Automaatkäigukastiga tüdrukule mõeldud auto võib olla mitte ainult ilus, vaid ka odav ja mugav. Üldiselt pole ammu aktuaalne nali, et naine roolis on nagu ahv granaadiga. Nüüd sõidavad teedel naised, nagu ka mehed, erinevat marki ja võimekusega autosid ning kasutavad aktiivselt autojagamist. Kaasaegsed naised hindavad mugavust ja vaba liikumist, seega on auto inimkonna naispoolele sama vajalik kui meespoolele. Muide, spetsiaalselt naiste automudeleid pole.

Maitsete üle ei saanud rääkida. Sel põhjusel eelistavad naised erinevat marki autosid. Mõned inimesed tunnevad end väikeses linnasõidus mugavalt, samas kui teised peavad oma mainet säilitama kalli tohutu maasturiga. Kuid see on maitse ja rahaliste võimaluste küsimus. Enamasti valivad daamid aga väikesed, mugavad ja kergesti juhitavad autod. Ja see on õige valik. Esiteks peaks auto olema omanikule mugav. Mugav iste, ruumikas salong ja mugavad juhtnupud, lisaks korralik komplekt lisafunktsioone (roolivõimendi, kliimaseade, turvapadjad, pardaarvuti, parkimisandurid jne).

Võib-olla oleks naiste auto jaoks parim variant automaatkäigukast. Üldiselt peaks auto, millega naine sõidab, olema miniatuurne, kuid samal ajal elegantne, mugav, manööverdatav, ruumikas ja ökonoomne, mis ei vaja sagedast remonti (see on üks peamisi omadusi).

Paljudel tootjatel on sellise komplektiga autosid. Naiste automaatsed autod on odavad ja töökindlad ning kõige levinumad on ehk Daewoo Matiz ja Hyundai Getz. Need autod on naistele kõige soodsam valik. Täpselt selline peaks välja nägema automaatkäigukastiga naise auto. Miniatuursed ja hõlpsasti juhitavad autod meeldisid paljudele naisjuhtidele. Kuigi muidugi tuleb märkida, et nende mudelite eelarve, manööverdusvõime ja suurus meeldivad ka meestele. Räägime nüüd mõnest automudelist, mida naised saavad hõlpsasti osta.

Daewoo Matiz

Meie daamidele meeldis see automaatne naisteauto väga. Väike, mugav, kergesti juhitav ja väga ökonoomne, sellel on väga atraktiivne hind. Matisega saab pikale teele minna ilma probleemideta, pole mõtet väita, et see on linnatingimustes lihtsalt asendamatu. Tüdrukule odavat automaatset autot valides saate valida selle A-klassi mudeli.

Hyundai Getz

Kirjeldatud Hyundai kontserni mudel on väga populaarne. Kuigi see on juba katkestatud. Vaatamata madalale hinnale on autoga lihtne sõita ja sellel on avar salong, kuhu mahub istuma kogu pere või sõpruskond. Auto on linnakeskkonnas mugav ning meeldiva ja läbimõeldud välimusega. Kuid vaatamata mudeli tootmise lõpetamisele võite suhteliselt madala hinna eest leida üsna korraliku variandi.

Skoda Fabia

See Skoda kontserni mudel on suurusjärgu võrra kõrgem kui varasemad autod. Kuid samas võivad neid autosid esindada ka odavad naisteautod. Fabia on muidugi veidi kallim kui kaks esimest mudelit, aga see on seda väärt. Sellel automaatkäigukastiga autol on parajalt võimas mootor, mis ei vea omanikku alt ka kõige hullema ilmaga. Mugavus salongis on väljaspool kiitust. Ja selliste võimaluste nagu ABS, turvapadi ja roolivõimendi olemasolu rõõmustab teid meeldivalt. Ja loomulikult meeldivad selle kaubamärgi võluvad vormid ja ebatavalised värvid paljudele klientidele. Muide, mehed austavad seda mudelit töökindluse pärast rohkem kui teisi.

Kia Picanto

Naistele mõeldud odavaid automaatautosid on täiendatud Kia teise mudeliga. Picanto on väike auto kogenud naistele. Väga mugav, manööverdatav ja mugav. Ja selle ebatavaline välimus rahuldab kõiki, isegi kõige nõudlikumaid kliente. See auto on end linnakeskkonnas tõestanud.

Citroen C3

Citroen C3 on tüdrukute automaat, odav, kuid samal ajal rõhutades selle omaniku staatust. Selle mudeli Citroen on uue põlvkonna auto. Selline auto tõstab esile perenaise maitse, kuid peamine on see, et auto on töökindel ja mugav.

Chevrolet Spark

See Chevrolet mudel sobib väga hästi õrnema soo esindajatele. Auto on väike ja originaalse disainiga. Mootori töömaht on väike ja seetõttu ökonoomne. Ideaalne linnakeskkonda. Autoga on mugav sõita.

Nissan Micra

See mudel on võib-olla kõige mugavam. Auto on täis erinevaid meeldivaid üllatusi nagu võtmeta sisenemissüsteem, pardaarvuti jne. Auto on väga töökindel ja saab teel hästi hakkama. Selle auto disain on silmatorkav tänu oma ebatavalistele vormidele.

Fiat 500

See automudel on kõige naiselikum ja tõeliselt naistele mõeldud. Väikesel ja stiilsel (tõeline välismaa asi) autol on suurepärane kaasaegne tehniline varustus. Seda autot on lihtne ja usaldusväärne juhtida. Ja mis kõige tähtsam, mudelil on tohutu värvipalett ja lai polstrivalik. Ja seda kõike suhteliselt madala hinna eest.

Tehke kokkuvõte

Paljud autotootjad pakuvad ka odavaid autosid naistele. Nende hulgas võime esile tõsta Lifan Smily. Seda mudelit eelistavad kindlasti noored autodaamid. See auto on mugav ja väga ilus, samuti töökindel ja turvaline. Paljude autohuviliste teine ​​unistus on Peugeot 107. Selles autos on ühendatud prantsuse kvaliteet, elegants, tõhusus ja mugavus.

Selles artiklis oleme esitanud vaid väikese nimekirja autodest, mis on ilmselt kõige sobivamad naistele. Kuigi oma maitse järgi autot valides võivad daamid tugineda mitte ainult selle omadustele, vaid ka intuitsioonile või näiteks ilusale värvile (sobib kingadele). Kuid see pole nii oluline, peamine on see, et auto on usaldusväärne, praktiline ja odav.

Naised armastavad autosid mitte vähem kui mehed, kuid neil on pisut erinevad eelistused. Kui mees hoolib kiirenduse dünaamikast, kapoti all olevate hobuste arvust ja auto markist, siis õiglase soo jaoks on auto lihtsalt transpordivahend. Seetõttu peitub vastus küsimusele, milline auto on tüdrukule parim, auto sellistes omadustes nagu disain, mugavus, manööverdusvõime ja madal kütusekulu. Tüdrukutele ja naistele sobivate autode kohta saate üksikasjalikult teada meie reitingust.

