Artikli sisu:

poksija. See on parem kui Transit. Mõlemad on head, kui pikendate selle 6,5 meetrini! Parem SSAN YONG. Noh, mis on parem kui Ford Transit 2007 või Peugeot Boxer.

Ford Transit on kindlasti parem kui Peugeot Boxer. Parem selle probleemivaba, usaldusväärse, hävimatu jaoks. On tuttavaid, kellel on need nii sabas kui lakkas ja on väga rahul.

Uudishimulik! Ajaloo jooksul on ettevõtte logo muutunud 8 korda, samas kui Fordi nimi ise pole embleemilt kunagi kadunud.

Logo ajalugu. Peugeot logo embleem on ettevõtte ajaloo jooksul korduvalt muutunud. Firma põhisümbol – lõvi – ei kadunud sealt aga kunagi. Algselt, kui Peugeot tootis saagi ja muid lõikeriistu, esindas lõvi toote tugevust, sama mis lõvi hambad.

Samas hinnaklassis on sellised valikud nagu Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - äkki kellelgi on selliseid autosid, mida on töökindluse mõttes parem võtta ?!

Midagi suri teema välja, mis otsustasid, kas võtad vatti? Nende mootorid on näide võrdsetest võimalustest. Ärge puudutage tehnikat, see ei vea teid alt. Selle raha eest on Ford odavam ja hoolduses ...

Peugeot Boxeri ja Ford Transiti vahel valimine... – Autotööstuse foorumid

Vedrustuse pehmust on raske hinnata, sest kõik meie väikebussid on valmistatud kaubikutest. Ma ei tea transiidi hindu, aga ka neid tehakse niimoodi ümber. Kuid Ford tundub karmim. Müra poolest on need ka lähedased, lihtsalt Fordi mootor siristab teistmoodi. Ma ei tea, kuidas nad sõidavad, ma ei sõitnud. See pole superauto. Enda jaoks võtaksin Ducato. Minu jaoks on ta ilusam. Ta rulitsya parem kui keegi testitud.

Aitäh kommentaari eest, väga huvitav. Mõõdud ainult arvutis või tegid lahe täis ja lugesid läbisõitu? Seejärel lähtestage ja määrake uus loendur. Magnetti Marelli süsteem on ka olemas, see on itaallaste ja prantslaste seas. Spetsiaalne vedrustus G, nagu ees ja veelgi rohkem taga! Liuguks on samuti probleeme täis. Ma ei soovita mitte mingil juhul.

Ostke Sprinter või Crafter ja ärge muretsege! Seda enam, et hind ei erine palju... Kas sa räägid uuest autost? Kui jutt käib vanast Boxerist, siis jah, kui uuest, siis hoopis teistsugusest autost.

Vaata, mis testiga tegu on... Uute hüppajatega peale videos välja toodud ja siis liidritega võrreldes probleeme pole ja see pole Crafter või Sprinter, mis maksab palju rohkem. Jällegi, ärge võrdsustage Venemaa assambleed Itaalia omaga. Ostke Gazelle, see on tõesti lahedam! Sa oled halb hindaja! Aga kui võrrelda juhtide mugavust, siis PEUGEOT on parem - pole midagi: šikk käetugi nii juhile kui ka eesistujale; šikk riiul ja väga funktsionaalne pea kohal ning see ei häiri meid üldse !!!

Teistes autodes seda EI OLE ega EI OLE Fordidel, et ruunadel ja Volkswagenitel ...... Sõiduomadused on suurepärased, juhitavus on vigurlend! Eks kõik muu oleneb sõidustiilist, juhist ja teede kvaliteedist! Siis hakkab teie mees rabama Master: Minu jaoks on Ducato kabiin väike ja ebamugav.

Seina taga on nii lähedal, et te ei saa isegi tooli tagasi lükata. Ukse käepide on üldiselt sarnane kontoritooli käepidemega, mille Gazelle omanikud lisavad. Noh, see pole ainus pluss, välja arvatud juhitavus ja vedrustuse mugavus. Ja jah, hind. Nüüd isegi kardan seda "meistrit" vaadata:..... Eelmises kommentaaris eksisin.

