Sõiduki velgede ja rehvide õige valik peaks hõlmama toodete valikut vastavalt tootja nõuetele. Teatud standarditest kõrvalekaldumine võib põhjustada ketta või rehvi paigaldamise tehnilise võimatuse, samuti ohutusnõuete rikkumise. Autotootjate regulatiivses dokumentatsioonis on soovitused rataste valimiseks konkreetse mudeli jaoks, võttes arvesse rattapoltide mustri parameetreid jne.

Valik viiendale mudelile

Skoda Octavia A5 mudelid olid olenevalt konfiguratsioonist varustatud sama poldimustriga teras- või valuvelgedega. Odavamad modifikatsioonid valmisid terasest ehk nn stantsitud toodetega. Tootja nägi ette ketta lubatud omadused A5 mudelitele, mida toodeti aastatel 1996–2004, nimelt rummu läbimõõduga - 57,1 mm (see indikaator on tähistatud DIA kodeeringuga), toote enda läbimõõt - 15, 16 ja R17, lahkumine - 30 kuni 46 mm (ET). Samal ajal on kinnitusdetailide aukude arv 5 tükki tingimusliku ringi läbimõõduga, millel need asuvad, 100 mm. Tootja soovitas tooteid laiuse järgi valides valida indikaatorite vahel vahemikus 6–7,5 tolli. Toote kinnitamiseks sõiduki rummu külge kasutatakse M14x1,5 tüüpi polte. Poltide asukoha parameetreid ja tehnilisi omadusi, samuti nende arvu nimetatakse poldi mustriks.

Skoda Octavia A5 mudelitel, mida toodeti aastatel 2004–2008, oli ketta suurus veidi erinev. Niisiis on toote rummu külge kinnitamise elementide asukoha läbimõõt kasvanud 112 mm-ni ja tootja näeb autole ette 15, 16, 17 ja 18 tolli läbimõõduga ketaste paigaldamise. Muutunud on ka väljumisnäidik (ET) ja see on 31-50 mm.

Kummirehvide valikul tuleks loomulikult arvestada põhiketta suurust. Niisiis, kõige populaarsemad ja nõutumad on rehvid andmetega 195 65 R15, 205 60 R15 91 h-W, 205 65 R16 91 h-v ja 225 45 R17 91 h-W jaoks. Samas toodetakse end parimast küljest tõestanud tooteid selliste kaubamärkide all nagu Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin ja paljud teised. Oluline on ka õige toodete valik konkreetseks kasutusperioodiks, samuti olenevalt selle piirkonna kliimast, kus sõidukit põhiliselt kasutatakse.

Võttes kokku Skoda Octavia A5 autodele valatud või tembeldatud toodete, sealhulgas kummi, valimise tulemused, tasub tuua näide tabelis olevatest autoratta elementide optimaalsetest kombinatsioonidest:

Valik seitsmenda mudeli jaoks

Skoda Octavia A7 mudeli tootevalik on erinevalt eelmisest mudelist palju mitmekesisem. Seega olenevalt modifikatsioonist (tavaline või Tour mudel), aga ka mudeli tootmisaastast võivad rehvide ja velgede andmed oluliselt erineda. Skoda Octavia A7 ja Touri autode põhivarustusele paigaldatakse lihtsaimad tembeldatud tooted. See osakood on 5Q060102703C.

Skoda Octavia A7 mudelite poltide mustritel on järgmised andmed - 5 kuni 112. Sel juhul näitab number "5" peamiste poltide arvu, mida kasutatakse elemendi kinnitamisel sõiduki rummu külge, ja "112" tähistab ringi läbimõõt, millel on nende kinnituspoltide augud. Kompleksis nimetatakse seda indikaatorit poldimustriks. Kolmanda põlvkonna Skoda Octavia A7 erineb teise esindajatest vaid kergsulamist või valuvelgede osade laiuse ja nihke poolest.

Tehasest on mudelid varustatud suurustega 15 tolli, 16 ja 17. Seega on 15. raadiuse andmed 112 ET 47 puhul 6,0J PCD 5, 112 ET 47 puhul 16. - 6,5J PCD 5 112 ET 46-48 ( 57.1) ja 17 7,0 J PCD 5 jaoks numbril 112 ET 43.

A7-s kasutatavad poldid on enamiku Tšehhi autotootjate esindajate jaoks standardsuuruses - M14 x 1,5.

Erilist tähelepanu väärib valatud originaalelementide valik A7 tüüpi Skoda Octavia mudelitele, sealhulgas A7 Tour mudelitele. Seega, olenevalt valitud A7 konfiguratsioonist või lisavõimalusena antakse klientidele võimalus valida erineva stiiliga tooteid. Originaalsete valatud elementidena Skoda Octavia A7 mudelile, sealhulgas Tour mudelile, on paigaldatud sellised tüübid nagu Minoris, Denom, Ilias, Gemini, millel on standardne poldi muster. Loetletutest tasub esile tõsta Denom ja Gemini mudeleid, mis sobivad ka A5 mudelile ning A7 mudelite puhul on populaarseim 16. suurus.