Parimate naisteautode tootjad

Naiste populaarseimad autod on väikesed sedaanid ja luukpärad, nagu Toyota, Daewoo, Kia, Chevrolet, Chery ja teised automaatkäigukastiga autod. Sellistel autodel on suhteliselt madal hind, nii et iga naine võib endale lubada hea auto ostmist.

10 parimat tüdrukute autot 2016-2017

Edetabel sisaldab tüdrukute parimaid autosid 2016-2017 andmetel. Need autod sobivad nii algajatele kui ka professionaalsetele autojuhtidele. Naiste autode hinnang aitab igal tüdrukul valida oma maitsele vastava auto.

Parim auto tüdrukutele ja naistele nr 1: BMW Mini Couper S

• kaheliitrine turbomootor
• väga võimas mootor naiste autole - 192 hj.
• Mini Couper S maksimaalne kiirus on 235 kilomeetrit tunnis. Maksimaalse kiiruse saavutate 7 sekundiga.
• kütusekulu on maanteel alates 4,8 liitrist ja linnateedel kulub Mini Couper S kuni 7,7 liitrit sajale.

Cooper saab teega suurepäraselt hakkama, sellises autos tunneb tüdruk end enesekindlalt ja rahulikult.

Couper S mudelit on toodetud alates 2013. aastast. Kaubamärk on registreeritud Ühendkuningriigis ja automark on kuulsa BMW kontserni omand.

Nr 2: Audi A1

Tüdrukute ja naiste paremuselt teine ​​auto on Saksa Audi A1. Seda mudelit toodeti aastatel 2010–2014, sellest ajast alates on tehtud palju uuendusi (fotol näete viimast mudelit):

• Audi A1 mootori töömaht on 2 liitrit.
• võimsus - 122 hj
• Audi A1 maksimaalne kiirus on 203 kilomeetrit tunnis. Selle kiiruse saavutate 9 sekundiga.
• kütusekulu on maanteel alates 4,2 liitrist ja linnateedel kulub Audi A1 sajale kuni 6,5 liitrit.

Audi A1 on naiste jaoks paremuselt teine ​​auto, nii et kui te pole veel auto kasuks otsustanud, kaaluge kindlasti seda mudelit.

Nr 3: Kia Picanto

Pikantne auto saavutab naiste autode TOPis kolmanda koha. 2015. aastal ilmus turule Lõuna-Koreas valmistatud kolmeukseline auto, millel on järgmised omadused:

• Kia Picanto mootori töömaht – 2 liitrit.
• võimsus - 85 hj
• Kia Picanto maksimaalne kiirus on 263 kilomeetrit tunnis, mis saavutatakse vähem kui 14 sekundiga.
• kütusekulu segarežiimis on 5,6 liitrit sajale.

Kia Picanto sobib nii neile, kes alles õpivad sõitma, kui ka kogenud autojuhtidele. See mudel on väga kompaktne, mugav ja kauni disainiga, mida iga naine hindab.

Nr 4: Mercedes-Benz A-klass

• mootori töömaht – 2,0 l.
• võimsus - 211 hj
• maksimaalne kiirus – 240 kilomeetrit tunnis. Selle kiiruse saavutate 7 sekundiga.
• kütusekulu on maanteel alates 4,9 liitrist ja linnateedel kulutab Mercedes kuni 8,3 liitrit 100 km kohta.

#5: Ford Fiesta

• Ford Fiesta mootori töömaht on 1,6 liitrit.
• võimsus - 105 hj
• maksimaalne kiirus on 184 kilomeetrit tunnis, mis saavutatakse peaaegu 10 sekundiga.
• kütusekulu on maanteel alates 4,5 liitrist ja linnateedel kulutab Ford Fiesta kuni 8,4 liitrit sajale.

#6: Nissan Micra

Edetabeli kuuendale positsioonile tõusis beebi nimega Micra, mida on toodetud 40 aastat. Iga uuendusega muutub ta veelgi naiselikumaks ja mugavamaks. Kui tahad teada, milline auto on naisele parim, siis soovitame peatuda selle pisikese juures:

• Nissan Micra mootori töömaht on 1,2 liitrit.
• võimsus - 98 hj
• Nissan Micra maksimaalne kiirus on 175 kilomeetrit tunnis, mis saavutatakse ligi 12 sekundiga.
• kütusekulu on maanteel alates 4,4 liitrist ja linnateedel kulutab Nissan Micra kuni 6,1 liitrit sajale.

Õnnelik nr 7: Toyota Yaris

Elegantne ja mugav Jaapanis toodetud beebi nimega Yaris saavutas meie parimate naisteautode edetabelis seitsmenda koha. Auto on väga kompaktne ja manööverdatav – parkimisega probleeme ei teki. Seda mudelit on toodetud alates 2014. aastast:

• Toyota Yarise mootori töömaht on 1,3 liitrit.
• võimsus - 99 hj
• Toyota Yarise maksimaalne kiirus – autot saab kiirendada 175 kilomeetrini tunnis. Kiirus saavutatakse peaaegu 12 sekundiga.
• kütusekulu on maanteel alates 4,5 liitrist ja linnateedel kulub auto sajale kuni 5,7 liitrit.

Nr 8: Daewoo Matiz Classic

Järgmine koht meie tüdrukute parimate autode edetabelis on Daewoo Matiz. See Lõuna-Koreas toodetud auto on selle nimekirja odavaim. Kuid see ei tähenda, et see mudel oleks kuidagi halvem. Matiz on kergesti juhitav, kompaktne ja töökindel. Selle omadused:

• Daewoo Matiz Classicu mootori töömaht on 1,0 liitrit.
• võimsus - 66 hj
• Daewoo Matiz Classicu maksimaalne kiirus - beebi saab kiirendada 156 kilomeetrini tunnis. Selle näitaja saab saavutada 14 sekundiga.
• kütusekulu on maanteel alates 4,7 liitrist ja linnateedel kulutab Daewoo Matiz Classic kuni 7,2 liitrit sajale.

Nr 9: Mazda 2

TOP 10 eelviimase koha hõivab veel üks Jaapani auto. Viieukseline Mazda 2 rõõmustab kauneid daame oma disaini ja ruumikusega. Auto on pereklass, mugav reisida lastega, paigutades nad tagumisse ritta, ruumi on ka käru jaoks. Mazda 2 on suurepärane linnaauto, mis sobib kaasaegsele naisele:

• Mazda 2 mootori töömaht on 1,5 liitrit.
• võimsus - 102 hj
• Mazda 2 maksimaalne kiirus – auto saab kiirendada 170 kilomeetrini tunnis. Maksimaalse kiiruse saavutate 12 sekundiga.
• kütusekulu on maanteel alates 5,3 liitrist ja linnateedel kulutab Mazda 2 kuni 8,1 liitrit sajale.

