KamAZ-44108 on Kama autotehase veoauto traktor. Mudel on universaalne ja varustatud nelikveoga. Auto põhieesmärk on erinevate kategooriate kaupade vedu autorongi osana. Masinat kasutatakse aktiivselt mitte ainult tsiviil-, vaid ka sõjalises suunas. Selle põhjuseks on mudeli väike täismass ja kõrge maastikusõiduvõime. Traktor on nõutud ka nafta- ja gaasisektoris.
Üldine informatsioon
KamAZ-44108 baasil toodetakse haagiseid, mis suudavad sõita maastikul. Auto tunneb end hästi erinevate ilmastikutingimuste ja negatiivsete temperatuuride korral.
Tõstuk esindab peaaegu optimaalset tasakaalu kulude, maastikusõiduvõime ja kandevõime vahel. Lisaks saab mudel suhelda suure hulga poolhaagistega (paagid, markiis ja pardal olevad valikud). Seetõttu on traktor autojuhtide seas väga populaarne. Eriti nõudlikud on KamAZ-44108-l põhinevad maastikusõidukid, mis on võimelised liikuma keerulistes teeoludes, toimetades lasti külla või külla, kust teised sõidukid läbi ei pääse.
Auto kõrge maastikusõiduvõime on tingitud mitmest põhjusest. Mudel põhineb universaalkerega šassiil KAMAZ-44118, mis on loodud Vene Föderatsiooni eriolukordade ministeeriumi töötajate osalusel. Oma eelkäijalt päris veok hooldamise lihtsuse ja töökindluse. Suure ühtlustamise tõttu ei ole tekkivate probleemide kõrvaldamine keeruline. Autole varuosade otsimine ei võta palju aega. Kuus korda kuus rataste valem võimaldab teil mitte karta viskoosset pinnast ja maastikul.
KamAZ-44108 on mitmeotstarbeline mudel, mis võib asendada mitut veokit. Auto tootmise algusest on möödunud palju aega, kuid see on endiselt üsna populaarne. Kama autotehase ümberehitatud versiooni tootmist jätkatakse väikeste partiidena. Praegu on KamAZ-44108 kodumaistel teedel üsna haruldane.
Kama autotehas pakub veokist mitut versiooni:
- KAMAZ-44108-010-10 hüdraulilise kabiinitõstuki, 260-hobujõulise mootori, rattaluku, kahe kütusepaagi ja anatoomilise juhiistmega;
- KAMAZ-44108-910-10 on lisaks varustatud kaitsekatte ja täiustatud väljalaskesüsteemiga;
- KAMAZ-44108-91910-10 - tippversioon, sealhulgas täiendavad juhtimissüsteemid.
Tehnilised andmed
KAMAZ-44108 maksimaalne kiirus on 80 km/h. Auto suudab kallakuid ületada 18% nurgaga.
Mudeli kaaluomadused ja koormused:
- tühimass - 8850 kg;
- täismass poolhaagise osana - 23 000 kg;
- Täiskaal autorongi osana - 32 000 kg.
- sadul ratta koormus - 10 000 kg.
Masina mõõdud:
- pikkus - 7525 mm;
- kõrgus - 4000 mm;
- laius - 2500 mm;
- kliirens 385 mm;
- teljevahe - 3690 (+1320) mm;
- välimine üldine pöörderaadius - 11500 mm;
- esi(taga)ratta rööbastee - 2050 mm.
Kütusekulu
KamAZ-44108 keskmine kütusekulu 100 km kohta on umbes 43,5 liitrit. Seda mudelit ei saa vaevalt ökonoomseks nimetada, kuid selle klassi jaoks on see näitaja üsna vastuvõetav. Auto on varustatud kahe kütusepaagiga. Peamine mahutab 350 liitrit kütust, täiendav on mõeldud 210 liitri jaoks. Selline paigutus tagab suurema võimsusreservi.
Mootor
KamAZ-44108 on varustatud ühega kahest elektrijaama valikust.
Kodumaise mootoriga "KamAZ-740.51-300" kõige laialdasemalt kasutatavad modifikatsioonid, mis vastavad keskkonnaklassile "Euro-2". Diiselmootoril on 8 V-kujulise paigutusega silindrit, laadimisõhu vahejahutus ja turboülelaadimine. Mootori "KamAZ-740.51-300" omadused:
- töömaht - 10,85 l;
- nimivõimsus - 191 (260) kW (hj).
