Iga kaasaegne sõiduk on varustatud kaitsmekarbiga, mille elemendid vastutavad teatud elektriseadmete ja erinevate komponentide toimimise eest. Seetõttu sõltub paljude auto elektrisüsteemi elementide toimimine kaitsmete töövõimest. Kutsume teid uurima, kus Opel Zafira B asub, milline näeb välja plokkskeem ja kuidas rikkis kaitsmeid vahetada.
[Peida]
Kaitsme asukoht
Opel Zafira mudelites võib erinevalt enamikust teistest autodest paikneda mitu kaitsmeplokki (edaspidi kaitsmekarbid). Põhimõtteliselt on need sõidukimudelid varustatud kahe toiteallikaga, millest üks asub sõitjateruumis ja teine mootoriruumis.
Olenevalt auto tootmisaastast võib aga autol olla ka kolmas toiteplokk, mille paigaldavad arendajad pagasiruumi.
Paigutusskeem
Allpool vaatleme Opel Zafira A ja B autode toiteplokkide paigutust Nagu eespool märgitud, sõltub plokkide arv auto tootmisaastast.
Toiteallika kirjeldus
Vaatleme kordamööda iga üksiku toiteploki kirjeldust ja eesmärki. Alustame auto sees asuvast toiteallikast. Mõned toiteallika osad on varuosad, seega me nende eesmärki ei arvesta.
| Number | Eesmärk |
| 1 | See osa kaitseb elektrilisi aknaid kahjustuste eest. Eelkõige räägime eesmistest elementidest. |
| 4 | See osa kaitseb auto küttesüsteemi, kliimaseadet ja kliimaseadet, kui need on olemas. |
| 5 | Pakub õhus töötavaid funktsioone. |
| 11 | Kaitseb tagaklaasi soojendusmehhanismi kahjustuste eest. |
| 12 | See element vastutab tagaklaasipuhasti töö eest. |
| 13 | Tagab parkimisandurite toimimise (sõidukitel, millele on paigaldatud parkimispiloot). |
| 14 | Kaitseb konditsioneeri ja salongisoojendit rikke eest. |
| 15, 16 | See kaitse tagab esiistmete hõivatuse tuvastamise seadmete töö. |
| 17 | See toiteallika element vastutab mitme mehhanismi toimimise eest, nimelt:
|
| 18 | Kaitseb lüliteid ülepinge eest. |
| 21 | See toiteallika element kaitseb tahavaateseadet ülepinge eest. |
| 22,23 | Need kaks komponenti tagavad kaassõitja tagumiste uste elektriliste akende funktsionaalsuse. |
| 24 | Diagnostika pistik. |
| 25,26 | See osa kaitseb suurenenud pinge ja külgmiste tahavaatepeeglite kokkuklappimise elektriajamite rikke eest. |
| 27 | Ilma selle osata on vargusvastase häire ja ka ultraheli liikumisanduri kasutamine võimatu (kehtib ka nende autode kohta, kuhu see mehhanism on paigaldatud). |
| 29 | Kaitseb sigaretisüütajat, samuti auto armatuurlauale paigaldatud pistikupesa ülepinge eest. |
| 30, 35 | Kaitseb tagumist pistikupesa ülepinge eest. |
| 31,32,33 | Kõik kolm komponenti vastutavad Open&Start süsteemi toimimise eest. |
| 36 | Kaitseb ühendusseadet kahjustuste eest. |
| 37 | See element kaitseb sõiduki salongi LED-lampi ülepinge eest. |
| 39,40 | Vastutab seadmete toimimise eest. |
Ülejäänud toiteallika komponendid on üleliigsed. Järgmisena kaalume auto kapoti alla paigaldatud seadme osade eesmärki.
