Ettevõtte (Lamborghini) kõige populaarsemad autod on Lamborghini Gallardo LP560-4 ja 570-4. See auto oli kogu Lamborghini tootevaliku enim toodetud sportauto, mitte ühtegi mudelit ei lastud välja nii palju kordi kui seda. Sõiduki kood on “L140”.
2003. aastal tootis Lamborghini aktiivselt tootmist, kuna see oli tol ajal ettevõtte kiireim auto, kuid Murcielago segadusest kõrvale jäädes otsustas ettevõte toota auto, millest saab konkurent. See auto oli see, millest me praegu räägime. Auto oli planeeritud samamoodi nagu odav (võrreldes teiste mudelitega) linna sportauto.
Mudeli uusim ümberehitus, mis sai uued kaitserauad, suuremad õhuvõtuavad ja 19-tollistel velgedel mustad ja hõbedased värvid. Tehnilises osas pole sportauto muutunud, sellel oli ka 5,2-liitrine mootor, mis toodab 560 hj.
Oli ka teisi mudeleid, kuid neil oli väga vähe muudatusi ja need tehti kõige sagedamini ettevõtte juubelite auks. 2013. aastal lõpetati selle auto tootmine, kuid tänu sellele, et see oli väga populaarne, said nad järglase ja said sellest sportautost.
Disain: Lamborghini Gallardo
Esiosas on kergelt reljeefne kapuuts, mudeli optika on veidi agressiivne ja selle täitmine on läätsed. Massiivne kaitseraud sai kaunid aerodünaamilised elemendid ja kaks suurt õhu sisselaskeava esipiduritele, mis on ühendatud risttalaga.
Kupee ja kabrioleti profiil sai tipus ilusaid aerodünaamilisi elemente, mis mitte ainult ei muuda mudelit ilusaks, vaid töötavad suurepäraselt ka aerodünaamika jaoks. Tahavaatepeegel on valmistatud pisut agressiivse kujuga, see on paigaldatud jalale ja seda saab kokku voltida. Alumises osas on ka tembeldused, mis juhivad õhku ukse taga asuva õhu sisselaskeava juurde. Paistes rattakoopadel on ilusad R19 veljed.
Taga on kupee saanud kauni kitsa LED -optika, mis on valmistatud 3 noole stiilis. Kapotil olev väike spoiler on varustatud piduritule kordajaga. Esitulede all on suur täislaiusega iluvõre. Massiivsel kaitseraual on 4 ümmargust väljalasketoru ja nende all on väike hajuti.
Kupee mõõtmed:
- pikkus - 4345 mm;
- laius - 1900 mm;
- kõrgus - 1165 mm;
- kliirens - 90 mm.
Spyderi kabrioleti juures on ainult kõrgus muutunud 19 mm, kuid muidu jääb see samaks.
Tehnilised andmed Lamborghini Gallardo
Tootja pakkus ostjale ainult kahte atmosfääri jõuallika versiooni, mille erinevus oli 10 hobujõudu.
- Esimene LP560-4 mootor oli võimsusega 560 hobujõudu mahuga 5,2 liitrit. See on 10-silindriline V-kujuline mootor, mis tänu oma võimsusele ajab kupee sajani 3,7 sekundiga. See kabrioleti mootor kiirendab autot 4 sekundiga. Kütusekulu on 98. bensiini linnas 22 liitrit.
- Teine mootor LP570-4 ei erine, välja arvatud võimsus, vaid 10 jõudu. Selle tulemusel oli võimalik saavutada dünaamilise jõudluse paranemine - 3,4 sekundit kuni saja 325 km / h maksimumkiirust.
- Varem pakuti endiselt tagaveolisi mootorite versioone võimsusega 550 hj. Samuti oli versioon 5-liitrise V10 mootoriga. Sellel mootoril oli 530 hobujõudu, mis andis kiirenduse 3,8 sekundiga ja tippkiiruseks 315 km / h.
Lamborghini Gallardo üksusi pakuti koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga või võite valida 6-käigulise roboti. Karpide ja mootorite töökindluses erilisi probleeme ei esinenud, need ilmusid aja jooksul raske töö ajal, kuid mitte tugevalt.
Käigukast on valmistatud spetsiaalselt selle auto jaoks. Selle käigukasti võiks sisse lülitada nii ise käiguvahetuseks kui ka käsitsi juhtimiseks, kui juhil on vaja käike vahetada käiguvahetajate abil.
Käigukast osutus edukaks ja hiljem võttis see käigukast ettevõtte kätte ja paigaldati sportautole.
Vedrustus on jäik, kuid sportautos on see normaalne. Jäik vedrustus kulub Venemaal kiiresti, kuna meie riigi teed pole alati täiesti tasased ja vedrustus on mõeldud täiesti tasasele rajale. Šassii on jäik ja seetõttu sõidate ilma mugavuseta, kuid see on sportauto ja seda spordiala on rohkem tunda jäigemal vedrustusel.
Salong
Ukse avamine, muide, siin ei avane, nagu paljud on selle kaubamärgi mudelitel harjunud, märkate esmalt ülekatet allpool oleva auto nimega. Salongi saab trimmida täiesti erinevate materjalidega, see on kas nahk või alcantara, saate valida ka naha värvi.
Istmed Lamborghini Gallardo on kauni disainiga, hea külgtugedega, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega. Neisse mahub mugavalt ära, ei tasu oodata suurt vaba ruumi, sest tegemist on sportautoga.
Juht saab nahast kolme kodaraga rooli ilma multimeedia juhtnuppudeta. Armatuurlaual on 4 analoogseadet, tahhomeeter, spidomeeter, kütuse ja õli temperatuurinäidik. Nende vahel on pardaarvuti ja ülemises osas on tahhomeetri näidik, mis on valmistatud valgusdioodidega riba kujul.
