Mis on ühist Aston Martinil, Bentleyl ja Chrysleril? Jah, kõik kolm ettevõtet toodavad ilusaid ja võimsaid autosid, kuigi erinevatele niššidele. Aga ühist on neil markidel väljasirutatud uhked tiivad autode kapotidel... Ja tuulest kiiremini lendamise tunne... Aston Matrin

Elegantsete ja kiirete sportautode tootja Aston Martin oli algselt Briti kaubamärk. Alates 1994. aastast kuulus AM kaubamärk Ameerika kontsernile Ford, kuid hiljuti ostis selle grupp investoreid, lubades legendaarsele kaubamärgile uut koitu. Ja ettevõtte asutasid 1913. aastal Lionel Martin ja Richard Bamford Newport Pagnelli linnas. Partnerite esimene sportauto ehitati 1914. aastal. See sai nimeks Aston Martin – Lioneli perekonnanime järgi ja Aston Clintoni mäe auks, kus Martin võitis 1913. aastal kohaliku võistluse. Aston Martini spetsialistid lihvisid oma oskusi võidusõitudel, kus pidevalt osalesid tiivulise logoga autod.

1947. aastal ostis ettevõtte David Brown, mis tähistas Aston Martin DB autode ajaloo algust. 1963. aastal ilmus legendaarne Aston Martin DB5, millest sai James Bondi kuulsaim auto. Sellest ajast peale on Aston Martin olnud kuulsa Briti agendi 007. Bentley lemmikbränd

Tiibadesse ümbritsetud täht B on Inglismaa kuninganna teise ettevõtte logo. Aristokraatlik luksus – nii saate iseloomustada Bentley luksuslikke limusiine ja kupeesid. See logo, nagu Bentley Cars Ltd.-s öeldakse, on iseseisvuse sümbol, mis näitab, et Bentley on ainult Bentley ja ei midagi muud. Väga... inglise keel, eks? Brändi asutas 1919. aastal Walter Owen Bentley. Pealegi keskendus Bentley algusest peale mainekate autode tootmisele. Isegi esimene Bentley auto oli varustatud 3,0-liitrise mootoriga, mis muutis selle tavalistele autohuvilistele ligipääsmatuks. Nagu Aston Martin, võitsid Bentley autod sageli võistlusi. 1930. aastate alguses. ettevõte läks teise Briti kontserni – Rolls-Royce’i – kontrolli alla. Sellest ajast alates on Bentley ja Rolls-Royce'i autod olnud mitmes mõttes sarnased. Ainult Bentley oli mõeldud neile, kes ei taha vaikselt istuda auväärsel tagaistmel, vaid tahavad ise autoga sõita. Üks kuulsamaid Bentley autosid on 1952. aastal ilmunud kiirtootmissedaan Continental. Kui Astonile järgnedes jätkame kuulsate autode teemat, siis meenutagem Bentley S-2 mudelit. John Lennon ostis selle spetsiaalselt biitlite albumi Yellow Submarine esitluseks.

Embleemi enda kujundus kuulus väidetavalt ajakirja Autocar kunstnikule Gordon Crosbyle. B-tähte kujutati esmalt loorberilehtede krooniga mustal taustal ja pärast 1931. aastat rohelisel taustal. Alates kaubamärgi asutamisest on tiivulise B värvus olnud oluline. Punane on määratud keerukatele mudelitele, roheline võidusõidule ja must kõige võimsamatele ja agressiivsematele. Hetkel on ainult kaks “musta” - kupee Bentley Continental T ja neljaukseline Bentley Arnage T. Muide, inglastel on selle skoori kohta sõnamäng: härrasmehe asendamatud kaaslased on Black T ( must tee - Bentley) ja must tee (must tee - must tee).

Kuid näib, et Chrysler võib peagi "tiivuliste" klubist välja langeda ja omal soovil. Fakt on see, et algselt oli Ameerika kaubamärgi embleem viisnurkne täht. Ettevõtte enda asutas 1923. aastal Walter Percy Chrysler. Kuid 1998. aastal ühines ettevõte Saksa kontserni Daimler AG-ga, moodustades suurima DaimlerChrysleri ettevõtte. Ilmselt selleks, et vältida segadust Mercedes-Benzi autode kolmeharulise tähega, vajus viieharuline täht unustusehõlma ja asendati lahtiste tiibadega. Kuid kõik taastub normaalseks. 2007. aasta mais müüdi Chrysleri divisjon ning nüüd on tehtud otsus naasta viieharulise tähe juurde. No loodame, et juurte juurde naasmine tähistab uut etappi brändi ajaloos.

Kui palju on tuntud ja mitte nii kuulsaid autotootjaid? Kui arvestada neid, kes suutsid hämarusse vajuda, siis ilmselgelt ulatub see arv tuhandetesse. Ja igal autotootjal on lisaks nimele ka oma originaallogo (embleem, märk), mis identifitseerib visuaalselt ettevõtte tooteid.

Täna pole asjatundjat, kes selles küsimuses täpset kvantitatiivset hinnangut annaks, küll aga on teada ligikaudu poolsada ettevõtet. Noh, või peaaegu kõik.

Tutvume nende ilmumise ja kujunemise ajalooga. Seega juhime teie tähelepanu automarkide, ikoonide ja nimede kirjeldusele.

Acura

Pole juhus, et Ameerika ettevõtte Jaapani nimi ilmus - tegelikult on see Honda autotootja Põhja-Ameerika osakond. Tehas ehitati 1986. aastal, kuid Acura nimi ilmus alles kolm aastat hiljem. Selle kaubamärgi all toodetakse ainult emaettevõtte prestiižseid mudeleid, mis on suunatud USA turule. Brändi logo on A-tähe kompleksne stilisatsioon – ametlikus logode registris sellisele kujutisele analoogi pole.

1906. aastal ilmus Milano lähedale firma, mis pani kokku Prantsuse Darracqi autosid. Kuna need ei olnud edukad, hakkas ettevõte 4 aasta pärast oma autosid tootma. Nii tekkis A.L.F.A, mis natsionaliseeriti 1933. aastal ja sai oma praeguse nime. Logol on kaks poolringi sisse kirjutatud kujutist: üks (punane rist valgel taustal) on Milano vapi element, teine ​​(roheline madu mehega suus) on mantli koopia. kuulsa Milano Visconti dünastia relvadest.

Kuulus Briti auto asutati 1914. aastal, mil sündis esimene auto. Üks ettevõtte asutajatest on Lionel Martin, kes oli aktiivne võidusõitja ja võitis isegi Aston Clintoni piirkonnas peetud võistluse. Nii sündiski firma nimi.

Ettevõtte embleemiks on kiirust sümboliseerivad stiliseeritud tiivad, millele on kirjutatud ettevõtte nimi. Muide, see pole kaugeltki ainus automark, mille märgil on tiivad.

Audi

110-aastase ajalooga ettevõte on tänapäeval kõigile teada. Mitte igaüks ei tea, et ettevõtte asutaja oli August Horch, kes andis oma vaimusünnituse algse nime juba 1899. aastal. Kuid erimeelsuste tõttu partneritega oli ta sunnitud looma oma ettevõtte, mis pidi saama nimeks Audi, mis ladina keeles tähendas sama, mis Horch. Ja embleem 4 põimunud rõnga kujul ilmus alles 1932. aastal nelja ettevõtte Audi, DKW, Wandereri ja Horchi ühinemise sümbolina. Sellest ajast alates pole Audi autode logosid muudetud.

1919. aastal Walter Bentley asutatud ettevõte keskendus algusest peale ainult tootmisele. Autotootja logo pole vähem kuulus - tiivad tähega B, mis on ümbritsetud ringiga. Huvitaval kombel võib B-tähe taust olla must (tohutu võimsusega mudelid), roheline (võidusõiduautod) ja punane (peened luksusautod).

BMW

Selle autotootja ajalugu ulatub aastasse 1913 ning algul tegeles Gustav Otto ja Karl Rappi asutatud firma lennukimootorite tootmisega. Pärast I maailmasõja lõppu pidi ettevõte end ümber koolitama ja mootorrattaid tootma hakkama ning alles 1928. aastal alustas Bayerisch Motoren Werke autode tootmist.

Kuulsa Saksa automargi logo oma moodsal kujul ilmus 1963. aastal, mille värvid ringi sees sümboliseerivad Baierit.

Eksklusiivsete sport- ja võidusõiduautode tootmisele spetsialiseerunud Prantsuse ettevõte on Itaalia inseneri Ettore Bugatti vaimusünnitus. See asutati 1909. aastal ja seda seostatakse paljude kuulsate mudelitega, mis on läbi ajaloo automoele tooni andnud. Selle automargi logoks on punane ovaal, mis on stiliseeritud pärliteks ja millel on selle asutaja initsiaalid ja perekonnanimi.

Buick

Ameerika insener David Buick lõi oma autotootmisettevõtte 1902. aastal. Kuna tal puudusid ettevõtja anded, oli ta sunnitud liituma oma ettevõttega kasvava General Motorsi kontserniga, jättes endale õiguse olla omaette divisjon. Buicki logo on üsna sageli läbinud ulatuslikke muudatusi. Praegune – kolm kilpi ringis – sümboliseerib ettevõtte kolme edukat mudelit.