| Number | Määramine |
| 1,2 | Need ploki komponendid tagavad ABS-i funktsionaalsuse. |
| 3,4 | Need kaks osa vastutavad mitme seadme korraga toimimise eest, nimelt:
|
| 5,6 | Vastutab esimese ja teise jahutussüsteemi ventilaatori töö eest. Kui see kaitsme puruneb, võib jahutusvedelik keema minna ja selle tagajärjel mootor üle kuumeneda. Seega, kui see element ebaõnnestub, tuleb see viivitamatult välja vahetada. |
| 7 | Klaasipesuseade (puhastid). |
| 8 | Vastutab rooliratta helisignaali töö eest. |
| 9 | Esitulede pesurite klaasipuhastid (kui teie Opel Zafira oli selle süsteemiga varustatud) |
| 12 | Ilma selle kaitsmeta on tsirkulatsioonipumba kasutamine võimatu. |
| 13 | Tagab udutulede funktsionaalsuse. |
| 14,15 | Vastutab tagaklaasipuhastite töötamise eest. |
| 16 | See toiteallika komponent on ka universaalne ja vastutab korraga mitme seadme eest:
Seega, kui see ebaõnnestub, on kõigi kolme süsteemi toimimine võimatu. |
| 17 | Seda elementi leidub ainult diiselautode mudelites, see vastutab kütusefiltri töö eest. |
| 18 | Ilma selle seadmeta starter ei tööta. See tähendab, et kui see katki läheb, on ka mootori käivitamine võimatu. |
| 19 | Pakub käigukasti elektrooniliste komponentide funktsionaalsust. |
| 20 | Vastutab kliimaseadme töötamise eest. |
| 21,22,30 | Need kaks komponenti vastutavad auto mootori elektroonikaseadmete toimimise eest. |
| 23 | Kui see komponent läheb katki, on lähi- ja kaugtulede nurkade reguleerimine võimatu. |
| 24 | Kui see komponent ebaõnnestub, ei saa kütusepump töötada. Sellest tulenevalt ei ole ka mootorit võimalik käivitada. |
| 27 | Roolivõim. Kui tunnete, et rool on muutunud palju raskemini pöörlevaks, peaksite kontrollima selle toiteelemendi funktsionaalsust. |
| 28,29 | Mõlemad komponendid vastutavad käigukasti elektroonika toimimise eest. |
| 32 | See komponent vastutab mitte ainult kliimaseadme, vaid ka sõiduki pidurisüsteemi funktsionaalsuse eest. Seetõttu tuleks kaitsme purunemisel viivitamatult välja vahetada. |
| 31,33 | Kui see osa puruneb, on süsteemi kasutamine ja kaldenurga reguleerimine võimatu. |
| 34 | Vastutab roolimooduli juhtseadme funktsionaalsuse eest. |
| 36 | See toiteallika komponent on ka universaalne ja vastutab mitme süsteemi korraga toimimise eest, nimelt:
|
Kokkuvõtteks vaatame Opel Zafira pagasiruumi paigaldatud toiteallika elementide tähistust.
Autole “saatuslikuks” probleemi nimetada ei saa, kuid asjaolu pole meeldiv, kuna lisaks uste avamisele juhib kesklukk pakiruumi ust ja kütusepaagi luuki. Auto uksi saab võtmega avada ja sulgeda, kuid gaasipaagi luuki selliste manipulatsioonidega avada ei saa, seega tuleb rikke põhjust otsida ja see kõrvaldada.
Kust alustada
Esiteks peaksite pöörama tähelepanu kaitsmetele, neid on autos mitu. Mootoriruumis kontrollitakse seadmeid numbritega 7 ja 10. Esimene on ette nähtud voolutugevuseks 20 amprit ja teine 7,5 amprit. Pakiruumis on ka kaitse number 38 25 ampri jaoks. Kaitsmete arv võib olenevalt masina tootmisaastast erineda. Saate neid kontrollida autotesteriga või uusi paigaldades. Kui need uuesti läbi põlevad, peaksite otsima selle põhjust.
Kaitsme läheb üles, kui kaitstud vooluahela vool ületab, mis ilmneb enamasti pärast lühise tekkimist. Samuti võib lukustusajami rikke korral tekkida voolutugevus. Kui näiteks ajam ummistub, suureneb voolutarve mitmekordselt. Sel juhul soovitavad eksperdid kasutada kõrvaldamismeetodit, lülitades ajamid ükshaaval välja, kuni probleemne tuvastatakse. Selline olukord tekib külmal aastaajal, kui kinnijäänud niiskus külmub ja blokeerib mehhanismi töö.
Millele veel tähelepanu pöörata
Enamasti avaneb autol vasak esiuks, nii et sageli on juhtumeid, kui selle külje juhtmestik puruneb. Peaksite kontrollima kesklukuga seotud Opel Zafira B kaitsmete pardapinge olemasolu ja seejärel hoolikalt kontrollima kõiki selle rakmete juhtmeid. Kõige hullem juhtub siis, kui elektrooniline kesklukk ise üles ütleb. Ise rikke leidmine ja parandamine pole nii lihtne, vajate teadmisi ja erivarustust.