Keskkonsool on varustatud väikese multimeedia- ja navigatsioonisüsteemi ekraaniga, millest paremal ja all on selle juhtnupud. Allpool on klahvid, mis vastutavad optika, elektriakende, häire ja ESP funktsioonide sisse- ja väljalülitamise eest. Järgmisena on meil eraldi kliimaseade. Keskkonsooli kohal, otse deflektorite kohal on veel 3 andurit.
Tunnel on valmistatud süsinikkiust ja sisaldab tahavaatepeegli juhtimisvalikuid. Siis on meil nupud sõidurežiimi valimiseks ja käigukasti tööks, kui see on robot. Tunneli lõpus ootab meid seisupiduri nupp.
Hind ja konfiguratsioon
Seda mudelit pakutakse ostjale ainult kahel varustustasemel, mis erinevad ainult mootori poolest. 560 hobujõulise mootoriga (LP560-4) versiooni eest peate maksma summa 11 280 000 rubla. Selle tulemusel saate:
- nahkpolster;
- kliimakontroll;
- Navigatsioonisüsteem;
- Autopiloot;
- elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega istmed.
Teine konfiguratsioon 570 jõu mootoriga (LP570-4) maksab ostjale 12 636 000 rubla... Hinnavahe on üsna suur, kuid lõpuks saate ainult mootori, millel on rohkem jõudu vaid 10 hobuse võrra.
Kui soovite Spyderi kabrioletti, peate lisaks maksma 1 120 000 rubla.
Auto hind on võrreldes teiste ettevõtte mudelitega väike, just seetõttu oli Lamborghini Gallardo nii müüdav. Nüüd saab sellise auto osta kasutatud, ligikaudset hinda näete teadetetahvlitel.
Video
Lamborghini Gallardo keskmootoriga nelikveoline kupee debüteeris 2003. aastal. Auto oli varustatud V10 5.0 mootoriga, mille võimsus oli 500 jõudu ja mis töötas koos kuuekäigulise käigukastiga - mehaaniline või robotiseeritud. See toiteallikas võimaldas autol kiirendada "sadadeni" 4,2 sekundiga. Varsti suurendati mootori võimsust 20 hj võrra. koos.
2006. aastal ilmus Spyderi lahtikäiv kangaskatusega versioon ja 2007. aastal Superleggera esituses kupee. Tal oli süsinikkiu kasutamise tõttu keha kergendatud 100 kg võrra ja mootor tõusis 530 hobusele, tänu millele vähendati kiirendusaega 100 km / h 3,8 sekundini
Uuendatud ja kaasajastatud Gaillardot esitleti 2008. aastal. Lisaks veidi muudetud konstruktsioonile sai superauto uue otsepritsega mootori-kümnesilindrilise, 5,2-liitrise töömahu ja 560 hj. koos. Käigukasti on täiustatud ning lisaks on autol tõhusaks käivitamiseks elektrooniline süsteem (stardikontroll).
2010. aastal tulid müügile kergekaalulised kupee Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera ja 570 hobujõuliste mootoritega rodster LP 570-4 Perfomante. Sellise auto "sadadeni" kiirendamiseks kulus 3,4 sekundit ja maksimaalne kiirus oli 325 km / h. Samal aastal täienes mudelivalik LP 550-2 Valentino Balboni tagaveolise versiooniga, see polnud nii võimas (550 hj), kuid maksis veidi odavamalt kui nelikveoline auto.
2012. aastal viidi läbi veel üks väike mudeli ümberkujundamine, kuid seekord mõjutasid muudatused ainult superauto välimust. Sellisel kujul toodeti Gallardot kuni 2013. aasta lõpuni, saades ajaloo kõige massiivsemaks Lamborghiniks - kokku tehti 14022 autot. Superautost sai mudeli järeltulija.
Lamborghini Gallardo hind Venemaa turul oli umbes 10-11 miljonit rubla.
Lamborghini kaubamärgil on pikk ja vastuoluline ajalugu. 60ndatel leidis traktoritootja ja väga jõukas mees Ferruccio Lamborghini Ferrari autost mitmeid vigu ja rääkis sellest Enzo Ferrariga, kuid talle osutati mõistlikult, et tema partii oli traktor, pärast mida hakkas Lamborghini sportima. autod.
See hobi, millest kasvas välja hea äri, näitas autotööstusele uut sportautode marki - Lamborghini. Kuid aastatel 1972–1998 oli kaubamärk pidevalt pankrotis ja vahetas viit omanikku. Stabiilsus ilmnes alles AudiAGi tiiva all liikudes.
Kogu aeg ilmus 18 sõltumatut mudelit. Mõnda mudelit müüdi tükkidena, igaüks 120–300 autot. Ja kogu aeg enimmüüdud mudel oli Lamborghini Gallardo, kus müüdi rohkem kui 10 tuhat autot, mis ületab teiste sugulaste kogumüüki montaažipoes.
Selle auto eripära on selle mootor, mis on tuuningstuudio seas nii armastatud, sest baasvõimsus saavutatakse ilma turbiinide kasutamiseta, mis võimaldab oluliselt uuendada. Pole üllatav, et mitukümmend 1200 hj võimsusega Gallardot reisib ümber maailma. Ja isegi paar autot 2000 hj.
Mõelge Lamborghini Gallardo kõige populaarsemate põlvkondade tehnilistele omadustele.
Lamborghini Gallardo 2003
Lamborghini tootis traditsiooniliselt kalleid autosid, mistõttu ilmselt toimus müük järk -järgult. Ja ettevõte otsustas teha taskukohasema mudeli, mis võib müüki stimuleerida. Ja sellist mudelit näidati esimest korda 2003. aasta Genfi autonäitusel LamborghiniGallardo, mis on kahekohaline kupee, millel on tagumine mootoripaigutus.
