Kuidas valida parim rattalukk? Vargusvastaseid aineid on terve hulk üksikuid tüüpe. Proovime koos välja mõelda, milline toode kaitseb teie jalgratast kõige paremini sissetungijate tegude eest.

Mida on losside kohta kasulik teada?

Jalgratta kaitsmiseks kõige tõhusama vahendi valimiseks peate mõistma lukkude tüüpe ning omama teavet teatud mudelite eeliste ja puuduste kohta.

Rattaluku valikul tuleb arvestada võimalike parkimiskohtadega. Enamik tooteid on mõeldud kaherattaliste sõidukite kaitseks, mis on pargitud hoonete ette spetsiaalsetesse parklatesse. Soovi korral võid aga valida endale usaldusväärse vahendi oma jalgratta laternaposti, toru või pingi külge kinnitamiseks.

Ükskõik mis tüüpi lukk jalgratturile sobib, olgu selleks siis metalltrossil põhinev toode, jalgratta ketilukk või U-kujuline süsteem, tuleb alati meeles pidada, et odavaim maksab kaks korda.

Mis on parem - võtmega lukk või koodimehhanism?

Keti- ja rataste lukustussüsteemide toimemehhanism põhineb nende elementide fikseerimisel staatilises asendis, mis takistab mehhanismide pöörlemist. Selliste lukkudega on soovitatav oma jalgratas lühikeseks ajaks kinnitada. Lõppude lõpuks peab ründaja varguse ajal ratast parimal juhul enda õlgadel kandma.

Varguse tõenäosuse vähendamiseks ja kaherattalisele sõidukile kahju tekitamiseks on soovitatav järgida järgmisi soovitusi:

1. Parem on ratas kinnitada kõige rahvarohkemates kohtades. Loomulikult ei peata see osavat sissemurdjat, kuid paneb kindlasti mõtlema algajaid.
2. Tasub kasutada mitut lukku korraga. Nende häkkimine võtab ründajal kindlasti rohkem aega. Lisaks kaitseb jalgratta üksikute osade kinnitamine teid nende eest, kes jahivad näiteks sõiduki rattaid või pakiruumi.
3. Mitme vargusvastase toote kasutamisel on soovitav, et üks jalgrattalukk oleks U- või D-kujuline, sest paksu metallvõlvi pole nii lihtne kiiresti lõhkuda.
4. Jalgratta süsteemide madalale käigule lülitamine aitab murdvargale järele jõuda. Isegi raevukalt pedaalides ei suuda ründaja kõndimistempost kiiremini liikuda. Loomulikult on see valik efektiivne ainult siis, kui jalgratas on pidevalt omaniku silme all.

Jalgratta vargusvastane lukk on tavaliselt tross või kett, mille otsas on lukk, mille omanik keerab ümber rattakodarate, raami ja iluvõre või rattahoidja osa.

Kallite jalgrataste vargus ja rataste vargus on tavaline nähtus ning sellega tegelevad tehnilise väljaõppega inimesed. Kett või tross lõigatakse vaikselt poldilõikuriga läbi, jalgratas asetatakse autosse ja kuriteopaigalt lahkutakse. Kohale jääb vaid katkine vargusvastane lukk.

Vargusvastase seerialuku valmistamisel seavad tootjad esiplaanile järgmised omadused:

• atraktiivne välimus;
• minimaalne kaal;
• kasutusmugavus;
• valmistoote konkurentsivõimeline maksumus;
• kasutuskiirus;
• vastupidavus suupistetele.

Kõiki nõudeid korraga täita on võimatu ja lõpuks on tootjatel isegi tulus valmistada kergesti näksitavaid seadmeid. Nad ostavad uued, sest neid ei saa parandada. Varastatud jalgratta omanik on sunnitud turvalisust tugevdama, ostes kalli, kuid mitte hammustuskindlama luku.

Raudkangi vastu meetodit pole, kuid poldilõikuri võimalused on piiratud selle geomeetriliste parameetritega. Peenikeste, 4-5 mm paksuste ketilülide või kuni 15 mm läbimõõduga kaablite lõikamine pole spetsialiseeritud poldilõikuri jaoks probleem.

12-14 mm läbimõõduga poldi läbilõikamine, mille tugevusklass on üle 8,8, pole enam lihtne, vajate veskit, mida kasutatakse palju harvemini. Kett, mille lüli paksus on 8 mm või rohkem, kaalub paar kilogrammi, mis mõnel juhul on vastuvõetamatu.