Mõned KamAZ-44108 versioonid on varustatud välismaise Cummins L325 diiselmootoriga. Võimas seade tagab paremad veoomadused ja vastab Euro-3 standarditele.
Seadme Cummins L325 parameetrid:
- töömaht - 9 l;
- nimivõimsus - 325 hj;
- maksimaalne pöördemoment - 1200 Nm.
KAMAZ-44108-l on sarnaste veokitega võrreldes mitmeid eeliseid. Mudelil puudub elektrooniline sissepritsepumba juhtimine, kütusevarustust reguleeritakse mehaaniliselt. See vähendab kütusevajadust ja muudab masina hooldamise lihtsamaks. Samuti on veok varustatud eelsoojendiga PZhD 15.8106-01, mis hõlbustab mootori käivitamist talvel.
Foto
Seade
KAMAZ-44108 on varustatud pneumaatilise pidurisüsteemiga. Neli sõltumatut pidurisüsteemi tagavad kõrge pidurdusvõime. Hoolimata ühiste elementide olemasolust neis ja mõnest ühendusest, ei sõltu funktsionaalsed süsteemid üksteisest. Niisiis kasutatakse auto töötavat pidurisüsteemi kiiruse vähendamiseks lõpp-peatusesse sõitmisel.
KamAZ-44108 kabiin asub elektrijaama kohal ja seda iseloomustavad mugavad töötingimused. Juht saab ühe voodi olemasolu tõttu selles puhata. Mudeli kabiin muudeti eelkäijatega võrreldes ümber ja sai kõrge katuse. Hüdraulilise tõste võimalus võimaldas oluliselt lihtsustada ligipääsu masina hooldusele.
Mõnevõrra erinev on ka uuendatud salongi välimus. Pealegi on muutused märgatavad isegi palja silmaga. Seal olid täiendavad rippastmed, mis hõlbustasid oluliselt juurdepääsu salongi. Samal ajal jätsid arendajad selle elemendi jõuraami samaks. Uus kolme labaga klaasipuhasti puhastab tõhusalt kogu auto esiklaasi. See lahendus parandas nähtavust, suurendades puhastusala.
Tõstuki alusšassii on omandanud palju täiendavaid lisasid. Erinevate kaubamärkide manipulaatoritega versioonid ("Palfinger", "Inman", "Kanglim", "Unique", "Fassi" jt) on laialt levinud. Nõutud on ka kallurkerega versioonid ja pardapoolhaagis.
Peamised muudatused mudelis on järgmised:
- uus iluvõre ja integreeritud küljekatted. Need kaitsevad tahavaatepeegleid, uksi ja käepidemeid mustuse eest. Mõnele modifikatsioonile on paigaldatud vana disainiga ukselingid;
- vormitud plastikust kaitseraud aerodünaamilise kujuga. See element on asendanud paljudele autojuhtidele tuttava endise tagasihoidliku terashakkurit. Element on värvitud kabiini värvi;
- uus optika ühe esitulemooduliga, sealhulgas gabariidituled, esituled ja suunatuled. Element on integreeritud kaitserauasse;
- muudetud tahavaatepeeglid. Siin muudeti sulgude disaini, mille küljele ilmusid täiendavad sfäärilised peeglid. Täiendavale kronsteinile on paigaldatud äärepeegel;
- auto külgedele paigutatud täiendavad kütusepaagid;
- üksikud rehvid.
Uue ja kasutatud KamAZ 44108 hind
KamAZ-44108-l on lisaks suurepärasele jõudlusele väga taskukohane hind, mis suurendab nõudlust selle mudeli järele. Uus versioon minimaalses konfiguratsioonis maksab 1,8–2,1 miljonit rubla. Spetsiaalsete lisandmoodulitega autod maksavad rohkem - 3,5 miljonit rubla.
Kasutatud mudelid on odavamad. KamAZ-44108 2013-2014 maksab 1,6-2 miljonit rubla, 2009-2010 - 1,3-1,6 miljonit rubla.
Saate rentida veoauto 1200-1500 rubla päevas.