2003. aasta mudeli Lamborghini Gallardo omadused olid järgmised:
- pikkus - 4300 mm
- laius - 1900 mm
- kõrgus - 1160 mm
- teljevahe - 2560 mm
- kaal - 1430 kg.
Autol oli nelikvedu. Auto mootor paigaldati W-kujuliseks (kallak silindrite vahel 96 kraadi) 10-silindrilise, 5,0-liitrise, 500-hobujõulise õhuvõtuga. Maksimaalne võimsus saavutatakse 7800 p / min juures. Maksimaalne pöördemoment 510 Nm @ 4500 p / min. Kiirendus 0–100 km / h 4,2 sekundiga. Maksimaalne võimalik kiirus on 309 km / h. Käigukast on kuue astmega mehaanik.
Sellise auto maksumus ametliku müügi ajal oli 165 tuhat dollarit, mis on oluliselt väiksem kui ülejäänud Lambo maksumus.
Lamborghini Gallardo eriväljaanne 2005
2005. aastal tuli välja ainult 250 autost koosnev partii nimega Lamborghini Gallardo Special Edition. Sellel oli ümberhäälestatud mootor, muudetud vedrustus ja tavalisest Gallardost erinev värviskeem. Peeglid, katus ja mootorikate värviti kohustusliku musta värviga.
Eriväljaanne oli varustatud W10 mootoriga, mis toodab juba 520 hj. kiirusel 8000 p / min. Pöördemoment jäi samaks, 510 Nm, kuid selle "riiul" langes 4250 pööret minutis. Ümberkonfigureeritud mootoriga Gallardo kiirendas 100 km / h täpselt 4 sekundiga. Ja "maksimaalne kiirus" on tõusnud 315 km / h -ni. Käigukast jääb samaks.
Mõõtmetes muudatusi ei toimunud, kuid tehti siiski täiendavaid tehnilisi uuendusi:
- Muudeti šassii seadeid ja tavalised Gallardo rehvid asendati sportrehvidega;
- Samuti on rooli täpsemaks ja lineaarsemaks juhtimiseks ümber häälestatud.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 2008
Olles veidi kujundust muutnud, ilmus 2008. aastal uus Gallardo ja peamised muudatused traditsioonide järgi olid tehnikas. See auto sai LP560-4 märgistuse, kus LP on Itaalia Longitudinale Posteriore'i mootori keskmise paigutuse tähis-"pikisuunaline tagumine", 560 on võimsus ja 4 on veorataste arv.
Sellel Lamborghini Gallardol olid järgmised spetsifikatsioonid:
- veidi suurenenud pikkus - 4345 mm
- laius jääb samaks - 1900 mm
- kõrgus 1165 mm, lisatud 5 mm
- teljevahe muutumatu - 2560 mm
- kaal 1410 kg.
Autol oli nelikvedu. Mootori maht oli juba 5,2 liitrit ja võimsus 560 hj. kiirusel 8000 p / min. Pöördemoment 540 Nm tõukejõu saavutati 6500 p / min juures. Kiirendus 100 km / h on 3,7 sekundit ja maksimaalne võimalik kiirus 325 km / h. Kütusekulu ulatub linnarežiimis peaaegu 20 liitrini, mis on võrreldav suure maasturiga, kuid privileeg vahetada esimene "sada" vähem kui 4 sekundiga on seda väärt.
Huvitav uuendus selle mudeli tehnilises varustuses on süsteem, mis tõstab auto esiosa üle takistuse, et pääseda ligi vaid ühe nupuvajutusega. LP 560-4 on valikuliselt varustatud ka süsinikkeraamilise pidurisüsteemiga, mille piduriketaste läbimõõt on 36,5 cm.
Korpuse värvi osas pakuti klientidele lisaks standardvärvidele 3 eksklusiivset värvi: Matt valge - Bianco Canopus, Matt must - - Nero Nemesis ja Matt pruun - Marrone Apus.
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 2009
Lamborghini testisõitja Valentino Balboni järgi nimetatud mudeliauto on LP560-4 tagaveoline versioon. LP550-2 tiraaž oli vaid 250 eksemplari.
Kuna sportauto jäi ainult üheveoliseks, muutus see 30 kg kergemaks kui LP560-4, kuid Balboni mootor oli 560–550 hj. koos. Ümberkohandamise tulemusena muutus kiirendus 100 km / h veidi aeglasemaks - 3,9 sekundit ja maksimaalne kiirus oli 320 km / h. Auto on varustatud muudetud robot-E-käigukastiga.
Pange tähele, et Gallardo Balboni on saadaval kaheksas kerevärvis ja sellel on sõidukis kuldse reljeefse valge võidusõidutriibuga kleebised.
Gallardo LP570-4 Superleggera 2010
Gallardo Lamborghini tootevaliku uus tippmudel on LP 570-4 Superleggera, mis põhineb LP560-4. LP 570-4 Superleggera peamine eelis on kaal 1340 kg, mis teeb sellest sportautost kõige kergema Lamborghini mudeli, samas kui auto mõõtmed on järgmised:
- pikkus - 4386 mm
- laius - 1900 mm
- kõrgus - 1165 mm
- teljevahe - 2665 mm.
Auto jõuallikaks on sama 5,2-liitrine V10 mootor, kuid 570 hj. koos. alumiiniumist silindriplokiga. Maksimaalne pöördemoment saavutatakse 6500 p / min juures. Kiirendus 100 km / h võtab aega 3,4 sekundit, tippkiirus on 325 km / h. Kütusekulu on võrreldes LP 560-4 baasiga vähenenud 20,5%. Standardvarustuses on kuuekäiguline E-käik, mille saab manuaalkäigukastiga tasuta asendada.