Mõnel juhul on võimalik selle mehhanismi normaalne töö taastada, kui see on võtmega "seadistatud". Selline toiming võib osutuda vajalikuks ka siis, kui aku ühel või teisel põhjusel eemaldatakse. Probleem võib ilmneda ka aku võtme küljest eemaldamisel. Mida nad sel juhul teevad? Võti sisestatakse võtmeauku ja keeratakse kaks korda. Pärast seda avab või sulgeb ukse võtmel oleva nupu vajutamine. Kui süsteem töötab korralikult, aktiveeritakse kõik mehhanismid.
Hiljuti tuli meie juurde klient Opel Zafira, 2008, Z18XER mootoriga, robotkäigukastiga. Klient, noor naine, kurtis, et roolivõimendi ei tööta. Ta ütles ka, et selle elektriahela kaitse oli läbi põlenud.
PROLOOG.
Kaitsme vahetatud teenindusjaamas. Pärast seda hakkas võimendi väidetavalt tööle, kuid ainult mõneks minutiks. Ta naasis, kuid eksperdid kehitasid vaid õlgu.
See automudel on varustatud elektrilise roolivõimendiga. Kontrollimisel osutus roolivõimendi kaitsme terveks. Seejärel otsustati kontrollida vedeliku taset võimendi reservuaaris. Siin on sellel mudelil hüdraulikapaagi paigaldamise disainifunktsioonidega seotud väikesed raskused. Paak asub mootori taga, vasakule küljele lähemal (vaade kapotist), allosas. Seega, et jõuda reservuaari korgini, millel asub tasememõõtevarras, tuleb mootorit praktiliselt kallistada. Niisiis, kui meil õnnestus paagi kork mootoriruumi sügavusest eemaldada ja eemaldada, nägime, et õlimõõtevarras oli täiesti kuiv, selle ümber oli vahujääke. Kohe sähvatas mõte, et roolivõimendi pump on läbi põlenud, sest... See ei saa töötada "kuivalt" isegi lühikest aega pärast mootori käivitamist. Ja klient sõitis sellise rikkega mitu päeva! Veelgi enam, pumba "surma" kinnitas töötav kaitsme. Nagu selgus kliendi põhjalikumal küsitlusel, sai sellel autol roolilatt vahetatud aasta tagasi. Ilmselt ei vaevanud “spetsialistid” end liiga palju vedeliku pumpamise ja õigele tasemele viimisega. Zafira omanik oli juba suundumas poodi Dextroni ostma, kuid selle asemel soovitasime tal osta ainult tavalist vedelikku. Õnneks oli Opeli esinduskeskus viieminutilise jalutuskäigu kaugusel. Kui vedelik toodi, sai süsteem täidetud, pumbatud ja tase viidud normaalseks. Siis pandi mootor käima ja.........roolivõimendi hakkas tööle! Peame avaldama austust pumba vastupidavusele ja elektroonilise roolivõimendi elektroonilise kaitse töökindlusele. Seda ei juhtu sageli.
EPILOOG.
Mitu aastat tagasi toodi meie laborisse remonti 2007. aasta Opel Astra elektrilise roolivõimendi juhtplokk. Klient täitis selle auto roolivõimendi paagi standardse vedeliku asemel Dextroniga. Mootorit käivitades ja rooli keerates (kliendi sõnul) kostis kapoti alt kõva pauk ja rool läks “raskeks”. Seadme transistorlülitid ja kondensaatorid olid sõna otseses mõttes lahti rebitud. Muidugi tegime eduka remondi ja klient ütles, et nüüdsest valab ta alati ainult standardseid vedelikke, sest ta ei soovinud sellist plokki 30 tuhande rubla eest osta. Niisiis, Dextron on Opeli elektriliste roolisüsteemide jaoks surmav oht! See on lisateave spetsialistidele, kes pole veel selliste nüanssidega kokku puutunud.
Autodiagnostika pardaarvuti abil aitab probleemist õigeaegselt teada saada ja selle lahendada. Protseduur viiakse läbi teenustes, kasutades spetsiaalseid seadmeid. Kuid Opel Zafira B veakoode on lihtne ise välja selgitada ja raha säästa.
[Peida]
Kuidas kontrollida?