44108 -010-10 on varustatud sadulaühendusega (SSU) "sadul". See võimaldab mitte ainult transportida erinevaid poolhaagiste mudeleid. Kabiin on varustatud magamisasendiga, et juht saaks reisi ajal puhata. KAMAZ täiustab pidevalt oma traktorite seeriat tehniliste omaduste ja välimuse osas, et need vastaksid kaasaegsetele inseneristandarditele. Traktor KAMAZ 44108-010-10 pärast uuendust on hooldusvälbade vahel pikem ajavahemik ja kütusekulu väheneb 10%.
Suur kandevõime koos traktori võimsa mootoriga võimaldab transportida korraga suure hulga kaupa ning tagab transpordist maksimaalse kasu.
Suur hulk garantiiteeninduskeskusi kogu Venemaal ning varuosade ja kulumaterjalide kättesaadavus võimaldavad traktorit hooldada isegi kaupade otsese transpordi ajal, mis säästab oluliselt aega masinate hoolduseks. Traktori ostmine KAMAZ 44108-010-10, võite olla kindel selle kvaliteedis ja töökindluses pikka aega.
Traktori KAMAZ 44108-010-10 tehnilised omadused
| veoauto mudel | 44108 |
| Veoauto tüüp | veoauto traktor |
| Sõiduki rataste valem | 6x6 |
| Auto tühimass, kg | 8850 |
| Sõiduki kandevõime, kg | 10000 |
| Veoki täismass, kg | 19000 |
| Pukseeritava haagise täismass, kg | 23000 |
| Rongi brutokaal, kg | 32000 |
| Rehvi suurus | 1260K425-533R |
| Rehvi tagarattad KAMAZ 44108 | Kuur |
| Maksimaalne kiirus, km/h | 90 (80) |
| Maksimaalne ületatud tõus, ° | 28 (18) |
| Sõiduki pöörderaadius, m | 1,5 |
| Rattavahe, mm | 3690+1320 |
| Tõstuki kõrgus, mm | 3345 |
| Sõiduki pikkus, mm | 7355 |
| Sõiduki laius, mm | 2500 |
| Eesmine üleulatus, mm | 1420 |
| Kliirens, mm | 385 |
| Esiratta rööbastee, mm | 2050 |
| tagaratta roomik, | 2050 |
| Mootor (mudel, võimsus) | KAMAZ 740.30 260 hj |
| Sõiduki kütusekulu KAMAZ 44108, l/100 km. | 43.5 |
| Käigukast (mudel) | 152 |
| Lõplik ajami suhe | 7.22/6.53 |
| Kütusepaagi maht, l. | 350+210 |
KamAZ-44108 mudelit võib nimetada ainulaadseks, kuna seda autot toodeti kuni viimase ajani, alates 1976. aastast, ja see on endiselt nõutud postsovetlike riikide turul. Selge on see, et selle aja jooksul autot moderniseeriti ja 2009. aastal tehti veokile ümberkujundus, mille tulemusena sai see uue kabiini ja moodsa välimuse.
KAMAZ-44108 kasutatakse maastikuveoautotraktorina, sellega saab vedada raskeid koormaid nii asfaltteedel kui ka katmata teedel. Struktuuriliselt on see esikabiini ja 6 * 6 rataste paigutusega raamveok, mis määrab selle suure murdmaavõime.
Täiustatud kabiin sai hüdraulilise lifti, libisemisvastase kattega astmed ja täiustatud peeglid. Salongist leiame kaks-kolm istet ja parajalt mugava (juhtide hinnangul) voodi. Grammeri juhiiste on varustatud õhkvedrustusega ning plastikust armatuurlaud on muutunud ergonoomilisemaks ja informatiivsemaks.
Tootmise lõpetamise tõttu on uut KamAZ-44108 nüüd võimatu osta. Aastatel 2009-2011 toodetud šassiid müüakse hinnaga 1 350 000 rubla, täiendavate lisandmoodulitega autod võivad maksta kuni 3,5 miljonit rubla.
