Tegelike omanike ülevaated Daewoo Nexia kütusekulu kohta:

Bensiin. Mootor 1.5. Manuaal käigukast

• Teatavasti tuleb Nexia praegu välja ühe mootoriga. Kuid ma valisin selle, millel on 85 hj. Kummalisel kombel deklareerib tehas bensiinikulu 0,4 liitrit. väiksem. Seda erinevust ma muidugi ei märka, keskmine kütusekulu on 7,5 liitrit 100 km kohta, mida iseenesest pean heaks tulemuseks.

• Vaatamata mitte kõige moodsamale mootorile on gaasi läbisõit rahuldav. Peamiselt linnas sõites on kulunäitaja 8 liitri lähedal 100 km kohta, kui pakased ilmastikuolud välja arvata. Aga see on arusaadav.

• Ostsin auto, ilmselgelt lihtsa ja mitte kalli. Daewoo Nexia kütusekulu eeldas, et see on mõõdukas, kuna mootori maht pole suur. Ja põhimõtteliselt seitsme liitriga, maanteel sõites, sobin, eriti kui 90 km/h edasi sõidate. Kui linnas liigun räbala liikumisviisiga, siis vahel selgub, et bensiinikulu ületab veidi kaheksa liitrit.

Daewoo Nexia 1.5, läbisõit 209 tuhat km, käigukast - mehaanika

• Paljud kurdavad linnakeskkonnas suure kütusekulu üle. Kuid, härrased, kui teie bensiinikulu on üle 12 liitri 100 km läbitud tee kohta, siis otsige põhjust, siin ei saa see ilma rikketa hakkama. Sõidan autoga vastavalt oludele ja kui aus olla, siis linnas saab 11-12 liitrit kütust... Kui kujutad end ette võidusõidurajal, ja pöörded ei lange tahhomeetril alla 3 tuhande . Ja mõõdetud režiimis on Nexia 1.5 aus auto, auto isu on sel juhul veidi üle 8 liitri.

• Bensiinikulu üle ma ei kurda, maanteel pikkade sõitudega mahun kergesti 7 liitrisse ja linn lisab umbes 1,5 saja kohta juurde.

• Kütusekulu hämmingut ei tekita, mitte just väga moodsa mootori kohta igati vääriline. AI-92 bensiin voolab linnas ära, võttes aluseks veidi üle kaheksa liitri 100 km kohta. Võimalik ja rohkemgi, aga selle auto puhul pandi tähele, et bensiinikulu sõltub otseselt sõidustiilist, siin tuleb kasuks rahulik juht.

Daewoo Nexia 1.6, läbisõit - 218 tuhat km

• 1,6 mootor 85 hj on võrreldes 75 hj veidi ökonoomsem. Kütusekulu Daewoo Nexia jaoks maanteel sõites, ilma märkimisväärse kergemeelsuseta - normi piires (7 liitrit).

• Talv on jätnud oma jälje kütusekulule. Nüüd on ta linnas jõudnud juba 9 liitrini 100 km kohta (muidugi soojenemist arvesse võttes). Aga bensiinikulu üle kurta pole, hea keskmine tase.

• Olen alati mõelnud, kes kritiseeris Nexiat selle suure kütusekulu pärast. Lõppude lõpuks on selge, et auto koormuse ja mitte suure võimsuse hüvitamine langeb selle söögiisu suurenemisele. Ja pole vahet, kas see on kiire sõit või hõivatud auto. Seetõttu kirjutavad nad bensiinikulust 12–14 liitrit 100 km kohta. Minu meelest ei saa tõusnud tarbimismäär tekkida niisama ootamatult, igal asjal on põhjus.

Bensiin. Mootor 1.6. Manuaal käigukast

• Kütusekulu Daewoo Nexia jaoks, kuigi mitte ökonoomne, kuid ühtlane. Kui maanteel kulub 7 liitrit, siis on see peaaegu alati nii, et kõik asjad on võrdsed.

• Autost ei saanud ilmutust, võtsin selle 85 hj modifikatsioonis, aga kui maanteel mahub Daewoo Nexia kütusekulu passiandmetesse, siis linnas on see keskmisest veidi üle. Ja ma märkasin, et kütusekulu kasvab koormuse all veelgi.

• Auto on bensiinikulu poolest kõige tavalisem. Aga siin ju pole uhkeid süsteeme ja kaubamärgiga kiipe, nii et keskmine kütusekulu maanteel umbes seitse liitrit - pean seda väärt. Ja asjaolu, et mõnedel linnajuhtidel on kütusekulu suurenenud, võime soovitada neil olla veidi vähem aktiivne.

Ja saate oma jõudlust võrrelda ka näiteks teiste automarkidega, näete

Daewoo Matiz on Euroopa klassifikatsiooni järgi A-klassi kompaktauto. Auto oli algselt Korea disainiga, hiljem hakati "Matizi" baasil tootma soplatformseid linnaautosid - näiteks Hiina firmalt Chery (mudel QQ). Algmudel läks tootmisse 1998. aastal ja see töötas kaks aastat. 2000. aastal ilmus Matizi ümberkujundatud versioon uuendatud optika ja radiaatorivõrega. Kuni viimase ajani toodeti Matizit Ravoni kaubamärgi all. Venemaal pole mudelit müüdud alates 2017. aasta algusest. Matizit peeti riigi odavaimaks autoks ja ühtlasi ka enimmüüdud autoks väikeklassis.

