Rehvid ja veljed Kia Optimale, velgede mõõdud Kia Optimale. Kia Optima velgede, rehvide, velgede, rehvide suurus Ketaste puurimine ja nihe Optima jaoks

Kia Optima on D-klassi kuuluv esiveoline 5-kohaline sedaan. Mudel on valmistatud Korea kaubamärgi ettevõtte stiilis. Brändi tootesarja luksust ja mugavust lisanud auto debüüt toimus 2000. aastal. Algselt oli see aga tuntud kui Kia Magentis. Sedaan nimetati ümber Optimaks alles kolmanda põlvkonna tulekuga.

Mudeli peamised konkurendid on Volkswagen Passat, Citroen C5, Ford Mondeo, Opel Insignia ja Mazda 6. Korea sedaani eristab klassikaaslastest suurem mootorivalik ja rikkalik varustus. Tõsi, venelastele on saadaval vaid 2- ja 2,5-liitriste agregaatidega mudelid. Kia Optima on ruumikam kui paljud tema konkurendid. Auto peamisteks puudusteks on müra tekitav mootor (eriti suurtel pööretel) ja liiga pehmed istmed.

Kia Optima esimene põlvkond toodeti aastatel 2000-2005. Mudel oli peaaegu täielik Hyundai Sonata sedaani koopia ja erines sellest ainult disaini ja varustuse poolest. Stiilne välimus andis autole aristokraatliku äriklassi auto kuvandi. Korea kaubamärgi debüüt D-segmendis ei olnud aga kuigi edukas. Optima on pikka aega olnud autsaiderite hulgas. Ta ei suutnud piisavalt võistelda oma Jaapani rivaalidega, kes olid selleks ajaks juba tugevalt reklaamitud. Sedaan suutis hinnaeeliste ja kindla garantii tõttu oma ostja leida 2000. aastate keskpaigale lähemal.

Esimese Kia Optima materjalide kvaliteet ei olnud kõige parem. See ei olnud varustatud stabiilsuskontrolli ja külgturvapatjadega. Pealegi paigaldati ABS ainult tippmodifikatsioonides. Mudel ei saanud kiidelda madala kütusekuluga. Selle näitaja järgi oli ta enamikust klassikaaslastest oluliselt madalam. Mudeli puuduste hulka kuulusid ka kehv värvkate ja halb juhitavus.

Neile olid vastukaaluks suur pagasiruum ja interjöör, taskukohane hind, töökindel, karmides töötingimustes taluv disain, tootlik agregaat ja energiamahukas vedrustus.

2002. aastal koges Kia Optima esimest ilmemuutust. Auto esioptika on täielikult vahetatud. Mudel on saanud uue horisontaalse radiaatorivõre.

“Esimene” Optima oli saadaval järgmiste bensiinimootoritega: 2-liitrine agregaat (136 hj) ja 2,5-liitrine mootor (169 hj). Neid täiendas 5-käiguline manuaal- või 4-käiguline automaatkäigukast.

Mõõtmed (2000–2005)

Sedaan oli varustatud järgmist tüüpi rataste ja rehvidega (kõikide versioonide jaoks):

  • 6J rattad 15 ET45 (6 – laius tollides, 15 – läbimõõt tollides, 45 – positiivne nihe millimeetrites), rehvid – 205/60R15 (205 – rehvi laius mm, 60 – profiili kõrgus, 15 – velje läbimõõt tollides);
  • 6J veljed 14 ET45 peal, rehvid – 195/70R14;
  • 6J veljed 16 ET45 peal, rehvid – 205/55R16;
  • veljed 7J peal 17 ET45, rehvid – 205/50R17.

Rehvirõhk, puurimine

Kõigi Kia Optima rattaelemendid olid samad:

  • PCD (puurimine) – 4 korda 114,3 (4 on aukude arv, 114,3 on ringi läbimõõt, millel need asuvad);
  • kinnitusdetailid – M12 x 1,5 (12 – naastu läbimõõt mm, 1,5 – keerme suurus);
  • keskmise augu läbimõõt on 67,1 mm.
  • rehvirõhk - 2,1 baari.

2. põlvkond

2005. aastal ületas Korea bränd tavapärasest näoilu ja näitas põhimõtteliselt uut mudelit. Sellest hetkest alates oli Kia Optima Hyundai Sonatast täielikult eraldatud. Nüüd oli tal oma platvorm. Muudatuste eesmärk oli luua julge, mahukas ja dünaamiline pilt, mida tarbijad seostavad eranditult Kia kaubamärgiga. Moodsus ja elegants ilmnevad stiilses iluvõres, samal ajal kui järsult kumerad tugipostid ja huvitavad liistude kujundused aitavad luua sportliku ja dünaamilise välimuse. Enamikule Korea mudelitele omane imposantne välimus on kadunud, kerejooned on muutunud ümaramaks ja siledamaks.

