KÄIGUKAST REMONT GILI Emgrand MK Cross
MEHAANIC KÄIGUKASTID GILI Emgrand MK Cross
paigaldus | asendus | osta kõik modifikatsioonid
šahtide remont ja restaureerimine | manuaalkäigukasti korpuse argoonkeevitus
Moskva linn

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Sõiduki täisdiagnostika remondi ajal – tasuta!

Omades kõrget professionaalsust, laialdast manuaalkäigukasti remondi kogemust ja oma varuosade ladu, teostame auto GILI Emgrand MK Cross igat tüüpi manuaalkäigukastide diagnostikat, müüki, vahetust ja remonti. Kasti remont algab esialgse kohustusliku tasuta diagnoosiga.

GILI Emgrand MK Cross käigukasti remondi maksumus:

Teenuste valik manuaalkäigukasti GILI Emgrand MK Cross remondiks:

• remondimehe konsultatsioon /telefoni teel tasuta/
• auto tarnimine remondiks /Moskva piires 3000 RUR Moskva piirkonnast ja teistest Venemaa Föderatsiooni piirkondadest - kokkuleppel/.
• sõiduki terviklik diagnostika / mootori, manuaalkäigukasti, ABS-i, pidurisüsteemi rikke tuvastamine; sõiduki elektriahelate korrosiooni kontrollimine, agregaadi kinemaatiliste kahjustuste kontrollimine, käigukasti õlitaseme kontroll, siduri hüdrosüsteemi funktsionaalsuse kontroll/ - remondi ajal tasuta
• visuaalne kontroll, kere terviklikkuse kontroll
• käigukasti õlisisalduse kontrollimine terase-, alumiiniumi- või pronksilaastude olemasolu suhtes
• kaubaaluse avamine /vajadusel/
• autost eemaldamine
• osade ja koostude lahtivõtmine, pesemine
• defektide tuvastamine /autoomaniku kohalolek on kohustuslik/
• kokkulepe autoomanikuga täieliku remondi maksumuse ja remondi lõpetamise tähtaja kohta
• kviitung varuosade/remondilaost. komplekt, kulumaterjalid, komponendid/
• vajadusel remont / argoonkeevitus / käigukasti korpus
• kokkupanek
• siduri vahetus /autoomaniku soovil/
• auto paigaldus
• täitmine käigukastiõliga
• väljunddiagnostika ja auto proovisõit

Garantii 3 kuni 24 kuud või 60 000 km. läbisõit

Remondimehe telefoninumber:	Artem 8 /965/ 126 13 83 Vadim 8 /925/ 675 78 75
Puksiirauto abi /24/7/, dispetšer:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

Meil on fondtaastatud manuaalkäigukast /vaata artikli vahetust/. Kui autoomanik soovib, saame vigase vahetada vahetuslaost võetud vastu, mis on sageli majanduslikult otstarbekam.

Lisatööde hinnad

	Töö nimetus
	Käsikäigukasti põhjalik tõrkeotsing (demonteerimine - kokkupanek) ilma remondita
	Õli vahetus
	Eemaldamine ja paigaldamine (eraldi tööna)
	Siduri vahetamine eemaldatud kastiga

Varuosad manuaalkäigukasti remondiks:

• majandus - 3000 kuni 8000 rubla. /kasutada autoomaniku soovil ainult kasutatud osi remondikulu vähendamiseks/
• äri - 8000 kuni 18 000 rubla. /ainult otseselt kahjustatud osade asendamine seadmes/
• tegevjuht - 18 000 kuni 40 000 hõõruda. /vahetamine, olenemata kahjustusest, komplektina: õlitihendid, kandelaagrid, nõellaagrid, sünkronisaatorid, korgid, ühendusrummu lukud - pluss otseselt kahjustatud osad/
• Maasturid, väikebussid - 18 000 kuni 40 000 rubla.

Meie oma varuosade ladu käsikäigukasti remondiks. Laagrid, tihendid, käigud, sünkronisaatorid, käigukastid, võllid, diferentsiaalid, manuaalkäigukasti korpused on laos ja tellimuses kõikidele automarkidele.

Kui teie käigukast on GILI Emgrand MK Crossil kahjustatud saab olema oodatust tõsisem - pakume teile kasutatud seadet koos garantiiga.

Või uus Hiinas toodetud GILI Emgrand MK Cross käigukast.