Navigeerimine

Daewoo Matiz mootorid. Kütusekulu ametlik määr 100 km kohta.

1. põlvkond (1998–2000)

Bensiin:

• 0,8, 52 l. s, automaat, 17 sekundit kuni 100 km/h, 8,4 / 5,2 liitrit 100 km kohta
• 0,8, 52 l. sek., mehaanika, 17 sekundit kuni 100 km/h, 8,4 / 5,2 liitrit 100 km kohta
• 0,8, 52 l. s, variaator, 18,5 sekundit kuni 100 km/h

1. põlvkonna ümberkujundamine (2000–2015)

• 0,8, 52 l. s, mehaanika, 17 sekundit kuni 100 km/h, 7,3 / 6,3 liitrit 100 km kohta

Daewoo Matizi omanike ülevaated

0,8 MCP mootoriga

• Yana, Rjazan. Selle autoga võib linnas ära eksida, keegi ei austa ega igatse. Sellega seoses kaotab Matiz. Samas Venemaal neile sellised autod ei meeldi, olin oma kogemusest veendunud. Aga parkida on mugav, keskmine kulu on 7 liitrit sajale.
• Semjon, Dnepropetrovsk. Masina normid, ostetud 2008, koos mehaanika ja 0,8 mootoriga. Bensiinimootor osutus üsna räpane ja see on selle auto ainus puudus. Linnas mahuvad need 8-9 liitrit.
• Nikolai, Tveri piirkond Auto lendab minema, see on minu esimene auto. Otsustasin alustada kohe välismaiste autodega ja Matiz osutus esimeseks autoks ideaalseks variandiks. Krapsakas ja elav auto, juhib hästi ja säästab kütust. Linnas on 7-8 liitrit.
• Sergei, Jaroslavl. Auto on toodetud 2003. aastal, manuaalkäigukasti ja 0,8-liitrise mootoriga. Võttis selle esimese autona. Auto on üsna töökindel ja ei vaja tööd. Selles lapses pole midagi murda. Disain on lihtne, varuosad on odavad. Nüüd teenin ennast, pole seal midagi keerulist. Kütusekulu tüved - linnas eraldub 8 - 9 liitrit, mis on sellise mootori puhul andestamatu. Üldiselt jätab auto kahetise mulje. Peamised eelised on kompaktsus ja töökindlus.
• Dmitri, Peterburi. Olen autoga rahul, oman Matiz aastast 2005. Linna jaoks korralik auto, maanteele mitte variant. Põrkab vedrustus, kiiruspunnite ees on vaja hoogu maha võtta. Samas on Matiz üsna pehme. Asjaolu, et see on odav, on tunda mitte ainult väljast, vaid ka seest. Vähenõudlikud viimistlusmaterjalid, puudub heliisolatsioon. Suurel kiirusel kostavad rehvid müra ja tuuleiilid on kuulda. Lisaks suureneb kiiruse kasvades voolukiirus järsult. Selle põhjuseks on kere kehv aerodünaamika, mis on väga kerge ega pea tuuleiilidele hästi vastu. Linna jaoks - suurepärane võimalus. Keskmine kulu on 7-8 liitrit.
• Aleksander, Novorossiysk. Matiz minu käes aastast 2004, väga mugav ja krapsakas väike auto linna. Olen igati rahul, temaga on mugav parkida ja ummikutes pole tal analooge. 0,8-liitrine mootor on väga ökonoomne, kulutades keskmiselt 8 liitrit 92. bensiini.
• Jekaterina, Tomsk. Möödus paremalt ja ostis Matiz. Võtsin auto puhtalt endale, 0,8 mootori ja mehaanikaga. Käigukast on lühikeste ülekandearvudega, mis on hea. Matiz tõmbab enesekindlalt peamiselt madalatel ja keskmistel kiirustel, suurel kiirusel pole mõtet keerata. Tarbimine 8 liitri tasemel.
• Julia, Peterburi. Mulle auto meeldis, tema abikaasa kinkis selle mulle sünnipäevaks. Põhivarustus, 0,8 mootor koos mehaanikaga, hea kooslus linnale. Kulu 6-7 liitrit.