Kahjuks nõuab tarbija, et see oleks lihtne, puhas, ilus, kiire, odav, kuid mitte varastatud. Seda on peaaegu võimatu saavutada. Jalgratta kinnitamise eripära posti või võre erinevatele konstruktsioonielementidele soodustab keti või kaabli kasutamist kummi- või plastvooliku sees või termokahaneva PVC-kilega, mis on peale pandud ja kokku pressitud. Ostetud toote sarnasuse loomine, kui teil on lukk, kett ja dekoratiivvoolik, pole keeruline ja valmistamise etapid on ilmsed.

Proovime vargusvastase luku teist versiooni.

Keti või trossi saab asendada 4-5 mm paksuse, 40-50 mm laiuse metallribaga, millest üks osa kinnitub ülekattega raami külge, teine ​​jalgrattaaluse betoneeritud konstruktsiooni elemendi külge või võre.

Disaini mõte on libistada hammustuse alla paks ja lai metalliriba või üsna jämedad poldid. Kui ribal on hingedega ühendus - nagu jalgrattaketi element -, saab selle kokku voltida nagu volditavat joonlauda. Lukustuselemendi saab valmistada poldist, mida saab lahti keerata ainult spetsiaalse mutrivõtmega. L-kujuline kuuskantvõti lõigatakse ära, jättes kaitsekatte alla minimaalse võimaliku 5-7 mm. Te ei saa poldile külgedelt läheneda; katteplaadi alla mahub ainult omaniku L-kujuline kuusnurk või Torx. Riba tagaküljel olev mutter on keevitatud ja surub tihedalt kokku. Samamoodi lahendatakse kokkupandava vargusvastase rauatüki teisele küljele “pressimise” tehniline probleem.

Saate seda toodet ise valmistada. Osade värvimisega ja rattaraamile transpordipaigutuse probleemi lahendamisega saate ratast üsna usaldusväärselt ja esteetiliselt varguse eest kaitsta ning hankida mugava ja mittestandardse seadme.

Vargad, ettevaatlikud inimesed, lihtsalt ei lahenda ebatüüpilisi probleeme, neil on lihtsam leida teine ​​​​tavalise ketiga jalgratas

Jalgrattur, kes otsustab oma sõidukit praktilistel eesmärkidel kasutada, peab varem või hiljem tegelema ratta tänavale parkimisega. Ratta "vabasse" olekusse jätmine on ohtlik: isegi pärast 5-minutilist eemalolekut on omanikul oht, et ta ei leia oma ustavat teenijat paigalt.

Vargusi aitavad ära hoida spetsiaalsed jalgrataste parkimislukud. Need seadmed võimaldavad kinnitada ratta paigal seisva eseme külge ja seeläbi takistada ründajal ratast ära võtmast ja sellega minema sõitmast. Turul on suur hulk erinevaid vargusvastaseid seadmeid, oluline on valiku küsimusele õigesti läheneda, tunda jalgratta lukkude tüüpe, nende plusse ja miinuseid ning loomulikult keskenduda rahakotis olevatele rahatähtedele; .

Jalgratta lukkude tüüpide loend

Kinnituse tüübi järgi jaotatakse vargusvastased lukud järgmistesse rühmadesse:

• rataste blokeerijad;
• kaabel;
• kett;
• U-kujuline;
• lamell;
• isetehtud.

Rattalukud on väikesed rõngad, mis kinnitavad velje kindlalt jalgratta raami külge. Vargusvastase kaitse tagamiseks piisab ainult tagaratta lukustamisest, kuid komplektis müüakse kahte lukku. Kaitse mõte pole mitte anda vargale võimalust rattaga maha sõita, vaid sundida teda seda teie õlgadel kandma. Ja seal jõuab omanik järele.

Levinud jalgrattaluku tüüp on polümeerkattega metallkaabel. Kaablid on madala hinnaga ja neil on mitu pikkusvalikut: 10–15 cm kuni 1 meeter. Lühikesi juhtmeid saab kasutada blokeerijatena, pikad võimaldavad parkida ratta vastu puud, posti, teeviita, toru jne.

Iga jalgrattur on kaablitega tuttav.

Kettrattalukk on raske ja vihane kaitsja. Seda esindab paks metallkett, mis on kaetud paksu kanga või polümeerkattega. Sage parkimine kulutab välimist kihti, mistõttu võib sageli leida palja keti. Pikkus on üsna pikk, mis võimaldab kinnitada raami muljetavaldava suurusega objektidele.

