Raam

Raam edastab jõu jalast ratastele. Raami peamised omadused on pikkus, jäikus ja kaal. Mida pikem on raam, seda stabiilsemalt püsib rollerski veeremisel kursil, kuid samas väheneb juhitavus. Pikad raamid summutavad paremini ka vibratsiooni. Rullsuuskade raami pikkus on reeglina umbes 60-65 cm ja klassikaliste rullsuuskade raami pikkus on üle 70 cm. Raami pikkus või teljevahe (esi- ja tagatelje vaheline kaugus) mõjutab ka kontrolli ja tasakaalu. Mida pikem alus, seda lineaarsem on liikumine, seetõttu on lihtsam tasakaalu hoida ja vibratsioon summutatakse rohkem. Raam võib olla jäik ja painduv.
Paindlikud raamid on arvutatud nii, et tõukamisel ja veeremisel vastaksid need võimalikult täpselt päris suusa tööle. Need rullsuusad on mõeldud suusatehnika treenimiseks. Painduva raami lisaomaduseks on võime hästi summutada rataste vibratsiooni, mistõttu on sellistel rulluiskudel sõitmine kõige mugavam ja need sobivad pikaajaliseks treeninguks. Kuid painduvad raamid on vähem usaldusväärsed. Painduva raamiga rullsuuskade valikul tuleb arvestada, et erinevalt suuskadest on kõikide rullsuuskade jäikus arvutatud kindla keskmise suusataja massi kohta, mis vastab 60-70 kg. Suure kaaluga suusataja võib sellise raami läbi suruda või lõhkuda. Kui raam on valmistatud plastikust või komposiitmaterjalist, tekivad raami kokkupuutel asfaldiga täkkeid ja kriimustusi, mis aja jooksul võivad põhjustada rikke.
Jäik raam on paindlikkuse täpne vastand. Alumiiniumisulamist valmistatud raamid on peaaegu absoluutse töökindlusega, jäigal raamil on parem juhitavus, kuid samal ajal on sportlase jalale liikumise ajal suurem vibratsioon. Jäikaid raame kasutatakse võidusõidu- ja kiirrullsuusamudelites.

Rattad

Rattad on rullsuuskade üks põhikomponente. Rataste valmistamiseks kasutatakse kahte tüüpi materjale: polüuretaan ja kumm.

Kumm on hea elastsusega, mis tagab sõidumugavuse, kuna vähendab tõhusalt vibratsiooni ja tee ebatasasusest edasikanduvat vibratsiooni. Kummist rattad haarduvad hästi asfaltkattega, kuid võivad sõidukiirust oluliselt vähendada. Seetõttu on klassikasuusatamiseks parem kasutada rullsuuskadel kummirattaid. Uiskudele paigaldamisel võivad kummirattad liiga tugeval vajutamisel liiga külili minna, põhjustades ebaloomulikku aeglustumist ja mõnikord ka rataste kahjustusi. Kummi suur kulumine uisutamise ajal piirab ka selle kasutamist.

Polüuretaanist rattad, on reeglina suurema jäikusega kui kummist. Polüuretaanrattad reageerivad külglöökidele tundlikumalt ja on vähem vastuvõtlikud kulumisele. Kvaliteetne polüuretaan tagab suurepärase juhitavuse ja haarduvuse asfaldil.

Laagrid

Rullsuusatamiseks kasutatakse tavalisi suusakeppe. Talve ja suve varraste pikkused on samad. Enamasti kasutavad rullsuusatajad kergeid, kõva katusega ja kõrge süsinikusisaldusega keppe. Venemaal on populaarseimad postid One Way, Swix ja KV+. Mõnikord võib leida Leki, Exeli jne. Talviste “jalgade” asemel tuleb suvel paigaldada rullpallidele otsikud, edaspidi kutsume neid “nõelteks”. Kõik suusakeppide tootjad toodavad neid.

Kõigi markide tihvtidel pole häid omadusi. Mõned kannatavad halva plasti tõttu, mis kas murdub pooleks (ja jääte kohe ilma otsikuta) või deformeerub järk-järgult (ja metallist ots kukub aja jooksul välja). Mõnel on pehmest sulamist metallist ots, mis muudab selle tuhmiks peaaegu kohe pärast treeningu alustamist. Proovisin kõiki mudeleid, mis Venemaa turul olemas on, ja valisin enda jaoks välja ainult kaks: Leki ja Vauhti. Need on saadaval paigaldusläbimõõduga 8 ja 10 mm. Minu One Way varrastele (9 mm) sobib “kümme”.

