Autorehvid on talve-, suve- ja lamellrehvid. Kui kahe esimese tüübi eesmärk on kõigile selge, siis autojuhtidel on sageli küsimusi lamellrehvide kohta. Millal neid kasutada? Millised on nende omadused? Mis vahe on lamellrehvidel ning talve- ja suverehvidel?

Lamell- ja talverehvid. Peamiste parameetrite võrdlus

Rehvide üldomadused igal aastaajal ja talvel:

• Kasutatakse miinustemperatuuridel. Kummi koostis on tasakaalustatud, et see ei muutuks külma ilmaga jäigaks ja säilitaks elastsuse.
• Neid iseloomustab suurenenud murdmaavõime. Üksikute plokkide kujul olev turvisemuster tagab hea haardumise libedal teel.
• Disainis on liistud. Need on õhukesed lõiked rehvi külgedel, mis takistavad libisemist, kui klammerduvad lume ja jää servadesse.

Mis vahe on talvel ja aastaringsel?

• Kasutustemperatuuri vahemik. Kui talverehve saab piiranguteta kasutada mis tahes külmumistemperatuuril, siis lamellrehvid muutuvad ohutuks liikumiseks liiga kõvaks juba -7 °C juures.
• Juhtimine libedatel teedel. Talverehvide sügav muster (9-17 mm) muudab manööverdamise jäistes tingimustes lihtsaks. Iga ilmaga rehvidel on madalam muster. See on umbes 8-9 mm, nii et sellistel ratastel on autot palju keerulisem juhtida.
• Pidurdusteekonnad. Eksperimentaalselt on tõestatud, et lamellrehvide pidurdusteekond on pikem kui talverehvidel (umbes 30%). See on märkimisväärne erinevus takjapaelaga aastaringse kummi ja naastudega kummi vahel.
• Turvisemuster. Talverehve on kerge eristada suuremate klotside ja tugeva mustri järgi. Lamellrehvide tööpinna lõiked on väiksemad. Neid eristab suur hulk drenaažisooneid, mis parandavad selle juhitavust märjal asfaldil.

Järeldus: igaks aastaajaks mõeldud kumm jääb igas mõttes alla talverehvidele. Erinevus on vähem märgatav temperatuuril 0 ° C lähedal. Märjal teekattel võib aastaringselt näidata paremat juhitavust tänu kvaliteetsele vee äravoolule.

Suverehvide ja lamellrehvide võrdlus

Seda tüüpi rehvide üldised omadused:

• hea juhitavus kuival ja märjal asfaldil temperatuuril mitte üle + 15 ° C;
• tõhus vee ärajuhtimine rehvidest märjal teel. Spetsiaalsete drenaažisoonte olemasolu vähendab vesiliu riski (märjal pinnal kontrollimatu libisemine).

Kogu hooaeg vs suvi

Erinevus on järgmine:

• Materjali koostis. Suverehvide kumm on jäigem ja vastupidavam. See ei muutu kõrgel temperatuuril liiga pehmeks, erinevalt aastaringsest, mis hakkab juba + 20–25 ° C juures “sulama” ja alluma roolirattale halvemini.
• Veeretakistus. Suverehvidel on siledam turvis, mille kõrgus ei ületa 8,5 mm. Need muudavad sõiduki liigutamise lihtsamaks ja säästavad kütust.
• Müralisus. Allseasoni rehvide lamellid ja kõrge turvis tekitavad kuival ja kõval asfaldil tuntavat heli, mida suverehvide puhul ei juhtu.
• Ressurss. Demihooaja rehvid kuluvad tänu oma pehmusele väga kiiresti. Erinevus suvega võrreldes võib olla kuni 25%.

Järeldus: peamine erinevus suverehvide ja lamellrehvide vahel on materjali pehmusaste. Aastaringne kumm ei sobi kasutamiseks temperatuuril üle +25 °C. Umbes 10 ° C juures on sellel peaaegu samad omadused kui suvel - see pidurdab hästi, on kergesti juhitav ja eemaldab tööpinnalt tõhusalt vett.