Valatud denomid on mõeldud standardsete poltide mustrite jaoks ja on 7,0 J x 17 tolli (ET 49). Denom tüübil, aga ka Minorisel, Iliasel ja Geminil, näeb tootja ette võimaluse paigaldada talvehooajal autole libisemisvastased kettid. Denomi mudel on erinevate testide tulemuste kohaselt näidanud end parimast küljest ja sellel on mõjuval põhjusel Skoda Octavia A7 autode omanike seas suur nõudlus. Denomi valatud elementidel on hõbedane viimistlus, viis kodarat ja unikaalne disain. Sõltuvalt kirjeldatud sõidukite konfiguratsioonist on võimalik paigaldada R18 rattad. Seega kasutatakse läbimõõdu R18 jaoks valatud elemente nagu Turini, Alaris ja Golus. Kõik need R18 mudelid erinevad jõudluse ja välimuse poolest. Väärib märkimist, et Octavia A7 mudelite igal kergsulamist elemendi tüübil on oma ainulaadne kood. Näiteks Denom 17 mudel on tähistatud koodiga 5E0601025D8Z8 ja Turini R18 võib olla mitmes värvitoonis. Ühe populaarseima elemendi artikkel on R18 5J0071496M 7ZS. R18 tüüpi elemendid mõjutavad oluliselt mudelite välimust, andes sportliku stiili ja agressiivsuse.

Erinevate suuruste rehvide valik mudelil Octavia A7 toimub samuti sõltuvalt kasutatud valuvelje elementidest. Seega sobivad 15-tollise raadiuse jaoks rehvid 195–65, raadiusega R16 on optimaalsed 205–55 ja raadiusega 17–225–45.

Autoomanikud teevad valiku, pidades silmas peamiselt detaili dekoratiivset komponenti. Sel juhul tuleks valik teha kõiki ülaltoodud andmeid arvesse võttes. Octavia A7 mudelite kõige populaarsemad ja nõutumad rehvid on Michelin Energy Saver, Continental ContiPremiumContact või Dunlop SP Sport FestResponse, sulamite raadius on aga 16 tolli.

Võttes kokku A7 mudelites kasutatavate osade kirjelduse, tuleks teave kokku võtta allolevas tabelis.

Sel juhul tähistab tähis "J" velje serva kuju ja "R" kummirehvi radiaalset kujundust (näiteks R väärtusega 16). Seitsmenda mudeli rummu auk ei erine eelmise põlvkonna omast.

Artiklis:

— rehvide ja velgede suurused kogu Skoda sarja jaoks,
- tehaseseadmed ja asendusvõimalused,
- ketaste üldparameetrid, mõõtmed - poldid/mutrid,
- Skoda tagaratta spoiler - kataloogi number,
- veljed - seade ja parameetrid, mis on ketta nihe,
- kuidas dešifreerida velgede kodeeritud märgistust?
- Skoda fl 2011 mudelile kindlasti mahtuvate ketaste mõõdud 1.4. tsi,
- Kas valamiselt stantsimisele üleminekul tuleb polte vahetada?
- eemaldame Skodal tagaratta väljapoole,
— kuidas Skoda rehve mustaks muuta,

Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
skoda Fabia,
skoda roomter,
skoda suurepärane,
Skoda Yeti.

Rehvide ja velgede mõõdud Skoda Octavia

Tehase varustus - 195/65 R15

Asendusvõimalused

205/55R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45R17
235/35 R19

Plaadi suurused

Üldised kettaseaded

Tehase varustus

6×15 ET47
6×16 ET50
6,5×16ET50

Asendusvõimalused

8×18 ET35
7,5 × 18 ET38
7,5x17ET35
7x17ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5 × 15 ET38
8×19 ET38

Skoda Octavia RS rehvi- ja veljemõõdud

Rehvi mõõdud

Asendusvõimalused

225/40 R18
235/35 R19

Plaadi suurused

Üldised kettaseaded

PCD: 5 * 112 läbimõõt: 57,1 mm Poldid/mutrid: 14 * 1,5

Tehase varustus - 7 × 17 ET50

Asendusvõimalused

7,5x17ET45
7,5x18ET45
8×18 ET40
8×19 ET40

Skoda Fabia rehvide ja velgede mõõdud

Rehvi mõõdud

Tehase varustus

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Plaadi suurused

Üldised kettaseaded

Tehase varustus
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43

Skoda Roomsteri rehvi- ja veljemõõdud

Rehvi mõõdud

Tehase varustus - 175/70 R14

Asendusvõimalused

185/65R14
195/55 R15
205/45 R16

Plaadi suurused

Üldised kettaseaded

PCD: 5 * 100 läbimõõt: 57,1 mm Poldid/mutrid: 14 * 1,5

Tehase varustus - 5×14 ET42

Asendusvõimalused

6×14 ET38
6×15 ET38
6,5 × 15 ET38
6,5 × 16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

