Venemaal ostavad autosid erinevad inimesed – erineva staatuse või keskmise sissetulekuga. Pakutavad autod on mugavuse ja varustuse poolest erinevad. Kuid Vene talv on kõigile üks. Ja sageli võib külmal aastaajal olla hubases kohas autojuhtidel üsna külm.Isegi maksimaalselt sisse lülitatud tavaline pliit ei tule alati mugava temperatuuri loomisega toime. Täiendav salongiküttekeha aitab seda probleemi lahendada.

Milliseid ülesandeid see täidab?

Mitte iga autot ei hoita kinnises ja köetavas garaažis. Sagedamini seisab auto lihtsalt kas avatud parklas või omaniku hoovis. Pole saladus, et metallkorpus jahtub kiiresti. Sees olev klaas on kaetud kondensveekihiga, mis seejärel muutub jääkooriks. Vähemalt paar tundi tänaval seisnud auto kõik salongiosad, sealhulgas istmed, omandavad temperatuuri, mis on fikseeritud ka väljas.

Hommikul püüavad omanikud salongis mugavat temperatuuri luua.

Ühest küttekehast peale ööbimist selleks aga selgelt ei piisa. Isegi kui hakkate sõitma külma autoga, kulub salongi soojaks muutumiseni rohkem kui üks tund.

Kui algusest peale võetakse kogu soojus ära salongi õhu soojendamiseks, siis mootori soojendamiseks lihtsalt ei jätku soojust, mis tähendab, et salong ei jõua normaalselt ja kiiresti soojeneda. Sellises olukorras aitab ainult täiendav pliit.

Kui juhil on külm, ei saa auto üle tõhusast kontrollist juttugi olla. On tõestatud, et kui inimene on külmetanud, kogeb ta tõsist stressi ning võib kaotada kontrolli ja tähelepanu. Seetõttu on vaja täiendavaid kütteseadmeid.

Lisakütte tüübid

Tänapäeval pakutakse autojuhtidele mitut tüüpi seda varustust. Kõik need valikud erinevad paigaldustüübi, vajaliku energiakoguse, seadme ja maksumuse poolest.

Enim kasutatavad seadmed on vedel- ja õhktüüpi.

Samuti jagunevad küttekehad mootori või elektriga ja neid toidavad.

Auto salongi täiendav elektriline soojendus

See on tõenäoliselt kõige lihtsam rühm kõigi selliste seadmete seas. Need seadmed on ühendatud sigaretisüütaja pesaga ja see element paigaldatakse sagedamini esipaneelile. Taskukohase hinna eest armusid noored juhid sellistesse agregaatidesse. Kogenumad proovige neid seadmeid harvadel juhtudel kasutada - föönina akende soojendamiseks.

Eeliste hulgas võib välja tuua kõigile taskukohase hinna ja paigaldamise lihtsuse. Paigaldamine ei nõua spetsialistide kaasamist. Selle seadme toiteallikaks on kas aku või generaator. Seadet saab kasutada kohe pärast sisselülitamist. Diskreetne kuju, neutraalne välimus ja samad neutraalsed värvid võimaldavad sellel sobituda igasse salongi.

Puuduste hulgas on turul suur hulk võltstooteid – kahtlaselt odav salongi lisaküttekeha võib olla lihtsalt ohtlik. Kui kasutate seda täisvõimsusel, saate aku kiiresti tühjaks laadida – seadet ei soovita kasutada, kui mootor ei tööta.

Samuti võib see seadmete rühm negatiivselt mõjutada auto juhtmeid. Lisaks väidavad paljud, et elektrilisel lisaküttel pole suurt soojusvõimsust.

Elektriline kütteseade

Disainis pole midagi erilist. Seadme järgi meenutavad need tooted tavalist fööni. Soojenduselemendi temperatuur tõuseb (sagedamini puhutakse see ka sõitjateruumi ventilaatori abil. Tihti on neil kaks töörežiimi - küte ja ventilatsioon.

Autojuhtidel soovitatakse osta piisavalt võimas seade - enamikul turul pakutavast on võimsus alates Paljud inimesed ostavad selliseid kütteseadmeid, kuid need pole eriti tõhusad. Nad suudavad soojendada külma või ühe jala või tuuleklaasi väikese alaga.

Parim on paigaldada selline auto salongi soojendus istmete alla ja ühendada see mitte sigaretisüütajaga, kuna võite kaitsme põletada, vaid otse aku külge - see on usaldusväärsem. Siiski ei tasu neid fööne ikkagi osta.

Elektrikeris keraamilise kerisega

Need seadmed ühendatakse sigaretisüütaja pistikupessa. Eeliste hulgas - lihtne paigaldamine, tõhusus. See lisasoojendi ei põleta töö ajal hapnikku. Ühendamine ja kasutamine on väga lihtne.

Autonoomne küte

Enamasti paigaldatakse need ahjud väikebussidele, väikebussidele, kaubikutele või veoautodele. Kütteseade töötab kütusega. Süsteemil on eraldi iseseisev põlemiskamber ja toru heitgaaside jaoks.

Täiendava salongisoojendi paigaldamine on võimalik ainult mootoriruumi. Seade töötab mootorist sõltumatult, mistõttu seda nimetatakse autonoomseks.

Positiivsete omaduste hulgas võib välja tuua sõltumatuse mootorisoojendusest, nende sisemuse reguleerimise võimaluse, tarbetute detailide puudumise interjööris ja valmisoleku tööks kohe pärast käivitamist. Ja erinevalt föönidest on seadmed üsna tõhusad, annavad hästi soojust ja suure võimsusega.

Kuid ilma miinusteta ei kusagil - paigaldamine on palju keerulisem võrreldes fööni paigaldamisega. Kui soovite salongi soojust, peate bensiini eest veidi rohkem maksma - seade suurendab tarbimist. Omamiskulu on kõrgem kui föönil. Noh, lisaks on see autosalongi lisakütteseade töö ajal väga mürarikas.

Mis puutub seadmesse, siis see on metallist silinder, milles on põlemiskamber ja elektroonika.