1903. aastal ärimees William Murphy ja insener Heinrich Lelandi asutatud ettevõte võttis kuus aastat hiljem General Motorsi enda alla, kuid seekord lasti tal iseseisvalt areneda. Just siin andsid automoes tooni mitmel korral uuenduslikud tehnilised lahendused. Cadillaci logol on Detroidi asutaja De La Motte Cadillaci perekonnanimekiri.

Kuigi Chevrolet’ asutaja on William Durant, otsustas ta vastloodud ettevõttele nime anda kuulsa võidusõitja Louis Chevrolet’ auks. Praegu on see General Motorsi kontserni üks peamisi divisjone, kuid endiselt autonoomne kaubamärk Ameerika automarkide nimekirjas.

Mis puutub ettevõtte logosse, mis ähmaselt kikilipsu meenutab, siis selle välimuse ajalool on mitu erinevat tõlgendust

Ettevõtja ja andeka insener Walter Chrysleri poolt 1924. aastal asutatud ettevõte ühendas järjestikku sellised autotootjad nagu Dodge, Eagle, Plymouth, Lamborghini ja isegi kuulsa Jeepi kaubamärgi. 1998. aastal sai see Daimler-Benziga ühinemise tulemusena tuntuks kui Daimler-Chrysler. Alates 2014. aastast - Fiati iseseisev divisjon. Tiibade logo sarnaneb Aston Martini logoga.

Ettevõtte asutas 1919. aastal ettevõtja Andre Citroen ja see keskendus esialgu odavate masstoodanguna toodetud autode tootmisele. Paljud nimetavad ettevõtet Prantsuse autotööstuse tugisambaks. Citroeni sümbol, topeltševron, oli ilmselgelt laenatud heraldistidelt – sellist kujutist kasutati seal päris tihti.

Kuid Lõuna-Koreas peetakse autotööstuse tekkimise kuupäevaks 1972. aastat, mil valitsus andis autode tootmise õiguse neljale kontsernile. Kaks neist, Kia ja Hyundai, eksisteerivad tänaseni ning Shinjin oli sunnitud looma General Motorsiga ühisettevõtte ning mõne aasta pärast sai temast Daewoo Motor. Alates 2002. aastast kuulus see lõpuks võimsa Ameerika autotootja jurisdiktsiooni alla.

Brändi logo on mõne sõnul stiliseeritud liilia, teised aga usuvad, et see on kest. Korea autode logode hulgas pole selle kohta ametlikku teavet, seda võib nimetada kõige salapärasemaks.

Dodge

Ettevõte asutati 1914. aastal. Vennad Dodge’id Horace ja John olid esimesed, kes alustasid täismetallkerega autode tootmist. Nii muutus algselt Fordile varuosi tarninud väikefirmast sõltumatu tegija. 1928. aastal ühines see Chrysleriga, säilitades kaubamärgi.

Brändi embleemil on härja pea, tugev ja pealehakkav loom.

Kuulus võidusõitja Enzo Ferrari otsustas 1939. aastal autotööstuses õnne proovida ning pole üllatav, et tema ettevõte oli alguses keskendunud võidusõidu- ja sportautode tootmisele.

Esimene auto toodeti 1946. aastal, enne seda tegeles firma Alfa Romeo kaubamärgi all autoseadmete ja autode valmistamisega. Ferrari valikus on palju silmapaistvaid autosid alates 250GT-st kuni Daytonani.

Itaalia kaubamärgi originaalembleemiks on hobuseikoon kollasel taustal tähtedega SF (Scuderia Ferrari, vormel 1 võidusõidumeeskonna nimi).

Fiat

Torino Fabrica Italiana Automobili on vanim, asutati 1899. aastal. Kui 20. sajandi alguses oli tehas spetsialiseerunud luksus- ja sportautodele, siis 2012. aastal otsustati käsitöölt üle minna masstootmisprotsessile. Praegu on autotootja edukalt ühinenud selliste pankrotistunud kaubamärkidega nagu Ferrari, Alfa Romeo, Lancia. Fiati embleem sai oma lõpliku kuju 1968. aastal.

Ford

Henry Ford on legendaarne kuju. Olles asutanud oma ettevõtte 1903. aastal, võttis ta 1913. aastal esimesena kasutusele konveiertehnoloogia, mis võimaldas oluliselt vähendada selle kaubamärgi autode maksumust. 20. aastate keskpaigaks toodeti Ameerika Ühendriikides Fordi tehastes iga teine ​​auto. Nüüd on Ford Motors rahvusvaheline korporatsioon, millel on tehased ja koostetehased 30 riigis.

Ettevõtte embleemi ei erista selle disaini täiustused, autoikoonil pole pilte, on ainult kaubamärgi nimi, kuid see on siiski kergesti äratuntav.

Geely

1984. aastal külmutusseadmete tootmisega alustanud ettevõttel õnnestus 1992. aastal alustada mootorrataste tootmist ning 1997. aastal sai sellest esimene eraautofirma Hiinas. Praegu on sellel üheksa tehast ja see on üks suurimaid Hiina autotootjaid.

Hiina keelest tõlgituna tähendab Geely õnne ja Kesk-Kuningriigis seostatakse seda sinise taevaga. Just seda on kujutatud Hiina automargi Geely embleemil koos kaubamärgiga.

GMC

1908. aastal William Duranti loodud General Motors asus esialgu teiste kaubamärkide ühendamise/omandamise teele, mis võimaldas tal saada maailma suurimaks autotootjaks, mida GM oli 77 aastat, kaotades oma ülimuslikkuse alles 2008. aastal, mil teda ähvardas pankrot. finantskriisi tõttu. Üks väheseid autotootjaid, kellel pole oma logo: Ameerika kontserni autodel on ainult tähtembleem.

Great Wall Motor, mis asutati 1984. aastal Hiinas ühe esimese eraomanduses oleva autofirmana, sai 1998. aastal Hiina suurimaks pikapitootjaks. Praegu on see maasturite segmendis liider. Suure müüri logo on "Hiina müüri" stiliseeritud kujutis – nii on kaubamärgi nimi tõlgitud. Kuid kui paljud teavad Hiina automargi nime, on ikooni siiski väga raske tuvastada.

Honda

1946. aastal otsustas ettevõtja Soichiro Honda insener alustada autoosade ja mootorrataste tootmist. Saavutanud ülemaailmset edu, asus kontsern 1963. aastal samaaegselt arendama autosektorit, saavutades edu ka siin. Praegu on Honda Motor jätkuvalt mootorrataste tootmises maailmas liider ja kuulub 10 parima autotootja hulka. Brändi logo on lihtne ja äratuntav.

Hyundai kontsern spetsialiseerus alguses ehitusele ja laevaehitusele, kuid 1967. aastal loodi autodivisjon ning aasta hiljem alustati sõiduautode tootmist. Esimesed autod said litsentsi, esimene meie enda disainitud mudel ilmus 1985. aastal. Tänapäeval kinnitab autotootja, üks Korea autoturu liidreid, end rahvusvahelisel areenil enesekindlalt. Kuna H logo kuulub Hondale, kujundasid korealased oma embleemi veidi teisiti. Paljud ajavad aga endiselt segamini nende kaubamärkide sõiduautode embleeme.

1989. aastal loodud Nissani luksusdivisjon identifitseeriti kiiresti esmaklassiliste autodega, millel on mugavus ja kvaliteet konkurentsitult. Brändi logo kehastab püüdlust lõpmatusse, mis on realiseeritud kaugusesse ulatuva tee kujul.

1925. aastal mootorrataste külgkorvide tootmisega alustanud väikeettevõte läks kaks aastat hiljem üle autokerede tootmisele ning 1931. aastal alustas luksusautode tootmist. Oma praeguse nime sai see 1945. aastal (eelmisel - SS-il - olid halvad assotsiatsioonid). Nimele vastab Briti luksusbrändi embleem.

KIA

Korea vanim autotootja alustas 1952. aastal jalgrataste tootmisega, viis aastat hiljem alustati tõukerataste, 1961. aastal mootorrataste tootmist ja 1973. aastal käivitati autode koostetehas. Finantskriisi tõttu koolitas Kia end ümber eelarvemudeliteks, mis aitas kontsernil ellu jääda ja lõpuks tõusta üheks maailma edukaimaks autotootjaks.

Selle Korea kaubamärgi autoikoon peegeldab ovaaliga ümbritsetud kaubamärgi nime.

Ameerika džiipide sõjajärgse edu kiiluvees pöörasid paljud tootjad oma tähelepanu linnamaasturite klassile. Üks esimesi selliseid Euroopa ettevõtteid oli Land Rover, mis konstrueeris 1948. aastal maastikuauto. Praegu kuulub Fordi autotootjale. Ameerika auto tagasihoidlik logo on kergesti äratuntav.

Lexus

Toyota Motorsi luksusdivisjon andis oma esimese mudeli välja 1985. aastal ja need autod olid algselt suunatud Ameerika turule. Jaapani esmaklassilise auto embleem on ühtaegu lihtne ja äratuntav, olles laitmatu stiili ja töökindluse, mugavuse ja luksuse sümbol.

Viis venda Maseratit, kes asutasid 1914. aastal autofirma, mis tootis ka süüteküünlaid ja mootoreid, ei kujutanud ette, milleni nende algatus viib. 1926. aastal saabus nende esimene edu ja sellest ajast alates on seda marki kindlalt seostatud võimsate sport- ja võidusõiduautodega.

