Mõni mitte liiga tuntud ettevõte Partisan Motors on esitlenud, mille välimus paneb enne ostuotsuse tegemist kolm korda mõtlema. Sellegipoolest lubab tootja, et klient ei pea selle sõiduki kasutamisel ja hooldamisel silmitsi seisma tavapäraste probleemidega ning annab maastikusõiduki ... 100 -aastane garantii.
Maksumus uudsus nimega Parteiline pole veel selge. Esialgu töötati see välja sõjalistel eesmärkidel ja see on esmapilgul stiililt loetav. Lisavarustusena on Partisan Motors valmis tegema soomustatud põhjaga auto, mis kaitseb reisijaid miinide või granaatide eest.
Maasturi kogupikkus on 4,72 meetrit, laius 2,3 meetrit ja kõrgus 2,23 meetrit. Nüüd on auto saadaval ainult 3-ukselise kerega, kuid ettevõte lubab välja töötada ka 5-ukselise modifikatsiooni, 6x6 versiooni ja isegi 8 rattaga versiooni.
Samal ajal võimaldab "äärmiselt lihtne disain" mitte ainult varustada "" erinevat tüüpi kerega, vaid ka valida selle jaoks erinevaid elektrijaamu. Esimesed kommertsmudelid saavad 2,8-liitrise Fiati turbodiisli töömahuga 150 hobujõudu, mida saab siduda elektrimootoriga. Lisaks laiendab ettevõte pakutavate paigaldiste nimekirja.
Tähelepanuväärne on see, et "Partizani" arenduse autorit nimetatakse vene päritolu disaineriks Juri Postnikoviks, kes on seni kuulsaks saanud ainult skandaalse avaldusega, et venelane " AvtoGAZ"varastas ta veoauto disaini" Metssiga Järgmine”Konto keha külge seotud traadi kohta.
Või äkki see on eostatud? Sõjalisel viisil ...
Avaldatud 11.10.17 16:53Saksa tootja Partisan Motors kavatseb turule tuua igavese linnamaasturi, mis peab garanteeritult vastu sada aastat.
Saksa ettevõte Partisan Motors on näidanud armee maasturit One. Saksamaal elava vene päritolu inseneri Juri Postnikovi lugu temast avaldab välismeedia, kirjutab "Fontanka".
Postnikov märgib, et auto disain on teadlikult primitiivne. Auto kuju on nii "kandiline", et tundub, nagu oleks selle välja mõelnud ehitusettevõte, mitte autotootja. Tema sõnul on One "parim auto halvimate teede jaoks maailmas".
Samas on arendajad valmis andma oma autole 100-aastase garantii. Maasturi kogupikkus intkbbee on 4,72 meetrit, laius - 2,3 meetrit ja kõrgus - 2,23 meetrit. Lisaks kolmeukselisele kerele kavatseb ettevõte välja töötada viie ukse, 6x6 modifikatsiooni ja isegi kaheksa rattaga pikapi. Lisavarustusena on Partisan Motors valmis tegema soomustatud põhjaga auto, mis kaitseb reisijaid miinide või granaatide plahvatuste eest, märgib Motor.
Arendajate sõnul võimaldab mudeli ülilihtne disain mitte ainult valmistada seda erinevate kehatüüpidega, vaid ka erinevate elektrijaamadega, mida on kiire ja lihtne hooldada. Esimesed kommertsmudelid saavad 2,8-liitrise Fiati turbodiisli võimsusega 150 hobujõudu, mida saab siduda elektrimootoriga. Üksikasjalikud spetsifikatsioonid puuduvad.
Partisan One maksumust pole veel välja kuulutatud.
Vorm ei vasta kusagil funktsionaalsele nagu armees. Sõjaväesõidukid on loodud teatud eesmärgi täitmiseks, mitte ainult ilusate ja kallite väljanägemise jaoks. Vaadake näiteks meie valikut. Või selle ebatavalise auto disain selle väite veelgi rangemaks illustreerimiseks.
Selle nimi on Partisan One ja see on esimene uue Saksa idufirma toode, mille eesmärk on muuta sõjaline maismaatransport võimalikult lihtsaks.
Nagu näete selgelt, on Partisan One puhas lihtsus. Kere disainil on üks eesmärk - funktsionaalsus. Selles osas sarnaneb see miniveokiga GVT Ox.
Partisan One on mõeldud pakendamiseks komplektidesse, mida saab viies koguses vabalt tavalisse transpordikonteinerisse saata. Nende komplektide autod pannakse kokku kohapeal ja neid ei veeta valmis kujul.
Alusraam on varustatud kinnituspunktidega, mida saab varustada soomustega. Tootja pakub palju võimalusi, sealhulgas lühikese ja pika teljevahega mudelid, pikapid ning isegi kolme- ja neliteljelised valikud.