Viimane juhib protsessi. Süsteem on ühendatud kütusepumbaga, mis on varustatud kombineeritud temperatuuri, juhtseadme,

Täiendav jahutusradiaator

Sisekütte jaoks saadaolevate seadmete tohutu hulgast eristatakse ka neid seadmeid.

Paljud autojuhid on selle kütteseadme kõrget efektiivsust testinud ja deklareerinud. See autosalongi soojendus on ühendatud standardse jahutussüsteemiga koos tavalise pliidiga. Torud veetakse sees ja siis tehakse radiaator ja ventilaator korda.

Eeliste hulgas võib välja tuua arusaadava tööpõhimõtte, tõhusa kuumutamise pärast mootori töötemperatuuri saavutamist. Seadmed on saadaval kõigis autopoodides ja hind on madalam kui eraldiseisvate seadmete puhul.

Sellisel autosalongi lisasoojendil on ka puudusi.

Peamine puudus on paigaldamise keerukus. Töö sõltub mootori temperatuurist, suurema efektiivsuse saavutamiseks on vaja jahutussüsteemi lisada töövedelikku.

Paigaldamine

Esimene samm on torpeedo eemaldamine, teine ​​ülesanne on jõuda pliidi juurde. Seejärel ühendatakse voolikud ja kõik muu põhisüsteemist lahti. Jadamisi saab ühendada täiendava radiaatori.

Vaja on ka teist pumpa. Selle ülesanne on suurendada jahutusvedeliku ringlust läbi ahju kontuuride ja seeläbi suurendada soojusülekannet. Pump asetatakse segisti ja pliidiradiaatori vahele. Pumba nupp tuleks paigaldada armatuurlauale. Ärge unustage ka kaitset.

Ükskõik milline sõiduki salongi lisakütteseade on valitud, tuleb enne paigaldamist ette valmistada. Kui auto pole piisavalt isoleeritud, pääseb suurem osa soojusest lihtsalt pragude kaudu välja.

Töökorras pliit autos on väga hea, eriti kui väljas on talv. Lõppude lõpuks on autoga sõitmine, kui salongis on külm, väga ebamugav ja mõnikord ohtlik. Kuid sageli vajavad tavalised tavalised ahjud tõhusaks töötamiseks suurel hulgal elektrienergiat ja kütust. Kütusekulu vähendamiseks hakkasid autoomanikud kasutama autonoomset 12-voldist diiselmootoriga salongisoojendit. Nendel seadmetel on tavaliste ahjude ees mitmeid tõsiseid eeliseid. Üks eeliseid on aku ja kütuse kokkuhoid.

Mis see seade on

Autonoomsed kütteseadmed on seadmed, mis on ette nähtud auto sõitjateruumi õhu soojendamiseks või väljalülitatud mootoriga autos vedelike töötlemiseks. Sõltuvalt sellest, mida kütteseade peaks soojendama, jaguneb see mitut tüüpi:

• Õhuseadmed.
• Vedelik.
• Õli.

Autonoomne siseõhu soojendus on mõeldud ainult siseõhu soojendamiseks.

See on tavaline soojapuhur, mis pumpab kuuma voolu. Vedelikoojendid võivad soojendada jahutussüsteemi antifriisi ka siis, kui see ei ole aktiivne, samuti kütusesüsteemi. See on diiselmootorite puhul oluline. Samuti kasutatakse salongi, sh esiklaasi kütmiseks vedelat autonoomset küttekeha. Autonoomsed õlikütteseadmed on mõeldud süsteemi määrdetorude soojendamiseks. See lihtsustab oluliselt mootori käivitamist tugevate külmade korral.

Kas tasub paigaldada

Kui me räägime selliste seadmete paigaldamise ratsionaalsusest, sõltub see sellest, kui sageli autot talvel kasutatakse. Kui omanik sõidab autoga vaid paar korda kuu jooksul, siis autonoomset 12-voldist diiselsalongisoojendit pole vaja.

Tööüksuste soojendamiseks võite kasutada standardseid standardtööriistu. Kui peate iga päev sõitma, aitab täiendav küttesüsteem oluliselt säästa raha ja säilitada teie tervist. Eriti asjakohane on autonoomne 12-voldine diiselkütteseade veoautojuhtidele ja neile, kes töötavad taksos.

Kui palju saate säästa

Autonoomsete ahjude intensiivsel kasutamisel on võimalik hooaja jooksul säästa 25-100 liitrit kütust. Aga igaühel on oma säästuprotsent. See sõltub sellest, kuidas sõidukit kasutatakse, kuidas sõidate ja paigaldatud varustuse tüübist.

Autonoomsete sõidukite klassifikatsioon kütuseliigi järgi

Autosoojendid eristuvad funktsionaalsuse poolest. Kuid neid saab klassifitseerida ka kütuse tüübi järgi, millel see seade töötab. Seadmeid eristab ka võimsus. Niisiis, seal on autonoomne 12-voldine diiselmootoriga salongisoojendus, on elektriseadmed ja bensiinimootoriga seadmed.

Elektriseadmed 12 ja 24 V jaoks

Enamik kaasaegsetest autojuhtidest kasutatavatest salongiautonoomiatest on mõeldud töötama pingel 12 või 24 V. Paljude jaoks pole päris selge, mida osta ning mis on tõhusam ja turvalisem.

Kõik on aga väga lihtne. Väikese võimsusega 12-voldised seadmed on ette nähtud paigaldamiseks sõiduautodesse. Need sobivad ideaalselt rongisisesesse võrku kaasamiseks. Samas on võimsusest täiesti piisav väikese salongiruumi kütmiseks. 24-voldised seadmed on mõeldud kasutamiseks veoautodes.

Gaasikütteseade

See seadmete rühm töötab veeldatud gaasil. Selle põlemise tõttu aktiveeritakse spetsiaalne ventilaator. Viimane tagab loomulikud protsessid õhuvoolude ringluseks salongis. Õhk kuumutatakse teatud temperatuurini. Selle protsessi kiirendamiseks on paljudel seadmetel täiendavad ventilaatorid.