Firma embleemil kujutatud Neptuuni kolmik on osa Bologna vapist ning mudeli nimi on kirjutatud ka auto märgile.

Mazda

Hiroshimas asuv ettevõte on alates 1920. aastast järk-järgult arenenud pudelikorkide tootjast kolmerattaliste motorollerite, veoautode ja alates 1960. aastast sõiduautode tootjaks.

Mazda embleem – ovaali sisse kirjutatud M-täht – meenutab tiibu, kuid paljud nimetavad seda tulbiks või isegi öökulliks.

Autofirmade Deimler Geselschaft ja mitte vähem kuulsa Benz und Co ühinemise tulemusena 1926. aastal sündis firma Mercedes-Benz, mille sümboliks oli kuulus kolmeharuline täht. Täna, nagu 100 aastat tagasi, püsib Daimler AG juhtiv divisjon jätkuvalt ülemaailmse autotööstuse tipus.

1873. aastal asutatud ettevõte tegeles pikka aega laevaehitusega, 30ndatel tootis väikerelvi, 1945. aastal muutus see enam kui 200 tegevusvaldkonnaga multivektoriks korporatsiooniks ja alles 70ndatel hakkas arenema. autotööstus. Mitsubishi tähendab jaapani keeles "kolme teemanti" - need on kujutatud ettevõtte embleemil ja vastavalt sellele ilmuvad sellised logod kõigile ettevõtte autodele.

Nissan on Jaapani vanim autotootja, mis tegutseb alates 1925. aastast. Kuid enne 1934. aastat muutis ettevõte arvukate ühinemiste tulemusena palju nimesid. Arvatakse, et ettevõtte embleemiks on horisondi kohale tõusev päike ja see on vanim autologo, mis on tänaseni muutumatuna säilinud.

Opel

Vennad Opelid asutasid oma ettevõtte 1898. aastal, kuid otsustasid mitte minna jalgrataste ja õmblusmasinatega tegeleva isa jälgedesse, vaid hakkasid kohe autosid tootma. Sõjajärgse inflatsiooni tõttu olid vennad sunnitud müüma oma tehase General Motorsile ja äri hakkas taas hoogu minema. Tänapäeval on see üks demokraatlikumaid Saksa kaubamärke, mille embleem sümboliseerib kiirust ja välkkiiret.

Prantsuse vanim ja suurim autofirma on autosid tootnud alates 1889. aastast. Esialgu keskendudes odavatele masstoodangu mudelitele, omandas kontsern lõpuks kõigi autokategooriate tootmise. Peugeot’ embleem – lõvi, kes ootab ees – sümboliseerib selle margi autode dünaamikat.

Ferdinand Porsche asutas oma disainibüroo 1931. aastal ja tema esimene edu oli Type 22 võidusõiduauto (1936). Alates 1937. aastast hakkas ettevõte valitsuse toetusel oma autosid tootma. Tänapäeval on see mark sportautode klassis üks liidreid ning auto embleemil on kasvav hobune ja Baden-Württembergi liidumaa vapi elemendid, mistõttu võib Porsche hobusega märki nimetada ainulaadseks. saami.

Teine Prantsuse autotööstuse vanamees asutati 1898. aastal, natsionaliseeriti mitu korda ja sai siis taas eraettevõtteks. Hetkel aktiivne koostöö Nissaniga. Logo sai oma praeguse välimuse aastal 2007 ja kuigi ettevõtte ikooni keerukus ei erista, on selle kaubamärgi autod äratuntavad ja populaarsed.

Iste

1950. aastal loodud ettevõte keskendus pikka aega koduturule, kuid 1980. aastal peaaegu kogu osaluse välja ostnud Volkswageni tulekuga hakkas Hispaania juhtiva autotootja asjaajamine järsu pöörde võtma. Stiliseeritud täht S on hispaanlaste kolmas logo.

Skoda

Skoda on üks vanimaid autotootjaid Ida-Euroopas. 1925. aastal asutatud suutis oma esimese mudeli kohalikule turule tuua juba 30ndate alguses. 90ndate alguses läks Skoda Volkswageni kontserni omandusse ja sellest ajast alates on see olnud maailmatasemel mängija. Logo töötati välja 2011. aastal. Tiivuline nool sümboliseerib soovi tehnoloogilise progressi järele. Maailma autoembleemide loendis on see ikoon üks keerukamaid.

Alates 1956. aastast tootis Subaru, millest sai Fuji divisjon, esmalt mopeede ja alates 1958. aastast autosid. Tänapäeval on see suur kontsern, mis toodab ka veokeid, tööstusseadmeid ja lennundustooteid. Kuus tärni autotootja logol on kujutis Plejaadide tähtkujust, mida austatakse eriti tõusva päikese maal.

Nagu paljud teised Jaapani autohiiglased, alustas Suzuki mitte-autodega seotud tegevustest. Alates 1920. aastast on ta spetsialiseerunud kangastelgede valmistamisele ja alles 1937. aastal hakkas ta oma autot välja töötama. Edu saabus 20. sajandi teisel poolel. Tänapäeval müüakse selle kaubamärgi all autosid 170 riigis. Ettevõtte logoks on hieroglüüfiks stiliseeritud S-täht.

Muide, Toyota tootis 1935. aastal alguses ka kudumismasinaid, kuid aasta hiljem koolitati end ümber autotootjaks. 1962. aastal jõudis kontsern miljoni piirini ning tänaseks on see maailma suurim kõigi klasside sõiduautode tootja. Toyota logo on nõelasilmasse keermestatud niit, mis on mineviku spetsialiseerumise pärand (pange tähele, et peaaegu kõigil Jaapani automarkidel on märgid, mille tähenduse lahtimõtestamine nõuab hoolikat läbimõtlemist).

Esimene Volkswageni auto (mis tähendab "rahvaauto") lasti välja 1935. aastal. Mudel sai kohe bestselleriks, saades oma väikeste mõõtmete ja ümara kuju tõttu hüüdnime "mardikas". Pärast kümneaastast pausi on bränd uuesti esile kerkinud, suutis taastada oma maine taskukohaste sõidukite tootjana. Kontserni logo on korduvalt muutunud ning lõpliku kujunduse autor on Porsche Franz Reimspiess.

Volvo

1924. aastal asutatud ettevõte püüdis algselt tugineda Rootsi komponentidele. Esimene mudel osutus edukaks ja 1927. aastal sai ettevõte nime Volvo (ladinakeelsest sõnast "I roll"). Lisaks sõiduautodele on Volvo spetsialiseerunud veoautode tootmisele, milles ollakse veelgi edukamad. Kõik Rootsi autod on kõrge turvalisuse ja töökindlusega. Euroopa automarkidest ei ole Volvo embleem - Rooma sõjajumala Marsi skemaatiline kujutis - kõige äratuntavam, kuna oma praeguse kuju omandas see suhteliselt hiljuti.

Gorki autotehas alustas tööd 1932. aastal, valmistades oma esimese veoauto (kuulus veoauto). Sõiduautode tootmine loodi sõjajärgsetel aastatel. “Pobeda” ja “Volga” on kaubamärgi tuntuimad mudelid. Tänapäeval domineerib sõiduautode seas GAZ-3110/GAZ-3111. Ettevõtte logo aluseks on Nižni Novgorodi vapp (praegune Gorki algne venekeelne nimi).

1967. aastal hakati ehitama AvtoVAZ-i – tehast, mida peeti Nõukogude autotööstuse liidriks. Sellest saigi – esimene VAZ veeres konveierilt maha 1971. aastal. Hiljem sai domineerivaks üks autogigandi kaubamärke Lada. Tänaseks on ettevõtte sortimendis arvestatav hulk mudeleid, mis muutuvad iga aastaga üha keerukamaks, lähenedes välismaiste autode kvaliteedile.

Kõige kuulsamal Venemaa automargil on embleem ovaaliga suletud vankri kujul, mis ilmus 1994. Lõpliku kujunduse autoriks oli endine Volvo disainer Steve Mattin.

AZLK tehas oli esimene Nõukogude ajaloos, mis alustas 1930. aastal sõiduautode tootmist. Alates 1967. aastast toodetud Moskvich-412 sai tõeliseks bestselleriks – vaid seitse aastat hiljem veeres konveierilt maha kahemiljones eksemplar ja 1986. aastal neljamiljonis. Kahjuks täna taim seisab. Moskvitši embleem on M-täht, mis on stiliseeritud meenutama Kremli müüri.

1942. aastal evakueeritud ZIL-i tehase baasil moodustatud ettevõte omandas sõjajärgsetel aastatel GAZ-69 baasil konstrueeritud megapopulaarsete UAZ-sõidukite tootmist. Mitte vähem populaarseks osutus 1972. aastal tootmisse jõudnud linnamaastur AZ-469.

Olles üle elanud Nõukogude Liidu kokkuvarisemise, suutis UAZ taastuda. Praegune kaubamärgi logo on lind päikese taustal ja roheline kiri UAZ.

Niisiis, tutvustasime teile kuulsamaid automarke ja embleeme, nende nimede ja ikoonide ajalugu. Loodame, et see teave on teile huvitav ja kasulik.