Tundub, et kogu koosseisu täpsed spetsifikatsioonid pole veel lõplikult vormistatud. Kuid disaini maksimaalne lihtsus võimaldab neil autodel aastakümneid kasutusel olla ja vajadusel teha asjakohaseid uuendusi ilma sõidukit ennast välja vahetamata.
Auto looja Juri Postnikov - ettevõtte Vene -Saksa insener
Võite imetleda võimsaid superautosid, mis on kõrgtehnoloogia keskmes, kuid enamik autojuhtidele kättesaadavaid autosid on vastupidi lihtsa disainiga. Kaasaegse auto loomise raskused seisnevad just selles, et auto ei peaks olema keeruline, vaid usaldusväärne ja taskukohane.
Just sellise mudeli töötas välja venelane Juri Postnikov. Baumani Moskva Riikliku Tehnikaülikooli vilistlane elab juba aastaid Saksamaal, kus avas oma ettevõtte. Viimati avalikustas tema ettevõte Partisan Motors, mida ta nimetab "parimaks autoks maailma halvimatele teedele".
Maastur Partisan One näeb välja rohkem kui primitiivne. Kogu konstruktsioon koosneb raamist ja lamedatest kerepaneelidest. Raam on keevitatud lihtsa kujuga terasest elementidest ja seisab nelikveolise sõltumatu vedrustuse peal. Maasturi üks eeliseid on see, et kõiki selle elemente saab toota isegi halvasti varustatud ettevõtetes.
Mootorit saab paigaldada mis tahes viisil, nii diisel- kui ka elektrimootoriga, ja seda saab paigaldada nii pikisuunas kui ka risti. Esimene eksemplar on varustatud 2,8-liitrise Fiat turbodiisliga, mille võimsus on 150 hj.
Ülisuurte paakide ja diiselmootoriga suudab Partisan One ühe tanklaga läbida 1000–1500 kilomeetrit.
Partisan Motors teatas, et Partisan One on sõjaväele ideaalne sõiduk. See on väga odav, kuid läbitav ja avar. Maastur on mõeldud soomusplaatide paigaldamiseks väljaspool keha, mistõttu tundub see nii ebatavaline.
Tänu moodulkonstruktsioonile on võimalik toota maastikusõidukeid ja pikappe rataste paigutusega 4x4, 6x6, 8x8.
Masina lihtne disain muudab selle transportimise lihtsaks. Konteineris, kuhu mahub üks armee maastikusõiduk, saab transportida kuni viis Partisan One komplekti.
Auto sisemus on väga avar, mis pole üllatav, kuna neljarattalise Partisan One üldmõõtmed on muljetavaldavad: pikkus - 4,7 meetrit, laius - 2,3 meetrit, kõrgus - 2,2 meetrit. Avar korpus mahutab kaks euroalust.
Lisaks sõjaväele meeldib auto talunikele, päästjatele, geoloogidele. Suur huvi auto vastu on tingitud asjaolust, et Partisan Motors annab 100-aastase garantii nii autole endale kui ka selle osadele.
Looge "parim auto maailma halvimatele teedele"! Selle ülesande seadsid Saksa väikese ettevõtte Partisan Motors arendajad.
Nende vaimusünnitust nimetatakse lihtsalt üheks, mis viitab sellele, et see on esimene partisanide mudel. Välimuse lihtsuse ja napisõnalisuse pärast vaidleb vaid telliskivi 4,72-meetrise maastikusõidukiga-tundub, et mõne puusepa või kõrgpaigaldaja ülesandeks oli kandilise auto joonistamine. Vahepeal on One loomise arvele tulnud Vene disainer ja insener Juri Postnikov, kes töötab Saksamaal alates 1994. aastast.
One tehnika kohta on vähe üksikasju. Ettevõte ütleb, et on loonud maasturi omamoodi universaalsel platvormil, mis võimaldab kasutada erinevaid kerevalikuid ja elektrijaamu. Eelkõige see ja Fiati välja töötatud 150-hobujõuline 2,8-liitrine diiselmootor, mis on varustatud Onega, kuid näeb ette ka hübriid- või 100% elektriajami paigaldamise. Ettevõte kavatseb ehitada ka kolme- ja viieukselised pikapid One, samuti kuue- ja kaheksarattaliste modifikatsioonide põhjal!
Partisan Motorsi meeskond on selle loomises sada protsenti kindel ja on isegi valmis andma autole ... 100-aastase garantii, täpsustamata selle tootmise alguskuupäeva. Ettevõte loodab, et disaini lihtsuse ja kättesaadavuse tõttu (hind pole veel välja kuulutatud) suudab maastikuauto siiski sõjaväge huvitada.