Need seadmed võivad töötada ka siis, kui mootor on välja lülitatud. Samuti ei vaja seade elektrienergiat, mida tavalise pliidi kohta öelda ei saa. Seega, isegi kui teil on vaja pikka aega ühes kohas seista, ei istu aku maha ja juht ei külmu.

Selle seadme eeliste hulgas on elektroonika täielik puudumine ja disaini kõrge töökindlus. Lisaks ei ole seadmed juhile ohtlikud. Põlemisprotsessi käigus võetakse õhku väljastpoolt. Heitgaasid paisatakse ka atmosfääri. Selle küttekeha töökindluse tagamiseks on vaja see ainult silindritega varustada. Arvestades LPG, bensiini ja diislikütuse hinnaerinevust, on see üsna kuluefektiivne lahendus.

Puuduste hulgas - võimalus soojendada ainult salongi. Millisele autole saab sellist autonoomset salongisoojendit paigaldada?

Selliseid üksusi pannakse GAZellele väga sageli. Seade on paigaldatud kabiini, reisijaistmete alla.

Bensiiniküttekehad

Selle kategooria varustuses on levinumad mitte salongi-, vaid eelkäivituseelsed mootorisoojendid. Seadmed on kompaktsed ja tänu sellele, et need asetatakse enamasti kapoti alla, on nende töö vaikne. Sellised seadmed võivad tuuleklaasi sulatada. Kütusekulu osas on see umbes 0,5 l / h.

Salongi bensiinisoojendid sobivad siis, kui kütta on vaja vaid suuri sõitjateruume. Väikeste autode puhul on bensiini põletamise mõju liiga suur. Sel juhul on parem kasutada 12-voldise diislikütuse jaoks autonoomset salongisoojendit.

Diisli autonoomia

Seadme ja tööpõhimõtte kohaselt ei erine sellised seadmed bensiinist praktiliselt. Puuduseks on see, et diisel võib tugeva pakase korral halvasti põleda. Seetõttu võib selliste seadmete käivitamisel mõnikord tekkida raskusi. Kuid tänapäevased seadmed, näiteks Saksa Webasto 12-voldine diiselmootoriga autonoomne salongisoojendus, on selliste probleemide eest kaitstud.

Autonoomse pliidi tööpõhimõte

Pole tähtis, millise kütusega see või teine ​​seade töötab, sest küttekehade tööpõhimõte on sama. Kütus, mis tarnitakse elektromagnetilise pumba abil, mis on paigaldatud kütusepaagi lähedal asuvasse torusse, juhitakse teatud annustes põlemiskambrisse - spetsiaalsesse aurustisse.

Viimasena saab kasutada kõrgele temperatuurile vastupidavat suure pindalaga korpust. Mõne mudeli puhul on see roostevabast terasest võrgupakett. Kui arvestada 12-voldise diislikütuse "Planari" autonoomset salongisoojendit, siis siin kasutatakse aurustina plaatsoojusvahetit.

Selle ees on hõõgküünal. Õhk siseneb küttekeha põlemiskambrisse spetsiaalse ülelaadija kaudu. Aurusti ribid puhub ventilaator, mille tõttu sisemus soojeneb. Kaasaegsed seadmed on varustatud elektrooniliste juhtseadmetega. Need kaitsevad ahju ülekuumenemise eest, reguleerivad temperatuuri automaatselt.

Kui juht lülitab sisse 12-voldise diislikütuse Planari (või mõne muu) autonoomse salongisoojenduse, teeb elektroonika diagnoosi ja käivitub. Pinge hõõgküünlas tõuseb. Järgmisena juhitakse kütusesegu kambrisse. Põlemisprotsessi juhivad elektroonika ja andurid. Kui põlemine muutub stabiilseks, lülitub hõõgküünal välja.

"Planar 4D"

Need on diiselmootoriga salongiõhusoojendid võimsusega 4 kW. Temperatuuri ja voolukiirust saab reguleerida. Mudel 4D-12 sobib autodele, mille pardavõrk on mõeldud 12 V pingele. "Planar 4D-24" on mõeldud veoautodele, aga ka bussidele.

Maksimaalse võimsusega režiimis suudab kütteseade soojendada õhku väikeste busside salongis. Töötamise ajal on energiatarbimise tase kuni 4 A / h, mis ei ole kriitiline.

Webasto

Selle kaubamärgi all toodetakse autojuhtide seas mõnda kõige populaarsemat küttekeha võimsusega kuni 2 kW. Air Top 2000 ST seeria eripäraks on see, et seadmed võivad töötada erinevat tüüpi kütustega. Seal on temperatuuri ja õhuvarustuse reguleerimine. Töötamise ajal tarbib süsteem energiat mitte rohkem kui 4 A / h. Neile, kes soovivad osta sellist autonoomset salongisoojendit 12-voldise diislikütuse jaoks, on keskmine hind 50 tuhat rubla.

Tooteid "Webasto" peetakse viitena. Selle konkreetse seadme eripära on täisvalu alumiiniumist soojusvahetis, mis aitab kaasa peaaegu maksimaalsele efektiivsusele. Disain on selline, et küttekeha saab mugavalt paigaldada auto kapoti alla.

Auto salongi autonoomne soojendus "tee ise" - kas see on võimalik

Kui vaadata diisli- ja bensiiniseadmete tööpõhimõtet, võib öelda, et seade on üsna lihtne. Tegelikult saate teatud kogemustega autonoomse 12-voldise diiselmootoriga salongisoojendi oma kätega kokku panna. Kuid sellel ei ole elektroonilist juhtseadet. Ja kui on, siis ilma kõigi funktsioonideta, mis on tuntud tootjate süsteemides. Kui elektroonikat pole vaja, pole konstruktsiooni kokkupanek keeruline.

Kuidas paigaldada kütteseade

Paigaldusprotsess on lihtne toiming. Seadmele on vaja leida koht, ühendada süsteem kütusetoruga, seejärel teha torustikud õhu sissevõtu ja heitgaaside jaoks. Viimane läheb õue. Siis jääb ainult elektroonika ja elektrijuhtmete ühendamine.