Kuid U-kujulised jalgrattalukud pole pikad: lühikesed, piklikud lukustusseadmega kaared. Need on kujundatud nagu vanad ukselukud, ainult piklikud. Jalgratast saab kinnitada vaid kitsa toru, näiteks liiklusmärgi külge.

U-luku varguskaitse tootjalt Onguard

Jalgratta plaatlukud on omamoodi kett, mis ei ole valmistatud lülidest, vaid plaatidest. Nendes kasutatud materjaliks on vastupidav karastatud teras ning lingikinnitused on valmistatud sellest. Reeglina on seda tüüpi jalgrattalukud varustatud väliskestaga - paksu riide või polüpropüleeniga.

Ja lõpuks puudutame omatehtud vargusvastaseid seadmeid. Tavaliselt teevad seda vanemad jalgratturid, kes sõidavad Nõukogude Kama ja Saljuti autodega. Kinnituse ise tegemine on väga lihtne: lihtsalt ühenda tavaline ukselukk terasketiga.

Vargusvastaste tarvikute tüüpide võrdlus

See on mugav ja lihtne – lukustage rattad, pange jalgratas jalga ja asuge oma asja ajama. Plokilukud on odavad, lihtsad ja hõlpsasti kasutatavad. Blokaatorite oluline puudus on see, et puudub kaitse kui selline. Jalgratast varastama asunud varas viib selle ära, kasvõi lohistades või õlgadel. Lühiajaliseks parkimiseks on soovitatav kasutada rataste lukustamist, 5 minutit, mitte rohkem.

Jalgratta rataste "käerauad".

Jalgrataste trosslukud on lihtsad ja odavad. Mõned neist, näiteks tootja Bulat, eristuvad ka vastupidavuse poolest. Enimkasutatavate lukkudena on need aga rattavaraste suhtes kõige haavatavamad. Metallkaabli ja lukuploki vahelist ühendust on üsna lihtne läbi hammustada või katkestada, kui tööriist on läheduses.

Taoliste jalgrattalukkude puuduseks on ka “külmumine”: polüpropüleenist kest on madala külmakindlusega, mistõttu juba +5 juures jääb lukk kinni ja rullimine muutub problemaatiliseks.

Kett- ja plaatlukud on töökindlad lukud, erinevalt trosslukkudest, nende konkurentidest. Loomulikult maksavad sellised seadmed rohkem ja neid ei leidu sageli müügil. Siin sõltub kvaliteet otseselt toote algsest tootmistehnoloogiast: halva kvaliteediga materjal allub kergesti traadilõikuritele, vasaratele ja raudkangidele. Plaatide kinnitused on nõrgad kohad, mistõttu peab nende teras olema võimalikult tugev ja löögikindel.

Parkimiseks lukuauguga korpuses kett on suur

U-luku tüüpi lukud on kõigist varasematest veelgi töökindlamad ja vastupidavamad, kuid nende maksumus on oluliselt suurem. Tootmisettevõtete hulgas märgime ära Abusi, mida selliste tarvikute valmistamisel soovitatakse.

Nende piiratud kasutus on tingitud nende lühikesest pikkusest: jalgratast on võimatu kinnitada jämedate torude, puude, laternapostide jms külge. Peate otsima midagi kitsast ja väikest. Nõuanded U-lukkudega jalgratturitele: Parem on varustada täiendavat keti või trossi vargusvastast seadet.

Tõenäoliselt on parimad isetehtud vargusvastased seadmed: tõestatud lukk ja paks raudkett. Muidugi ei kaitse see 100%, kuid vargad eelistavad selliste “kaitsjatega” mitte jamada.

Omatehtud "vanaisa" loss

Kood või võti – kumb on jalgratturile ohutum?

Sulgemismeetodi alusel on vargusvastane süsteem jagatud võtmeks ja kodeeritud. Esimest tüüpi lukkudel on kaasas mitu võtit. Kombineeritud lukkude pakend tähistab unikaalset numbrikombinatsiooni, mis luku avab. On teatud tüüpi vargusvastaseid koode, mis nõuavad koodiga sulgemist.

Koodiks ja võtmeks jaotus on vähemal määral asjakohane, kood on kettidel ja plaatidel. Tootjad eelistavad ka U-kujulistesse kinnitustesse võtme jaoks augu lõigata. Mõelgem välja, milline lukk on parem: kood või võti.

Võtmelukkude peamiseks puuduseks on võimalus valida nende jaoks põhivõtmed. Ei ole harvad juhud, kui võti puruneb otse lukus ja seda ei tõmmata välja. Selles on süüdi väikesed võtmed, mis purunevad korralikult ja täpselt pooleks. Ja muidugi võite kogemata oma võtmed kaotada ja siis peate saama oma ratta sissemurdjaks.