11 valitud

Mis on nime all? (A.S. Puškin)

Maria de las Mercedes (halastus ja arm) on Emil Ellineki poolt oma tütrele Adriana Ramonale ja kuulsale autole antud nime tähendus. Kõik teavad automarkide nimesid peaaegu hällist. Mis peitub aga kuulsaimate kaubamärkide kaunite nimede taga? Kas nad kannavad oma asutajate nimesid, on nad kellegi järgi nime saanud, on seotud mõne olulise sündmusega või on auto iseloom peidetud lühikese sõna taha või on see midagi krüpteeritud? Kuidas sündisid maailma populaarseimate autode nimed?

Mercedes ja Mercedes

Automarkide nimede päritolu

Akronüümid

Paljud automarginimed on akronüümid, sõnade algustähtedest (või lühenditest) moodustatud lühendid, mis moodustavad näiteks neid autosid tootva tehase nime.

BMW – Baverrische Motoren Wenke(Baieri mootoritehas)

AlfaRomeoALFA(akronüüm AnonimaLombardaFabbrica Automobil) ja Nicola Romeo nimi, kes ostis selle 1915. aastal.

Fiat – Fabbrica Italiana Automobili Torino(Itaalia Torino autotehas)

Nissan – Nippon Sangyo(Jaapani tööstus)

Saab – Svenska Aeroplan ab (aktiebolaget)

Nimetatud järgi

Kuidas jätta oma nimi igaveseks? Saate sooritada vägiteo, luua meistriteose arhitektuuris, maalis või muusikas, püstitada maailmarekordi (või kaks) või alustada autokampaaniat ja anda sellele oma nimi! Viimane meetod oli autotootjate seas üle maailma väga populaarne. Mõnikord lisati nimele selle tootmispiirkonna nimi ja mõnikord "šifreeris" omanik oma nime.

Aston Martin- ettevõte, mille asutas Lionel Martin Aston Clintoni lähedal, kus toimub Aston Hilli autoralli.

Audi– sama "varjatud nime" juhtum. Kui August Horch temanimelisest ettevõttest eemaldati, asutas ta Audi Automobil-Werke. Mis seos on Khorochi ja Audi vahel? Horch ja Audi tõlgivad vastavalt saksa ja ladina keelest "kuula".

Cadillac- sai oma nime prantsuse maadeavastaja, Detroidi asutaja järgi.

Chevrolet- ettevõtte ühe asutaja, Šveitsi võidusõitja Louis Chevrolet nimi.

Chrysler - nime saanud asutaja Walter P. Chrysleri järgi .

Citroen- kannab Andre-Gustave Citroeni nime.

Ferrari, Ford, Porsche, Renault– saanud ka nime nende loojate Enzo Ferrari, Henry Fordi, Ferdinand Porsche ja Louis Renault järgi

Rolls-Royce- säilitas ajaloos kaks nime: Frederick Henry Royce ja Charles Stuart Rolls.

Nimi tähendusega

Kõige ilusamatel, meie arvates automarginimedel on oma tõlkes peidus eriline tähendus ja tähendus.

Daewoo– asutaja Kim Woo Chongi antud nimi, tähendus "Suur universum". See nimi annab disaineritele palju ruumi kujutlusvõimele.

Hyundai– korea keelest tõlgituna kui modernsus ja See tähendab, et see ettevõte käib alati ajaga kaasas.

Volvo– tähendab ladina keelest tõlkes “ma veeren”, mis garanteerib, et see auto sind alt ei vea!

Subaru- kaubamärgile antud nimi Sõnni tähtkujus asuva Plejaadide täheparve nime järgi, mis näitab, et need on Tähed teiste autode hulgas.

Jaapani autodel on nimede poolest kõigi maailma autode seas eriline koht. Kuigi paljud neist kannavad ka oma loojate nimesid, antakse siin kõigele eriline tähendus. Inimesele antud nimel on sügav tähendus, mis kandub üle temanimelisele autole.

Toyota on Toyoda Kiichiro loodud ettevõte, mille nimi tähendab otsetõlkes "viljakas põld".

Daihatsu- "suurepärane tootmine", mis on moodustatud kahe hieroglüüfi kombinatsioonist, mis tähistavad "mootorite tootmist" ja ettevõtte peakorteri asukohta Osakas.

Mitsubishi- "ainult" kolm teemanti, kuigi selle automargi kollektsioonis on palju rohkem teemante!

Suzuki- nime saanud asutaja Michio Suzuki järgi, vene keelde tõlgituna tähendab "kell puu otsas".

Honda– kaubamärgil, mis samuti oma nime sai asutaja Soichiro Honda, on kaks tähendust: “tõusev väli” ja “raamatuväli”.

Isuzu – "viiskümmend kella" See võlgneb oma nime Isuzugawa jõele. Mis on jõel sellega pistmist? Lihtsalt algul tegeles Isuzu ettevõte paatide, generaatorite ja isegi erinevate aiatööriistade tootmisega.

Auto täisnimi

Nii nagu inimesel on perekonnanimi ja eesnimi, koosneb auto nimi selle margist (perekonnanimest) ja mudelinimest (nimi). Brändi nimi on vankumatu asi, kuid modellide nimedega võivad nende loojad unistada nii palju, kui tahavad. Milliseid eesliiteid saavad kuulsad kaubamärgid oma "perekonnanimele". Mis on nende taga peidus – auto iseloom, individuaalsus, varjatud võimalused või ilmsed eelised?

Mitsubishi Debonair – viisakus ja viisakus

Mitsubishi Dignity – enesehinnang

Nissan Fairlady - ilus daam

Nissan Flying Feather - lendav sulg

Toyota VITZ - särav, vaimukas, andekas

Toyota BREVIS – julge, julge, julge, julge

Subaru DIAS – iga päev, igaks päevaks

Subaru SAMBAR TRY - terminist "try" - kolme punkti võitmine, kui palliga mängija söödab ragbis vastase väravajoonele.

Siiski juhtub siin naljakaid asju! Loojate antud nimi automargile, mis nende plaani järgi peaks olema ilus ja kandma just sellele mudelile omaseid parimaid omadusi, võib osutuda naljakaks ja isegi dissonantsiks. Isegi nimes sisalduvad omadused võivad teatud nimega masina puhul tunduda vähemalt kummalised. See kõik on tõlkes! See, mis ühes keeles on muusika kõrvadele ja toit vaimule, võib teises keeles osutuda naljakaks ja isegi mitte poliitiliselt korrektseks, nagu praegu öeldakse, või isegi täiesti nilbeks.

See juhtus koos Chevrolet Nova, mille nimi hispaania keelt kõnelevate maade jaoks tähendab tegusõna "ei lähe". Slaavi rühma riikides võib nime kõla tekitada segadust Maserati Ghibli- surnud auto...

Paljud autod võivad üldiselt kuuluda kategooriasse „18+” ja nende suhtes kohaldatakse tsensuurikontrolli:

Mazda La Puta- kerge voorusega auto, kui ostate selle Hispaaniast. Siin on küsimus Fiat Punto. Itaalia keeles ei tähenda see bränd midagi muud kui sõna “punkt”, kuid uhke hispaanlase jaoks on see otsene vihje tema mehelikule küündimatusest.

Mitsubishi Pajero- tänapäeval võib sellest lihtsalt saada meie riigis keelatud kuulsate paraadide vastaste lipulaev. Igaks juhuks, kui auto mõne erinevate vähemuste suhtes väga tolerantse seas soosingust välja kukub, sest automargi nime hispaaniakeelseid juuri võib tõlgendada kui neile suunatud väga ebaviisakat needust. Hispaania ja Mehhiko jaoks toodetakse seda mudelit selle nime all Montero(jaeger)..

Meie kallis Žigulid - tuleb välja, et ka nendega ei lähe kõik libedalt! Bränd sai uue nime “Lada” tänu kaashääliku hääldusele koos sõnaga “gigolo” paljudes keeltes ning ungari keeles on eriti nilbe tõlge. Seetõttu hakati LADA autosid ekspordiks tootma juba 1975. aastal (Venemaal nimetatakse seda marki alles 2004. aastast). Kuid isegi siin avastati viga: Prantsusmaal sai meie auto mudelist sõna “ladre” (ihne ja ahne) sünonüümiks. Ja Soome jaoks mõeldud Lada Kalina nimetati ümber LADA 119-ks, kuna soome keeles tähendab “kalina” praksumist, ragisemist ja mürinat. See ei puuduta meie autosid, eks?

Ükskõik, kuidas te paati nimetate, nii see hõljub või autoturu parafraseerides: "Autole antud nimi määrab selle müügimahu."

Muide, nad ütlevad, et kõik koerad näevad välja nagu nende omanik. Huvitav, kas autonimede tähendused vastavad nende omanike iseloomudele?

Iga päev sõidab meist mööda tuhandeid autosid, millest igaühe radiaatorivõrele on kantud peremärk – auto embleem. Kuid kas olete kunagi mõelnud, miks autofirmade loojad valisid just selle tähtede, numbrite ja sümbolite kombinatsiooni? Kui ei, siis on aeg selle kohta rohkem teada saada. Ja et mitte kedagi solvata, alustame autofirmast, mis on tähestikus esikohal.