Autonoomse salongisoojendi paigaldamine on võimalik oma kätega. Selleks ei pea te spetsialistidega ühendust võtma. Samas ei anta garantiid ka paigaldusele.

Järeldus

Niisiis, saime teada, mis see kütteseade on. Autonoomia on väga kasulik asi, eriti kui kasutate sageli autot talvel. Selle kasutamine ei nõua mootori ja tavalise pliidi töötamist. Varustus on täiesti autonoomne. Võtmed kätte paigaldamine spetsialiseeritud teenustes maksab umbes 50-70 tuhat rubla. Odavaim variant on 12 V Planar. Seade sobib sõiduautodele ja väikebussidele.

Autonoomne salongi soojendus on viimastel aastatel saavutanud meie kaasmaalaste seas märkimisväärse populaarsuse. Selle põhjuseks on võimalus kasutada seda lihtsat seadet mitme probleemi lahendamiseks korraga: saavutada autos optimaalne ja mugav õhutemperatuur ning vähendada talvel kütusekulu. Suures valikus ja mitmekesisuses navigeerimise hõlbustamiseks Autonoomsed auto salongisoojendid, vaatame peamiste mudelite ja modifikatsioonide peamisi tehnilisi parameetreid ja omadusi.

Autonoomne salongi soojendus

Täiendavate salongisoojendite kasutamise omadused

Rakenduse asjakohasus täiendav salongi soojendus ajendatuna majanduslikust kasust. Peaaegu kõik sõiduautod ja veoautod, välja arvatud teatud tüüpi erisõidukid, on varustatud sisseehitatud kütte- ja õhkjahutussüsteemiga. Kuid ärge unustage, et nii talvel kui ka suvel nõuab küttesüsteemi töö lisakulusid, olgu selleks bensiin või diislikütus. Kasutades lihtsat ja töökindlat tööd, säästate olenevalt sõidurežiimist aastas kümneid kuni sadu liitreid kütust.

Teatud tingimustes kasutatakse erinevat tüüpi autonoomseid autosoojendeid. Õhuga sobivad suurepäraselt salongi eelsoojendamiseks, akende ja esitulede sulatamiseks ning kerel jää eemaldamiseks. Kuivad autonoomsed salongisoojendid ideaalsed alaliseks kasutamiseks küttesüsteemi asemel, kuna nõuavad minimaalselt ressursse ja on kompaktsed. Samuti saate installida selle lihtsa ja usaldusväärse. Puudustest tasub mainida piiratud funktsioone. Kõige sagedamini töötab selline kütteseade ainult siis, kui auto elektrisüsteem on sisse lülitatud. Pika parkimisperioodi ajal mõjutab sellise seadme kasutamine akut halvasti.

Mis puutub vedelsoojenditesse, siis need suudavad täita mitut funktsiooni korraga – soojendada sõitjateruumi ja hoida pidevalt seadistatud temperatuuri ning soojendada sõiduki jõusüsteemi käivituseelselt, sulatada lukke ja aknaid.

Autonoomsete salongisoojendite sordid

Autonoomsed salongisoojendid klassifitseeritakse järgmiselt:

• tarbitud kütuse tüüp;
• Kütteressursi või soojusjuhi tüübi järgi;
• Võimsuse ja jõudluse poolest.

Kõige sagedamini kasutatavad õhu- ja vedelikusoojendid. Esimese tööpõhimõte meenutab tavalist föönit või kütteelemendiga majapidamises kasutatavat elektrikerist.

Elektriauto salongi soojendus

Diiselmootoriga õhusoojendites seatakse vajalik temperatuur diislikütuse põlemise tõttu kambri sees, millest õhk siseneb sõitjateruumi juba soojendatuna. Moodsaid õhusoojendite mudeleid on üsna lihtne kasutada, neid saab paigutada igasse asendisse ja salongi sisemusse, kus see saab kindlalt fikseeritud ja on võimalus düüsid välja tuua. Küttekeha ise asetatakse tavaliselt autosse, kuid põlemisproduktid tuuakse välja suletud toru kaudu. Selline seade võib võtta diislikütust nii eraldi spetsiaalsest kütmiseks mõeldud paagist kui ka peamisest kütusepaagist. Paigalduse disain on üsna tagasihoidlik, mis võimaldab teatud kogemustega paigaldada isetegemise autonoomne salongiküte.

Vedelküttekeha konstruktsioon ja tööpõhimõte on keerulisemad. Tavaliselt paigaldatakse kuumutatud vedeliku paak kapoti alla, sisepõlemismootori lähedusse. Küttesüsteemi torud on ühendatud auto enda jahutussüsteemiga. Küttekeha elektrilised elemendid on ühendatud parda toiteallikaga. Vedelik Autonoomsed auto salongisoojendid, näiteks webasto, saab sisse lülitada taimeriga või kaugjuhtimispuldi abil. Määratud ajal taimer kustub ja kütteseade hakkab paagis olevat vedelikku soojendama, misjärel see ringleb ümber mootori ja muude auto osade, mis vajavad sulatamist ja töökorras soojendamist. Pärast optimaalse temperatuuri saavutamist kapoti all, nagu andur teatas, saadetakse soojendatud vedelik läbi torude sõitjateruumi ja akende soojendamiseks.

Webasto vedelsoojendi

Alternatiiviks ülaltoodud kahele tüübile võib olla gaasiga autonoomne autosalongisoojendus, mis ei vaja ühendamist auto toiteallikaga. Selline süsteem sobib hästi veoautode, busside ja kaubikute salongi soojendamiseks ning seda iseloomustab maksimaalne efektiivsus, see on täiesti autonoomne – kui mõni autosoojendi element läheb katki, töötab küttekeha korralikult edasi. Selle süsteemi kütus pärineb tavapärasest 27- või 12-liitrisest majapidamisgaasiballoonist ning vedelgaasi põlemissaadused juhitakse spetsiaalse koaksiaaltoru kaudu väljapoole. Puuduseks on transpordi jõusüsteemi, vaid ainult selle sisemuse soojendamise võimatus.