Lõpp nr 10: Peugeot RCZ

Naiste parimate autode edetabeli lõpetab Prantsusmaal valmistatud kompaktne sportauto – Peugeot RCZ. See on väga kiire ja töökindel auto ning disainist ei pea rääkima, see räägib enda eest. Nad alustasid selle naisteauto tootmist 2013. aasta alguses. Omadused:

• Peugeot RCZ mootori töömaht on 1,6 liitrit.
• võimsus - 200 hj
• Peugeot RCZ maksimaalne kiirus on 235 kilomeetrit tunnis. Maksimaalse kiiruse saavutate 7,5 sekundiga.
• kütusekulu on maanteel alates 5,6 liitrist ja linnateedel kulub Peugeot RCZ kuni 8,8 liitrit sajale.

See oli täielik nimekiri parimatest tüdrukutele ja naistele mõeldud autodest vastavalt aastatele 2015 ja 2016. Kõigil neil on automaatkäigukast, mis on tänapäeva naisele lihtsalt vajalik. Meie reitingu autod on töökindlad, mugavad, manööverdusvõimelised ja ökonoomsed. Valides auto TOP 10 hulgast, ei eksi te kunagi – ja saate valida auto disaini ja maksumuse vastavalt oma soovile.

Auto ostmine on üsna tõsine ja vastutusrikas samm, millele tuleks läheneda väga ettevaatlikult. Eriti kui see puudutab sõidukit, mida hakkab juhtima õiglase soo esindaja. Muidugi ei saa öelda, et naiste ja meeste autod on üksteisest väga erinevad, kuid samal ajal tuleks maksimaalset tähelepanu pöörata autodele, mis on mõeldud naistele.

Otsustasime tänase reitingu pühendada autodele, mida tüdrukud ja naised eelistavad. See on üsna piiratud valik autosid, kuid sellele küsimusele tuleks läheneda võimalikult läbimõeldult ja hoolikalt. Sageli teevad seda tüdrukute kaaslased, kuid tüdrukud saavad ise valida endale sobivaima auto. Just nende jaoks otsustasime kirjutada oma tänase ülevaate aasta parimatest naisteautodest. Siia otsustasime lisada kõige populaarsemad mudelid, kuid enne nende otsese analüüsi alustamist mõelgem välja, millele peaksite sõiduki ostmisel tähelepanu pöörama.

Kriteeriume, mille järgi autot valida, on päris palju. Üks olulisemaid on mootori maht, kuna just see element täidab liikumisel põhifunktsiooni, olenemata tingimustest. Mootoril on üsna palju parameetreid, kuid peamine on silindri maht. Mida suurem on see tegur, seda suurem on kütusekogus ühe käiguga, vastavalt sellele on kolvi energiaväljund oluliselt suurem.

Kui sõiduk ostetakse linnatingimustes (eriti väikeste lastega) sõitmiseks, on kõige parem eelistada tooteid, mille mootori töömaht on vahemikus 0,9–1,1 liitrit. Klassikaliste perereiside jaoks on soovitatav soetada auto, mille mootori töömaht on umbes 1,8-2,5 liitrit.

Teine oluline punkt, mis enamikul juhtudel mõjutab auto valikut, on mootori kütuse tüüp - kaasaegsed mootorid võivad töötada diislikütusel, klassikalisel bensiinil või gaasil. Diislikütus on bensiinijaamades mõnevõrra odavam, pealegi on sellel kütusel töötavad mootorid üsna vastupidavad, töötamise ajal tagasihoidlikud ja praktiliselt ei lagune. Kahjuks kannatab selle tõttu kiiruse jõudlus mõnevõrra.

Bensiinimootoreid eristab suurenenud võimsus, mis on võimeline kiirendama maanteel korraliku kiiruseni, kuid samal ajal on need palju kallimad ja raskemini hooldatavad. Autohuviliste sõnul on need mootorid pereautode jaoks optimaalsed. Gaaskütusel töötavaid mootoreid iseloomustab ökonoomne töö, kuid need on võimelised kandma suuri koormusi.

Teine tegur on keretüüp, see parameeter määrab otseselt, kui mugav on reisijatel salongis istuda. Üks levinumaid mudeleid on sedaan, mis mahutab koos juhiga 4-5 inimest. See auto sobib ideaalselt perereisideks. Keretüüpe on veel üsna vähe, kuid suurem osa tüdrukutest eelistab sedaani.

Oma reitingusse lisatavate autode valimisel tuginesime peamiselt kõigile ülalpool käsitletud punktidele, kuid võtsime arvesse ka mõningaid muid tegureid - kasutajate ülevaateid ning toodete hinna ja kvaliteedi suhet. Püüdsime ülevaatesse lisada ainult neid mudeleid, mille hind ei ole kõrgeim, et enamik meie lugejaid leiaks need tooted oma võimaluste piires.

Algajatele autohuvilistele

5. Fiat 500

Kolmeukseline mudel, mis on olnud masstootmises üle 12 aasta. Toodet iseloomustab originaalne välimus, mis eristab seda suuresti enamikust väikeautodest nagu Matiz. Disain on väga huvitav, valmistatud antiikstiilis. Auto esiosas on neli selgelt väljendunud esituld, mis on paigutatud paarikaupa. Udutuled leiab kaitseraua küljes. Rattakoopad näevad oma suurenenud laiuse tõttu väga huvitavad välja. Koos pikendatud lävepakuga suurendavad need oluliselt selle auto aerodünaamilisi omadusi. Üldiselt on disain disainitud selliselt, et auto näeb väga huvitav ja stiilne välja, nii et see eristub selgelt teiste sõidukite halli massi hulgast. Väikesed gabariidid võimaldavad mudelil kiiresti manööverdada ka üsna tiheda liikluse korral, mida tavaliselt linnakeskkonnas kohata võib.

Kui me räägime juba üldmõõtmetest, siis need on selle mudeli puhul järgmised - masina pikkus on 3,5 meetrit, laius vaid 1,6 meetrit ja kõrgus on samuti väike - umbes poolteist meetrit. Kliirens on 130 mm, seega on ebatõenäoline, et saate autoga maastikul või pinnasteel sõita. Salongi sisemus tundub väga atraktiivne. Kõigepealt langeb silm originaalsele armatuurlauale, millelt leiab tahhomeetri, spidomeetri, kütusenäidiku, temperatuurianduri. Kõik muud juhtnupud on käepärast. Värvid on pehmed ja atraktiivsed, tänu neile õnnestus arendajatel saavutada salongis maksimaalne mugavus. Esipaneelilt leiab huvitava vahetüki, mis imiteerib poleeritud alumiiniumi. Pardaarvuti jälgib rangelt kõigi auto põhikomponentide seisukorda, kuvab vedelkristallekraanil kütusekulu, mis linnatingimustes on vastavalt vaid 6,5 liitrit 100 km kohta, maanteel on see parameeter veelgi väiksem.

Eelised:

• Väikesed üldmõõtmed;
• Madal kütusekulu;
• atraktiivne välimus;
• Interjöör näeb ilus välja;
• Mahukas pagasiruum.

Puudused:

• Ebaoluline kliirens.

