Anna Petrova, kes tuli Moskvasse väikesest Volga linnast Engelsist, töötab aastal ettevõtted juba peaaegu aasta. Kahjuks mõistis ta, et ta pole paljude asjadega selles ettevõttes rahul, alles nüüd. Ta kardab töölt lahkuda, sest ta pole kindel, et tulevased tööandjad tema nii lühikest tööperioodi samas kohas tavaliselt tajuvad. Ta ei saa jääda tööd otsima kauemaks kui 2-3 kuud – ta peab maksma üürikorteri eest, mis on Moskvas väga kallis. Ja "nõela seebi vastu" vahetada - saada kiiresti sarnasele ametikohale mõnes teises ettevõttes, kus ta võib aasta pärast ka pettuda, ta ei taha.

Ebaõiglus või korrapärasus?

Rahvusvahelise Tööorganisatsiooni (ILO) eksperdid väidavad, et 2014. aasta tööpuuduse kasvutrend globaalsel tööturul jätkub: ainuüksi 2013. aastal kasvas töötute arv 5 miljoni inimese võrra ning 2016. aastaks läheneb see näitaja enam kui 200-le. miljonit.

2013. aasta lõpus oli töötuse määr Venemaal Vene Föderatsiooni riikliku statistikateenistuse andmetel 5,2% majanduslikult aktiivsest elanikkonnast - neli miljonit inimest. «Venemaa töötuse määr on täna üks madalamaid – alla 6%. 2014. aastaks jääb see näitaja sellesse näitajasse, ennustavad ettevõtte eksperdid ManpowerGroup, - Teine asi on see, et piirkondades ja suurtes linnades on töötuse määr märkimisväärselt erinev ja mõnes piirkonnas saavutab kriitilise taseme: Trans-Baikali territoorium - umbes 10%, Tyva - rohkem kui 18%, Inguššia - umbes 48%. Peame selle nähtusega võitlema." Mida täpselt on vaja selleks, et töötuse määr mitte ainult ei kasvaks, vaid ka väheneks?

Üks paljudest tööpuuduse tõusu ajendavatest teguritest on Venemaa tööturu paindumatus. Eksperdid väidavad, et on vaja stimuleerida osalise tööajaga ja lühiajalist tööhõivet. Kahjuks suhtuvad Venemaa tööandjad sageli äärmiselt tõrjuvalt inimestesse, kelle keskmine ametiaeg ühes ettevõttes on kaks või vähem aastat.

Etegevjuht. et Küsisin värbamisagentuuride ekspertidelt, mis on parem - kas teha karjääri samas ettevõttes või saada mitmekülgset kogemust, liikudes ühest ettevõttest teise, jäämata ühes üle pooleteise aasta. Miks ei peeta mõlemat normaalseks, millistes ettevõtetes ja tööstusharudes vahetatakse sagedamini töökohta ning millist kogemust hinnatakse Venemaa turul rohkem.

"Hiljuti Venemaa tööturu jaoks," ütleb Juri Dorfman, peajahi firma partner Nurgakivi, - tüüpiline on olukord, kus kandidaadid vahetavad üsna sageli töökohta. Enamasti on sage tööandja vahetus kui mitte negatiivne, siis murettekitav. Näiteks kui kandidaat vahetab ühe või kahe aasta jooksul samal ametikohal ilma mõjuva põhjuseta tööandjat, läheneb potentsiaalne tööandja sellistele kandidaatidele väga ettevaatlikult, esitades neile vestlusel palju täpsustavaid küsimusi, püüdes välja selgitada, kas see toob, kas sellisest ettevõtte töötajast on kasu või on parem otsida alternatiivseid võimalusi. Siiski on erandeid. Karjääri algfaasis on kandidaadil lubatud sageli töökohta vahetada. Näiteks motiveerib kandidaat oma tegevust sooviga töötada erinevate tööstusharude ettevõtetes, omandada vastavas valdkonnas kogemusi või seoses ametikõrgenduspakkumise saamisega. Sellistel juhtudel oleks kandidaadi jaoks ideaalne lahendus iga-aastane töökohavahetus.

Intervjuul järgmise tööandjaga on aga sellistel inimestel väga raske selgitada sagedase töövahetuse põhjust ja tõestada, et just sellesse ettevõttesse jäävad nad kauemaks kui aastaks.

Olga Stepanova, tegevdirektor RATSIOONILINE TERA, nõustub sellega, et ettevõtete personaliosakonnad suhtuvad konkreetsele vabale ametikohale kandidaate valides alati eriti kahtlustavalt sageli töökohta vahetavate kandidaatide suhtes. «See juhtub isegi siis, kui kandidaadi poolt välja öeldud ülemineku põhjused kõlavad üsna loogiliselt. Personalijuhtide hirmud ja mured on seotud sellega, et ka selline kandidaat võib kiiresti nende ettevõttest lahkuda. Samuti võivad eraviisilised üleminekud olla tingitud sellest, et inimesed teenivad vähe ja nende jaoks on oluline isegi miinimumpalga tõus – selleks valitakse sageli uus tööandja. Kuid sageli on selle põhjuseks konflikt, tulemuste puudumine, töödistsipliini rikkumine ja nii edasi - need on ettevõtte riskitegurid. Loomulikult saate kõike kontrollida, kogudes soovitusi. Kuid sageli lükatakse lühikeste töökohtadega CV-d a priori tagasi, ”ütleb ta.

Tatjana Karpova, Värbamisspetsialist Ühtsus: “Tänapäeval ei kohta turul sageli inimesi, kes on töötanud samas ettevõttes 20-30 aastat. Need on reeglina vanema põlvkonna inimesed, kes hindavad rahu, stabiilsust ja põlvkondade järjepidevust. Noortel on valdavalt 30. eluaastaks juba 2-4 või isegi rohkem tööd. Pealegi sunnib tänapäeva reaalsus spetsialiste lihtsalt töökohta vahetama, et olla “turul”, “trendis”, avardada silmaringi, omandada uusi kogemusi ja arendada teadmisi.

Pole just parim alternatiiv

Kas üle 10 aasta samas ettevõttes töötanud inimesi hinnatakse? Ei – kõik eksperdid nõustuvad selle arvamusega.

Olga Stepanova: „Teine moonutus on see, kui töötaja näiteks sai pärast lõpetamist mõlemad ettevõttesse tööle ja töötas seal 7-10 aastat. Märkasin sageli, et pärast seda, kui sellised kandidaadid uuele töökohale kolivad, jäävad nad sinna lühikeseks ajaks ja alustavad uuesti otsinguid. Reeglina on need olukorrad seotud sellega, et kandidaat harjub teatud keskkonnaga, ettevõtte kultuuriga, see muutub talle omaseks ja kõike uut pole tal lihtne vastu võtta. Ta hakkab oma praegust tööd võrdlema sellega, kus ta pikka aega töötas. Ühes ettevõttes pikaajalise töötamise puuduseks on ka see, et kandidaadil lakkab turul kogemuste kogumine ja silm läheb uduseks. Erandid - kas töötaja on kogu selle aja ettevõttesiseselt karjääriredelil ülespoole liikunud, omandanud täiendõpet või areneb ettevõte hetkel väga kiiresti ja aktiivselt ning seetõttu õnnestub töötajal oma kogemusi uute meetoditega täiendada. teadmisi.

