Legendaarse kaubamärgi üks enimmüüdud on suurepärane Jaguar XJ sedaan, millest on saanud sõidukite loomise uuendusliku lähenemise täiuslik kehastus. Esmaklassiliste jõuallikate sportlik dünaamika rõõmustab kõige arenenumaid autojuhte. Disaineritel õnnestus luua auväärsest ja kaasaegsest autost šikk pilt, mis rõhutab väga tõhusalt selle omaniku kõrget sotsiaalset staatust. See mudel sobib suurepäraselt igapäevaeluks, sest selles on kõik vajalik tööks, õues tegutsemiseks, meelelahutuseks.

Jaguar XJ seab luksusautodele uue standardi. See avaldab muljet suurepärase ilu, luksuse ja jõu kombinatsiooniga. Auto erineb manööverdusvõime poolest ja tagab sõidust kordumatud emotsioonid. Tänu salongi mõõtmetele on kõik reisijad majutatud maksimaalse mugavusega. Jaguari uuenduslik Touch Pro süsteem ning mitmed sise- ja välisvõimalused on nüüd standardvarustuses. XJ on varustatud LED esi- ja tagatuledega. Ükski auto ei näe välja nagu XJ. Keegi ei jäta sulle nii palju muljeid.

XJ LUKSUS

Cashew Bond Grain nahast istmed, trühvlist ülemine osa, Ivory Morzine peakate, Gloss Rich Oak viimistluspaneelid ja trühvlivaip.

STANDARDNE VÕI PIK TELJEVAHE

Ükskõik, kas standardne teljevahe (SWB) või pikk teljevahe (LWB), sobib iga XJ ideaalselt nii äri- kui ka puhkusereisiks. Pika teljevahega mudelid pakuvad limusiinilaadse tunde saamiseks rohkem kui meetri jagu jalaruumi, samas kui täiustatud õhkvedrustuse seaded pakuvad veelgi suuremat mugavust.

PÕNEV DISAIN

XJ ilmekat disaini rõhutavad silmatorkav võrktekstuuriga vertikaalne iluvõre, võimsad täis-LED esituled ja ereda kontuuriga LED-tagatuled. Selle sihikindel iseloom peegeldub laia keha madalas asendis ja piklikus vöökohas.

Videos näidatud sõidukid ei pruugi olla varustatud kõigi uusimate uuenduste ja täiustustega. Uusimate tehniliste andmete saamiseks võtke ühendust oma volitatud Jaguar MAJORi edasimüüjaga.

VÕIMAS, VASTUTAV, TARK

Iga XJ mootor on suurepärane kombinatsioon suurepärasest jõudlusest, ökonoomsusest ja inseneri tipptasemest. See mudel on varustatud turboülelaaduriga V6 diiselmootoriga või ühega kahest bensiinimootorist. Saadaval on ülelaadimisega 3,0-liitrine V6 ja XJ-spetsiifiline 5,0-liitrine V8 võimsusega 510 hj. Koos. koos puhuriga.

ILU, VÕIMSUS JA MANÖÖVERSIIVSUS

XJ üleni alumiiniumist korpus on väga tugev ja jäik, kuid samas ülikerge. Ühes tükis alumiiniumist šassii ja kere puhul on kasutatud ainult neete ja mitte keevisõmblusi, mis teeb sellest oma klassi ühe kergeima auto. Ideaalne võimsuse ja kaalu suhe parandab igakülgset jõudlust, samas kui ühes tükis konstruktsioon tagab suurema jäikuse, parema manööverdusvõime ja võrratu ohutuse.

KÕIGI KOMMUNIKATSIOONIDEGA SÕIDUK

Järgmise põlvkonna teabe- ja meelelahutussüsteem Touch Pro annab kõik XJ võtmesüsteemid ja meelelahutus teie käeulatusse. Seda täiustavad Bluetooth®-ühenduvus, sisseehitatud salvestusruum ja 10,2-tolline puuteekraan koos intuitiivsete liigutustega juhtnuppudega. Standardvarustuses sisalduv Protect rakendus võimaldab teil oma XJ-d nutitelefoniga juhtida.