Skoda Superbi rehvi- ja veljemõõdud

Rehvi mõõdud

Tehase varustus - 225/45 R17

Asendusvõimalused

Plaadi suurused

Üldised kettaseaded

PCD: 5 * 112 läbimõõt: 57,1 mm Poldid/mutrid: 14 * 1,5

Tehase varustus

7x17ET45
häälestamine
8×18 ET40

Skoda Yeti rehvi- ja veljemõõdud

Rehvi mõõdud

Tehase varustus

215/60 R16
225/50 R17

Asendusvõimalused

Plaadi suurused

Üldised kettaseaded

PCD: 5 * 112 läbimõõt: 57,1 mm Poldid/mutrid: 14 * 1,5

Tehase varustus

6×16 ET50
7x17ET45

Tagaratta spoiler Skodale - kataloogi number

1Z0 853 833 – vasakpoolse eesmise tagaratta spoiler
1Z0 853 834 – eesmise parempoolse tagaratta spoiler

Rattad, mis kindlasti sobivad FL 11-le

Vastus

7-17: 7,5-17;
Rummu auk 57,1;
poldi muster 5-112;
väljumine 45-50.
Rehvid 215-225×45.
Väljumise erinevus on pluss-miinus 5.
Kui rummu auk on suurem, saate osta tsentreerimisrõngaid.

Nad panid Audi A6C6 originaalketastele 225-45-17. Esirattad laiuselt ulatusid porilaudadest kaugemale ja määrisid kõik küljed poriga kokku (ja auto on valge, aga teed on venepärased, provintslikud). Lõpuks eemaldati.

Kes keeras lahti lakutud rattapoldid originaalketaste pealt?

Tõmmatas kõvasti.
Üldiselt, kui tavaline võti ja suurem hoob ei aidanud ja rehviliitmik kehitas õlgu, minge teenindusse ja keevitage.

Kas valamiselt stantsimisele üleminekul pean polte vahetama?

Kui kõik on originaalne, ei pea te muutma.

Me võtame Skodal tagaratta välja

Kuidas tagumisi rattaid väljas veidi välja võtta, kui need kaaredes liiga ei meeldi.

Arvestame sellega, et auto määrdub kiiresti.
Aga kui sa tõesti tahad, pange sellised vahetükid - kuni 2 cm metallist seibi kujul.
See asetatakse rummu ja rattaketta vahele.
See toob ratta välja.
Hinna eest - umbes 3 tr.
Foto lisamine.

Kuidas oma Skoda rehve mustaks muuta?

Palju raha, alates kallis Tere Gear, odavalt:

• glütserool,
• kreemvärv kingadele Hõbedane (nahale!, mitte seemisnahale ega nubukile),
• Silikoonmääre,
• tavaline poleerimine,
• koola + glütseriin,
• spetsiaalne rehvivaht
• kingalakk on kingade jaoks odavaim.

Glütseriin kestab kuni esimese vihmani ja kui ettevaatlikult, siis nädalaks.
Joondamine: segage glütseriin 50/50 veega, võite isegi rohkem vett võtta.
Tolm ei kleepu, glütseriini hind on kopikas. Määri tavalise käsnaga roogade jaoks.

Hi-Gear (vaht) - voolab ketastel ja on ebaökonoomne.
Must | Must Soft99-lt - loll läige/tolm kleepub, aga see pestakse ka kergesti maha / vesi tuleb pauguga maha / püsiv.
Doctor Wax restauraator - loomulik värv / peaaegu (!) ükskõikne tolmu / vee äravoolu suhtes, kuigi mitte kindel. Ja mitte nii vastupidav kui must.

Rehvi koormusindeksi õige valik

Talve- või suverehve ostes arvan, et iga autojuht peab teadma rehvi kiirusindeksit ja koormusindeksit, sest. Kõikidel rehvidel on oma parameetrid.

Tähtis:
Uued rehvid tuleb esmalt “sisse sõita”, sest esialgu pole nende haardumine teel veel optimaalne. Selle asjaoluga tuleb arvestada esimese 500 kilomeetri jooksul ja sõita autoga kõrgendatud ettevaatusega.
Rehvide sissemurdmise viis mõjutab nende kasutusiga.