Kuidas paigaldada tihvti pulgale?

Pakun samm-sammult juhiseid. Kogu protsess võtab aega 15 minutit.

1. Valage väikesesse kastrulisse kuum kraanivesi (soojendamise aja säästmiseks) ja asetage see pliidile. Ühendame soojuspüstoli kohe võrku:

Soojuspüstoli saab osta ehituspoest (200-300 rubla). Kuumsulatuspüstolisse sisestatakse kuumsulavliimivarras. Selliseid vardaid müüakse tavaliselt komplektidena kuumapüstoliga samas poes:

On vaja, et kuumsulatusliimi varda läbimõõt ühtiks kuumsulatuspüstoli ava läbimõõduga. Kõige tavalisem müügil läbimõõt on 11 mm.

1. Mõne minuti pärast läheb vesi keema, tuleb mõlema varda otsad alla lasta suusajalaga (või vana tihvtiga, mida soovid uue vastu vahetada) ja kahe uue tihvtiga, mida tahad panna. Selleks, et käpp/tihvt laieneks ja sees olev kuumliim pehmeneks, tuleb seda hoida keevas vees 30-60 sekundit.
2. Võtke pannilt üks tikk ja eemaldage jalg/nõel kätega (kinnas või lapiga, et mitte ära põletada). Kuiva lapiga pühkige pulga varre küljest ära liigne vana kuumsulav liim. Kui liimi on raske eemaldada, asetage varras uuesti 20 sekundiks keevasse vette ja pühkige liim uuesti lapiga maha.
3. Veenduge, et kuumutuspüstol on kuum. Tavaliselt kulub pärast seadme võrku ühendamist 8-10 minutit. Selleks tõmmake päästikule ja kontrollige, kas liim hakkab kuumsulatuspüstoli otsikust välja pigistama.

Tähtis: järgmised toimingud tuleb teha väga kiiresti, teil on vaid mõni sekund:

1. Võtke tavaline lauakahvel ja püüdke selle otsaga üks nõel välja. Valage tihvtist vesi välja. Seejärel võtke see pihku ja puhuge seda üks kord tugevalt suuga, et eemaldada nõela sees olevad veepiisad.
2. Kandke pulgavarre otsa (1,5-2 cm) kogu ümbermõõdu ulatuses kuuma liimi. Kanda tuleb piisavas koguses, ülejääk pigistatakse ikka hiljem välja. Ei ole soovitav, et tihvti sisse jääks tühimikud. See halvendab varda kinnituse töökindlust.
3. Asetage tihvt vardale nii, et tihvt oleks pulga käepidemega vähemalt ligikaudu ühel joonel. Metallist ots peaks olema suunatud ettepoole (kui me räägime nende postidega sportlase liikumissuunast).
4. Hoides tihvti ettevaatlikult käega nii, et see jääks paigale, pühkige teise käega kaltsuga üleliigne liim maha, et see oleks esteetiliselt meeldiv.
5. Võtke pulk oma kätesse nii, et ots on teie poole ja vaadake valgust mööda pulka, kontrollides tihvti joondamist pulga käepideme suhtes. Vajadusel pingutage tihvti veidi ümber telje, et tagada täiuslik joondus.
6. Tehke samad sammud teise pulgaga.

Ülaltoodu kehtib kõrge süsinikkiusisaldusega postide kohta. Odavatel (mitte tipptasemel) pulkadel on põhimõtteliselt palju paberit ja keeva vee kasutamine võib muuta need kasutuskõlbmatuks. Sel juhul on eelistatav kasutada ahju või fööni. Viimase abinõuna, kui peale keeva vee pole midagi muud, tuleb pulk koos nööpnõelaga enne keevasse vette laskmist panna suletud kilekotti. Kuid soojenemisaeg ei jää arusaadavatel põhjustel nii lühikeseks kui ilma pakendita.

Teise võimalusena võite soojuspüstoli asemel kasutada fööni, nagu on näidatud selles videos:

Kui teil on liiga pikk kepp ja pead seda oma pikkusele kohandama, siis pead ära lõikama varda jupi, mis asub pulga käepideme all. Ärge mingil juhul lõigake varda põhja ära! Sel juhul jääb teile nii suure läbimõõduga varras, et sellele ei mahu ainsatki käppa ega tihvti.

