On olukordi, kus auto võti on puudu (varastatud või kadunud) või on süütes ja uksed lukustatakse kesklukuga. Ärge sattuge paanikasse. Autoukse avamiseks on palju võimalusi, peamine on olla keskendunud ja järgida ohutusreegleid.

Murra klaas. Meetod on lihtne, kiire, kuid üldse mitte ökonoomne. Autoklaasi panemine pole ju odav nauding. Sel juhul võite ikkagi vigastada ja koputaja ise. Puidust kiil. Selle meetodi jaoks vajate kuni 25 cm pikkust ja 3–4 cm paksust puidust kiilu, samuti metallvarda, mille ühes otsas on konks. Koorige kiilu abil õrnalt ukse serv ülemises nurgas tagasi. Sõitke sellega ettevaatlikult, rusikas auto raami ja tugiposti vahele, kuna võivad tekkida ukse tihendi kahjustused ja värvikriimud. Kiilu sisseajamise tulemusena tekkinud pilusse sisesta varras ja keera konksuga blokeerijat.

Traatkonks. See meetod on rakendatav kõigi kodumaise autotööstuse mudelite puhul. Painutage konks 45-kraadise raadiusega õhukese, kuid jäiga traadi (70-80 cm) abil. Konksu pikkus peale painutamist on ca 10 cm.Ukselingi küljelt painuta tihend ja sisesta juhe. Proovige käperdada ja seejärel haakige uksetõmbe külge, millel lukustusnupp asub. Kui varras on konksuga, tõmmake konks üles. Uks peab avanema.

Elektriline puur. See meetod ei ole alati majanduslikult otstarbekas, kuna selle tulemusena peate vahetama kõik ukselukud või kasutama erinevaid võtmeid, asendades ainult ühe. Elektritrelli abil saab puurida ukseluku südamiku (larva), siis avaneb uks. Teist võtit võib märgata metallist tooriku järgi, mis on sellele väga sarnase kujuga. Võite proovida kasutada toorikuna lamedat kruvikeerajat või küünekäärid. 1,5-2 meetri pikkune traadijupp. See meetod sobib rohkem importautodele, mille lukustussüsteemi põhimõte seisneb selles, et ukselingi seestpoolt avamisel avaneb kesklukk. Ukse ülemise nurga ja posti vahele sisestatava traadi otsas peate tegema väikese konksu. Traadi läbitungimise süvenedes on vaja teha võnkuvaid liigutusi, et auto sisemine ukselink haakida. Kerge traadi liigutamine konksuga käepidemega avab ukse.

Pits või köis. See meetod sobib autodele, mille sisemine lukustusnupp asub uksepaneeli ülaosas ja on väljaulatuva kujuga. Nööri või nööri (1m) keskele tehke aas, mida saab pingutada. Kuid ärge venitage seda. Lükake hing ülemise nurga ja samba vahele, painutades ukse nurka kõigega, mis on saadaval. Teise võimalusena tõmmates nööri õrnalt aasaga ühes või teises suunas, laskuge ukseluku tasemele ja proovige aasa blokeerijale panna. Pärast riietumist pingutage aas ja tõmmake üles. Nupu tõstmine avab lukustatud ukse. Spetsialist. See meetod - kvalifitseeritud spetsialistide abi otsimine - on väga levinud. Kuigi professionaalne kõne maksab teile palju vähem kui valesti painutatud või kriimustatud ukse või klaasikildu parandamine. Käsitöölistel on spetsiaalsed tööriistad ja kogemused, mis suurendavad tunduvalt eduvõimalusi lukustatud ukse avamisel.

Peaasi, et sellisesse olukorda sattudes ei kaotaks meelerahu. Kogemuste ja võtmeta auto avamise oskuste omandamine on kõige parem teha oma autos või omaniku juuresolekul. Võõra auto avamine ilma auto omaniku teadmata on ju kriminaalkuritegu.