Auto salongi autonoomne gaasiküttekeha

Toota erineva võimsusega küttekehasid. Kõige sagedamini kasutatavad seadmed on 12 ja 24 volti. Autonoomne salongi soojendus 12 volti jaoks Sobib sõiduautodele, kaubikutele ja väikekaubikutele. Veoautode, busside ja suurte sõidukite puhul tuleks eelistada 24-voldist seadet.

Erinevate autonoomsete auto salongisoojendite eelised

Mitte iga kütteseade ei sobi hästi igat tüüpi transpordiks. Valimisel võetakse arvesse järgmisi tegureid:

• sõiduki mõõtmed;
• auto elektrisüsteemi võimsus;
• Kütte sisselülitamise sagedus;
• Piirkonna kliima;
• Küttesüsteemi tasuvus;
• paigalduse potentsiaalne tasuvus;
• Auto disainifunktsioonid ja palju muud.

Isiklikuks kasutamiseks mõeldud sõiduautole sobivad nii õhk- kui ka vedelsoojendid. Esimest on palju lihtsam ja odavam paigaldada. Seda kasutatakse talvel kütmiseks ja suvel jahutamiseks, see töötab probleemideta pikaajalisel režiimil, praktiliselt ei tühjenda akut. Remonti ja paigaldamist on lihtne oma kätega teha. Kuid selle abiga ei saa te karmil talvel mootorit soojendada.

Vedelik Autonoomsed diiselautode salongisoojendid, nagu tuntud Webasto kaubamärk, tuleb kergesti toime akende, kapoti, uste ja lukkude pakasega, soojendab teie mootorit optimaalse töötemperatuurini isegi enne käivitamist, kuid sellise küttekeha paigaldamise ja hooldamise kulud on üsna kallid . Kui me räägime veoautodest või bussidest, on seda tüüpi küttesüsteem lihtsalt kahjumlik. Peaaegu kõik küttekehad tasuvad end ära 3-4 kuu jooksul, kuna need ei vaja mootori tööd ega tarbetut kütusekulu tühikäigul.

Kui väljas on külm ilm, on täiesti loomulik, et esimene soov autosse istudes on end soojaks teha. Kui salongi soojendusrežiimi rikutakse, muutub see ebamugavaks nii reisijatele kui ka autoosadele. Miinustemperatuur mõjutab negatiivselt sõlme, milles vedelik ringleb (sama kehtib ka toiteploki kohta). Autonoomsed küttekehad võimaldavad reguleerida auto mikrokliimat, vältida rikkeid ja tõsta reisijate mugavust. Tavaline salongisoojendus toimib sageli vaid sõidu ajal ning parkimise ajal lendab suurem osa soojusest lihtsalt minema välisõhku soojendama.

eesmärk

Riskides mitu tundi külmas viibimisega, ei mõtle paljud võimalikele tagajärgedele. Tegelikult jahtub mootor maha paari tunniga, salong aga veelgi kiiremini. Selleks, et mitte hiljem eraldiseisvaid seadmeid remontida, soovitab enamik tootjaid installimiseks ühendust võtta spetsialistidega. Kuid kui teil on kogemusi ja asjakohaseid oskusi, saate sellise seadme oma kätega installida.

Küte töötavast mootorist on tagatud kõikidel sõiduautodel ja tarbesõidukitel. Soojuse olemasoluks pikaajalise parkimise ajal on aga kõige tõhusam võimalus paigaldada autonoomne kütteseade. Nende paigaldamise ja töötamise nõuetekohaseks ja tõhusaks tagamiseks peaksite uurima seadmete tüüpe, nende omadusi ja võimalusi.

Autode küttekehade tüübid ja tüübid

Autonoomsed kütteseadmed on kolme tüüpi:

1. õhumudelid.
2. Õli valikud.
3. Vedel tüüpi küttekehad.

Lisaks on seadmed jagatud toitumise põhimõtte järgi. Sellisena saab kasutada elektrit (12 ja 24 volti), gaasi, diislikütust või bensiini. On ka kombineeritud variatsioone.

Salongi sõltumatud küttekehad aitavad säilitada optimaalset temperatuuri. Nende eripära on see, et nad saavad töötada ilma töötava mootorita. Töörežiime on mitu: standardne ventilatsioon ja õhusegu imemine väljast. Töö juhtimise eest vastutab väline termostaat või sisseehitatud taimer. Autonoomsed kütteseadmed pakuvad mugavaid tingimusi reisijatele, kaugsõidujuhtidele, eriseadmete operaatoritele.

Õhu modifikatsioonid

Sellised seadmed on keskendunud sõiduki sisemuse (salongi, pagasiruumi, sõitjateruumi) soojendamisele. Sellistes kütteseadmetes olev õhusegu läbib küttekeha ja juhitakse tagasi.

Tänu regulaatorile saab juht sõltuvalt vajalikust temperatuurist ja välisilmast säästa aku energiat ja kütuseressursse. Õhust sõltumatu salongisoojendi on traditsiooniline fööni põhimõttel töötav soojapuhur. Populaarsed tootjad: Planar, Webasto, Belief.

Vedel-õli versioon

Sellised autonoomsed kütteseadmed on funktsionaalsemad, soojendavad esmalt jõuallikat ja seejärel masina sisemisi seadmeid. See disain lihtsustab auto käivitamist isegi miinustemperatuuridel.

Vedelküttekehasid juhitakse kaugjuhitavalt või eelnevalt programmeeritud kindla töörežiimi jaoks. Kõige populaarsemad kõnealuste seadmete tootjad on Binar, Webasto, Eberspacher.

Salongi gaasiküttekehad

Autonoomsed gaasikütteseadmed erinevad oma "vendadest" selle poolest, et need töötavad veeldatud gaasil. Disainilahenduste peamine eelis on teostamise lihtsus, sõltumatus muudest toiteallikatest, ohutus. See kütteseade ei tühjenda akut.