2013 uuendus
2013. aastal uuendati auto välisilmet veidi, uus esikaitseraud, erinev muster velgedel, uus sisekujundus, kuid superauto tehniline täitmine jäi samaks. Kaasas on endiselt 560 hj 5,2-liitrine V10 mootor. koos ..
Midagi kardinaalselt muuta ei saa, Gallardo on võimas ja kiire, kerge ja mõistliku hinnaga. Porsche konkurendid muidugi ei maga, kuid turunduslikel põhjustel pole nendega enam vaja silmitsi seista, sest nii Porsche kui ka Lamborghini kuuluvad ühel või teisel viisil Volkswagen Groupi. Lisaks on vanemaid mudeleid, milles Gallardo ei tohiks segmenti sattuda.
"Lamborghini Gallardo" on terve seeria sportautosid, mida alates 2003. aastast toodab samanimeline ettevõte kümme aastat. Selle aja jooksul on autot korduvalt moderniseeritud ja täiustatud. Lisaks anti välja mitmeid muudatusi, mille hulgas on isegi politsei versioon. Seeria on pisut väiksem, kuid on muutunud palju populaarsemaks. Esimest korda avalikkuse ees debüteeris mudel 2003. aastal Genfi autonäitusel.
Suur populaarsus
Kogu kaubamärgi eksisteerimise ajaloo jooksul on populaarseimaks saanud Lamborghini Gallardo auto. Seda tõendab asjaolu, et vaid kahe aastaga toodeti autot umbes kolm tuhat eksemplari (üheteistkümne aasta jooksul loodi umbes sama palju Diablo mudeleid). Paljud eksperdid usuvad, et selle edu peamine põhjus on selle kaubamärgi suhteliselt madal hind. Rääkides sellest, kui palju Lamborghini Gallardo maksab, tuleb märkida, et kõik, kes soovivad mudelit osta, peavad maksma summa, mis on peaaegu kaks korda väiksem kui sama Diablo ja ulatub 165 tuhande USA dollarini.
üldkirjeldus
Auto kontseptsiooni väljatöötamisel võtsid lisaks tootmisettevõtte enda disaineritele aktiivselt osa ka Audi ettevõtte spetsialistid. Viimane kujundas kere ja mootori täielikult alumiiniumist. Auto kere toodetakse kahes Saksa tehases, misjärel saadetakse see Itaaliasse kokkupanekuks. Üldiselt meenutab disain mõnevõrra Murcielago mudelit. See pole üldse üllatav, kuna mõlema masina loomise juhtis Luke Donckerwolk. Põhiline erinevus sellise auto nagu "Lamborghini Gallardo" vahel oli vertikaalsete uste asendamine traditsioonilistega.
Mudeli oluliseks eeliseks on tagantvaade, mis on muutunud laiemaks. Sõitu hõlbustab oluliselt siin kasutatavate elektrooniliste süsteemide suur hulk. Samuti muutsid nad auto paremini manööverdatavaks. Auto standardvarustuses on ehtsast nahast manuaalne sisekujundus, tagumine spoiler (elektrooniliselt reguleeritav), mitme tsooni kliimaseade, 19-tollised valuveljed ja palju muud.
Tehniline varustus
Auto viieliitrine mootor on paigaldatud alusele tagatelje ette. See on V-kujuline ja koosneb kümnest silindrist. Seadme võimsus on 500 hobujõudu. Koos mootoriga võib toimida mehaaniline või robotkäigukast. Mõlemal kastil on kuus käiku. Suurendades silindrite kaldenurka tavapäraselt 72 -lt 90 -le, on mootori kõrgus vähenenud. Järelikult vähenes ka auto raskuskese. "Lamborghini Gallardo" maksimaalne kiirus on 310 km / h, samal ajal kui auto kiirendab "sadadeni" vaid 4,4 sekundiga.
Eriline sari
2005. aastal sündis spetsiaalne, uuendatud mudel. Kokku anti mudelist välja vaid 250 eksemplari, mille nimele ilmusid tähed "SE", mis tähistab "Special Edition". Uues Lamborghini Gallardos on häälestamine mõjutanud peaaegu kõiki elemente. Esiteks on parandatud baasmootorit. Tänu mõningatele täiustustele vähendati kiirendusaega 100 km / h märgini 4,2 sekundini ja auto maksimaalne kiirus tõusis 315 km / h -ni. Mootor on selgelt nähtav tänu läbipaistvale kattele. Erinevalt eelmisest versioonist on auto uhke nelikveoga, tahavaatekaameraga mugavaks parkimiseks ja uusimate turvasüsteemidega.
Välimuse osas on absoluutselt kõik "SE" seeria autod kahevärvilised. Sel juhul on katus, kaitserauad, tahavaatepeeglite korpused ja ka mootori katte kontuur mustad. Ülejäänud kereelemendid on saadaval halli, rohelise, oranži või kollase värvusega. Auto maksumus oli umbes 200 tuhat USA dollarit.
Lamborghini Gallardo Spyder
2005. aastal Saksamaal Frankfurdis toimunud autonäitusel debüteeris teine Lamborghini Gallardo versioon, Spyder. Uudsuse peamine omadus oli võimalus kangast katusekate kokku voltida. Mehhanismi juhitakse kahe spetsiaalse nupu kaudu, mis asuvad armatuurlaual. Mootoriruumi kate, mille disainerid on õhukanali jaoks kitsaste piludega kaunistanud, on muutunud peaaegu tasaseks. Tagaklaas toimib aerodünaamilise ekraanina. Tuleb märkida, et see tõuseb ja langeb automaatselt ning see aktiveeritakse nupule vajutades.