GILI Emgrand MK Cross seisab kõige sagedamini silmitsi madala kvaliteediga laagrite probleemiga. Tootja tarnib laagreid väga õhukese siserattaga. Isegi teistel suuruse järgi valitud Hiina laagritel (mitte autotootja poolt ettekirjutatutel) on paksema siserattaga. Autoomaniku soovi korral on võimalik paigaldada Korea ja Jaapani tootjate kanduri laagreid, mis pole sugugi kallimad kui Hiina päritolu omad. Näide tööst GILI Emgrand MK Cross käigukastiga allolevatel fotodel:

GILI Emgrand MK Cross käigukast, nagu ka kõik teised Hiina autotööstuse mudelid, nagu eespool mainitud, kannatab peamiselt madala kvaliteediga laagrite tõttu. Väga haruldane GILI Emgrand MK Cross käigukast, mis on originaallaagritel läbinud üle 60 000 km. Peamine põhjus, miks GILI Emgrand MK Crossi omanikud käigukasti remonti otsivad, on manuaalkäigukasti kandelaagrite poolt tekitatav iseloomulik müra. Öeldu kinnituseks on fotodel lisaks 2 GILI Emgrand MK Cross käigukasti näitena sõlme laagrite vahetustöödest. Laagrid ja käigukasti tihendid vahetatud, korpust pestakse teraslaastude eemaldamiseks laagrijooksult nefrasiga (tööstuslik lahusti):

Kolmas GILI Emgrand MK Cross käigukast, samuti võllide ja diferentsiaali laagrite väljavahetamine, pluss käigukasti tihendid, manuaalkäigukasti korpuse pesemine nefradega (teraslaastud). Lisaks 2. käigu asendamine komplektiga (sidur, käik, käigukasti sünkronisaator):

Käigukasti skeem GILI Emgrand MK Cross
manuaalkäigukasti komplekt


manuaalkäigukast ilma katteta

sisendvõll

väljundvõll

käigukasti valikuüksus

diferentsiaal

lava taga

Väike video www.youtube.com kanalilt, mis võimaldab teil autoremondiprobleemidelt mõtted kõrvale juhtida:

Käigukasti remonditöökoda on valmis tegema järgmisi töid:

• käigukasti GILI Emgrand MK Cross vahetus ja remont
• manuaalkäigukasti GILI Emgrand MK Cross vahetus ja remont
• käigukasti GILI Emgrand MK Cross vahetus ja remont
• käigukasti õli vahetus GILI Emgrand MK Cross
• siduri vahetus GILI Emgrand MK Cross
• vabastuslaagri vahetus GILI Emgrand MK Cross
• tagumise õlitihendi ja väntvõlli laagri vahetus GILI Emgrand MK Cross
• sisendvõlli õlitihendi ja ajami tihendite vahetus GILI Emgrand MK Cross
• manuaalkäigukasti GILI Emgrand MK Cross sisendvõlli vahetus
• manuaalkäigukasti GILI Emgrand MK Cross sekundaarvõlli vahetamine
• käigukasti GILI Emgrand MK Cross remont
• manuaalkäigukasti korpuse GILI Emgrand MK Cross remont (argoonkeevitus).
• GILI Emgrand MK Cross käigukasti sekundaarvõlli remont
• manuaalkäigukasti viienda käigu vahetamine (autolt käigukasti eemaldamata) GILI Emgrand MK Cross
• 1. ja 2. käigu GILI Emgrand MK Cross remont
• 3. ja 4. käigu GILI Emgrand MK Cross remont
• 5. käigu GILI Emgrand MK Cross remont
• osta käigukast GILI Emgrand MK Cross
• osta manuaalkäigukast GILI Emgrand MK Cross
• osta käigukast GILI Emgrand MK Cross

Helistage meile, et leppida kokku aeg manuaalkäigukasti diagnostikaks ja remondiks käigukasti remonditöökojas. Eelregistreerimine võimaldab leida kõige mugavama lahenduse, oleme alati valmis kliendi soovidele vastu tulema.

Meie spetsialiseeritud töökodades manuaalkäigukastide GILI Emgrand MK Cross manuaalkäigukastide remondiks pakume kvaliteetset teenindust, diagnostikat ja igat tüüpi käigukastide remonti. Pakume teie remonditöödeks ausat teenindust. Teie kohalolek on vajalik GILI Emgrand MK Cross käigukasti diagnostika ja remondi kõikides etappides; kõik tööd ja komponendid on kokku lepitud. Käigukasti kapitaalremondi periood on 0,5-1 tööpäeva (olenevalt vajalike osade olemasolust).

Töötame seitse päeva nädalas.

Töötab meie jaoks 24/7 rida konsultatsioonid manuaalkäigukasti remondi (8 965 126 13 83) ja puksiirautoga (8 926 167 15 40) remondiks. Tasu eest pakutakse puksiirautot manuaalkäigukasti remondiks (Moskva ringtee piires - 3000, kokkuleppel väljaspool Moskva ringteed).