Kasutusmugavuse poolest on koodiga vargusvastane palju parem, kuid vargal on lihtsam valida numbrikombinatsiooni kui kombinatsiooni. Eriti ohtlikud on selles osas kolmekohalised odavad seadmed. Selliste lukkudega “jackpoti löömine” on lihtsam, kui tundub. Viimase abinõuna saate kaabli lihtsalt spetsiaalse tööriistaga läbi lõigata. Tavalisi koodidega vargusvastaseid kaableid toodab tootja Cyclotech, kuid need maksavad rohkem kui nende peamised analoogid.

Odava ratta jaoks sobib ründajad tavaliselt viltu ka ülikiiretele ketaspidurite ja amortisaatoritega. Kui peate rattast pikemaks ajaks lahkuma, on soovitatav see kinnitada mitte ühe, vaid mitme lukuga. Seega oleks hea võimalus kasutada võtmehoidjat, kodeeritud kaablit ja plokkrattalukke. Küll aga jätame meelde võtmeesindajate puudused: parem on valida kallimad lukud ja hoida võtmetel silm peal.

Alarm rattale – kas tasub paigaldada?

Lisaks lukustuskinnitustele on rattakeskkonda ilmunud teist tüüpi “Vargusvastane” tüüpi kaitse - signalisatsiooniga vargusvastased süsteemid. Kuigi see seade pole massidesse jõudnud, kasutatakse seda ainult väga kallitel jalgratastel. Võib-olla asendab signalisatsioon tulevikus vanad kinnitusviisid, nii et tasub sellest veidi rääkida.

Vaatame kolme režiimiga JX näitel häire tööpõhimõtet:

• A – unikaalse digitaalse koodi seadistamine jalgratta lukust avamiseks;
• B – rataste blokeerimine;
• C – helialarmi taseme muutmine.

Häire piiksub üsna ebameeldivalt, helitugevus võib ületada 100 dB. Ainuüksi see heli paneb ründaja selle ratta varastamise osas meelt muutma. Samuti väärib märkimist kõrge tundlikkuse tase, mis reageerib isegi puudutusele. Parem on paigaldada signalisatsiooniga jalgratas suurest rahvahulgast eemale, sest vastasel juhul hakkab ratas pidevalt mürama ja inimesi hirmutama.

Jalgratta signalisatsiooni komplekt

Vargusvastasel signalisatsioonil on oma puudused:

• suur voolutarve ja sagedane aku vahetamine;
• valehäire ülitundliku vibratsioonisondi tõttu;
• hind.

Esimene miinus on eriti ebameeldiv. Ühe tunni jooksul kulutab see seade kolossaalselt palju energiat. Kui ratas tuleb pooleks päevaks seisma jätta, läheb aku suure tõenäosusega üles. Kas poleks parem ratas millegi külge kinnitada tavapärasel viisil?

Vastupidi, sagedased jalgratta signaalid ärritavad nii omanikku kui ka möödujaid. Samasugune põhjendamatu akuenergia tarbimine sunnib teid seadme jalgrattalt eemaldama ja kasutama tavalist vargusvastast seadet. Seadme hinnaga, mis enamiku jalgrataste puhul ei õigusta end, on kõik selge. Üldiselt on alarm huvitav lisavarustus, kuid pole veel väga nõutud.

Jalgratta kaitsmine tänaval on sama oluline kui sõit ise. Valides oma rattale optimaalse kaitsetarviku, kaaludes selle plusse ja miinuseid ning tehes teadliku valiku, tagab jalgrattur oma kaherattalisele sõbrale kindlasti rahuliku ja pikaajalise parkimise.

Rattaluku kasutamine on viis, kuidas hoida oma jalgratast turvaliselt, kui peate selle aeg-ajalt kuhugi jätma. Kahjuks on inimesi, kelle jaoks on vargused elu norm. Nad ei häbene teie jalgratast varastada, kui neile võimalus antakse. Seetõttu olge oma sõiduki kaitsevahendi valimisel ettevaatlik, et keegi ei mõtlekski selle varastamise peale.

Lukke on mitut tüüpi. Räägime igaühest eraldi.

7.

See on kõige levinum selle madala hinna, väikeste mõõtmete ja väikese kaalu tõttu. Tema abiga on lihtne jalgratast posti või puu külge kinnitada, kaabli saab läbi mõlema ratta, raami ja ikkagi piisab (muidugi, viimasel juhul peab juhe olema vähemalt 2 meetrit pikk). Trosslukud erinevad üksteisest pikkuse, paksuse ja avamisviisi (kood või võti) poolest.

