Vene Föderatsioonis toodetud autod on varustatud arvutiga. Esimene pardaarvuti ilmus VAZ-2114-le. Lihtsamalt öeldes võib pardaarvutit pidada omamoodi elektrooniliseks teatmeraamatuks auto seisukorra kohta. See on vajalik, et juht saaks aru oma auto seisukorrast ja sellest, millised talitlushäired selles on ilmnenud.

Kodumaiste autode esimesed pardaarvutid täitsid järgmisi funktsioone:

1. Paaki valatava kütuse koguse kontroll.
2. Ligikaudne arvutus vahemaa kohta, mida saab läbida paagis allesjäänud kütusega.
3. Mootori jahutusvedeliku temperatuuri jälgimine, samuti selle ülekuumenemise vältimine.

VAZ-2115 kaasaegne pardaarvuti on mõeldud:

• indikaatorite kohta teabe edastamine "võrgus";
• teabe kuvamine teabepaneelil;
• marsruudi parameetrite kajastamine, nagu praegune kütusekulu, sõiduaeg, läbitud kilomeetrite arv jne;
• mootori oleku diagnostika koos järgneva vigade kuvamisega pardaarvuti ekraanil.

Olenevalt auto konfiguratsioonist saab selle pardaarvutisse muu hulgas saata järgmised andmed:

• info auto järgmise hoolduse aja kohta;
• teave sõiduki teatud funktsioonide kohandamise vajaduse kohta;
• hoiatus kindlustuspoliisi uuendamise vajaduse eest;
• teave korraldajalt;
• parameetrid, mille juures jahutussüsteemi ventilaator lülitub automaatselt sisse.

Pardaarvuti tööpõhimõte

Sellised autod nagu VAZ-2109 olid varustatud seadmetega, mis toimisid ruuteritena. Tuletage meelde, et need olid karburaatoriga autod. Kuid VAZ-2114 ja 2115 hakati varustama sissepritsejõujaamadega, mis nõudis täiesti erinevat tüüpi seadmete kasutamist.

Seetõttu on nende sõidukite pardaarvuti põhifunktsioonid diagnostika, samuti peaaegu kõigi sõidukisüsteemide töö juhtimine.

VAZ-2115 pardaarvuti tööpõhimõte on järgmine:

• signaalide vastuvõtmine juhtploki abil, nende edasine töötlemine ja arvutiekraanile vajaliku teabe väljastamine;
• mõningate kohanduste tegemise võimalus;
• töötleb signaale, mis on saadud süsteemidest, mida kontroller ei juhi. Kui masinas tekib ebatavaline olukord, antakse pardaarvutile helisignaal ja selle ekraanile ilmub teave vea kohta.

Pardaarvuti lühijuhend

Muide, sageli juhtub, et pardaarvuti annab täiesti põhjuseta välja ohusignaali. Selle põhjuseks võib olla pardaarvuti protsessor või mõni andur, mis ei tööta korralikult. Pidage meeles, et keegi pole kaitstud elektrooniliste vigade eest. Sellegipoolest töötab pardaarvuti VAZ-2115 enamikul juhtudel üsna õigesti.

Esitame teie tähelepanu kõige levinumad veakoodid nende dekodeerimisel:

• 2 - rongisisese võrgu pinge on ületatud;
• 3 - kütuse taseme andur ei tööta korralikult;
• 4 - mootori temperatuurirežiimi eest vastutav andur on vigane;
• 5 - välisõhu temperatuuriandur edastab hoiatussignaale;
• 6 - mootori ülekuumenemine;
• 7 - auto määrimissüsteemis täheldatakse väga madalat rõhku;
• 8 - pidurisüsteemis leiti probleeme;
• 9 - aku madal laetus.

Kui sõidu ajal ilmuvad auto pardaarvutisse numbrid 4, 6 või 8, peatuge kohe, parandage probleem ja alles seejärel jätkake sõitu. Kuid pärast seda peate protsessori taaskäivitama. Vea saab lähtestada, hoides lihtsalt mõne sekundi jooksul all igapäevase läbisõidu klahvi.

Mida teha, kui pardaarvuti lõpetab VAZ-2115 töötamise

Mõnikord juhtub ka seda, et kui auto on täiesti töökorras, keeldub pardaarvuti täielikult töötamast. Kuidas sellisel juhul edasi toimida?