Maailma peamised autoembleemid

Acura

Jaapani ettevõte Acura asutati autotööstuse standardite järgi üsna hiljuti, nii et kaubamärgi logol pole iidset ajalugu. Brändi logo on stiliseeritud tähena "A" ja meenutab nihikut. Selle seadme stiil valiti põhjusel. Täpsete mõõtmiste jaoks kasutatakse nihikuid, mis peaksid rõhutama tehnilist Acurat.

Alfa Romeo

Kuid Itaalia ettevõtte Alfa Romeo embleemil on palju iidsem ja huvitavam ajalugu. Auto embleemi üks osa on punane rist valgel taustal. Just seda elementi on pikka aega kujutatud Milano linna vapil, kust selle laenas kunstnik Romano Cattaneo, kes sai omal ajal tellimuse Milano autofirma A.L.F.A. logo väljatöötamiseks. Embleemi teine ​​osa, mis kujutab inimest õgivat madu, on Visconti dünastia vapi täpne koopia. Aja jooksul on Alfa Romeo embleem veidi muutunud, kuid need kaks elementi on püsinud muutumatuna kogu aeg.

Aston Martin

Briti ettevõtte Aston Martin embleemiks olevad kotka tiivad valiti kaubamärgi sümboliks 1927. aastal. Aston Martini asutajad plaanisid algselt toota, nii et meie planeedi ühe kiireima linnu stiliseeritud tiivad tulid kasuks.

Aston Martini embleem

Audi

Saksa firma Audi kuulsaid sõrmuseid tutvustati maailmale 1932. aastal. Neli rõngast tähistasid tihedat seost Auto Unioni autoliiduks ühinenud ettevõtete Audi, Horch, DKW ja Wanderer vahel. Pärast sõja lõppu lakkasid peaaegu kõik ametiühingusse kuulunud ettevõtted olemast, kuid siiski ei unustatud nelja omavahel põimunud rõngast. Nendest sai 1965. aastal taaselustatud Audi toodetud autode embleem.

Kuulus Audi embleem

Bentley

Tiivuline sümbol pole Aston Martinile ainulaadne. Suurt B-tähte ümbritsevad tiivad on näha ka Briti luksuslimusiinitootja Bentley embleemil. Loojate sõnul pidi see autoembleem rõhutama Bentley autode kiirust, võimsust ja sõltumatust.

BMW

BMW ettevõtte embleemil, mis on neljaks võrdseks sektoriks jagatud ring, on lennundusminevik, kuna BMW kontserni loomise ajalugu on otseselt seotud lennukite ja lennukimootorite tootmisega. Saksa ettevõtte logo meenutab lennuki propelleri pöörlevaid labasid ning sellele iseloomulikud valged ja sinised värvid on valitud Baieri lipu auks, milles need värvid domineerivad.

BYD

Kuid samadel värvidel Hiina ettevõtte BYD embleemil pole autotööstuse ajalooga midagi pistmist. Tegelikult kopeerisid hiinlased BMW logo lihtsalt, kuid jagasid selle mitte neljaks, vaid ainult kaheks võrdseks osaks. Seega ei saa autoembleemide loomisel ilma plagiaadita hakkama.

Bugatti

Prantsuse ettevõtte Bugatti asutajad valisid oma ettevõtte embleemiks pärlikujulise ovaali, mis on piki perimeetrit raamitud kuuekümne väikese pärliga. Ovaali sees on kuulsa Prantsuse ettevõtte asutanud Ettore Bugatti initsiaalid ja sõna Bugatti.

Buick

Ka Ameerika firma Buick embleem sisaldas esialgu vaid firma enda nime. Kuid 1930. aastal läbis logo olulisi muudatusi ja praegu koosneb see kolmest kilbist, mis on laenatud Šoti autotootja David Dunbar Buicki perekonnavapilt.

Cadillac

Ka Cadillaci ettevõtte embleem on stiliseeritud vapiks. Sel juhul avaldasid ameeriklased austust prantslase Antoine da la Mothe Cadillaci teenete eest, kes asutas 1701. aastal Detroidi, mida nüüd õigusega peetakse Ameerika autotööstuse pealinnaks.

Chevrolet

Kuid Chevrolet logo loomise ajalugu on palju proosalisem. Ühe versiooni järgi nägi sarnast risti hotellitoa tapeedil William Durant, kes asutas autoinsener Louis Chevrolet’ järgi nime saanud Ameerika firma. Teise versiooni järgi joonistas liblikaristi Durant lõuna ajal. Nii või teisiti on see kuulus autoembleem olnud kasutusel aastakümneid ja saanud äratuntavaks kogu maailmas.

Chery

Chery autode embleem pole veel nii äratuntav, kuid tundub mitte vähem huvitav. Kaks tähte "C" mõlemal küljel ümbritsevad tähte "A", mis tegelikult on ettevõtte täisnime lühend - Chery Automobile Corporation. Kuid Hiina ettevõtte logo päritolu kohta on veel üks arvamus. Tähelepanelikult vaadates on näha, et Chery embleem meenutab väga Jaapani firma Infiniti embleemi, mida peaks loojate sõnul ostjate seas seostama lõpmatusse viiva teega. Seega on võimalik, et antud juhul laenasid hiinlased lihtsalt eduka idee.

Chrysler

Ameerika ettevõtte Chrysleri embleem oli algselt viisnurka kirjutatud viieharuline täht. See logo pidi peegeldama täpsust ja meisterlikkust. Siis aga arvas ettevõtte juhtkond, et kuulus viisnurk on aegunud ega avaldanud kaubamärgi ideoloogiat. Nüüd on Chrysleri autod selle asendanud tiibadega embleemiga ning täpsus ja meisterlikkus on asendunud dünaamilisuse ja modernsusega.

Citroen

Prantsuse firma Citroen kuulus kalasabamuster kujutab tegelikult skemaatiliselt nööriratta hambaid. Just nende vabastamisega alustas Prantsuse ettevõtte asutaja Andre Citroen oma tõusu autotööstuse kõrgustesse.

Daewoo

Korea firma Daewoo ei saa kiidelda nii rikkaliku ajalooga, mistõttu on selle embleem kolmekordselt stiliseeritud merekarpi meenutama.

Dacia

Rumeenia firma Dacia tegi seda veelgi lihtsamalt. Kilbikujulisele sinisele autoembleemile kirjutasid nad lihtsalt firma nime. Ja varsti oli isegi stiliseeritud kilp kadunud. Järele on jäänud vaid väike hõbedane embleem, millele on lihtsalt ettevõtte nimi sisse kirjutatud.

Ja see, muide, pole kaugeltki ainus juhtum, kui autofirmad eelistavad vappidele ja keerukatele sümbolitele kõige tavalisemat pealdist. Seda tegid FIATi ettevõtete loojad

Fiat

ja Ford. Nende automarkide pika eksisteerimise jooksul on firmanimede kirjatüüp ja embleemide taust korduvalt muutunud, kuid logode olemus on jäänud muutumatuks.

Ford

Hummer

Ka Hummeri embleem pole midagi ebatavalist. See on lihtsalt nimi, mis on sõjaväe maasturi puhul üsna õigustatud.

Honda

Ja Honda looja Soichiro Honda piirdus ettevõtte nime suurtähtedega, mis kajastub juba aastaid Honda autosid kaunistanud embleemil.

Lexus

Lexus tegi sama. Nad kirjutasid lihtsalt ovaali tähe “L”. Ja ostjatele meeldis see lahendus päris hästi. Noor kaubamärk sai kiiresti äratuntavaks peaaegu kõigis meie planeedi piirkondades.

Iste

On ka Euroopa ettevõtteid, kelle logod on tehtud sarnases stiilis. Näiteks Hispaania Seati ettevõtte embleemiks on stiliseeritud S-täht. Ainult aeg-ajalt muudavad hispaanlased tausta, millel Seati firma nime suurtäht on kujutatud, või selle fonti.

Suzuki

Ja nad ei karda segadust Jaapani ettevõtte Suzuki logoga. Sellel on kujutatud ka S-tähte, mis on Jaapani ettevõtte asutaja Michio Suzuki perekonnanime suur algustäht. Võimalik, et segadust ei teki põhjusel, et Jaapani ettevõtte logol olev täht, nagu jaapanlased ise usuvad, on väga sarnane kanji tähestiku hieroglüüfiga.

Hyundai

Kaldkirjas H-täht on ka Korea ettevõtte Hyundai embleemil. Kuid korealased ise väidavad, et see pole mitte ainult esimene täht ettevõtte nimes, vaid ka omamoodi käest hoidvate inimeste sümbol, mis peaks rõhutama Korea ettevõtte soovi teha oma partneritega vastastikku kasulikku koostööd.

Daihatsu

Kompaktsus ja mugavus – neid omadusi rõhutab Daihatsu autode embleem.

Denza

Kuid kahe käega hoolikalt toetatud veetilk on mõeldud assotsiatsioonide tekitamiseks puhtuse ja kergusega.
See on logo, mille Hiina ettevõte Denza endale valis.

Geely

Ja Geely hiinlased eeldavad, et ostjad seostavad oma ettevõtte embleemi aristokraatia ja praktilisusega.

Suur müür

Mida tahtsid Hiina müüri loojad oma embleemiga öelda? Nende idee eesmärk oli näidata, et varem või hiljem ei saa Hiina suurimast ettevõttest tõeline automüür - tohutu ja hävimatu.