Mõõdud ja kandevõime KAMAZ-44108
Oma mõõtmete poolest ei erine see mudel liiga teistest Kama autotehases toodetud veoautodest:
- Kõrgus - 3250 millimeetrit;
- Laius - 2500 mm;
- Pikkus - 7 220 mm;
- Sadula kõrgus - 1,54 meetrit
- Varustatud auto kogumass on 9000 kilogrammi;
- Kandevõime - 10 tonni;
- Maanteerongi maksimaalne kaal on 32 150 kilogrammi;
Mootor KAMAZ-44108 ja kütusekulu
Veoauto KamAZ-44108 on varustatud kolme tüüpi jõuallikatega - kodumaine KamAZ 740.30-260 ja KamAZ - 740.55 -300, samuti litsentsitud Cummins L325, mis on toodetud Brasiilias või Hiinas asuvas tehases.
KAMAZ 740.30-260. Kaheksasilindriline vahejahutusega turbolaaduriga diiselmootor. Mootorit iseloomustab V-kujuline silindrite paigutus, keskkonnaomaduste järgi vastab see Euro 2 standarditele.Mootori töömaht on 10,86 liitrit, nimivõimsus aga 260 hobujõudu.
KAMAZ 740.55-300. Kaasaegne jõuallikas töömahuga 12 liitrit ja nimivõimsusega 300 hobujõudu. Kaheksasilindriline V-kujuline turbodiisel on varustatud turbolaaduri ja vahejahutiga. Oma parameetrite järgi vastab mootor Euro 3 standarditele.
Cummins L325. Selle mootori nimivõimsus on 325 hobujõudu. Töömahuga 8,9 liitrit. See kuuesilindriline reasmootor ei ole varustatud elektroonilise juhtimissüsteemiga, mis lihtsustab selle hooldamist. Mootori deklareeritud läbisõit ilma kapitaalremondita - 1 000 000 kilomeetrit, keskkonnastandard Euro 4.
Mootor KAMAZ 740.55-300
KamAZ-44108 on üsna suure kütusekuluga. Maastikutingimustes raskete koormate vedamisel kulub maastikuauto 43-46 liitrit diislikütust 100 kilomeetri kohta. Cummins L325 mootoriga traktorid tarbivad 10-12% vähem diislikütust kui kodumaise mootoriga veoautod. KAMAZ-44108 on varustatud kahe kütusepaagiga 350 ja 210 liitri kohta.
Käigukast, pidurid ja elektriseadmed KAMAZ-44108
Traktori uusimad modifikatsioonid on varustatud kümnekäigulise täiustatud manuaalkäigukastiga. Kastiajam on hüdrauliline, paigaldatud pneumaatilise võimendiga. KAMAZ-44108 on varustatud pneumaatilise kaugjuhtimispuldiga jaotuskastiga ja lukustatava keskdiferentsiaaliga. Sellele traktorimudelile saab paigaldada ka üheksakäigulised manuaalkäigukastid FastGear või ZF 9S 131 OTO 12, mille kohta saate lugeda palju meelitavaid arvustusi.
Auto on varustatud nelja pidurisüsteemiga: põhi-, abi-, varu- ja seisupidurisüsteemiga. Peamised pidurid on trummelpidurid koos blokeerimisvastase ja libisemiskaitsesüsteemiga ABC.
Elektriseadmeid KAMAZ-44108 toidavad kaks 12-voldist akut koguvõimsusega 380 A / h ja kahe kilovatine 24-voldine generaator.