Kaasaegses arvutikiipidega elektroonikas lähevad süsteemid "administraatori" jaoks mööda. See on toimingute komplekt, mis käivitab pardaarvuti vilkuvate lampide abil veakoodide kuvamise. Opel Zafira B veakoodide vaatamiseks ilma seadmeid kasutades tasulisi lugemisteenuseid kasutamata kasutage seda möödaviigusüsteemi. Manipulatsiooniskeemid on väga lihtsad, kuid erinevad erinevate käigukastidega sõidukite puhul.
Käsikäigukastiga sõiduki diagnoosimiseks toimige järgmiselt.
- Istu rooli, vajuta koos gaasi ja pidurda.
- Asetage võti lukuavasse ilma pedaali vabastamata.
- Keerake võtit üks pööre ilma mootorit käivitamata.
- Püsige selles asendis, kuni näidikupaneelil vilgub teade, kus kuvatakse auto läbisõit.
Näide auto armatuurlaual olevast veakoodist
Opel Zafira B automaatkäigukasti jaoks on natuke rohkem samme, kuid tähendus on sama:
- Sõidu ajal sisestage võti süütelukku.
- Keerake võtit ilma mootorit käivitamata.
- Vajutage piduripedaali.
- Asetage käigukasti hoob asendisse D.
- Lülitage süüde välja ja võtke jalg pidurilt.
- Vajutage samaaegselt gaasi- ja piduripedaali.
- Lülitage süüde sisse ilma mootorit käivitamata.
- Püsige selles asendis ja oodake, kuni lahkumispaneelil hakkavad vilkuma numbrid ja/või tähed.
Vigade "helistamisel" on oluline aktiveerida piirlülitid. Selleks vajutage gaasi lõpuni, kuni kostub klõps, ja vajutage samal ajal piduripedaali.
Kuidas õigesti dekrüpteerida?
Enesediagnostika tulemusena ilmub armatuurlaua ekraanile veakood, mida tähistab täht ja mitu numbrit või ainult numbrite komplekt. Silt ECN ja mis tahes muu numbrikombinatsioon, välja arvatud nullid, näitavad vigu ja probleeme auto töös.
Viiekohalistes koodides on ladina täht esikohal:
- "B" - probleem kehaga;
- "C" - šassii probleemid;
- "U" - näitab tõrget plokkidevahelise andmevahetussiiniga;
- "P" - näitab probleeme mootori ja käigukastiga. See täht on olemas ka siis, kui arvuti väljastab 4-kohalise numbrikoodi.
- 0 - kõigile OBD-II koodidele ühine tähistus;
- 1 ja/või 2 – tootja kood;
- 3 – reservkood.
Opel Zafira B viiekohalise veakoodi teine number näitab probleemi tüüpi ja kaks viimast näitavad konkreetse rikke numbrit ühes tüübis. Sellise sageli esineva koodi näide on P0170, mis tähistab "vale segu tasakaalu". Selle vea tuvastamisel on lahenduseks puhastada pihustid, gaasihoova korpus, samuti sisselaskekollektori EGR-klapp ja selle kanalid. Need ummistuvad tahmaga keskmiselt 50–80 tuhande kilomeetri läbimise järel.
Pardaarvuti suudab probleemi tuvastada ka ainult numbritest koosneva koodi kujul. Tabelis on toodud Opel Zafira B levinud vead, samuti nende venekeelse dekodeerimise ja probleemide lahendamise võimalused.
| Kood | Dekodeerimine | Lahendus |
| 161450 | Vale transpondri võti | Tõrge võib ilmneda IMMO-sildi või seadme vastastikuse ühenduse vale lugemise tõttu. Kontrollige CAN siini, viige läbi põhjalikum diagnostika. Kui viga ei kao, vahetage immobilisaator |
| 013611 | Hapnikuanduri rike | Andur võib olla rikkis või kaotanud kontakti elektriahelaga. Juhtmed võivad olla vigased või kahjustatud. Kontrollige lambda-sondi, puhastage ühenduspistiku kontaktid. Kui viga püsib, otsige purunemist või kulunud isolatsiooni. |
| 000970 | Kontakt sulgub kaitsmeplokis | Probleemiks on niiskuse olemasolu seadmel. Kontrollige kontaktide oksüdeerumist, puhastage need, kuivatage kaitsmeplokk |
| 30201 | Süütetõrge silindris 2 | Puhastage pihustid ja kütusefilter, kontrollige rõhuregulaatori ja pumba, mooduli ja süüteküünalde töökindlust |
| 059761 | Termostaadi jahutusvedeliku juhtventiil ei tööta avatud vooluringi tõttu | Parim lahendus on kohe termostaadi vahetamine |
| 001463 | Väljalaske nukkvõlli mehaaniline ajastus on vigane | Opel Zafira B tüüpiline probleem. Käikude lendumise vältimiseks vaheta solenoidklapp. Kuid tehke kindlasti täielik diagnoos ja ärge viivitage remondiga. |
| 170000 | Probleemid käigukastiga | Ilma auto üksikasjaliku ülevaatuseta on raske täpset riket kindlaks teha. |
| 011014 | Pöörake tähelepanu regulaatori lukule, vahetage juhtmed või osa välja | |
| 161600 | Kehtetu SIM-kaardi keskkonna identifikaator | Vaadake CAN siini tööd, ilmselt on see probleem |
| 161450 | Immobilisaator saab signaali ekslikult, transponderi võti on vale | Kehv ühendus IMMO-seadme ja teiste elektroonikaseadmete vahel. Probleem on CAN siinis, osa võib vajada väljavahetamist |
Opeli kaks viimast viga ilmnevad sageli koos.