Tatjana Karpova: „Üle 10 aasta samas ettevõttes töötanud töötajal on stagnatsiooni vältida praktiliselt võimatu. Ainult edutamine, osakonna või asukoha muudatus – kõik tõsised sisemised muudatused võivad siin päästa.

Lydia Lepeshkova, värbamisosakonna juhataja, ANCOR Professional, leiab, et erinevatel juhtudel on kriitilise tähtsusega täiesti erinevad tähtajad töökoha vahetamisel: „Pikka kogemust ühes ettevõttes hinnatakse ainult selle organisatsioonisisese kasvu korral, kuid kui kandidaat on ühel ametikohal töötanud üle 3-5 aasta ja ei plaani karjäärimuutusi, see räägib reeglina tema passiivsusest ja potentsiaali puudumisest.

Peaaegu kõik eksperdid märgivad, et praegu vahetavad töökohta kõige sagedamini müügi- ja haldustöötajad. Põhjus on selles, et turul on neile nüüd väga lihtne tööd leida. Samas on nende ettevõttes pikemat aega töötavad inimesed kõige sagedamini riigi- ja eelarveasutuste töötajad. Tatjana Karpova: “Õpetajad, arstid, teaduslike uurimisinstituutide töötajad - sagedased töökohavahetused pole neile kindlasti iseloomulikud. Ka tootmistöölised on suhteliselt stabiilsed. Kuid ärge unustage, et see jaotus kehtib endiselt ainult suurlinnade kohta, äärealadel on olukord palju keerulisem, mistõttu on inimesed sunnitud aastakümneid ühes ettevõttes töötama lihtsalt seetõttu, et alternatiive pole.

„Tihti vahetavad õpilased töökohta,“ ütleb Olga Stepanova, „sest mõni teenib töö õppimisega kombineerides lisaraha ja kui miski hakkab tööd segama, vahetatakse see mugavama vastu, teised otsivad ise, proovivad. erinevad majandusharud ja tegevused".

Olga ütleb ka, et töötajate väljaränne väikeettevõtetest on aktiivsem: „Venemaa keskmiste ja väikeettevõtete saatus ei ole kerge ning neil on sageli probleeme seal, kus neid suurtes ettevõtetes pole. Kriisiaastatel ja pärast seda eelistas enamik kandidaate töötada suurtes ettevõtetes, eelistatavalt riigiettevõtetes, kuna see tagas neile vähemalt mingisuguse stabiilsuse. Pealegi tegelevad suurettevõtted sageli personalikoolitusega, mis võimaldab inimesel koos ettevõttega areneda. Ja väikestes ettevõtetes on kasvu- ja edasijõudmisvõimalused palju väiksemad kui suurettevõtetes.

Tatjana Karpova aga väidab vastupidist: «Ettevõttesiseselt töö kestuse osas ühtseid trende, olenevalt sellest, kas see on väike või suur, ei ole. Väide, et suurtes või Lääne ettevõtetes töötatakse kauem, ei pea paika. Oma kogemuse põhjal puutusime kokku Venemaa väikeettevõtetega, kust oli peaaegu võimatu töötajaid “poakida”, kuna praeguse tööandja juures neile kõik sobis. Töötaja jaoks pole oluline mitte ettevõtte suurus, vaid see, kuidas ta end selles ettevõttes tunneb. Töötajate “soe” koht võib olla nii mitmetuhandeline korporatsioon kui ka 15 inimesega ettevõte. Palkade indekseerimine, mugavad töötingimused, väljaõpe, kasvu- ja arenguvõimalused, ettevõtte kultuur – need on tegurid, mis hoiavad töötajaid kaua samas ettevõttes.

"Meie vanemad, vanavanemad ei näinud iga kahe-kolme aasta tagant töökoha vahetamises otstarbekust ja vajalikkust ning töötasid rahulikult aastakümneid samas organisatsioonis," ütleb Tatjana Karpova, "Nüüd on majanduskeskkond kiiresti muutumas ja sellega seoses. , on ettevõtete töötajad sunnitud midagi muutma. Tänastest turuliidritest võib homme saada "teine ​​tasand" ja vastupidi – nad surevad kiiresti välja ja tekivad täiesti uued tööstusharud. Ainus viis oma seiskumise vältimiseks sellises keskkonnas on aeg-ajalt töökohta vahetada, otsides paremat palka, karjääriambitsioone, püüdledes huvitavamate ülesannete poole.

Äärmustesse laskumata

Mida teha? Töötas vähe - halvasti, töötas palju - ka halvasti. Milline peaks olema optimaalne keskmine tööaeg ühes ettevõttes, et mitte järgmisel töölevõtmisel personalijuhti hoiatada?

Kõik eksperdid nõustuvad, et inimesed peaksid otsima kuldset keskteed ja praegu võrdub see ligikaudu kahe-kolme aasta tööga ühes ettevõttes, eelistatavalt ühes tööstusharus.

Lidia Lepeshkova: “Muidugi on kurikuulus Y-põlvkond ja selle väärtused ühes kohas töö kestuse osas juba tõsiseid kohandusi teinud. Need tähtajad vähenevad ja täna on kaks-kolm aastat ühes ettevõttes töötamise tähtaeg normaalne, samas kui viis-seitse aastat tagasi oleks see olnud märk ebastabiilsusest.

Enamik venelasi on aga kindlad, et nad leiavad kergesti uue töökoha, olenemata sellest, mitu aastat nad on praeguse tööandja juures töötanud. 2013. aasta detsembris fondi poolt läbiviidud uuringu kohaselt " Avalik arvamus”, millel osales poolteist tuhat vastajat riigi 100 asulast, 63% Venemaa kodanikest usub, et nad saavad sarnastel tingimustel ja sarnase palgaga uue töökoha vähem kui kahe-kolme kuuga.

Foto: freeimages.com

Kõik, kes kasutavad sooja/külma vee arvestit, on juba ammu veendunud, et selline lähenemine võimaldab säästa. Elanikkond juhindub põhimõttest, et selle eest, mida kasutad, tuleb maksta – see on kõige õigem lähenemine.

Seadusandlus

Valitsus on vastu võtnud mitmeid seadusi, mis reguleerivad veevarustuse mõõtmise vahendeid ja meetodeid. 26. juuni 2008 föderaalseadus nr 102 - see seadus reguleerib ühtsete mõõtevahendite pakkumist. Dokumendis määratletakse seadmete kontrollimise vajadus vastavalt metroloogia nõuetele.

Seaduse eesmärk on kaitsta kodanike, ühiskonna ja riigi õigusi ebaõigete mõõtmiste negatiivse mõju eest. See dokument määrab ka aja, mille möödudes tuleb kontroll läbi viia. Sellel perioodil töötab seade sujuvalt, võttes arvesse külma / kuuma veevarustust. Lubatud on paigaldada ainult need arvestid, mis on heaks kiidetud Vene Föderatsiooni riikliku standardi mõõtevahendite registris.