KamAZ-44108 täpsemaid tehnilisi omadusi saab näha siit:
| Tehnilised andmed | |
| Mudel | Kamaz 44108-24 |
| Väljalaskeaasta | 2011 |
| Läbisõit, km | 139140 |
| mootori tüüp | Diisel |
| Mootori võimsus, h.p. (kW) | 280 |
| Mootori maht, cm3 | 11760 |
| Keskkonnaklass | 3 |
| Käigukasti tüüp | Manuaalkäigukast-ZF |
| kabiini tüüp | 2-voodi, 1 voodi |
| Värv | Oranž |
| Lubatud maksimaalne kaal, kg | 21550 |
| Kaal ilma koormuseta, kg | 9275 |
| Kandevõime, kg | 12275 |
| Ratta valem | 6x6 |
| vedrustuse tüüp | vedrud |
| Piduri tüüp | Ketas |
| Ülejäänud kumm, % | 80 |
| Tankide arv | 2 |
| Kütusepaakide maht, l | 200+300 |
KamAZ-44108: auto ülevaade youtube'is
KAMAZ-44108 - auto sise- ja välisilme:
Ületame Siberi maastikusõidu KamAZ-44108-ga:
Ülevaade KamAZ-44108 traktori kabiinist:
Mida nad foorumites räägivad: KamAZ-44108 juhtide ja omanike ülevaated
Semjon Samoilov, 52 aastat vana. Siberi föderaalringkond:
Töötan kolmandat aastat Kamaz-44108-s, mul on kütuseauto, vahel sõidan bensiiniga, diislikütusega. Mootor maksab 300 hobust - mulle piisab. Autot kasutatakse sageli paakautona: see tuleb kasuks kaugematesse kohtadesse pääsemiseks - murdmaavõime on normaalne, saan igast rabast välja. Loomulikult kurdetakse montaaži kohta, eriti sageli veavad üles elektriseadmed - kas ei põle seisutuled või ei tööta korrapidaja. Kabiin pole ka eriti mugav - väriseb ja pliit on halb: kas kuum või külm, kuna regulaatoril on ainult kaks asendit.
KamAZ-44108 on veoauto traktor, mida toodab Kama autotehas. Masin on täisajamiga ja mõeldud erinevate kaupade transportimiseks.
Tehnilised andmed
See veok võib korraga asendada mitut autot. Tehnilised andmed:
- Suurim kiirus on 80 km/h.
- Sõiduki kaal - 8850 kg.
- Sadulapinna koormus on 10 tuhat kg.
- Üldmõõtmed: 7525x4000x2500 mm.
- Kandevõime - 23 tonni.
- Masinale on paigaldatud võimsad turboülelaaduriga diiselmootorid YaMZ-238.
- Mootor arendab suurt võimsust 330 hj. Koos.
- Paagi maht on 14,8 liitrit.
- Pöördemoment 1715 Nm.
- Pöörete sagedus minutis on 1300.
- Kütusekulu on 43 liitrit 100 km kohta.
- Teljevahe - 3690 (+1320) mm.
- Pöörderaadius on 11500 mm.
- Kliirens on 385 mm.
- Ratta rööbastee on 2050 mm.
Masin on varustatud kahe kütusepaagiga. Põhipaagi maht on 350 liitrit. Lisapaak mahutab 210 liitrit. KamAZ-44108 jaoks võimaldavad gaasipaagi tehnilised omadused pakkuda suuremat bensiinivarustust ja parandada tööviljakust.
Seade
KamAZ-i disainil on pneumaatilise juhtimisega pidurisüsteem. 4 pidurisüsteemi töötavad korraga, mis parandab pidurdustõhusust. Kabiin asub mootori kohal ja loob juhile mugava töökeskkonna.
Operaator saab selles puhata, sest sellele lisandub kai. Kabiin on varustatud kõrge katusega. Kasutusele võeti hüdraulilise tõste võimalus, mis lihtsustab ligipääsu agregaadi remondile. Loodi rippastmed, paigaldati kolmest harjast klaasipuhasti. Tulemuseks on juhi jaoks parem nähtavus. Šassii sai täiendavaid lisandmooduleid.
Masinal on suur maastikusõiduvõime tänu maastikusõidukile, mis on projekteeritud eriolukordade ministeeriumi töötajate osalusel.
Veok kasutab 6x6 rataste paigutust, mis võimaldab sõita maastikul.
Sellel mudelil on järgmised muudatused:
- Uus iluvõre ja küljekatted. Need kaitsevad uksi ja tahavaatepeegleid mustuse eest.
- Aerodünaamilise kujuga plastikust kaitseraud on värvitud kabiiniga sama värvi.
- Uus optika ühe esitulede plokiga, mis sisaldab gabariiditulesid, esitulesid ja suunatulesid. See plokk on paigaldatud kaitserauasse.
- Täiustatud tahavaatepeeglid. Klambrite disain on paranenud, küljele on ilmunud sfäärilised peeglid. Varukonsoolile pandi äärepeegel.
- Täiendavad kütusepaagid auto külgedel.
- Täiustatud kanalisüsteem.
- Masin on varustatud üksikrehvidega.