Samuti ei mürgita gaasi põlemissaadused reisijaid, vaid tuuakse välja, mis tagab keskkonnaohutuse, olenemata seadmete kasutamise kestusest. Seade töötab masinas õhuringluse põhimõttel. Soojusülekanne toimub õhumasside loomuliku konvektsiooni abil. Intensiivsema segamise tagab lisaventilaator, millel ei ole väga suurt võimsust.

Autode gaasiküttekehad ei tekita töötamise ajal probleeme, need ei ole varustatud pöörlevate elementidega, mis tagab kõrge töökindluse ja ohutuse.

Masin gaasikütteseade

Gaasisõidukite autonoomsed kütteseadmed on torude plokk, mis asetatakse suurema läbimõõduga elemendi sisse. Osadesse osadesse siseneb puhas õhk, teised torud on ette nähtud heitgaaside eemaldamiseks.

Tänu sellele konstruktsioonile ei põle salongi ja salongi õhk läbi, samas kui soojus jääb alles. Kõnealune seade ei sõltu masina jõudlusest ning mootori või aku rikke korral on see võimeline juhti ja reisijaid sooja andma.

Gaasiküttide eelised:

• Pikk kasutusiga (umbes 15 aastat).
• Elektroonika puudumise tõttu taskukohane hind.
• Kliimaseadme olemasolu, mis on enamikus kaasaegsetes seadmetes, tagab optimaalse temperatuurirežiimi valiku.
• Sõltumatus autoressurssidest (kohanemisvõime erinevates tingimustes töötamiseks).
• Seadme toiteallika võimalus erineva mahuga konteineritest.

Tuleb märkida, et autonoomseid gaasikütteseadmeid saab sisse lülitada nii liikumises kui ka summutatud sõidukil. Seadme aktiveerimiseks peate lihtsalt avama gaasivarustuse ja töö lõpetamiseks kasutage vastavat lülituslülitit.

Autonoomne salongi soojendus 12 volti jaoks

Mitte nii kaua aega tagasi oli enamik autosalongi elektrisoojendeid varustatud küttespiraalidega. Viimasel ajal on lõviosa sellistest seadmetest valmistatud keraamikast. Seadme eelised hõlmavad järgmisi aspekte:

• Hapniku säilimine ja õhu kuivatamise mõju puudumine.
• Võimalus suhelda 12/24 V akuga.
• Kiire soojenemine ja hea soojuse hajumine.
• Ökonoomne, ülekuumenemiskaitse, kompaktne ja kergesti hooldatav.

12-voldise autonoomse küttekeha mass ei ületa kilogrammi, mistõttu on seda lihtne õigesse kohta teisaldada. Selliste mudelite maksumus on üsna kõrge, kuid soovi korral saate valida modifikatsiooni vastavalt oma eelistustele, võttes arvesse seadme kvaliteediomadusi.

Mõned mudelid ja kaubamärgid

12-voldist autonoomset salongisoojendit toodavad mitmed maailmakuulsad tootjad. Mõned neist koos seadmete lühiomadustega on toodud allpool:

1. Kaubamärk Calix Slim Line 800W - väga võimas suure võimsusega seade, mis suudab auto salongi kiiresti soojendada. Keris on varustatud regulaatoriga, mis võimaldab reguleerida mikrokliimat vastavalt ilmastikuoludele. Seadmel on kõrged turvafunktsioonid, mis on varustatud termilise kaitsega liigse ülekuumenemise eest.
2. ZNICH PFJ - auto salongi kütteseade, mis töötab pingel 12 ja 24 V. Seade on keskendunud kompaktsetele salongidele. Selle eelised on temperatuuri reguleerimise võimalus, paigaldamise lihtsus, kompaktsus ja vastupidavus.
3. Sõltumatute veoautode kütteseadmete hulgas on Airtronicu tooted väga nõutud. Eriti populaarsed on mudelid D2-D5, mida eristab hea võimsus, võime pakkuda soojust erineva suurusega autodele ja isegi väikestele jahtidele.

Seadme toiteks on vaja 12/24 V pinget, neil on taskukohane hind ja kõrged kvaliteediomadused.

Diisli variant

Mõelge autonoomse diiselmootoriga salongisoojendi omadustele ja tööpõhimõttele. Tarbijate arvustuste kohaselt saab seda varustada mitmesuguste lisafunktsioonidega (taimer, regulaator või eelkäivitusseade). Praktikas peetakse sellist toodet üheks parimaks. Seade võimaldab teil mõne minutiga auto sisemuse soojendada.

Kütteseade on seade, mis koosneb järgmistest elementidest:

• Põlemiskambriga plokk, mis on seadme töös üks peamisi komponente.
• Eraldi kütusetoru olemasolu võimaldab ühendada ühise liiniga või töötada autonoomselt, sõltumata toiteploki aktiveerimisest.
• Heitgaaside väljalaskesüsteem.
• Lisaks on kütteseade varustatud klambritega selle paigaldamiseks mootoriruumi.

Juhtimise eest vastutav plokk võib olla kaugjuhtimispult või trummel. Täiendavad elemendid on pakendis, võttes arvesse toote modifikatsiooni.

Bensiini auto soojendus

Autonoomse küttekeha diisel ja bensiin on sarnase konstruktsiooni, tõhususe ja tööpõhimõttega. Selles teostuses on jõuallikaks bensiin. Selline kaasaegse disainiga seade võimaldab teil vähendada aku koormust. Kütteseade koosneb järgmistest osadest:

• Õhu sisselaskesüsteem.
• Temperatuuriandur ja regulaator.
• Õhusegu puhur.
• Kontroller.
• Kütusepump, lüliti.
• Lisaelemendid (taimer, kinnitusdetailid jne).

Bensiiniküttekeha eelised hõlmavad autonoomse töötamise võimalust mitu tundi, madalat mürataset, õhu kiiret soojenemist salongis, vastupidavust ja osade suurt kulumiskindlust.