Kui teie varraste käepide sisaldab korki, pange käepidemete eemaldamiseks kotti keeva veega. Kuid kõige tõhusam on kasutada ahju (150-200 kraadi) või fööni. Väga oluline on mitte sulatada käepideme plastosi (eriti seal, kus lõks on sisestatud ja kinnitatud). Seetõttu ärge kiirustage ahju temperatuuri tõstma. Alusta 150 kraadist.

Tähtis: Enne ahju või fööni kasutamist eemalda kindlasti lõks, kuna see sisaldab sünteetilisi materjale, mis paratamatult sulavad! Samuti ärge jätke kiilukujulist plastnappi lõksu kinnitava käepideme sisse.

Hoidke pulka käes nii, et see ei puudutaks ahju kuumi metallpindu. Ahjuuks jääb pooleldi lahti. Käepideme soojenemiseks võib kuluda mitu minutit. Eemaldage see perioodiliselt ahjust ja proovige käepide ära tõmmata (loomulikult kasutage kinda või kaltsu, et mitte põletada).

Pärast käepideme eemaldamist lõigake varda võlli lisasentimeetrid rauasaega. Lihvige varda teravaid servi kergelt liivapaberi või viiliga. Enne käepideme varrele asetamist soojendage käepidet ahjus uuesti. Järgmisena kandke kuumsulamliim, nagu ülal näidatud.

Tähtis: Peate töötama fööniga äärmise ettevaatusega! See tekitab väga kõrge temperatuuri ja käepidet on väga lihtne kahjustada (sulada).

Ma ei soovita kindlasti kasutada käepidemete, käppade ja tihvtide kinnitamiseks selliseid materjale nagu elektrilint või kleeplint. On olnud palju juhtumeid, kus seda tüüpi kinnitusega sakk/tihvt on treeningul/võistlusel väga kergelt ridva küljest lahti libisenud. Samuti ei soovita ma kasutada liimi, mis siis takistab saki/tihvti eemaldamist (epoksiid, poksipol, supermoment jne). Tean, et mõned keppide tootjad hakkasid pärast võidusõidusuusatajate kaebusi kasutama tõsiseid liime, mis muutsid jalgade eemaldamise väga keeruliseks. Isiklikult suhtun sellesse negatiivselt. Ma arvan, et kuumsulamliim on usaldusväärne ja mugav tööriist. See pole mind kunagi alt vedanud.

Kuidas tihvte teritada?

Nõelad ja küünised müüakse teritamata. Paljud sportlased arvavad ainult, et nad on vangis. Aga see pole tõsi. Neil on nn platvorm. Sellise platvormiga ei ole asfaldil haardumine ideaalne. Kui aga suusakäppadega täiendavaid manipuleerimisi tegema ei pea, tuleb asfaldi tihvtid teritada, isegi kui need on otse poest pärit.

Otsa töönurk peaks olema üsna terav. Vaata pilti. Mugavuse huvides (et pilti mitte segamini ajada) on otsa välisküljele märgitud nurgad. Kuid meid huvitavad sisemised nurgad. Oma kooli geomeetria kursusel peaksite meeles pidama, et kahe sirge vahelised nurgad mõlemal küljel on kongruentsed. Nüüd võrrelge nurki 1–3:

Nurk 1 – uus platvormiga otsik (poest).

Nurk 2 – ots teritatakse teritajaga.

Nurk 3 – ots on väga nurga all ja see nurk ei võimalda sellel löögi hetkel usaldusväärselt asfaldi külge kinnituda.

Miks pole platvormi vaja? Miks on vaja see kohe maha lihvida?

Kunagi oli Internetis sellel teemal arutelu. Mõned kasutajad uskusid, et platvormi on vaja. Nad lihtsalt ei suutnud selgitada, miks. Ja nad soovitasid isegi näpunäiteid nii teritada, et see ala tekiks iga kord uuesti. Järgmisel pildil on näha, et nende positsioon on vastuvõetamatu:

Simuleerime treeningu ajal otsa lihvimist asfaldil ja tõmbame roosa markeriga joone alla. Väljaspool seda joont jääb see, mis asfaldil maha on kulunud. Nüüd vaatame, milline asfaldiga kokkupuuteala kolmel juhul saadakse. Ilmselgelt on kõige suurem ala kõige parempoolsemal pildil. Järgmine - päris vasakul (kus oli platvormiga tipp). Väikseim ala on kesksel joonisel. See ots (kolmest saadaolevast) klammerdub kõige paremini asfaldiga.