0,8 mootoriga automaatkäigukastiga

• Mihhail, Nižni Novgorodi piirkond. Autoga rahul, parim variant igaks päevaks - istus maha ja sõitis minema. Suurepärane alternatiiv minu Zaporožetsile. Matiz on suhteliselt uus auto, ta võttis selle sõiduulatusega 58 tuhat. 0,8 mootoriga käru mahub 8-9 liitrisse 92-bensiini.
• Jevgeni, Arhangelsk. Ideaalne auto linnas ringi sõitmiseks, tunnen end ummikutes puutumatuna. Keegi ei austa mind ega lase läbi, aga ma saan kõigist mööda minna ja ma ei saa selle eest midagi. Kulu 8 liitrit.
• Aleksei, Omsk. Kvaliteetne auto igapäevasõitudeks, linnas Matiziga mugav ja praktiline. Mitte kiireks sõiduks, sõidan aeglaselt ja rõõmustan, ei kiirusta kuhugi. Ma lahkun kodust meelega ette, võtsin selle harjumuseks. Kui seda õigesti ära kasutada, on Matiz nauditav. Lisaks on see väga usaldusväärne ja tagasihoidlik. Auto mind ei häiri. Linn pole üldse rahvast täis, isegi parklas. Püssi ja 0,8 mootoriga auto, kulutab linnas keskmiselt 8-9 liitrit.
• Dmitri, Lipetsk. Imeline auto igaks päevaks, mulle sobib. Sõitsin umbes 100 tuhat km. Väiksemaid rikkeid esines vedrustuses, käigukastis ja pidurites. Garantiiteenus on odav, aga nüüd parandan ise. Linnas 0,8 mootori ja püstoliga saab 8-10 liitri piires.
• Aleksander, Novosibirsk. Matiz ostis puhtalt linnasõitudeks. Mulle meeldis 0,8 mootor, 70 tuhande käiguga ei läinud see kordagi katki. Üldiselt olen autoga rahul. Võtsin selle spetsiaalselt linna jaoks mõeldud relvaga. Minu versioon kulutab linnatsüklis keskmiselt 8-9 liitrit.
• Diana, Novorossiysk. Lahe linnaauto, kuid piiratud võimalustega. Talle pole võrdset ainult linnatingimustes. Matizi peamisteks eelisteks on muidugi mõõdud ja vastupidavuse poolest on auto väga hea. Aga auto ei sobi rajale - suurel kiirusel kõnnib küljelt küljele, kere põikab tuuleiilide eest. Keskmine kulu 8 liitrit 92. bensiini. Mul on püstoli ja 0,8 mootoriga versioon.
• Daniel, Vorkuta. Suurepärane auto, kuid mitte ilma puudusteta. Üldiselt mulle Daewoo Matiz meeldis, kuna sõidan peamiselt linnas. Liiklusummikuid ma vaevalt tunnen, aga kui saad millestki mööda minna. Matiz roomab kõikjale, krapsakas ja ruumikas linnaauto. Linnas kulub 8-9 liitrit.
• Inna, Krasnodari territoorium. Autoga rahul, ideaalne linnaauto. Matiz kuulub eelarveklassi, pealegi oli see varem Venemaa odavaim automaatkäigukastiga auto. 0,8 mootoriga sööb see keskmiselt 8 liitrit / 100 km.

1.0 manuaalkäigukastiga mootoriga

• Daniel, Lipetsk. Auto toodeti 2009. aastal tippkonfiguratsioonis liitrise mootori ja mehaanikaga. Andsin selle paremale kätte ja tellisin kohe vajalikud seadmed. Kabiin on kitsas, kuid kõik on veatult kokku pandud, miski ei kriuksu ega kolise. Liikluses on lärmakas, aga rääkida saab, siis harjub ära. Mugav, töökindel ja jõuline auto. Mootor kulutab 8-9 liitrit sajale.
• Juri, Tšerkassõ. Ostetud toetatud Matiz, auto sobib ideaalselt majapidamiseks ja pere vajadusteks. Vähemalt neli reisijat ja kohver mahub probleemideta ära. Auto tarbib linnas 8 liitrit.
• Aleksander, Jekaterinoslavl. Autoga rahul, igaks juhuks. Fakt on see, et mõnikord tundub Matiz mulle hädavajalikum kui mu vana Land Cruiser - suur ja räpane. Matiziga olen nagu kala vees, mul on igal pool aega, ma ei seisa ummikutes, ma ei hiline kunagi tööle. Kulu 8 liitrit.
• Sergei, Moskva piirkond. Matizi ostsin 2015. aastal sekundaarselt, vajasin tööhobust igaks päevaks ja ummikute vältimiseks. Matiz on ideaalne, mul on liitrise mootoriga tippversioon, mis töötab mehaanikaga. Püssiga oli võimalik võtta, kuid lugesin palju arvustusi ja sain aru, et relv on läbimõeldud ja ei ava mootorit ning samal ajal kulutab palju kütust. Minu mehaanikaga Matiz on hästi juhitav, pidurdab tõhusalt. Kerge ja ülemeelik auto, mulle sobib. Bensiinikulu linnas on 8-9 liiri.
• Oleg, Arhangelsk. Autoga rahul, auto igaks juhuks. Üldiselt mulle sobib, olen kasutanud kaheksa aastat. Selle aja jooksul läbis Matiz 120 tuhat km, erilisi rikkeid ei leitud. Auto on seda raha väärt ja ühtlasi Venemaa odavaim auto. 1,0 mootori ja mehaanikaga on keskmine kulu 8 liitrit.
• Konstantin, Petroskoi. Suurepärane auto igaks päevaks, eriti linna, ja kõik minu Daewoo Matizi eelised ilmnevad kirglikes ummikutes. Kapoti all töötab kopsakas liitrine mootor koos viiekäigulise mehaanikaga. Minu arvates on see parim auto linnatingimustesse, eriti provintsidesse - elan kesklinnas, ummikuid on piisavalt. Kulu 8-9 l / 100 km.
• Maxim, Jekaterinoslavl. Daewoo Matiz on oma raha väärt, ostke, te ei kahetse seda. Kummaline, et Venemaal selliseid autosid ei soosita. Tegelikult on Matiz linna jaoks asendamatu auto. See ei tarbi rohkem kui 8 liitrit bensiini, võite täita 92.