XJ ÄRI

Jaguar XJ ühendab uuendusliku tehnoloogia luksuse ja mugavusega, et pakkuda juhile ülimat sõidunaudingut. XJ on ka kulutõhus ärilahendus tänu oma suurepärasele tõhususele, mis tuleneb kergest alumiiniumist kerest ning võimsatest madala kütusekuluga diisel- ja bensiinimootoritest.

Ostke Jaguar XJ Moskvas volitatud edasimüüjalt

Tootja poolt levitatud fotodelt on näha, et mudeli välisilme sai stiilseid muudatusi, kuid säilitas samas oma aristokraatliku suursugususe ja jäi äratuntavaks. Kere ainulaadne arhitektuurne lahendus, mis hõlmab alumiiniumkomponentide kasutamist ja detailide neetidega kinnitamise tehnoloogiat, on saanud konstruktsiooni erakordse kerguse ja jäikuse võtmeks. See omakorda tõi kaasa sõiduki hämmastava manööverdusvõime ja rafineeritud juhitavuse.

Tänu elegantsele vertikaalselt orienteeritud radiaatorivõrele ja originaalsele peaoptika mustrile vastab Jaguar XJ täielikult uusimatele autotööstuse trendidele. Lisaks legendaarsetele sõiduomadustele tagab mudeli interjööri meisterlikkus absoluutse kasutajamugavuse. Auto salong on väga ruumikas, selle ergonoomika on laitmatu. Samal ajal kavatsevad paljud edasijõudnud autokasutajad osta Jaguar XJ Moskvast Major Auto ametlikult edasimüüjalt, kuna arendajad kasutasid selle varustuses kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid.

Auto ohutus on tagatud tänu adaptiivsele õhkvedrustusele, dünaamilisele stabiilsuskontrolli komponendile, aga ka ainulaadsele Adaptive Dynamics süsteemile, mis võimaldab hõlpsalt ületada ka kõige raskemad rajalõigud.

Arendajad on välja pakkunud Jaguar XJ 2017 konfiguratsioonid ja hinnad, mida eksperdid iseloomustavad optimaalsetena. Eelkõige on tarbijatel võimalus osta versioone Luxury, Premium Luxury, Portfolio, Autobiography, R-Sport. Isegi põhiversiooni jaoks on tootja pakkunud varustust funktsiooni InControl kujul, mis eeldab kaasaegsete tehnoloogiate kompleksi olemasolu. See loob täiusliku ühenduse auto ja maailma vahel.

Tehnilised andmed Jaguar XJ

Jaguar XJ jaoks on loodud suurepärane jõuallikate sari. Klientidel on võimalus valida mootor, mis sobib kõige paremini nende individuaalse sõidustiiliga. Raske kütusega sõitmise fännid saavad osta usaldusväärse 3,0-liitrise diiselmootoriga (300 hj) auto, mis on äärmiselt ökonoomne. Parimas valguses tutvustatakse Jaguar XJ tehnilisi omadusi kolm bensiinimootori (4-silindriline, V6 ja V8) varianti. 8-käiguline "automaat", millega need mootorid on ühendatud, tagab hämmastava sujuvuse.

Viimati tutvustas Briti autotootja Jaguar 2016–2017 4-ukselist sedaani Jaguar XJ. Pärast XJ ümberkujundamist näeme uuenenud välimust, moderniseeritud interjööri, elektrilist roolivõimendit, uusi jõuallikaid ja multimeediumisüsteemi. Üldiselt tuli selline ümberkujundamine kasuks Briti autotööstuse kõige karismaatilisemale autole.

Uus Jaguar XJ 2016-2017

Disain Jaguar XJ 2016-2017

Võrreldes stiilieelse versiooniga võib märkida, et auto välimus on muutunud väga vähe. Ainult veidi muudetud radiaatorivõre ja kaitserauad. Kuid Suurbritannia lipulaevaks sai LED-esitulede ja stiilsete DRL-ide omanik, mis moodustavad mõlemas esitules J-tähe.