Muidugi võite proovida probleemi ise lahendada. Kuid ikkagi on palju parem, kui seda teeb tõeline spetsialist. See on see, kes suudab usaldusväärselt kindlaks teha seadme rikke põhjuse.

Kuid enne teeninduskeskusesse minekut tuleb esimese asjana kontrollida F3 kaitset, mis võib lihtsalt läbi põleda. See on paigaldatud protsessori VAZ-2115 toiteahelasse. Kui pärast kaitsme vahetust pardaarvuti elumärke jätkuvalt ei näita, saab kontrollida ka sellega ühendamist. Jällegi, kui te ei ole elektrik ja tõepoolest ei mõista elektroonikat, tuleks see ülesanne usaldada professionaalile.

Pidage meeles, et kõiki pardaarvuti tõrkeid ja ka pardaarvuti enda rikkeid saab parandada. Kuid nagu öeldakse, on parem ennetada probleemi kui seda hiljem lahendada. Seetõttu tuleks iga auto hoida heas korras, läbida õigeaegselt tehnoülevaatus ja vahetada rikki läinud varuosi. Muuhulgas on parem mitte lasta osadel üldse puruneda, vaid kuludes need välja vahetada. Ainult sel juhul on auto juhtimine tehnilisest seisukohast ohutu ja reisi ajal ei teki auto ebaõige kasutamisega seotud hädaolukordi.

Teie auto hooldatavus on nii juhi kui ka reisijate ohutuse tagatis.

Paljud autojuhid on huvitatud küsimusest, kuidas pardaarvuti VAZ 2114 töötab ja kuidas seda installida? Praegu on selline seade autoomaniku jaoks asendamatu abiline. Nendel keerukatel seadmetel on palju funktsioone, kuid eelkõige on need mõeldud teavitama sõiduki tööst ja tööst. Lisaks on pardaarvuti väga sageli varustatud funktsiooniga, mis tuvastab koheselt elektroonilise juhtseadme töös esinevad vead.

Kuidas auto pardaarvuti töötab?

Arvuti esmane ülesanne on teavitada auto tehnilistest omadustest. See juhtub seetõttu, et pardaarvuti VAZ 2114 on ühendatud elektroonilise juhtseadmega spetsiaalse diagnostilise sideliini (K-line) kaudu, mis kodeeritud signaalide abil teatab kütusekulust ja kütusevarustussüsteemi tööst. , soojuse tarbimine, pöörded minutis ja muud olulised andmed.

Pardaarvuti VAZ on enamikul juhtudel paigaldatud armatuurlauale, keskmiste õhusuunajate kohale. Nendes sõidukites, kus seda pole paigaldatud, asub selles kohas plastplaat. Tavaline pardaarvuti VAZ 2114 kuulub eranditult Lux klassi paketti.

Tähelepanu tasub pöörata asjaolule, et paljudel tehases paigaldatud seadmetel on piiratud funktsioonide valik, kuid mis peamine, need ei loe vigu. Sel põhjusel otsustavad mõned autoomanikud valida mõne muu „pardasõiduki”, millel on rohkem võimalusi, ja asendada tavalise arvuti. Mõnel juhul on seade paigaldatud tuuleklaasile või kronsteinile.

On seadmeid, mis näevad välja nagu navigaator. Need on reeglina küll säästlikumad kui tavalised seadmed, kuid nende funktsioonid pole nii laiad. Seetõttu on selliste seadmete ostmine ebapraktiline.

Peamised seaded

Enamiku mudelite arvuti VAZ 2114 kuvab järgmised parameetrid:

• sõiduki kiirus;
• paaki jäänud kütuse kogus;
• teel veedetud aeg;
• mootori pöörlemiskiirus;
• kütusekulu;
• mootori kütteväärtus;
• salongi temperatuur;
• vahemaa, mille auto suudab järelejäänud kütusega läbida;
• autoga läbitud vahemaa;
• pinge rongisiseses elektrivõrgus;
• jahutusvedeliku kuumutamise kogus;
• gaasipedaali asend;
• kogu õhuvool;
• veakoodid ja nende tõlgendamine;
• sõiduki keskmine kütusekulu;
• kui palju kütust jooksval reisil kulus;
• reisil läbitud vahemaa kilomeetrites;
• keskmine kiirus;
• muud kasulikku teavet.

Pardaarvuti alarmil on väga kasulikud funktsioonid. Nime järgi on juba selge, et see annab signaali, teavitades autoomanikku vigadest ja tõrgetest, näiteks:

• mootori ülekuumenemine;
• aku ülelaadimine või ebapiisav laadimine;
• madal kütusetase;
• ja mõned teised.