Kui te ei tea, millise kiiruse ja koormuse jaoks on mõeldud rehvid, milles teie auto on varjatud, pole vaja imestada,
kui seatud parameetrite ületamisel tekivad probleemid.

kettad

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5 J x R15 ET50 5 x 112 DIA57,1
6,5 J x R16 ET50 5 x 112 DIA57,1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Rehvid

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W

Nimetused:
J - ketta laius
R on ketta läbimõõt
ET - ratta nihe mm
5x112:
5 - poltide arv
112- poltide vahe
DIA - keskse ava läbimõõt

NÕUANDED REHVIDE VALIMISEKS (juhendist)

Esimene määratav parameeter on rehvi suurus.

Teie auto juhistes peaks olema märgitud teie autole kõige paremini sobiv suurus. Arvestades, et paljud tootjad soovitavad suvel kasutada laiema profiiliga ja talvel kitsama profiiliga rehve, võib juhendis olla märgitud mitu suurust.pakkudes auto ohutuimat töörežiimi.

Soovitatavate mõõtudega rehvidel on teatud ümbermõõt välisläbimõõdus ja kui jätate teistsuguse suurusega rehvid, põhjustab see moonutusi läbisõidumõõdiku ja spidomeetri näitudes. Sõltuvalt rehvide kasutustingimustest valitakse nende hooajalisus ja turvisemuster.

Hooajalisuse järgi rehvid jagunevad suve-, talve- ja lamellrehvideks.

Talverehve ei tohiks suvel kasutada, kuna need muutuvad kõrgel temperatuuril väga pehmeks. Sellised suvised rehvid kuluvad kiiresti ja ei paku autole ohutut töörežiimi.
Suverehvid muutuvad talvel vastupidi väga jäigaks ega taga head haarduvust.

Veenduge, et ostetud rehvid vastaksid rahvusvahelistele ja Venemaa standarditele. Rehvid läbi
sertifikaat, on tähistatud tähega "E" (näitab vastavust Euroopa standarditele) või pealdisega "DOT" (näitab vastavust Ameerika standarditele) ja mõnikord võivad need mõlemad märgid esineda.

Olenemata rahvusvahelisest sertifikaadist peab kõigil Venemaal müüdavatel rehvidel olema vastavussertifikaat,
välja antud Venemaa riikliku standardi järgi, mis viib läbi oma katsed.

Müüja peab sertifikaadi esitama ostja esimesel nõudmisel.

Kuigi rehvi koormusindeks on seatud varuga, ei tohiks eirata kehtestatud näitajaid ega koormata autot üle lubatud koormuse.

Rehvikoormusindeksi tabel

Kuidas dešifreerida velgede kodeeritud märgistust

Ratta parameetrid

A on velje laius, väljendatuna tollides.
B on rattavelje läbimõõt, väljendatuna tollides.
C– kinnitusava paigutuse läbimõõt (PCD).
D– keskava läbimõõt (DIA), mm.
E– ketta nihe, mm.
N- kinnitusavade arv.
F- istme serv.
H- küüru tüüp (küür, ing.).
S on ketta sisepind.
X– X-tegur, mm.

Analüüsime autoketta märgistust, kasutades näitena järgmist kirjet:
6½ J x 15 H2 5 x 100 ET45 d54.1

Autode ketaste märgistuse dešifreerimine

6½ (velje laius)– velje laius A, mõõdetuna tollides.
15 (velje läbimõõt) on velje B läbimõõt, mõõdetuna tollides. See väärtus määratakse velje äärikute kõrgust arvesse võtmata.
J (külg)- velje äärikute profiili tähistus F. J - kõige levinum tüüp. Ka sõiduautode rataste puhul toimuvad järgmised tüübid: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (küür)– rõngakujulised eendid H velje aluses. Kübarad on mõeldud toruta rehvide randmete turvaliseks kinnitamiseks külgkokkupõrke ajal, näiteks kurvides, vältides õhu väljavoolu. H2-indeks tähendab, et sellised väljaulatuvad osad on mõlemal pool velge (erinevalt H-indeksist, mis näitab küüru olemasolu ainult ühel küljel).

d54.1 (rummu läbimõõt)- rattarummu (DIA) keskmise ava D läbimõõt, mida mõõdetakse ühendustasandi küljelt. DIA on üks olulisemaid näitajaid, mis määrab velje sobivuse autoga. Maandumissilindri ja ketta ava läbimõõtude täpne vastavus annab ratta absoluutse tsentreerimise. Kui need läbimõõdud ei ühti, tagatakse lõplik tsentreerimine kooniliste või sfääriliste kujundite abil kinnituspoltide / mutrite ja automaatketta vastavate aukude juures. Ka selles olukorras kasutatakse tsentreerimisrõngaid.