Autonoomsete küttekehade paigaldus ja remont

Kõnealuste seadmete paigaldamiseks on parem pöörduda spetsialistide poole. Kuid teatud oskuste ja soovi korral on seade täiesti võimalik ise paigaldada.

Selleks järgige juhiseid:

1. Otsustage optimaalne koht autosoojendi paigaldamiseks.
2. Sõltuvalt seadme modifikatsioonist teostage magistraaltorustike ja -kaablite paigaldamine.
3. Juhtseadme aktiveerimiseks looge elektriühendus. Plokk ise on soovitav paigutada sõiduki salongi. Ühendamiseks võib kasutada kaitsmega kaitstud koormamata vooluahelat.
4. Viige armatuurist õhukanalid sõitjateruumi, kasutades pliidi standardelemente.
5. Kontrollige kõigi ühendusõmbluste tihedust.

Pärast lisaküttekeha paigaldamise lõpetamist on vaja kontrollida selle funktsionaalsust. Soovitav on seda teha enne mootoriruumi täieliku kokkupanemise alustamist, kõigi pakutavate režiimide sisselülitamist ja näitude võrdlemist kasutusjuhendiga.

Toimimisnüansid

Selleks, et autonoomsete küttekehade remont ei muutuks sagedaseks tegevuseks, tuleb nende kasutamisel arvestada mõne punktiga:

• Kõnealuse seadme ostmisel peate uurima selle toimimise ja paigaldamise funktsioone. Lisaks on vaja võrrelda vajalikke ja saadaolevaid võimsuse ja muude parameetrite näitajaid.
• Iga kord, kui süsteem aktiveeritakse, tuleb selle toimivust kontrollida. Kui esineb lekkeid või muid defekte, võtke kohe ühendust remondispetsialistiga.
• Kontrollige selle jõudlust. Veenduge, et pole lekkeid ega kahjustusi. Täiteaine leke võib põhjustada mitte ainult küttekeha rikke, vaid ka reisijate või juhi vingugaasimürgistuse.
• Ärge püüdke sisselülitamisel pidevalt valida maksimaalset kütterežiimi. Liiga kuiv õhk on kehale kahjulik, siseruumi tuleb sagedamini ventileerida, mis ei aita kaasa ressursside säästmisele.

Järeldus

Autonoomne küttekeha, mille hind sõltub peamiselt tööpõhimõttest ja modifikatsioonist, tuleb valida sõltuvalt sõiduki sisevarustusest ja kütteks ettenähtud pinnast. Saate osta seadme 20 kuni mitusada dollarit.

Parim variant oleks varustada sõiduk integreeritud küttesüsteemiga. Õhuseadmed võimaldavad teil sisemust ühtlaselt soojendada, vedeliku- ja gaasiseadmed töötlevad kütuseüksust, vabastavad aku koormuse ja võimaldavad teil mitte külmuda isegi siis, kui jõuallikas on seiskunud.

Pliit autos on väga hea, eriti kui tuleb talv ja külmas salongis sõitmine pole mitte ainult ebamugav, vaid ka tervisele ohtlik. Tavalised pliidid kulutavad aga üsna palju autoenergiat, kuna neid saab toita nii vooluvõrgust kui ka kütusepaagist. Auto maksumuse kuidagi vähendamiseks hakkasid omanikud kasutama autonoomseid salongisoojendeid, millel on klassikalise autoküttega võrreldes mitmeid eeliseid, millest peamine on kokkuhoid.

Kas mõistate mõistet "autonoomne salongisoojendus"?

Autonoomne salongisoojendus on seade, mis on võimeline soojendama auto salongi õhku või selle töövedelikke, olenemata auto mootori tööst. Sõltuvalt sellest, millist keskkonda need soojendavad, tuleks kõik autonoomsed kütteseadmed jagada kolme tüüpi:

Õhk- need soojendavad ainult salongi õhku ja esindavad sageli tuttavat ventilaatorit, mis soojust pumpab.

Vedelik- võib soojendada nii jahutussüsteemi, kui mootor seda ei aktiveeri, kui ka kütusesüsteemi, mis on eriti oluline diiselsõidukite puhul. Neid saab kasutada ka salongi soojendamiseks, lukkude ja tuuleklaaside sulatamiseks.

Õline- need soojendavad auto õlitoru, mis kiirendab ja lihtsustab ka mootori käivitamist pakasehooajal.

Mis puudutab üht või teist tüüpi küttekeha kasutamise otstarbekust, siis on parem peatada valik korraga mitmel seadmel. Tänu sellele lähenemisele saate külmal aastaajal autole täieliku kütmise: ilma probleemide ja riketeta mootor käivitub ja töötab ning teil ja teie reisijatel on autoga mugav sõita.

Sellise seadme autole paigaldamise ratsionaalsus sõltub suuresti sellest, kui intensiivselt autot talvel kasutatakse. Kui sõidate sellega vaid korra kuus, siis töösõlmede ja salongi kütmine on tagatud "vanaaegselt". Kui aga pead iga päev reisima, ei aita autos olev lisakütteseade mitte ainult raha säästa, vaid ka tervist. Autonoomne kütteseade on eriti oluline taksojuhtidele ja veoautojuhtidele.

Tähtis! Autonoomse salongisoojendi regulaarsel kasutamisel on võimalik ühe talvehooaja jooksul säästa 25-100 liitrit kütust. Säästu % oleneb sõidusagedusest, sõidustiilist ja autol kasutatava küttekeha tüübist.

On veel üks "autonoomia" klassifikatsioon, mis põhineb seadme tööks kasutataval kütusel, samuti klassifikatsioon, mis sõltub kütteseadme võimsusest. Vaatleme ülaltoodud kõigi nende seadmete tüüpide omadusi, kuid eelnevalt anname loetelu kriteeriumidest, mille järgi peaksite valima oma autole autonoomse salongisoojendi:

"autonoomia" ja teie auto mõõtmed;

Masina tavalise elektrivõrgu võimsus;

Sagedus, millega kavatsete autosoojendit kasutada;

selle piirkonna kliimatingimused, kus te elate;

Paigalduse tasuvus - selle tarbijaomadused;

Tasuvuskütteseade spetsiaalselt teile;

Masina disainiomadused - kas sellega on põhimõtteliselt võimalik ühendada täiendav kütteseade.