GILI Emgrand MK Cross käigukasti kapitaalremondi tööde maksumus on 10 000 rubla (sisend- ja väljunddiagnostika, käigukasti eemaldamine ja paigaldamine, demonteerimine ja kokkupanek, nädalavahetuse proovisõit) + komponentide maksumus.

Sisenddiagnostika viiakse läbi autoomaniku kohustuslikul kohalolekul 30 - 40 minuti jooksul pärast käigukasti autolt eemaldamist (ülevaatus, manuaalkäigukasti lahtivõtmine, käigukasti sisekorpuse pesemine metallilaastudest, võllide demonteerimine).

Käigukasti eemaldamine sõidukist, lahtivõtmine ja tõrkeotsing toimub päeval, mil te remonti kutsute.

Garantii GILI Emgrand MK Cross käigukasti remondile 1 kuni 12 kuud või 60 000 km (määratakse igale autole eraldi - olenevalt komponentidest remondi käigus).

Teine GILI Emgrand MK Cross käigukast oli teise käigu rikke tõttu remondis. Vahetatakse kahjustatud: 1-2 käigukahvel, 1-2 käiguga sidur, neli laagrilaagrit primaar- ja sekundaarvõllil, manuaalkäigukasti õlitihendid. Käigukasti korpus, sisemine osa, GILI Emgrand MK Cross on pestud nefrasiga (tööstuslik lahusti), et eemaldada vana õli ja teraselaastud.

Geely Mk Cross sisenes Venemaa turule 2011. aastal. Kere kokkupanek koos keevitamise ja värvimisega korraldati Cherkesskis Derwaysi tehases. 2015. aasta lõpus lõpetati mudeli tootmine ning järelejäänud laovaru müüdi välja 2016. aasta kevadel.

MK Cross on Geely MK2 luukpära tõstetud versioon. Mõlemad autod on ehitatud samale platvormile kui Geely MK sedaan, mis põhineb esimese põlvkonna Toyota Yaris/Vios (1999-2005) tehnoloogiatel. Pseudokrossoverit eristab 175 mm-ni suurendatud kliirens, võltskere komplekt, ukseliistud ja katusereelingud.

MK Crossi pakuti kahe varustustasemega. Comforti põhiversioonil oli kaks turvapatja, kliimaseade, roolivõimendi, 4 elektrilist akent, elektriajam ja soojendusega peeglid, ABS ja EBD. Täiustatud luksust täiendasid elektriline katuseluuk ja “nahksalong”. Kahjuks ei olnud üheski konfiguratsioonis soojendusega istmeid.

ANCAP-i (Austraalia ja Uus-Meremaa) andmetel saavutas MK luukpära kokkupõrketestidel kolm tärni, saades 8,4 punkti 16-st võimalikust.

Mootorid

Geely MK Cross oli varustatud ainult ühe mootoriga - 1,5-liitrise vabalthingava bensiinimootoriga võimsusega 94 hj. Mootor on Toyota välja töötatud 5A-FE litsentsitud koopia.

Gaasi jaotusmehhanismi käitab hammasrihm, mida soovitatakse vahetada iga 60 000 km järel (tööga 1,5-2 tuhat rubla).

Sama intervalli tuleks jälgida klapivahe reguleerimise vahel, vastasel juhul on võimalik ventiilide läbipõlemine (sagedamini tõmbuvad sisselaskeklapid kinni). Vahesid reguleeritakse tõukurite (topside) abil. Protseduuri maksumus teenuses on umbes 7000 rubla.

Enne 2013. aastat kokku pandud ja üle 50-100 tuhande km läbitud autodel on õlikulu kasv üle 1 liitri 1000 km kohta. Mõnel juhul on pärast klapivarre tihendite vahetamist võimalik haigusest lahti saada (5000-8000 rubla). Kuid mõnikord leitakse, et õlikaabitsarõngad on kinni jäänud ja kulunud (15-20 tuhat rubla koos tööga). Täiustatud juhtudel on silindri seinte kulumine isegi võimalik. Nendel asjaoludel peate mootori vooderdama või vahetama (30-60 tuhat rubla). Õlilekke ja rõngaste kulumise probleem puudutab 2013. aasta MK Crossi harvemini ning seda ei märgata 14. ja 15. aasta nooremate autode seas.

Esimese 100 000 kilomeetri jooksul vajavad sageli väljavahetamist lekkiv radiaator (2000 rubla), rikkis kütusepump (1000 rubla) ja tagumine mootorikinnitus (alates 400 rubla). Pump (1500 rubla) ja termostaat (1000 rubla) võivad loobuda 100-150 tuhande km läbimise järel.

Edasikandumine

Mootoriga koos töötas ainult 5-käiguline manuaal. Siduri eluiga on üle 60-100 tuhande km. Selle asendamiseks tuleb kast eemaldada. Uue sidurikomplekti maksumus on 4-5 tuhat rubla ja töö maksumus 3-6 tuhat rubla.