1,0 mootoriga automaatkäigukastiga

• Svetlana, Penza. Tugev ja kiirustamata auto. See transport on mõeldud puhtalt punktist A punkti B liikumiseks. Vahel häirib põrkuv vedrustus, eriti kiirustõkkestel. 1.0 mootori ja automaatkäigukastiga versioon, kulutab 7-8 liitrit.
• Irina, Taganrog. Autoga rahul, universaalne auto igaks päevaks. Sõidan rahulikult, igatsen kõiki. Automaatkast töötab laitmatult, vähemalt 100% rahul. Kulu 8-9 liitrit.
• Liza, Smolensk. Auto lendab minema, oi kui vahva ma sellega elan. Matiziga sõitmine on nauding, tihedad ummikud ja parkimine – see ei puuduta Matizit. Litrise mootori ja automaatkäigukastiga auto kulutab kõige kiirema sõiduga 8–10 liitrit.
• Aleksander, Cheboksary. Mulle auto meeldis. Mugav nii salongis kui ka maanteel. Muide, interjöör on väike ja tänu sellele soojeneb kiiresti, talvel on soe. Suvel on samamoodi, just vastupidi. Konditsioneer töötab ideaalselt, kõik juhtnupud on lihtsad ja arusaadavad, töötavad endiselt. Nüüd on läbisõidumõõdik 95 tuhat km, ma arvan, et auto teenib mind sama palju. 1.0 mootor toodab alla 60 hobust, töötab kuulipildujaga. Linnatsüklis saate hoida 8-9 liitrit saja kohta. Sellise mootori jaoks on seda palju, kuid käru tervikuna sobib sellele.
• Dmitri, Jaroslavl. Mul on automaatkäigukasti ja liitrise mootoriga Matiz. Kõige tipptasemel versioon. Kunagi oli. Mäletan, et Venemaal oli Matiz väga populaarne auto. Auto käitumine 110 tuhande km läbimisel on ideaalne, ühesõnaga öeldes. Kulutasin peamiselt bensiinile, muide, saate täita 92. kütust. Linnas kulub 8-9 liitrit.
• Konstantin, Lipetsk. Korralik auto, ideaalne linna. Sel juhul pole Matizile alternatiivi. Auto sööb keskmiselt 8 liitrit bensiini 100 km kohta. Rajal käin harva, aga seal saab viie liitri piires hoida.
• Igor, Rostov. Võtsin Matizi tööle ja perele. Auto on vaatamata lühikesele teljevahele üsna ruumikas. Pagasiruum muutub tohutuks, kui tagaistmed alla klappida. Üldiselt pole paha. Saate linnas ringi sõita praktiliselt ilma ummikuteta. Parkida on rõõm. Mul on püstoli ja liitrise mootoriga versioon, see kulutab 8 liitrit / 100 km.

1995. aastal disainisid Opeli insenerid uue Daewoo Nexia. Mudel on 80ndate populaarse Opel Kadetti sügav moderniseerimine. See konkreetne auto võeti aluseks, insenerid muutsid kere esi- ja tagaosa, andes autole kaasaegse välimuse. Esimese põlvkonna tootmine kestis 2008. aastani, misjärel viidi läbi esimene ümberkujundus.

Auto tootmine on lõpetatud, kuid täna on Nexia oma lihtsa, kuid töökindla disaini tõttu väga nõutud. Auto on praktiline, sobib igapäevasõitudeks, kuid milline on Daewoo Nexia kütusekulu?

Bensiini kulu vastavalt passile

Kõige levinumad on 1,5- ja 1,6-liitrise mootoriga autod. Esimeses põlvkonnas andis 1,5-liitrine mootor 75 hobujõudu. Teise põlvkonna väljalaskmisega suurendati jõuallika võimsust 85 jõuni. Pöördemoment on 130 Nm. Need omadused võimaldasid Daewoo Nexial kiirendada kiiruseni 180 km / h, mis on 15 km / h rohkem kui esimese põlvkonna autol. Mootori võimsus töömahuga 1,6 liitrit ulatub 107 jõuni. Ametlik kütusekulu on:

• Mootori tarbimine 1,5 võimsusega 75 jõudu: 8,2 / 7 liitrit 100 km raja kohta linna- / maanteetsüklis;
• 1,5-mootori jaoks, mille võimsus on 85 jõudu: 8 / 6,5 liitrit 100 km raja kohta linna-/maanteetsüklis;
• 107 hobujõuga 1,6-mootori tavaline kulunäitaja on linna-/maanteetsüklis 9,3 / 8,5 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Põhikäigukast on 5-käiguline manuaal. 1,5-liitrisele 85 hj mootorile saadaval on ka 4-käiguline automaat. Seda tüüpi käigukastid ei saanud aga järele ja said autojuhtidelt madalaid tõhususe hinnanguid. Automaatkäigukastiga Daewoo Nexia leidmine võtab palju aega.

Daewoo Nexia 1.5 kütusekulu vastavalt autoomanike arvustustele

Seda tüüpi mootor on üsna suur, kuid tankitava kütuse madala kvaliteedi ja ebasoodsate töötingimuste tõttu tekivad rikked sageli väga varajases staadiumis. Autoomanikud märgivad, et enamikul juhtudel ebaõnnestub selles modifikatsioonis termostaat esimesena, veepump ja starter elavad veidi kauem. Daewoo Nexia tegelik kütusekulu 1,5-liitrise mootoriga on:

1. Valentin, Moskva. Hiljuti sain 1996. aastal toodetud Nexia, 1,5 liitrise mootori ja manuaalkäigukasti. Sain aru, et auto pole enam uus ja sagedased rikked on täiesti võimalikud. Kuid minu üllatuseks veetsin garaažis palju vähem aega. Muudan üksikasju ainult pisiasjade jaoks. Kütusekulu osas on siin ka täielik kord: maanteel läheb 100 km läbimiseks keskmise kiirusega 110 km/h umbes 7 liitrit, linnas suvel 8 liitrit ja talvel kuni 10 liitrit.
2. Sergei, Voronež. Mul on 1998 aasta manuaalkäigukastiga auto. Hea korralik auto mõistliku hinnaga. See ei lagune, salong on mugav ja kütusekulu on vastuvõetaval tasemel: linnas kulub kuni 10 liitrit, maanteel umbes 7,5 liitrit 100 km kohta.
3. Aleksei, Stavropol. Töötan, selleks ostsin 2011. aasta 8-klapilise mootoriga Nexia. Minu jaoks oli põhikriteerium, et tegemist on välismaa autoga. Daewoo Nexiat võrreldakse sageli VAZ-2110-ga, kuid ma ei näe nende kahe auto vahel midagi sarnast. Nexia on töökindel ja kasutab vähem kütust. Linnas tankin 8 liitrit ja maanteel "sööb" umbes 7 liitrit.
4. Igor, Krasnodar. Olen Daewooga sõitnud alates 2010. aastast. Usun, et see auto on aktuaalne ka tänapäeval. Mul on modifikatsioon 16-klapilise 1,5-liitrise mootoriga. Jõudu on piisavalt, aga eriti ei meeldi mulle suurel kiirusel sõitmine. Seetõttu ma autot nii tihti ei tangi. Võrk kirjutab auto suurest tarbimisest, kuid ma pole 7 tööaasta jooksul näinud selliseid näitajaid sulguvat. Minu auto isiklikult tarbib linnas suvel umbes 8 liitrit bensiini saja kohta ja talvel kuni 9 liitrit.

Seda tüüpi mootorite puhul täheldati ülesõitu keskmiselt 1 liitri bensiini võrra rohkem, kui tootja kinnitas. Samuti on 1,5-liitrine jõuallikas valiv kütusekvaliteedi osas. Mootori üks peamisi probleeme on Opel Cadetile omased pidevad õlilekked.

Kulu 1,6 liitrise mootoriga

Selle modifikatsiooni jõuallikale ei meeldi ka madala kvaliteediga bensiin. 1,6-liitrise töömahuga mootoril on omane probleem õlilekkega. Kõige sagedamini voolab õli klapikaane tihendi alt. Auto kütusekulu on:

1. Maksim, Nikolajev. 2010. aastal võttis sõber käest peaaegu uhiuue 1,6 mootoriga Nexia. Auto oli meeldiv üllatus - läheb möödasõitudeks hästi, on stabiilne, pluss "sööb" mõistuse piires. Suvel sisselülitatud konditsioneeriga 10 liitrit, talvel umbes samas piirkonnas soojenemist arvesse võttes. Maanteel, kui palju ei sõida, siis 8 liitrit 100 km kohta saab leppida.
2. Ivan, Jalta. Nexia on kerge auto ja 107 hobusest piisab, et end teel enesekindlalt tunda. Samas on auto üsna mitmekülgne – pehme vedrustus, mugav salong. Kütusekulu sobib ka mulle - Jaltas põletab 10 liitrit 100 km kohta, maanteel 8 liitrit.
3. Anton, Peterburi. Mul on 2009 aasta auto, mille kapoti all on 1,6 mootor. Nexia on üsna stabiilne, kuid kurvides esineb kerget veeremist. Hea dünaamika, kiirendus 100 km/h on võimalik 10 sekundiga. Tootjal õnnestus sellised näitajad saavutada tänu kvaliteetsele "opelevskaja" käigukastile. Mille eest neile eriline tänu. Auto bensiinikulu tegelikud näitajad on linnas 9,5 liitrit ja maanteel 8,5 liitrit, mis on sertifitseeritud normist veidi kõrgem. Ja see on muidugi üks auto peamisi probleeme.
4. Albert, Rostov. Põhikonfiguratsioonis Daewoo Nexia 1.6 pole täna mõtet osta, auto on mõnevõrra vananenud, kuid tippkomplektid pole end täielikult ära elanud. Aga mul on auto aastast 2012 ja selle aja jooksul oli mul kõik olemas. Kuid tõsiseid rikkeid veel polnud. Tõsi, ressurss juba ammendab ennast. Auto "isu" on hea - linnas võib põletada 10 liitrit ja rohkemgi. Kuid ma leidsin sellest olukorrast väljapääsu järgmiselt - installisin HBO ja sain tõhususe, kuid võimsus vähenes veidi.

Daewoo Nexia 1.6 sobib suurepäraselt igapäevasteks linnareisideks. Masinat eristab stabiilsus ja hea dünaamiline jõudlus. Tarbimine ületab mõnel juhul normi 1,5 liitrit. Õigeaegse hoolduse ja mõõduka sõidu korral on Daewoo Nexia 1.6 tegelik kütusekulu linnas 10 liitrit ja maanteel 8,5 liitrit kütust 100 km raja kohta. Bensiini ülehinnatud tarbimise tõttu varustavad paljud autoomanikud sedaani gaasivarustusega.

Sisu

Auto Daewoo Nexia arendamisega tegeles Opeli ettevõte, misjärel ostis litsentsi lõunakorealane Daewoo. Tegelik tootmine algas 1995. aastal algversiooni moderniseerimisega, misjärel sai mudel nimeks Daewoo Nexia. Auto kuulub C-klassi ja seda pakutakse kahes keretüübis: sedaan ning kolme- ja viieukseline luukpära (kuni 2003. aastani). Montaaži tehakse paljudes riikides, näiteks Lõuna-Koreas, Usbekistanis, Rumeenias, Venemaal, Egiptuses, Vietnamis. Esimest põlvkonda toodeti kuni 2008. aastani, pärast mida viidi läbi ümberkujundus. Uuendatud mudelit hakati pidama Nexia teiseks põlvkonnaks, mille tootmine jätkub tänaseni.

Daewoo Nexia 1. põlvkond, 1,5 (75 hj)

1,5-liitrine bensiinimootor, mis arendas 75 hobujõudu, paigaldati esimese põlvkonna Daewoo Nexiale aastatel 1995–1997 kõigi keretüüpidega: sedaan ja luukpära (3 ja 5 uksega). 120 Nm pöördemoment võimaldas tippkiiruseks 165 km/h. See komplekteeriti viiekäigulise manuaalkäigukastiga.

Arvustused kütusekulu kohta 100 km kohta Daewoo Nexia I, 1,5 (75 hj)

• Oleg, Norilsk. Vahetasin oma Nexia kodumaise auto vastu. Auto 1996 väljalase, heas konfiguratsioonis, 1,5 liitrise mootoriga. Selle tarbimine on väga väike: maanteel kümnest liitrist piisab rohkem kui 150 km läbimiseks. Ümber linna kuni 130 km.
• Stepan, Moskva. Daewoo Nexia 1995, 1,5, manuaalkäigukast. Ostes sain aru, et auto on juba vana ja pean nokitsema. Asendasin palju asju, kuid kui seda järgite, siis see töötab pikka aega ilma probleemideta. Madal kulu: maanteel 7 liitrist talvel 10 liitrini linnas.
• Igor, Novgorod. Võtsin autoturult Daewoo Nexia, mida hiljem kahetsesin. Auto 1996, mootor 1,5, 75 hobust. Alguses oli kõik korras, kuid pärast nädalast töötamist hakkas see murenema, elasin praktiliselt autoteeninduses. Aga ma ei sõin palju bensiini, 7-9 liitrit.
• Stanislav, Saransk. Olen taksojuht ja valisin auto tööks nii, et see oleks töökindel ja vähese isuga. Nexia vastas nendele soovidele suurepäraselt. Kuigi see ehitati 1997. aastal, kulus minimaalselt investeeringuid, et see töötaks nii nagu peab. Sellest ajast peale olen kolm aastat reisinud, ma ei mõtle veel müüa. Keskmine kulu 8 liitrit.
• Andrei, Kiiev. Mul on Daewoo Nexia 1996, päritud isalt. Kuigi auto on kõige tavalisemat tüüpi, on tegemist siiski välismaise autoga, mis on kodumaiste autodega võrreldes märgatav. Kõrge kasvuga on mul päris mugav seal sees olla. Selle bensiinikulu on väga väike, maanteel 6,5 liitrist 10 liitrini linnas.
• Vladimir, Orjol. Kaks aastat sõitsin 1997. aasta Daewoo Nexiaga, 1,5, mehaanik. Auto ostmisel sai otsustavaks moment, et välismaist autot sai soetada mõistliku hinna eest. Võtsin kuulutuse rahuldavas seisukorras. Mugavuse ja tehniliste omaduste poolest pole paha ning kulu poolest suurepärane: 100 km kohta kulub 8-10 liitrit.
• Sergei, Suzdal. Võtsin Nexia oma perelt, kes kolis uuemasse autosse. Arvestades, et auto on toodetud 1996. aastal, võib öelda, et see on ideaalses korras. Muidugi pole see täielik ilma väiksemate remonditöödeta, kuid ta pole kunagi ebaõnnestunud. Bensiinikulu: 7-9 liitrit.

Daewoo Nexia 1. põlvkond, 1,5 (85 hj)

Esimese põlvkonna Daewoo Nexia oli varustatud 1,5-liitrise neljasilindrilise bensiinimootoriga, mis arendas võimsust 85 "hobust". 130 Nm pöördemomendiga suutis auto kiirendada maksimaalselt 180 km/h. See oli ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga.

Arvustused kütusekulu kohta 100 km kohta Daewoo Nexia I, 1,5 (85 hj)

• Ivan, Magadan. Daewoo Nexia 2007 ja edasi, 1.5 mehaanika peal. See oli minu esimene auto, eriti välismaa auto, mille maksumus jäi eelarve piiresse. Kaared hakkasid kõvasti roostetama, kuid pärast väljavahetamist sai häda likvideeritud. Veermik ja vedrustus olid korras, seega olen rahul. Tarbimise järgi: linnas kulub saja kohta kuni 10 liitrit, talvel - kuni 12.
• Valeri, Dimitrov. Minu tööhobune on 2006 aasta Daewoo Nexia 1,5-liitrise mootoriga 85-le manuaalkäigukastiga hobusele. Auto väärib kõrgeid hindeid oma lihtsuse ja töökindluse eest. Bensiinikulu maateel 6 liitrist 10 liitrini linnas.
• Sergei, Nežin. Minu Nexia toodetud 2004, 1,5l mootor, MT. Olen sellega sõitnud nüüdseks 5 aastat ja tunnen, et kestab kaua. Peale kiiresti mädaneva kere ja pisiasjade kulu on tegemist väga töökindla autoga. Kütust kulub keskmiselt 8 liitrit 100 km kohta.
• Vladislav, Irkutsk. Mul on Daewoo Nexia 2006, 1.5, manuaalkäigukast. Ostsin mitte väga heas korras, eelmised omanikud “šokeerisid” korralikult. Remondile kulus palju raha ja aeg-ajalt tuleb veel midagi välja, aga üldmuljed on üsna positiivsed. Bensiinikulu linnas kuni 12 liitrit.
• Roman, Nižni Tagil. 32 000 läbisõiduga Daewoo Nexia 1998 kinkis mulle vanaisa. Kuna läbisõit oli väike ja vanaisa oli väga pedantne inimene, oli auto seisukord väga hea. Sellest ajast peale olen kolmandat aastat uisutamas, väga rahul. Kulu 7 liitrist maanteel 12 liitrini (talvel) linnas.
• Jacob, Sotši. Olen juba neli aastat sõitnud 2008. aasta Nexiaga, millel on 1,5L mootor ja manuaalkäigukast. Sattusin heale autole ilma kere korrosioonita (kummalisel kombel) ja täislastis. See teenib mind endiselt ustavalt. Bensiini läheb olenevalt aastaajast 7–11 liitrit.
• Konstantin, Tomsk. Kui Nexia ostsin, oli ta juba viieaastane, toodetud 2008. aastal. Mulle ei meeldi müraisolatsioon, mida lihtsalt pole, ja võimetus autot isegi väikese pakasega käivitada. Ja 1,5-liitrise mootori võimsusest ei piisa. Tarbimine: sööb keskmiselt 8,5 liitrit.

Daewoo Nexia 1. põlvkond, 1,5 (90 hj)

Esimese põlvkonna Daewoo Nexia autod olid varustatud bensiiniga töötava 1,5-liitrise jõuallikaga, mille võimsus oli 90 hobujõudu. Pöördemoment 137 Nm aitas kaasa maksimaalsele kiirendusele 170 km/h. Mootor töötas koos viiekäigulise manuaal- või neljakäigulise automaatkäigukastiga.

Arvustused kütusekulu kohta 100 km kohta Daewoo Nexia I, 1,5 (90 hj)