Vaata » Maastikusõiduk KAMAZ, mis põhineb maastikušassiil 43118
Veokil on erinevaid modifikatsioone:
- Veoautod KamAZ 44108 10;
- Veoautod KamAZ 44108 24;
- Veoautod KamAZ 44108 rf.
Eelised ja miinused
Auto eelised on järgmised. Veoauto traktor KamAZ-44108 on kohandatud erinevatele ilmastikutingimustele, selles on täiustatud mitmeid näitajaid, näiteks dünaamilisi jne. Paigaldatud on võimas YaMZ mootor, mis eeldab tõhusat käigukasti. Sellega seoses oli veok varustatud kümnekäigulise käigukastiga.
Selle mootoriga autod on raskemad. Seetõttu on lubatud haagise massi vähendada. Selle tulemusena muutuvad konstruktsiooni tööomadused kõrgemaks. Seega suureneb auto kiirus, väheneb kütusekulu. Neid seadmeid on kõige lihtsam hooldada ja neil on pikk kasutusiga. Selliseid masinaid saab kergesti parandada ja täiendada.
Puuduseks on suur bensiinikulu. Juhendi järgi on kütusekulu 100 km kohta suvel 33 liitrit ja talvel 42 liitrit. Välismaistel autodel on selles suunas parim jõudlus.
KamAZ veoautod on autojuhtide seas väga populaarsed, kuna neid saab kasutada suure hulga poolhaagistega töötamiseks (platvorm-, tent-, paakpoolhaagised jne) ja autorongi osana töötamiseks. Lisaks sobib enamikule tarbijatele nende autode optimaalne jõudlus. Kama autotehases toodetavate traktorite mudelivalik on väga lai, samuti on lai valik tööstusharusid, milles neid kasutatakse.
Eriti nõutud on maastikutraktorid, näiteks KamAZ 44108, mis sobivad rasketes teeoludes kaubaveoks. See võib olla vajadus toimetada veos külla või külla, kuhu iga veoauto ei saa sõita, või ehitusplatsile, mille juurdepääsuteed on raske eritehnikaga purustatud. Maastikutraktorid muutuvad asendamatuks ka riigi põhjapoolsetes piirkondades tööde tegemisel - nad ei karda isegi kõige karmimaid ilmastikutingimusi.
Suurepärase maastikusõiduk maastikusõiduk
Tänu 6x6 rataste valemile on KamAZ 44108 traktoril suurenenud murdmaavõime, mis pole üllatav. Tõepoolest, selle mudeli loomisel võeti aluseks maastikusõiduk, mis töötati välja tellimuse alusel ning Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi ja eriolukordade ministeeriumi aktiivsel osalusel. Uus nelikvedu KamAZ pärandas oma eelkäijalt mitte ainult suurepärase murdmaavõime, vaid ka kõrge töökindluse ja hoolduse lihtsuse. Suur ühtlustamine teiste Chelny tehases toodetud mudelite põhikomponentide ja koostudega muudab tekkivate probleemide kõrvaldamise lihtsaks. Ka vajalike varuosade leidmine ei võta palju aega.
KAMAZ maastikusõiduk 44108 on mitmeotstarbeline traktor ja asendab suurepäraselt tavapäraseid traktoreid, mis ei suuda ületada mõnda eriti rasket teelõigu. Seda juhivad edukalt nii tsiviilorganisatsioonid (eriti aktiivselt nafta- ja gaasi- ning kaevandusettevõtted) kui ka relvajõud (koos eellase KamAZ-44118-ga). Tuleohtlike kaupade transportimiseks võib kasutada vastava varustusega sõidukit. Selleks on vaja kaitsta kütusepaaki ja paigaldada vilkuvad majakad.
Reeglina on raskete ja suurte veoste veoks kasutatavatel veoautodel üsna suur tühimass, mis vähendab oluliselt nende läbisõiduvõimet. Mis puutub sellesse mudelisse, mille täismass on 19 tonni, siis seda saab kasutada kuni 23-tonnise täismassiga poolhaagiste pukseerimiseks ja kasutada autorongi osana, mille kaal ei tohi ületada 32. tonni. 10-tonnise KamAZ 44108 veoauto traktori kandevõime ja maastikuvõime on maksimaalselt tasakaalustatud, mis on paljudel juhtudel selle mudeli valimisel määrav tegur.