Paljudel meist on ette tulnud tüütuid olukordi, kus oma unustamise tõttu jätsime võtmed autosse ja lõime need kinni. Sellise olukorra tagajärjel ei ole enam võimalust autosse siseneda. Jah, kui olete maja lähedal, siis kindlasti on paljudel duplikaatvõti või keskluku pult. Loodan, et sa ei mõelnud neid ka autosse hoiule panna. Sel juhul on kõik lihtne, võtame duplikaadi, teeme uksed lahti ja sisendame endale rangelt vajadust olla edaspidi tähelepanelikumad.

Aga kui see olukord juhtus kodust kaugel, siis mida teha? Noh, sa pead õppima, kuidas autot ilma võtmeta avada. Kuigi see pole lihtne ülesanne, muidugi, kui te pole autovaras.

Kuna täna leiate erinevat tüüpi autouste lukustusseadmeid, siis kaalume mitmeid viise, kuidas autot ilma võtmeta avada.

Esimene viis.

Alustame kõige mitmekülgsemast, kuid kõige aeganõudvamast, eriti kui te ei tea, kuidas ukseluku vardad läbivad. Niisiis, esimene asi, mida peate tegema, on õhukese traadi, traadi riidepuu või keevituselektroodi otsimisel ringi kõndida. Kõigi nende tegude mõte on selles, et lõpuks peaks käes olema jupp üsna jäika traati, mille otsas on väike konks.

Nüüd eemaldage ettevaatlikult kummitihend klaasi allosas ukseluku kohal ja proovige suruda juhe sellesse pilusse, haakige see sisse ja proovige leida tõmbejõud, mis läheb ukseluku lipult lukule. Kui olete midagi sellist tundnud, proovige see ära kangutada ja tõmmata. Kui see on tema, näete tema osalist liikumist. Proovige tõmmata traati üles avanemissuuna suunas. Tõenäoliselt esimesel korral see ei õnnestu, kuid pärast väikest piinamist muudab lipp asendit ja saate uksed avada.

Teine viis.

Teine võimalus, mida saate kasutada näiteks ilma sama traati leidmata, on avada auto nööri või nööriga, mille pikkus peaks olema piisav, pikem kui uste pikkus. Kuid pidage meeles, et sel viisil avades ainult nende autode uksi, millel on lipp, mis asub luku kohal ja blokeerimisel ei ole see täielikult ukseliistrisse süvistatud. See köiejupp tuleb visuaalselt pooleks jagada ja keskele siduda aas, mis piisava jõu korral võiks pingutada.

Nüüd, hoides käes mõlemat köie otsa, lükkame selle keskosa ukse alla, alustades selle (ukse) ülemisest nurgast. Seejärel venitame alloleva niidi ja proovime panna blokeerimislipule silmuse. Pärast seda (lipule aasa panemist) pingutame jõuga köie otsad, kinnitades seeläbi aasa ümber lipu. Järgmisena tõmmake köis õrnalt üles. See on kõik, uksed on lahti. Kogu selle võtmeta auto avamise meetodi eesnäärme juures võib ikka raskusi tekkida näiteks trossi uksest välja tõmbamisel, sest tänapäeva autode tihendid on dubleeritud ja sobivad üsna tihedalt kere külge. Sel juhul, mida peenem ja tugevam köis (või parem olgu see nöör), seda suurem on eduvõimalus. Tõmbamise hõlbustamiseks võite proovida ka improviseeritud vahenditega ukse ülemist nurka veidi enda poole tõmmata.

Kolmas viis.

Noh, ja viimane viis. Selle jaoks vajate: kruvikeerajat või peitlit (mida saate küsida teistelt appi tulnud autojuhtidelt) ja jällegi, nagu esimesel juhul, üsna tugevat traati. Niisiis, kangutame metallesemega ukse nurka, mis on hingedest ja ukselukust kõige kaugemal, nii on teistel lihtsam liikuda ja teile vastu minna. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada värvi, asetage kalts valitud metalleseme alla. Parimate tulemuste saavutamiseks võite tekkiva väikese pilu sisse lüüa puidust kiilu, suurendades sellega juurdepääsuruumi.