4. SKODA RAPID

Veel üks üsna kompaktne toode, mille töötasid välja Tšehhi insenerid. Mudelit iseloomustab pikendatud teljevahe, mille suurus on 2602 mm. Vedrustus on siin iseseisev, nii et auto saab hõlpsasti hakkama üsna suurte konaruste ja sügavate aukudega. Kliirens on 170 mm - üsna sobiv pinnasega teedele. See sõiduk sobib suurepäraselt õiglase soo esindajatele, kes eelistavad aktiivset elustiili ja eelistavad kasutada autot mitte ainult transpordivahendina. Siinset interjööri saab vajadusel ümber kujundada, nii et pakiruumi maht suureneb sõltuvalt autoomaniku vajadustest.

See masin suudab transportida isegi väga suuri koormaid. Sellel on suurepärane nähtavus – insenerid mõtlesid peeglite paigutuse läbi nii, et olenemata vaatenurgast poleks surnud tsooni. Juhtnupud on üsna mugavad - pole üleliigseid osi ega hoobasid, kõik elemendid on lähedal, nii et isegi miniatuursete kätega tüdruk pääseb nendeni hõlpsalt liikudes ilma vähimagi ebamugavuseta. Teine oluline punkt on hoolikalt kavandatud turvasüsteem. Esipaneelil on parkimisabi, mis pakub mugavust paralleelseks ja taha parkimiseks. Lisaks on sisseehitatud navigaator.

Eelised:

• Suurenenud kliirens;
• Mugav ja üsna avar interjöör;
• pikk kasutusiga;
• Topeltsiduri süsteem;
• Käigukastil on korraga seitse kiirust;
• Läbimõeldud tooteohutussüsteem.

Puudused:

• See on kallim kui Hiinas toodetud analoogid.

3. Ford Fiesta

Esialgu pandi see mudel masstootmisse juba 1973. aastal, kuid kümme aastat hiljem otsustati selle tootmine lõpetada. 2015. aastal otsustati selle auto tootmist jätkata. On üsna loomulik, et ta sai palju uuendusi. Autol on tohutult palju uusi funktsioone ja pealegi püüdsid arendajad algselt luua kõige eelarvesõbralikumaid tooteid, et need oleksid enamikule potentsiaalsetele ostjatele jõukohased. Mudel on varustatud mugava elektrilise roolivõimendiga, mille tööd reguleeritakse täisautomaatses režiimis sõltuvalt auto liikumiskiirusest. Lisaks jälgivad spetsiaalsed andurid sõidutee seisukorda, mis on Venemaa maanteeoludes väga oluline.

Suuresti tänu nendele teguritele on selle autoga sõitmine lihtne, pingevaba ja mugav. Isegi kogenematu tüdruk, kes vaid paar päeva tagasi autorooli istis, saab tunda end tõelise professionaalina. Sellel mudelil on funktsioon, mis pakub stabiilset tuge kallakul liikuma hakkamisel. Esituled lülituvad automaatselt sisse – selleks on kerel spetsiaalsed valgusandurid. Samuti on olemas soojendusega esiklaas ja tagaaknad, sisseehitatud parkimisandurid ning suur hulk lisafunktsioone, mis tagavad sõidu ajal kõrgendatud turvalisuse. Interjöörist leiab originaalsed LED-valgustid, mis annavad autole lisastiilsust. Standardne multimeediumisüsteem pakub pala taasesituse hääljuhtimist.

Eelised:

• Stiilne välimus;
• Suurenenud kliirens;
• suure hulga lisafunktsioonide olemasolu;
• Originaal raadio hääljuhtimise funktsiooniga.

Puudused:

• Pagasiruumi saaks avaramaks teha.

2. KIA Picanto

Selle mudeli esimene modifikatsioon ilmus Venemaa turule enam kui 15 aastat tagasi - 2004. aastal. See oli üsna populaarne, kuid 2008. aasta kriis vähendas kogu müügi peaaegu nullini. Sari taaskäivitati kolm aastat hiljem, 2011. aastal ja see versioon oli suunatud rohkem tüdrukutele. Auto välimus muudeti naiselikumaks. Kuid ka see tundus tootjatele ebapiisav, mille tulemusena tegi toode läbi mitmeid olulisi muudatusi, misjärel 2015. aastal ilmus turule auto, mida siiani teame. Kõik eelmistele versioonidele iseloomulikud nurgelised elemendid said voolujoonelisema kuju, ka esituled said teatud naiselikkust, radiaatorivõre pikenes horisontaalselt mõnevõrra, misjärel hakkas külgnema esitulede joonega. Kõik kumerad jooned on muutunud pehmemaks.

Viimasel versioonil on oluliselt suurenenud kliirens, mis on nüüd 161 mm. Isegi põhiversioonil on töömugavuse osas korralikud võimalused. Olemas on soojendusega rool, esiistmed, tahavaatepeeglid, klaasipesupihustid – see võimaldab hoida teeolukorda kontrolli all ka talvisel sulasel ajal. Auto on varustatud nelja kiirusega manuaalkäigukastiga, mis teeb auto linnatingimustes väga mugavaks. Kütusekulu on samal ajal vaid 5,4 liitrit sajale kilomeetrile. Nagu enamikul meie ülevaates olevatest autodest, on sellel sisseehitatud parkimisandurid, mis on varustatud märgistustega. Interjöör on väga ruumikas ja seda iseloomustab hoolikalt läbimõeldud ergonoomika.

Eelised:

• Auto salongi täielikult läbimõeldud ergonoomika;
• Olemas kõik mugavaks sõitmiseks vajalik;
• Korralik kliirens;
• Standardvarustus on üsna lai.

Puudused:

• Rattajoonduse reguleerimine võib isegi teenindusjaamas olla pisut keeruline.

1. RENAULT SANDERO

Näeb välja nagu luksusauto. Arendajad on loonud auto, mis on välimuselt hoolikalt läbi mõeldud. Erilist tähelepanu pöörati esituledele, mis omandasid keeruka geomeetrilise kuju ja mille sisse paigaldati kaks helkurit. Autol on parajalt kõrge katus, nii et mahub mugavalt pikakasvulised inimesed ära. Standardvarustuses on stantsitud rattad, mida on isegi väikese vahemaa pealt raske valatud ratastest eristada. Kaitseraud on originaalse kujuga. Ainus, mis võib selle rivistuses silma paista, on parkimisandurite mustade laikude olemasolu. Sisekujundus on tehtud Renault stiilis. Armatuurlaud näeb välja üsna stiilne ja funktsionaalne.

Toolidel on originaalne kuju, neil on suurepärased anatoomilised omadused, mis võimaldavad veeta neis üsna palju aega. Armatuurlaud on valmistatud kvaliteetsest mati viimistlusega plastikust, millel on isegi paks tolmukiht praktiliselt nähtamatu. Mootori töömaht on siin 1,1 liitrit, see on neljasilindriline - see võimaldab toota umbes 75 hobujõudu. Auto suudab kiirendada 100 km/h-ni vaid 14 sekundiga – tüdrukutele mõeldud auto jaoks on see näitaja täiesti piisav. Kütusekulu on siin linnatingimustes 7,7 liitrit ja maanteel umbes 5,5 liitrit. Auto on varustatud manuaalkäigukastiga, maksimaalne kiirus, mida see võib saavutada, on 156 km/h. Sõidukil on üsna mahukas pagasiruum - selle maht on 320 liitrit ja kui istmed kokku panna, suureneb see parameeter 1200 liitrini.