Jaguar XJ 2016-2017, eestvaade

See tunnustrikk muutis "uue välimuse" ilmekamaks ja atraktiivsemaks. Ka tagumised küljetuled on täidetud LED-idega. Ahtrit eristavad vertikaalselt paigutatud tuled, mis, muide, on ka LED-tuled. Tagumisel põrkeraudal on kroomitud sisetükk ja põhjas on väljalõiked väljalasketorude asukoha jaoks.

sedaan Jaguar XJ 2016-2017, tagantvaade

Salong Jaguar XJ uues korpuses

Ümberkujundamise järgseks tipphetkeks salongis on kahtlemata InControl TouchPro multimeediumisüsteem (sellel on neljatuumaline Inteli protsessor, 60 GB kõvaketas, navigatsioonisüsteem, võimalus edastada pilte tahavaatekaameratest, Wi-Fi) . Seda esindab kaheksatolline puuteekraan.

Uue Jaguar XJ 2016-2017 salong, armatuurlaud

Helisüsteem nimega Meridian, millel on 1300 vatti võimsust ja 26 kõlarit, mis ei taga mitte ainult hämmastavat heli, vaid ka võimalust suhelda üksteisega esi- ja tagareas sõitjatega, edastades kõnet istmetesse sisseehitatud mikrofonide abil.

Tipptasemel, maksimaalselt täidetud konfiguratsioonides teises reas asuvatele reisijatele, pakutakse eraldi massaažifunktsiooniga istmeid ja 10,2-tollisi sensorekraane, mis asuvad eesmiste istmete seljatugedes.

Armatuurlauda pole muudetud. Siseviimistluses on kasutatud kõrgeima kvaliteediga materjale.

Tagaiste XJ 2016-2017

Mõõdud Jaguar XJ

• auto pikkus oli 5,130 m;
• laius on 1,899 m (ja tahavaatepeegleid arvesse võttes - 2,105 m);
• uudsuse kõrgus on 1,406 m;
• teljevahe suurus - 3,032 m;
• esi- ja tagarataste rööbe on vastavalt 1,626 m ja 1,604 m.

Pakuti välja ka auto laiendatud versioon Jaguar XJL. Selle mudeli teljevahe on 3,157 m ja kere pikkus 5,255 m.

Sel aastal on uuendatud aasta peamised konkurendid ja.

Tehnilised andmed Jaguar XJ

Vedrustus on täielikult sõltumatu, mitme lüliga. Jõuallikate rida sisaldab 4 mootorivarianti, mis on varustatud kütuse otsese sissepritsega. Mootoritel on ka muutuva klapiajastussüsteem ja seiskamis-/käivitussüsteem. Saadaval on kaheksakäiguline ZF automaatkäigukast: Jaguar XJ tagaveolise versiooni puhul on see 8HP45 ja esiveolise modifikatsiooni puhul 8HP70. Samuti paigaldati täiesti uus elektriline roolivõimendi - EPAS, mis võimaldas parandada juhitavust ja vähendada kütusekulu maksimaalselt. Niisiis, mootorite kohta. Saadaval on 1 diisel- ja 3 bensiinivarianti.

Uue Jaguar XJ mootor 2016-2017

Diisel varianti Jaguar XJ esindab kolmeliitrine V6, mille võimsus on 300 hobust ja 700 Nm; selline seade võimaldab kiirendada sajani vaid 5,9 sekundiga.

Bensiin versioonid:

1. Esimene bensiinimootor on neljasilindriline kaheliitrine, võimsusega 240 hobust ja 340 Nm.
2. Teine on 6-silindriline 3-liitrine, mahutavusega 340 hobust ja 450 Nm.
3. Ja lõpuks kolmas täht - viieliitrine V8, millel on kolm tagastusvõimalust:

- 470 hobujõudu ja 575 Nm;
- 510 hobujõudu ja 625 Nm;
- 550 hobujõudu ja 680 Nm;
550-jõulise mootoriga suudab meie ümberehitatud uudsus kiirendada esimese saja km läbimiseks vaid 4,5 sekundiga ja saavutada maksimaalne kiirus 280 km/h. Keskkonda eralduvate heitgaaside poolest vastab Jaguar Euro 6 ökostandardile.

Valikud ja hind Jaguar XJ 2016-2017

Täiustatud sedaan on varustatud adaptiivse püsikiiruse hoidja, 4-tsoonilise kliimaseadme, poolautomaatse parkimisassistendi, ReverseTrafficDetection süsteemiga, liiklusmärkide tuvastamise ja teekattega kohandumise süsteemiga, samuti süsteemiga, mis kontrollib pimenurki tagaosa abil. -vaatepeeglid.