Seega on kaldenurk asfaldil usaldusväärse haardumise võtmetegur kogu treeningu või võistluse ajal. Selle nurga säilitamiseks peate enne iga treeningut tihvte teritama. Peamine tööriist on teemantrattaga teritaja:

Sõna otseses mõttes mõne mm laiune tööpind asub ringi välisküljel (päris servas). Meie tööstus ei tooda selliseid valmis teritajaid. Kuid on meistreid, kes teevad sellise kasuliku seadme mõnest autost eemaldatud 12-voldist mootorist.

Täiendav tööriist on teemantkattega viil:

Võimalik on kasutada ka teemantkattega nõelviili, kuid seda ma ei soovita, sest selle väiksuse tõttu on sellega ebamugav töötada: viil hüppab pidevalt otsast maha.

Enne ühte trenni kasutan teritajat ja enne ühte-kahte järgnevat treeningut teritan seda lihtsalt veidi viiliga. Miks? Sest pärast ühte-kahte viiliga teritamist pole otsa nurk enam optimaalne. Viiliga on raske õiget nurka saada, kuid teritaja saab seda lihtsalt teha.

Peate teritama otsa mõlemalt küljelt - seest ja väljast (liikumise suunas). Miks? Sest mõnikord tekivad kogemata pulkade asfaldile kraapimise tõttu (pulkade asetamise hetkel) sees olevale metallile laastud. Sisemine külg tuleb tasandada ja seejärel välisküljelt teravnurk uuesti tõmmata.

Ma ei soovita kasutada ilma teemantkatteta teritajat. Otsa pobedite sulamit ei terita tegelikult ning ots ja plast kuumenevad üle, mis võib tihvti kahjustada.

Ja vahetage tihvtid õigeaegselt! Siin on tihvtide kulumise äärmuslik tase:

Käsitle tihvte kui kulumaterjale, mitte kui midagi, mis kestab igavesti. Ärge püüdke venitada ühe tihvtipaari kasutamist mitme hooaja peale. Ühest paarist jätkub mul heal juhul 1 kuuks. Seetõttu ostan enne hooaega kohe mitu paari.

Kokkuvõtteks on siin foto hästi teritatud näpunäidetest. Märgin, et need isendid pole uued ja on üle elanud rohkem kui ühe teritamise:

Suusahobi on üsna kallis nauding: varustuse uuendamiseks tuleb regulaarselt materiaalseid ressursse investeerida. Lisaks oleks kasulik omada lisavarustust, mis muudab suuskade kasutamiseks ettevalmistamise protsessi kiiremaks ja mugavamaks.

Kõigil, kellele meeldib suusatada, pole võimalust neid enne suusatamist spetsiaalse varustusega ravida. Selline tehases valmistatud masin on üsna kallis, kuid seda kasutada suusavarustuse määrimiseks on palju mugavam kui teha seda mõnel tavalisel pinnal, mis on käepärast.

Varem valmistati neid väga lihtsalt - suuskade laiuse järgi valiti laud, millele visati nende kontuurid välja ja lõigati seejärel välja. Kuid tänapäeval on olemas joonised, mille abil saate oma kätega teha mugava masina suuskade pinna ettevalmistamiseks nende mugavaks kasutamiseks.

Nüüd leiate Internetist palju võimalusi jooniste jaoks, mille järgi saate sellist masinat oma kätega kokku panna. Mõelgem ühele lihtsamale võimalusele, mille rakendamine ei nõua praktiliselt mingeid erimaterjale - kõike saab valmistada improviseeritud vahenditest.

Puidust suusatoed

See joonis hõlmab kahest osast koosneva suusamasina loomist. Tänu sellele saab seda transportimiseks lahti võtta ja kasutamiseks kokku panna.

Mõlemad osad on oma disainilt üksteisega identsed - põhjas on nelinurkne metalltoru, mille peale on paigaldatud puidust tugi. Et suusad töötlemisel puidust alusele õrnalt toetuksid, kinnitatakse selle peale porolooni riba. Ühes osas saate teha nahatükist või vastupidavast kangast klambri, mis hoiab suuskade otste kinni, samal ajal neid määrides ja kasutamiseks ette valmistades. Kuid sellist klambrit pole üldse vaja teha, sest isegi ilma selleta hoitakse suuski üsna kindlalt.