Kahjuks kaaluvad kõik selle eelised üles paljude puudustega. Peamine on see, et kaabellukud on purunemise mõttes kõige ebausaldusväärsemad. "Intellektuaalne häkkimine" ei ole veel väga levinud, nii et need lihtsalt näksitakse või rebitakse sekundiga. Odavatel lukkudel on kinnituspunkt nii ebausaldusväärne, et kinnise luku saab käsitsi lahti ühendada. Isegi majapidamises kasutatavate traadilõikuritega saab selle 1-2 minutiga välja noppida, seega on see enam-vähem pikaajaliseks säilitamiseks täiesti sobimatu. Kui hoiate oma jalgratast sellise lukuga sissepääsu juures, siis varem või hiljem vajate meie artikli nõuandeid. Pidage meeles üht lihtsat mõtet: kaabellukk on lollikindel. See päästab teid ainult nende käest, kes rumalalt otsustasid teie poeskäigu ajal teie rattaga sõitma minna (uskuge või mitte, selliseid inimesi on, enamasti teismelised ja "näpukad"). Seda saab kasutada ka kaitseks jalgrattalt rataste eemaldamise eest. Kõik. Ta ei sobi enam millekski. Mitte mingil juhul ei tohiks sellisele lossile loota.

Sellisele lukule saate osaliselt tugineda, kui see on varustatud signalisatsioonisüsteemiga. Jah, kellelegi ei meeldi seda väljakannatamatut kriiskamist enda vahetus läheduses kuulata, nii et sellise üllatusega silmitsi seistes kiirustab kogenematu varas suure tõenäosusega põgenema. Sellised lukud võivad käivituda väikseima puudutusega, mis muudab ka nende toimimise keerulisemaks. Näiteks rattaparklas tabab keegi ratast lahti harutades sellele kindlasti. Lisaks sööb vali heli aku väga kiiresti ära, mistõttu on selliste seadmete tõhusus endiselt küsitav.

Tõhususes pole küsimusi. Eriti kui kett on enam-vähem tuntud kaubamärgilt. Erinevalt kaablist, mis koosneb õhukestest metallniitidest kestas, koosneb kett suhteliselt jämedast metalllülidest, mille katkestamiseks on vaja spetsiaalset tööriista. Mida kvaliteetsem on metall, seda kallim on ketilukk, aga ka töökindlam. On karbiidkette, mis on vastupidavad varaste kasutatavatele tööriistadele. Kettlukkude peamine probleem on nende kaal – näiteks seljakotis on neid väga ebamugav kanda. Alternatiiviks on keerata kett ümber raami või istmeposti, kuid siis tuleb lülide kohal olla pehme materjal, et mitte kahjustada raami katet. Kõrge hinna puuduse kompenseerib selliste lukkude töökindlus. Nõus, parem on kulutada raha oma jalgratta kaitsevahendile kui uuele jalgrattale - see on palju odavam.

See on midagi kaabli ja keti vahepealset. See võidab esiteks suuruse poolest. See võtab isegi vähem ruumi kui trosslukk ja töökindluse poolest kipub kettlukuga ühtima, kuid kaotab siiski.

U-klamber

Vormis olev lukk on väga töökindel. See nimi jäi külge selle kuju tõttu. See on suhteliselt jäme metallvarras, millel on üsna tugev kinnitus. Olenevalt tootjast on hind, varda paksus ja valmistamismaterjal erinev. Lisaks kaalule tekitab ebamugavusi selle rakenduse kitsas. Sellist lukku ei saa kasutada ümber puu või masti - kõige rohkem liiklusmärgi ja ideaalis rattahoidja või pideva piirdeaia keeramiseks. Sellise luku transportimine pole samuti eriti mugav - see on seljakotis raske ja enamikul juhtudel ei saa seda raami külge kinnitada. See on hea "staatiliseks" kasutamiseks, näiteks kui hoiate seda tööl ja peate ratast tööpäeva jooksul kinnitama. Viimase abinõuna saab sellise sissepääsu luku külge kinnitada jalgratta.

Väga eksootiline viis varguse ärahoidmiseks on rattalukk. See on paigaldatud rattale ja takistab ratta liikumist. Minimaalselt ei saa õnnetu varas sellega minema sõita, kuid kui varas on kogenud, saab ta ta lihtsalt eelnevalt ettevalmistatud kaubikusse tirida.