Euroopa turgudel tõotab autouudsus ilmuda selle aasta novembris. Hinnavahemik, eriti Ühendkuningriigi turu jaoks, tõotab olla just see - 58 700 - 100 000 naela, mis ümberarvestatuna võrdub 91 570 - 156 000 dollariga.

Video uuest Jaguar XJ-st 2016-2017:

Uus Jaguar XJ 2016-2017 foto:

Jaguar XJ, 2011

Tahtsin linnadevaheliseks reisimiseks suurt mugavat sedaani. Muidugi oli pärast S klassi väga raske valida. On muidugi BMW ja AUDI – väga head autod, aga suurt rõõmu need ei valmista. Aga juhtus ime, sain suure kassi nimega Jaguar XJ, mida ma otsisin. Ja välimus ja dünaamika ja karisma, kõik on paigas. Auto, nii juhile kui kaassõitjale. 1000 km roolis lendab märkamatult mööda. Olen valikuga rahul. Jaguar XJ paneb inimesed pead 180 kraadi pöörama.

Eelised : suur. Mugav. Avar. Karismaatiline. Funktsionaalne.

Puudused : Ma ei märganud sellel autol mingeid puudusi.

Sergei, Surgut

Jaguar XJ, 2012

Mida öelda Jaguar XJ kohta pärast peaaegu seitset aastat sõitmist? Rooli istudes saad dünaamikast ja mugavusest sellise naudingu, et seda on väga raske sõnadesse panna. Puudustest võin märkida vaid multimeediasüsteemi anduri tuhmust, see töötab minu tunnete järgi liiga aeglaselt. Teeninduse kohta võin öelda, et see jätab soovida, autoesinduses võetakse vastu naeratus, pakutakse teed või kohvi. Ja mis puudutab igasuguste, eriti garantiinõuete lahendamist, siis pole kõik nii roosiline, kuid visadusega saab kõik lahendatud. Nii et algselt ei kontrollinud ma autot ostes navigatsioonisüsteemi tööd, pöördusin Doni-äärse Rostovis asuva ametliku Jaguar Land Roveri teeninduse poole, nad tuvastasid rikke ja vahetasid kuu aja jooksul välja multimeediumisüsteemi pea. . Öösel märkasin, et eesmisel tuhatoosil pole taustvalgustust, mind üritati tükk aega ära saata ja öeldi, et mu autol pole üldse eesmist tuhatoosi, aga pärast pikka vedamist tehti see ära. Selgus, et tuhatoos pandi autoesinduses sisse ja LEDide ühendamisel keerasid nad polaarsust lihtsalt ümber. Miinused lõppesid sellega – kõik vead kõrvaldati Jaguar XJ omamise esimesel aastal ja kuus aastat ma lihtsalt nautisin seda. Teine asi, millega ma selle autoga väga rahule jäin, on kütusekulu. Linnas ringi sõites pole see üle 10 liitri. 100 km kohta. Kui sõidate rahulikult mööda maanteed, mitte rohkem kui 110-120 km / h, on tarbimine umbes 6 liitrit. Noh, kui "tulistate" kiirusel 200 km / h ja rohkem, on tarbimine umbes 15 liitrit sajale. Tema ülalpidamiskulud on umbes 20 tuhat rubla. Tõsi, patjade vahetamisel häiris nende hind mind väga, ametlik edasimüüja pakkus 40 tuhande rubla eest vahetust, kuid ma sain sellest olukorrast lihtsamalt välja, tellisin Interneti kaudu mitteoriginaalsed padjad, mis maksid mulle 10 tuhat rubla koos asendusega.

Eelised : ohutus. Dünaamika. Kütusekulu. Töökindlus. Müra isolatsioon. Mugavus. Läbilaskvus. Salongi disain. Välimus. Ehitamise kvaliteet. Kontrollitavus.

Puudused : Multimeediasüsteemi andur.