Nendel masinatel on hea eelis. Lisavarustusena muidugi tehase õhkvedrustus. Ta sõidab temaga suurepäraselt. Ja pneuma ei anna kehale jõudu juurde. Toimub mõningane koormuse ümberjaotus. Paljud pumpavad pneumohelperid reeglina kõrgusele "nagu tühjad". See kannab KOGU koormuse üle pevale. Ja igatahes alustasime sellest, et Fiatil oli tagumiku ja lasti mugavuse huvides tehases õhkvedrustus, ja lõpuks vaidlesime kaubamahu üle.

Muide, maksimaalse kandevõime poolest kaotab Fiat selgelt Fordile ja Ivecole. Sa ütled alati midagi imelikku. Nende kandevõime on ette nähtud seadusega. Kõik need Fordi autod on kas Iveco või Fiat. Kõik ülaltoodud asjad ei ole standarditud. Selleks "mittestandardiseeritud" ja pane õhkvedrustus.

Kiireim kaubiku rajalahing: Transit vs Sprinter

Peaaegu samaaegselt ilmusid väikesemahuliste tarbekaubikute turusegmenti mitme juhtiva ettevõtte mudelid: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot ja Citroen. Võitluses meistritiitli nimel on viimased 20 aastat võistelnud just nende vaimusünnitajad. Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter ja teiste võrdlus toimub sageli mitte ainult autotööstuses, vaid ka spetsiaalsetel autonäitustel.

Fiat Ducato turule ilmumine oli revolutsiooniline läbimurre, kuna autol oli mitmeid eravedajatele kasulikke funktsioone.

Temaga justkui ühest pastakast välja tulnud Peugeot Boxer ja Citroen Jumper on juba aastaid olnud tarbijate pärast tulises konkurentsis, millest rääkisime Fiat Ducato ja analoogide võrdlemisel ning täna räägime võimsamast. võistlejad.

Saksa sprinter

Kõigi tarbekaubikute seas on Mercedes Sprinter kategooriliselt juhtpositsioonil. See ilmus turule 1995. aastal ja sai kiiresti populaarseks tänu oma mitmekülgsusele ja ökonoomsusele. Tarbijatele pakuti 7 kerelahendust:

tavaline šassii;

pardaplatvormiga šassii;

kallurauto šassii;

väikebuss;

• kahekordse kabiiniga kõrge katusega versioon.

Ja see teljevahe kolmest versioonist rääkimata. Kuid isegi topeltauhind nominatsioonis "Aasta parim kaubik" ei suutnud takistada autojuhte valjuhäälselt Mercedes Sprinteri puudustele tähelepanu juhtimast. Kõige rohkem kaebusi laekus õhukese kere, autot hästi tundvate pädevate remondispetsialistide puudumise ja hoolduse kalliduse kohta. Nagu praktika näitab, on kaubik suurepärane tööhobune, kuni saabub aeg midagi muuta või parandada. Sellest hetkest alates algavad probleemid sageli Sprinteriga. Lisaks pädevate spetsialistide puudumisele märgime ära ka sakslaste kapriisset suhtumist kütuse ja määrdeainete kvaliteeti.

prantsuse meister

Igaveses küsimuses, kumb on parem Fiat Ducato või Renault Master, kaotab prantslane juba esimestest päevadest kergelt. Renault arendajad andsid kõik oma jõupingutused olukorra parandamiseks, kasutades Opeli ja Nissani kolleegide abi. Kuid kuni 1997. aastani ei suutnud pilti muuta ei nelikveoliste versioonide võidusõitudel osalemine ega mitme võimsuse ja mahu valikuga jõuallikate lai valik. Just siis tutvustas Renault uue põlvkonna Masterit, millest sai kohe "Aasta parim kaubik", edestades oluliselt Ducatost. Väärib märkimist, et sel ajal oli see auhind juba itaallaste varanduses, kes ei kavatsenud enam alla anda.

Tarbijad ei võpatanud. Nad ei kiirustanud Renault Masteri omandamisega. Ducato analoogidel ja tal endal oli paar vaieldamatut eelist – madal hind ja suhteline odavus hoolduses. Isegi turvaalaste uuenduste meistri kohalolek ei kallutanud kaalukaussi tema kasuks.

transiit läbi Ameerika

Kuid otsustades, mida osta Fiat Ducato või Ford Transit, valivad paljud viimase kasuks. Esiteks on suure Henry vaimusünnitus vanem kui itaallane ja rikkalik kogemus korrutatuna oskustega, nagu öeldakse, on juba pool edust. Teiseks mängib olulist rolli Fordi reklaamimine.

Mitmekülgsuse, ökonoomsuse ja hooldamise lihtsuse poolest on need autod samal tasemel.

Fordi poolel aga Briti prints William ja näitlejanna Kate Middleton, kes valisid selle isiklikuks reisimiseks autoks. Nagu ka rokkbändid Status Quo ja Coldplay, kes eelistasid oma tuuridel Transiti. Nende vajadustele sobivaim on auto ja politsei.

Isegi kõik Ford Transiti puudused ei saa selle populaarsust kahjustada, see on nii vankumatu. Ja lõppude lõpuks, nagu praktika näitab, remonditakse kaubiku tehnilist osa sageli mitmete nõrkade külgede tõttu, sealhulgas:

elektroonika ja elektriseadmed;

plastosad;

karter ilma karterita;

mootor, mis ei talu madalaid temperatuure.

Kui sellele komplektile lisada veel kõrge varuosade hind ja kõrge hoolduskulu, siis Ducatol on selles osas palju soodsam positsioon.

inimeste auto

Jääb üle võrrelda Fiat Ducato ja Volkswagen Crafter. Peaaegu kõik VW kontserni autod müüakse põhimõttel "vaiksemalt sõidad - jätkad". Meie nimekirjas on Crafter noorim ja võib-olla ka kõige väärikam vastane. Tehnilise täidise, sõiduomaduste, säästliku kütusekulu poolest suudab liider Sprinteriga võistelda vaid tema, arvestades, et Folks on Merce'ist suurusjärgu võrra odavam.

Crafter ilmus turule veidi üle 10 aasta tagasi, kuid selle aja jooksul õnnestus tal liidritele kandadele astuda rohkem kui korra. Loojad varustasid selle heldelt süsteemidega, mis vastutavad juhi, reisijate ja teiste liiklejate ohutuse eest. Kaubikus on ka uuendusi, mis suurendavad sõidumugavust.

Kuid praegu eelistavad kodumaised eravedajad osta Fiat Ducato või Peugeot Boxeri, mis on hinna ja hoolduskulude poolest sarnased Crafteriga. Selle seletus on lihtne.

Fiat Ducato eelised

Vaatamata konkurentide püüdlustele on kodutarbijate seas Fiatil tarbekaubikute nišis kõige rohkem fänne. Paljuski mängis siin rolli autode kokkupanek Vene Föderatsioonis, mis muutis Ducato Elabuga varuosad soodsamaks. Muud põhjused on ökonoomsus ja auto kohandamine meie tingimustega, samuti lai teenindusvõrk. Seetõttu valivad eraettevõtjad oma äritegevuseks Ducato sagedamini kui teised kaubamärgid.

Kõik vajalikud varuosad ducato 244, 250 jaoks saate osta meie ettevõttes tehasehindadega. Kliendi asukoht ei oma tähtsust, kuna veebilehel on saadaval kataloogi elektrooniline versioon jooksvate hindadega ning tellimusi võetakse vastu spetsiaalse vormi või telefoni teel. Töötame Moskvas ja teistes Venemaa piirkondades, mille nimekirja näete veebisaidil.

Vajadusel saame peale tulla nii üksikud osad kui ka terved koostud ja kokkupandud mehhanismid. Saadaval on ka lepingulised varuosad, mis võimaldab soetada fiat ducato või jõuallika kasti (käigukasti) olemasoleva läbisõidu tõttu olulise allahindlusega. Samal ajal võib iga ostja külastada meie Moskva esindust ja tutvuda paljude varuosadega oma silmaga. See on mõeldud neile skeptikutele, kes ei usalda veebipoode.

Meie ettevõttest elektriseadmete ostmisel on ka omad eelised. Teatavasti mõned "meistrid" kirstu elektroonikat vale ühendusega. Neile, kes soovivad osta Fiat Ducato starterit, anname nõu spetsialiseerunud spetsialistilt või suuname kliendi partneri teenindusjaama.

Me ei pääse kehaprobleemidest mööda. Nagu teate, kannatab kaubikutes raskete koormate, sagedase uste avamise ja maastikul läbitud läbisõidu tõttu sageli kere. Hingede ja ukselukkude kulumine on vahel sellise staadiumiga, et on just paras kõik komplektina vahetada. Fiat Ducato uksed saate meilt osta komplektselt lukkude, hingede ja liugrullikutega, mis tagavad teie rahakotile tõelise säästu.