Mitte just lukk, aga hea tööriist, kui ratas ära varastatakse. Moodul on kompaktne, peidetakse lihtsalt kahvli varre või istme torusse, kasutades selleks arvutis või nutitelefonis olevat spetsiaalset programmi, saate jälgida selle liikumist ja lõpp-punkti; Loomulikult tuleb jälitusprotsessi käigus kirjutada politseisse avaldus, selgitada oma seadme tööpõhimõtet ja võimalikult kiiresti minna kohta, mille koordinaadid moodul teatab.

Kui ükski tootjate pakutud võimalustest teile ei sobi, saate luku hõlpsalt oma kätega teha. Ostke lihtsalt vajaliku pikkuse ja paksusega kett, tugev tabalukk ja ongi kõik – teie käes on juba üsna usaldusväärne disain.

Pidage meeles, et ainult ühte tüüpi rattalukuga on võimatu oma jalgratast nii palju kui võimalik kaitsta. Oluline on neid koos kasutada. Näiteks olgu kett raami ja tagaratta kinnitamiseks ning tross esiratta raami külge kinnitamiseks.

Vaata videost, kuidas ise turvalukku teha.

Ja kaabellukuga seotud illusioonide täielikuks hajutamiseks vaadake seda videot (alates 1:03).

Kas kinnitate oma jalgratta kindlalt? Isegi mis see on, kallis või mitte, tunnete end ebamugavalt, kui te ühel päeval ei leia seda kohast, kuhu te selle hiljuti jätsite. Teie ratta usaldusväärne kaitse on väga oluline, vähemalt peate vargale teie ratta varastamise võimalikult keeruliseks muutma.

Vaadake artiklis olevaid näpunäiteid, et teada saada, millised võimalused ja saladused on teil oma ratta kaitsmiseks.

1. meetod: usaldusväärne viis oma jalgratta kaitsmiseks

1. Eemaldage esiratas. Kui jalgratta ratast saab kiiresti eemaldada, eemaldage see. Asetage esiratas tagaratta kõrvale ja lukustage mõlemad rattad. Väga sageli eemaldavad vargad jalgratta esiratta, kui see on varustatud kiirkinnitusmehhanismiga.

• Kui esiratast ei saa ilma võtmeta eemaldada või teie U-kujuline lukk on väike ega võimalda mõlemat ratast kinnitada, lugege järgmisi näpunäiteid.

2. Lukustage esiratas ja raam fikseeritud metallesemete külge. Kasutage U-lukku ka ratta tagaosa, sealhulgas ratta, teise eseme külge kinnitamiseks.

• Kui teie lukk on piisavalt väike, et eseme ümber mähkida, kinnitage paigal seisvale esemele ainult tagaratas. Pange tähele, et lukk tuleb kinnitada ainult raami kolmnurga sisse. Sel juhul on võimatu jalgratta raami tagarattast eraldada. Tavaliselt piisab sellest toimingust varga peatamiseks, sest ratta varastamiseks peab ta lõhkuma väärtusliku tagaratta.
• Ärge kinnitage U-lukku jalgratta raami ülemise toru külge. Selline luku kinnitamise viis aitab vargal teie ratast varastada, sest sellise luku lõhkumiseks saate kasutada jalgratta raami kangina.

3. Kaitske esiratas varguse eest, kui see maha ei tule. Esiratas on vähem väärtuslik kui tagumine, kuid seda tuleb ka kaitsta.

4. Enne ratta järelvalveta jätmist on soovitav kaasa võtta või ära peita eemaldatavad osad ja isiklikud esemed. Kaasa tuleb võtta kott, taskulamp, helkurid, rattakompuuter ja muud asjad või võimalusel kinnitada eraldi lukuga.

2. meetod: kallite jalgrattalukkude kasutamine

1. Osta korralikud rattalukud. Odavad lukud on kergesti lõhutavad või avatavad. Head rattalukud on saadaval spetsialiseeritud rattapoodides või spordipoe rattaosakonnas.

2. Kasutage väikeseid tugevast terasest U-lukke. Need mittepainduvad rõngad kinnitavad kindlalt jalgratta raami või rattarattad metallesemete külge. Mida väiksem on U-lukk, seda keerulisem on vargal seda tööriistade abil lõhkuda.

• Parima kaitse tagamiseks valige U-kujuline lukk, mille suurus sobib ainult tagarattale, raamile ja objektile, mille külge see on kinnitatud.
• Vaba ruum luku ja jalgratta vahel peaks olema võimalikult väike. Luku materjal peab olema tugev.