Nikolai, Krasnodar

Jaguar XJ 2018

Auto on Mercedese ja BMW-ga võrreldes raha väärt. Jaguar XJ ei ole "popp". Auto neile, kes armastavad individuaalsust. Kogu aeg polnud probleeme. Remont ainult vastavalt eeskirjadele. Vaatamata oma suurusele on Jaguar XJ väga kiire ja väle. Suurepärane heliisolatsioon. Ei mingeid kõrvalisi helisid. Hämmastav mootori heli. Peale starti saad kohe aru, et kapoti all on terve kari hobuseid. Reisis sageli linnast välja, sõitis suvilasse jõudmiseks lumega kaetud teedel. Teed on halvasti puhastatud, kuid nelikvedu näitab ebareaalselt järsku murdmaavõimet. Ka maasturid kadestavad. Kütusekulu pole suur - 13-14 linna jaoks maanteel 9 liitrit. TV tuuner, väga mugav. Et ekraan on topelt, juhi poolt telekat ei näe, kaassõitja poolel on sinu lemmikprogramm. Mida pole 2018. aasta uuel sarnasel mudelil, mis nüüd minu käes on.

Eelised : mugavus. Disain. Dünaamika. Kütusekulu. Multimeedia.

Puudused : Edasikandumine. Töökindlus. Vedrustus. nähtavus.

Dmitri, Novosibirsk

Jaguar XJ, 2011

Kõik teed head ja veel paremad autod. Sisuliselt on meil Jaguar XJ diisel, mis on selle auto jaoks kõige lihtsamas konfiguratsioonis. Naise auto, sõidab vähe, läbisõit 3 aastat oli 30 000 km, ostsin 40 000 läbisõiduga, kohe peale garantii lõppu esimeselt omanikult. 3 aastat kuivad faktid - kast lendas, 100 rubla spetsialiseeritud teeninduses, nad ütlesid, et haigus oli 6 mördi. Nii et kes mõtleb võtta, ärge võtke seda tüüpi kastiga autosid, seda on palju kohta pandud. Minu meelest peale 2013. aastat paigaldatakse 8-mördid. Edasi - igavene probleem roolivõimendiga, vedelik kaob kuskile teenindusse, ei saa aru kuhu, panen ja sõidan, “vesi kütuses” põleb pidevalt, esimest korda nähes olin loomulikult ärevil. Kuid saades teada, et see kiri kummitab kõiki Jaguar XJ diiselmootorite omanikke, sülitas ta ja käskis oma naisel niimoodi sõita. Parktronics ebaõnnestub pidevalt, kui vähemalt üks ei tööta, ei tööta kogu süsteem - peate seda tegema, see väike asi maksab 12 tuhat rubla tükk. Kuigi auto on köetavas parklas, juhtub nii, et pesed end päeval ära, jätad 2-3 tunniks külma, tuled, ja uksed ei lähe üldse kinni. Ja sõidad, nagu halvas Žigulis, hoiad ust kinni, et see liikvel ei avaneks ja ootad, kuni lukud lahti lähevad.

Eelised : välimus. Mugavus.

Puudused : usaldusväärsus.

Nikolai, Moskva

Sedaan XJ ilmus esmakordselt avalikkuse ette 2003. aasta kevadel 2004. aasta mudelina. Auto on tüüpilise Jaguari perekonna esindaja välimusega. Säilitades laitmatu stiili, on XJ-st saanud autotööstuse uuenduste kehastus. Esimest korda kaubamärgi ajaloos sai see mudel täielikult alumiiniumist monokokk-korpuse (60% jäigem ja 40% kergem kui selle terasest kolleeg). Isereguleeruv õhkvedrustus muudab kliirensit sõltuvalt liikumiskiirusest, pakkudes paremat juhitavust.

Üheksa nahksisuvalikut rahuldavad ka kõige nõudlikuma kliendi nõudmised ning DVD-mängija ja esiistmete peatugedes olevad telerid ei lase reisijatel teel igavleda.

Elegantsed, sensuaalsed jooned, kõige kallimate looduslike materjalide kasutamine, peen siseviimistlus ja laitmatu kvaliteet – kõik see eristab Jaguari lihtsast autost.

XJ jaoks oli kõige olulisem sündmus LWB pika versiooni (3034 mm teljevahe) tutvustamine 2004. aasta alguses. Maandumise hõlbustamiseks suurendatakse katuse kõrgust tagaistmete kohal 70 mm võrra. Venemaal pakutakse XJ perekonda järgmistes versioonides: XJ 3.0 Classic 3,0-liitrise V6 24V mootoriga (240 hj), XJ 3.5 Executive 3,5-liitrise V8 32V mootoriga (262 hj), XJ 4.2 Executive 4,2 l V8 32V mootor (300 hj).