23. novembri 2009. aasta föderaalseadus nr 261. See seadus "Energiasäästu ja energiatõhususe parandamise ning teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta" kohustab kõiki korterelamute veevarustuse abonente tõrgeteta veemõõtjaid paigaldama. Selleks tuleb veevärgiga sõlmida leping ning kõikideks paigaldustoiminguteks antakse 180 päeva.

Arvesti kohustuslik paigaldamine annab järgmised eelised:

1. Ressursside majanduslik juhtimine.
2. Mõõtevahend võimaldab määrata võimalikud kadud.

Vene Föderatsiooni valitsuse 06.05.2011 dekreet nr 354 Selles dokumendis selgitatakse kortermajades vee ja muude teenuste kasutamise eest tasumise iseärasusi ning kommunaalteenuste osutamise eeskirju. Resolutsioonis on selgelt määratletud nii arvesti olemasolul kui ka selle puudumisel tasumisele kuuluvate summade mõiste.

Miks kontrollida loendureid veatult

Tarnitud veekoguse mõõtmise seade on täpne mõõtevahend. Viimane võib aja jooksul lihtsalt toimida ja näidata valekulu, mille eest saate üle maksta.

See olukord ei meeldi ei veevärgile ega teie isiku lõppkliendile. Mis on mõõtmise täpsuse kadumise põhjus ja kui suur on viga ning ka mis suunas?

Kuum / külm vesi mõjutab mõõteseadmeid erineval viisil. Kuum vesi sisaldab keemilisi lisandeid, mis koos kõrgete temperatuuridega mõjutavad agressiivselt mõõteriista osi ja mehhanisme. Seetõttu tuleks selliseid seadmeid kontrollida sagedamini.

Sellise kontrolli tulemus võib näidata täielikku töövõimet, samas kui rikkis seade tuleks parandada või välja vahetada.

Millal veemõõtjaid vahetada

Sooja veevarustussüsteemi paigaldatud mõõteseadme vahekatseperiood on 4 aastat. Mis puudutab külma veevarustust, siis arvestit kontrollitakse iga 6 aasta tagant. Määratud tähtajad ei näita, et asendamine oleks vajalik. Veearvesti tuleb välja vahetada, kui avastatakse rike ja raamatupidamine toimub vigadega.

Arvesti keskmine eluiga on 12 aastat. Sellest saame kergesti järeldada, et üks eksemplar võib kesta 6 aastat ja teine ​​- kõik 18 aastat. Oluline on märkida, et arvesti kontrollimise protseduuri tuleb alustada eelnevalt, mitte arvesti lõpu viimasel päeval. kontrolli intervall. Parim on seda teha ühe kuni pooleteise kuu jooksul.

Kui tähtaeg läheneb kontrollimise vajadusele, võib tarnija teid teavitada ka kirjaliku teatega.

Kuidas veemõõtjaid kontrollitakse?

Kontrollitakse spetsiaalseid seadmeid, kuid mitte kõik ei tea, et sama kontrolli saab tegelikult teha ka kohapeal. Protseduuri läbiviimiseks saab tellija valida organisatsiooni, kellel on õigus seda tüüpi tööd teha.

Loenduri asendamise protseduur:

• enne töö alustamist tuleb elamuameti eelneval nõusolekul vesi kindlasti kinni keerata;
• avatud juurdepääs veetorudele;
• torude seisukord peab olema rahuldav;
• lokaalseks vee sulgemiseks tuleks korteris ette näha sulgurid.

Kontrollimine toimub mitmel viisil:

1. Koos loenduri eemaldamisega.
2. loendurit eemaldamata.

Kui kasutate spetsialiseeritud ettevõtte teenuseid, kutsuge veearvesti demonteerimiseks maja ümber torumees. Eemaldatud arvesti võetakse kasutusele, vormistatakse taganemisdokument, kus on märgitud seadme seerianumber ja mark. Hoidke endaga kaasas leti dokumente - pass ja Vene Föderatsiooni kodaniku pass.

Kontrollimine viiakse läbi kalibreerimisseadme abil, mis kalibreerib näidud võimalikult täpselt. Kontrolli kestus on mitmest tunnist mitme päevani. Veearvesti tagasi saamisel väljastatakse teile järgmised dokumendid:

1. Leping arvesti paigaldamiseks.
2. Tehtud töö akt.
3. Veearvesti kasutuselevõttu kinnitav dokument.
4. Külma veemõõtja pass.
5. Soojaveemõõtja pass.
6. Seadmete sertifikaadid.
7. Hooldusleping.

Kui pärast kontrollimist selgus, et veearvesti on katki, tuleb see välja vahetada. Samasse kohta paigaldatakse hooldatav seade, kõik muudatused dokumenteeritakse. Uut veearvestit saab kasutada kuni järgmise testi tulekuni.

Veearvesti kontroll kohapeal 2018-2019

Arvesti kontrollimiseks ettevõtet valides veenduge, et see on oma erialale spetsialiseerunud ja tal on selleks tegevuseks vastavad load. Spetsialistide saabumisel tehakse kõik vajalikud veearvesti testid. Selline lähenemine on kõige mugavam – säästate palju aega. Seadmete taatlusettevõtte esindajad võtavad iseseisvalt ühendust veevärgiga, mis omakorda kaotab taatlusvajaduse. Teie kui klient saate dokumendi arvestite kontrollimise kuupäeva ja tulemuste kohta.

Sellel kohapeal testimisel on oma puudused. Testi käigus lastakse seadmest läbi kuni 250 liitrit vett, mille eest tuleb tasuda. Kui avastatakse rike, ei saa te veearvestit kohapeal parandada ega reguleerida – demonteerimine on ikkagi vajalik.

Kui kontrolli ei tehtud õigeaegselt: mida teha

Veearvesti kontrollimise akti olemasolul on selle omanik kohustatud jälgima, et järgmise protseduuri tähtaeg ei jääks mööda.

Valesti töötav arvesti loetakse kasutamiskõlbmatuks ja nende näidude järgi tasumine on võimatu. Seega maksate sellises olukorras veevärgi teenuste eest keskmiste tariifide järgi. Lihtsamalt öeldes, nagu poleks teil arvestit paigaldatud, võttes arvesse korteris elavate inimeste arvu.

Need numbrid on palju suuremad kui korralikult töötava arvesti eest makstud.

Kinnitusteenus on tasuline või mitte

Selliste tšekkide eest peate maksma. Maksumus varieerub vahemikus 370 kuni 1000 rubla. Internetis saate maksta ilma vahendustasuta. Kontrolliprotseduuri korraldamine pole sugugi keeruline. Kontrolli teostamine on teie otsustada.

Kokkuvõttes märgime, et külma veevarustuse jaoks tuleb arvestiid kontrollida iga 6 aasta järel, kuuma vee puhul üks kord 4 aasta järel. Protseduur on tasuline ja teenuse maksimaalne maksumus ei ületa tuhat rubla. Kontrollimiseks on ainult kolm võimalust:

1. Kontrollimine veevärgi poolt koos veearvesti demonteerimisega.
2. Enesediagnostika kohapeal spetsialiseeritud organisatsiooni kaasamisel, kellel on kõik load selliste tööde tegemiseks.
3. Demonteerimine ja ülevaatus sama spetsialiseeritud firma poolt kohapeal, ainult lühema ajaga kui diagnostika veevärgis.