3. Kasutage oma jalgratta kinnitamiseks raskeid kette. Piisavalt paksud ketid (15 mm või rohkem) on suurepärane peletus rattavaraste vastu.

4. Kasutage kaabellukku ainult lisaturvana. Kasutada võib jämeda trossiga (20mm) lukku, millest on raskem läbi hammustada. Kuid seda tüüpi lukke on parem kasutada U-kujulise lukuga.

• Selliseid lukke kasutatakse peamiselt jalgratta vähemtähtsate osade ja tarvikute, näiteks rattakorvi, kaitseks.

3. meetod: optimaalse usaldusväärse parkimiskoha valimine

1. Uurige välja piirkond, kuhu te oma jalgratta jätate. Püüdke mitte jätta oma jalgratast piirkondadesse, kus on palju vargusi.

2. Püüdke mitte parkida koha kõrvale, kus kogunevad kahtlased inimesed või looderid või kodutud.

3. Ärge jätke oma jalgratast rongi- või muude jaamade lähedusse. Vargad teavad, kus väljaspool linnapiiri elavad inimesed oma jalgrattad terveks päevaks järelevalveta jätavad. Sellistes kohtades saavad nad endale lubada rohkem aega teie ratta varastamise katsetele.

4. Kasutage hästi valgustatud alasid, kus on palju möödujaid. Vargal on sellistes kohtades raskem sinu ratast varastada.

• Proovige parkida oma jalgratas CCTV-kaameraga hoone kõrvale. Varguse korral saate videomaterjali, mis aitab varast leida.

5. Otsige üles liikumatud, eelistatavalt metallist esemed, mille külge oma jalgratas kinnitada. Mitte iga jalgrattahoidja ei paku usaldusväärset kaitset. Parkimisel valige järgmised üksused:

• Kõvad ja tugevad esemed. Vältige õhukesi raudesemeid, puidust piirdeid ja ärge kinnitage jalgratast esemete külge, mida saab kergesti lõigata.
• Kinnitage oma jalgratas mitteeraldatavate esemete külge. Osav varas saab lahtivõetava jalgrattahoidja kiiresti lahti võtta.
• Valige konstruktsioon, mis on kindlalt maa külge kinnitatud. Mitmed tugevad vargad võivad sellise konstruktsiooni maast lahti rebida. Kui kinnitate ratta liiklusmärkide külge, kontrollige ka, kui kindlalt need kõnniteele on kinnitatud.
• Kinnitage ratas suurte ja raskete esemete külge, vastasel juhul võib varas võtta teie ratta koos väikese rattahoidikuga ja ratta eraldatud kohas lahti võtta.

6. Võimalusel proovige oma ratas teiste jalgrataste vahele kinnitada. Esiteks üritab varas varastada välimisi jalgrattaid, kuna neile on lihtsam ligi pääseda.

4. meetod: jalgrattavaraste peletamine.

1. Asendage jalgratta nukid (kõige sagedamini ratastel) tavaliste jalgrattamutritega. Jalgrattad on sageli varustatud kiirvabastusega rataste ja istmetega, mida saab kergesti eemaldada. Sageli on just need jalgrattaesemed varguse objektiks.

• Jalgrattapoodides müüakse spetsiaalseid vandaalivastaseid ekstsentrikuid, mida saab eemaldada spetsiaalse võtmega. Eemaldage tavalised ekstsentrikud ja sisestage vandaalivastased samasse auku.
• Mõned odavad kiirkinnitused on kinnitatud kuuskantmutriga ratta raami külge. Neid saab kuuskantvõtmega lahti keerata, kuid see kinnitusviis kaitseb teie jalgratast juhuslike varaste eest.

2. Kaitske oma jalgratta sadul varguse eest. Kui sadul ei ole vargusvastase nuki või lisaturvaga raami külge kinnitatud, kasutage sadula raami külge kinnitamiseks jalgrattaketti.

3. Kirjutage või kritsige oma nimi rattale markeriga. Siis on teie jalgratast raskem müüa. Jätke identifitseerivad initsiaalid raami ja rehvide mõlemale küljele.

• Lisakaitse tagamiseks katke raami kiri mitme kihi teibiga. Varas võib selle muidugi ära rebida, kuid see heidutus aitab kurjategija tähelepanu kergemale sihtmärgile juhtida.

4. Jalgratta välimus ei tohiks olla liiga provokatiivne. Mähi raam, iste ja rool isoleerteibiga, mida saab kergesti eemaldada. Seda tüüpi jalgrattad ei köida varaste tähelepanu, kes arvavad, et nii on varjatud kahju.