Eelised:

• Mudelit on odav hooldada;
• Universaalne korpus;
• Üsna kõrge kliirens;
• Ebaoluline kütusekulu nii linnatingimustes kui ka maanteel;
• Seal on kõik vajalikud valikud;
• Korralik pagasiruumi maht, mida saab vajadusel suurendada4
• Mõistlik hind.

Puudused:

• Korpus on veidi õhuke, aga muidu on kõik korras.

Autod kogenud naisjuhtidele

5.Hyundai Solaris

Seda autot eristab üldiselt oma mitmekülgsus, kuna seda eelistavad nii tüdrukud kui ka mehed. Selle mudeli uuendatud versioon jõudis müüki rohkem kui 7 aastat tagasi. Kuid isegi tänapäeval on see Venemaa tarbijate seas väga populaarne. Mudel osutus üsna võimsaks ja kiireks, nii et see sobib kõige paremini agressiivsetele tüdrukutele, kes armastavad kiiresti sõita ja ei kavatse teha kompromisse. Auto saab varustada 1,4- või 1,6-liitrise mootoriga, tänu millele tõuseb maksimaalne kiirus 200 km/h-ni. Linnatingimustes ulatub tarbimine maanteel 7 liitrini saja kilomeetri kohta; Käigukast võib olenevalt auto konfiguratsioonist olla kas manuaal- või automaatkäigukast. Sõltumata tüübist kiirendab sõiduk 100 km/h 10-12 sekundiga.

Ohutuse tagab ABS-süsteemi olemasolu, mis tagab maksimaalse tõhusa pidurdamise ka libedal või märjal teel. Samuti on olemas GLONASS/GPS-süsteem, millega saad alati jälgida sõiduki asukohta. Rool sisaldab suure hulga nuppudega kaugjuhtimispulti - need võimaldavad teil mitte ainult juhtida auto multimeediumisüsteemi, vaid ka reageerida koheselt muutuvatele teeoludele. On täiesti loomulik, et paralleel- või tagaparkimiseks on olemas abisüsteem.

Eelised:

• Kiire kiirendamine vajaliku kiiruseni;
• Mootori korralik võimsus;
• Hea töö ja montaaži kvaliteet;
• pikk kasutusiga;
• Sõidukit on lihtne hooldada;
• Lisavõimalusi on suur hulk.

Puudused:

• Autosalongi heliisolatsioon on halvasti läbi mõeldud.

4. Volkswagen Golf

Veel üks mudel, mis on olnud turul väga pikka aega, kuid vaid paar aastat tagasi otsustas seda autot tootva Rootsi ettevõtte juhtkond teha kvalitatiivseid muudatusi nii välimuse kui ka funktsionaalse struktuuri osas. Tulemuseks oli üsna huvitav mudel, mis sai kohe väga populaarseks noorte ja stiilsete tüdrukute seas, kes eelistavad teistest sõltumatust. Optika laenati VW Jetta 6-lt, tänu millele omandas see teravamad servad. Disainerid lisasid originaalsust ka udutulede disaini osas, mis muutusid ristkülikukujuliseks. Kere põhi on valmistatud ülitugevast kergterasest sulamist. Tänu sellele oli võimalik vähendada sõiduki kaalu ligikaudu 100 kg võrra võrreldes selle mudeli eelmise versiooniga.

Ka üldmõõtmed on muutunud veidi kompaktsemaks - auto pikkus on 4,25 m, laius 1,8 m ja kõrgus 1,45 m See võimaldab ummikutes või tihedas liikluses paremini manööverdada. Pagasiruumi maht on suurenenud umbes 35 liitri võrra – sellel auto versioonil ulatus see 380 liitrini. Loojad pöörasid erilist tähelepanu auto ohutusele - mudel läbis edukalt kõik vajalikud keha tugevuse testid. Aktiivse ja passiivse ohutuse tagamiseks on suur valik süsteeme. Käigukast on automaatne, nii et juhi tähelepanu ei pea käiguvahetusega segama. Nagu enamikul meie ülevaates sisalduvatest autodest, on ka sellel sisseehitatud navigatsioonisüsteem ja parkimisandurid, seega sobib auto suurepäraselt algajatele autojuhtidele.

Eelised:

• automaatkäigukasti olemasolu;
• Olemas on sisseehitatud navigaator ja parkimisabi;
• Suurenenud sisemugavus;
• Praktiline ja töökindel auto;
• Armatuurlaua väga originaalne disain.

Puudused:

• Valuveljed on soovitav peagi välja vahetada.

3.Nissan Juke

Kolmandal kohal meie kaunitele daamidele mõeldud parimate autode ülevaates on väga atraktiivne ja huvitav crossover. Üldmõõtmetelt pole see kuigi suur, kuid paljud kasutajad märgivad selle väga atraktiivset välimust, avarat interjööri ja korralikku murdmaavõimekust. Selle autoga saab sõita nii kiirteedel kui katmata teedel või isegi maastikul. Mudelit iseloomustab üsna kõrge isteasend, mille tõttu juht asetseb ülejäänud autovooluga võrreldes kõrgemal, mis võimaldab tal hoida teeolukorda täielikult kontrolli all.

Põhjalikku ülevaadet täiendab selle auto suurepärane tehniline varustus. Vaatamata sellele, et mootorit iseloomustab suur võimsus, on see väga ökonoomne, selle abil saab auto kiirendada maksimaalselt 170 km/h-ni. Paljud tüdrukud pööravad sellele autole tähelepanu selle atraktiivse välimuse tõttu, mis eristub üsna tugevalt teiste sõidukite üldisest voolust. Kõige rikkalikuma konfiguratsiooni korral saab 360-kraadise videovaate ja lisada autole püsikiiruse hoidja, millel saab olema piiratud kiiruslävi. Samuti on komplektis lisaturvasüsteeme, mis võimaldavad hoida kõiki potentsiaalseid pimealasid täieliku kontrolli all, kontrollida auto asendit teemärgistuse suhtes ja tuvastada kiiresti teel liikuvad objektid. Viimane funktsioon on kõige kasulikum, kui juht liigub mööda valgustamata teelõigu.

Eelised:

• Mootori suur võimsus on orgaaniliselt ühendatud säästliku kütusekuluga;
• Laiendatud konfiguratsioon pakub tohutul hulgal lisafunktsioone;
• Algne välimus;
• Kõrge tõus;
• Juht saab hõlpsasti liiklusolukorda vaadata.

Puudused:

• Peamised esituled on valged, mistõttu on nähtavus pimedas veidi piiratud.