Viimased kaks meetodit võimaldavad teil protseduuri kiiresti lõpule viia ning ettevõtte spetsialistid võtavad tarnijatega ühendust ja teavitavad neid tehtud kontrollist.

Ärge jätke tähelepanuta intervalli lõppu ja veearvesti testimise vajadust. Seda tehes saate enam maksta saadud veevarustusteenuste eest keskmiseks peetavate hindadega.

Nagu igal teisel arvestil, on ka veearvestil teatud tööperiood, mille järel tuleb see kas parandada või välja vahetada. Tahhomeetrilist tüüpi veearvestite remont, mis enamikul juhtudel paigaldatakse korteritesse, on kahjumlik - palju lihtsam on kohe uus osta. Kuidas teha kindlaks, kas seda tasub teha, kas veemõõtjaid on vaja vahetada iga 4 aasta tagant ja mis määrab selle kasutusea - kõik see allpool.

Garantiiaeg, arvesti tööiga ja kalibreerimisintervall

Paljud inimesed ajavad sageli segamini mõisted "kasutusiga", "garantiiaeg" ja "kalibreerimisintervall". Seega, selleks, et mõista, kas veearvestit on vaja vahetada iga 4 aasta tagant, on vaja mõista nende erinevust.

Kasutusiga ehk kasutusiga on ajavahemik, mille jooksul seade saab oma funktsioone täita. Standardse kasutusea määrab tootja. Mehaaniliste seadmete puhul on see umbes 10 aastat. Kuid praktikas võib veearvesti töötada kauem või, vastupidi, varem ebaõnnestuda - kõik sõltub konkreetse eksemplari töötingimustest ja valmistamise kvaliteedist.

Garantiiaeg - periood, mille jooksul kõrvaldatakse tuvastatud puudused seadme töös tootja kulul. Arvestite puhul vahetatakse seade tavaliselt lihtsalt uue vastu. Garantiiaeg on tavaliselt 3-5 aastat.

Kalibreerimisintervall on periood kahe instrumendi kalibreerimise vahel, st protseduurid, mis võimaldavad teil määrata selle edasise kasutamise võimaluse. Enamiku tahhomeetriliste arvestite puhul on see kuuma vee vooluhulga mõõtmisel 4 aastat ja külma vee vooluhulga mõõtmisel 6 aastat.

Kvaliteetsed tahhomeetrilised veearvestid võivad töötada kauem kui 10 aastat - lõppude lõpuks on need mõeldud selliseks kasutuseaks. Kui arvesti on valmistatud kvaliteetselt, ei sisalda vesi suures koguses lisandeid, paigaldatud on jämefilter, tarbimismaht on väike ja kraan avaneb harva maksimaalselt - see periood on piirist kaugel. Kust tuli müüt, et veemõõtjaid tuleb vahetada iga 4 aasta tagant?

Fakt on see, et see on kuumaveearvestite standardne kalibreerimisintervall. See tähendab, et pärast seda perioodi on vaja arvesti kalibreerida. Kontrolli võivad teha ainult vastavat litsentsi omavad ettevõtted. Ainult sel juhul võtavad tarnivad organisatsioonid ja fondivalitsejad selle tulemusi arvesse.

Ülejäänud saavad ainult vana loenduri asendada uuega. Just nemad levitavad kõige sagedamini müüti, et seda on lihtsam teha kui kontrollimise eest maksta, sest "selle loendur ei lähe niikuinii läbi". Kuid väga sageli võimaldab omanikel säästa märkimisväärse summa, mis tuleks maksta uue veearvesti ostmise ja paigaldamise eest.

Ettevõte STEK tegutseb Moskvas ja Moskva piirkonnas. Veearvestite paigaldamine kommunaalsektoris on osa üleriigilisest ressursisäästuprogrammist ning võimaldab kasutajatel liikuda kommunaalmaksete tasumiselt ebasoodsatelt tariifidelt tasumisele ainult veekoguste tegeliku kasutamise eest.

Paljud autoomanikud ei tea, kui palju oma auto mootoris õli vahetada, või kahtlevad tootja esitatud andmetes kulumaterjalide vahetamise sageduse kohta. Ja mõjuval põhjusel. läbi iga 10-15 tuhande kilomeetri järel sageli pole päris õige.

Parem seda juhinduma töötundide arvust ja keskmisest kiirusest. Vastates küsimusele, kui sageli mootoris õli vahetada, on palju komponente. Nende hulgas on autotootja soovitused, auto töötingimused (raske / kerge, linnas / maanteel, sageli / harva kasutatav), läbisõit enne õlivahetust ja koguläbisõit, auto tehniline seisukord ja õli kasutatud.

Samuti mõjutavad õlivahetuse sagedust mootoris lisategurid - töötundide arv, mootori võimsus ja maht, aeg viimasest õlivahetusest (isegi ilma masina tööd arvesse võtmata). Järgmisena räägime teile üksikasjalikult, kui sageli mootoris õli vahetada, kuidas see juhtub ja muust, mis on teile kindlasti kasulik.

Neile, kes ei taha detailidesse laskuda ja kõigest üksikasjalikult aru saada, anname kohe vastuse vastavalt vahetuste intervallile: linnatingimustes "töötab" õli 8-12 tuhat, maanteel / kergliiklusteel ilma liikluseta ummikud see töötab kuni 15 tuhat km. Kõige täpsema viisi vahetamise aja väljaselgitamiseks annab ainult õli taaskasutamise laborianalüüs.

Mis mõjutab asendamise sagedust

Iga auto juhend sisaldab üksikasjalikku teavet selle kohta, millal mootoriõli vahetada. Fakt on aga see, et see teave ei ole alati õige. Reeglina sisaldab dokumentatsioon väärtust 10 ... 15 tuhat kilomeetrit (igal üksikjuhul võib arv erineda). Kuid tegelikult mõjutavad asenduste vahelist läbisõitu mitmed tegurid.

10 indikaatorit, mis mõjutavad mootoriõli vahetamise aega

1. Kütuse liik (gaas, bensiin, diisel) ja selle kvaliteet
2. Mootori maht
3. Varem täidetud õli mark (sünteetiline, Semy-Synt, mineraalõli)
4. Kasutatavate õlide klassifikatsioon ja tüüp (API ja pikaealisuse süsteem)
5. Mootori õli seisukord
6. Asendusmeetod
7. Mootori läbisõit kokku
8. Auto tehniline seisukord
9. Töötingimused ja režiimid
10. Tarbitav kvaliteet

Tootja juhiseid selles loendis ei sisaldu, kuna tema jaoks on hooldusvälba turunduskontseptsioon.

Töörežiimid

Esiteks mõjutab mootori õlivahetuse aeg auto operatsioon. Süvenemata erinevate transientide olemusse, tasub mainida kahte peamist režiimi – maanteel ja linnas. Fakt on see, et kui auto sõidab mööda maanteed, siis esiteks jookseb läbisõit palju kiiremini ja teiseks jahtub mootor normaalselt. Seetõttu pole mootori ja selles kasutatava õli koormus nii suur. Vastupidi, kui autot kasutatakse linnas, on selle läbisõit oluliselt väiksem ja mootori koormus on suurem, kuna see seisab sageli töötava mootoriga fooride ja ummikutes. Jahutus on ebapiisav.