Probleemid kontrollpunktis Hälve sisselaskeõhu temperatuuri registreeriva anduri töös Väljalaske nukkvõlli mehaanilise ajastuse viga
Andurid
Andurid, mis registreerivad kogu autos olevate osade ja komponentide rõhku, asukohta, temperatuuri ja muid indikaatoreid, ebaõnnestuvad sageli või hakkavad talitlushäireid tegema. Mõningaid probleeme võib mõneks ajaks kõrvale jätta või ignoreerida, kuid seda on soovitatav mitte teha.
Andurite probleemidest annavad märku ka koodid. Näiteks P 1723 inglise keelest tõlgituna tähendab sõna-sõnalt "Aktiivse valiku kontakti lüliti signaal on vahemikust või jõudlusnäitajatest väljas".
Muud Opel Zafira B OBD-2 protokolli kasutavate andurite rikkekoodide tähistused.
| Kood | Dekodeerimine |
| P0100-P0113 | Õhuvoolu ja/või temperatuuri salvestavad seadmed on vigased |
| P0115-P0118 | Jahutusvedeliku anduri rike |
| P0120-P0123 | Drosselklapi “A” vale töö |
| P0125 | Jahutusvedelik suletud ahela juhtimiseks sobimatul temperatuuril |
| P0130-P0167 | Probleemid hapnikuanduritega erinevates paakides |
| P0176-P0179 | Probleemid CHX (kütuse koostis) signaaliga |
| P0180-P0188 | Kütuse temperatuuriandurid “A” ja “B” hakkavad tööle |
| P0190-P0194 | Probleemid kütuse raami kütuse rõhuanduritega |
| P0195-P0199 | Mootori määrdeaine temperatuurid on väljaspool normaalpiire |
| P0220-P0229 | Katkine drosselklapi seade |
| P0235-P0242 | Turbiini ja turboülelaaduri andurid hakkavad tööle |
| P0325-P0334 | Probleemid koputusanduritega |
| P0340-P0344 | Nukkvõlli andurite vale töö |
| P0385, P0386, P0389 | Vale toiming "B" |
| P0403-P0408 | Heitgaaside juhtimissüsteemi vale töö |
| P0450-P0454 | Bensiini aururõhk ei ole normaalne |
| P0460-P0464 | Vale kütusetaseme töö |
| P0465-P0469 | Puhastusõhuvoolu andurid on vigased |
| P0470-P0479 | Heitgaasi rõhku registreeriv seade on vigane |
| P0500-P0503 | Probleemid sõiduki kiirusanduri signaaliga |
| P0520-P0523 | Probleemid õlirõhuanduri signaaliga |
| P0530-P0533 | Vale signaal seadmest, mis määrab jahutusvedeliku rõhu kliimaseadmes |
| P0550-P0554 | Roolivõimendi anduri vale signaal |
| P0608 ja P0609 | Probleemid juhtseadme VSS-anduritega “A” ja “B”. |
| P0656 | Kütuse taseme anduri ahela rike |
| P0703 | Probleemid pidurdusmomendi vähendamise anduri ahelas |
| P0704 | Sidurianduri juhtmestik on vigane ja katki |
| P0705 | Jõuülekande anduri ahelad ei tööta |
| P0706-P0709 | Edastamise andurid ei tööta korralikult |
| P0710-P0714 | Käigukasti vedeliku temperatuuriandurid ei tööta korralikult |
| P0715-P0718 | Turbiini kiiruse andur on vigane |
| P0719/P0724 | Pidurimomendi vähendamise andur on madal/kõrge |
| P0720-P0723 | Võlli kiiruse andur ei tööta korralikult |
| P0725-P0728 | Mootori pöörlemissageduse andur annab vale signaali |
| P1106, P1107 | Sisselaskekollektori absoluutrõhuanduri signaal on vale |
| P1114, P1115 | ECT jahutusvedeliku temperatuurianduri ahelad on vigased |
| P1121, P1122 | Andur on vigane |
| P1124, P1125 | Drosselklapi asendiandur ei tööta korralikult |
| P1463 | Probleemid ACP rõhuanduriga |
Mootori probleemid
Nii maagaasil kui ka bensiinil töötava CNG 1,6 mootoriga Opel Zafira B (eriti mudelid aastast 2003) omanikud puutuvad sageli kokku selle kolmekordse probleemiga.