• Kui teie jalgrattal on kallis ilus iste, siis on parem see kaasa võtta. Kui kasutate jalgratast igapäevasteks lühikesteks töösõitudeks, saate kalli istme asemel kinnitada vana või odavama.

5. Omage tõendeid oma jalgratta omandiõiguse tõendamiseks. Kõige lihtsam on teha kodus jalgrattaga foto, hoides samal ajal käes paberit selle seerianumbriga.

• Seerianumber on tembeldatud jalgratta raamile või sildile, mis kinnitatakse raami külge. Kui te ei tea, kust seda leida, paluge asjatundlikel sõpradel teid aidata.

6. Kinnitage GPS-kontroller oma jalgratta külge. Kui teie jalgratas on väga kallis, ostke GPS-kontroller. See on kindlalt jalgratta raami külge kinnitatud ja aitab teil selle varastamise korral leida.

5. meetod: mida teha, kui teie jalgratas on varastatud.

1. Esitage võimalikult kiiresti politseile avaldus. Politseijaoskonda minnes võtke kaasa jalgratta dokumendid. Oluline on identifitseerimise eesmärgil oma taotlusele lisada ratta seerianumber.

• Kui olete selle installinud, märkige kindlasti GPS-kontrolleri olemasolu.

2. Rääkige oma sõpradele oma jalgratta vargusest, levitage seda teavet sotsiaalvõrgustikes, teavitage kõiki jalgratta kaotsimineku kohas olevaid inimesi (kontoritöötajad, kauplused selle kadumise kohas). Mida rohkem inimesi teab, et teie jalgratas varastati, seda tõenäolisem on, et keegi nägi vargust ja aitab teil varga üles leida.

• Jätke oma kontaktandmed ja ratta üksikasjalik kirjeldus.

3. Postitage oma varastatud ratta kohta teateid teadetetahvlitele ja veebitahvlitele. Kui saate varguse kohta teavet, teatage viivitamatult politseile.

4. Võimalusel küsi videot CCTV kaameratest. Paluge videokaamerate omanikel videosalvestist politsei jaoks vaadata. See aitab rattavarga tuvastada.

5. Jälgige teadetetahvlite ja sotsiaalvõrgustike veebikuulutusi, et näha, kas need müüvad teie omaga sarnast jalgratast. Üks müüdavatest jalgratastest võib olla sinu oma. Kui leiate enda omaga sarnase ratta, võtke ühendust ametiasutustega ja teavitage saidi omanikku.

6. Külastage kohalikke turge ja muid kohti, kus müüakse kasutatud jalgrattaid ja rattaosi. Uurige, kus neid jalgrattaid tavaliselt müüakse. Kui näete oma jalgratast ja olete kindel, et see on teie oma, võtke ühendust õiguskaitseorganitega.

7. Taotlege oma kindlustusnõuet, kui teie jalgratas oli kindlustatud. Kindlustusjuhtumi fikseerimiseks tuleb võimalikult kiiresti jätta avaldus oma jalgratta varguse kohta.

8. Ärge püüdke ratast ise tagastada. Niipea kui leiate oma jalgratta kuskilt, võtke kohe ühendust õiguskaitseorganitega. Ärge seadke end ohtu, et saate selle ise välja mõelda.

nõu

• Muutke varastel teie jalgratta varastamine raskemaks. Siis valib varas teise ratta.
• Võimalusel kinnitage oma jalgratas nii, et näete seda aknast.
• Võimalusel kasutage tuntud kaubamärkide töökindlaid jalgratta lukke (Kryptonite, Abus, Trelock jne).
• Võimalusel kinnita iste ja juhtraud trossluku abil raami külge.

Hoiatused

• Püüdke mitte lasta lukul maad puudutada. Nii ei saa varga luku lõhkumiseks kasutada haamrit või muid raskeid esemeid.
• Ärge kunagi jätke oma jalgratast kohtadesse, kus jalgratta parkimine ei ole lubatud või kus see segab teisi liiklejaid.

Mida te vajate

• Minimaalselt 2 rattalukku, soovitavalt U-lukud, aga vähemalt üks U-lukk.
• Jalgrattakett (valikuline).
• Esemed, mis tõrjuvad jalgrattavargaid. Näiteks kleeplint või plaastrid, mida saab kasutada ratta maskeerimiseks.

Kokkuvõtteks vaadake seda huvitavat videot, kuidas oma kätega turvalist rattalukku teha: