KINNITUD:
Õpetajate nõukogu otsusega protokoll nr 1
Alates ____________________________ aastast
Õpetajate nõukogu esimees
Dmitriev V.M.
TÖÖPROGRAMM
ringis "SHM".
Sõidu ja liiklusohutuse alused
Haridusaste: keskharidus
Klass 10-11
Tundide arv 48
Töödejuhataja: Savenkov Nikolai Vasiljevitš
Programm on välja töötatud järgmistel alustel:Vene Föderatsiooni valitsuse 12. juuli 1999. aasta resolutsioon nr 796 „Vene Föderatsiooni riiklikul haridusstandardil OST 9 PO 03 põhinevate iseliikuvate masinate juhtimise ja traktoristijuhilubade väljaandmise eeskirjade kinnitamise kohta. 1.1, 1.6, 11.2, 11.8, 22.5, 23.1, 37.3 , 37.4, 37.7) – 2000, kinnitatud Vene Föderatsiooni Haridusministeeriumi poolt.
Selgitav märkus
Üliõpilaste erialase koolituse põhiülesanne on tagada lõpetajate sotsiaalne turvalisus läbi traktoristi nõutud kutse omandamise.
Programm on koostatud vastavalt Vene Föderatsiooni kutsehariduse standardile OST 9.PO. 02.37.54 – 2000.a Programmi sisu on välja töötatud „B“, „C“ kategooria traktoristide eeskujuliku koolitusprogrammi alusel.
Käesolev B-, C-kategooria traktoristide koolitamise tööprogramm on koostatud kooliõppe kursuse jaoks ja on mõeldud kvalifitseeritud tööliste koolitamiseks 9.–11. klassi õpilaste hulgast.
Teoreetilistes tundides õpitakse kuni 25,7 kW (T-16, T-25) ja 25,7 kW kuni 77,2 kW (YuMZ-6, MTZ ja selle modifikatsioonid) ratastraktorite projekteerimist, hooldust, ladustamist ja remonti. . Programm sisaldab ka jaotisi: liikluseeskirjad, töökaitse, juhtimis- ja liiklusohutuse alused, esmaabi.
Õppeainete õppeteemade järjekorda ja tundide arvu saab õppeasutuse eripärasid arvestades muuta programmi täies mahus täitmisel.
Tundide läbiviimiseks on varustatud spetsiaalne ruum varustuse, hoolduse, liiklusreeglite ja esmaabi jaoks.
Sõidukoolitust viib ajakavaväliselt läbi vastavate kategooriate traktoristiluba omav tööstusõppemeister vastavalt juhendaja poolt kinnitatud ajakavale.
Tunnid rubriigis “Esmaabi andmine” viib läbi meditsiinitöötaja (kooliõde või maapiirkonna esmaabipunkti töötaja).
Nõuded programmi valdamise tulemustele.
“B”, “C” kategooria traktorist peab teadma:
Traktori kõigi komponentide ja koostude paigaldamine ja hooldus;
Liikluseeskirjad ja põhiõigusaktid teeliikluse valdkonnas.
Ohutu sõidu alused.
Nimekiri riketest, mille tõttu on sõidukite kasutamine keelatud.
Esmaabi andmise võtted ja reeglid.
Sõidukite hoolduse, remondi ja kasutamise ohutuseeskirjad.
B- ja C-kategooria traktorist peab olema võimeline:
Juhtige sõidukit ohutult ja järgige liikluseeskirju;
Tehke sõiduki ülevaatus.
Tagada kaupade ohutu transport.
Hädaolukordades käituge enesekindlalt.
Pakkuda esmaabi.
Kõrvaldage väiksemad rikked, mis tekkisid sõiduki kasutamisel ohutuseeskirjade kohaselt.
Õppeaine teemaplaan
liikluskorralduse ja -ohutuse põhitõed
Traktori juhtimistehnoloogia.
1.2.
Maanteeliiklus
1.3.
1.4.
1.5.
Traktorijuhi tegevused tava- ja kriitilistes sõidurežiimides
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
Jao kokku:
38
2. jagu: Traktorijuhi juriidiline vastutus
2.1.
2.2.
Kriminaalvastutus
2.3.
Tsiviilvastutus
2.4.
2.5.
2.6.
Jao kokku:
10
Kokku jaotiste kaupa:
48
AINEPROGRAMM
SÕITMISE ALUSED JA LIIKLUSOHUTUS
Teema 1. 1 Traktori juhtimistehnoloogia
Traktorijuht istub rooli. Kasutab istme asendi reguleerimist ja juhtnuppe, et saavutada optimaalne tööasend.
Juhtseadiste, mõõteriistade ja näidikute otstarve. Traktorijuhi tegevused: valgus- ja helisignaalide kasutamisel; klaasipuhastus-, puhumis- ja küttesüsteemide sisselülitamine; esitulede puhastamine; signalisatsiooni sisselülitamine, mugavussüsteemide reguleerimine. Toimingud avariiinstrumendi näitude korral.
Kontrolliasutuste tegevusmeetodid. Ruleerimise tehnika.
Käivitage mootor. Mootori soojendamine.
Alustamine ja kiirendamine järjestikuse käiguvahetusega. Optimaalse käigu valimine erinevatel kiirustel. Mootori pidurdamine.
Piduripedaali toimingud, mis tagavad tavaolukordades sujuva aeglustuse ja maksimaalse pidurdusjõu rakendamise ebatavalistes pidurdusrežiimides, sealhulgas libeda pinnaga teedel.
Hakkab liikuma järskudel laskumistel ja tõusudel, rasketel ja libedatel teelõikudel. Hakkab liikuma libedal teel ilma rataste libisemiseta.
Kiirus ja vahemaa. Raudteeületuskohad.
Teema 1.2 Liiklus
Maanteetranspordi protsessi tõhusus, ohutus ja keskkonnasõbralikkus.
Ohutust mõjutavad tegurid. Traktoristi kvalifikatsiooni määrav roll.
Maanteeliikluse ohutuse ja keskkonnasõbralikkuse tagamine. Ohutusnõuded iseliikuvale sõidukile.
Teema 1.3 Traktorijuhi psühhofüüsilised ja vaimsed omadused
Nägemine, kuulmine ja puudutus on teabe tajumise kõige olulisemad kanalid. Vaimsete protsesside (tähelepanu, mälu, mõtlemine, psühhomotoorne, aisting ja taju) mõiste ja nende roll sõiduki juhtimisel. Tähelepanu, selle omadused (stabiilsus (kontsentratsioon), lülitamine, helitugevus jne). Tähelepanu kaotuse peamised tunnused.
Tähelepanu hajutamise põhjused (turvavöö kinnitamine või peegli reguleerimine pärast sõitmist; raadio või navigatsioonisüsteemi reguleerimine sõidu ajal; sigareti süütamine või söömine; sõidu ajal teekaardi või juhiste lugemine; telefoniga rääkimine või sõidukis arutelu , jne. ).
Närvisüsteemi omadused ja temperament. Emotsioonide ja tahte mõju autojuhtimisele.
Inimese psühholoogilised omadused (impulsiivsus, riskivalmidus, agressiivsus jne) ja nende roll ohtlike olukordade tekkimisel juhtimise ajal.
Juhi poolt tajutava teabe töötlemine. Olukorra arengu prognoosimine liiklusohutuse tagamise vajaliku tegurina. Ohutunne ja kiirus. Risk ja otsuste tegemine sõiduki juhtimise protsessis.
Omadused, mis peaksid olema ideaalsel traktoristil. Juhi väärtused ja eesmärgid, mis tagavad ohutu sõidu. Motivatsioon ohutuks liiklemiseks. Võimu motivatsioon ja selle roll õnnetustes.
Juhtimist mõjutavad vaimsed seisundid: väsimus, monotoonsus, emotsionaalne stress. Esitus. Stress juhi tegevuses. Hädaolukorrad kui stressifaktor. Emotsioonide juhtimise tehnikad ja viisid. Emotsioonide juhtimine läbi enesetundmise.
Väsimuse ennetamine. Stabiilse füüsilise vormi säilitamise viisid sõiduki juhtimisel. Haiguse ja puude, alkoholi, narkootikumide ja ravimite mõju liiklusohutusele. Tehnikad ja viisid jõudluse parandamiseks. Vaimse seisundi normaliseerimine stressi ajal.
Üldine inimkultuur kui ohutu käitumise alus teedel. Isiku eetilised omadused. Juhi eetika kui tema aktiivse ohutuse kõige olulisem element.
Konflikti mõiste. Konfliktide allikad ja põhjused.Konfliktsituatsiooni arengu dünaamika. Konfliktide ennetamine. Konfliktide reguleerimise ja konstruktiivse lahendamise viisid.Agressiooni vähendamise võimalused konfliktis.
Teema 1.4 Traktori jõudlusnäitajad
Veotööde tõhusa ja ohutu teostamise näitajad: mõõtmed, kaal, kiirus, stabiilsus, kütusesäästlikkus. Traktori liikumist põhjustavad jõud: veojõud, pidurdamine, külgmine. Rataste haardumise tugevus teega. Stabiilsus ümbermineku vastu. Pidurisüsteem, rool.
Teema 1.5 Traktorijuhi tegevused tava- ja kriitilistes sõidurežiimides
Sõiduki stabiilsuse kaotamise tingimused kiirendamisel, pidurdamisel ja pööramisel. Stabiilsus ümbermineku vastu. Sõiduki stabiilsusvarud.
Teede kasutamine sügisel ja kevadel. Taliteede (taliteed) kasutamine. Liikumine jääületustel. Traktorijuhi tegevused libisemise, libisemise ja triivi korral. Traktorijuhi tegevus eest ja tagant kokkupõrkeohu korral.
Traktorijuhi tegevused sõidupiduri rikke, liikumisel rehvi purunemise, roolivõimendi rikke, rooliajami piki- või põikisuunaliste roolivarraste eraldumise korral.
Traktorijuhi tegevus tulekahju ja sõiduki vette kukkumise korral.
Teema 1.6 Teeolud ja liiklusohutus
Teeolude mõju liiklusohutusele. Kiirteede tüübid ja klassifikatsioon. Teede ehitus. Põhilised liiklusohutuse elemendid. Rehvi haardeteguri mõiste teega. Haardumisteguri muutused sõltuvalt tee seisukorrast, ilmast ja ilmastikutingimustest. Talvistel teedel, jääristmikel ja muudel ohtlikel teelõikudel sõitmine.
Teema 1.7 Liiklusõnnetused
Liiklusõnnetuse mõiste. Liiklusõnnetuste liigid. Liiklusõnnetuste põhjused ja tingimused. Õnnetuste arvu jaotus aastaaegade, nädalapäevade, kellaaja, teede kategooriate, sõidukitüüpide ja muude tegurite järgi. Liiklusõnnetuste põhjused ja tingimused.
Teema 1.8 Traktorite ohutu töö
Mehhanismide ja koostesõlmede tehniline seisukord. Mootori ohutu käivitamine ja käivitamise blokeerimine. Rool, pidurid, veermik, elektriseadmed. Keskkonnaohutus.
Teema 1.9 Tööde sooritamise reeglid kauba veol
Kaupade peale-, maha- ja veoreeglid. Laadimis- ja mahalaadimisalad. Pikad kaubad. Koorma kinnitus. Ohutusmeetmed peale- ja mahalaadimisel.
Teema 2. 1 Haldusvastutus
Haldusõigusrikkumine (APN) ja haldusvastutus. Halduskaristused: hoiatus, haldustrahv, eriõiguste äravõtmine, haldusarest ja APN-i instrumendi või subjekti konfiskeerimine. Halduskaristusi määravad organid, nende täitmise kord. Volitatud isikute poolt rakendatavad meetmed APN-i puhul menetluse tagamiseks (traktorijuhiloa äravõtmine, sõiduki kinnipidamine jne).
Teema 2.2 Kriminaalvastutus
Kriminaalvastutuse mõiste. Kuriteokoosseis. Karistuste liigid. Liiklusohutuse ja transpordi korraldamise vastased kuriteod. Elu- ja tervisevastased kuriteod (ohus lahkumine).
Kriminaalvastutuse tingimused.
Teema 2.3 Tsiviilvastutus
Tsiviilvastutuse mõiste. Tsiviilvastutuse alused. Mõisted: kahju, süü, ebaseaduslik tegevus. Vastutus avariis tekitatud kahju eest. Materiaalse kahju hüvitamine.
Rahalise vastutuse mõiste tekitatud kahju eest. Vastutuse tingimused ja liigid, piiratud ja täielik vastutus.
Teema 2.4 Looduskaitse õiguslik alus
Looduskaitse mõiste ja tähendus. Keskkonnakaitsealased õigusaktid. Looduskaitse eesmärgid, vormid ja meetodid.
Õiguskaitse alla kuuluvad loodusobjektid: maa, maapõu, vesi, taimestik, atmosfääriõhk, kaitstavad loodusobjektid.
Looduse õiguskaitsesuhteid reguleerivate organite süsteem, nende pädevus, õigused ja kohustused.
Vastutus keskkonnakaitsealaste õigusaktide rikkumise eest.
Teema 2.5 Traktori omand
Varalised õigused, omandiõiguse subjektid. Sõiduki omand ja valdus. Sõidukiomaniku maks
Teema 2. 6 Traktorijuhi ja traktori kindlustamine
Föderaalseadus "Kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kohta". Kindlustusprotseduur. Kindlustuslepingu sõlmimise kord. Kindlustusjuhtum. Kindlustussumma tasumise alus ja kord.
Kokkulepitud:
Personalidirektori asetäitja ____________ /Rudneva N.V./
G.
Kurski oblast, Obojanski rajoon, küla. Afanasjevo
MBOU "Afanasjevskaja keskkool"
Kalender ja temaatiline planeerimine
Teema järgi"Juhtimise ja liiklusohutuse alused"
Õppetase: keskharidus
klass - 10-11
Tundide arv 48 nädalas 3
Master p/o:Savenkov Nikolai Vasiljevitš
Planeerimise aluseks on N. V. Savenkova tööprogramm,
kinnitatud õpetajate nõukogu otsusega (31.08.2016 protokoll nr 1)
Õppeaine kalender-temaatiline plaan
"Liikluskorralduse ja -ohutuse alused"
1. jaotis:Traktori juhtimistehnoloogia
7 – 8
Maanteeliiklus
9 – 10
Traktorijuhi psühhofüüsilised ja vaimsed omadused
11 – 12
Traktori jõudlusnäitajad
13 – 18
Traktorijuhi tegevused tava- ja kriitilises režiimis
19 – 24
Teeolud ja liiklusohutus
25 – 30
Liiklusõnnetused
31 – 36
Traktorite ohutu töö
37 – 38
Tööde teostamise reeglid kauba transportimisel
Kokku sektsiooni kohta
38
39 – 40
2. jagu
Haldusvastutus
41 – 42
Kriminaalvastutus
43 – 44
Tsiviilvastutus
45 – 46
Looduskaitse õiguslik alus
Traktori omand
Traktorijuht ja traktorikindlustus
Kokku sektsiooni kohta
10
Kokku
48
Teadmiste kvaliteet ja õpilaste praktiliste oskuste valdamise tase.
Skoor "5" antakse, kui üliõpilane on näidanud teadmisi, mida iseloomustavad korrektsus, täielikkus, teadlikkus, järjepidevus, tugevus ja tulemuslikkus ning täitnud ülesande tulemuslikult, iseseisvalt, aktiivselt, õigeaegselt, järgides töökultuuri nõudeid.
Skoor "4" antakse, kui õpilane näitas üles teadmisi ja täitis hinde "5" kriteeriumidele vastavuse ülesande, kuid tegi õppematerjali esitamisel või ülesande täitmisel pisivigu, mille ta ise parandas pärast õpetaja märkust.
Skoor "3" paigutatakse, kui õpilane näitas üles teadmisi ja arusaamist ainult põhiõppematerjalist, oskas selgitada traktori ehituse ja töötamise loodusteaduslikke aluseid, tuginedes ainult õpetaja juhtküsimustele; Ta täitis ülesande enamasti õigesti, kuid mitte piisavalt kiiresti ja tõhusalt, pöördus ta sageli abi saamiseks õpetaja ja tema sõprade poole.
Skoor "2" paigutatud, kui õpilane näitas üles teadmatust ja arusaamatust enamiku õppematerjalide suhtes; täitis ülesande mittetäielikult, ebakvaliteetselt, mitte iseseisvalt, mitteõigeaegselt, töökultuuri nõuete oluliste rikkumistega.
Skoor "1" paigutatakse, kui õpilane ei tunne õppematerjali ega ole täitnud ülesannet.
Programmi ressursside tugi
Traktori ohutu kasutamise piletid “B”, “C” kategooria traktoristide koolitamiseks.
TB juhised.
Vene Föderatsiooni haldus-, tsiviil- ja kriminaalkoodeks.
Ohutusnõuded traktoriga töötamisel
Traktorit tohivad juhtida isikud, kes on läbinud eriväljaõppe ja omavad traktori juhtimisõiguse tunnistust.
Enne mootori käivitamist peab käigukang olema asendis "N - ainult pärast peatumist", veovõll ja tagurpidisiduri käigukang ning lisaseadme hüdrojaoturi hoovad peavad olema neutraalasendis ning parkimine pidur tuleb pingutada.
Pärast marsruudi hoolikat ettevalmistamist ja kontrollimist on vaja ületada veetakistused mitte rohkem kui 1 m sügavusel. Peaksite liikuma vähendatud kiirusega ilma peatumata.
Haagistel ja järelveetavatel tööseadmetel peavad olema jäigad haakeseadised, mis ei lase neil traktorisse sõita.
Inimeste transportimine järelveetavatel tööseadmetel, monteeritud masinatel või väljaspool traktorikabiini ei ole lubatud. Traktori salongis on keelatud viibida rohkem kui kaks inimest, sealhulgas traktoristi.
Traktoriga on keelatud töötada, kui rool, pidurisüsteem, elektrivalgustus ja signalisatsioon, šassii, veokonks või ratastel puuduvad tiivad. Vigaste seadmetega traktoriga töötamine on keelatud.
Kõik traktori juhthoovad peavad olema lukustatud sobivatesse asenditesse. Kabiini põrandal peaks olema kummimatt.
Uue traktori rooliratta vaba lõtk ei tohiks olla suurem kui 0,435 rad (25°). Kui vaba lõtk suureneb rohkem kui 0,610 rad (35°), tuleks tõukurvarraste ühenduskohtade vahed kõrvaldada.
Traktori pidurid peavad olema töökorras. Kuival ja kõval pinnasel liikuva traktori pidurdamisel kiirusega 8,33 m/s (30 km/h) ei tohiks pidurdusteekond olla suurem kui 13 m kiirusel 5,56 m/s (20 km/h). - mitte rohkem kui 6,5 m Täielikult alla vajutatud piduripedaal ei tohi toetuda vastu salongi põrandat.
Enne käivitamist peate veenduma, et õhurõhk pneumaatilises pidurisüsteemis on vähemalt 0,45 MPa (4,5 kgf / cm2).
Patareid peavad olema kindlalt kinnitatud, suletud ja elektrolüüt ei tohi lekkida.
Enne maapealse lüliti sisselülitamist pärast traktori pikemat aega (üle päeva) seismist, eriti suvel, peaksite plahvatusohtliku vesiniku eemaldamiseks avama akukonteinerite ülemised kaaned vähemalt 5 minutiks. isetühjenemise protsessi käigus tekkinud segu.
Aku elektrolüüdile tuleb lisada vett, mitte väävelhapet, kuna happepritsmed võivad põhjustada tõsiseid põletusi.
Antifriisiga töötades tuleb olla ettevaatlik: see on mürgine ja isegi väike kogus seda inimkehasse sattudes võib põhjustada tõsist mürgistust. Kui kasutate termost kauem kui üks päev, tuleks selles olev vesi vahetada.
Kallakutel töötades tuleb traktoriga sõitmisel olla eriti ettevaatlik. Kalle ei tohi ületada 0,087 rad (5°).
Üle kallaku on lubatud töötada ainult I ja II režiimi käiguga.
Üle tammide, teede ja sildade sõitmine on lubatud ainult vähendatud kiirusega.
Kinnitatud masinatega on soovitatav sõita üle kraavide, küngaste ja muude takistuste täisnurga all, madalal kiirusel, vältides ootamatuid põrutusi ja traktori suuri veeremisi.
Allamäge sõites on vabajooksu kasutamine keelatud. Ilma kaldeta sirgjoonel rullumisel tuleb käigukang seada asendisse “H – ainult liikumisel”.
Põllumajandusmasinad ja -seadmed peavad traktori külge haakima ja traktorile monteerima neid masinaid hooldavad isikud. Masina külge haakuv haagis peab seisma kõrvale, kuni traktor täielikult seiskub, ja alustama haakimist (haakimist) alles pärast juhi märguannet.
Traktoriga tuleb sõita väikesel kiirusel põllutöömasinate, -seadmete või haagiste poole, kui tühjenduspedaal pole lõpuni alla vajutatud.
Enne väljasõitu tuleb veenduda, et tee on vaba ja et traktori ja põllutööriistade vahel, samuti raami hingede piirkonnas ei oleks inimesi. Liikumise algusest hoiatage signaaliga.
Pikaajalisel peatumisel ei tohi monteeritud põllutöömasinat ülestõstetud asendisse jätta. Ülestõstetud masina all on keelatud seista.
Traktorit ja haakeseadet tuleb pöörata ja pöörata sujuvalt.
Enne traktorist väljumist on vaja seada käigukang asendisse "N - ainult pärast peatumist", koormavõll ja tagurpidisiduri käigukang ning jagaja hoovad neutraalasendisse ning pingutada seisupidur .
Traktori lubatud kiirus juurdepääsuteedel ja sissesõiduteedel ei tohiks olla suurem kui 2,77 m/s (10 km/h), tootmisruumides mitte üle 0,56 m/s (2 km/h).
Esi- ja tagatelje ning traktori tõstmiseks on vaja kasutada tungraudasid, mille tõstevõime on vähemalt 120 000 N (12 000 kgf). Tõkiskingad tuleb paigaldada traktori rataste alla.
Tungraua kasutamisel, traktori peale- ja mahalaadimisel on poolraamide voltimise vältimiseks vaja pööratavate hüdrosilindrite varrastele paigaldada poolitatud puksid, mis takistavad varraste liikumist. Traktori peale- ja mahalaadimiseks on vaja kasutada spetsiaalse käepidemega kraanat, mille tõstevõime on vähemalt 150 000 N (15 000 kgf).
Traktori tõstmisel on keelatud töötada vigaste tööriistade ja trossidega ega viibida traktori all.
Elektrikeevituse kasutamisega seotud tööd otse traktoril tuleks teha väljalülitatud maanduslülitiga.
Rehvide pumpamisel ei tohiks rattal olla manomeetrit, paigaldustööriista ega muid esemeid.
Rehvide külgseinte vastu seista ei tohi; Kui õhuvarustus on sisse lülitatud, on rehvirõhu reguleerimine keelatud; Peaksite perioodiliselt kontrollima rehvirõhku, et seda ei ületataks.
Traktori hoiustamisel on vaja see asetada tugevatele alustele või pukkidele.
Traktorit transporditöödel kasutades tuleb järgida järgmisi ettevaatusabinõusid: kontrollida pneumaatilise pidurisüsteemi töökindlust; Erilist tähelepanu tuleks pöörata kiiruse valikule, võttes arvesse teeolusid, pöörderaadiust, nähtavust, sõidukite ja veetava kauba iseärasusi ja seisukorda. Maksimaalse kiirusega 8,3 m/s (30 km/h) on lubatud sõita ainult kuiva kõva pinnaga teedel. Traktoriga on keelatud kombineerida haagiseid ja vigase pidurisüsteemiga haagiseid.
TO kategooria: - Traktorid Kirovets
TEEMA: SÕIT MAATEEDELSihtmärk: anda olulist teavet maatranspordi kohta (traktorid ja neile mõeldud haagised, iseliikuvad
põllumajandustehnika, hobutransport); uurige täiendavaid liikumisnõudeid
hobuvankrid ja loomasõidud.
Klass: 8/8
Õppetund: 33
Aeg: 40 minutit
Tunni tüüp: kombineeritud
Haridus- ja visuaalne kompleks: liikluseeskirjade brošüürid (punkt 24), piltidega plakatid
põllumajanduslikud transpordivahendid, iseliikuvad
põllumajandusmasinad ja hobuvankrid; märgid 1.26 “Karja ajamine”,
1.27 “Metsloomad”, 3.8 “Hobakärude liikumine
keelatud", 3.6 "Traktorite liikumine on keelatud", 3.7 "Liikumine
haagisega on keelatud."
Tundide ajal:
I. Sissejuhatav osa
* Aja organiseerimine
* Õpilaste teadmiste jälgimine:
Mis on trauma ja mis seda võib põhjustada?
Millised on nihestuse tunnused ja esmaabi sellele?
Mida teha, kui rehve või materjale pole?
Millised on üldised reeglid lahase paigaldamisel luumurdude korral?
II. Põhiosa
klassid", lk 72-75
Kaasaegne küla pole mõeldav ilma transpordita. Sadade tuhandete autode, traktorite ja haagiste abil veavad nad põldudele väetisi ja külvimaterjali, farmidesse loomasööta ning hankimiseks, töötlemiseks või müügiks põllumajandussaadusi.
Põllumajanduse transpordivahendid ja iseliikuvad põllumajandusmasinad liiguvad teedel ehk osalevad maanteeliikluses ja seetõttu kehtivad neile liikluseeskirjad. Põllumajanduses kasutatavate iseliikuvate masinate hulka kuuluvad traktorid, iseliikuvad šassiid ja kombainid.
Traktorid- asendamatu tõmbejõud igasuguste põllutöömasinate ja -seadmete jaoks. Põllumajanduses kasutatakse roomik- ja ratastraktoreid. Sellel seadmel on kõrged veoomadused ja hea manööverdusvõime ning ratastraktoritel on teedel sõitmisel üsna suur kiirus.
Lisaks põllutöödele kasutatakse traktoreid sageli ka traktoritena. Sellise kauba transportimisel ei ole haagisega traktoril alati mugav peale- või mahalaadimiskohta sõita, manööverdus- ja manööverdusvõime halvenevad, mistõttu on loodud traktori spetsiaalne disain, mida nimetatakse "iseliikuvaks šassiiks". ” - ratastraktor, mille alusele paigaldatakse transpordikäru.
Hobuste vedu- hobusele (hobustele) rakmestatud vanker on vanim inimeste kasutatav transpordivahend. Selliseid kärusid kasutatakse maapiirkondades põllumajandussaaduste, tooraine ja muude kaupade veoks.
Tagamaks, et maatransport ei segaks teiste sõidukite liikumist ja täidaks korrektselt oma ülesannet, on traktorite, kombainide, iseliikuvate šassiide ja hobuvankrite juhid kohustatud tundma ja järgima Liikluseeskirja. Traktorite, iseliikuvate šassiide ja kombainide juhtimiseks peab juhtidel olema nende masinate juhtimise luba.
Soovitan seda liikluseeskirjast vaadata põllumajandusmasinate, hobuvankrite ja kariloomade liikumist maateedel reguleerivad märgid (vt lisa joon. 44).
Juhin teie tähelepanu jooksva põdra kujutisega sildile - “Metsloomad”. Paigaldatakse kohtadesse, kus tee läbib metsi, looduskaitsealasid, kuhu võivad sõiduteele ilmuda metsloomad.
Pakun, et liikluseeskirja punktist 24 „Lisanõuded jalgrataste, mopeedide, hobukärude liikumisele, samuti loomade vedamisele“ (v.a punkt 24.3) leiate vastused küsimustele (vajadusel). , täiendan õpilaste vastuseid).
Millises vanuses tohib hobuvankrit juhtida ja loomajuhiks olla?
Tihti on hobuvankrite juhiks ja karjajuhiks abituriendid, kes praktikal külas töötavad. Hobuveoki juhtimiseks peab inimene olema vähemalt 14-aastane ning teatud juhtudel võidakse seda vanust alandada 12 aastani.
Kuhu ja kuidas peaksid hobuvankrid liikuma?
Hobukaariku juht peab kogu liikumise ajal ohjad käes hoidma ja sõitma ainult kõige parempoolsemal sõidurajal ühes reas, mitte kaugemal kui 1 m sõidutee servast. Pikema vahemaa läbimine on lubatud ainult möödasõidul või ümbersõidul. Enne manöövri sooritamist peab juht (juht) andma hoiatussignaale. Hobuveokitega liiklemine tee ääres on lubatud, kui see ei sega jalakäijate liikumist. Teedele, mis ei ole ette nähtud hobusõidukitega liiklemiseks, on paigaldatud keelumärk “Hobusõidukitega liiklemine on keelatud”.
Hobusõiduki juhi hoiatussignaalid: a - vasak suunatuli; b - parem suunatuli; c - pidurdussignaal.
Kuhu, millal ja kuidas tuleks loomi teisaldada?
Reeglina juhtub see valgel ajal ja kohtades, kuhu on paigaldatud silt “Veiste sõit”. Autojuhid peavad loomad juhtima võimalikult tee paremale servale. Enne veiste üle tee ajama asumist peatavad juhid karja, veenduvad, et kummaltki poolt ei läheneks sõidukit, väljuvad tee keskele, seisavad ligikaudu pikiteljel vastamisi ja lasevad karjal mööda minna. nende vahel. Kui teed ületades ilmub mõni sõiduk, annavad juhid juhile peatumismärguande ning too on kohustatud seda järgima, ootama, kuni loomad üle tee lähevad. Õpilastel on keelatud loomakarja juhtimine iseseisvalt, ilma täiskasvanud juhtide juuresolekuta.
Millistes kohtades ja kuidas saab loomi üle raudtee rööbaste sõidutada?
Kariloomade läbisõidukohad on raudteeülesõidukohad või spetsiaalselt varustatud karjaväljakud. Ohutuskaalutlustel viiakse kari üle raudteeülesõidukoha rühmade kaupa, tuleb järgida liikluseeskirju ja ülesõidukohal tööl oleva isiku juhiseid.
Mis on keelatud hobuvankri juhtidel, pakiloomade juhtidel, ratsutamisloomadel ja kariloomadel?
Loomade jätmine teele ilma järelvalveta, nende väljaajamine raudtee- ja teede kaudu väljaspool selleks ettenähtud alasid, samuti pimedas või halva nähtavuse korral, loomade ajamine mööda asfalt- ja tsementbetoonkattega teid, kui on muid teid.
III. Materjali kinnitamine:
Kas hobuvankrit on võimalik jätta teele järelevalveta?
IV. Tunni kokkuvõte
V.Kodutöö: Abstraktne, liiklusreeglite punkt 24.
TEEMA: TÄIENDAVAD NÕUDED JALGRATTURITE LIIKLUSELE
Sihtmärk: kinnistada teadmisi jalgratturi põhireeglitest. Esitage mõisted liikumisjärjekorra kohta
jalgrattaga sõiduteel sõitmine, kaubaveo ja manööverdamise reeglid, umbes
jalgratta tehnilised nõuded.
Klass: 9/8
Õppetund: 34
Aeg: 40 minutit
Tunni tüüp: kombineeritud
Haridus- ja visuaalne kompleks: jalgrattad laste motolinnakus sõitmiseks (kui neid pole, siis
tunni saab korraldada kasutades ristmiku maketti, selle
märgistused ja ülesanded jalgratturitele).
Tundide ajal:
I. Sissejuhatav osa
* Aja organiseerimine
* Õpilaste teadmiste jälgimine:
Millist sõidukit nimetatakse hobuvankriks?
Kas hobuvankrit on võimalik teele järelvalveta jätta?
Milliseid signaale annab hobuvankri juht vasakule, paremale ja millal pöörates
pidurdades?
Kuidas peaks käituma hobuvankri juht kõrvalt teele sisenedes
territooriumilt või kõrvalteelt piiratud nähtavusega kohtades? ( Uudised
loom valjad).
II. Põhiosa
Tunni teema ja eesmärgi kajastamine
Uue materjali selgitus: L.P. Orivenko “Liiklusreeglite tunnid 5.-9
klassid", lk 75-78
Kaetud materjali kordamine.
Millises vanuses tohib rattaga sõita?
Jalgrattaga saab sõita ka kõige väiksem laps, kuid ainult seal, kus autoliiklust ei toimu – suletud või äärelinna piirkondades, staadionidel ja muudes ohututes kohtades. Lastel on lubatud sõita tänavatel, teedel ja rattateedel. alates 14 eluaastast ja kui jalgratas on rippmootoriga - alates 16.
Kus saab õppida jalgrattaga sõitma?
Nendes kohtades, kus autoliiklus puudub: hoovis, staadionil, pioneerilaagri territooriumil...
Kus on jalgrattaga sõitmine keelatud ja miks?
Sõita ei saa kõnni- ja jalakäijateradadel, pargialleedel ja puiesteedel, kuna alati on oht jalakäijatele otsa sõita.
Millele tuleks ratast ostes kõigepealt tähelepanu pöörata?
Jalgratas tuleb valida vastavalt oma pikkusele. Liiga kõrge ratta seljas istumine on ebamugav; jalad ei ulatu pedaalideni. Sellist ratast on raske juhtida. Ka jalgrattaga on ebamugav sõita, kui see on väike.
Kas ühekohalise rattaga saavad sõita kaks inimest?
See on reeglitega keelatud. Kui kaks inimest sõidavad jalgrattaga, on seda väga raske kontrollida ja võite kukkuda või autolt löögi saada.
Kas jalgrattaga saab sõita ühe käega või üldse juhtrauast kinni hoidmata? Keelatud.
Täiendavad nõuded jalgratturite sõiduteel liikumisjärjekorrale.
Annan uut infot jalgratturite sõiduteel liikumise lisanõude kohta.
Liikluseeskirja kohaselt koheldakse jalgrattureid kui sõidukijuhte, mistõttu tuleb sõidu ajal jälgida teisi sõidukeid, jalakäijaid ja fooritulesid.
Mitmerajalises autovoolus hõivab jalgrattur esimese sõiduraja, sõidab kõnnitee lähedal, mitte kaugemal kui 1 m sellest või sõidutee servast.
Saate liikuda ainult ühes reas üksteise järel.
Parempoolsemast rajast välja sõitmine on lubatud ainult möödasõiduks või möödasõiduks. Sel juhul peaksite taga sõitvaid juhte hoiatama, andes vasakpoolse suunatule, sirutades vasaku käe küljele või painutades paremat kätt küünarnukist ülespoole. Ümbersõidu lõpetanud jalgrattur võtab taas koha sisse kõige parempoolsemale sõidurajale.
Jalgratturil on lubatud teha vasakpööret või tagasipööret ilma jalgrattalt maha tulemata ainult ristmikul ja juhul, kui ta pöörab tänavalt, kus antud suunas on üks sõidurada ja mööda seda ei sõida trammid. Sel juhul peaksite alati laskma sõidukitel mööda minna. Kõigil muudel juhtudel tuleb vasak- või tagasipöörde tegemiseks rattalt maha astuda ja juhtrauast kinni hoides ületada tee, järgides jalakäijate liikluseeskirju.
Samaväärsete teede ristumiskohas peab jalgrattur alati andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele, sõltumata tema sõidusuunast.
Kui tänaval on jalgrattatee, mis on tähistatud vastava märgiga 4.4, siis sõitke ainult seda mööda. Jalgrattatee reguleerimata ristumiskohas maanteega peavad kõik jalgratturid andma teed teel liikuvatele sõidukitele.
Jalgratturitel on lubatud sõita tee servas, kuid nad peavad olema ettevaatlikud, et mitte segada teisi jalakäijaid.
Jalgratturitel on lubatud jalgrattal veoseid vedada, kuid veetavad esemed ei tohi segada nende juhtimist ega ulatuda pikkuses ja laiuses üle poole meetri üle jalgratta mõõtmete. Kui seda nõuet ei järgita, on jalgratast raske juhtida. Lisaks võib mööduv auto kergesti löögi saada väljaulatuvale objektile, mis võib põhjustada õnnetuse.
PRAKTILINE TUND.
1. etapp. Ratta kontrollimine enne lahkumist (ratta tehnilised nõuded) ja selle paigutus:
Seadke iste vastavalt oma pikkusele: kui pedaal on alumises asendis, peaks sellele toetuv jalg olema põlvest kergelt kõverdatud, kuid mitte välja sirutatud, vastasel juhul on jalgratast raske juhtida;
Jalgrattal peavad olema töökindlad pidurid (5);
Rool (3) peab olema hästi kinnitatud;
Kontrollige keti pinget (6);
Kontrollige rataste seisukorda (et rattad ei teeks sõidu ajal kaheksat), samuti rehvirõhku, esi- ja tagarataste (7) telgede keermeühenduste tihedust (7) ja muudes kohtades;
Kontrollige kella (2) töökõlblikkust;
Ees peaks olema valge ja taga punase (4) ja punase helkuriga tuli.
2. etapp. Manööverdamisreeglite harjutamine:
Signaalid vasakpöördeks – sirutage vasak käsi horisontaalselt küljele või tõstke parem käsi küünarnukist kõverdatud;
Parempöörde signaalid on parema käe sirutamine horisontaalselt küljele või vasaku käe tõstmine, küünarnukist ülespoole painutatud.
III. Materjali kinnitamine:
Millises vanuses tohib rattaga sõita?
Kus saab õppida jalgrattaga sõitma?
IV. Tunni kokkuvõte
V.Kodutöö: Abstraktne; Liikluseeskirja punkt 24.
Reservtund
Tunni teema: Veematkad ja veeohutus. Turistide ohutus.
Tunni eesmärk: Rääkige õpilastele paadi- ja jalgrattasõidu reeglitest.
Tundide ajal
1. Organisatsioonimoment
2. Uue materjali õppimine.
3. Uue materjali õppimine.
Matkamine mööda jõgesid, järvi, meresid ja veehoidlaid ühendab edukalt looduskeskkonna tundmaõppimise, aktiivse puhkuse ja keha tervise parandamise elemente.
Veeturism on kättesaadav peaaegu igale tervele inimesele. Samas on veeturism üks keerulisemaid ja veereisiks valmistumisel on mitmeid funktsioone.
Kõige lihtsamal reisil peab veeturist oskama hästi ujuda; komplekteerida ja remontida turismipaati; korralikult pakkida, asetada ja kaitsta toitu ja seadmeid tuule eest; õige on laevale astuda ja laevalt maha astuda, seda sõuda ja juhtida, läheneda, kaldale silduda ja kaldast eemalduda (eemalduda). Veeturist peab teadma ja ära tundma veeteedel ettetulevaid takistusi, valdama võtteid nende ületamiseks ning oskama kasutada erinevaid enese- ja vastastikuse kindlustamise meetodeid.
Milliseid takistusi võib veeteel ette tulla? Need võivad olla: tugevad hoovused, kärestikud (suhteliselt suure veetaseme languse ja suurenenud voolukiirusega jõelõigud), kaldad (kogu laiuses üle jõe paiknevad madalad jõesängi lõigud), risustunud jõesäng, tammid, jne.
Veekeskkond on üsna ohtlik: ootamatult vette kukkunud inimene võib uppuda, madalal veetemperatuuril võib tekkida kiire alajahtumine.
Veeteel reisimine nõuab kõigilt reisil osalejatelt kõrget distsipliini, marsruudil käitumisreeglite järgimist, samuti juhi käskude täpset ja kiiret täitmist.
Veeturismiks kasutatakse erinevat tüüpi kergeid sõudelaevu; levinumad on süstad, katamaraanid ja kummipaadid. Kasutatakse ka paate, kaikaid, punte ja kohapeal ehitatud aluseid.
Enamik veeturiste teeb oma esimese reisi kerele kinnitatava süstaga. See alus sobib kõige paremini purjetamise ja paadijuhtimise esmaste oskuste, jões liikumise ja takistuste äratundmise oskuse omandamiseks.
Ettevalmistus paadimatkaks.
Kui veematkaks kasutatakse puupaati, siis tuleb kaasa võtta kõik, mis selle parandamiseks vaja võib minna: vaik, takud, naelad, kirves, rauasaag, kruvikeeraja, tangid, puidust haamer jne.
Kui reisiks kasutatakse kasutatud süsta, siis enne reisi tuleb see hoolikalt üle vaadata ja üksikud osad parandada või välja vahetada. Kaasa tuleb võtta remondikomplekt, mis võib sisaldada: kruvikeeraja, traadilõikurid, tangid, metallviil, käärid jne.
Matkamisel tuleb järgida mitmeid elementaarseid ohutusreegleid.
Dokumendid ja raha tuleb pakkida veekindlasse kotti, mida tuleb kogu aeg kaasas hoida (võid kanda ujumispükste, lühikeste pükste lukuga taskus või riputada kaela).
Tikke ja kuiva alkoholi tuleks hoida tihedalt keeratud kaanega plast-/metallist anumates.
Telk, voodipesu, varuriided, voodipesu ja niiskuse suhtes tundlik toit tuleks hoida kilekottides.
Päästerõngad peavad olema täis pumbatud ja paigutatud: paadis - vööris pagasi otsas, kajakis - vööritekil või sõudjate selja taha; päästevestid on selga pandud ja tööasendis.
Paadiga reisides kasutatakse suurema osa asjade jaoks paadi nina. Tooteid on soovitatav hoida kastides. Tulekahju ja allapanu on soovitatav tugevdada seestpoolt mööda külgi. Asjad laaditakse paati siis, kui paat on juba vee peal.
Ohutu käitumise reeglid vee peal ja ööbimisel.
Pardale minnes ei saa paati hüpata, tuleb ükshaaval laevale siseneda ja kohe istet võtta. Pärast maandumist sisestavad sõudjad aerulukud ja aerud aerulukkudesse ning asetavad need mööda külgi. Tüürimees, olles paadi vette lükanud, võtab koha sisse.
Reisil viibides peab laev olema ees ja taga sõitjatega visuaalse ja häälelise side kaugusel. Nutt vee peal peaks tähendama ainult üht: "Me oleme hädas!" Kõigil muudel juhtudel on tegemist jämeda distsipliini rikkumisega.
Kaldale lähenedes pöörab tüürimees paadi vastuvoolu ja suunab selle kerge nurga all kalda poole. Tüürimehe käsul asetavad sõudjad aerud külgedele ja tüürimees, kasutades paadi kiirust, toob selle kaldale. Ees istuv turist väljub paadist, toob selle kaldale, lööb vaia ja seob (silmub) paadi selle külge. Turistid seisavad järjekorras, võtavad aerud ja lähevad ohutusreeglitest kinni pidades kaldale.
Ööseks või pikemaks puhkamiseks peatudes tuleb valida koht bivakkide jaoks. Jõekallas peaks olema mugav laevade sildumiseks ja äraviimiseks. Kaldal peaks olema plats, kuhu laevu ööbima panna, telkide püstitamise ja lõkke tegemise ala. Lisaks peate meeles pidama, et taiga ja tundra tsoonis on parem valida hästi ventileeritavad kohad - seal on vähem sääski.
Veeturistid rajavad sageli bivaakid lisajõe ühinemiskohta peajõega, kus kalastamine on tavaliselt hea. Bivouac'i jaoks on soovitatav kasutada vanu kämpinguid ja vanu kaminaid. Saarele bivaakki püsti panna ei soovita – öösiti võib veetase tõusta.
Ööseks peatunud turistid laadivad laevad maha ja viivad (välja arvatud parved) kaldale. Kõik laevad peavad olema sildudes kinni seotud.
Kui ilm on vilets, siis bivaki korraldamine algab telkide, laagri varikatuse ja asjade vihma eest varjamisega.
Võimalikud hädaolukorrad paadisõidu ajal
Laev läks lainel ümber. Selles olukorras püüavad õnnetusse sattunud laeva ees kõndivad turistid kinni ujuvad asjad ning kannatanud tegutsevad vastavalt olukorrale. Kui koht on madal, peate paat viivitamatult kiilule panema (pöörake see algasendisse), viima kaldale, eemaldama vajunud asjad veest ja kuivatama. Kui õnnetus juhtus sügavas vees, peab grupp kõigepealt sõitma alusega madalasse vette.
Laev läks lävel ümber . Ümber läinud laeva meeskond haarab paadi servadest kinni ja ujub kaldale. Ees sõitnud paatide meeskonnad püüavad ümber läinud paadist eemale vedelenud asju - toitu, tuld ja magamisvarustust.
Uppuva mehe päästmine . Kui on vaja uppujat päästa, tuleb talle vööri või ahtriga läheneda. 1 ° pärast seda, üks neist, kes on paadis, lamades vööris.
Jalgratastega saab sõita peaaegu igal teel, rajal või lihtsalt tasasel pinnal. Jalgratast käes juhtides on marsruudil liikudes lihtne ületada erinevaid takistusi: rist kuristik, ristliiv, jõge. Jalgratturitel on suurem vabadus oma reisimarsruudi valikul: jalgratturi kiirus on mitu korda suurem kui jalakäija kiirus.
Ühe reisipäeva jooksul saavad treenitud jalgratturid olenevalt erinevatest matkatingimustest (ilmastikuolud, marsruudi keerukus) läbida 40-120 km. Lisaks ei pea jalgrattur matkamisel kaasas kandma matkavarustust, saab ta selle ratta külge kinnitada.
Jalgrattaturism tekkis Venemaal 1890. aastate lõpus. 1895. aastal korraldati Peterburis jalgratturite selts. Juba sel ajal korraldasid rattamatkade armastajad pikki reise: Moskvast Peterburi, Peterburist Pariisi.
Tänapäeval on rattareiside atraktiivsus aina kasvamas, seda enam, et müügile on tulnud erinevat tüüpi jalgrattaid ning avardunud on rattamatkade võimalused.
Iga rattamatkal osaleja peab valdama rattasõidu tehnikat, oskama jalgratast matkaks ette valmistada ja seda heas korras hoida.
Noortel jalgratturitel on teatud vanusepiirangud. Vähemalt 14-aastastel isikutel on lubatud vastavalt liikluseeskirjale jalgrattaga liigelda ja osaleda rattaturismimatkadel.
ka alates 14. eluaastast. Seda vanust saab aga vähendada Vene Föderatsiooni, territooriumide ja piirkondade vabariikide asjaomaste organite otsustega, kuid mitte rohkem kui 2 aasta võrra.
Üle 12-aastased noorturistid saavad koos vanematega osaleda nädalavahetustel rattamatkadel. Igal juhul on vaja põhjalikult mõista Liikluseeskirja ja jalgratturi kui sõidukijuhi kohustusi (vt täpsemalt 5. klassi õpikust, § 2.4).
Ratta- ja matkamiseks sobib igasugune jalgratas – nii maantee- kui ka sportlik.
Maanteerattal on vastupidav raam ja laiad rehvid. Maanteeratta juhtraua kõrgust saab reguleerida. Maanteerataste osad on valmistatud suure ohutusvaruga. See jalgratas peab hästi hakkama nii ebatasasel katmata teedel kui ka liival ja kruusal.
Spordiratastel on väiksem kaal, kitsamate rehvidega kergemad rattad, kergem sõit ja hea manööverdusvõime. Spordirattaid on eelistatav kasutada kõvakattega teedel (asfalt või betoon) sõitmisel.
4. Materjali kinnitamine:
Nimeta veeturismi põhijooned ja selleks valmistumine.
Nimeta veeturismi peamised ohtlikud tegurid.
Loetlege peamised ohutusmeetmed, mida tuleb marsruudil järgida
veereis..
5. Tunni kokkuvõte
6. Kodutöö:§ 2.4, lk 51-57. küsimused lk 57
Tunni nr 24 kaart
1. _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Igasuguse looduses aktiivse puhkuse puhul on inimene autonoomse eksistentsi režiimis, s.t. oma elutähtsate vajaduste "isevarustamisest". Selleks vajate: _____________________________________________________________________________________________________
2. Enne kasutamist tuleb ______________ lehti pesta, purustada ja kanda haavale.
1. _____________________________________________________ matka ajal tagab erinevate haiguste ja vigastuste ennetamise, aitab säilitada särtsu, tervist, head tuju ja kõrget sooritusvõimet.
2. _______________________Kasvab teede ääres, põldudel, metsaservades ja veehoidlate kallastel. Värske mahl ____________________ peatab verejooksu, desinfitseerib haavu ning omab bakteritsiidseid ja ravivaid omadusi.
1. ________________ kaitseb inimese siseorganeid ja lihaseid verevalumite, päikesekiirguse, erinevate mikroorganismide ja haigustekitajate inimkehasse tungimise eest.
2. __________________ - mitmeaastane rohttaim. See kasvab teede ääres, põldudel, metsaservadel ja veehoidlate kallastel. Värske mahl ____________________ peatab verejooksu, desinfitseerib haavu ning omab bakteritsiidseid ja ravivaid omadusi.
№ 4
1. ___________ tuleks pesta igal õhtul pärast päevast jalutuskäiku. Sel juhul peate nahka uurima _______, töötlema sellel olevaid pragusid, kriimustusi või hõõrdumisi joodi ja briljantrohelisega. Järgmisel päeval, enne marsruudile minekut, tuleb vigastatud kohad määrida ja liimkrohviga pitseerida. Suurtes ja väikestes peatustes on soovitatav __________ puhata jalast ära võtta jalanõud ja sokid.
Matkamise ajal ___________ hõõrdumise vältimiseks on oluline jälgida jalatsite seisukorda. Matkamisel on soovitav kasutada villast või puuvillast ___________, mis peaks olema _________igal õhtul.
2. ___________ lehti kasutatakse samadel juhtudel kui __________________ lehti.
№ 5
1. _____________ kuivata oma jalanõud lõkke ääres, sest... See muudab selle kõvaks, kaotab paindlikkuse ja hõõrub jalgu. Jalatsite üleöö kuivatamiseks võite need tihedalt täis toppida kuiva heina, sambla või looduslike teraviljade kõrvadega. Hommikuks on see kuiv.
2. ___________ on mitmeaastane rohttaim, levinud kõigis Venemaa piirkondades. Ta kasvab niisketel niitudel, jõgede kallastel ja tühermaadel. ____________on palavikku alandavad, desinfitseerivad ja toniseerivad omadused.
№ 6
1. Kui ______________ pole, küsi sõbralt ja kasuta seepi. Ei __________________ – sõrmega, pärast käte põhjalikku pesemist.
2. _________________________ on hemostaatilise toimega ja soodustab haavade paranemist. Kandke haavale värsked purustatud lehed.
№ 7
1. ____________________ –
2. __________________ - mitmeaastane rohttaim. See kasvab teede ääres, põldudel, metsaservadel ja veehoidlate kallastel.
Nr 1 vastused: 24. õppetükile
1. Vastavus isikliku hügieeni reeglid aktiivsel puhkamisel looduslikes tingimustes on suur tähtsus inimese isikliku turvalisuse tagamisel.
Igasuguse looduses aktiivse puhkuse puhul on inimene autonoomse eksistentsi režiimis, s.t. oma elutähtsate vajaduste "isevarustamisest". Selleks on see vajalik : varustus, toiduvarud ja esmaabikomplekt, samuti looduse kingituste kasutamise oskus.
2. Lehed enne kasutamist jahubanaan tuleb pesta, purustada ja haavale kanda
1. Isikliku hügieeni reeglite järgimine matka ajal tagab erinevate haiguste ja vigastuste ennetamise, aitab säilitada elujõudu, tervist, head tuju ja kõrget sooritusvõimet.
2. Plantain kasvab teede ääres, põldudel, metsaservadel ja veehoidlate kallastel. Värske mahl jahubanaan peatab verejooksu, desinfitseerib haavu, omab bakteritsiidseid ja ravivaid omadusi.
1. Nahk kaitseb inimese siseorganeid ja lihaseid verevalumite, päikesekiirguse, erinevate mikroorganismide ja patogeenide inimkehasse tungimise eest.
2.Plantain - mitmeaastane rohttaim. See kasvab teede ääres, põldudel, metsaservadel ja veehoidlate kallastel. Värske mahl jahubanaan peatab verejooksu, desinfitseerib haavu, omab bakteritsiidseid ja ravivaid omadusi.
№ 4
1. Jalad tuleb pesta igal õhtul pärast päevast marssi. Sel juhul peate nahka uurima jalad, ravige olemasolevaid pragusid, kriimustusi, marrastusi joodi ja briljantrohelisega. Järgmisel päeval, enne marsruudile minekut, tuleb vigastatud kohti määrida ja kleeplindiga pitseerida.
Suurtes ja väikestes puhkepeatustes on soovitatav eemaldada saapad Ja sokid, Andma jalad lõõgastuda.
Hõõrdumise vältimiseks jalad Matkamisel on oluline jälgida jalanõude seisukorda. Matkamisel on soovitav kasutada villa või puuvilla sokid mis peaks pesta iga päev õhtul.
2. Lehed koirohi kasutatakse samadel juhtudel kui lehti jahubanaan.
№ 5
1. See on keelatud kuivatage oma kingad lõkke ääres, sest... See muudab selle kõvaks, kaotab paindlikkuse ja hõõrub jalgu. Jalatsite üleöö kuivatamiseks võite need tihedalt täis toppida kuiva heina, sambla või looduslike teraviljade kõrvadega. Hommikuks on see kuiv.
2. salupuu- mitmeaastane rohttaim, levinud kõigis Venemaa piirkondades. Ta kasvab niisketel niitudel, jõgede kallastel ja tühermaadel. salupuu on palavikku alandavad, desinfitseerivad ja taastavad omadused.
№ 6
1. Kui hambapasta ei - küsi sõbralt, kasuta seepi. Ei hambahari– sõrmega, pärast käte põhjalikku pesemist.
2. nõgese lehed on hemostaatilise toimega ja soodustab haavade paranemist. Kandke haavale värsked purustatud lehed.
№ 7
1. Isiklik hügieen - hügieenireeglite kogum, mille rakendamine aitab kaasa inimeste tervise säilimisele ja tugevdamisele. Isiklik hügieen hõlmab oma keha, hammaste ja juuste, riiete ja jalanõude eest hoolitsemist.
2.Plantain - mitmeaastane rohttaim. See kasvab teede ääres, põldudel, metsaservadel ja veehoidlate kallastel.
KONTROLL TUNNIS nr 19
|
1. Nimeta ajutiste varjupaikade tüübid. |
Varikatus, sirm, onn, lumekraav, lumekoobas. |
|
2. Mis määrab varjupaiga tüübi valiku? |
Olenevalt aastaajast, oskustest, raskest tööst ja füüsilisest vormist. |
|
3. Millised on nõuded ajutise peavarju asukoha valikul? |
Asukoht peaks olema: Kuiv, vee lähedal (oja, jõgi) |
|
4. Loetlege tule tegemise meetodid autonoomsel eksisteerimisel looduslikes tingimustes |
Kasutamine: tikud; välgumihklid; tulekivi, tulekivi ja tinder; suurendusklaas; sibulad ja pulgad |
|
5. Nimeta vee saamise viisid. |
- veehoidla kaldale väikese augu kaevamine; Koguge niiskust kilekotti; Hommikuse kaste kogumine. Vihmavee kogumine; Lume ja jää sulamine. |
|
6. Kuidas saab vett desinfitseerida? Kui teil on kaaliumpermanganaat ja 5-protsendiline joodi alkoholi Tinktuura. |
Kaaliumpermangantsovka– valmista kahvaturoosa lahus ja lase tund aega seista; 5% joodi alkoholi Tinktuura - 2-3 tilka joodi 1 liitri vee kohta, segage hästi ja laske 1 tund seista. |
|
7. Milliste seadmetega saab püüda väikeloomi ja linde? |
Lõksud, püünised, aasad ja muud seadmed. |
|
8. Mis võib olla signaali- ja hädasignaali vahend? |
- heledad riided; Suitsusignaalide tulekahjud; Elektriline taskulamp; Ere tuli; Rahvusvahelised hädasignaalid, mida saab lumele tallata või puuokstelt maha laotada. |
Tunni sissejuhatus TEEMA: Sissejuhatus eluohutuse kursusele 6. klassile
Sihtmärk:Õpetada õpilasi keskkonda kaitsma; õpilasi tutvustada
orienteerumismeetoditega ja liikumisoskustega
asimuut.
Tundide ajal
1. Organisatsioonimoment.
2. Kodutööde kontrollimine: küsimused lk 64 L.P. Orivenko “Liiklusreeglite õppetunnid”
liigutused 5-9 klassis",
3. Uue materjali õppimine: lk 8-16
Teema ja eesmärgi väljakuulutamine (vt ülalt)
Uue materjali selgitus
Eluohutuse kursuse tutvustus 6. klassile
"Miks peate eluohutust õppima?"
Ütle, et ta õpib teemat "Eluohutuse alused". Mida tähendab lühend “OBZh”? ( O - põhitõed, see tähendab kõige olulisem, põhiline, mitte erilineaga laskudes detailidesse, peensustesse. B - ohutus, see tähendab eluilma ohuta, võimalik enda ja keskkonna riskide vältiminelõikamine F - elutähtis tegevus, see tähendab igapäevaelukõigis selle ilmingutes: igapäevaelu, töö, transport, puhkus jne)
Isikliku turvalisuse tagamine ja tervise hoidmine on ehk üks olulisemaid aspekte inimkonna praktilistes huvides iidsetest aegadest tänapäevani. Inimene on alati eksisteerinud ümbritsetuna mitmesugustest ohtudest. Selle arengu algstaadiumis olid need peamiselt looduslikud ohud. Tsivilisatsiooni arenguga lisandus neile järk-järgult arvukalt inimtekkelisi ja sotsiaalseid ohte. Kaasaegse ühiskonna tingimustes on eluohutuse küsimused järsult teravnenud ja võtnud inimese ellujäämise probleemile iseloomulikud jooned, see tähendab "elus püsimine, ellujäämine, surma eest kaitsmine". Miks sa arvad, millega see seotud on? (Õpilased avaldavad sellest oma arvamust, nägemustProbleemid.)
Seega sureb Venemaa Föderatsioonis igal aastal üle 300 tuhande inimese sotsiaalsete, tehislike, looduslike ja muude ohtude tõttu, 100 tuhat jääb invaliidiks, miljonid kaotavad tervise ja on vägivalla all. Riik kannatab tohutut moraalset ja majanduslikku kahju, mis on proportsionaalne riigi sissetulekuga.
Kursuse põhieesmärgid, eluohutus:
* Tervislike eluviiside harjumuste kujundamine (tervislik eluviis).
* Tuvasta potentsiaalse ohu märgid ja võimalusel kõrvalda need.
* Esitada ähvardava ohu olemust täielikumalt ja ette näha selle võimalikke arenguviise.
* Võtke õigeid meetmeid enda päästmiseks ja teiste abistamiseks.
* Keerulistes olukordades käituge enesekindlalt
4. Materjali kinnitamine:
Miks on oluline uurida eluohutuse teemat?
Loetlege kursuse peamised eesmärgid, eluohutus.
Miks peaks inimene hoolitsema teda ümbritseva looduskeskkonna eest?
Miks on loodus inimestega seotud?
Miks on vaba aja veetmine tänapäeval atraktiivseks muutunud?
5. Tunni kokkuvõte
6. Kodutöö:§1.1 lk 8-11
Õnnetuste vältimiseks peab traktorist olema oma kohustuste suhtes tähelepanelik ja järgima rangelt ohutusreegleid.
Tööks valmistumisel on keelatud traktori käivitamine vigaste või halvasti reguleeritud mehhanismidega.
Mootori käivitamist ja traktori juhtimist ei saa usaldada võõrastele. Enne mootori käivitamist veenduge, et käigukang on neutraalasendis.
Haake või haakeseadme juurde tuleb läheneda väikesel kiirusel ja ilma tõmblemiseta ning traktori ja masina vahel ei tohiks olla inimesi.
Kõiki hooldustöid saab teha ainult siis, kui mootor ei tööta. Ärge seiske transpordiasendisse tõstetud monteeritud masina all (või peal).
Kõikide põllutööde (v.a ridadevahelise harimise) tegemiseks ratastraktoritega asetatakse rattad laiale rööpale.
Traktorit tungrauaga tõstes on vaja traktori alla asetada turvapukid või muud töökindlad toed.
Enne traktori käivitamist peate veenduma, et miski ei takista teil liikuma hakkamist. Kui traktor liigub, ei tohi te selle kabiini siseneda ega sealt lahkuda, samuti ei tohi liikuda traktorilt seadme masina juurde ega vastupidi.
Pöörates veenduge, et monteeritud või järelveetava masina käeulatuses ei oleks inimesi ega takistusi. Terav pööre on ohtlik.
Avatud semaforiga ja suurel kiirusel ei tohi raudteed ületada lubamatutes kohtades, samuti rongi lähenedes. Mitme traktori korraga teisaldamisel peab nende vahele jääma vähemalt 8 m vahe.
Enne sildade, tammide, fordide jms ületamist tuleb veenduda, et ületamine on võimalik. Traktoriga üle järskude kallakute sõitmine on keelatud. Sõidukite ja seadmete pukseerimisel kasutage ainult jäika haakeseadet. Trosside, kettide ja trosside kasutamine sõidukite pukseerimiseks ei ole lubatud.
Ratastraktoriga transporditööde tegemisel ja ebatasasel maastikul töötades tuleb järgida järgmisi reegleid:
1. Kasutage traktorit transpordil suurima rööpmelaiusega. Säilitage rehvirõhk vastavalt tehase spetsifikatsioonidele.
2. Inimeste vedamine spetsiaalselt selleks otstarbeks varustatud traktorihaagistel on lubatud ainult siis, kui haagisel on traktorijuhi töökohalt juhitavad tööpidurid.
3. Libedal teel tuleb pidureid kasutada ettevaatlikult, et vältida traktori libisemist ja ümberminekut. Kui äkkpidurdamine on vajalik, pidurdage sidurit lahti ühendamata. Sel juhul tuleb mootori pöördeid vähendada, kuid nii, et see ei seiskuks.
Mootorpidurdus on tõhus sõites jäistel, lumistel või mudastel mägiteedel, kus ainult piduritega pidurdamine võib põhjustada õnnetuse.
4. Transpordiga töötamisel ei tohiks traktori kiirus pöördel olla suurem kui 9 ja halva ilma korral mitte suurem kui 2-3 km/h. Järsul kallakul alla minnes ei tohi traktori libisemise või ümbermineku vältimiseks kiirus olla suurem kui 2-3 km/h.
5. Mägistel ja künklikel aladel on rangelt keelatud töötada haagistega, mis ei ole varustatud traktori juhitavate piduritega.
6. Siduripedaali järsk vajutamine võib põhjustada traktori ümbermineku ja õnnetusi. Kui traktori esirattad maapinnast lahkuvad, peab juht õnnetuse vältimiseks siduri kohe lahti võtma.
7. Kui haagis on kinni jäänud, ärge tehke traktoriga järske tõmblusi, kuna see võib viia traktori ümberminekuni.
8. Enne laskumisele või tõusule jõudmist peab juht sisse lülitama esimese või teise käigu ja ületama sellega laskumise. Käigu vahetamine järskudel tõusudel ja laskumistel on keelatud.
9. Taga monteeritud raskete põllutöömasinatega töötamisel on vaja paigaldada ballast (lisaraskused) raami esitalale.
Pärast traktori seiskamist ei tohi sealt lahkuda ilma mootorit välja lülitamata. Jahutamata mootori radiaatorisse vee lisamine on lubatud ainult kindaid kandes. Kaane eemaldamisel ärge seiske vastu tuult ega nõjatu madalalt kaela poole, et auruga mitte kõrvetada saada. Kuuma vee väljalaskmisel radiaatorist tuleb olla ettevaatlik.
Tuleohutuseeskirjad traktoritele
1. Tankimiskohale on lubatud läheneda ainult tuulealusest küljest.
2. Kütuseplahvatuse vältimiseks ei ole lubatud raudvaatide korkide lahti keeramine metallesemetega lüües ega tünnile lahtise leegi toomine.
3. Traktori kasutamine ilma sädemepüüdurita on keelatud.
4. Äikese ajal ei tohi traktori läheduses viibida.
5. Õlitatud riided ja puhastusvahendid tuleb hoida tulest eemal.
6. Süttinud kütus tuleb katta liiva, mullaga ning katta vildi või presendiga.
Lisaks loetletud üldreeglitele peavad traktoristid rangelt kinni pidama iga põllumajandusmasinaga töötamiseks koostatud ohutusreeglitest.
Töö- või transpordiliigutuste tegemine on lubatud ainult täielikult töökorras sõidukitega. Masinaid, millel on nimekirjas märgitud vead, ei ole lubatud kasutada.
1. Pidurisüsteemid.
1.1. Teekatsete käigus ei järgita tööpidurisüsteemi pidurdustõhususe standardeid (katsed tehakse horisontaalsel teelõigul, tasase, kuiva, puhta tsemendi- või asfaltbetoonpinnaga alal).
1.2. Pidurdamisel ei ole tagatud liikumise sirgus (mitte rohkem kui 0,5 m).
1.3. Hüdraulilise ajami tihend on katki.
1.4. Pneumaatiliste ja pneumohüdrauliliste piduriajamite tiheduse rikkumine põhjustab õhurõhu languse, kui mootor ei tööta rohkem kui 0,5 kgf/sq.cm 15 minuti jooksul pärast nende täielikku aktiveerimist.
1.5. Pneumaatiliste või pneumohüdrauliliste piduriajamite manomeeter ei tööta.
1.6. Seisupidurisüsteem ei taga sõidukite seismist tehnonõuetele vastaval kallakul.
Seisupidurisüsteem ei taga seisuseisundit: - täiskoormusega sõidukid - kuni 16 kraadise (31%) kallakuga kallakuga, - sõidukorras sõiduautodel - kuni 23% kallakul (kaasa arvatud).
2 Juhtimine.
2.1 Ratassõidukite roolimise summaarne lõtk ületab tootja poolt määratud lubatud väärtusi, mitte rohkem kui 25 kraadi.
2.2 Esineb detailide ja sõlmede liikumisi, mida konstruktsioon ei näe ette, keermestatud ühendused ei ole pingutatud või fikseeritud ettenähtud viisil.
2.3 Projekti järgi ette nähtud roolivõimendi on vigane või puudub.
2.4 Roomiksõiduki puhul:
Roolisiduri juhthoobade käepidemete vaba liikumine on suurem kui tootja poolt lubatud;
Pöördsiduri trumli mittetäielik pidurdamine, kui juhthoovad on täielikult enda poole liigutatud;
Piduripedaalide vaba lõtk erineb või ületab tootja poolt lubatud.
3. Välised valgustusseadmed.
3.1 Välisvalgustusseadmete arv, tüüp, värvus, asukoht ja töörežiim ei vasta masina konstruktsiooni nõuetele (masinatele, mille tootmine on katkestatud, on lubatud paigaldada välisvalgustusseadmeid teiste markide ja mudelite masinatelt).
3.2 Esitulede reguleerimine ei vasta GOST 25476-91 nõuetele.
3.3 Välisvalgustusseadmed ja helkurid ei tööta ettenähtud režiimil või on määrdunud.
3.4 Valgustusseadmetel puuduvad läätsed või kasutatakse läätsesid ja lampe, mis ei vasta antud valgustusseadme tüübile.
3.5 Sõiduki ette on paigaldatud punase tule või punase helkuriga valgustusseadmed, taha valged, välja arvatud tagurdustuled ja registreerimismärgi valgustus.
4. Klaasipuhastid ja klaasipesurid.
4.1. Klaasipuhastid seatud režiimis ei tööta.
4.2. Autole mõeldud klaasipesurid ei tööta.
5. Rattad, rehvid ja roomikud.
5.1. Rattarehvidel on jääkkõrgus (turvisemuster):
Veorattad - alla 5 mm;
Juhtrattad - alla 2 mm;
Haagise rattad - alla 1 mm.
5.2. Rehvidel on lokaalseid vigastusi (torke, lõikeid, purunemisi), paljastades nööri, samuti turvise ja külgseina delaminatsiooni.
5.3. Puudub kinnituspolt (mutter) või ketas ja veljed on mõranenud.
5.4. Rehvi suurus või kandevõime ei vasta sõiduki mudelile. Samal teljel on erineva suuruse või turvisemustriga rehvid.
5.5. Rõhu erinevus vasak- ja parempoolses rehvis ei tohiks olla suurem kui 0,1 kgf/sq. cm (0,01 MPa).
5.6. Roomiksõidukite roomikettide longus ületab 35 - 65 mm.
5.7. Roomiksõidukite roomikute aasade ülejäänud kõrgus on alla 7 mm.
5.8. Lingide arv vasak- ja parempoolses rööbasahelas ei ole sama.
5.9. Rööbaste keti lülides on pragusid ja purunemisi.
5.10. Vasaku ja parempoolse rööbaskettide vajumise erinevus on üle 5 mm.
6. Mootor.
6.2. Õhkjahutusega mootoritel ei ole õhu sisselaskeava kaitstud ümbritseva võrguga.
6.3. Väljalaskekollektori ühendustes mootori ja väljalasketoruga esineb kütuse-, õli- ja jahutusvedeliku ning heitgaaside lekkeid.
6.4. Traktorimootorite välismüratase ületab 7 m kaugusel 85 dBA.
7. Muud konstruktsioonielemendid.
7.1. Auto disainiga ette nähtud tahavaatepeeglid ega salongiaknad puuduvad.
7.2. Helisignaal ei tööta (signaali helitase peaks olema 8 dBA üle masina välismüra taseme).
7.3. Paigaldatud on täiendavaid esemeid või katteid, mis piiravad nähtavust juhiistmelt, halvendavad klaasi läbipaistvust ja kujutavad endast liiklejatele vigastusohtu.
7.4. Konstruktsiooniga ettenähtud kabiini uste lukud, haagise platvormi külgede lukud, paagi kaela lukud, kütusepaagi korgid, juhiistme reguleerimismehhanism, vargusvastane seade, varuväljapääsud ja nende aktiveerimisseadmed, ukse juhtajam, spidomeeter, sõidumeerik, kütteseadmed ja klaasipuhumine.
7.5. Disain ei sisalda porilaudu ega porilaudu.
7.6. Pole ühtegi seadet, mis takistaks mootori käivitamist, kui käik on sisse lülitatud.
7.7. Traktori ja haagise ühenduslüli pukseerimis- ja sadulseadised on rikkis, turvaseade puudub.
7.8. Masinate ja tööseadmete tööosade juhthoovad ei ole kindlas asendis kindlalt lukustatud.
7.9. Masinate liikuvad ja pöörlevad osad (universaalajamid, kettajamid, rihmajamid, hammasülekanded jne) ei ole kaitstud kaitsekatetega, et tagada töötava personali ohutus.
7.10. Õli ja muude töövedelike lekkimine masinate ja nende tööosade hüdrosüsteemis.
7.11. Suurenenud liigutused liikuvates liigestes.
7.12. Kabiini, mootori, roolisamba, kompressori, käivitusmootori, trimmi jms kinnitus on lahti.
7.13. Puuduvad:
Iseliikuvatel sõidukitel: esmaabikomplekt, esmased tulekustutusvahendid, ohukolmnurk; turvavööd, kui nende paigaldamine on projektiga ette nähtud;
Üle 3-tonnise veojõuga traktoritel on tõkiskingad (vähemalt kaks).
7.14. Registreerimismärk puudub või ei vasta standardi nõuetele.
7.15. Haagistega töötavatel ratastraktoritel (klass 1,4 t ja kõrgem) puudub märk "Maanteerong".
Tööpidurisüsteemi, roolisüsteemi, aga ka klaasipuhasti ja (või) klaasipesusüsteemi rikke korral vihmase ilmaga on keelatud ka remondikohta minek.
Öösel sõitmiseks peavad sõidukid olema varustatud piisava arvu välis- ja sisevalgustusseadmetega. Väljalülitatud valgustusega on keelatud töötada pimedal ajal.
Kütusepaakide või kütteseadmetega sõidukid, sealhulgas salongi soojendamiseks mõeldud sõidukid, peavad olema varustatud tulekustutitega.
Rihm- ja kettajamid, võllid ja muud pöörlevad ja liikuvad osad, mille läheduses võivad viibida inimesed, peavad olema kaetud kaitse- või katetega. Keelatud on teostada töid või transportida eemaldatud kaitsete või katetega.
Töötava mootoriga masinatel on keelatud: sõlmede ja komponentide ülevaatus, montaaži-, paigaldus-, reguleerimis-, reguleerimis-, remondi- ja muud tööd. Kui mootor töötab, on lubatud kuulata mootorit ja mõõta võlli pöörlemissagedust.
Liikuvate tööosadega masinatel on keelatud teostada ülevaatusi, reguleerimist, remonti ja muid töid töötavate osade all, mis ei ole ettenähtud viisil kinnitatud. Kui on vaja selliseid töid teha, paigaldatakse tööosad konstruktsiooniga ettenähtud lukkudele, viimaste puudumisel tugevdatakse need usaldusväärselt maapinnale toetuvate pukkide, palkide ja taladega. Sellise töö tegemisel tuleks välistada võimalus, et keegi viibib juhtimisseadmete läheduses.
Juht peab pidevalt jälgima, et ohutsoonis ei oleks inimesi. Tõstuki ohtlikuks tsooniks loetakse kogu tema manööverdamiseks vajalik ala, suurendatuna igas suunas 5 meetri võrra. Inimeste ilmumisel ohualasse peatatakse viivitamatult töö, asetatakse töövahendid tugipinnale ning inimesed viiakse ohutsoonist välja. Vältimaks inimeste sattumist ohutsooni, peab see olema aiaga piiratud või asjakohaselt märgistatud.
Töö või transpordi ajal on keelatud kellelgi seista masina metallkonstruktsioonidel. Keelatud on tõsta inimesi masina töötavatele osadele. Iseliikuvate masinate salongides võib olla nii palju inimesi, kui projekt ette näeb, kuid laadurikabiinis saavad lisaks juhile olla vaid tehtava tööga otseselt seotud inimesed.
Laadurratta rehve õhuga pumbates on keelatud kellelgi viibida ratta läheduses eemaldatava randirõnga küljel. Rehve, mis on suuremad kui 14-20, on keelatud pumbata otse masinale. Rehv ja velg eemaldatakse autolt ja asetatakse spetsiaalsesse kaanega kasti täispumpamiseks.
Õhurõhu all töötavaid anumaid ei tohi pumbata üle ettenähtud rõhu.
Hüdraulikasüsteemi torustike ühenduste kontrollimisel ja pingutamisel tuleb süsteem tervikuna rõhust vabastada. Pärast mootori seiskamist ja pumba ajami lahtiühendamist peaksite masina tööosade juhthoovad mitu korda neutraalasendist välja nihutama.
Juhtsüsteemi trosside või taglase trosside lõikamisel tuleb mõlemal pool lõikepunkti olevad trossid traadiga mässida. Operatsiooni sooritamisel kasutage kaitseprille.
Masina kasutamine kulunud riietes ja rebenenud kinnastes on keelatud.
Autot saab tankida ainult väljalülitatud mootoriga.
Kui eemaldate täitekorgi kuumalt radiaatorilt, olge ettevaatlik ja kasutage kuiva kinnast või lappi.
Ärge käivitage mootorit, kui õhupuhasti pole ühendatud.
Enne mootori käivitamist seadke kõik hoovad neutraalasendisse.
Juht ei tohi ilma järelevalveta jätta töötava mootoriga autot. Kui on vaja kasvõi lühikeseks ajaks lahkuda, tuleb mootor seisata ja võtta kasutusele abinõud, et vältida masina tahtmatut liikumist ja masina ettekavatsematut kasutamist.
Masina liikumise ja töötamise alguses tuleks sidurid või neid asendavad mehhanismid sisse lülitada, samuti tuleks kütusevarustust sujuvalt suurendada, eriti suure koormuse korral.
Allamäge sõites tuleks jätta käigukast käigu sisse.
Enne pööramist vähendage kiirust, et vältida masina libisemist või ümberminekut.
Juht peab sõitma kiirusega, mis tagab nii tema enda ja auto kui ka teda ümbritsevate inimeste ja autode ohutuse.
Avalikel teedel sõites on juht kohustatud tuled sisse lülitama.
Autot peatades peab juht rakendama teerataste pidureid, kallakul parkimisel seisupidurit. Autost väljumine kuni selle täieliku peatumiseni on keelatud.
Kallakust alla libisemise vältimiseks on masinad paigutatud nii, et ratastest kallaku servani jääks vähemalt 0,5 m.
Masina tankimiseks ja kütusetorude puhastamiseks tuleks kasutada pumpasid. Keelatud on kütust voolikusse imeda või kütusetorusid suuga välja puhuda.
Pärast pliibensiini käitlemist peske käsi tavalise bensiini või petrooleumiga.
Peaksite pidevalt jälgima mootori toitesüsteemi töökindlust ja tihedust; kõik tuvastatud lekked tuleb viivitamatult parandada.
Hoidke tööriistakast ja tulekustuti pidevas valmisolekus.