Kõik mudelid on varustatud ainult 6-käigulise adaptiivse ZF automaatkäigukastiga, täiskomplektiga elektroonilisi aktiivseid ja passiivseid turvasüsteeme, õhkvedrustust koos CATS-iga, nahk- ja puitviimistlusega, eraldi kliimaseadet ja helisüsteemi.

Lisatasu eest pakutakse Super V8 standardvarustuses Premium audiosüsteemi (12 kõlarit + bassikõlar), sisseehitatud GSM-telefon, nahk- ja puidust rool, katuseluuk, 20-tollised rattad, navigatsioon + teler ja LWB jaoks (lauad, DVD ja kaks ekraani tagumistele VIP-reisijatele, 4-tsooniline kliimaseade ja palju muud).

2005. aastal tutvustas Jaguar New Yorgi autonäitusel XJ sedaani “laetud” versiooni, mis on ehitatud selle laiendatud versiooni põhjal. Auto sai nimeks Jaguar XJ Super V8 Portfolio. XJ Super V8 Portfolio kapoti all on uue 4,2-liitrise V8 mootori 400-hobujõuline mehaanilise ülelaaduriga versioon, mis on koondatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Nullist saja kilomeetrini tunnis suudab auto kiirendada viie sekundiga ning selle tippkiirus on piiratud 250 kilomeetrini tunnis.

Lisaks mootorile eristab Jaguar XJ eriversiooni eksklusiivne kerevärv, stiilsete 20-tolliste velgede olemasolu, peene võrguga radiaatorivõre ja alumiiniumist “lõpused” esitiibadel. Auto sisemus sai originaalse siseviimistluse, täiustatud DVD-süsteemi ja mõned muud detailid, mis eristavad Super V8 portfelli põhiversioonidest.

2006. aastal jätkas Jaguar kogu XJ sedaanide valiku täiustamise protsessi. Sõitjateruumi tungiva müra vähendamiseks kasutatakse helisummutavaid lamineeritud küljeaknaid ning kõige kaasaegsem rehvirõhu jälgimissüsteem määrab selle languse kõigil viiel rattal, sealhulgas varurattal. Uus suuremate ketaste ja jäigemate pidurisadulatega pidurisüsteem parandab XJ niigi kõrget pidurdusvõimet.

2009. aastal toimus Jaguar XJ radikaalne uuendus, see jäi luksuslikuks nagu enne, kuid omandas kerejoontes futuristlikke jooni ja muutus veelgi hoogsamaks. Välimus osutus säravaks: uuendatud radiaatorivõre, pisarakujulised aknad, esitulede kassilaadne lõige. Ksenoon esituled on varustatud LED-taustvalgustusega ja sensoriga, mis lülitub automaatselt kaug- ja lähitulede vahel. Disainerid on teinud kõik selleks, et auto ei kaotaks oma klassikalist võlu. Põimitud esituled, vertikaalsed tagatuled, kapoti ja küljeseina reljeef või imposantne iluvõre annavad XJ-le omanäolise luksusliku võlu.

Auto on muutunud veidi pikemaks ja laiemaks, kuid mis kõige tähtsam, kerekonfiguratsioon on dramaatiliselt muutunud. Klassikaline väljendunud pakiruumiga kolmemahuline sedaan on asendunud nüüdseks moekas neljaukselise kupee kontseptsiooniga, mida eemalt vaadates võib segi ajada kahemahulise tagasilangeva katusejoonega kerega, millel mööda avaneb pakiruumi kaas. koos tagaaknaga. Uuendatud Jaguar XJ õhutakistustegur on märkimisväärselt madal – 0,29.

Interjööris on Jaguar XJ jäänud endale truuks. Salongi eristab mugavus ja vaba ruum: viis inimest Jaguar XJ-s tunnevad end suurepäraselt isegi pikal reisil. Kõikjal ainult kvaliteetsed materjalid, puitosad on käsitsi valmistatud ja sobivad omavahel ideaalselt. Kvaliteetne nahk on kõikjal, mitte ainult istmetel, vaid ka käetugedel, ustel, keskpaneelil ja armatuurlaual. Kere välisilme sportlik iseloom meenutab alumiiniumist dekoratiivsisustusi.