2. Lada Vesta

Sellegipoolest sattus meie reitingusse üks kodumaiselt toodetud auto. See toode töötati välja spetsiaalselt koduteede jaoks. Just see moment tagab auto gabariidid - pikkus 4,41 m, laius 1,74 m, kõrgus 1,49 m Samal ajal on sõiduki kliirens 178 mm, tänu millele saab sõiduk hõlpsasti liikuda nii maanteel kui ka maanteel. maastikutingimustes. Teljevahe on lai – 2,635 m, mis tagab hea stabiilsuse ka väga suurtel kiirustel. Maksimaalne standardne pagasiruumi maht on 480 liitrit, tagaistmeid saab kokku klappida ja mahtu suurendada umbes kolm korda; Mootori suurim võimsus on 106 hobujõudu ning mootor vastab täielikult kõigile hetkel kehtivatele keskkonnaohutusstandarditele.

Auto suudab saavutada kiirust 175 km/h ja kiirendab 100 km/h 11,5 sekundiga. Täiustatud konfiguratsioonil on kiiruspiiranguga püsikiiruse hoidja ja ka kliimaseade. Viimane on külmal aastaajal väga kasulik, kuna sellel on soojendusega esiklaasi funktsioon, sademete andur, võimalus uksi lukustada jne. Salong on väga avar. Seda autot eelistavad nii algajad kui ka juba väga kogenud juhid. Soovi korral saate valida mudeli, mis on varustatud viiekäigulise automaatkäigukastiga.

Eelised:

• korralik funktsionaalsus;
• Hea koostekvaliteet – vahed kereelementide vahel on minimaalsed;
• Kõrge tõus;
• Usaldusväärne mootor;
• Hoolikalt kavandatud pidurisüsteem.

Puudused:

• Juhipaneelil olevad näidikud ei ole digitaalsed, vaid tavalised osutiga;
• Mitte väga kõrge manööverdusvõime.

1. Kia Rio

Selle mudeli esimene põlvkond ilmus peaaegu 20 aastat tagasi. Tüdrukud ja naised üle kogu maailma armusid autosse koheselt, suuresti tänu selle huvitavale ja atraktiivsele välimusele. Lisaks suutis see auto oma eksisteerimise esimesel aastal sõna otseses mõttes koguda automaailmas palju erinevaid auhindu. Täna võib müügilt leida auto neljanda versiooni, mis läks üldmüüki umbes kolm aastat tagasi. Sõiduk on varustatud bensiinimootoriga, mille võimsus on 123 hobujõudu. Kütusekulu ulatub 5,7 liitrist maanteel kuni 7,8 liitrini linnatingimustes. Kütusepaagi maht on 50 liitrit, mis viitab veelgi selle sõiduki ergonoomilisusele.

Sedaan on varustatud kuuekäigulise käigukastiga, mis võib olla kas automaatne või manuaalne. Kliirens on 160 mm. Seal on terve rida kaasaegseid tehnoloogiaid, mis tagavad reisijate maksimaalse ohutuse, samuti varustasid arendajad auto ERA-GLONASS hädaabisidesüsteemiga. Auto näeb välja nagu sportauto – seda iseloomu rõhutavad voolujooneline kere, esi- ja tagatulede esialgne kuju ning radiaatorit kattev ilmekas iluvõre. Isegi standardvarustuses on kõik istmed soojendusega ja konditsioneer. Autol on ka nutikas multimeediumisüsteem. Kõik need punktid koos võimaldavad teil pakkuda reisi ajal kõrgeimat mugavust, olenemata ilmastikutingimustest ja aastaajast.

Eelised:

• Madal kütusekulu;
• Võimalik varustada kas manuaal- või automaatkäigukastiga;
• Lisavõimalusi on palju;
• Mitte liiga kallis.

Puudused:

• Vedrustus on veidi karm;
• Arendajad ei pakkunud püsikiirusehoidjat.

Kokkuvõtteks kasulik video

Meie ülevaade kaasaegsel Venemaa turul esitletud parimatest naisteautodest on lõppenud. Püüdsime iga mudeli kohta koguda võimalikult palju kasulikku teavet, et meie lugejad saaksid valida enda jaoks optimaalse toote. Kui teil on küsimusi, küsige neid selle artikli kommentaarides. Vastame viivitamatult igale teie kommentaarile ja anname lisateavet teid huvitava mudeli kohta.

Varem said seda automaatkäigukasti endale lubada vaid üsna jõukad inimesed, kuna võimsate mootorite ja keeruka varustustasemega autod olid selliste käigukastidega varustatud. Tänapäeval paigaldavad nad isegi avaliku sektori autodele automaatkäigukasti. Kaasa arvatud kodumaised! Täna on kahe pedaaliga auto miinimumhind alla 400 000 rubla...

Soodne auto, mis oma ajaloo jooksul kolm korda nime muutis. Algselt kandis mudeli nime Daewoo Lanos, seejärel Chevrolet Lanos. Pärast seda sai see Ukraina "registreerimise" ja seda hakkas tootma Zaporožje autotehas ZAZ Chance nime all. Ausalt öeldes ei muutunud mitte ainult nimi: koos sellega muutusid paljud koreakeelsed elemendid ukrainakeelseks - mitte ilma kvaliteedi kadumiseta. Ilmselt seetõttu ei saanud täiesti odav auto bestselleriks - Renault, VW ja sama Daewoo moodsamad “riigihinnaga autod” (ma isegi ei räägi Ladadest) ei lubanud lärmakat ja jämedalt teostatud “ Zazu” õhkutõusmiseks...

Kuid siiski on “Chance” hetkel meie turu odavaim automaatkäigukastiga auto. Edasimüüjad müüvad oma ladudes maha ülejäänud 2012. aasta autod.

Mootor: 1,5 l, 101 l. Koos.

349 900 rubla (+80 000 rubla põhiversioonile).

VAZ-i “riigitöötaja” asendas lõpuks ajalukku läinud “klassikalise” perekonna autod Lada mudelivalikus - ja sai nende hiilguse pärijaks. Igas mõttes. Esimene kaasaegne automaatkäigukastiga Vene auto sai Jatcolt 4-käigulise automaatkäigukasti, mis on 1989. aastal Nissan Sunnyle paigaldatud käigukasti moderniseeritud versioon. Aasta jooksul, mil "automaatne" Granta oli müügil, suutis see kallineda: 373 300 rublalt 385 200 rubla.

Te ei saa seda läbimurdeks nimetada: lihtne või pigem lihtsustatud, ilma igasuguste satsusteta. Saab hakkama nii-nii, sõidab nii-nii, interjöör nii-nii, disain nii-nii. Sedaani müüakse aga üle riigi, mille elanikest enamus kallimaid automaate endale lubada ei saa...

Mootor: 1,6 l, 98 l. Koos.

Automaatkäigukastiga versiooni alghind: 385 200 rubla (+106 200 rubla põhiversioonile).

3. Lada Kalina 2

A-klassi auto, mis on sisuliselt Daewoo Matizi kolmas põlvkond ja on Venemaal oma klassis populaarsuselt teisel kohal. Meie turule tuleb see kahe mootoriga, kuid automaat on kummalisel kombel saadaval ainult kahest nõrgima, 1,0-liitrise mootoriga. Aga selline Spark maksab vaid veidi rohkem kui VAZ Kalina 2...