Teise põlvkonna Kia Optima esmaesitlus toimus Frankfurdis. Sedaan on lisaks stilistilistele muudatustele suurenenud. Uuel autol on palju rohkem mugavust ja turvalisust. Nii hankis Optima juba minimaalses versioonis ABS-i, külgmised turvapadjad ja ESP-süsteemi. Lisavarustusena on saadaval aktiivsed peatoed ja tagumised parkimisandurid.

Sellest hetkest alates liitus sedaan aktiivselt juhtimisautode segmendi võitlusega. Optima mootorivalik pole suuri muudatusi läbi teinud, kuid agregaadid said kõigis modifikatsioonides rohkem pöördemomenti ja hobujõude. Tarbija käsutuses olid 2-liitrine mootor (144 hj) ja 2,7-liitrine agregaat (188 hj). Mootori diiselversioone ei ilmunud. Sedaan oli endiselt varustatud 4-käigulise automaatkäigukastiga või 5-käigulise manuaalkäigukastiga.

Mõõtmed (2005–2010)

Kia Optima omanik sai valida järgmised veljed ja rehvid:

  • 7J veljed 16 ET45 peal, rehvid – 205/60R16;
  • veljed 7J peal 17 ET45, rehvid – 215/50R17.

Teised rattaelemendid olid sarnased esimese põlvkonna rattaelementidega.

2. põlvkonna ümberkujundamine

2008. aastal läbis Optima ulatusliku ilme. Korea bränd on oma mudelite disainifilosoofiat üle vaadanud. Muudatused puudutasid ka sedaani, mis sai uue esioptika ja “tiigri nina” stiilis radiaatorivõre. Ka tagumist optikat on kaasajastatud. Lisaks välisilme muudatustele on ka sisemus läbinud kerge ümberkujunduse. Mudel sai uue punase taustvalgustusega armatuurlaua ja kvaliteetsemate viimistlusmaterjalidega.

Kasutatud ketaste ja rataste omadused pole peale facelift’i muutunud.

3. põlvkond

2010. aastal andis Korea kaubamärk välja uue põlvkonna Kia Optima. Mudel sai tohutuid muudatusi välimuses ja disainis. Pildimuutused muutsid sedaani suuruse ja stiili poolest väga atraktiivseks. Keskmise suurusega sedaanide segmendis on tootest saanud tõsine "mängija". Unikaalsete omaduste (võimsad mootorid, ohutus, varustusloend) ja konkurentsivõime poolest on Optima liidritele võimalikult lähedal.

Sedaani uus stiil sundis meid kogu Kia brändi ümber vaatama ja tunnustama selle disaini saavutusi. Pole juhus, et 2011. aastal võitis Optima disainimaailma prestiižseima auhinna – “Red Dot Best of the Best”.

Juba “baasis” oli sedaan varustatud 6 turvapadja, elektriakende, 2-tsoonilise püsikiirusehoidja, rehvirõhu jälgimissüsteemi, aktiivsete peatugede ja põrutuskindlate uksetaladega.

3. põlvkonnas tutvustas Korea kaubamärk ka sedaani hübriidversiooni, mis võimaldab oluliselt säästa kütust.

Suurused (2010–2015)

Mudelit pakuti kahes versioonis 6-käigulise manuaalkäigukasti või 5-käigulise automaatkäigukastiga:

  1. 2-liitrine bensiinimootor (150 hj) - 6,5J rattad 16 ET46 peal, rehvid – 205/60R16; veljed 6,5J mudelil 17 ET46, rehvid – 215/50R17.
  2. 2,4-liitrine bensiinimootor - 6,5J rattad 16 ET46 peal, rehvid – 205/60R16; 6,5J veljed 17 ET46 peal, rehvid – 215/50R17; veljed 7,5J mudelil 18 ET46, rehvid – 225/45R18.

4. põlvkond

2015. aastal tuli turule Kia Optima uus põlvkond, mis on müügil tänaseni. Mudel sai mitmeid märgatavaid muudatusi: kujundatud pagasiruumi koos integreeritud spoileriga ja külgklaasid, mis ulatuvad kaugemale tagauksest.

Mugavuse ja kasutusmugavuse poolest on sedaani interjöör tõstnud lati uuele tasemele. Ereda taustvalgustusega kumer armatuurlaud näitas vajalikku teavet kõige arusaadavamal kujul, lõigates ära kõik ebavajaliku. Kia Optimas on reisijatel ja juhil rohkem pea- ja jalaruumi. Kaasaegsed tehnoloogiad on muutnud mudeli veelgi dünaamilisemaks ja turvalisemaks. Tänu ümberkujundatud vedrustusele on sõidukvaliteet oluliselt tõusnud. Tugev kere ja täiustatud materjalid on tõstnud sõiduki kvaliteeti.