Selle põhjal oleks pädevam arvutada, kui palju mootoris õli tuleb vahetada mootori töötunnid, nagu seda tehakse lasti-, põllumajandus- ja veetehnikas. Võtame näite. 10 tuhat kilomeetrit linnatingimustes (keskmise kiirusega 20 ... 25 km / h) läbib auto 400 ... 500 tunniga. Ja sama 10 tuhat maanteel kiirusel 100 km / h - ainult 100 tundi. Pealegi on mootori ja õli töötingimused rajal palju leebemad.

Suurlinnapiirkonnas sõitmine võrdub nafta hävitamise poolest õigustatult kõval maastikul sõitmisega. See kehtib eriti siis, kui selle tase karteris on alla keskmise ja veelgi hullem, kui see on alla miinimumtaseme. Samuti pidage meeles, et kuumade suveilmadega langeb õli kõrgete temperatuuride tõttu palju suuremale koormusele, sealhulgas megalinnade kuumalt teekattelt.

Mootori suurus ja tüüp

Mis mõjutab õlivahetuse sagedust

Mida võimsam on mootor, seda kergemini talub see koormuse muutusi ja ka keerulisi töötingimusi. Sellest tulenevalt ei ole õlil nii tugevat mõju. Võimsa mootori jaoks pole maanteel kiirusega 100 ... 130 km / h sõitmine märkimisväärset koormust, see jääb alla keskmise. Kui kiirus suureneb, muutub mootori ja seega ka õli koormus sujuvalt.

Teine asi on väike auto. Reeglina on need varustatud "lühikese" käigukastiga, see tähendab, et käigud on mõeldud väikese kiirusvahemiku ja töökiiruste vahemiku jaoks. Sellest tulenevalt kogevad väikesed mootorid kriitilistes tingimustes suuremat koormust kui võimsad. Mootori koormuse suurenemisel tõuseb ka selle kolbide temperatuur, samuti suureneb karterigaaside hulk. See toob kaasa üldise temperatuuri tõusu, sealhulgas õli temperatuuri.

Eriti raske on see väikeste sundmootorite puhul (näiteks 1,2 TSI ja teised). Sel juhul täiendab koormust ka turbiin.

Täiendavad tegurid

Nende hulka kuuluvad kõrge temperatuuri reguleerimine (töötemperatuur), mootori karteri halb ventilatsioon (eriti linnatingimustes sõitmisel), madala kvaliteediga või selle mootori jaoks sobimatu õli kasutamine, mustuse olemasolu õlikanalites, ummistunud õli filter, õli töötemperatuuri vahemik.

Arvatakse, et mootori optimaalne õlivahetusintervall on erinevates töötingimustes 200 kuni 400 tundi, välja arvatud maksimaalne koormus, sealhulgas sõitmine maksimaalse kiirusega ja maksimaalse kiirusega.

Samuti on väga oluline kasutatud õli tüüp - või täielikult. Iga nimetatud liigi kohta saate lugeda eraldi toodud linkidelt.

Miks on vaja regulaarset õlivahetust

Armatuurlaua ekraan

Mis võib juhtuda autoga, kui mootoriõli pikka aega ei vaheta? Sellele küsimusele vastamiseks peate mõistma, milliseid funktsioone see täidab. Igasugune õli koosneb niinimetatud "alusest" ja teatud kogusest lisanditest. Just nemad kaitsevad mootori osi.

Masina töötamise ja isegi parkimise ajal toimub pidev lisandite keemiline hävitamine. Sõidu ajal on see protsess loomulikult kiirem. Samal ajal tekivad mootori karterile looduslikud setted, õli üksikute komponentidega toimuvad oksüdatiivsed protsessid, muutub selle viskoossus ja isegi pH tase. Need faktid on vastused küsimusele - miks vähemalt kord aastas õli vahetada.

Mõned autotootjad ja mootoriõlide tootjad näitavad, kui kaua kulub mootoris õli vahetamiseks mitte läbisõidu, vaid sageduse, tavaliselt kuude kaupa.

Ja olulise koormuse korral toimuvad kirjeldatud protsessid õlis veelgi suurema kiirusega. Eriti kõrgetel temperatuuridel. Kaasaegsed tootjad aga täiustavad pidevalt oma õlide tehnoloogiat ja keemilist koostist. Seetõttu taluvad nad pikka aega reostust ja kõrgeid temperatuure.

Paljudel kaasaegsetel autodel jälgib ECU pidevalt, kui kaua kulub mootoriõli vahetamiseks. Loomulikult tehakse see otsus empiirilise metoodika alusel. See põhineb tegelikel andmetel – mootori keskmine pöörete arv, õli ja mootori temperatuur, külmkäivituste arv, kiirus jne. Lisaks võtab programm arvesse vigu ja tehnilisi tolerantse. Nii et arvuti ainult ütleb ligikaudne aeg kui peate mootoriõli vahetama.

Kahjuks müüakse praegu mitte ainult Vene Föderatsiooni, vaid ka teiste SRÜ riikide kaupluste riiulitel suurt hulka madala kvaliteediga või lihtsalt võltsitud mootoriõlisid. Ja arvestades, et meie kütus on sageli ebakvaliteetne, tuleb õlivahetuste sagedust siiski korrigeerida. Eelkõige, kui räägime sellest, kui palju km mootoris õli vahetada, siis tuleks soovitatavat kogust vähendada umbes kolmandiku võrra. See tähendab, et sageli soovitatud 10 tuhande asemel vahetage pärast 7 ... 7,5 tuhat.

Vahetage õli VÄHEMALT kord aastas, olenemata sellest, kas kasutate masinat või mitte.

Loetleme mootoriõli enneaegse asendamise põhjused ja tagajärjed:

• Hoiuste moodustamine. Selle nähtuse põhjused on lisandite hävimise protsess või õli saastumine põlemisproduktidega karteris. Tagajärjeks on mootori võimsuse oluline vähenemine, mürgiste ainete sisalduse suurenemine heitgaasides ja nende mustaks muutumine.
• Mootori märkimisväärne kulumine. Põhjused – õlid kaotavad oma omadused tänu lisaainete koostise muutumisele.
• Õli viskoossuse suurendamine. See võib juhtuda samadel põhjustel. Eelkõige oksüdatsiooni või lisandite polümerisatsiooni rikkumise tõttu, mis on tingitud õli ebaõigest valikust. Sellest tulenevad probleemid hõlmavad raskusi õliringluses, mootori ja selle üksikute elementide märkimisväärset kulumist. Ja sellest tulenev mootori õlinälg võib kriitilistel juhtudel viia isegi mootoririkkeni.
• Ühendusvarda laagrite pöörlemine. See on tingitud õlikanali ummistumisest paksenenud koostisega. Mida väiksem on selle ristlõikepindala, seda suurem on ühendusvarda laagrite koormus. Seetõttu kuumenevad nad üle ja väntavad.
• Turboülelaaduri märkimisväärne kulumine(kui see on olemas). Eriti. suur rootori kahjustamise oht. Selle põhjuseks on asjaolu, et kasutatud õli mõjutab oluliselt kompressori võlli ja laagriid. Selle tulemusena on need kahjustatud ja kriimustatud. Ja peale selle põhjustab määrdunud õli kompressori määrimiskanalite ummistumist, mis võib põhjustada selle kinnikiilumist.

Ärge kasutage masinat põlenud ja paksenenud õliga. See põhjustab mootori märkimisväärset kulumist.

Ülalkirjeldatud probleemid on tüüpilised linnakeskkonnas töötavatele masinatele. Lõppude lõpuks peetakse seda mootori jaoks üheks kõige raskemaks. Järgmisena esitame huvitavaid faktilisi andmeid, mis saadi eksperimentaalselt. Need aitavad teil otsustada, millise läbisõidu järel mootoris õli vahetada.

Õlidega tehtud katsete tulemused

Tuntud autoajakirja "Behind the Wheel" spetsialistid viisid linna liiklusummikutes (tühikäigul) autode töötingimustes läbi mitut tüüpi sünteetiliste õlide kuuekuulise uuringu. Selleks töötasid mootorid 120 tundi (analoogselt 10 tuhande kilomeetri pikkusele maanteele) kiirusel 800 p/min ilma jahutuseta. Selle tulemusena saadi huvitavaid fakte ...

Esimene on kõigi mootoriõlide viskoossus pikaajalisel tühikäigul kuni teatud (kriitilise) hetkeni. oluliselt vähem kui “maanteel” sõites. Selle põhjuseks on asjaolu, et tühikäigul liiguvad heitgaasid ja põlemata kütus mootori karterisse, kus see kõik seguneb õliga. Sel juhul võib kütuses olla mingi (ebaoluline) kogus õli.

Mootoriõli viskoossuse languse väärtus on umbes 0,4 ... 0,6 cSt (centistokes). See väärtus jääb keskmisest tasemest 5...6% piiresse. See tähendab, et viskoossus on normaalses vahemikus. See juhtub aga ainult teatud hetkeni.

Puhtad ja kasutatud mootoriõlid

Umbes 70...100 tundi(iga õli on erinev, aga trend on kõigil sama) viskoossus hakkab järsult tõusma. Ja palju kiiremini kui "raja" režiimis töötades. Selle põhjused on järgmised. Õli puutub pidevalt kokku mittetäieliku põlemise saadustega (nagu ülalpool kirjeldatud) ja saavutab kriitilise küllastumise. Nimetatud toodetel on teatav happesus, mis kandub üle õlile. Samuti mõjutab ventilatsiooni puudumine ja õhu-kütuse segu madal turbulents, mis on tingitud asjaolust, et kolb liigub suhteliselt aeglaselt. Seetõttu on kütuse põlemiskiirus keskmisest madalam ja heitgaaside sisenemine karterisse on maksimaalne.

Laialt levinud arvamus, et tühikäigul tekib mootorisse suur hulk mustust, pole katseliselt kinnitust leidnud. Kõrgtemperatuuriliste maardlate hulk oli aga väike, madalatemperatuuriliste hoiuste hulk aga suur.

Mis puutub kulumistoodetesse, siis nende kogus on “pistiku” režiimis töötava õli puhul palju suurem kui “kiirteel” olnud õli puhul. Selle põhjuseks on kolbide madal kiirus, samuti õli kõrge töötemperatuur (ventilatsiooni puudumine). Mis puutub jäätmetesse, siis iga õli käitub erinevalt. Siiski võib väita, et kõrgete töötemperatuuride ja tiheduse suurenemise tõttu suureneb ka jäätmete hulk.

Esitatud teabe põhjal proovime andmed süstematiseerida ja vastata küsimusele, mitu kilomeetrit mootoris õli vahetada.

Järgmisena peatume küsimusel, kui sageli mootoris õli vahetada. Nagu eespool mainitud, tuleks autotootjate soovitustesse suhtuda väga skeptiliselt. Mitte neid täielikult ignoreerida, aga muuta. Kui sõidate autoga ainult linnatingimustes (statistika järgi on selliseid autoomanikke enamus), tähendab see, et õli kasutatakse raskel režiimil. Pidage meeles, et mida vähem õli karteris on, seda kiiremini see vananeb. Seetõttu on selle optimaalne tase indikaatorsondil veidi madalam.

Mitu tuhat vahetada mootoris õli?

Mootori töötundide arvutamine õlivahetuseks

Eespool kirjutasime, et pädevam on arvutada õlivahetuste sagedust mootori töötundide põhjal. Selle tehnika keerukus seisneb aga selles, et mõnikord on raske kilomeetreid tundideks teisendada ja selle info põhjal vastust saada. Vaatame lähemalt kahte meetodit, mis võimaldavad empiiriliselt, samas on üsna täpne arvutada, kui palju sünteetilist (ja mitte ainult) õli mootoris vahetada. Selleks peab teie autol olema ECU, mis näitab keskmist kiirust ja kütusekulu viimase vähemalt tuhande kilomeetri jooksul (mida suurem on läbisõit, seda täpsemad on arvutused).

Niisiis, esimene meetod (arvutamine kiiruse järgi). Selleks peate teadma oma auto keskmist kiirust viimase mitme tuhande kilomeetri jooksul ja autotootja soovitusi, millise läbisõidu juures peate õli vahetama. Näiteks läbisõit enne õlivahetust on 15 tuhat kilomeetrit ja keskmine kiirus linnas 29,5 km/h.

Seetõttu peate tundide arvu arvutamiseks jagama vahemaa kiirusega. Meie puhul on see 15000 / 29,5 = 508 tundi. See tähendab, et selgub, et nendes tingimustes õli vahetamiseks on vaja kasutada kompositsiooni, mille ressurss on 508 tundi. Kuid tegelikkuses selliseid õlisid tänapäeval lihtsalt ei eksisteeri.

Pakume teile tabelit, mis näitab mootoriõlide tüüpe ja neile vastavaid mootoritunde vastavalt API-le (American Petroleum Institute):

Oletame, et auto mootor on täidetud SM/SN klassi õliga, mille kasutusiga on 350 tundi. Läbisõidu arvutamiseks peate 350 tundi korrutama keskmise kiirusega 29,5 km / h. Selle tulemusena saame 10325 km. Nagu näete, on see läbisõit väga erinev sellest, mida autotootja meile pakub. Ja kui keskmine kiirus on 21,5 km / h (mis on tüüpilisem suurlinnadele, võttes arvesse liiklusummikuid ja seisakuid), siis saame sama 350 tunniga 7525 km! Nüüd saab selgeks, miks on vaja jagada autotootja soovitatud läbisõit 1,5 ... 2 korda.

Teine arvutusmeetod põhineb tarbitud kütuse kogusel. Algandmetena peate teadma, kui palju kütust teie auto passi järgi 100 kilomeetri kohta kulutab, ja ka seda tegelikku väärtust. Seda saab võtta samast ECU-st. Oletame, et passi järgi "võtab" auto 8 l / 100 km, kuid tegelikult - 10,6 l / 100 km. Läbisõit asendamiseks jääb samaks - 15 000 km. Tuletame proportsiooni ja saame teada, kui palju teoorias auto peab kulutama 15 000 km läbimiseks: 15 000 km * 8 liitrit / 100 km = 1200 liitrit. Nüüd teeme samad arvutused tegelik andmed: 15000 * 10,6 / 100 = 1590 liitrit.

Nüüd peame arvutama, millisel kaugusel on vaja joonistada tegelik õlivahetus(st kui palju auto sõidab teoreetilise 1200 liitri kütusega). Kasutame sarnast proportsiooni: 1200 liitrit * 15000 km / 1590 liitrit = 11320 km.

Tutvustame teile elektroonilist kalkulaatorit, mis võimaldab teil arvutada tegeliku läbisõidu väärtuse õlivahetuseni, kasutades järgmisi andmeid: teoreetiline kütusekulu 100 km kohta, tegelik kütusekulu 100 km kohta, teoreetiline vahemaa õlivahetuseni kilomeetrites:

Lihtsaim ja tõhusaim kontrollimeetod on aga õli seisukorra visuaalne kontroll. Selleks ärge olge laisk, et kapoti perioodiliselt avada ja kontrollida, kas õli on paksenenud või põlenud. Selle seisundit saab visuaalselt hinnata. Kui näete, et õli tilgub õlimõõtevardast nagu vett, siis on see kindel märk, et õli tuleb vahetada. Veel üks huvitav meetod kontrollimiseks on kompositsiooni määrimine salvrätikule. Väga õhuke õli moodustab suure ja vedela laigu, mis annab teada, millal on aeg vedelikku vahetada. Kui see nii on, minge kohe autoteenindusse või viige protseduur ise läbi.

Kui tihti diiselmootoris õli vahetada

Diiselmootorite puhul kehtib siin sama arvutusloogika, mis bensiinimootorite puhul. Tuleb ainult arvestada, et neis olev töövedelik on allutatud suurematele välismõjudele. Seetõttu tuleb seda veidi sagedamini muuta. Lisaks on kodumaisel diislikütusel kõrge väävlisisaldus, mis mõjutab negatiivselt auto mootorit.

Mis puutub autotootja antud näidustesse (eriti lääne tootjate puhul), siis tuleb need, nagu ka bensiinimootorid, jagada 1,5 ... 2 korda. See kehtib nii sõiduautode kui ka kaubikute ja kergveokite kohta.

Reeglina vahetavad õli enamus kodumaiseid diiselmootoriga autode omanikke iga 7 ... 10 tuhande kilomeetri järel olenevalt masinast ja kasutatud õlist.

Teoreetiliselt põhineb õli valik kogu baasarvul (TBN). See mõõdab aktiivsete korrosioonivastaste lisandite kogust õlis ja näitab nende koostiste kalduvust moodustada sadestusi. Mida suurem on see arv, seda suurem on õli võime neutraliseerida oksüdatsiooni käigus tekkinud happelisi ja agressiivseid tooteid. Diiselmootorite puhul jääb TBN vahemikku 11...14 ühikut.

Teine oluline arv, mis õli iseloomustab, on happe koguarv (TAN). See iseloomustab selliste toodete olemasolu õlis, mis põhjustavad auto mootori erinevate hõõrdepaaride korrosiooni ja kulumise intensiivsuse suurenemist.

Enne kui otsustate, mitu tundi diiselmootoris õli vahetada, peate siiski tegelema ühe nüansiga. Eelkõige, kas madala baasnumbriga (TBN) mootoriõlisid on võimalik kasutada madala kvaliteediga kütusega riikides (eriti vene keeles, mis sisaldab suures koguses väävlit)? Mootori ja vastavalt ka õli töötamise ajal baasarv langeb ja happearv tõuseb. Seetõttu on loogiline eeldada et nende graafikute ristumiskoht teatud sõiduki läbisõidul ütleb meile, et õli on oma ressursi täielikult ammendanud ja siis selle töö ainult hävitab mootorit. Esitame teie tähelepanu katsegraafikud nelja tüüpi õlide jaoks, millel on erinevad happe- ja alusenumbrid. Katse jaoks võeti inglise tähestiku tähtede tingimuslike nimedega nelja tüüpi õlisid:

• õli A - 5W30 (TBN 6,5);
• õli B - 5W30 (TBN 9,3);
• õli C - 10W30 (TBN 12);
• õli D - 5W30 (TBN 9,2).

Nagu graafikult näha, olid testi tulemused järgmised:

• õli A - 5W30 (TBN 6,5) - kasutati täielikult pärast 7000 km läbimist;
• õli B - 5W30 (TBN 9.3) - oli täielikult ära kasutatud pärast 11 500 km läbimist;
• õli C - 10W30 (TBN 12) - oli täielikult läbi töötatud pärast 18 000 km läbimist;
• õli D - 5W30 (TBN 9.2) - oli täielikult ära kasutatud pärast 11 500 km läbimist.

See tähendab, et tugevalt koormatud diiselmootorite õli osutus kõige vastupidavamaks. Milliseid järeldusi saab antud teabest teha:

1. Kõrge baasarv (TBN) on kriitilise tähtsusega piirkondades, kus müüakse halva kvaliteediga diislikütust (eriti kõrge S-lisandiga). Sellise õli kasutamine tagab teile mootori pikema ja ohutuma töö.
2. Kui olete kasutatava kütuse kvaliteedis kindel, siis piisab, kui kasutate õlisid, mille TBN väärtus jääb vahemikku 11 ... 12.
3. Sarnane põhjendus kehtib ka bensiinimootorite kohta. Parem on täita õlid, mille TBN = 8...10. See annab võimaluse õli harvemini vahetada. Kui kasutate õli, mille TBN = 6...7, siis olge sel juhul valmis sagedasemaks vedelikuvahetuseks.

Üldiste kaalutluste põhjal tasub lisada, et diiselmootorites on vaja õli vahetada veidi sagedamini kui bensiinimootorites. Ja seda tasub valida muuhulgas happe- ja leeliseliste koguarvude väärtuse järgi.

järeldused

Seega peab iga autoomanik ise otsustama, kui palju mootoris õli vahetada. Seda tuleb teha vastavalt individuaalsetele asjaoludele. Soovitame kasutada ülaltoodud mootori töötundide ja bensiinikulu arvutamise meetodeid (kaasa arvatud kalkulaatorid). Lisaks alati visuaalselt hinnata õli seisukorda mootori karteris. Nii vähendate oluliselt oma auto mootori kulumist, mis säästab teid kallite remonditööde tegemisest. Samuti ostke väljavahetamisel kvaliteetseid tootja soovitatud õlisid.

Ameerika sotsioloogid viisid läbi uuringu, mille põhjal leidsid, et tööd tuleks vahetada vähemalt kord 5-7 aasta jooksul. Pärast seda perioodi langeb tööviljakus järsult ja kipub nulli. Ärge kartke töökohta vahetada, et mitte kaotada huvi elu vastu.

Kui esitate sellise küsimuse vanema põlvkonna inimestele, on vastus tõenäoliselt eitav.