Masina alus

Puidust tugi kinnitatakse aluse külge tavaliste isekeermestavate kruvide abil. Peate lihtsalt jälgima, et selle pea oleks võimalikult süvistatud, vastasel juhul võib see takistada suusa ettevalmistusmasina poolte omavahelist ühendamist.

Tähelepanu tuleb pöörata sellele, et puidust toed oleksid tehtud väikese läbipaindega, nii et suusk, mis toetub otsad tugedele, jääks kronsteinist veidi alla.

Alusena on kõige parem kasutada nelinurkseid metalltorusid, mida saab hõlpsasti omavahel ühendada tavalise puitlauaga, torgates mõlemad pooled torudesse.

Suuski hoidev kronstein

Selle varda keskele on paigaldatud kronstein, mille külge kinnitatakse suusad määrimise ja muu töötlemise käigus. Selle kronsteini kõrgust tuleks reguleerida vastavalt töödeldavatele suuskadele.

Sellise kronsteini valmistamiseks võite kasutada ümmargust terasest tükki ja selle läbimõõt peaks olema täpselt sama, mis kinga klambri läbimõõt. Keevitades poolautomaatse keevitusmasinaga pika poldi külge kronsteini, saad suusakinnituse.

Sellist kronsteini tuleb kangis kindlalt hoida, kuna suusapinna kraapimise või muu ettevalmistamise ajal saab kronstein tugevasti paigal hoida.

Suusa kinnitamiseks tuleb selle keskosa veidi vajutada, kinnitades selle kronsteini külge. Nii on suusk kindlalt fikseeritud ja töötlemiseks valmis.

Nii saate lihtsaima joonise abil iseseisvalt valmistada masina, millel on mugav suuski töödelda ja kasutamiseks ette valmistada.

Masina plussid ja miinused

Selle disaini peamiste eeliste hulgas tuleks märkida:

• võimalus masinat lahti võtta, mis muudab selle transportimise mugavamaks;
• kõrge tugevus, mille tagajärjel võib masin olla allutatud märkimisväärsele mehaanilisele pingele;
• tootlikkus – seadet saab tööks lihtsalt lahti voltida;
• valmistamise lihtsus - äärmuslikel juhtudel saate isegi ilma esialgse jooniseta hakkama.

Sellise masina ainus tõsine puudus on selle üsna suur kaal, eriti võrreldes turul müüdavate tehasemudelitega. Seda seletatakse metallosade olemasoluga konstruktsioonis, kuid kui oluliseks tingimuseks on masina väike kaal, siis saab selles kasutatava metalli kogust minimeerida - metallist saab teha ainult kronsteini, kõik muud elemendid olla puidust.

Kui kasutamise ajal ei pea masinat transportima, jättes selle ühte kohta, siis ei pea konstruktsiooni kokkupandavaks muutma, kasutades alusena ühte suurt torujuppi. Sel juhul saate masina täiendavalt varustada seadmega selle pikkuse reguleerimiseks sõltuvalt töödeldavatest suuskadest. Mugavamaks kasutamiseks võite selle varustada kokkupandavate või tavaliste jalgadega.

Selge on see, et disainilt nii lihtne masin pole ideaalne, kuid iga suusahuviline saab tööprotsessi käigus lisada mõne oma komponendi, täiustades seda vastavalt oma eelistustele. Selle tulemusena teeb igaüks suusamasina täpselt sellise, nagu seda on kõige mugavam kasutada.

7. märts 2016

Kuidas valida rullsuuski

Kuidas valida rullsuuski

Rullsuusad jagunevad traditsiooniliselt kahte tüüpi: rullsuusad klassikaliseks uisutamiseks ja rullsuusad uisutamiseks. Klassika- ja uisusuusad jagunevad omakorda treeningrullsuuskadeks ja võidusõidu (kiir)rullsuuskadeks.

Millised on peamised erinevused Millised on peamised erinevused

Kuidas valida rullsuuski ja millised on peamised erinevused?

Treeninguks mõeldud rullsuusad on reeglina kummiratastega ja ei võimalda lihtsalt suurt kiirust arendada, mis annab eelkõige enesekindlust algajale sportlasele ning kogenud sportlasele on see võimalus lisakoormust saada. Kummist ratastega rullsuusad muuhulgas neelavad kõik teekatte ebatasasused, mis on meie teedele nii olulised. Kumm tagab hea haarduvuse teepinnal. Väikese läbimõõduga kummiratastega rullsuusad on suurepärane võimalus suusatamise valdamiseks algajatele ja oskuste täiendamiseks kogenud sportlastele. Meie e-poest saad soetada treeninguteks rullsuusad. Kõige eelarvesõbralikum ja treenimiseks sobivaim mudel on Shamov 02-1.

shamov02-1

Võidusõidurullsuusad või võidusõidurullsuusad

Võimaldab saavutada suuri kiirusi. Selle saavutamiseks on nende disainil stabiilsuse suurendamiseks kas jäik, sirge või ülespoole kumer platvorm. Rullrattad on suurema läbimõõduga - pragude ja tee ebatasasuste vabaks läbipääsuks ning väiksema laiusega - kiiruse tagamiseks. Rattad on tavaliselt valmistatud polüuretaanist või kummist, kuid neil on suur läbimõõt.

Võidusõidurullsuuski saad osta meie veebipoest. Pakume kahte rullsuuskade tootmisettevõtet, Shamov ja Elva, mõlemal on suurepärased rullsuusamudelid võidusõiduks. Need ei ole kõik mudelid, vaid Shamovi ja Elva liinide kiireimad maksimaalse ratta läbimõõduga 100 mm ja vastavate kiirusomadustega.

Elva sk100

Kuidas valida rullsuuski, kui oled alles alustamas?

Kõigepealt peate otsustama, millises stiilis soovite rulluisutada.

Uisutamine on kiirus, klassika on mõõdetud ja sujuv käik. Valides saate juhinduda järgmistest näitajatest: teie tasakaal, kui teil on selle punktiga probleeme või te ei soovi oma lihaseid ja jäsemeid tugevale stressile allutada ja lihtsalt kardate suurt kiirust, siis on teie valik kindlasti rull; suusad klassikalise käigu jaoks.

Rullsuusad Rullsuusad

Ja nii, kui valite uisustiili.

Rullsuuskadel on kitsamad rattad ja lühemad raamid kui klassikalistel rullsuuskadel.

Kui oled alles alustamas ja seni pole tavalisi suuski isegi proovinud, siis soovitame võtta 70-80 mm läbimõõduga kummiratastega rullsuusad. Kumm ei lase teil liigselt kiirendada ja neelab kõik tee ebatasasused. Spordi veebipood Yoway soovitab Shamov 03-1 mudelit.

shamov03-1

Kui teil on lahe sile asfalt ja soovite lennata kiiremini kui Norra meeskond, võib teie valik olla polüuretaanrattad. Ja siin saame pakkuda lahedat võimalust 80 läbimõõduga polüuretaanratastel, Shamov 01-1 rullsuuskadel.

shamov01-1

Olete valinud rullsuusad klassikaliseks sõiduks.

Peamine erinevus klassikaliste rullsuuskade ja uisusuuskade vahel on ühele rattapaarile paigaldatud põrk (pidurdus) mehhanism, mis blokeerib tahapoole veeremise. Klassikaliste rulluiskude platvormi pikkus on pikem (üle 68 cm), et stabiliseerida rada liikumisel ning kummirattad on stabiilsuse suurendamiseks laiemad (üle 4 cm). Rattad on väikese läbimõõduga, nii et rullsuusaplatvormi kõrgus pinnast on ebaoluline, siis on sportlasel lihtsam sõites tasakaalu säilitada. Selline rullsuuskade konfiguratsioon tagab sportlasele mugava sõidu klassikalisel rajal treenides.

Meie kauplus soovitab 2 peamist rullsuuskade mudelit klassikaliseks suusatamiseks: Need on mudelid Shamov 05 ja Shamov 06 Mudelite põhimõtteline erinevus seisneb selles, et 06 mudelil on paksemad rattad ja rullid taluvad suuremat koormust võrreldes 05 rullidega.

Kuidas valida rullsuuskadele kinnitust?

Rullsuuskade jaoks on 2 modifikatsiooni, tüüp SNS ja tüüp NNN, igaühel neist on oma saapad, mis sobivad nende sidemetega. Meie e-poes esitletavad rullsuuskade sidemed on universaalsed ja sobivad nii klassikasuusatamiseks kui ka uisusuusatamiseks.