Nüüd võtame soovitavalt meetri pikkuse traadi ja teeme selle otsa konksu, millega üritame ukseavamisseadmeni jõuda: lipp, hoob, keskluku nupp. Näiteks mõnel autol avaneb uks sisemisest käepidemest tõmbamisel automaatselt. Igal juhul arvan, et teil on nägemus sellest, kuidas teie auto seestpoolt avaneb. Seetõttu peaks lõpuks kõik teie jaoks korda saama ja uksed lukustuvad.

Alternatiivina kõigile ülaltoodud meetoditele soovitan proovida leida spetsialiseeritud teenust kataloogide kaudu, mis tegelevad uste ja lukkude avamisega. Selle ettevõtte spetsialistid avavad uksi suurusjärgus professionaalsemalt ja kvaliteetsemalt ning kaotavad auto kahjustamise võimalused, mis on väga suured, kui neid omal käel häkkida.

Tulevikus soovitan teil olla tähelepanelikum.

Alates ebameeldivast olukorrast, kui teie enda auto võti on kadunud, pole keegi kindlustatud. Ja kui valus ja tüütu see võib olla, et sõitvast autost väljudes jääb võti süütelukku ning uks lööb pauguga kinni ja blokeerib keskluku elektroonika. Sellisel juhul lülitub mehaaniline ajam sageli välja ja seetõttu ei salvesta isegi olemasolevat varuvõtit, mis on alati teiega kaasas. Jääb vaid seda oma kätes abitult keerutada.

Võimalusi on palju, kahju on erinev

Kuid kas see on tõesti see abitu, kes satub sarnasesse muutusse? Ärge heitke meelt, sest on vähemalt mitu võimalust, mis aitavad teil kinni löödud uksega toime tulla. Olemasolevad rahalised vahendid ei ole autole sugugi kahjutud, seega peate valima sobivaima. Kuidas siis avada autouks ilma võtmeta?

Kaaluge olemasolevaid ukse avamise plaane.

Esimene võimalus masina avamiseks

Ta on kõige leidlikum ja põgusam. Avame auto ilma võtmeteta, lõhkudes küljeklaasi. Vaikimisi pole meetod eriti ökonoomne, sest klaasi jaoks ei piisa, kui unustamine on skaalast väljas. Ja kui te ei järgi mitmeid ettevaatusabinõusid, võite ka haiget saada, mitte film, päriselu ja rusikas pole siin abiline. Kõige parem on kasutada käepärast olevat kivi või mõnda muud rasket eset.

Väärib märkimist, et kõik muud viisid ilma võtmeta autoukse avamise probleemi lahendamiseks on töömahukad ja nõuavad täiendavate oskuste kasutamist, mis aitavad olukorda parandada ja lõpuks salongi pääseda.

Teine variant

Ukse avamiseks ilma autovõtmeta vajame 20–30 sentimeetri pikkust puidust kiilu, mille alus on 3–4 sentimeetrit, samuti peenikest metallvarda, mille üks ots peaks olema painutatud. konksu kujul.

Äärmiselt ettevaatlikult, vältides võimalust ust kahjustada, sisestatakse kiil selle ülemise nurga alla ja lükatakse kergete käelöökidega aeglaselt uksepiiba ja lengi vahele. Avamispessa sisestatakse latt, mille sees on konks, blokeerija pöördub.

Kolmas variant

Autoukse avamine ilma võtmeta on sel viisil väga lihtne. Sel juhul vajame traati, õhukest, kuid sitket, kogupikkusega 70–85 sentimeetrit. Selle ühest otsast 10 cm kaugusel tehakse konksukujuline painutus 45 kraadise nurga all.