Jaguar XJ juhtnuppude klassikaline paigutus kajastab sujuvalt uusimaid tehnilisi lahendusi. 6-ribalise automaatika valikuseib, mida on mugav juhtida ühe harjaga, väljub keskkonsoolist. Veidi kõrgemal on navigatsiooni- ja teabe- ja meelelahutussüsteemi puutetundlik ekraan, kus kuvatakse kliimakontrolli, sidefunktsioonide, esiistmete massaaži ja muude valikuvõimaluste puuteklahvid.

Puuteekraani põhiomaduseks on võimalus kuvada korraga kahte erinevat infovälja: tänu Dual-View tehnoloogiale on võimalik üheaegselt vaadata juhipoolset navigatsiooni ja kaasreisija DVD-d. Mootori käivitamisel 12,3-tollisel värviekraanil kuvatavate näidikute konfiguratsioon võib olenevalt juhi eelistustest erineda.

Üks salongi tipphetki on panoraamklaaskatus. Pagasiruumi maht on muljetavaldav, peaaegu 520 liitrit.

Jaguar XJ saab ostja valikul varustada erinevat tüüpi mootoritega: kolmeliitrisest kahe turboülelaaduriga diiselmootorist kuni viieliitrise bensiinimootorini, mis suudab toota 510 hj. hämmastava pöördemomendiga. Kõik auto modifikatsioonid on varustatud automaatse kuuekäigulise käigukastiga, mis on loodud Saksa kontserni ZF laborites. Tippklassi sedaan suudab sadadeni kiirendada vaid 4,5 sekundiga. XJ vedrustust täiendavad reguleeritavad amortisaatorid, mis tagavad suurepärase juhitavuse ja reisijate mugavuse.

2015. aasta suvel esitles Briti autotootja taas uuendatud Jaguar XJ-d. Kaubamärgi "kass" lipulaev sai väikeseid muudatusi välimuses, uue varustuse ja täiustatud juhtimise.

Sedaani välimus on veidi muutunud. Uuendatud 2015. aasta XJ-d saab eelkäijast eristada veidi teistsuguste täis-LED esitulede mustrite ning suurema ja järsema iluvõre järgi. Ülemises konfiguratsioonis on õhuvõtuavad kroomiga alla joonitud. Iseloomulike piklike tagatulede graafika on veidi muutunud ja väljalasketorud on omandanud ovaalse kuju. Auto on klassikalise välimusega suurepärase disainiga, mis köidab pilku, kuid samas ei oma trotslikke jooni.

Nagu varemgi, on 2015. aasta Jaguar XJ saadaval kahe teljevahega – standardne (SWB) ja pikendatud (LWB). Esimeses versioonis on sedaani kogupikkus 5130 mm (teljevahe 3032), teisel 5255 (teljevahe 3157). Auto laius on 1899 millimeetrit, kõrgus 1460.

Peamiseks uuenduseks salongis on neljatuumalise Inteli protsessori, kaheksatollise puuteekraani, 60 GB kõvaketta ja nutitelefoni integratsiooniga teabe- ja meelelahutussüsteem InControl Touch Pro. Olemas on navigatsioon, Wi-Fi, Meridiani helisüsteem 26 kõlariga võimsusega 1300 vatti. Sedaani pakutakse koos adaptiivse püsikiiruse hoidja, kõikvõimalike kaamerate ja poolautomaatse parkimissüsteemiga.

Jaguar XJ 2015 sai kaks uut modifikatsiooni: autobiograafia ja R-Sport.

R-Sport versioonil on agressiivne eesmine põrkeraud, küljeseelikud, elektriliste kardinatega õhuvõtuava, väike spoiler pakiruumi kaanel, väljalasketorude kvartett, sportistmed ja kaubamärgiga rool, keskkonsooli viimistlus musta värvi. klaverilakk ja 20-tollised Mataivia veljed.