Olles korra meie ettevõtet külastanud, tunnete väga kiiresti meiega tehtava koostöö eeliseid. Aitame alati hea meelega, võtke meiega ühendust.

Kaubikute võrdlevate omaduste tabel.

auto mark		Renault Master	Fiat Ducato	Ford Transit	Volkswagen Crafter
Tootja	Saksamaa			USA, Euroopa riigid	Saksamaa
Maksimum kiirus
Jõuallikate valik
Keskmine kütusekulu	8,5-9 l / 100km		10,1 l / 100 km		8,9 l / 100 km
Edasikandumine	Robot, 5 ja 6 st. manuaalkäigukast, automaatkäigukast	Manuaalkäigukast 5- või 6-käiguline.	6 art. manuaalkäigukast, robot	Manuaalkäigukast 5- või 6-käiguline.	6 art. manuaalkäigukast, robot

Artikli sisu:

Ford Transit on kindlasti parem kui Peugeot Boxer. Parem selle probleemivaba, usaldusväärse, hävimatu jaoks. On tuttavaid, kellel on need nii sabas kui lakkas ja on väga rahul.

Soovin osta väikebussi linnaliiniveoks, valisin Ford Transiti ja Peugeot Boxeri. Kas keegi oskab isikliku kasutuskogemuse põhjal nende autode "+" ja "-" kohta öelda.

Uudishimulik! Ajaloo jooksul on ettevõtte logo muutunud 8 korda, samas kui Fordi nimi ise pole embleemilt kunagi kadunud.

Logo ajalugu. Peugeot logo embleem on ettevõtte ajaloo jooksul korduvalt muutunud. Firma põhisümbol – lõvi – ei kadunud sealt aga kunagi. Algselt, kui Peugeot tootis saagi ja muid lõikeriistu, esindas lõvi toote tugevust, sama mis lõvi hambad.

Ford Transit on üks parimaid väikebusse reisijate veoks. Peugeot Boxer on Fordi karm väikevend. Kvalitatiivseid näitajaid fikseeritud marsruudi taksona töötamiseks näitas ka Peugeot Boxer.

Mõned inimesed nimetavad Fordi tööhobuks ja see on tõsi. Ostis Dukatovski autolinnast. Minu jaoks on Ford tulusam ja töökindlam. Uuritu põhjal sain aru, et tegemist on “tööhobusega”, ilma igasuguse siseviimistluse, valikuvõimaluste jms paatoseta.. Seal on piisavalt palju artikleid nõrkadest kohtadest, mis puruneb, millal, kuidas jne.

Parimad väikebussid Gazelle asendamiseks

Valin Peugeot Boxeri ja Ford Transiti vahel... Tuning ja auto heli. kütus ja kütusesüsteemid. Veoautod ja erilised Suur müür – suur müür. Veoautod ja väikebussid Volkswagen. Alfa Romeo – Alfa Romeo. Land Rover – Land Rover. Valin Peugeot Boxeri ja Ford Transiti uue vahel, edasimüüjatelt. Mis on hoolduse seisukohalt tulusam ja töös säästlikum? Väikebussi hakatakse kasutama linnataksona. Arvan, et Ford on parem. Kuna seda on odavam hooldada, on sellele lihtsam varuosi leida, aga seda vaid juhul, kui koost pole Ameerika.

Kui teie Ford on puhas ameeriklane, siis on palju rahalisi probleeme. Prantslased on ka kallid, aga kui võrrelda mitte puhast komplekti, siis on Ford muidugi parem. Minu arvates on Ford Transiti autod paremad. Sellistele autodele leiate varuosi kiiremini kui Peugeot Boxeri autodele. Kui ma ei eksi siis Peugeot Boxeri prantsuse koost. Tõenäoliselt võtan Fawni, kuigi mulle meeldib ka Ford.

Nüüd otsustan ostukoha üle: kellelt võtta? Kas keegi oskab oma kogemuste põhjal nõu anda? Ja miks see sama Peugeot? Minu jaoks on Ford tulusam ja töökindlam. Nagu eespool juba mainitud, on selle jaoks mõeldud osi lihtsam leida ja need on odavamad ning see pole tähtsusetu. Ja kuidagi väliselt on nad korralikumad kui Fordid.