Uksekäepideme piirkonna tihend on painutatud, piisab sellest suhteliselt väikese osa vabastamiseks, ettevalmistatud tööriist surutakse tekkinud pilusse. Proovige lukustusnupuga masinalukku ühendav varras üles võtta, tõmmake konks vardaga üles, avades sellega ukse. Eelkõige sobib meetod kodumaise päritoluga masinatele.

Neljas võimalus auto avamiseks

Enamiku imporditud autode uste lukustamise algoritmi tõttu avab süsteem automaatselt keskluku, kui avate käepideme seestpoolt. Seda funktsiooni saab hästi kasutada paugutatud ukse hädaavamiseks. Seetõttu pole sel juhul auto ukseluku avamine keeruline.

Võetakse umbes kahe meetri pikkune traadijupp, selle otsa moodustatakse väike konks ja lükatakse ukse ülemisest nurgast (ukselingi küljelt) salongi. Järk-järgult süvenedes ja traati painutades jõuame uksekäepidemeni, et seda saaks üles tõsta. Pärast konksu tegemist tõmmake käepidemest, uks on lahti.

Viies variant

Niisiis, see võtmeteta autouste avamise meetod hõlmab õhukese köietüki kasutamist, piisab veidi üle meetri. Esialgu tehakse libisemisaas, mida saab hiljem pingutada.

Tross on keritud ukse ülemisest nurgast selle lengi ja mõlema samba – kesk- ja esiklaasi samba – vahele. Mitmete manipulatsioonide abil langetatakse silmus ukse lukustusnupule ja pingutatakse selle külge. Lihtne üles tõsta ja nupp tõmmatakse üles, uks on avatud.

Sobib selline meetod, mille lukustusnupp asub uksekaardi ülaosas ja tõuseb piisavalt pinnast kõrgemale, et sellest kinni haarata.

Kuidas avada autouks ilma võtmeta - video

Kuues variant

Auto avamine ilma võtit kaasas on pisut keerulisem kui ülaltoodud meetodid, kuid see on võimalik. See tähendab elektritrelli olemasolu ja selle kasutamise võimalust. Sel juhul räägime lossi sisemuse, selle vastse väljapuurimisest. Selle tulemusena vahetatakse täielikult välja kõik lukusilindrid või on võimalus kanda mitut võtit.

Seitsmes avamisvariant – vigastusteta

Ilmselt kõige õigem, kuid mitte alati kättesaadav või mugav viis auto võtmeta avamiseks on pöörduda uste avamisega professionaalselt tegeleva spetsialisti poole.

Tavaliselt pole sellistel inimestel mitte ainult ainulaadsed oskused, vaid ka väga spetsialiseerunud tööriist. Nad töötavad kiiresti ja tõhusalt, samas on nende sekkumise tagajärgede likvideerimine tavaliselt kõige odavam või enamasti puudub selline vajadus. Teenuste maksumus on tavaliselt võrreldamatult madalam klaasikildude või ebaõnnestunud painutatud ukse parandamise hinnast.

Kvalifitseeritud käsitööline peab probleemiga tegelema vaid vaatama. Pärast tema soovituste saamist teeb teenuse klient otsuse, mõistes talle pakutavaid võimalusi koos nende võimalike eeliste ja puudustega.

On probleem, on lahendus

Selge, et olukord võib areneda nii, et lukustatud masina asukoha või spetsialisti kutsumise ebasobiva aja tõttu on viimast võimalust üsna raske kasutada. Seetõttu, et mitte kõiki võimalikke viise palavikuliselt meeles pidada, pidage meeles ülalkirjeldatuid ja valusa sündmuse ilmnemisel kujuneb kõik tänu teabele, mis ilmub mälu sügavusest. Peamine on sellistel hetkedel mitte kaotada pead ja enesekontrolli.

Oluline on mõista, et kõik loetletud võimalused auto avamise probleemi lahendamiseks on võimalikud ainult selle omaniku juuresolekul, kuna kõiki muid juhtumeid võib pidada katseks varastada sõiduk ja see toob kaasa ebameeldivaid tagajärgi ja hõõrdumist autoga. asjaoludele vastav seadus.