5 peamist erinevust autorehvide vahel hooajati

Vaadeldavad omadused saab kokku võtta ühes tabelis. See näitab selgelt, kuidas talverehvid erinevad lamell- ja suverehvidest:

	Talv	"Kogu hooaeg"	Suvi
1. Turvise sügavus	9 kuni 17 mm ja rohkem	7,5 kuni 8,5 mm	7 kuni 8 mm
2. Turvisemuster	Suured plokid. Lamellid	Keskmised plokid. Lamellid. Vee äravoolu sooned	Liistud puuduvad. Pinnal on suur hulk drenaažisooneid
3. Kummisulami materjal	Pehme poorne	Keskmise pehmusega	Kõva, sile.
4. Müra tekitamine kuival asfaldil	Tugev	Keskmine	Väike
5. Maksumus *	32 USA dollarit	60 dollarit	70 USD

* Näitena on toodud Nokian Nordmani ja NokianWeatherproofi hinnad

järeldused

• Lamellrehvid on talve- ja suverehvide vahepealsed. Sellel on keskmised käsitsemisomadused, suunastabiilsus ja see näitab oma parimaid omadusi temperatuuril umbes 0 °C.
• Visuaalselt saab lamellrehvide erinevust suve- ja talverehvidest määrata turvise järgi. Sellel on madalam sügavus ja plokkide suurus kui talvisel ja suurem kui suvisel. Samuti eristavad aastaringset autot madalad lamellid ratta külgedel.
• AllWeatheri kumm on katsudes piisavalt pehme, kuid kõvem kui talvel.
• Ratta küljelt saab lugeda tähistusi AllSeason (AS) või AllWeather.

Milliseid rehve valida? Talverehvid, suverehvid või lamellrehvid ?!

Selles ülevaates räägime ja näitame: kuidas eristada talverehve suverehvidest.

Selline kirjeldus aitab autojuhtidel valida oma autole hooajaks vajalikud rattad ja muuta nende liikumise ohutuks. "Õigete" rehvide paigaldamine aitab vältida ka liikluspolitseiametnike pretensioone.

Kaasaegne tööstus toodab autodele suurel hulgal hooajalisi "jalatseid".

Kõik need erinevad üksteisest järgmiste tegurite poolest.

Turvise järgi

Talvetoodetel on väljendunud muster reljeefsete detailide, sügavate kanalite ja arvukate lamellidega. Need juhivad auto rataste alt lund ja vett ning kindlustavad haardumise teepinnaga.

Mustrit on kahte tüüpi: Euroopa ja Skandinaavia.

Esiteks mida iseloomustab lai soonte võrk, mis paikneb diagonaalselt. See valik sobib rohkem tavaliste talviste ilmastikutingimuste jaoks.

Teiseks- sügavate lamellide ja silmapaistva reljeefiga kasutatakse lumistel teedel.

Suverehvil pole peent soonevõrku, kanalites on väikesed süvendid.

Okaste olemasolu

Nad aitavad hästi teed "hoida".

Teine võimalus on Velcro. Tuleb meeles pidada, et tegemist ei ole lamellrehviga ja seda ei soovitata suvel kasutada. See on valmistatud pehmemast materjalist ja sellel on võimas miniatuursete ristterade võrgustik.

Suveturvise vähem tuulutusavasid muudab selle vaiksemaks kui talverehvid. See mõjutab autoga reisimise mugavust.

Materjali järgi

Sooja hooaja rehv on valmistatud sitkemast materjalist, kuna veojõu tagab hõõrdumine. Talverehv on pehme, elastne. See mõjutab madalatel miinustemperatuuridel, kui kumm ei pruunistu, kuid säilitab oma tööomadused.

Märgistades

Lisaks standardsuurusele ja muudele tehnilistele omadustele kuvatakse külgedel teave hooajalisuse kohta. Külma ilma jaoks mõeldud toodet saab eristada tärniga, M + S märgistusega.

Loodan, et olete talve- ja suverataste määramise küsimusest aru saanud. Õige rehvivalik on teedel avariivaba liiklemise garant.

Paljud ütlevad, et peamine erinevus ühe auto kummi ja teise vahel on turvisemuster. Muster on tõesti erinev, talvekummi külg on kaetud suure hulga siksakiliste piludega, mida nimetatakse lamellideks. Need sagedased sälgud suurendavad rehvide haardumist lume või jääga kaetud teel. Kuid see pole kaugeltki ainus funktsioon.

Kujutage ette, mis saab kooli kustutuskummiga külma käes? See kaotab oma paindlikkuse ja puruneb kergesti. Illustreeriv näide. Sama põhimõte külma mõju kohta suverehvidele. Seetõttu sisaldavad talverehvid spetsiaalseid turvise lisandeid, mis annavad täiendavat paindlikkust ja elastsust, mis säilib ka madalatel temperatuuridel. Tavaliselt töötab kummi keemilise koostise välja tootja, võttes arvesse erinevaid temperatuuritingimusi.