Dodge

Veelgi kaugemale läksid Ameerika ettevõtte Dodge loojad, kes valisid oma autode tähistamiseks embleemi, millel on kujutatud mägijää keerdunud sarvi. Kindel nagu jäär – alati on Dodge’i autod sellele loosungile sada protsenti vastu pidanud.

GAAS

Loomateema kajastub ka kodumaiste tootjate embleemides. GAZ-i logol kujutatud kuulus hirv on võetud Nižni Novgorodi vapilt.

Gazikovi embleem

UAZ

Ja kuna me räägime kodumaistest autodest, ei saa mainimata jätta UAZ-maasturid, mille radiaatorivõrel on stiliseeritud Volga kajaka kujuline embleem, ja AvtoVAZ-i tooteid, mis kandsid pikka aega paadi kujutist. , mis tähistab ühendust Volga jõega, mille kaldale ehitati Volga tehas.

Ja see on UAZ

Ferrari
Kasvava täku kujutis ilmus algselt kuulsa piloodi Francesco Baracca lennuki kerele, kes kinkis selle sümboli hiljem legendaarse Ferrari ettevõtte asutajale Enzo Ferrarile. Sellest ajast alates on Ferrari embleemile ilmunud kuldne taust ja Itaalia rahvusvärvid, kuid kuulus prantsatav täkk on jäänud muutumatuks.

Porsche

Kasvatav hobune on näha ka Porsche autode embleemil. Graatsilise looma kuvandi valisid sakslased sel lihtsal põhjusel, et hobust peetakse kuulsate Saksa autode sünnikohaks oleva Stuttgarti linna sümboliks. Ja musta täkku raamivad mustad ja punased triibud on võetud Württembergi kuningriigi vapilt, mille pealinn on Stuttgart.

Isuzu

Isuzu logoga on kõik palju lihtsam. See kujutab endast stiliseeritud tähte "I", kuid jaapanlased ise omistavad sellele näiliselt lihtsale nimetusele sügava tähenduse. Nende arvates peaks embleem ja selle värv sümboliseerima avatust maailmale ja ettevõtte töötajate südamesoojust.

Jaguar

Noh, sellega, mida sümboliseerib metskass, mis on ettevõtte Jaguar embleem, on kõik selge. Võimsus, graatsia ja ilu - kõik need omadused pole iseloomulikud mitte ainult tõelistele Jaguaridele, vaid ka kuulsa Briti kaubamärgi autodele. Samal ajal pole graatsiline kass alati olnud Jaguari ettevõtte sümbol. Raske uskuda, kuid Briti firma kandis varem nime Swallow Sidecar. Arvestades, et sõna "swallow" tähendab inglise keeles "pääsuke", pole raske arvata, et see oli algselt Briti luksusautode sümbol. Miks nimi muutus? Teise maailmasõja ajal hakkas enamik eurooplasi seostama lühendit SS mitte autofirma nimega, vaid Natsi-Saksamaa vägedega. See tõi kaasa ajaloolise nime muutmise harmoonilisemaks, mis on säilinud tänapäevani.

Jeep

Ja algul polnud Jeepi autodel üldse logo. Armee maasturil seda lihtsalt vaja ei läinud. Ja alles siis hakkasid nad Jeepile paigaldama midagi, mida võis segi ajada ettevõtte embleemiga. Hetkel on sellel kujutatud kahte ringi ja seitset vertikaalset ristkülikut, mis meenutavad selgelt Ameerika auto esiosa.

KIA

KIA autode embleem on ovaal, kuhu on kantud ettevõtte enda nimi. See maakera sümboliseeriv logo kuju räägib Korea ettevõtte soovist saada üheks ülemaailmse autotööstuse liidriks. Seda soovi toetab ka embleemi punane värv, mis seostub päikesesoojuse ja pideva edasiliikumisega.

Lamborghini

Itaalia firmal Lamborghini on hoopis teised ülesanded – toota väikesemahulisi ja uskumatult kalleid superautosid. Ja Lamborghini logol olev härg rõhutab suurepäraselt Itaalia ettevõtte autode tugevust ja võimsust. Ja vastupidav loom sobis kõige paremini traktoritele, mille tootmist alustas Itaalia ettevõtte Ferucho Lamborghini asutaja.

Lancia

Nelja kodaraga rool, mille taustal on firmanimega sinine lipp, on juba Itaalia Lancia embleem. Kuid tuleb märkida, et selle eksisteerimise aastate jooksul on ettevõtte logo oluliselt muutunud. Signatuursinine taust jääb alles, kuid enamik embleemi elemente on praktiliselt kadunud.

Maastikuauto

Land Roveri autoembleem näeb välja veelgi lihtsam. Ühe versiooni kohaselt tekkis logo ovaalne kuju tänu konservipurgi jäljendile. Sellesse ovaali oli kirjutatud ettevõtte nimi. Ja ettevõtte logo väikesed “linnud” tekkisid seetõttu, et varem jagati Briti ettevõtte nimes olevad sõnad Z-tähe kujulise sümboliga. Ja kuigi Land Roveri embleem ei pretendeeri eriti keerukale, ei takista see seda äratuntamast isegi meie planeedi kõige kaugemates nurkades.

LAZ

Ukraina LAZ on vähem kuulus, nii et selle embleemi tähe “L” kujul nägid peamiselt postsovetliku ruumi elanikud. Ukraina ettevõtte logo, mis on tähelepanuväärne, on väga sarnane Jaapani Acura logoga. Kuid sel juhul ei tasu laenuvõtmisest üldse rääkida. Need ettevõtted toodavad väga erinevaid tooteid.

Lifan

Ka Hiina firma Lifan logo pole veel nii levinud. Sellel on kujutatud kolm purje. Miks just nemad? Kõik on väga lihtne. Täispurjedega minek – nii tõlgitakse Hiina ettevõtte nimi vene keelde.

Lincoln

Lincolni logo on stiliseeritud kompass, mis osutab kõikidele põhisuundadele. Varem, kui Ameerika autod olid kogu maailmas nõutud, oli selline embleem üsna sobiv. Nüüd aga kaotab Lincoln oma ala isegi oma põlis-Ameerika turul.

Lootos

Lotuse autode embleemidel näeme erekollast ringi, mis oma välimuselt meenutab päikest, ja ringi sisse kirjutatud Briti Racing Greeni kolmnurka. Kolmnurk ise sisaldab ettevõtte nime ja tähti A C B C, mis pole midagi muud kui Briti ettevõtte looja Anthony Colin Bruce Chapmani initsiaalid.

Maserati

Maserati embleemil kujutatud kuulus kolmhark on kujutatud ka Bologna linna embleemil. Seal algas nende suurepäraste autode tootmine.

Maybach

Teine luksusautode tootja Maybach valis oma logoks kaks erinevas suuruses M-tähte, mis kaubamärgi kujunemisaastatel olid lühend sõnast Maybach Motorenbau ja mis on nüüdseks taandunud lühendiks lausest Maybach Manufaktur.

Mercedes Benz

Kuid Mercedes Benzi ettevõtte logo loomise lugu on palju romantilisem. Saksa ettevõtte üks asutajatest Gottlieb Daimler joonistas kuulsa tähe ühele oma õnnitluskaardile, kui ta oli alles laps. Juba siis unistas andekas laps, et sama täht, õitsengu sümbol, uhkeldab tema autotehase katuse kohal. Palju aastaid hiljem juhtus nii. Kuid on ka teine ​​arvamus. Paljud autoeksperdid usuvad, et kolmeharuline täht esindab kolme inimest, tänu kellele Mercedese ettevõte sündis. Need on Wilhelm Maybach, Emil Jellinek ja Mercedes Jellinek.

Mazda

Ja ka Mazda embleemi päritolu ajaloos pole üksmeelt. Mõned usuvad, et jaapanlased laenasid M-tähe kujutise Hiroshima linna vapilt, teised aga usuvad, et logo on stiliseeritud tulbilill, mis on pehmuse ja paindlikkuse kehastus.

elavhõbe

Stiliseeritud tähte “M” võib näha ka Mercury autode embleemil. Kuid tegelikult omandas Ameerika ettevõtte logo suhteliselt hiljuti oma kaasaegse välimuse. Algselt kujutas Mercury logo Vana-Rooma jumala Merkuuri pead, kiiruse ja kõneoskuse sümbolit.

MG

Briti MG ja Mini ei mõelnud oma ettevõtte logo väljatöötamisel kaks korda. MG asutajad kirjutasid oma ettevõtte nime õigesse kaheksanurka.

Mini

Mini loojad asetasid nime ringi keskele, mida mõlemalt poolt raamivad stiliseeritud tiivad.

Mitsubishi

Jaapani Mitsubishi autode embleem on kahe iidse Jaapani perekonna vapi ühendamise tulemus. Kolme teemanti Iwasaki perekonnast ja kolme tammelehte perekonnast Tosa tajutakse praegu kolme teemandina, kuna nii tõlgitakse Jaapani ettevõtte nime.

Nissan

Nissani embleem sisaldab praegu lihtsalt Jaapani ettevõtte nime, kuid algselt oli see punane ring, mis sümboliseeris tõusvat päikest ja sinine ristkülik, mis lõi selle sisse kirjutatud ettevõtte nimega, mis kujutas taevast.