Kuidas avada auto ilma võtmeta 10 sekundiga - video

Mulle tundub, et kõigil autojuhtidel tekib varem või hiljem olukord, kus auto võtmed jäävad sisse ja auto suletakse. See juhtub signalisatsiooni rikke tõttu, see lukustab uksed ise või jätsite võtmed pikaks ajaks autosse ja 15 minuti pärast võib paljudel autodel alarm tööle hakata ja uksed automaatselt lukustada. Jah, olukordi on palju - on olukord, kus võti on sees ja auto tuleb avada! Mõelgem sellele täna. Ärgem viivitagem, alustame ...

Niisiis - kuidas autot avada?

2) Oletame, et meil pole tagavaravõtit, kuid meil on vaja uks avada. Otsime spetsialiseerunud ettevõtteid internetist, helistame meistrile. Sinu auto avatakse Sulle sekunditega, spetsialistidel on spetsiaalne skanner, see loeb Sinu alarmist koodi ja avab Sulle uksed. Sellise teenuse maksumus on aga vähemalt 1500 rubla ja siis on see auto jaoks hirmutav, sest kui nad selle lihtsalt siin avavad, ei takista miski neid mujal avamast.

3) Oletame, et me kardame selliseid ettevõtteid ja seetõttu avame end teistmoodi. Püüame küljeklaasi alla lasta, vähemalt mis tahes uksel. Vaid natuke, paar millimeetrit, et traati (otsas aas) lükata ja lukustusmehhanism ära kangutada. Tõsi, seda ei saa teha kõigil mudelitel. Näiteks mul pole mütsi ja seetõttu on selle haaramine problemaatiline.

4) Paljudel autodel ei ole klaasi langetamine lihtne ja seetõttu saab hinge lükata ukse paremasse nurka, tihendi alla. Võtame kruvikeeraja ja proovime ettevaatlikult ukse serva painutada. Tähelepanu hoolikalt! ÄRGE kahjustage ust!

5) Kui muu ei aita, võib proovida välja tõmmata küljeukse väike klaas, mida leidub peaaegu kõigil autodel. Akna kummitihend on vaja välja tõmmata ja siis tuleb aken välja. Saate oma käe läbi selle ava pista ja auto avada.

6) Kui miski muu ei aita, aga teil on vaja kiiresti minna, võite selle väikese ukseklaasi lõhkuda, uuesti käe sisse pista ja auto avada. Igas ametlikus teeninduses vahetatakse see klaas mõne minutiga välja, kuid maksumus võib ulatuda tuhandest mitme tuhande rublani, kõik sõltub auto margist.

Naasin hiljuti puhkuselt, millel olin olnud peaaegu kolm nädalat. Kogu selle aja seisis mu auto vaikselt garaažis. Mõne päeva pärast pidin tööle minema. Hea, et otsustasin auto eelnevalt ette valmistada.

Kasutades:

Juba enne võtmepuldi nupu vajutamist märkasin, et häiretuli ei vilgu. Arvasin, et see põles läbi, kuigi seda poleks tohtinud juhtuda, sest mul on uus alarm. Olles teinud korduvaid ja ebaõnnestunud katseid autosse pääseda, mõistsin, et põhjus oli akus, mis lihtsalt maha jäi. Ja ta istus maha nii, et tema laengust ei piisa isegi äratuse jaoks. Kuidas autot ilma võtmeta avada, mul lihtsalt polnud õrna aimugi.

Tekkis kohe mõte helistada lukkude avamise teenindusse, kuid kui mulle telefoni teel teenuste maksumust öeldi, heitsin selle mõtte kohe kõrvale. Pidin arvuti taha istuma ja mitu tundi teavet otsima. Selle tulemusena olen tuvastanud enda jaoks mitu tõhusat meetodit, mille abil saate auto ust avada:

• kasutage spetsiaalset pneumaatilist padja;
• ühendage generaatoriga;
• kasuta joonlauda.