• Ilja, Tšeljabinsk. Nexia ostsin pärast kodumaise "ämbri" müüki, sellest sai mu esimene välismaa auto. Kuigi ehitatud 1996, kuid korralik. Läbisõit oli ostuhetkel 165 000 kilomeetrit. Muidugi muudan aeg-ajalt midagi, vanust, aga see tõmbab hästi, kulutades 6–11 liitrit bensiini 100 km kohta.
• Eugene, Peterburi. Daewoo Nexia 2002 ja edasi 1.5, MT. Kunagi oli mul Volga, tahtsin midagi paremat ja uuemat, aga mõte Nexia ostmisest ei õigustanud ennast, parandan pidevalt midagi. Kuid keskmine bensiinikulu on umbes 8 liitrit, vähemalt see meeldib.
• Andrei, Rostov Doni ääres. Võtsin auto vanaisalt, kes vanuse tõttu enam ei sõitnud. Ma ei saa siiani aru, mis mind ajas, et viskasin mõõtmatult palju raha. Masin aastal 1997, on aeg väljateenitud puhkamiseks. Ta sõi talvel linnas kuni 13 liitrit.
• Juri, Samara. Võtsin kuulutuse järgi auto, Nexia 2005 aastast, 1,5, 90 hj. Tundub korralik, kuid hakkas murenema nagu kodumaine autotööstus. Peale remonti läks paremaks, aga mootori tõukejõust minu jaoks ei piisa. Kulu kuni 12 liitrit linnas on minu meelest palju.
• Roman, Ivanovo. Daewoo Nexia 2000 ehitus. Ostsin venna käest väikese summa eest, nüüd aitab ta mind töös. Reisin sageli linnade vahel ja märkasin, et linnalähi maanteel tarbimine praktiliselt ei erine linnast - keskmiselt 9 liitrit.
• Konstantin, Moskva. Olen autoga rahul, rikki läheb harva, hoolitsen selle eest. Las mu Daewoo Nexia ja mitte uus, kuid see täidab oma funktsioone. Ta tunneb hästi väikseimatki muutust rooli asendis ja hoiab teed. Bensiini ei lähe nii palju, kui ma arvasin - 6-9 liitrit sajale.
• Valeri, Jaroslavl. Mul on Daewoo 2006, masinal 1,5 mootor. Mulle meeldib selle murdmaavõime, isegi kehva ilmaga, ma ei muretse, alati läheb ära. Minu vajadustele piisab 90 "hobusest" ja kulub mõõdukalt - 7,5-10 liitrit.

Daewoo Nexia 1. põlvkond, 1,6 (107 hj)

Alates 2003. aastast on esimese põlvkonna autodele paigaldatud 1,6-liitrised mootorid võimsusega 107 hobujõudu, mis töötavad bensiinil. 150 Nm pöördemoment võimaldas kiirendada auto kiiruseni 185 km/h. Selline mootor kombineeriti viiekäigulise manuaalkäigukastiga.

Arvustused kütusekulu kohta 100 km kohta Daewoo Nexia I, 1,6 (107 hj)

• Vitali, Kaliningrad. Olles töötanud pikka aega automehaanikuna ja olles juba Nexiaga tegelenud, ostsin selle konkreetse kaubamärgi. 2006 aasta auto, 107-hobujõuline 1,6-liitrine mootor. Manööverdusvõime ja töökindlus tasemel, samuti kokkuhoid - 6 l maanteel, 8 l linnas.
• Jevgeni, Moskva. Daewoo Nexia 2004 ja edasi, 1.6, MT. Muidugi pole disain enam kaasaegne, nagu ka salongi sisevarustus, kuid see ei takista selle täielikku toimimist. Kõik on käepärast, üldiselt on auto kuulekas ja hästi juhitav. Bensiinikulu linnas kuni 9 liitrit.
• Rostislav, Kaluga. Minu Nexia 2005 ja edasi, mootor 1.6. Võtsin selle minimaalses konfiguratsioonis, kuna raha oli väga piiratud. Mulle meeldib dünaamika, väga hea möödasõidul. Suureks plussiks on selle kasutegur: 6-9 liitrit.
• Oleg, Perm. Viisin oma auto salongi, 2006. aastal kokku pandud, läbinud juba üle 250 000 km. Usaldusväärsuse osas mul üldse etteheiteid pole, rikkeid tuleb ette väga harva. Ja osad on alati laos olemas. Mõõdukas isu: keskmiselt 7,5 liitrit.
• Mihhail, Pjatigorsk. Minu esimene välismaa auto, Nexia 2005. Hoolduses vähenõudlik, meeleolukas, kergesti juhitav. Võrreldes kohaliku autotööstusega ega olnud lähedal. Kütust kulub väga vähe, äärelinna maanteel ca 6,5 ​​liitrit, linnas kuni 8-9 liitrit.
• Andrei, Alushta. Mul on 2004a toodetud Daewoo Nexia, 1,6 mootor, 107 hj. mehaanika kohta. Olen ostuga väga rahul, kuigi võtsin selle uuena. Kuid siin on kõik nii lihtne ja tagasihoidlik, et praktiliselt pole probleeme. Ja bensiini sööb ta vähe, keskmiselt tuleb välja umbes 7 liitrit.
• Vladimir, Vladimir. Daewoo Nexia 2006, 1.6, MT. Olen omanud seda autot kolm aastat ja kogemused on head. Kui midagi laguneb, parandatakse see normaalse kuluga väga kiiresti. Kulu on piisav, maanteel 6-7 liitrit, linnaliikluses 9-10 liitrit.

Daewoo Nexia 2. põlvkond, 1,5 (80 hj)

Teise põlvkonna Daewoo Nexia autod olid varustatud 1,5-liitriste bensiinimootoritega, mille võimsus oli 80 hobujõudu. 123 Nm pöördemoment võimaldas saavutada tippkiiruseks 170 km/h. Selle mootoriga ühendati viiekäiguline manuaalkäigukast.