Suurused (2016-…)

Kia Optima on varustatud 1,7-liitrise turbodiisel (141 hj), 2-liitrise bensiinimootoriga (163 hj) või 2,4-liitrise bensiinimootoriga (203 hj). Need modifikatsioonid on varustatud järgmiste rattaelementidega:

  • 6,5J rattad 16 ET46 peal, rehvid – 205/60R16;
  • 6,5J veljed 17 ET46 peal, rehvid – 215/50R17;
  • 7,5J veljed 18 ET46 peal, rehvid – 225/45R18.
Teile võib ka meeldida

See div kõrgus on vajalik kleepuva külgriba lubamiseks

Automaatse rehvide ja velgede valiku kasutamine Kia Optima, saate vältida paljusid probleeme, mis on seotud nende ühilduvuse ja autotootjate soovituste järgimisega. Lõppude lõpuks mõjutavad need komponendid tohutult paljusid sõiduki jõudlusomadusi alates juhitavusest kuni dünaamiliste omadusteni. Lisaks on kaasaegse auto rehvid ja veljed üks aktiivseid turvaelemente. Seetõttu on äärmiselt oluline läheneda nende valikule väga vastutustundlikult, kasutades nende toodete kohta üsna spetsiifilisi teadmisi.

Kahjuks eelistab enamik autoomanikke sellistesse tehnilistesse nüanssidesse mitte laskuda. Automaatne valikusüsteem on aga sellest hoolimata äärmiselt kasulik, kuna see vähendab tõenäosust, et valitakse vale veljed või rehvid. Ja seda eristab äärmine mitmekesisus tänu Mosavtoshina veebipoes laia valiku seda tüüpi toodetele.

Kia Optima rehvid ja veljed Muud Kia mudelid: Kia 300E, Kia Amanti, Kia Bongo, Kia Borrego, Kia Cadenza, Kia Carens, Kia Carnival, Kia Ceed, Kia Cerato, Kia Cerato Koup, Kia Clarus, Kia Enterprise, Kia Forte, Kia Forte Koup, Kia Forte5, Kia K2, Kia K3, Kia K3 Koup, Kia K4, Kia K5, Kia K7, Kia K9, Kia K900, Kia KX cross, Kia KX3, Kia KX5, Kia KX7, Kia Magentis, Kia Mohave , Kia Morning, Kia Niro, Kia Opirus, Kia Optima, Kia Pegas, Kia Picanto, Kia Potentia, Kia Pride, Kia pro_Cee"d, Kia pro_Cee"d, Kia Pro_ceed, Kia Quoris, Kia Ray, Kia Rio, Kia Rio X - Line, Kia Rondo, Kia Sedona, Kia Sephia, Kia Shuma, Kia Sorento, Kia Sorento Prime, Kia Soul, Kia Spectra, Kia Sportage, Kia Sportage R, Kia Stinger, Kia Stonic, Kia Venga,
  • PCD 4x114.3 läbimõõduga 14 kuni 15, laiusega 5,5 kuni 6 ja profiiliga ET46 kuni ET46 nagu Mitsubishi Galant
  • PCD 5x114,3 läbimõõduga 16 kuni 18, laiusega 6,5 ​​kuni 7,5 ja profiiliga ET41 kuni ET52,5 nagu Mazda MPV
  • Rehvimõõdud R16-R17, laius 205-225 ja profiil 50-65.
  • Minimaalne rehvimõõt: 195/70R14, maksimaalne:

Kia Optima rehvide ja velgede valik

Kasutades oma Kia Optima rehvide ja velgede automaatset valimist, saate vältida paljusid probleeme, mis on seotud nende ühilduvuse ja autotootja soovituste järgimisega. Lõppude lõpuks on neil suur mõju olulisele osale sõiduki tööomadustest, eelkõige juhitavusele, kütusesäästlikkusele ja dünaamilistele omadustele. Lisaks ei saa jätta märkimata rehvide ja velgede tähtsust aktiivsete turvaelementidena. Seetõttu tuleks nende valikule läheneda võimalikult vastutustundlikult, st teades nende komponentide mitmeid parameetreid.

Kahjuks, või vastupidi, õnneks eelistab märkimisväärne osa autohuvilisi oma auto tehnilist ülesehitust põhjalikult mitte uurida. Täisautomaatne valikusüsteem on sel juhul ehk ainuke võimalus rehvide ja velgede ostmisel valet valikut vältida. Ja seda eristab äärmine mitmekesisus tänu Mosavtoshina veebipoes laia valiku seda tüüpi toodetele.