NNN
SNS

Kui olete algaja ega tunne neid tehnoloogiaid, kuid teil on suusasaapad, saate alloleva pildi abil kindlaks teha, milliseid sidemeid vajate NNN-i või SNS-i.

Näpunäide algajale: NNN-köited on kõige levinumad ja neile mõeldud saapaid on palju lihtsam ja odavam osta!

Kuidas paigaldada rullsuuskadele sidemeid?

Kõik imporditud ja kodumaiste suusasaabaste kinnitused paigaldatakse järgmise reegli järgi: suusakinnitusseade kinnitatakse rullsuusaplatvormile otsast otsani koos tagumise poritiivaga. Alles pärast seda tehakse märge platvormil oleva suusasideme esikorpuse kruvile. Soovitatav on puurida rakise abil kõik kinnitusavad rullsuuskadele suusasidemete paigaldamiseks.

Kinnitused

Kuidas valida rullsuuskadele saapaid?

Ütleme kohe nii, et kui soovite raha säästa, võite kasutada oma vanu talvel kasutatavaid suusasaapaid, kuid kui soovite mugavust, soovitame osta spetsiaalselt rullsuuskadele mõeldud saapad.

Rullsuuskade saapad eeldavad ka seda, et suusatate suvel ja neil on veidi erinev koormus, mis erineb traditsioonilistest talvistest.

Kuna me räägime kodumaisest rullsuuskade tootjast, soovitame teil osta rullsuuskade jaoks soodsad saapad SPINE, kuid samal ajal mitte halvemad kui välismaised tootjad Alpine. Saapad on saadaval nii NNN- kui ka SNS-kinnituste jaoks. Hinnad jäävad vahemikku 2500 kuni 6500 rubla.

Kuidas valida saapaid

Kuidas valida rullsuuskadele keppe?

Kuidas poste valida

Siin on kõik äärmiselt lihtne. Rulluisusuuskadel on vardad sinust 15-20 cm allpool, ligikaudu kõrvanibuni. Klassikalise rulluisutamise jaoks on pulgad 30 cm madalamad kui teie pikkus.

Võite kasutada mis tahes teibasid, kuid kindlasti kasutage varraste kinnitusi - käppasid. Sest standardsed suusakeppide otsad ei ole mõeldud asfaldile.

Saadaval kahes suuruses 10,0 mm ja 12,3

Näpunäiteid

Kuidas õppida rullsuusatama?

Saate vaadata videot, lugeda Internetist erialakirjandust või osta õppetundi Peterburi rullsuusatreenerilt. Ühes õppetunnis saad omandada vajalikud oskused edasiseks mugavaks uisutamiseks või jätkata tunde, jõuda uuele sportlikule tasemele ja osaleda võistlustel.

Ostes meilt ükskõik millise rullsuusa, saad 15% soodustust treeneriga õppetunnilt. Ostes meilt rulluisud, saate sooduskupongi, mille saate treenerile esitada ja saate tunnilt soodustust. Ja treenida saab 1000 rubla asemel 850 rubla eest.

Tunde viib läbi professionaalne murdmaasuusatamise treener Juri Valentinovitš Rumjantsev. AFKiS Lesgafti haridus. Treeneritöö kogemus aastast 1996, CMS kergejõustikus. Varade hulgas on Peterburi võitjad, Venemaa meister, rullsuusatamise maailmakarikaetappide võitja. Tundide toimumise koht: Pargolovo Vyborgskoe maantee 369, Kavgolovo UTK Lesgafta (marsruut tasutakse eraldi), võimalikud ka muud kohad. Tundide sisu: tehniline (uisutreening, klassikalised ja muud liikumisviisid rullsuuskadel), kehaline (üld- ja eritreening) jm.

Kaitse rullsuuskadele.

Kuna suusatamine ei toimu lumel, mis võib andestada peaaegu iga kukkumise, on meil siin asfalt ja kukkumised pole haruldased ka kõige arenenumatele sportlastele. Soovitame teil kaitsta kõige olulisemat asja, nimelt oma pead. Siin sobib tavaline jalgrattakiiver, mida saab osta igast spetsialiseeritud spordipoest. Küünarnukkide ja põlvede kaitseks sobivad igasugused küünarnuki- ja põlvekaitsmed, mida müüakse pea kõikides spordipoodides nagu Sportmaster, Decathlon jt.

Rõivad rullsuuskadele.