Täpse sobivuse tagab reeglina autotootja originaalketaste paigaldamine. Enamik kolmanda osapoole velgi on varustatud tihendustsentreerimisrõngastega. Selle põhjuseks on sellised tegurid nagu ketaste suhteline ühtlustamine ja nende tootmiskulude vähenemine – tsentreerimisrõngastega tooteid on oluliselt odavam tarnida kui toota tooteid, mis erinevad ainult tsentraalse ava diameetri poolest. millimeeter.

Kinnitusavade asukoht

5x100– avade arv N kinnituspoltide/mutrite jaoks (5) ja nende asukoha läbimõõt C (100mm). Ringi läbimõõtu, mida mööda augud asetatakse, nimetatakse PCD-ks (Pitch Circle Diameter).
Olenevalt kinnitusavade arvust kasutatakse PCD parameetri arvutamiseks teadaoleva aukude vahemaa põhjal erinevaid koefitsiente (vt joonist allpool).

A- laius kahe kõrvuti asetseva ava keskpunkti vahel, mm.
B– tingimusliku ringi läbimõõt, mille piki kinnitusavade (PCD) keskpunktid asuvad, mm.

Paigaldusaukude läbimõõt võib olla korraliku tolerantsiga, kuid poldi kinnitus asetseb kitsenevate juhikute tõttu üheselt ja absoluutselt keskel. Seetõttu tähendab minimaalne lahknevus ketta ja rummu avade keskpunktide vahel, et ainult üks polt on tihedalt kinnitatud – ülejäänud on tõenäoliselt viltu, välistades õige tsentraliseerimise. Seega, kui ratas pöörleb, tekib meil peksmine - see on üks ja teine ​​​​on täiendav "pöörlev" koormus poltidele või mutritele.

Tähtis!
Muude kui nominaalsete PCD-dega autovelgede paigaldamine on keelatud!

Mis võib põhjustada selle parameetri kõrvalekalde etteantust?

Paarimillimeetrine delta, mis pole silmaga märgatav ja näib, et see ka sõiduomadusi ei mõjuta, võib sõidu ajal ketta kinnituspolte rummudest lahti keerata.
Kui teil tekib autole ketta valimisel kahtlusi või raskusi, on juhuslike olukordade vältimiseks parem usaldada see ülesanne kaupluse konsultandile või autoteenindajale.

Ketta nihe

ET45(Einpress Tief, saksa; offset, inglise) – ketta nihe E: rattaketta kinnitustasandi ja velje sümmeetriatasandi vaheline kaugus, mm. Iga sõiduki jaoks määrab selle parameetri tootja.

Ketta nihe võib võtta nii positiivseid kui ka negatiivseid väärtusi, olenevalt paaritustasandi asendist velje keskjoone suhtes.
Positiivne ketta üleulatus vastab konstruktsioonile, mille puhul vastastasand asub velje välisküljele lähemal kui velje kesktasapind. Vastupidine asend näitab negatiivset väärtust.

ET väärtuse vähenemisega piki koordinaatide arvtelge hakkavad rattad auto kere piiridest väljapoole ulatuma - rööbastee muutub laiemaks. Nihke suurenemine toob kaasa kitsama raja. Tavaliselt on tootja lubatud delta umbes ½ cm.
ET parameeter on valikuline ja see võib plaadi sildilt puududa.

Tähtis!

Soovitatavatest väärtustest kinni pidades tagate ratta ohutu asendi rattakoopas ning optimaalse koormuse vedrustusele ja roolimehhanismile.
Ketta üleulatuse suurendamine on vastuvõetamatu - see võib põhjustada ketta ja pidurisüsteemi elementide mehaanilist kokkupuudet. Varre vähendamine, kuigi see võimaldab saavutada auto mõnevõrra suurema stabiilsuse ja kahtlase naudingu "kaunilt hängida", toob see kaasa õla suurenemise ja selle tulemusena rummu ja vedrustuse ülekoormuse. mehaanika.
Paigaldage rattad, mille nihked pole soovitatud, omal vastutusel!

X-faktor (X-faktor)- väga tingimuslik indikaator X, mis määrab kauguse velje kinnitustasandi ja selle tagapinna vahel. Iseenesest võimaldab see ruum paigaldada kettad autodele, mille pidurisüsteemi elemendid ulatuvad väljapoole paaritustasapinda.

Talverehvid: Kapnor.
Võttis naelu.
Talveks selliseid rehve, täpsemalt Moskvas, pole mõtet kasutada.
Teed on regulaarselt väga rikkalikult kastetud keemilise prügiga, millest on värvkatted roostetanud, mistõttu naelu pole praktiliselt vaja.

Ülaltoodud rehvide plussidest ja miinustest:

Lärmakas.
+ hind/kvaliteet

Mida kiidetakse:

Michelin, Kapnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone

Tigar, Michelini tütarettevõte!
Nokian Nordman SX - praktiliselt ei müra, hoiab hästi teed.
Michelini tärniga 3. Vaikne, sobib hästi.
TOYO PROXES C1S - pehme, vaikne, hoiab vett.