Ettevõtte disainerid pöörasid palju tähelepanu auto kere tugevdamisele. Täpsemalt tugevdati modifikatsioonis esiklaasi piilareid ja künniseid. 520 "hobuse" võimsusega elektrijaam võimaldab kiirendada autot 315 km / h. Mis puutub dünaamikasse, siis piisab 4,3 sekundist, et auto jõuaks kiirusele 100 km / h.
Politsei modifikatsioon
Brändi ajaloos seostub 2008. aastaga üks väga huvitav sündmus. Oktoobris kingiti Itaalia politseile ametlikult mitu selleks otstarbeks mõeldud Lamborghini Gallardo Polizia autot. See muudatus erines teistest mõnede elementide olemasolul, mis olid ette nähtud õigusteenijate töö kvaliteetseks täitmiseks. Eelkõige paigaldas tootja nendesse autodesse videovalvesüsteemi, mis on ette nähtud õigusrikkumiste registreerimiseks. Selle aktiveerimise viib läbi juht, pärast mida saate GPS -süsteemi tõttu kurjategijat jälgida. Veelgi enam, kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad arvutada kahtlustatava teekonda ja kiirust ning isegi edastada fotosid kaameratest lähimatesse politseijaoskondadesse. Need autod on korduvalt aidanud varastatud autosid leida ja kurjategijaid tabada.
| Mehaaniline kuuekäiguline (kuuekäiguline robotkäigukast, nuppudega roolil) 6-käiguline | |
|---|---|
| Tootja: | Lamborghini |
| Tüüp: | Mehaaniline kuuekäiguline (kuuekäiguline robotkäigukast, nuppudega roolil) |
| Sammude arv: | 6-käiguline |
| Ülekandearvud: | |
| Peamine käik: | 3,82 |
| 1. käik: | 2,56 |
| 2. käik: | 1,85 |
| 3. käik: | 1,42 |
| 4. käik: | 1,14 |
| 5. käik: | 0,94 |
| Kuues käik: | 0,81 |
| Lülitamine: | Kroonlehed roolil |
Omadused
Massimõõtmeline
| Laius: | 1900 mm |
Dünaamiline
Turul
Muu
Muudatused
Lamborghini Gallardo LP560-4
Lamborghini Gallardo(Lamborghini Gaillardo / ɡulˈlaɾdo /) on sportauto, mida Lamborghini toodab alates 2003. aastast. Ettevõtte väiksem ja võimsam mudel võrreldes Lamborghini Murciélagoga. Auto esitlus toimus Genfi autonäitusel 2003. aasta märtsis. Praeguseks on see Lamborghini massiivseim mudel - 2 aasta jooksul ehitati üle 3000 auto (võrdluseks: 11 aasta jooksul toodeti 2903 Lamborghini Diablo autot). Baasmudeli hind on alates 165 000 dollarist. Positsioneeritud Ferrari 458 Italia konkurendiks (varem Ferrari F360 ja Ferrari F430)
Mudeli nimi
Ettevõtte traditsiooni kohaselt seostatakse auto nime pullidega: Gallardo(Hispaania keel. julge, julge ) - üks kuulsatest võitluspullide tõugudest.
Arvatakse, et Gallardo võitlushärjatõug on oma nime saanud hispaanlase Francisco Gallardo järgi - tema ja ta vennad aretasid selle 18. sajandil. Gallardo pullid olid kuulsad oma ilu, füüsilise jõu, agressiivsuse ja väsimatuse tõttu lahingus, samuti musta või halli ülikonna poolest.
Versioonid ja modifikatsioonid
Gallardo
Lamborghini Gallardo
2003. aastal hakati aktiivselt tootma Lamborghini Murcielago mudelit. See aga ei takistanud ettevõtet välja andmast täiesti uut mudelit, mis erines eelmistest nii disaini kui ka tehnilise varustuse poolest. 2003. aasta märtsis avati Genfi autonäitusel uus 500 hj Lamborghini Gallardo. Kapoti all oli V10 mootor, kolmas mootor, mille ettevõte kunagi ehitas. Kiirendus 0-100 km / h võttis 4,2 sekundit ja tippkiirus oli 309 km / h (192 miili). Lisaks oli see tänu uuele disainile parandanud nähtavust tagant, oli manööverdusvõimelisem ja sai maanteel hästi hakkama.
Gallardo Polizia
Lamborghini Gallardo Polizia
Lamborghini Gallardot kasutatakse liikluspolitseis (Stradale'i politsei) hädaolukordades ja hoiatusteel maanteel Salerno - Reggio Calabria, samuti eriliseks operatiivseks turvalisuseks ja siirdamiseks mõeldud elundite transportimiseks. 2009. aasta novembris sattus üks Gallardost Cremona lähedal raskesse õnnetusse. Autot juhtinud politseiametnik, kes üritas põgeneda ootamatult tema ees välja sõitnud auto eest, põrkas kokku lähedal seisnud autoga. Veel kaks kollast Gallardot olid Londoni linnapolitseile (-2006) "ajutised" politseiautod ja olid mõeldud konkreetsete avalike ürituste jaoks. Autod olid varustatud kollase ja sinise värvimärgistusega, politsei logodega ja väikeste siniste vilkuritega.
Gallardo SE
Lamborghini Gallardo SE
Piiratud väljaanne ilmus 2005 Gallardo SE - eriväljaanne... Muudatused mõjutasid nii kere väliskujundust kui ka salongi sisustust, aga ka mootori mõningaid tehnilisi muudatusi. Gallardo SE mootori võimsust suurendati 520 hj -ni ja maksimumkiirus oli 315 km / h. Kiirendus 0-100 km / h võtab 4 sekundit. See saavutati tänu viiekäigulise käigukasti paigaldamisele, mis muutis käiguvahetuse kiiremaks ja optimaalsemaks.