Rehvid igaks ilmaks

Praegu on populaarsed nn lamellrehvid, mis ühendavad suve- ja talverehvide omadused. Siiski ei saa väita, et selline mitmekülgsus võib olla ohutu ja vastuvõetav igal aastaajal. Selliseid rehve on soovitatav kasutada ainult piisavalt soojades kliimatingimustes, piirkondades, kus termomeeter langeb talvel harva alla nulli.

Millal kasutada talverehve

Velcro on vastupidavam talverehv kui naastrehv ja ka odavam.

Kasutage talverehve temperatuuril kuni +5°C. Mida kõrgem on temperatuur, seda elastsemaks ja pehmemaks muutub kumm, vähendades seeläbi auto stabiilsust teel. Talverehvid on naastrehvid ja ilma naastudeta, mida rahvasuus nimetatakse "Velcroks". Naastrehve kasutatakse jäistel teedel ohutuimaks liikumiseks. Velcrol on sama lühike pidurdusteekond kui naastrehvidel, kuid see tekitab asfaldil vähem müra ja vibratsiooni.

Mis puutub suverehvidesse, siis nende omaduseks on võimalus auto dünaamilisi omadusi täielikult realiseerida kuival teel. Ja ka võime tagada võitlust vesiliu vastu tänu suurele hulgale pikisuunalistele soontele, mis aitavad kaasa vee äravoolule rehvist.

Ajakirja Za Rulem reitingu järgi sai Continental ContiPremiumContact 2 2013. aasta parimaks suverehviks.

Rehvid tuleks õigel ajal vahetada. Kuid pärast asendamist tekib küsimus teise kummikomplekti õige ladustamise kohta. Kui rehvid on velgedelt eemaldatud, on soovitatav asetada need vertikaalselt. Kui rattaid hoitakse koos ketastega, siis saab need asetada horisontaalselt üksteise peale. Selle ladustamismeetodi korral keerake kummi perioodiliselt ümber.

Paljud autojuhid, kes alles hiljuti olid talvehooaja saabudes jalakäijad, esitavad sama küsimuse: kuidas erinevad talverehvid (alumine) suverehvidest (ülemine). Kogu maailmas kehtib reegel, mida iga autoomanik peab järgima: suvel sõita suverehvidega ja talvel vahetada rehvid talverehvide vastu.

Suverehvid on valmistatud vastupidavast kummist, mis talub kõrgeid temperatuure. Vastupidiselt talverehvidele on suverehvidel teistsugune muster, mis tuleneb sellest, et neid kasutatakse sageli vihma käes või kuival teel sõitmiseks. Võib ka märkida. Et suverehvid on mitu korda laiemad kui nende talvesugulased.

Talverehvid

Peamine erinevus talve- ja suverehvide vahel on järgmised kriteeriumid:

1. Kummi koostis;
2. Disain;
3. Kihtide arv turvises ja nende koostis.

Talvehooajal kasutamiseks mõeldud rehvid on valmistatud pehmest kummist, mis ei lase sõidukitel jääl libiseda. See on tingitud asjaolust, et madalatel temperatuuridel toimib pehme kumm iminappana.

Mõnel talverehvimudelil on konstruktsioonis spetsiaalsed naastud, mis on mõeldud jääl hõõrdumise suurendamiseks. Kõige sagedamini ostetakse seda tüüpi kummi pidevaks maateedel sõitmiseks, sest linnatingimustes pole naelu vaja.

Paljud eksperdid isegi ei soovita naastud linnatingimustes kasutada, sest megalinnade teed puhastatakse ja puistatakse spetsiaalse soolaainega, millel naastudega kumm hoiab palju halvemini kui ilma nendeta.

Suverehvid

Suverehvide valimise peamised kriteeriumid on järgmised:

• Kvaliteetne nakkuvus kõrgetel temperatuuridel;
• Usaldusväärne kurvide kontroll;
• Vaikus;
• Madal takistus;
• Vastupidavus.

Eeltoodud punktidest võib aru saada, et talve- ja suverehvide valmistamise tehnoloogia on oluliselt erinev. Mõlemat tüüpi rehvid jagunevad omakorda järgmisteks osadeks:

• Radiaalne. Neid eristab mugavus ja pehmus;
• Diagonaalsed aitavad kaasa kütusesäästlikkusele;
• Tubeless tagab hea tihenduse;
• Kambriseid on lihtne parandada.