VAZ-i pardaarvutite hind sõltub nende funktsionaalsusest, ettevõttest ja mudelist. Kõige tavalisema ökonoomse variandi maksumus ei ületa 700 r ja kaugmudelite hind võib ulatuda 4000 r-ni. Seadmete paigutusse kuuluvad pardaarvutid, kuid selliste võimaluste maksumus on alates 5000 rubla. Praegu toodavad peamisi ja tuntumaid mudeleid State, Gamma, Multitronics.

Mudeli valikul pöörake erilist tähelepanu lisaks välimusele ja funktsionaalsusele ka pardaarvuti sobivusele teie auto elektroonilise mootori juhtimissüsteemi tüübiga. Tootjate teave, et arvuti sobib kõikidele elektroonilistele juhtimissüsteemidele, ei ole alati täpne.

Elektriskeem VAZ 2114 pardaarvuti

Pardaseadme paigaldamine ei võta palju aega ja vaeva, spetsialist kulutab sellele tööle vähem kui kolm minutit. Soovi korral saate arvuti ise installida. Juhised on kaasas mis tahes VAZ 2114 arvutiga.

Kõnealuse seadme kõigi positiivsete omaduste kirjeldus on juba eespool ära toodud, kuid tasub neile täpsemalt välja tuua. Näiteks analüüsime pardaarvuti VAZ 2114 personali 115 * 24 ja kaalume selle eeliseid.

1. Ventilaatori käivitustemperatuuri seadistamine. See funktsioon on talvel ahjuradiaatori kütmise jälgimiseks hädavajalik. Selleks on jahutusvedeliku temperatuuri jälgimine lihtsalt vajalik.
2. Süüteküünalde kuivatamine ja soojendamine enne mootori käivitamist.
3. Soovi korral saate muuta bensiini tüüpi, näiteks 95-lt 92-le või vastupidi, appi tuleb seadete lähtestamise ja elektroonilise juhtploki reguleerimise võimalus. Lisaks on see funktsioon kasulik pärast pikkade vahemaade läbimist, kui mootor on tugevalt koormatud.
4. Vealugemise funktsioon on õigeaegne teavitamine auto tehnilisest seisukorrast, andurite või muude elementide riketest.
5. Ja palju muid olulisi ja kasulikke funktsioone.

Kümnenda pere autodel on kuvari kõrvale alati paigaldatud kell või arvuti. Nüüd nimetatakse selliseid arvuteid "pardaarvutiteks" (BC). Väljalülitatud süüte korral kuvatakse arvuti ekraanil kellaaeg, kuid see pole selle ainus funktsioon! Loetleme kõik VAZ-2112 pardaarvuti võimalused ja VAZ-i pakutavad juhised aitavad meid selles. Juhistest kopeeriti seadistamisel olulised tabelid.

Mis BC-st sa räägid? Vastus on videos.

Personali pardaarvuti: lühike ringkäik

Esipaneeli välimus on näidatud alloleval fotol. Peate meeles pidama peamised klahvid: 1, 2, 3 ja 5. Kõik funktsioonid on jagatud kolme rühma. Vajutades nuppu 1, saate sirvida esimese rühma funktsioone. Sama kehtib ka teiste võtmete kohta.

Tavaline BC luukpärale "Lada-112"

Tekib küsimus, miks on nuppu 5 vaja? Olles ühes kolmest rühmast, aktiveerib see nupp lisafunktsioone. Muide, nende arv on kaks.

Igas rühmas on lisafunktsioonid erinevad.

Pühkimise näide

Kui süüde on välja lülitatud, näeme ekraanil kella. Proovime süüde sisse lülitada ja vajutada klahvi 1. Nuppu ennast saab vajutada suvaline arv kordi – funktsioonid lülituvad tsükliliselt. Nende arv on kolm.

Funktsioonirühm "Aeg".

Kui vajate lisafunktsioone, klõpsake nuppu 5. Vaatasime, kuidas kasutada VAZ-2112 tavalist pardaarvutit, kuid juhised sobivad igale "kümnele".

BC kasutamine erinevates režiimides

Eespool on öeldud, kuidas kasutada BC-d režiimis "Aeg". Grupp "Aeg" on esimene, kuid neid on veel kaks - "Kütus", "Tee". Siin on nende jaoks tabelid.