Opel

Opeli logo, stiliseeritud välgunoolega ringi, valis Adam Opel austusavalduseks veoautole Blitz, mida toodeti üle kolmekümne aasta. Just selle edukas müük sai Opeli ettevõtte jätkusuutliku arengu võti, mis esmalt spetsialiseerus jalgrataste ja õmblusmasinate tootmisele ning alles seejärel hakkas tootma meile tuttavaid sõiduautosid.

Peugeot

Peugeot alustas ka jalgrataste tootmisega. Prantsuse ettevõtte embleemil esineva lõvi laenas kuulus juveliir Justin Blaser provintsi lipult, kus algselt asus väike Peugeot’ manufaktuur. Oma eksisteerimise aastate jooksul on lõvi embleem mitu korda muutunud - lõvi tõusis üles, avas suu ja pöördus teises suunas. Kunagi kujutas embleem ainult lõvipead.

Nii sündis kaasaegne Peugeot’ embleem

Pontiac

Pontiaci logo muutus oma eksisteerimise ajal palju vähem. Algselt kujutas embleem indiaanlast iseloomulikus peakattes, kuid eelmise sajandi viiekümnendatel tegi Pontiaci logo läbi suured muudatused ja hakkas meenutama punaseks maalitud noolt.

Prooton

Kord selle eksisteerimise ajal Protoni ettevõtte logo muutus. Ja kui nüüd kaunistab ettevõtte logo stiliseeritud tiigripea ja kiri “Proton”, siis selle kujunemise koidikul võis Malaisia ​​autosid tuvastada poolkuu ja embleemil neljateistkümne punktiga tähe järgi.

Renault

Tundub, et Renault’ autodel ilutsev rombikujuline teemant pole aja jooksul üldse muutunud, kuid tegelikult see nii ei ole. Veel 1900. aastal olid Prantsuse autode embleemil kujutatud kolme venna Renault initsiaalid ja 1906. aastal asendati logol olevad tähed tanki kujutisega. Jah, jah, tol ajal ei olnud Prantsuse ettevõtte jaoks prioriteediks autod, vaid tankid.

Roewe

2006. aastal hiinlaste asutatud Roewe kaubamärgil pole lihtsalt pikka ajalugu, mistõttu on selle embleemiga toimuvatest metamorfoosidest veel vara rääkida. Praegu on Roewe logol kaks lõvi punase ja musta kilbi taustal. Seda pilti ei valitud juhuslikult. Hiina roewe on väga sarnane saksa Loewe'ga (lõvi), mis võimaldas hiinlastel embleemil kujutada paari uhkeid loomi.

Rolls Royce

Ja Briti Rolls Royce'il on kaks embleemi. Üks neist on kaks kattuvat R-tähte, mis on raamitud ristkülikukujulise raamiga. Kuni eelmise sajandi kolmekümnendateni oli see märk punane, misjärel erksad värvid asendusid tavapärase musta ja valgega. Teine embleem pole vähem kuulus. “Lendav leedi”, mis kujutab endast tagasilükatud kätega naise kuju, töötati välja 1911. aastal ja pole sellest ajast peale muutunud. Muutus vaid materjal, millest kujuke valmistati. Algul valmistati “Flying Lady” babbittist ning seejärel asendati see pronksi ja kroomitud terasega.

Rover

Briti firma Rover logol on kujutatud viikingi pikalaeva. Kuid embleem ei olnud sellisel kujul alati olemas. Vanker asendas oda ja lahingukirve, mis on samuti tihedalt seotud viikingite ajalooga.

Saab

Rootsi ettevõtte Saabi ajalugu on tihedalt seotud lennukitootmisega. Aga kui BMW firma, mis omal ajal tegeles ka tiibadega autode loomisega, rõhutas seda seost oma logos, siis rootslased kujutasid oma autode embleemil müütilist grifooni. Kuigi antud juhul oleks õigem öelda, et Saab ei pidanudki suurt valikut tegema.

Scania

Selle embleemi sai see pärast ühinemist Scaniaga, mis on kotkatiibadega lõvi kujutist kasutanud enam kui sada aastat. Ja sel juhul pole raske arvata, et müütilist grifooni pole kujutatud mitte ainult Saabi sõiduautodel ja Scania veoautodel, vaid ka Scania provintsi heraldilisel märgil.

Skoda

Kuid tänapäevase Skoda embleemi ilmumise ajalugu pole endiselt selge. Kolme sulega indiaanipead meenutav tiivuline nool ilmus 1926. aastal, kuid selle tähendust pole siiani välja selgitatud. Kuid enne seda Mlada Boleslavis toodetud toodete tähistamisega on kõik palju lihtsam. Algselt oli Tšehhi ettevõtte logodel isamaaline sõna “Slavia”, mis hiljem asendati L&K sümboliga, mis tulenes ettevõtte Laurin&Klement Co tollasest nimest.

Volvo

Ringist väljuv nool on kujutatud Volvo logol. Kuid sel juhul on auto embleemi välimuse ajalugu äärmiselt selge. See sümbol oli tuntud juba Rooma impeeriumi päevil. Neil päevil peeti seda sõjajumala Marsi sümboliks. Palju hiljem hakati sama sümboliga tähistama keemilist elementi raud, mis määras selle välimuse Volvo autodele. Rootsi terast seostati neil päevil kõrgeima kvaliteediga. Rootsi autosid pidi seostama sama kvaliteedi ja paindumatusega.

Nutikas

Smarti ettevõtte logo on väga sarnane Volvo logoga. Kuid tegelikult pole neil midagi ühist. Smart logol olev ring on vaid stiliseeritud sõna "kompaktne" algustäht, samas kui noole eesmärk on rõhutada ettevõtte arenenud mõtlemist ja kõrgtehnoloogiat. Nii et antud juhul pole vaja rääkida mingitest ajaloolistest juurtest. Puhas turundus. See leiab aset ka autoembleemide loomisel.

Subaru

Kuuest tähest Sõnni tähtkujus, mida näeme palja silmaga, on saanud Jaapani firma Subaru sümbol. Subaru embleemil on 6 tähte Sõnni tähtkuju täheparvest. Meie riigis nimetatakse seda tähtede kogumit Plejaadid, Jaapanis Subaru. Ja see on üks haruldasi juhtumeid, kui automark ei ole nime saanud looja või piirkonna järgi, kus tootmine asutati, vaid eeldab konkreetset tähendust.

Toyota

Veelgi üllatavam on asjaolu, et kuni eelmise sajandi kaheksakümnendateni ei olnud Toyotal üldse oma embleemi. Firma nimi kirjutati lihtsalt radiaatorivõrele, mis ei aidanud kuidagi kaasa ühtse firmastiili kujunemisele. Ja alles kaheksakümnendate lõpus nägid autohuvilised juba tuttavat marginime, mis koosnes suurest välisovaalist ja kahest läbipõimunud väiksemast siseovaalist. Suur ovaal sümboliseerib võimalusi soovide elluviimiseks ning läbi põimunud ovaalid, mis moodustavad T-tähe, on mõeldud rõhutama ostja ja müüja ühtsust.

Volkswagen

Monogrammiks kombineeritud tähed “V” ja “W” said Volkswageni ettevõtte embleemiks. Ja antud juhul on huvitav fakt, et Natsi-Saksamaa ajal stiliseeriti Volkswageni embleem haakristiks. Pärast Saksamaa lüüasaamist sõjas, mis on üsna loomulik, otsustati loobuda kõigist assotsiatsioonidest fašistliku sümboliga ja veidi hiljem asendati embleemi must taust tuttava sinise taustaga.

Kuid need pole kõik autoembleemid maailmas. Kümned automargid, millest igaühel on oma kuulsusrikas ajalugu, on juba lakanud eksisteerimast. Ja igal neist on oma ainulaadne logo, mille eesmärk on rõhutada kaubamärgi omadusi ja filosoofiat. Ja me ei tea ikka veel, kui palju automarke, enamasti Hiina oma. Need ettevõtted on alles alustamas oma tõusu autotööstuse Olympusele ja nad ei saa hakkama ilma ereda meeldejääva embleemita. Nii et see on alles algus. Autoembleemid kogu maailmast ilmuvad, kaovad, muutuvad, kuid kindlasti ei kao need meie elust.

Kapotil oleva märgi järgi ei ole alati lihtne auto marki määrata. Asi on selles, et praegu on tohutult palju tootjaid, millest igaühel on oma ainulaadne ajalugu, embleem ja logo. Mõned neist alustasid oma teekonda täiesti erinevate toodetega ja läksid alles mõne aasta (ja mõnel juhul isegi aastakümnete) pärast üle autotootmisele.

Artiklist leiate nimedega maailma autode embleeme ja saate tutvuda nende logodega. Logode juured ulatuvad sügavale ajalukku ning neil on oma saladused ja omadused. Vaatame peamisi automarke ikoonide ja nimedega.

Hiina automargid märkide ja nimedega

BYD

Ettevõte toodab üsna huvitavaid autosid, keskendudes uusimatele tehnoloogiatele. Eriliseks arengusuunaks on elektrisõidukid. BYD elektrisõidukid konkureerivad üsna edukalt selle turuniši maailma parimate esindajatega.