Kahjuks võib manuaalkäigukast vajada remonti pärast 50–100 tuhande km läbimist. On müra, sumin või käike on raske sisse lülitada. Reeglina tuleb vahetada ainult laagreid (umbes 10 000 rubla). Kui laagrid lagunevad, hävivad hammasrattad ja ka korpus võib puruneda. Sel juhul peate otsima kasutatud kasti (10-30 tuhat rubla). Uus manuaalkäigukast maksab üle 40 000 rubla.

Mõnikord on võimalik mürast lahti saada sekundaarvõlli laagri pingutamisega. Seda tehakse spetsiaalse luugi kaudu, mis asub kasti korpusel vasakul ratta küljel.

Šassii

Esisillal on McPhersoni toed ja tagasillal väändetala. Geely MK Cross vedrustus on peaaegu täielikult identne MK sedaaniga. Ainult esivedrud ja amortisaatorid erinevad (vedruplatvorm asub kõrgemal).

Šassii elemendid ei hiilga vastupidavusega. Kiireimad osad on stabilisaatori tugipostid ja puksid. 50–100 tuhande km intervalliga muutuvad esihoovad (1000 rubla) ja esiratta laagrid (alates 500 rubla) kasutuskõlbmatuks. Lisaks võivad kahjustuda eesmised amortisaatorid ja tugilaagrid (kvaliteetse analoogi puhul 3000 rubla) või hakata krõbisema välimised CV-liigendid (alates 1000 rublast).

Esipidurimehhanismid nõuavad regulaarset hooldust – pidurisadulate juhikud lähevad üsna kiiresti hapuks.

Muud probleemid ja talitlushäired

Kahjuks on MK Crossi kere metall kehva korrosioonikindlusega. Esimene rooste hakkab plastikust ukselävede alt välja paistma 3-4 aasta pärast. Peagi leitakse roostelaike kapotil, ustel, katusel, tagumiste rattakoobaste ja poritiibade esitulede alt.

Elektrisoojendusega peeglid sageli ebaõnnestuvad (200-500 rubla peeglielemendi kohta). Samuti on probleeme elektroonilise näidikupaneeliga - näit kaob. Seade ärkab ellu pärast plaadi jootmist.

Samuti võib haigestuda generaator: pingeregulaator rikkis või harjad kuluvad.

Raskusi on ahjumootoriga (3000 rubla) või selle reostaadiga (900 rubla).

Kütteseadme radiaator võib lekkida või ummistuda mudaga pärast 50-100 tuhande km läbimist. Toyota analoog on saadaval 2000 rubla eest. Asendusprotsess on töömahukas. Radiaatorile juurdepääsu saamiseks peate esipaneeli lahti võtma. Teeninduses töötamise eest küsivad nad umbes 5000 rubla.

Aeg-ajalt tulevad ära õhuvoolu reguleerimise kaablid ja küttekeha klapp.

Järeldus

Geely MK Crossi kvaliteet on kohati veidi alt vedanud. Õnneks on turul palju odavaid Hiina päritolu asendajaid. Tõsi, nende eluiga on võrreldes tehases paigaldatud originaaliga veelgi lühem. Samas on uutel originaalosadel väga soodne hinnasilt. Kuid selleks, et varsti ei peaks remondiga uuesti tegelema, on parem kasutada kvaliteetsemaid analooge. Need võivad olla kallimad, kuid säästavad aega ja närve.

Meie teenustest saate osta Geely MK-le uue või renoveeritud käigukasti. Geely Mk-le saate osta käigukasti (manuaalkäigukasti) juhul, kui teie käigukasti remont läheb oluliselt kallimaks kui renoveeritud või kasutatud käigukasti ostmine.

Gili MK-le saate osta käigukasti järgmiste valikute vahel:

1. Kasutatud Geely MK käigukast- See on kast, mis eemaldati teiselt autolt ja arvatavasti võib see töötada. Reeglina eemaldatakse sellised käigukastid kahjustatud autodelt. Mõnel on läbisõiduandmed, mõnel mitte. Garantii kasutatud käigukastile on 5 päeva alates ostukuupäevast.

2. Ümberehitatud käigukast (manuaalkäigukast) Geely MK on kast, millel oli teatud probleem ja see sai parandatud. Ülejäänud varuosi ja sellel olevaid komponente tavaliselt ei vahetata ega isegi puudutata. Näiteks 2. käigu käik kastis ei töötanud. Klient jätab sellise kasti, installib teise ja see lihtsalt kõrvaldab määratud probleemi. Millal sellises kastis veel midagi lendab, ei tea keegi. Garantii ümberehitatud käigukastile on 1 kuu.