Funktsioonirühm "Kütus"

Ülal on nuppude 2 ja 5 tabel.

Funktsioonirühm "Tee"

Siin on näidatud funktsioonid, mis on lubatud nuppude 3, 5 abil.

Programmeerimisjuhised

Muudame erinevaid seadeid. Ja proovime äratuse sisse lülitada, taustvalgustuse heledust muuta jne. Seega kehtib VAZ-2112 arvutiprogrammeerimine ka töötamise kohta.

Kütuse taseme anduri seadistamine

Paak on esialgu tühi. Lülitage sisse funktsioon "Kütuse tase" (2-5) ja vajutage nuppu 4 kauem kui kaks sekundit. Järgmisena järgime samme:

1. Vajutame nuppu 3 ühe sekundi jooksul, kuni ilmub helisignaal;
2. Täitke paak kolme liitri kütusega. Ootame 10-20 sekundit ja kordame 1. sammu;
3. Korrake samme 1 ja 2, kuni 39 liitrit on täidetud.

Aktiveerige ülekiiruse alarm

Vajutades nuppu 3 lülitame sisse funktsiooni "Keskmine kiirus". Vajutage klahvi 4. Seejärel kasutage nuppe 5 ja 6, et määrata vajalikud numbrid. Lõpuks vajutage nuppu 4.

Selle valiku keelamiseks kasutage kõrget läve: 190 või 200 km/h.

Taustvalgustuse heleduse muutmine

Kasutame funktsiooni 1-3 "Peatustega aeg". Vajutage nuppu 4. Kasutage reguleerimiseks klahve 5 ja 6. Vajutage nuppu 4.

Alarm

Avage valik "Äratuskell" (lisafunktsioon loendis "Kell"). Vajutage nuppu 4. Järgmiseks määrake tundide väärtus (klahvid 5 ja 6), vajutage nuppu 4, määrake minutite väärtus (klahvid 5 ja 6). Nupu 4 vajutamisel aktiveeritakse äratus.

Äratuskell autos - vajalik asi

Jääb aru saada, kuidas äratus välja lülitada. Järgige kõiki samme, kuni tund on määratud, ja seejärel vajutage nuppu 1. Äratuskell peaks välja lülituma!

Kuidas seadistada kalendrit ja kella

Oleme jõudnud kõige raskema peatükini. Hakkame kohe tegutsema:

Kiireks reguleerimiseks järgige samme 1 ja 2. Kui vajutate seejärel nuppu 1, ümardab kell 13:57 kuni 14:00. Ehk teisisõnu: kell oli 14:05 ja saab 14:00.

Video näide: hea omatehtud BC

VAZ-2112 mittestandardse pardaarvuti valik

Meie juhtkiri 2112 koos Gamma GF 212 eKr. Oleme sellega igati rahul

VAZ-2110 kõige populaarsem mittestandardne BC on Gamma GF 212 mudel.

Selle maksumus umbes 2500 rubla . Paigaldamine on lihtne, peate lihtsalt ühendama diagnostikapistiku K-liiniga ja ühendama toitejuhtmed.

Seal on sellised kasulikud funktsioonid nagu küünalde puhumine ja nii edasi. Üksinda saame seda soovitada vaid paljude turul olevate mudelite hulgast.

Alustame sellest, et VAZ 2114 ja teiste Samara mudelite pardaarvuti tavalisse kohta paigaldamine pole nii keeruline. Pardaarvuti paigaldamisel ei ole põhimõtteliselt juhtmete ja mutritega sekeldusi (välja arvatud juhul, kui keegi pole enne teid autos proovinud ega muutnud midagi). Teadja inimene paigaldab sulle pardaarvuti ca 2 minutiga, seega ei tasu karta, käed jalga ja lauluga edasi =).

Miks on vaja pardaarvutit?

Varasemates artiklites oleme juba öelnud, mis see on, miks seda vaja on ja mis tüüpi need on. Kuid lubage mul ennast korrata, et oleksite selgelt teadlik kõigist pardaarvuti omamise eelistest ja puudustest - võib-olla neid polegi, välja arvatud ostule raha kulutamine ja kõik.