Kõik oleneb sellest, kuidas ja kuhu reisida.

Välisstiil ei sõltu ainult kerevärvi tüübist, mõnest tuunitud elemendist, vaid ka rataste ja eelkõige ketaste välimusest. Nende komponentide valikule tuleks aga läheneda mitte ainult esteetiliste väärtuste poolelt, vaid ka Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 tehasenõuete suurusest, aga ka jõudlusnäitajatest. Viimasel juhul võidavad stantsimise taustal suurel määral kergsulamist metalltooted. Kuid rahaliselt ei saa iga autojuht neid endale lubada.

Esitletavast sortimendist lähemalt

Võrreldes sepistatud toodetega on Moskva valuveljed odavad, kuid autojuhtidele on need terasvelgedega võrreldes kallimad. Kuid nende järele on suur nõudlus tänu valutehnoloogia võimalustele, et toota tõelisi meistriteoseid kergsulamist toodete stiilis. Kerged konstruktsioonid võivad saada Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004–2013 välisilme peamiseks esiletõstmiseks. Need tagavad korraliku korrosioonikindluse, mida ei saa öelda terasrataste kohta, ja näitavad suurepäraseid sõiduomadusi.

Kergsulamveljed on valmistatud alumiiniumist või titaanisulamist, mida hinnatakse nende suurepäraste füüsikaliste ja keemiliste omaduste tõttu. Samas ei jää need legeeritud metallid tugevuse poolest eriti alla terasele. Valuvelgede puhul ei pruugi Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004–2013 omanikud kiiruse ohutuse pärast muretseda.

Lisaks hinnatakse valuvelgi nende kütusesäästlikkuse tõttu, mille tagab kerge disain ja madal veeretakistus. Lisaks on neil suurepärane soojusjuhtivus, mis aitab vältida piduri- ja töösüsteemide ülekuumenemise võimalust. See omadus võimaldab juhtidel end liikumisohutuses mõnevõrra kindlamalt tunda. Kergsulamist tooted on tasakaalustatud ja neil on kõrge geomeetriliste parameetrite täpsus.

Valiku raskused

Selline lai valik ajamite pakkumisi, mida täna pakuvad kodumaised ja välismaised tootjad, tekitab Moskvas komponentide ostmisel teatud raskusi. Lõppude lõpuks pakuvad mõnikord toodete samade tehniliste omaduste kaubamärgid täiesti erinevaid hindu. Kuid kas kvaliteet vastab tõesti deklareeritud näitajatele?

Veebipoe Wheels for Nothing saidil saate lugeda erinevaid arvustusi autojuhtidelt, kes on juba suutnud praktikas hinnata Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 erinevate rataste kõiki eeliseid ja puudusi ning teha oma valiku. . Samuti võite konsulteerida meie kaupluse pädevate juhatajatega, kes mitte ainult ei suuda valida teile kvaliteedi ja maksumuse poolest parimat rattavalikut, vaid vastavad ka kõigile teie küsimustele.

Ketaste valikul tasub tähele panna, kui oluline on nende teede kvaliteedifaktor, millel liigutakse. Kui peate igapäevaselt ületama ekstreemseid maastikuraskusi, siis on mõttekas eelistada ainult eelarvega tembeldatud komponente.

Kui teil on piiratud eelarve, saate alati osta soodsama, kuid mitte vähem kvaliteetse koopia. Veelgi enam, tänapäeval loovad paljud kaubamärgid originaalrataste koopiaid, mis pole jõudluse poolest sugugi halvemad kui "natiivsed" osad.

Miks tasub meilt Moskvas plaate osta?

Pakume mitte raisata aega usaldusväärsete autokomponentide edasimüüjate pikale otsimisele ja tellida veljeosad veebipoest Wheels for Free. Meil on lai valik erinevat tüüpi ketaste mudeleid ajaproovitud tootjatelt. Oleme kindlad, et jääte rahule nii meie teenuse kvaliteediga kui ka vahetult ostetud kaubaga.

Skoda Octavia A5 on automark, mis kuulub Volkswageni kontserni. Mudelit toodeti aastatel 2004–2013, misjärel see asendati uuema modifikatsiooniga.

Uuendatud versiooni väljaandmine 2009. aastal ei mõjutanud rehvide ja velgede suuruste muutumist. Need on ka omavahel asendatavad.