Suvel ja sügisel veedavad kõik suusatajad koondislastest spordikoolide õpilaste ja harrastajateni peaaegu poole oma treeningajast rullsuuskadel. Uurime, miks need nii populaarsed on ja kas rullsuusatreening sobib algajatele?

Rullsuusad jagunevad nagu murdmaasuuskigi kahte tüüpi: klassika- ja uisusuusad.

Peamine erinevus klassikaliste rulluiskude ja rulluiskude vahel on põrkmehhanismi olemasolu taga- või esiratastel, mis takistab ratta tagasipöörlemist.

Rullsuusad jagunevad vastavalt liikumisviisile, nagu eespool kirjeldasime, ja kiiruse järgi - treeninguteks ja võidusõiduks

Treeningrullid – kõige sagedamini kasutatakse kulumiskindlamaid, pehmest kummist rattaid, mis arendavad madalat kiirust ja on stabiilsemad

Võidusõidurulluisud – kergem raam ja jäigad kergrattad, sageli kasutatakse polüuretaanrattaid, arendavad suurt kiirust

Rullsuuskadel treenimise eelised

• Rulluisud aitavad mitte ainult suusatamise tehnikat paremini valdada, vaid ka lihaseid ja liigeseid talviseks suusatamiseks ette valmistada. Arendab suusatajatele vajalikku üldist ja erivastupidavust
• Suusatamise parandamine rullsuuskadel toimub samade vahendite ja meetoditega nagu talvel suuskadel. Tekkivad vead on täpselt samad, mis suuskadel liikudes, need tuleb parandada vahetult enne nende ilmnemist. Parandusmeetodid on samad nii talvel kui suvel
• Rullsuuskadel õpitud oskused tulevad kasuks talvel suuskadele üleminekul. Vaja on vaid väikseid kohandusi
• Rullsuuskadel liikumise tehnika on väga sarnane sellega, mida me suuskadel kasutame, kuid vigu võib kõige sagedamini tekkida erinevuste tõttu:
  • murdmaasuusarullide kaal ja pikkus,
  • hõõrdumise puudumine libisemisel ja juhtrajal (klassikalisel rajal)
  • kui neil on väiksem tugipind, on raskem õppida tasakaalu hoidma

Seetõttu tuleb rullsuuskadel treenides pidevalt jälgida oma liikumistehnikat. Eriti väsinuna.

Kuid vaatamata nendele puudustele on rulluisud lumevabal perioodil siiski parim viis suusatehnika parandamiseks.

Rullsuusad algajatele

plussid

Nagu varem mainitud, on eelised järgmised

• Hea füüsiline aktiivsus
• Motoorsete oskuste arendamine
• Koordinatsiooni, vastupidavuse, jõu, kiiruse ja jõuomaduste arendamine
• Tegevused õues
• Erinevad treeningmarsruudid (saab treenida autodele suletud asfaltradadel, linna rattaradadel, metsaparkides)

Miinused

Algajate peamised puudused hõlmavad

• Asfaldile kukkumine jätab tõsised tagajärjed (asfaldile kukkumine on palju valusam kui lumele kukkumine)
• Tehnilise arengu raskused
• Vajalik kaitse
• Rullsuuskadel on peatumistehnikaid raske omandada

Järeldus

Rullsuuskadega “nullist” sõitma õppimine ilma professionaalse treeneri hoolika järelevalveta võib kaasa tuua ebaõigete liikumisvõtete tugevnemise ja soovimatute kukkumiste, mis võivad kaasa tuua erinevaid tagajärgi.

Eelkõige neile, kes soovivad õppida rullsuuskadega sõitma ilma tarbetu riskita, oleme koostanud järjepideva sissejuhatavate harjutuste valiku ja neid oma treeningutel edukalt praktiseerida, minimeerime soovimatute kukkumiste võimaluse ja täiustame kvalitatiivselt teie rullil liikumise tehnikat suusad.

Täpsema teabe saamiseks võite kirjutada meie veebisaidi vestluses või täita tagasiside vorm ja meie koolitaja võtab teiega peagi ühendust. Edu!

Boonus

Pidurdusmeetodid rullsuuskadel

Madalatel kiirustel töötavad hästi järgmised meetodid:

• Künd
• Üle astudes
• Tõmbab tee äärde

Suurel kiirusel on parem kasutada:

• T-kujuline pidurdus(aga kulutab rattaid palju)
• Avalikustamine(me aeglustame pikka aega)
• ja äärmuslikel juhtudel teeäärne väljumine 😉