Chery

See embleem paistab silma Hiina autode logode seas. See koosneb ettevõtte täisnime kolmest esimesest tähest - Chery Automobile Corporation. Lisaks panid disainerid sellele logole veel ühe tähenduse – A-tähe (esimese klassi autod) ja seda toetavad käed.

Geely

Ettevõte asutati 1986. aastal ja sellel on mitu kaubamärki, nagu Geely Englon, Geely Emgrand ja Geely Gleagle. Sellele sõnale oli palju tõlgendusi, kuid selle aluseks olnud inimesed panid sellesse "õnne" tähenduse. Keskosas paikneva embleemi atribuut kujutab ühe arvates mäge, teisel aga lendava linnu laiali sirutatud tiiba.

Suur müür

Tihti on Hiina automarkidel, embleemidel ja nimedel sügavalt varjatud tähendus. Suure müüri puhul on aga kõik äärmiselt lihtne - see fraas tähendab tõlkes "Suur müür". Ettevõte asutati suhteliselt hiljuti – 2007. aastal ning seab oma tuumaks patriotismi ja uusimate tehnoloogiate kasutamise autotööstuses. Vaatamata oma noorele eale on kontsern suutnud kehtestada end ühe parima Hiina autotootjana. Embleemil on hammas – Hiina müüri osa.

Lifan

Hiina autode embleemid on üksteisest väga erinevad. Näiteks Lifani ettevõtte logo sisaldab kolme purje. Nime sõnasõnaline tõlge tähendab "Minge täispurjedega". Lisaks autodele toodab kontsern ka mitmesuguseid erinevaid seadmeid, näiteks busse, mootorrattaid, rollereid ja ATV-sid.

Jaapani automargid märkide ja nimedega

Honda

Ettevõte sai oma nime tänu asutaja perekonnanimele (Soichiro Honda). Embleem on suurtäht, mis on kaunistatud ümarate nurkadega raamiga. Stiilne, originaalne ja äratuntav.

Lõpmatus

Jaapani autode logod on mitmekesised. Näiteks Infinity embleem sümboliseerib lõpmatust. Algne idee oli kasutada lõpmatuse märki, kuid hiljem nad sellest loobusid ja otsustasid oma logole jäädvustada kaugusesse mineva tee.

Lexus

Jaapani autoembleemide seas paistab silma Lexuse logo. Sellel on kujutatud täht L, mis on raamitud tavalise ovaaliga. See kombinatsioon sümboliseerib luksust, mille staatust pole vaja uuesti tõestada. Väljend “Lexus” tajutakse kõrvaga paremini kui “luksus”. Lexus on Toyota Corporationi tütarettevõte. See kaubamärk toodab esmaklassilisi autosid – kabriolette, maastureid, sedaane ja juhtivautosid.

Mazda

Sellel ettevõttel on embleem, mis koosneb M-tähest ja meenutab laiali sirutatud tiibadega lindu. Üsna sageli võrreldakse seda lille või öökulliga. Bränd sai nime jumaluse Ahura Mazda järgi, kes on Päikese ja teiste tähtede looja. Kontsern on üks maailma liidreid ja toodab erinevate klasside autosid.

Mitsubishi

Jaapani autode embleemide seas paistab erilisel moel silma Mitsubishi embleem. See tootja kuulub Mitsubishi Commercial Company kontserni, mis toodab nii sõidu- kui veoautosid. Nime sõnasõnaline tõlge jaapani keelest on "kolm teemanti". Neid on kujutatud Iwasaki vapil, millest sai ettevõtte embleemi prototüüp. Alates ettevõtte loomisest pole logo kordagi muutunud.

Nissan

Selle Jaapani kaubamärgi logoks on tõusev päike, millele on kirjutatud kaubamärgi nimi. Ettevõtte peamine moto on "tõeline edu tuleb ainult siirusest". Nissani kontsern tekkis mitme ettevõtte ühinemise tulemusena ja on üks Jaapani vanimaid. Erilist tähelepanu väärib maailma populaarseim elektriauto Nissan Leaf.

Subaru

Jaapani autotootja Subaru embleem sisaldab kuut tähte, mis asuvad Plejaadide tähtkujus. Jaapanis on see püha. Seda tähtkuju on Maalt palja silmaga näha. Esimesed Subaru tehastest väljunud autod põhinesid Renault mudelitel. Kui tõlgite nime jaapani keelest, saate väljendi "kokku pandud".

Suzuki

Suzuki logo on suur S-täht, mis on esitatud Jaapani tähemärgiga. Kontsern sai oma nime tänu selle asutaja Michio Suzuki perekonnanimele. Pärast asutamist tootis ettevõte mootorrattaid ja kudumismasinaid, kuid juba 1973. aastal veeres konveierilt maha esimene auto. 20 aastaga oli Suzukist saanud üks maailma juhtivaid autotootjaid, müües aastas umbes 2 miljonit autot.

Toyota

Jaapani kaubamärgi Toyota logol on nõelasilm, mille kaudu keermestatakse niit. See loodi rohkem kui sada aastat tagasi, kui ettevõte tootis kudumismasinaid. 30ndatel toimus tootmise ümberorienteerimine autodele, kuid nad otsustasid logo samaks jätta. Sellel embleemil on sügav tähendus. Kaks ristuvat ovaali näitavad juhi ja auto südame ühtsust ning neid ühendav suur ellips näitab laiaulatuslikke väljavaateid ja võimalusi.

Ameerika automargid. Ikoonidega loend

Acura

Ettevõtte logo keskosa on väga sarnane nihikuga. Lisaks näete selles kontserni nime suurt algustähte. Väline rangus ja lihtsus näitavad ettevõtte põhiprintsiipe – täpsust ja lihtsust. Sel ajal, kui ettevõte selle logo registreeris, oli tal probleeme väga sarnaste kaubamärkidega.

Cadillac

Ameerika Cadillaci autode nimi ja logo pärinevad mehelt, kes asutas Detroidi linna – Antoine, Señor de Cadillac. Logol on tema perekonna vapp.

Chrysler

Sageli on Ameerika autode embleemid originaalsed. Näiteks selle autotootja embleem kujutab laiali sirutatud tiibu, mis sümboliseerivad kiirust ja jõudu. Kontsern sai oma nime oma asutaja Walter Percy Chrysleri auks. Ta positsioneeris ettevõtte tegevuse olemasolevate tehnoloogiate moderniseerimisena, mis põhineb

Chevrolet

Veel 1911. aastal tegi General Motorsi autokontserni direktor võidusõitjale Louis Chevrolet'le pakkumise saada ettevõtte näoks ja nimetada tema auks toodetud autod. Ettevõtte logo ajaloost on mitu versiooni. Neist ühe sõnul otsustas Louis ajalehest joonistust näinud, seda veidi muutes seda kasutada. Teine räägib, et küljendus on võetud tapeedimustrist, mida firma omanik ühes hotellis märkas.

Ford

Ford on väga populaarne Ameerika automark, mille logo koosneb ovaalist, mis sisaldab ettevõtte nime. Kontserni nime andis asutaja Henry Ford.

Jeep

Jeep on Chrysleri tütarettevõte. Logo on lihtsa ülesehitusega – ettevõtte nimi ilma tarbetute elementideta. Brändi peamine spetsialiseerumine on maastikumaasturite tootmine.

Tesla

Tesla asutas Elon Musk 2006. aastal. Tesla tootmisliinid toovad turule autosid, mis töötavad ainult elektri jõul. 2 aasta jooksul sai tootmine laialt levinud. Logo töötati välja nime esitähe põhjal, mille ettevõte sai kuulsa füüsiku Nikola Tesla auks. Tesla Rodsteri mudelil on vahelduvvoolumootor, mida hakkas Nikola välja töötama juba 1882. aastal.

Korea märkide ja nimedega automargid

Daewoo

Korea keelest sõna-sõnalt tõlgituna tähendab see nimi "suurt universumit". Korea kaubamärgi embleemi päritolu peamine versioon on merekarp. Siiski on alternatiivseid oletusi – näiteks heraldilise joone kohta, mis esindab suurust.

Hyundai

Hyundai Corporation asutati 1967. aastal ja on oma eksisteerimise jooksul omandanud palju traditsioone. Tõlgituna kõlab nimi nagu "modernsus". Logo kujutab endast kahe inimese vahelist käepigistust, mis näitab kliendi ja autotootja vahelist sõprust.

Kia

Korea ettevõtte Kia embleem on kaubamärgi nimi, mis on ümbritsetud ovaaliga. Vene keelde tõlgituna kõlab see nagu "Sisenege Aasia maailma". Kontsern toodab sõiduautosid, veoautosid ja busse.

Saksa autode logod

Saksa autode populaarseimad embleemid on Audi (4 kroomitud rõngast, mis moodustavad range sirgjoone), BMW (Baieri traditsiooniliste värvidega ring), Mercedes-Benz (kolmeharuline täht), Opel (kiirust näitav välgunool) ja Volkswagen (tähtede monogramm, mis on nime W ja V aluseks).

Prantsuse autode logod

Prantsuse autode peamised embleemid on Citroen (paralleelsed chevronid, mis näitavad tõusu), Peugeot (lõvi) ja Renault (teemant, mis sümboliseerib rikkust ja õitsengut).

Nõukogude autode logode hulgas on järgmised:

Lada

(purjekas suletud ovaali)

Volga

(gasell sümboliseerib kiirust)