Millised originaalkettad on vaikimisi Skoda Octavia A5-le installitud

Ühised parameetrid	Suurus
Rehv R15	195/65R15
--/--	205/60 R15
Polt	14*1.5
PCD	5*112
Dia	57,1 mm
Velg	6Jx15 5/112 ET 47
--/--	6,5 Jx ET 38
--/--	7JxET 35
Velje läbimõõt	14 / 15
Ehitustüüp	R - radiaalne

Kõik muud mõõdud peale ülalnimetatud loetakse mitteoriginaalseteks (mittestandardseteks). Osade, sõlmede paigaldamine omaniku isiklikul vastutusel, kuna see toob kaasa mitmete tehniliste omaduste muutumise, nimelt:

• Kontrollitavus;
• Haardumine teel;
• Rooli teravus ja reageerimisvõime;
• Vähenenud/suurenenud hüdroplaneerimine;
• Liikumise mugavus;
• Müratase;
• Kütusekulu kombineeritud tsüklis;
• Turvise kulumismäär.

Lubatud ketaste, rehvide mõõdud, Skoda Octavia A5 jaoks

Nimi	Ratta/rehvi suurus
Velg	6Jx16 5/112 ET 50
--/--	6,5 J (ET50)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7,5 Jx (ET 35)
--/--	7,5 Jx185 (ET38)
--/--	8Jx185 (ET 35)
--/--	8Jx195 (ET 38)
vabakutselised rehvid	215/65 R16
--/--	205/50R16
--/--	215/55 R17
--/--	2125/50 R18
--/--	225/45 R19
Velje läbimõõt	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 /20
Ehitustüüp	R - radiaalne

• Hoolduse käigus kontrollige spetsiaalsel diagnostikastendil geomeetriat, rataste tasakaalu. Kui leitakse kõrvalekaldeid, taastage konstruktsiooni terviklikkus;
• Kui veljel tekivad praod, mõlgid, võtke ennetamiseks kohe ühendust teenindusjaamaga;
• Vältige suurel ja keskmisel kiirusel konarusi teel. Olenemata materjalist, töötlusest, deformeerub ketas, katkeb tihedus;
• Jälgige rehvirõhku, see ei tohiks olla madalam/kõrgem kui tootja soovitab. Hälbe korral pump üles;
• Lülitage õigeaegselt suve/talve režiimile. See tähendab, et suvel on rehvirõhk 0,15 atm kõrgem, talvel sama palju madalam. Parameetrid on näidatud sõiduki kasutusjuhendis;
• Pingutage velje mutrid momentvõtmega. Liigne pingutamine aitab kaasa naastude purunemisele, nõrk - hädaolukord, ratta lahti keeramine.

Kuiva päikesepaistelise ilmaga on valualumiiniumveljed kõige vähem vastuvõtlikud kahjustavatele välismõjudele. Kuid lörtsis, jääs, kui tee on mitmesuguste kemikaalidega üle puistatud, on velg kõige vastuvõtlikum korrosioonile. See provotseerib värvi koorumist, molekulaarse koostise hävimist.

Peske rattaid, kui need määrduvad. Kuna on ebatõenäoline, et seda on võimalik lapiga pesta, kasutage kõrgsurvekompressoreid. Selle klassi seadmed on saadaval paljudes teenindusjaamades, töökodades, teeninduskeskustes.

Süstemaatiline poleerimine võimaldab teil vabaneda kriimustustest, kriimustustest. Puhastage ratas eelnevalt mustusest, kuivatage hoolikalt ja seejärel töödelge kemikaaliga. Pühkige mitu korda mikrokiudlapiga.

Hoidke rattaid ülestõstetud asendis, ilma üksteist puudutamata. Puhastage need eelnevalt, kuivatage, mähkige tsellofaani.

Mõned autojuhid harjutavad enne konserveerimist pinnale aerosooli kandma. See on aga omaniku puhtalt isiklik otsus.

Skoda Octavia A5 rehvimärgistuse dešifreerimine

Tehases valmistatud rehvide külgedel on järgmised märgistused:

• Laius;
• kõrgus;
• Velje läbimõõt;
• Ehitustüübi tähistus;
• Koormusindeks;
• Kiiruse indeks;
• Külgseinte, lamellide tugevdamine, kui seda nõuavad tehnilised kirjeldused;
• päritoluriigi nimi;
• DOT - tootja krüpteeritud kood vastavalt rahvusvahelisele spetsifikatsioonile;
• Asümmeetrilise rehvi välimine tähis;
• M&S - kummi otstarvet näitav märgistus kasutamiseks libedal pinnal, lörtsis, lahtisel lumel;
• Kaheksakohaline kood, mis näitab vastavust ESE standardile;
• Rehvi tüüp: kamber, tubeless;
• Ehituse detail;
• kaubamärgi nimi, ettevõte;
• mudel;
• Andmed lubatud maksimaalse koormuse ja rõhu kohta.

Mõned Ameerika rehvide märgistamise omadused

Kummi, ketaste Euroopa tähtnumbrilise tähisega kohtab juht palju sagedamini kui Ameerika oma. Kulumaterjalide valikul ja ostmisel on sageli raske mõista suurust, mõõtmeid, läbimõõtu, paksust, kõrgust.