Sotsialismi ajal püüti reeglina võimalikult kaua samas organisatsioonis tööl püsida. Väga austatud olid tiitlid “Tööveteran”, “Austatud töötaja”, aga ka tööliste dünastiad, kui samas ettevõttes töötas järjest mitu põlvkonda ühest perekonnast.

Kaasaegses ühiskonnas pole sagedased töökohavahetused enam haruldus ning iga uue sissekande puhul tööraamatusse küsib töötaja endalt: mitu aastat on vaja ühes kohas töötada ja kuidas tööandja sellele reageerib. Värbamisagentuuri Penny Lane Personali poolt läbiviidud 22-26-aastaste tipp- ja keskastmejuhtide töökoha vahetamise uuringu kohaselt vahetas neist 23% töökohta 4 korda, 21% - 3 korda, 20% ettevõtet 5 korda, 15% omab töökogemust kahe tööandja juures, 13% on töökohta vahetanud 6-10 korda.

Kõige väiksem osa vastanutest - vaid 8% koguarvust - töötas samal töökohal. Nagu selgus, mõjutab ühes kohas töötamise kestust ennekõike ärivaldkond, kuhu tööd andev ettevõte kuulub. Seni on valdkondi, kus inimene säilitab töökoha 5-10 aastat või kauem ning karjäär samas organisatsioonis on teretulnud. Need on tänapäeval üsna konservatiivsed metallurgia-, nafta- ja gaasiettevõtted.

Neid huvitab, et töötaja jääks kauemaks töökohale, pakkudes talle kasvuvõimalusi, arendades samas oma infrastruktuuri, tehes olulisi investeeringuid tervishoidu, elamuehitusse, lasteaedadesse. Sellised ettevõtted viivad ellu töötajate motivatsiooniprogramme, neile tagatakse hüvitis.

Veelgi enam, töö ühel töökohal kajastub sel juhul karjääri arengus. Isiklikke tulemusi saab reeglina hinnata pärast vähemalt kolmeaastast töötamist ühes ettevõttes. Positiivsete tulemustega viiakse läbi järkjärguline tõus karjääriredelil. Sarnaseid karjäärikasvu mustreid täheldatakse tervishoius, finantsvaldkonnas, haridussüsteemi õppejõududes ja kõrgkoolides.

Kuid on tänapäevaseid äriliike, nagu reklaam, meedia, Interneti-äri, kus toimib erinev stsenaarium. Tihti on siin käsuvahetus lihtsalt vajalik. Seetõttu seab tööandja selles valdkonnas oma töötajatele muid nõudeid.

Kogemust vähemalt aastane – nagu näha, siis ühel ametikohal või töökohal olemise ajaintervall on tunduvalt lühem. Sellistel aladel eelistatakse mitmekülgsete kogemustega töötajaid. Need on disainerid, müügijuhid, projektijuhid. Osakonnajuhatajatel on soovitav kogemus 3 aastat sarnastel aladel.

Noortel on uus trend: umbes 70% neist on otsustanud oma ettevõtte avada. Sageli ühinevad nad pärast edukaks saamist ja ettevõttes vajalike kogemuste ja teadmiste omandamist oma ettevõtte avamiseks, sageli üsna edukalt. Tuleb märkida, et kaasaegne juht on üsna mobiilne. Töökoha vahetus on sageli tingitud parematest pakkumistest. Seetõttu on värbajad esialgu kindlad, et inimene on valmis töökohta vahetama, olgu see kuidas ja kuidas see talle meeldib.

Statistika järgi on üle poole „ülejooksjatest“ 22–29-aastased inimesed, kes on oma tööga üsna rahul. Tööturu arenedes tekib spetsialistidele üha uusi võimalusi, eriti suurlinnades. 53% inimeste jaoks on töökoha vahetamisel oluline materiaalne komponent, 35% on oluline karjääri kasvuks uuel töökohal ning vaid vähemust - 32% - juhib soov töökogemust suurendada ja mitmekesistada.

Pädev töömees tunneb ja jälgib hästi tööturgu, tunneb õigeid ettevõtteid. Reeglina vastab see nende nõuetele. Selline spetsialist ei jäta kasutamata võimalust karjääri kasvuks, mis tänapäeva tingimustes on sageli võimatu samas ettevõttes, kus kõrgematel juhtivatel kohtadel on noored töötajad ja nende pensionile jäämine toimub väga kauges tulevikus.

Traditsioonilistes tööstusharudes on sagedased töökohavahetused tööandjate jaoks murettekitavad. Tööle kandideerides peab inimene mõnda aega kohanema. Tavaliselt kulub selleks umbes kuus kuud. Värskelt palgatud spetsialisti tagasitulekut tuleks oodata alles aasta lõpuks.

Seetõttu on Lääne ettevõtete jaoks optimaalne kandidaadi ühel kohal töötamise aeg 3-5 aastat, Venemaa ettevõtete jaoks pole nõuded nii karmid. Mõnes ettevõttes arvatakse, et pikka aega ühes kohas töötanud inimesel on raske kohaneda teise ettevõttekultuuriga ja nad keelduvad teda tööle võtmast.

Siiski on ka tööandjaid, kes tervitavad pikaajalist, 10 aastat või kauem ühes kohas töötamist. Nad peavad seda kirjaoskuse, stabiilsuse ja kõrge lojaalsuse kriteeriumiks. Nagu näete, on kaasaegsete tööandjate nõuded mitmekesised ja sageli vastuolulised. Kuid ükski ettevõte ei võta vastu nn tööotsijaid. Pealegi on tööandja eriti ettevaatlik spetsialiseerumise järsu muutuse suhtes.

Näiteks juhib inimene täna transpordifirmat, homme restorani ja seejärel otsib kohta kindlustusäris. Asjatundjate hinnangul ei viita see kuidagi kõrgele ja mitmekülgsele professionaalsusele. Töö pidevat muutumist tajub tööandja sageli inimese konflikti või inimese konflikti endas indikaatorina.

Tõenäoliselt on see ebastabiilne ja ebaküps inimene, kes pole otsustanud, mida ta tahab, või ei tea, kuidas seda saavutada. Tööandjal tekib täiesti õigustatult kahtlus: kui kauaks selline töötaja uude kohta jääb?

See, kas vahetate oma töökoha uue vastu, on teie enda otsustada. Peamine on analüüsida, mis on kohavahetuse peamine eeldus. Tuleb meeles pidada, et vahetades töökoha samaväärse vastu, ei võida te professionaalses kasvus praktiliselt midagi. Mitte kõigil ametialadel ei saa töökoha vahetamine seda mitmekesisemaks muuta: näiteks raamatupidaja ei pääse kunagi rutiinist.

Iga inimene juhindub töökoha vahetamisel paljudest teguritest, üldised soovitused siin ei tööta. Kas ainult selleks, et veenda tööandjat, et töökohta vahetades juhtis sind soov paremuse poole, keskenduda professionaalse ja isikliku kasvu soovile, mis oli eelmisel töökohal raske, tõestada oma aktiivsust ja ideid. Peaasi on oskused ja teadmised, mis oled omandanud ning nüüd saad tööandjale pakkuda.