Muidu on väikseim Chevrolet tüüpiline linnasõiduauto. Mõõtudelt väga tagasihoidlik, ilma pakiruumita, aga krapsakas, mitte võistleja võistlusel “kes on esimene fooris”, aga enam-vähem töökindel.. Hea auto algajale autojuhile ilma igasuguste pretensioonideta. Ja automaatkäigukastiga sobib see ka õiglase soo esindajatele, kes pole rooli taga liiga enesekindlad.

Mootor: 1,0 l, 68 l. Koos.

Automaatkäigukastiga versiooni alghind: 446 000 rubla (+30 000 rubla põhiversioonile).

Usbeki firma Uz-Daewoo uus golfiklassi sedaan, mis on Chevrolet Lacetti mudeli ümberkujundatud versioon, lõpetati eelmise aasta lõpus. Alghinnaga 399 000 rubla on Gentrast saanud meie turul oma klassi soodsaim auto. Põhivarustus pole sugugi “tühi”: olemas on konditsioneer, kaks turvapatja, reguleeritava kõrgusega roolisammas, elektriaknad esi- ja tagaustele.

Gentra tuleb just meie juurde ja pole lihtne öelda, millise koha see meie elus võtab – juhtide arvustusi on vähe. Usbeki tootjat pole rämpsu tootmas nähtud – tema lihtsate, kuid töökindlate masinate järele on alati nõudlus. Teine küsimus on, et konkurents selles segmendis on viimastel aastatel nii palju kasvanud.

Mootor: 1,5 l, 105 l. Koos.

Automaatkäigukastiga versiooni alghind: 449 000 rubla (+50 000 rubla põhiversioonile).

6. Citroen C1/Peugeot 107

Esimesed meie reitingus on “100% välismaised autod”, mis on tehtud meie turgu ja eelistusi eriti arvestamata. Seetõttu väga stiilne ja väga väike. Sarnaselt Sparkiga on see täiesti linnalik variant, mis on optimaalne tööle sõitmiseks ja lapse kooli toomiseks.

Kulude ja vastavalt ka hindade vähendamiseks ühtlustasid tootjad täielikult autode disaini (välja arvatud mõned detailid esiosa kujunduses) ja šassii. Ja vedrustus ja rool laenati täielikult Toyota Yaris II põlvkonnalt. Alates selle aasta algusest on Venemaal müüdud autode ümberkujundatud versioone. Alternatiivina “mehaanikale” on mõlemad autod varustatud mitte traditsioonilise “automaatse”, vaid robot-manuaalkäigukastiga, mis nõuab erilist lähenemist tööle...

Mootor: 1,0 l, 68 l. Koos.

Alghind automaatkäigukastiga versioonidele. Citroen C1: 471 000 rubla kolmeukseline versioon (+67 000 rubla baasversioonile), 479 000 rubla. – viieukselise jaoks (+23 000 rubla põhiversioonile). Peugeot 107: 484 000 rubla kolmeukseline versioon (+77 000 rubla baasversioonile), 494 000 rubla. – viieukselisele (+79 000 RUB põhiversioonile).

7. Renault Logan/Sandero

Nii palju on räägitud ja kirjutatud, et ma ei taha end isegi korrata. Lühidalt - mitte eriti esteetiliselt meeldiv, kuid ruumikas (oma suuruse kohta), töökindel, lihtne hallata ja kasutada. Ja seetõttu - populaarne Venemaal. Renault koos Daciaga välja töötatud Logani sedaan ja Sandero luukpära said prantslaste poolt taaselustatud Rumeenia kaubamärgi esimesteks mudeliteks. Venemaal sai Loganist soodsate välismaiste autode klassi teerajaja: just tema hakkas talle järgnenud Hyundai Solarise ja Volkswagen Polo Sedaani poole vaatama. Eelmisel aastal tutvustati teise põlvkonna Loganit ja Sanderot. Nende müügi algus Venemaal on kavandatud selle aasta lõppu.

Mootor: 1,6 l, 103 l. Koos.

Automaatkäigukastiga versiooni alghind: 473 000* rubla Sandero puhul (+109 000 rubla põhiversioonile), 500 000 rubla Loganile (+151 000 rubla põhiversioonile).

*) Alates märtsist 2013 on automaatkäigukastiga Renault Sandero Expression saadaval ainult siis, kui tellite valiku "Kliimaseade" hinnaga 25 000 rubla.

Auto on Korea tootja fantastiline edu, mis võttis arvesse kõiki Venemaa massilise juhi vajadusi teatud võimalustega. Korealaste neljanda põlvkonna Accent mudeli põhjal ehitatud ja spetsiaalselt aktiivselt arenevate turgudega riikide jaoks mõeldud odavautot müüakse siin sadade tuhandete kaupa. Sest see on ilus, usaldusväärne, kaasaegne. Sobib väikesele perele, viib mitte liiga mahajäetud suvilasse ja mida veel vaja... Tahad võimsamat mootorit, tahad nõrgemat, tahad “show-off” paketti, tahad tagasihoidlik. Valik on sinu.

Kui keegi ei tea, siis “venepäraseid” toodetakse Peterburi lähistel Hyundai-Kia tehases kogu tootmistsükli jooksul. Sama tehas Peterburis toodab Kia Rio “ühisplatvormi”, kuid Rio “automaatikaga” maksab see palju rohkem kui Solaris.

Mootorid: 1,4 l, 107 l. Koos.; 1,6 l, 123 l. Koos.

Picanto, kuigi beebi, on suurem kui ülalmainitud prantsuse paar. Ja ka “puhas välismaa auto”. Sellega sõites võite isegi nautida kuulsat sõidunaudingut.

Mootor: 1,2 l, 85 l. Koos.

Automaatkäigukastiga versiooni alghind: 499 900 rubla kolmeukseline versioon (+110 000 rubla põhiversioonile), 509 900 rubla. – viieukselise jaoks (+120 000 rubla põhiversioonile).

Chevrolet' soodsa hinnaga sedaan, mis “saabus” meie riiki sel kevadel. Nagu enamik selle klassi mudeleid - ja see ülevaade, on Cobalt mõeldud aktiivselt arenevatele turgudele ja on eriti populaarne Lõuna-Ameerikas (Argentiinas ja Brasiilias). Usbekistanis, Asaka linnas toodetud autod tarnitakse Venemaale.

Koobalt - esmamulje järgi - on sama Logan, erinevused nende vahel on puhtalt maitsekad, sõiduomad aga minimaalsed. Kuid erinevalt Loganist pole Chevrolet veel saanud "tõestatud" ja "usaldusväärse" mainet.

Mootor: 1,5 l, 105 l. Koos.

Automaatkäigukastiga versiooni alghind: 503 000 rubla (+59 000 rubla põhiversioonile).

Jätka veebisaiti

Nagu näete, pole automaatkäigukast Venemaal tänapäeval sugugi luksus, vaid täiesti taskukohane valik. Pealegi on automaatkäigukastiga autode valik väga lai, isegi segmendis kuni 500 000 rubla!