Luksuslik Autobiography sisustus on saadaval ainult pika teljevahega XJ LWB-l. Sellel on kontrastõmblustega nahksisustus, valgustatud roostevabast terasest künnised, naturaalsest tammepuidust viimistlus, eraldi massaaži- ja ventilatsioonifunktsiooniga tagaistmed ning 10,2-tollised ekraanid esiistmete seljatugedel.

Jõuallikate rida koosneb võimsatest mootoritest. Kõik need on varustatud otsesissepritse ja muudetava klapiajastusega.

Pärast moderniseerimist tõusis 3,0-liitrise diiselmootori võimsus seniselt 275-lt 300 hj-le ning tipppöördemoment ulatus 700 Nm-ni varasema 600 vastu. Inseneridel õnnestus see saavutada turboülelaaduri ja sissepritsesüsteemi täiustamisega. See mootor kiirendab auto kiiruseni 100 km / h 6,2 sekundiga (oli 6,4 sekundit) ja selle kahjulike ainete heitkogus on väike, 149 g / km, mis vastab Euro-6 standarditele.

Bensiinimootoriteks on kaheliitrine "neli" (240 hj, 340 N m), kolmeliitrine "kuue" (340 hj, 450 N m) ja viieliitrine "kaheksa" kolmes versioonis (470 hj, 575). Nm, 510 hj, 625 Nm või 550 hj, 680 Nm).

Kõigi versioonide käigukast on sama – kaheksakäiguline automaatne ZF: 8HP70 või kompaktsem 8HP45. Sõit – taga ja täis.

Lisaks on hüdrauliline roolivõimendi andnud teed elektrilisele EPAS-ile, mis mõjutab juhitavust soodsalt ja on vähendanud keskmist kütusekulu kombineeritud tsüklis 3%.

Autot toodetakse JLR-i tehases Castle Bromwichis Birminghami lähedal. Seal toodetakse ka Jaguar F-type ja Jaguar XF.



Toimus uuendatud Jaguar XJ sedaani 2016 mudeliaasta ametlik esmaesitlus. Uudsus sai muudatusi välisilmes ja sisemuses ning mootorivalikut täiendati uue turbodiisliga.

Mudel erineb stiilieelsest versioonist teistsuguse iluvõre, muudetud LED-esi- ja tagatulede ning kroomitud sisestustega õhuvõtuavadel. Sedaani salongi on paigaldatud uus multimeediumikompleks "InControl".

Foto uuest Jaguar XJ R Sport 2016. http://veebisait/

Lisaks standardsele XJ-le esitleti kahte modifikatsiooni - "Autobiography" ja "R-Sport". Esimesel on pikendatud alus ja 20-tollised rattad. Selle versiooni sisemus on kaunistatud nahast ja tammepuidust sisestustega. Samuti on paigaldatud eraldi nahkistmed tagasõitjatele ja meelelahutuskompleks kahe 10,2-tollise ekraaniga taga.

Spordi modifikatsiooni "R-Sport" eristab eesmine jaotur, "seelikud", tagumine spoiler. Sportistmed on paigaldatud auto salongi.

Autobiograafia fotoversioon

Tehnilised andmed

Uus Jaguar XJ 2016 on saadaval järgmiste jõuallikate ja jõuülekannetega:

• kolmeliitrine V6 diisel (300 hj ja 700 Nm) ja tagavedu;
• 240-hobujõuline "turbo" ja tagavedu;
• 340-hobujõuline V6 töömahuga 3 liitrit ja täis- või tagavedu;
• viieliitrine V8 (470, 510 või 550 hj) ja tagavedu.

Kõik mootorid on ühendatud 8-käigulise automaatkäigukastiga. Samuti on auto varustatud uue elektrilise roolivõimendiga.

Uue 300-hobujõulise diiselsedaaniga kiirendab 0–96 km/h 5,9 sekundiga.

salongi foto

Lisaks saab auto varustada ruumilise vaate süsteemi, liiklusmärkide tuvastamise süsteemi, 26 kõlariga Meridian stereosüsteemi, adaptiivse püsikiiruse hoidja ja All-Surface Progress Controliga (ASPC) libedal teel madalal kiirusel sõites.

Video

Ülevaade auto sisemusest ja väljast (video):

Hind

Inglismaal ilmub uus Jaguar XJ 2016 sel sügisel. Sedaanide hinnad jäävad vahemikku 90 900–155 000 dollarit.