Täiendavad muudatused:
- Samuti on rool muudetud lineaarsemaks ja täpsemaks juhtimiseks.
- Veermiku seadistuses tehti muudatusi ja tavalised Gallardo rehvid asendati sportrehvidega. Klientide soovil saaksime aga tasuta paigaldada tavalised Gallardo rehvid.
- Rattad asendati uutega, mis olid valmistatud kergsulamist. Nende sisse paigaldatud pidurisadulad olid hallid või kollased.
Sõiduki konfiguratsiooni uued elemendid sisaldasid järgmist:
- soojendusega peeglite paigaldamine
- soojendusega istmed
- kliimaseadme olemasolu
- tahavaatekaamera paigaldamine auto taha, et tagada juhile turvaline parkimine
- navigatsioonisüsteemi olemasolu
Oli ka nn "Talvepakett" mis sisaldas sama ja lisaks:
- Talverehvid
- soojendusega klaasipuhastid
- 12 -voldise pistikupesa paigaldamine pagasiruumi.
Auto kere värvimine
Kohustuslik must värv on värvitud:
- katus
- mootorikate
- tahavaatepeeglid.
Ülejäänud, sõltuvalt klientide soovidest, võiks värvida järgmistes värvides:
- kollane
- Oranž
- roheline
- Valge
- hall, koosneb kahest toonist.
Sisevärvimine
Auto sisemus oli värvitud kere kahevärvilises värviskeemis.
2005. aasta septembris müügile tulnud Gallardo SE -le kinnitati spetsiaalne plaat auto seerianumbriga.
Lamborghini Gallardo SE tiraaž on 250 eksemplari.
Lamborghini Gallardo SE (eriväljaanne) baashind oli 141 500 eurot.
Gallardo (2006. aasta värskendus)
Lamborghini Gallardo 2006
2006. aastal muudeti tavalist Gallardot veidi. Mootori võimsust tõsteti 500 -lt 520 hj -le. Kiirendus 0-100 km / h vähenes 0,3 sek. ja on 3,9 sek. Tippkiirus on tõusnud 309 -lt 315 km / h -le (196 miili).
Salongis puudutasid muudatused helisüsteemi. Ta hakkas aktsepteerima MP3 -vormingut. Mittesuitsetajate jaoks võiks sigaretisüütaja asendada 12-voldise pistikupesaga. Muutnud salongi sisemuse nahavärvi. Lisatud on ka uusi värvivärve, nagu roheline, sinine ja hall. Värvi esialgsed värvid jäid, kuid omandasid erinevaid toone.
Gallardo spyder
Avatud katusega Lamborghini Gallardo Spyder
Lamborghini Gallardo Spyder
Lamborghini Gallardo Spyder on Lamborghini Gallardo superauto avatud versioon pehme klappkatusega, mis esitati ametlikult 2005. aasta Frankfurdi autonäitusel.
Peamine erinevus Lamborghini Gallardo kupeeversioonist on V10 mootori suurenenud võimsus tavalisest 500 hj. kuni 520 hj tänu elektroonilise möödavooluklapi kasutuselevõtule, mis suunab heitgaasi teatud kiirusel, mööda summuti sektsiooni. See võimaldas autol saavutada suurema tippkiiruse 314 km / h (195 mph) Gallardo kupee 309 km / h asemel. Avatud katusega kiirendab auto madalamale tippkiirusele 307 km / h.
Kiirendus 0-100 km / h on 4,3 sekundit, kiirendus 0-200 km / h on 14,5 sekundit. Mootori võimsus 520 hj saavutatud kiirusel 8000 p / min. Pöördemoment on 510 Nm kiirusel 4500 p / min.
Mehaanilisest kangast katuse olemasolu tõttu tehti tööd künniste ja esiklaasi sammaste tugevdamiseks, et katus kindlalt tugevdada suletuna. Katuse voltimise mehhanism seisneb asja automaatses kokkupanemises auto mootoriruumi ning juhtimismeetod kuvatakse auto armatuurlaual ja seda tehakse kahe nupuga. Katuse voltimise protsess võtab aega 20 sekundit. Samaaegselt voltimisprotsessiga pikendatakse automaatselt tagaklaasi, mis on varustatud elektriajamiga, mille saab eemaldada ka juhtpaneelil oleva nupu vajutamisega.
Lamborghini Gallardo Spyderi tootmisest teatati 2006. aasta jaanuaris Los Angelese autonäitusel.
Auto esimene müük algas sama aasta märtsis. Plaanitud tiraaž oli 800 eksemplari.
Gallardo nera
Lamborghini Gallardo Nera
Gallardo Nera (eriväljaanne) on Gallardo versioon, mida esmakordselt tutvustati Pariisi autonäitusel ja mis on piiratud 185 tükiga. Masin vabastati, et näidata võimalusi kliendi jaoks saadaolevate valikute kohandamiseks programmi "Ad personam" kaudu. Mootor on standardse V10 520 hj. koos. esitleti teistel Gallardol. Kiirendus 0–100 km / h võtab 4 sekundit ja tippkiirus on piiratud 315 km / h -ga. Neral on mattmust kere, pidurite jaoks spetsiaalne hall värv ja mustad tagatuled, mis rõhutavad kogu auto tumedat stiili. Autole on saadaval kaks "musta" värviversiooni, Nero Serapis ja Nero Noctis. Interjööri eristab must ja valge nahk, mis on valmistatud teemandikujulises stiilis, nn "Q-Citura". Mootorit kattev läbipaistev klaas on saadaval ainult lisavarustusena, isegi Gallardo Nera jaoks. Toodetud autodest 60 olid mõeldud Ameerika turule, veel 91 müüdi Euroopas.