Huviline Toyota Yaris Verso, näpunäiteid otsuse tegemiseks. Saada emailiga. Autojuht, registreerimine annab juurdepääsu foorumi peidetud funktsioonidele. Täpsem otsing Leia kõik tänatud postitused Leia kõik Fuuu tänatud postitused! Kasutaja Garaažid Autode müügiesinduse statistika Fotogalerii Garaaž.

Saate lisateavet boonuste kohta. Teie õigused on jaotises. Uusi teemasid luua ei saa. Te ei saa teemadele vastata. Manuseid ei saa lisada. Te ei saa oma postitusi redigeerida.

Ram Promaster vs Ford Transit

Artikli sisu:

Mitte päris nii, mootorid on Fordi ja PSA ühismootorid. Transiidil, Boxer. Fiat, maksab sama diisel. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Avaleht → Foorum → Peugeot Foorum → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Uus Citroen Jamper Aus proovisõit. Uute hüppajatega pole probleeme, välja arvatud need, mis on loetletud videos ja siis võrreldes liidritega, kuid see pole nii.

Uudishimulik! Ajaloo jooksul on ettevõtte logo muutunud 8 korda, samas kui Fordi nimi ise pole embleemilt kunagi kadunud.

Logo ajalugu. Peugeot logo embleem on ettevõtte ajaloo jooksul korduvalt muutunud. Firma põhisümbol – lõvi – ei kadunud sealt aga kunagi. Algselt, kui Peugeot tootis saagi ja muid lõikeriistu, esindas lõvi toote tugevust, sama mis lõvi hambad.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Millised võimalused? On teatud eelistused ja need määratakse Kia Rio, Peugeot 308 5. detsember 2012 kl.

Ja teadmiseks, Forde on kordades rohkem kui Peugeotsid ja see on ju ikkagi näitaja! Kallurauto ekskavaatori erivarustuse teenused…. Veoautod ja erilised Ja imporditud auto hind läbisõiduga on võrreldav GAZelle Nexti auto maksumusega. Müra poolest on need ka lähedased, lihtsalt Fordi mootor siristab teistmoodi.

Peugeot Boxeri ja Ford Transiti vahel valimine... – Autotööstuse foorumid

Lisaks šassiile ei teinud Ford Transit midagi paremat kui Peugeot Boxer. Parem selle probleemivaba, usaldusväärse, hävimatu jaoks. Mul on ka naaber, kes töötab kontoris. Ühesõnaga Peugeot diiselmootorid ei ole väga töökindlad, nad on kütusekvaliteedi suhtes väga nõudlikud. Noh, riigi teedel liigub Forde rohkem kui Peugeot, see ütleb ka palju.

Seal on piisavalt artikleid nõrkadest kohtadest, mis katki läheb, millal, kuidas jne. On ka tagumised vedrud. Kas Transit võtab nii palju? Peab vaatama rohkem kandvate masinate poole, muidu tüdineb remondist ja rikub auto kiiresti ära.

Aga seda deklareeritakse, aga elus, ma ütlen – vähem. Vaatasin standardandmete saamiseks mõnda teist saiti - see arv on veidi väiksem. Kui selline hind ja seisukord teile sobivad - võtke see. Kuid sisu on kallis. Samas Merce on Merce. Kuigi A-klassi, isegi veoauto.

Aga hiljem müüa - pole probleemi ainult veidi podshamanit. Ja saate vähemalt kogu oma elu sellele kulutada. Kuigi see oleneb ka tarnekaugusest. Kui jooksud on suured, on parem midagi täisverelist. Auto valimine ja ostmine. Autode ostuga seotud küsimuste arutelu, arvamuste ja kogemuste vahetamine. Peugeot Boxer, Ford Transit. On teatud eelistused ja need on määratletud...

Lisaks jooksmisele ei teinud tõesti midagi. Ford Transit on kindlasti parem kui Peugeot Boxer. Ja see, et PSA on Euroopa suurim tarbesõidukite tootja, ei tähenda midagi? Temaga probleeme ei tea.Siin SIIN tuhnitakse. Seda on vaja. Muide, kui palju Gazelle ära võtab? Nüüd panevad nad peale diisli ja nelikveo. Valmistatud Hiinas, kuigi hea sugupuuga Ja siis ärge lahkuge edasimüüja juurest kogu elu. Toyota Hayes, kuigi sellel on veidi väiksem kandevõime.

Meil ei ole valimisi. Ma kaldun Peugeot' poole... Teil on piisavalt Peugeot' jaoks.. Omanikud Pöörake seadet, et minna saidi täisversioonile.