• "P" - ainult reisijate klassi jaoks;
• "LT" - kategooria "C", tarbesõidukid;
• 5 R16: Ameerika rehvi tüüpiline tähistus, velg.

Kus 32 on välisläbimõõt tollides. 11,5 - laius tollides, R - radiaalne disain, 16 - siseläbimõõt (tollides).

• XL külgseintel: tugevdatud rehv nailonist sisestustega, et vältida kahjustusi sõidu ajal;
• Lisakoormus: maksimaalse koormuse indeks. Näiteks 92 võrdub 680 kg. Määratud piirivahemiku ületamine ei ole soovitav, kuna see võib põhjustada deformatsiooni, ketta, rehvi purunemist;
• All Season: meile Euroopa klassist tuttav tähis, mis tähistab iga ilmaga töötamist iga ilmaga;
• * (lumehelves): kummi kasutamiseks madalatel temperatuuridel, lumel, jääl, libedal pinnal. Piktogrammi puudumine võimaldab kasutada rehvi suverehvina;
• Piktogramm (vihmavari): märgade pindade jaoks;
• Väljast: asümmeetrilised rehvid. Paigaldamisel on oluline seda tegurit arvesse võtta. Vale paigaldamine põhjustab turvise deformatsiooni, selle kiiret kulumist, lamellide kahjustamist;
• RSC (RunFlat System Component): võimalus jätkata autoga sõitmist maksimaalse kiirusega 80 km/h katkise rehviga;
• Pöörlemine: turvise suund. Paigaldamisel arvestage seda tegurit. Nool osutab alati "edasi" suunas;
• Tubeless: torudeta / tubeless tüüp;
• Tugevdatud: kummikihistus tootmises;
• Temperatuur: kuumakindlusklass, elastsus kõrgetel temperatuuridel;
• Turvise rõivad: soovitatav läbisõit;
• TWI (Tread Wear Indiration): kummi kulumise indikaator. Reeglina tähistatakse seda punaste, kollaste, roheliste markeritega. Roheline - ohutu, kollane - vastuvõetav, punane - asendus;
• DOT: tootja kood.

Mõõduka sõidustiili ja kiiruspiirangute järgimise korral on rehvide keskmine eluiga 70 000 km. Valatud, alumiiniumrattad põetavad kuni 150 000 km.

Vabakutseliste seadmete, mehhanismide paigaldamine ei ole alati otstarbekas ja efektiivne. Küsige esmalt nõu asjatundjatelt, lugege läbi kasutusjuhendi nõuded. Raamatus on märgitud rehvide, ketaste maksimaalsed lubatud suurused.

Tehnilise seadme tehasegarantii staadiumis ei ole soovitatav segada komponentide ja koostude tööd. Hädaolukorras kasutage sertifitseeritud teenindusjaamade, töökodade, ateljeede teenuseid.

Enamiku autojuhtide jaoks, kes kavatsevad vahetada kingi või vahetada rattad ja rehvid muude suuruste vastu, on küsimus selles, millised on Skoda Octavia A5 rataste ja rehvide suurused? väga asjakohane. Rataste valimisel tuleb järgida auto standardseid mõõtmeid ja omadusi üldiselt. Siin on tabel tootja VAG soovitatud mõõtmetega:

Octavia A5 jaoks

Et valida õige rehvi laius velje laiuse järgi, pead teadma REHVIDE JA RELTADE VASTAVUST

J on velje laius tollides

R on ketta läbimõõt tollides

5x112 - poltide arv (5) ja nendevaheline kaugus PCD millimeetrites (112)

ET - ratta nihe mm

DIA - keskmise ava läbimõõt mm

Millised veljed sobivad Octaviale?

Skoda Replica Replay SK105 6,5×16/5×112 D57.1 ET50 on Skoda rida. Need näevad välja samasugused kui originaalid, maksumus on juba erinev, umbes 5 tuhat rubla plaadi kohta, erinevalt Draconisest, mis maksis 8000 rubla. Soovitan teil vaadata Octavia A5 jaoks mõeldud Replica ketaste kataloogi, et olla rahul väga heade valikutega nkolesa / diski / replica / skoda / - see on kohustuslik!

Rattapoldi mõõtmed (poldi muster)

M14x1,5x28 koonus, pea 17mm

kood: 8D0601139D (tempel) ja WHT001812 (liist)

Millist rõhku pumpada?

Küsimus - millist rõhku Skoda Octavia a5 rehvidesse pumpada? Vastuse leiab kaane tagaküljelt, paagi luugilt. Kasutuskogemuse põhjal võib öelda, et enamik pumpasid 2.2 kõikidele ratastele (205/55).