Gallardo superleggera
Lamborghini Gallardo Superleggera
Lamborghini Gallardo Superleggera esitleti Genfi autonäitusel 2007. aastal.
Superleggera kaal võrreldes põhiversiooniga vähenes tänu kerepaneelide osa asendamisele süsinikkiuga, müra isolatsiooni eemaldamisele ja ülikergete velgede paigaldamisele 100 kg võrra - 1330 kg -ni.
Superauto oli varustatud viieliitrise V10 võimsusega 530 hj. koos., mis on 30 hobujõudu rohkem kui tavaline Gallardo. Versiooni väljaandmine lõpetatakse, numbri tiraaž pole välja kuulutatud.
Gallardo LP560-4
Lamborghini Gallardo LP560-4 tahavaade
See kupee kiirendab nullist sajani 3,7 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 325 km / h. Sellel on piiratud libisemisega diferentsiaal. 70% pöördemomendist (540 Nm) suunatakse tagateljele. Mootori töömaht on suurenenud 5 -lt 5,2 -le ja võimsus 560 liitrit. koos. Käiguvahetuse aeg - 120 ms. Survejõud suurenes 50 kg võrra.
Gallardo LP560-4 Spyder
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
Avatud versioon avalikustati 2008. aasta Los Angelese autonäitusel. Sellel on pehme ülaosa, mis volditakse 20 sekundiga alla. Auto on varustatud 5,2 l V10 võimsusega 560 hj. koos., samuti kupee LP560. Kiirendus sadadeni võtab 4 sekundit ja maksimaalne kiirus on 324 km / h. Nagu Jeremy Clarkson Top Gearile ütles, paneb auto "naeratama." [[Top Geari episoodide loend # kaheksas hooaeg |]]
Gallardo LP560-4 Polizia
Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia
24. oktoobril 2008 toimus Viminale palees ametlik politseile spetsiaalselt varustatud Gallardo LP560-4 Polizia sportautode ametlik üleandmine, mille Automobili Lamborghini SpA kinkis Itaalia riigipolitseile. Uus Gallardo LP560-4 Polizia asendab Gallardo eelmise versiooni, mida haldab Itaalia politsei alates 2004. aastast. Auto alustab teenindust Lazio kiirteede osakonnas. Alates 2004. aastast on Rooma politsei käitanud Gallardose esimest põlvkonda ning sõitnud ligi 150 000 km kiirteed Kesk- ja Lõuna -Itaalias.
Teine politsei siniseks ja valgeks värvitud Gallardo on olnud Bologna lähedal kasutusel alates 2005. aastast. Selle odomeetri näidud on täna juba üle 100 000 km. Peale regulaarse hoolduse ei vaja ükski superauto suurt remonti.
Auto kabiin on varustatud tahavaatepeegli lähedal asuva kaameraga videovalvesüsteemiga, mis võimaldab registreerida kõik rikkumised. Niipea kui politsei leiab kahtlase juhi, aktiveerivad nad selle süsteemi. GPS -andmeid kasutades saab seade arvutada Lamborghini asukoha, sõidusuuna ja kiiruse. Koos jälitatavast objektist kauguse määramise süsteemiga saab politsei selle kiiruse režiimi kohta täpsed andmed. Teabe edastamine kaamerast reaalajas lähimasse politseijaoskonda võimaldab teil varastatud sõidukid koheselt tuvastada.
Lamborghinit kasutatakse regulaarselt kiireloomuliste meditsiinitarvete, näiteks siirdamiseks vajalike elundite transportimiseks. Auto ees olev pagasiruum on varustatud spetsiaalse jahutussüsteemiga doonororganite ohutuks transportimiseks.
30 politseiametnikku, kes said eriväljaõppe meditsiiniseadmete kasutamise ja kiirete sõiduoskuste kohta, said juurdepääsu uue Gallardo LP560-4 Polizia juhtimisele
Gallardo LP560-4 Super Trofeo
Porsche ja Ferrariga rajal konkureerimiseks otsustas Lamborghini parandada Lamborghini Gallardo LP560-4. Auto uus versioon tuli müüki 2009. aasta mais nime all Gallardo Super Trofeo. Auto kaalub 1300 kg ja sellel on 5,2-liitrine V10 mootor, mis toodab 570 hj. koos. Selle jaoks valmistati uus aerodünaamiline kerekomplekt, suur tagumine spoiler, kerged rattad ja uus väljalaskesüsteem. Lamborghini esinduse andmetel toodetakse kokku 30 ühikut. Gallardo Super Trofeo.
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni külgvaade
Gallardo LP570-4 Superleggera
Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
Lamborghini avalikustas Genfi autonäitusel uue Gallardo LP570-4 Superleggera. "Ultrakerge" Gallardo kasutab laialdaselt süsinikkiudu, mis tagab veelgi suurema kaalu kokkuhoiu kui LP560-4, millel see oli disainitud. Auto kaalub 70 kg vähem, mis teeb sellest kõige kergema Lamborghini mudeli. Auto on varustatud 5,2-liitrise V10 mootoriga, mis toodab 570 hj. koos. alumiiniumist silindriplokiga. Maksimaalne pöördemoment on 540 Nm kiirusel 6500 p / min. Standardvarustuses on kuuekäiguline e-käik, mille saab manuaalkäigukastiga tasuta asendada. Kiirendusaeg 100 km / h - 3,4 s, 200 km / h - 10,2 s. Maksimaalne kiirus on 325 km / h. Kütusekulu on võrreldes eelmise versiooniga vähenenud 20,5%.
Auto raam on valmistatud alumiiniumist; tahavaatepeegli sambad, külgmised viimistluspaneelid, tagumine spoiler ja hajuti süsinikkiust; esiklaas ja külgaknad on valmistatud polükarbonaadist.