Kuidas eristada talverehve suverehvidest

Visuaalselt eristada talverehve suverehvidest see on võimalik mitme kriteeriumi järgi. Esiteks on see muidugi okaste olemasolu sellel. Kui aga ees on naastudeta talverehvid? Oletame, et soovite osta rehve käest, kuidas määrata selle hooajalisust?

Eriti talverehvidega:

• sügavam turvis
• kalasaba turvisemuster
• suure hulga lamellide olemasolu (õhukesed pilud)
• katsudes on see palju pehmem kui suvine kumm

Nüüd, teades, mille poolest erinevad suverehvid talverehvidest, saate teha õige valiku ja varustada oma raudhobuse kvaliteetse kummiga.

Üldine rusikareegel on, et ohutu sõidu aluseks on rehvid, mis on täielikult ilmastikukindlad. Uusi autosid müüakse kõige sagedamini kohe koos kohustusliku demihooaja või suverehvide komplektiga. Kuid külma ilmaga muutub auto kasutamine ohtlikuks. Seetõttu on väga oluline õppida suverehve talverehvidest õigesti eristama, sest mõnikord võib teie valikust sõltuda mitte ainult tervis, vaid ka elu.

Definitsioon

Talverehvid- See on hooajaline valik rehve, mis on loodud kvaliteetseks haardumiseks teepinnaga õhutemperatuuril mitte üle miinus viie kraadi. Talverehve on kahte levinumat tüüpi: naast- ja hõõrdrehvid. Suur tähtsus on ka talverehvide turvistel.

Suverehvid See on teatud tüüpi kumm, millel on selgelt määratletud pikisuunalised sooned vedeliku väljajuhtimiseks turvise kokkupuutekohtadest teepinnaga, samuti nõrgalt väljendunud põikisuunaliste soontega ja täieliku mikromustri puudumisega. Muuhulgas on neil ümar sujuv üleminek kaitsmetelt külgseintele.

Võrdlus

Peamine erinevus talve- ja suverehvide vahel on kummisulami kvaliteet. Talverehvid omavad paremat haarduvust teepinnaga, samuti tagavad hea juhitavuse ja lühendavad pidurdusteekonda. Talverehvidel on väga huvitav omadus: nad suudavad väga madalatel temperatuuridel sõites soojeneda, samas muutuvad pehmemaks ja elastsemaks. Just elastsus tagab suurepärase haarduvuse teel.

Suvekummil on vastupidised omadused: isegi kiiresti ja kõrgel temperatuuril sõites see jahtub, muutudes väga kõvaks ja vormiliseks. See kvaliteet muudab suverehvid ideaalseks kiireks sõitmiseks, kuid ainult headel teedel. Suverehvide ja talverehvide erinevus seisneb nende säilivusajas. Näiteks suverehvid on palju vastuvõtlikumad kulumisele kui talverehvid. Seetõttu peate seda vahetama umbes kolm korda sagedamini.

Kummi üks olulisemaid omadusi on maksimaalne kiirus, millega sellega sõita saab. Selle poolest jäävad talverehvid suverehvidele paljuski alla. Isegi väga hea haarduvuse korral ei soovitata talvel sõita kiiremini kui 140 km/h. Talverehve ostes tuleks olla äärmiselt ettevaatlik, sest nende kvaliteedist sõltub liiklusohutus. Usaldage ainult usaldusväärseid kaubamärke, mis töötavad pidevalt oma toodete täiustamise nimel läbi arvukate testide.

Välimuse erinevused

Kui rääkida suve- ja talverehvide erinevustest, siis hakatakse tähelepanu pöörama haardumise erinevustele, kummi erinevale keemilisele koostisele. Kuid peaaegu keegi ei maini väliseid erinevuse märke ja paljud kogenematud juhid ütlevad isegi, et neid pole olemas.

Suverehvide ja talverehvide väliseid erinevusi kohe kindlaks teha on muidugi üsna problemaatiline. See aga ei tähenda, et neid poleks olemas. Siin on vaid peamised märgid rehvide välimuse erinevustest:

Järelduste sait

1. Sõidukiirus talverehvidel palju väiksem.
2. Erinevalt talverehvidest ei ole suverehvidel märgatavat turvisemustrit ega naelu.
3. Talvine kummisulam on palju pehmem ja elastsem, tänu millele täheldatakse suurepärast haardumist.
4. Talverehvide säilivusaeg on pikem kui suverehvidel.