Võtame näiteks STATE 115×24 pardaarvuti. Kui see mudel teie laos on, saate:

1. määrake radiaatori ventilaatori käivitustemperatuur; see funktsioon on väga kasulik näiteks talvel, kui saate reguleerida jahutusvedeliku temperatuuri, jälgides seeläbi ahju radiaatori temperatuuri.
2. küünalde kuivatamise ja soojendamise funktsioon enne mootori käivitamist on väga kasulik.
3. lähtestamise ja reguleerimise funktsioon on vajalik suurema või väiksema oktaanarvuga bensiinile (92-lt 95-le ja vastupidi) üleminekuks, seda funktsiooni on vaja ka sätete lähtestamiseks pärast pikka sõitu suurema mootorikoormusega.
4. vigade lugemise võimalus võimaldab jälgida auto seisukorda, õigeaegselt vahetada mittetöötavaid andureid ja elemente.

Juhised pardaarvuti paigaldamiseks

Selles artiklis käsitleme pardaarvuti Prestige installimise protsessi vigade diagnoosimise ja lugemise funktsiooniga.

Tööks vajame:

• Kruvikeerajad,
• pardaarvuti,
• traat 1m pikk.

Eemaldame keskmise armatuurlaualt pistiku ja otsime sealt 9-kontaktilise juhtmestiku. See plokk peab olema kõikidel meie mudeli autodel. Jääb vaid plokk arvutiga ühendada ja ongi kõik, aga peame joonistama k-joone.

Kuidas joonistada K-joont?

1. Me võtame oma traadi ja paigaldame selle meie ploki teise kontakti.
2. Viskame armatuurlaua all oleva traadi vastasotsa alla diagnostikaplokki (mugavuse huvides saate parema küljepaneeli lahti keerata).
3. Olles venitanud juhtme diagnostikaploki külge, ühendame selle EURO-2 ploki korral M pesaga või EURO-3 ploki korral 7. pesaga (on väga levinud, et euro-3 diagnostika plokk on paigaldatud auto jalgadele, pidage seda meeles)
4. Nüüd ühendame pardaarvuti, sisestame selle tavalisse kohta ja kontrollime seda.

Töö täielikumaks ja visuaalsemaks kujutamiseks on esitatud diagramm.

Mida teha, kui armatuurlaua all pole pardaarvuti plokki?

Sel juhul jääb üle ainult uus plokk kokku panna: ostke 9-kontaktiline plokk ja ühendage juhtmed selle külge vastavalt järgmisele skeemile:

• kütusekulu signaal (roheline juhe)
• süüde (oranž juhe)
• + 12 volti (punane/valge juhe) punane valge triibuga juhe
• mass (must)
• kiirusandur (pruun juhe)
• 6k-rida (enamasti hall või must juhe)
• vaigista (roheline/punane juhe) roheline punase triibuga juhe
• taustvalgus (valge traat või võite selle võtta suuruse nupust)
• kütuse taseme andur (roosa)

Vead pardaarvuti ühendamisel / kasutamisel

Viga: "Puudub ühendus kontrolleriga" või "break to-line".

See tõrge näitab, et k-liin pole ühendatud või kontaktis oli katkestus. Kontrollige traati vastavalt ülalkirjeldatud skeemile. Tõenäoliselt lendas diagnostikaploki kontakt välja.

Viga: välimise temperatuurianduri valed näidud.

Kui teil on üle parda temperatuur -40, siis see näitab, et temperatuurianduri juhe on katkenud või sellist andurit pole üldse. Kui temperatuur on näiteks -25 ja väljas ainult -10, peate anduri vahetama töötava vastu.

Veel 15-20 aastat tagasi peeti autos olevat arvutit luksuskaubaks ning see paigaldati kõige tipptootjate ja varustustasemete autodele, mida siseturu esindajate kohta muidugi öelda ei saanud.

Videoaruanne pardaarvuti paigaldamisest VAZ-2114-le

Kuid aeg läheb, tehnoloogiad ja autod muutuvad ning tänapäeval võib igaüks lubada endale pardaarvuti paigaldamist ja selle paigaldamist peaaegu igale automudelile. Sest just nende seadmetega on võimalik jälgida kõikide komponentide ja koostude olekut ning juhtida süsteemide tööd tervikuna. Allpool räägime teile, kuidas paigaldada pardaarvuti VAZ-2114-le ise.

Miks ma vajan VAZ-2114 BC-d?

Peale BC (pardaarvuti – ca) paigaldamist oma autole on sul võimalik jälgida kõikide süsteemide tööd reaalajas, saades kogu info täpselt ekraanile.