Kontrollisin kõiki meetodeid isiklikult oma autol ja nüüd soovitan seda teile.

Padi

Selle seadme maksumus on kümme korda väiksem kui "lutikate" teenuste maksumus. Poes maksab selline padi vaid paarsada rubla. Selle abil saate ukse või kapoti välja pigistada, juhuks kui aku on täiesti tühi.

Mida ma täpselt tegin:

1. Padja panin kere ja kapuutsi vahele.
2. Pirni abil pumpas ta selle õhku üles.
3. Saadud pilusse sisestasin pika ja jämeda traadi, millele panin varutöötavast akust "plussi". Rattavelje "miinuse" parandasin ära.
4. Sirutasin juhtme positiivse akusüsteemi juurde ja vajutasin võtmehoidja nuppu.

Voila! Uks avanes nagu võluväel. Puuduvad kriimud, killud ega painutatud metall. Kõik on korralik ja kiire.

Generaator

Proovisin ka seda meetodit, kuigi padjaga võrreldes on see üsna töömahukas ja mitte eriti mugav. Kuid kui teil pole äkki muid seadmeid käepärast, aitab see meetod teil auto sisemusse pääseda.


Kui aku on maha istunud, saate auto generaatori abil avada. Sel juhul vajate teist töötavat akut. Kirjeldan kogu protsessi järjekorras:

1. Esimene asi, mida teha, on eemaldada mootori kaitse.
2. Generaatorini jõudes leiame sellelt "plusspoldi".
3. Me ühendame kaks juhtmestikku ristlõikega 2 ruutmeetrit "krokodillidega".
4. Ühendame "pluss" kaabli generaatori "positiivse" klemmiga, mis on ühendatud akuga.
5. Ühendame negatiivse kaabli korpusega.

See käivitab alarmi ja saate auto võtmega avada. Selle meetodi kasutamisel on kõige olulisem mitte segada generaatori kontakte. Vastasel juhul võite avatud ukse asemel saada lühise.

Joonlaud

Masina saate avada joonlauaga. Kui sul pole kaasas muid käepäraseid tööriistu peale metallist joonlaua, siis sa ei pea muretsema. Selle abiga saate üsna hõlpsalt avada auto ukse. Selleks toimige järgmiselt.

1. Tõstke ukseluku ümber olev külgtihend üles
2. Sisestage joonlaud klaasi ja ukse vahele
3. Vajutage seda vardale, mis vastutab lipu heiskamise eest

See meetod sobib kodumaiste autode ja paljude välismaiste autode jaoks. Enamik kaasaegseid autosid on varustatud keeruka ja töökindla uksemehhanismiga, mille ees võib lihtne metallist joonlaud olla jõuetu.

Lukustatud auto avamiseks on ka teisi võimalusi. Kui auto klaas osutub langetatuks, võite kasutada traati. Tee otsa aas, millega saad sisemise käepideme haakida ja ukse avada.

Kui peate autos uste avamiseks käepidet küljele tõmbama, kasutage puutükki. Sel juhul peate käepidet alla vajutama. Muide, kui teil pole traati käepärast, võite kasutada klaasipuhasti harja. Ainus asi, mida tuleb teha, on kudumisvarras sellest eemaldada.

Noh, veel üks võimalus. Tõsi, ma soovitan teil neid kasutada ainult viimase abinõuna. Kui teil pole käepärast ühtegi tööriista ja olete tsivilisatsioonist sadade kilomeetrite kaugusel, purustage lihtsalt klaas. Rõõm pole odav, kuid tõhus.

Nagu näete, pole midagi keerulist. Piisab lihtsalt mitte paanikasse sattumisest, vaid oma mõtete kogumisest ja ühe meetodi rakendamisest. Soovitan teil meeles pidada vähemalt mõnda ülaltoodud meetoditest. Kes teab, millisesse olukorda võid sattuda. Vaata kindlasti videot, kuidas auto võtmeta avada. Nii olete valmis igaks juhuks.