Seda sümptomit põhjustavad vead on järgmised:
- P0325 - probleem koputusanduri töös;
- 0402 - liigne gaasivool heitgaasitagastussüsteemist.
Alates 2005. aastast toodetud Opel Zafira B mudelid on varustatud Z18XER bensiinimootoriga. Selle mootori termostaat ei ole vastupidav. Kui leiate vea 059701, on termostaat või mehhanismi ühendusahelad ebaõnnestunud.
Mootor Z18XER Opeli autodel
Otsustades autoomanike kommentaaride põhjal foorumites, on aastatel 2007–2008 toodetud XER-mootoritega autode versioonid sageli vastuvõtlikud veale 11513. See kood tähendab, et ühendusahelas on probleem. Sel juhul peate probleemi diagnoosimiseks ja lahendamiseks kontrollima kontrolleri pistikuid ja kontakte või otsima katkiseid juhtmeid.
Mootori diiselversioonis pärast 2007. aastat jätab süütemoodul palju soovida. Seetõttu puutuvad Opel Zafira B diiselmootori omanikud sageli kokku koodiga 030101 - süütemooduli vale töö. Selle aja autode puhul on Opeli armatuurlaual sageli ka probleemid nukkvõlliga; Esimene kood näitab tõrget sisselaske nukkvõlli ajastuses ja teine näitab väljalaske nukkvõlli talitlushäireid.
Probleemid elektrijuhtmetega
Veakoodi ilmumine armatuurlaual on sageli seotud juhtmestiku seisukorraga. See kipub lagunema ja oksüdeeruma. Võimalik on ka isolatsiooni hõõrdumine ja lühised. Opel Zafira pole erand. Vigase juhtmestiku tõttu ebaõnnestuvad andurid ja vooluahelad, mis ühendavad seadmeid. Seega tähistab tähis 044304, et kütusegaasi ventilatsiooniventiilidele minev ahel on kahjustatud või katki, on soovitatav juhtmestikku kontrollida. Ja kood 040952 näitab heitgaasitagastusklapi talitlushäireid.
Sageli kannatab Zafiras lambda-sondi elektrijuhtmestik. Näiteks hapnikuanduri rike - kood 3604 näitab avatud vooluringi. Peate kontrollima lambda-sondi piirkonnas olevaid juhtmeid.
Kuidas kontrollida lambda-sondi töökindlust, saate teada Dmitri Maznitsõni videost.
Lisaks näitavad tavalised koodid sageli juhtmetega seotud probleeme:
- 115113 - jahutusvedeliku temperatuuri registreeriva anduri vale töö;
- 011014 - sisselaskeõhu temperatuuri registreeriva seadme rike;
- 12170 - probleemid libisemisvastase süsteemiga CAN-BUS sidesignaaliga;
- 013611 - hapnikuanduri vale signaal.
Muud probleemid
Lisaks mootori, andurite ja elektrijuhtmestiku tõrgetele võib Opel Zafira B autodel esineda probleeme ka muude mehhanismidega.
Peamised muud probleemid hõlmavad järgmist:
- koodid P0217 ja P0218, mis näitavad vastavalt mootori ja käigukasti ülekuumenemist;
- P0410 - sekundaarse õhuvarustussüsteemi rike;
- koodid P0731 kuni P0736 näitavad valesti reguleeritud käigukasti;
- P0172 - segu liiga rikas;
- koodid P0420 kuni P0434 näitavad katalüsaatorisüsteemi või selle küttekeha madalat efektiivsust;
- P0574 - P0580 - püsikiiruse regulaatori veakoodid.