Pardaarvuti näidud

Suur hulk kaasaegseid BC-sid on võimelised kuvama järgmist teavet:

• Sõiduki tegelik kiirus.
• Läbisõit.
• Keskmine kiirus.
• Ülejäänud kütusekogus paagis.
• Vahemaa, mille auto suudab järelejäänud kütusega läbida.
• Mootori pöörded.
• Jahutusvedeliku temperatuur.
• Reisile kulunud aeg.
• Keskmise ja hetkelise kütusekulu näitajad.
• Temperatuur salongis ja mootoris.
• Aku pinge.
• Õhu tarbimine.
• Gaasihoova asend.
• Veakoodide kuvamine (nende hääljuhiseid ei leia kõigil mudelitel - umbes).

Millist BC-d valida?

VAZ-2114 jaoks saadaolevate toodete valik on täna üsna suur, kuid odavaimat ja esimest, mis uuesti silma jäi, ei tasu võtta, on kõige parem pöörata tähelepanu järgmisele loendile:

Ärge kartke, et mõne mudeli maksumus võib olla umbes 5000 rubla (ja teatud võimaluste korral isegi rohkem), sest sel juhul maksate peamiselt ekraanil kuvatava teabe funktsionaalsuse, stabiilsuse ja täpsuse eest.

Erinevus eraldi BC ja BC vahel juhtpaneelil

Eraldi pardaarvuti pooldajaid ja vastaseid on erinevates foorumites palju, viimased peavad sellist seadet üleliigseks, näidates näidikupaneeli aknas kuvatavate andmete piisavust.

Kindlasti ütleme teile kindlasti, et selline otsus on ekslik, sest "tavaline" BC, kui seda muidugi nii võib nimetada, ei suuda kuvada isegi 1/10 nendest funktsioonidest, milleks tema vaste on võimeline. Ja see on tingitud lihtsalt asjaolust, et arvutist juhtpaneelile tuleva teabe hulgal pole lihtsalt midagi töödelda, kui nagu BC-s, teeb seda spetsiaalne protsessor, mis arvutab samaaegselt teavet.

Ettevalmistused paigaldamiseks

Enne installimise jätkamist peate tegema mõned ettevalmistustööd:

1. Otsustage, milliseid parameetreid soovite BC-lt saada, sest sellest valikust sõltub ühendatud juhtmete arv. Selleks soovitame juhendiga täpsemalt tutvuda ja selle puudumisel leiab infot alati internetist.
2. Otsustage BC paigaldamise koht ja kui see on VAZ-2114 tavaline koht, tuleks mudel valida sobivas suuruses.
3. Pidage meeles, et pärast BC installimist tuleb see värskenduste allalaadimiseks perioodiliselt ühendada arvuti või sülearvutiga, nii et ikka ei tasu seda paigalduskohas tihedalt sulgeda ja kinnitada.

Vana pardaarvuti demonteerimine

Kui teie autole on juba paigaldatud standardne BC, enamasti sama nimega “State”, siis soovite seda siiski muuta, kuna teave, mida see edastab, ja kaasaegsed analoogid on väga erinevad.

1. Ühendage negatiivne kaabel aku küljest lahti. See on vajalik, et välistada demonteerimise ajal tekkinud lühise faktid.
2. Eemaldage raadio pärast kaitsepõlle eemaldamist.
3. Kui midagi ei sega, võite jätkata kõigi juhtmete lahtiühendamist.
4. Kui need on edukalt lahti ühendatud ja raadiomagnetofon on lahti võetud, saate BC-kinnitused ettevaatlikult lahti ühendada.
5. Pärast selle demonteerimist kontrollige kõiki juhtmeid kahjustuste ja korrosiooni suhtes.
6. Kui uue arvuti paigaldamiseni kulub aega, on kõige parem mähkida kõik kontaktid isoleerlindiga. Kui aga töö kohe tehtud, siis sellist vajadust pole. Kuidas BC-d VAZ-2114-le õigesti paigaldada, on kirjutatud allpool.

Samm-sammuline protseduur pardaarvuti paigaldamiseks VAZ-2114-le

Pardaarvuti autosüsteemi paigaldamiseks ei pea olema selle ala asjatundja, piisab vähesest tähelepanust ja ajast.

Ühendamise ajal kontrollige kõike õigeks paigaldamiseks ja BC töö täpsust töötava mootoriga.

järeldused

Nagu näete ise, pole BC oma kätega paigaldamiseks vaja erilisi oskusi, vaid piisab meie juhiste rangest järgimisest.