Gallardo LP570-4 Superleggera Blancpain
2010. aasta Pariisi autonäitusel esitletud Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Blancpain Editioni eriversioon ilmus kaheaastase osavõtu aastapäeva ja maastikuauto superauto Lamborghini Gallardo LP560-4 Super Trofeo eduka esitamise auks. Lamborghini Blancpain Super Trofeo "võidusõidusari, samuti ettevõtte Lamborghini ühine koostöö võidusõidusarja peasponsori, Šveitsi kellassepa Blancpainiga, mille järgi modifikatsioon on nime saanud. Peamine erinevus algsest Lamborghini Gallardo LP570-4 Supperleggerast on auto kere mustas värvitoonis ja tagatiiva muutmisel võimsamaks, samuti läbipaistmatu mootorikatte juures, mille ventilatsiooniavad on identsed. võidusõidusarja Super Trofeo autodele. Lisaks on auto sisekujundus muutunud. See on valmistatud mustast Alcantrast koos istmete, armatuurlaua ja armatuurlaua kontrastsete kollaste õmblustega. Ka auto kere välisküljel on kirjed "JB 1735", milles digitaalne osa tähendab tuntud kaubamärgi asutamise aastat. Lisaks on superauto varustatud eksklusiivsete mustade mitme kodaraga ketaste ja erekollase pidurisadulaga, mida kasutati tagaveolisel mudelil Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni. Auto tehnilised omadused jäid peaaegu muutumatuks. Kapoti alla on paigaldatud tavaline V10 jõuallikas võimsusega 570 hj. Kiirendus 0–100 km / h on 3,4 sekundit ja maksimaalne kiirus väheneb tagatiiva suuruse suurenemise tõttu 5 km / h võrra ning on 320 km / h. Hind on alates 200 000 dollarist, auto tiraaž pole teada.
Gallardo LP570-4 Superleggera Spyder Perfomante
Peamine erinevus tavalisest ämblikust on süsinikkiust hajuti, spoiler, pehme ülemine kate ja sisekujunduselemendid. Kaal on 1485 kg. V10 mootor 570 hj Kuni sadu 3,9 sekundit.
Gallardo LP560-4 Bicolore
Eriversioonil on kahetooniline disain. Valida saab viie põhivärvi vahel: kollane (Giallo Midas), oranž (Arancio Borealis), hall (Grigio Telesto), valge (Bianco Monocerus) või sinine (Blu Caelum), samas kui mõned kontrastsed elemendid on värvitud mustaks (Noctis Black) . Salongis on Nero Noctis viimistlus ja istmed on polsterdatud Nero Persus nahast, väliskesta värvi kontrastsed õmblused.
Nagu baasmudelil, on ka Gallardo LP 560-4 Bicolore versioonil 5,2-liitrine V10-mootor, mis toodab 522 hj. koos. võimsus pöördemomendiga 540 Nm. Koos standardse e-käigukastiga edastab see kupee 0–100 km / h 3,7 sekundiga ja saavutab tippkiiruse 325 km / h.
Gallardo LP 560-4 Bicolore on saadaval Euroopa ja Aasia regioonis täisvõimsusega, Ameerika turu jaoks aga ainult ühe teljega versioonis LP 550-2.
Gallardo LP560-4 kolmevärviline
Lamborghini näitas oma superauto Gallardo LP560-4 järjekordset huvitavat modifikatsiooni, mille nad nimetasid Itaalia ühendamise püha auks Tricoloreks, millest on möödas 150 aastat! Auto on avalikul väljapanekul 16. märtsil Torinos, kus toimub sellele tähtpäevale pühendatud näitus.
Lamborghini Gallardo juubeli eriversioon on saanud Itaalia lipu traditsioonilistes värvides kolmevärvilise kerekleepsu, mis jookseb läbi kogu auto kere, samuti süsinikkiust tahavaatepeeglid. Autotootja ei avalda mingit teavet auto tehnilise osa uuenduste, selle omaduste ja hindade kohta selle Gallardo mudeli kohta.
Standard Gallardo on omakorda varustatud V10 mootoriga, mille maht on 5,2 liitrit ja sees on 560 "hobust", mis kiirendab seda kunstiteost 0 -lt 100 km / h 3,7 sekundiga. Gallardo eelmine eksklusiivne versioon nimega Bicolore näidati mitte nii kaua aega tagasi jaanuaris Kataris toimunud näitusel. Auto erines tavapärasest modifikatsioonist kahevärvilise kerevärviga, samuti 15 kodaraga ratastega, mis olid valmistatud alumiiniumisulamist, tehtud halli tooni ja musta nahast salongiga, mille õmblused vastasid kerevärvile.
Gallardo LP570-4 SuperTrofeo Stradale
Lamborghini Gallardo SuperTrofeo Stradale
Lamborghini auto, mis kannab nime Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale (STS), ilmus vaid 150 eksemplaris. 5,2-liitrise mootori juuresolekul, mis on võimeline töötama 563 hobujõuga. Auto kiirendab 100 kilomeetrini tunnis vaid 3,4 sekundiga.
Gallardo LP550-2 Spyder
Mootor võimsusega 550 hobujõudu V10 maht 5,2 liitrit. Auto sai ka ümberkonfigureeritud amortisaatorid, tagumise piiratud libisemisega diferentsiaali tagumisel teljel ja parema aerodünaamika.
Nullist saja kilomeetrini tunnis on uudsus võimeline kiirendama 4,2 sekundiga, mis on kaks kümnendikku sekundit aeglasem kui nelikveoline ämblik. Auto maksimaalne kiirus on 319 kilomeetrit tunnis.