Traktori peamised omadused ja seade
Kaasaegne traktor peaks olema selline - see ühendab edukalt universaalsed võimalused ja optimaalsed tehnilised omadused. KamAZ 44108 on varustatud 740.30 Kama mootoriga, mille võimsus on põhikonfiguratsioonis 260 hj, mis vastab Euro-3 heitmestandarditele. 8-silindrilise V-kujulise mootori töömaht on 10,85 liitrit. Tootja pakub ka võimsama 9-liitrise Cummins L325 (Euro-3) diiselmootoriga veokit. Selle võimsus on 325 hj, maksimaalne pöördemoment 1200 Nm.
Cumminsi mootoriga traktoril on sarnaste masinate ees mitmeid eeliseid, kuna sellel puudub sissepritsepumba elektrooniline juhtimine ja kütusevarustuse juhtimine on täielikult mehhaniseeritud. Kõik see muudab auto hooldamise lihtsamaks ja vähendab nõudeid kütuse kvaliteedile.
Võimas Cumminsi mootor on ühendatud üheksakäigulise Fast Geari manuaalkäigukastiga, mis on toodetud tuntud Eatoni ettevõtte litsentsi alusel, ja kahekäigulise käigukastiga, millel on lukustatav keskdiferentsiaal. Need seadmed tagavad traktori suurepärased veojõu- ja kiirusomadused ning suure maastikusõiduvõime maastikutingimustes ja ülesmäge sõites. Kaldenurk, mida see traktor suudab ületada, on 28°. Maksimaalne kiirus, mida koormatud auto suudab arendada, ulatub 80 km/h. Samuti saab traktorile paigaldada üheksakäigulise ZF käigukasti.
Mis puutub KamAZ-i mootoriga autodesse, siis need on varustatud kümnekäigulise KamAZ 154 käigukastiga ja kahekäigulise käigukastiga, millel on ka lukustatav keskdiferentsiaal. Käigukasti skeemi ja tööpõhimõttega saate lähemalt tutvuda Sõiduki kasutus- ja hooldusjuhendist. Sealt leiate ka KamAZ 44108 üksikasjaliku juhtmestiku skeemi.
Autojuhtide tagasiside põhjal otsustades on KamAZ 44108 traktori kütusekulu umbes 43,5 liitrit. Seda autot on raske ökonoomseks nimetada, kuid selle klassi jaoks on see näitaja vastuvõetav. Veok on varustatud kahe kütusepaagiga: peamine on ette nähtud 350-liitriseks, täiendav - 210-liitriseks.
Pidurisüsteemil on pneumaatiline ajam. Kõrge pidurdustõhususe tagavad neli autonoomset pidurisüsteemi, mis on varustatud kaasaegsete Kama veoautodega. Hoolimata asjaolust, et need süsteemid on omavahel ühendatud ja neil on mõned ühised elemendid, on nende toimimine üksteisest sõltumatu. Sõidupidurisüsteemi KAMAZ 44108 kasutatakse sõiduki kiiruse vähendamiseks sõidu ajal või selle täielikuks peatamiseks.
Mootori kohal asuv KamAZ 44108 kabiin on mugav ning seda iseloomustavad head juhtide töö- ja puhketingimused. Kõrge katusega ümberehitatud versioon näeb ette ühe kaikoha. Hüdraulilise kabiini tõstmise võimalus lihtsustab oluliselt juurdepääsu sõiduki hooldusele.
Nagu juba mainisime, saab selle mudeli baasšassii täiendada mitmete pealisehitustega. Erineva kandevõimega manipulaatoritega KamAZ 44108-24 on väga populaarne. Samal ajal võivad CMU tootjad olla täiesti erinevad - Kanglim, Susan, Yunik, Palfinger, Hiab, Inman, Fassi jne. Ka pardapoolhaagise või kallurkerega KamAZ 44108 veoautod on üsna nõutud.
Lisaks heale jõudlusele on 44108-l ka väga soodne hind, mis eristab seda sarnastest veoautodest. Selle mudeli uute traktorite maksumus algab 1,8–2,1 miljonist rublast. Paigaldatud erivarustusega autode eest küsivad nad 3–3,5 miljonit rubla ja rohkem.
Traktori foto