Nagu meie testid näitavad, on selliste autode automaatkäigukast lihtsalt võimalus vabaneda vajadusest töötada vasaku jalaga ja “käepidemest tõmmata”. Ärge oodake lummavat kiirust ja rahustavat sujuvust. Enamik loendis esitatud ülekandeid on tänapäevaste standardite järgi ammu aegunud. Kas nende eest lisaraha maksta või mitte, on igaühe isiklik valik...

Paljude Venemaa turul müüdavate kaubamärkide ja mudelite hulgas on väikesed sõiduautod vähemuses, kui absurdselt see ka ei kõlaks. Milliseid mikroautosid saab Venemaal 2014. aastal osta? Tere tulemast meie arvustusse! Lihtsalt defineerime kohe, mida me väikeautoks peame. Tegemist on sõiduautoga, mille kogupikkus on alla 3,7 m.

Chery Kimo (3700 mm, alates 350 900 rubla)

2007. aastal asendati aegunud Chery QQ mudeliga Kimo, mille disaini töötas välja kuulus firma Bertone. Auto on muutunud oma eelkäijast suuremaks, kuid jääb siiski väikeautode klassi. Chery Kimo arendamisele kulus umbes 3 aastat inseneride tootlikku tööd. Chery Kimo mootori töötas välja Austrias AVL. See on 1,3-liitrine jõuallikas 83 hj.

Chevrolet Spark (3640 mm, alates 416 000 rubla)

Suurepärase teise põlvkonna Chevrolet Spark linna luukpära hakati tootma 2010. aastal. Sparki omapärane välimus tõmbab alati tähelepanu. Originaalset ja omanäolist kerekujundust täiendavad stiilsed esituled, ümarad tagatuled ja erksad värvid. Mootorite valikus on 1,0-liitrine 4-silindriline jõuallikas, mis toodab 68 hj. Koos. ja 1,2-liitrine versioon 82 hj. Hinnad algavad 416 000 rublast.

Kia Picanto (3595 mm, alates 389 900 rubla)

KIA Picanto on väikseim mudel ettevõtte valikus. Väikeauto teise põlvkonna tootmist alustati 2011. aasta kevadel. Auto on saadaval 3- ja 5-ukselise luukpära kerega. Uue põlvkonna Picanto on muutunud eelmisest pisut suuremaks, säilitades samas oma kompaktsuse: pikkus on kasvanud 60 mm ja teljevahe 15 mm. Standardpakett on kõige soodsam ja sisaldab järgmisi valikuid: elektrilised aknad ja peeglid, soojendusega tagaklaas ja peeglid, helisüsteem, BC, immobilisaator, kesklukk. Valikus on kaks mootorit: 3-silindriline, 12-klapiline, 1,0-liitrine ja 4-silindriline, 1,2-liitrine.

Fiat 500 (3546 mm, alates 562 000 rubla)

1957. aasta Fiat 500 oli legendaarne mudel, kuigi sõrmkübara suurune. 2008. aastal uue põlvkonna loonud konstruktorid ja disainerid püüdsid edasi anda originaalbeebi ainulaadset retrostiili. Ja see neil õnnestus: uus FIAT 500 on esiteks väga moekas auto! Ja ka väga ohutu. Näiteks pälvis see EuroNCAP-ilt 5 tärni, sest iga Fiat 500 põhivarustuses on 7 turvapatja ning ABS-, EBD-, EBA-süsteemid. Mugavusteks on konditsioneer ja CD-raadio. Lisaraha eest saab FIAT 500 varustada kliimasüsteemi, ksenooni, parkimisandurite ja Hi-Fi muusikaga.

Daewoo Matiz (3497 mm, alates 247 000 rubla)

Pisike 5-ukseline luukpära Daewoo Matiz asendas Tico mudeli 2008. aastal. Daewoo Matizi välisilme töötasid välja itaallased disainistuudiost ItalDesign. See disain oli algselt mõeldud FIAT Cinquecentole, kuid hiljem lükati see tagasi. 2000. aastal alustas UZ Daewoo nende mudelite tootmist Usbekistanis. Matiz on odavaim välismaise auto Venemaa turul. Ostjatel on valida kahe jõuallika vahel: 0,8 l (51 hj) ja 1 l (64 hj).

Mitsubishi i-MIEV (3475 mm, alates 999 000 rubla)

Mitsubishi i-MiEV on üks ebatavalisemaid väikeseid sõiduautosid Venemaa turul. Ja seda kõike sellepärast, et tegemist on elektriautoga! Pealegi on i-MIEV esimene Venemaal ametlikult müüdud elektriauto. 5-ukselise kompaktse luukpära jõuallikaks on 49 kW (67 hj) elektrimootor ja selle sõiduulatus on täislaadimisel 150 km. Põhikonfiguratsioonis saavad Mitsubishi i-MiEV ostjad terve valiku turvavarustust: mitu turvapatja, ABS, EBD, ESP süsteemid. Alates 2014. aasta veebruarist on Mitsubishi autode edasimüüja Venemaal MMS Rus tollimaksude nullimisega luukpärade hindu oluliselt langetanud. Nüüd saab i-MiEV-i osta 999 tuhande rubla eest (varem oli hind 1 miljon 799 tuhat rubla)

Citroen C1 (3435 mm, alates 404 000 rubla)

Citroen C1 on Prantsuse kontserni PSA (Peugeot-Citroen) ja Jaapani ettevõtte TMC (Toyota Motor) koostöö vili. Selle tulemusena sündis 2005. aastal kompaktautode kolmik Citroen C1, Toyota Aygo ja Peugeot 107 Kõik kolm mudelit on moderniseeritud juba kaks korda: 2008. ja 2012. aastal. Mootorina kasutab C1 1-liitrist jõuallikat, mis toodab 68 hj. Saadaval 3- ja 5-ukselise luukpära kerega.

Peugeot 107 (3430 mm, alates 407 000 rubla)

Peugeot 107 alamkompaktse luukpära ümberkujundatud versioon ilmus Venemaal 2012. aastal. Auto sai uued kaitserauad, LED-sõidutuled ja uue disainiga esituled. Meie Peugeot 107 on saadaval 3- ja 5-ukselise kerega ning mitme varustustasemega. Põhiversioonid on halvasti varustatud: need ei sisalda isegi roolivõimendit. 107 mootor sarnaneb Citroen C1 mudeliga - 1-liitrine 68-hobujõuline. Mudelit pakutakse manuaal- või robotkäigukastiga versioonidena.

Smart ForTwo (2695 mm, alates 640 000 rubla)

Venemaa turu väikseima sõiduauto tiitel läheb Smart ForTwole, mida 2012. aastal veidi uuendati. Smart ForTwos on tehtud mitmeid täiustusi, et parandada disaini ohutust ja töökindlust. 1-liitrine jõuallikas toodab 71 või 84 hj ning kaheistmeline kabiin, vaatamata oma kompaktsetele mõõtmetele, pakub juhile ja kaasreisijale korralikku mugavust.