Elektriseadmed 12 ja 24 V jaoks

Peaaegu kõik autonoomsed salongisoojendid, mida kaasaegsed autoomanikud kasutavad, on mõeldud 12-24-voldise võimsusega. Sarnane tõsiasi paneb paljud tormama sõprade juurde nõu küsima ja internetist infot otsima, sest jääb selgusetuks, milline neist kahest küttekehast on tõhus ja autodele ohutu.

Kuid tegelikult on kõik lihtne: väiksema, 12-voldise võimsusega salongisoojendid on mõeldud kasutamiseks sõiduautodes, kuna need sobivad ideaalselt auto pardavõrguga ühendamiseks ja samas piisab nende võimsusest. väikese interjööri soojendamiseks. Mis puudutab 24-voldise võimsusega kütteseadmeid, siis need on mõeldud raskeveokite jaoks.

Salongi gaasiküttekehad

Sellised "autonoomsed süsteemid" töötavad vedelgaasi kasutamise kaudu. Tänu oma põlemisele käivitub ventilaator, mis omakorda tagab autos loomuliku õhuringluse, soojendades selle vajaliku temperatuurini. Kütteprotsessi kiirendamiseks kasutatakse mõnikord täiendavaid ventilaatoreid.

Tähtis!Autosalongi gaasist sõltumatud soojendid on võimelised töötama ka väljalülitatud mootoriga ja ilma auto parda elektrivõrku ühendamata, mis tavalisele autopliidile ei ole omane. Seega ei riski auto juht ka pika parkimise ajal akut “0”-sse panna, kuid samas ei külmu ta ise salongis ära.

To kasu Seda tüüpi küttekehad hõlmavad ka elektrooniliste elementide puudumist, samuti disaini üldist töökindlust, mis pikendab oluliselt nende tööperioodi. Lisaks on see juhile üsna ohutu, kuna gaasi põletamiseks tarnitakse õhku seadmesse mitte sõitjateruumist, vaid tänavalt. Põlemisprotsessis tekkivad gaasid paisatakse samuti välja.

Sellise seadme töö tagamiseks peate perioodiliselt ostma ainult veeldatud gaasi balloone. Arvestades bensiini, diislikütuse ja gaasi kulude erinevust, on see auto salongi soojendamise võimalus majanduslikust seisukohast kõige tulusam.

Kuid sellisel seadmel on oma piirangud: selle abil saate soojendada ainult auto sõitjateruumi. Kapoti alla on gaasiautonoomset kütteseadet selle mõõtmete ja tööomaduste tõttu võimatu paigaldada.

Bensiiniseadmed

Bensiiniversioonis ei toodeta sageli mitte autonoomseid salongisoojendeid, vaid automootori konstruktsiooniga eelsoojendeid. Sel põhjusel eristuvad sellised seadmed oma kompaktsuse poolest ja tänu nende paigutamisele auto kapoti alla on need ka töös vaiksed. Nõuetekohase töö korral tagab selline kütteseade ka tuuleklaasi sulatamise. Sellise käivitussoojendi kütusekulu on keskmiselt 0,5 liitrit bensiini tunnis.

Mis puutub salongi soojendamiseks mõeldud bensiiniseadmetesse, siis on neid mõistlik kasutada ainult siis, kui on vaja soojendada suuri autosid, kuna bensiini kasutamise tõttu on küttekeha mõju suurepärane. Kuid kütusekulu salongi soojendamisel väheneb ja on umbes 0,3 liitrit tunnis.

Märge! Sageli võivad autonoomsed salongisoojendid töötada ühel kahest kütusetüübist - bensiin või diislikütus.

Autonoomsete salongisoojendite diiselmudelid

Diiselkütteseadmed ei erine palju bensiiniga kütteseadmetest, eriti kuna need võivad esindada sama seadet. Kuid neil on üks märkimisväärne puudus - tööks kasutatavat kütust võivad külmumistemperatuurid negatiivselt mõjutada, nii et sellise küttekeha käivitamine külmas pole vähem keeruline kui diiselmootoril endal.

Autonoomsete diiselmootoriga salongisoojendite eeliseks on see, et tänapäevased seadmete konstruktsioonid kasutavad sageli auto aku laetust miinimumini, mis pole vähem oluline ka talvistel sõitudel.

"Autonoomse" toimimise tunnused

Ükskõik kui kahjutud autonoomsed salongisoojendid ka ei tunduks, jäävad need ikkagi elektriseadmeteks (välja arvatud gaasiseadmed) ja seetõttu tuleb neid käsitseda ülima ettevaatusega:

1. Seadme ostmisel uurige kindlasti selle ühenduse funktsioone ja järgige hoolikalt kõiki tootja juhiseid. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kütteseadme võimsusele. Kui see ei ühti teie auto pardavõrgu võimsusega, ärge seda ühendage.

2. Iga kord, kui lülitate selle sisse, kontrollige, kas seade töötab korralikult, ega selles pole kahjustusi ega lekkeid.

3. Gaasiküttega töötades on väga oluline vältida vedelgaasi lekkimist, kuna see võib põhjustada juhile ja tema reisijatele mürgistust.

4. Ärge mingil juhul lubage salongisoojendi maksimaalset tööd, kuna auto salongi õhu liigne kuumenemine võib olla teie heaolule ebasoovitav (salongi soojendamisel võib õhk selles muutuda liiga kuivaks, mis vajavad kõige sagedasemat ventilatsiooni). Samuti tuleks mõista, et seadme töö "piirini" võib põhjustada selle enneaegse rikke.

Samuti ärge kõhelge salongisoojendit ostes küsimast müüjalt maksimaalset infot selle ja selle tootja kohta. On väga oluline, et ostetud seade ühilduks teie autoga, mistõttu pole kohatu küsida automüüjatelt autonoomse salongisoojendi kasutamise võimalust.