Kaasaegne turg on täis mitmesuguseid mootorimäärdeid. Üks nende peamisi näitajaid on viskoossus madalal ja kõrgel temperatuuril. Pakutavate toodete hulgas on vedelikke, mis on SAE klassifikaatori järgi tähistatud kui “5W50 õli”. Mida need numbrid tähendavad ja milliseid omadusi need õlisegule annavad?

Kuidas mootoriõlisid toodetakse?

Iga mootoriõli koosneb kahest põhikomponendist - põhikoostisest ja tervest lisandite komplektist, mis on loodud selle jõudluse parandamiseks. Määrdeaine peamised omadused sõltuvad otseselt selle põhialusest. Kaasaegsed tootmistehnoloogiad võimaldavad saada 4 tüüpi baasõlisid:

• mineraal;
• poolsünteetiline;
• 100% sünteetiline;
• NS sünteetika ehk hüdrokrakkimine.

Mineraalõli (määrdeaine) saadakse toornaftast. Veelgi enam, mineraalvedelik ise on NS sünteetika tootmise tooraine. Tõeline sünteetiline baasmäärdeaine (Full Synthetic) toodetakse sünteesi teel naftagaasides, nagu etüleen ja butüleen, sisalduvatest polüalfaolefiinidest (PAO).

Kõik need tööd tehakse naftatöötlemistehastes (ORs). Poolsünteetiline mootoriõli põhi koosneb 60–80% mineraalainest. Ülejäänud 20–40% eraldatakse sünteetilisele baasmäärdeainele. PAO sünteetika seguneb hästi mineraalvedelikuga, andes lõpptootele head omadused madala hinnaga.

NS sünteetika on järk-järgult võitmas tõeliste sünteetiliste õlide juhtivaid positsioone. Parafiinidest, väävlist, lämmastikust, polütsüklilistest ja muudest kahjulikest ühenditest puhastamise tase on nii kõrge, et väljundiks on õli, mis on peaaegu sama hea kui 100% sünteetika. Tõsi, selle termiline oksüdatiivne stabiilsus on halvem. Seda määrdeainet tuleb sagedamini vahetada. Kõik see tasub end ära väiksema kuluga (30–40% soodsamalt).

Päris sünteetika sünteesitakse kergetest süsivesinikest, mis on osa gaasidest (PAO õlid). Veelgi kvaliteetsem baaskoostis on valmistatud looduslikku päritolu estritest. Selleks kasutatakse rapsi-, kookos- või muud taimeõli. See tootmistehnoloogia on väga kallis. Seetõttu lisatakse PAO sünteetikale estreid vaid mahus 4–5%, saades nii üsna kvaliteetseid tooteid.

Õlisegude viskoossuse omadused

Iga määrdeaine viskoossuse tase määratakse vastavalt USA Autoinseneride Ühingu loodud SAE klassifikaatorile. Selle määrab vedeliku takistus selle vabale voolule - see tähendab erinevate õlikihtide võime liikuda üksteise suhtes teatud sisemise hõõrdumisega. Mida kõrgem on selle hõõrdumise tase, seda viskoossemaks vedelikku peetakse. See indikaator sõltub otseselt temperatuurist.

Mootoriõli töötab keerulistes temperatuuritingimustes, jahutades madalate negatiivsete temperatuurideni, kuni -35 °C, ja soojenedes mootori sees kuni +100 °C ja üle selle. Selliste temperatuurikõikumiste korral peab määrdeaine säilitama püsiva viskoossuse taseme, vastasel juhul kaotab see kõik oma mootorile nii vajalikud omadused. Seetõttu määratakse SAE meetodi järgi kaks viskoossuse komponenti - madal temperatuur (talv) ja kõrge temperatuur (suvi). Tugeva pakase korral peab talvine viskoossus tagama mootori hea väntatavuse, muidu see lihtsalt ei käivitu. Lisaks ei saa määrdeainet ilma hea voolavuseta kitsaste kanalite kaudu mootori osadesse pumbata. Selle tulemusena hakkab see kuivama, mis võib põhjustada ummistumist ja hilisemaid suuremaid remonditöid.

Talvise voolavustasemega 5 aitab 5W-50 õli koostis hõlpsalt mootorit käivitada ka temperatuuril -30°. Selliseid tasemeid on kokku kuus: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Mida suurem arv, seda halvem on näitaja. Näiteks 25W saab kasutada ainult temperatuurini -10°C, külmema ilmaga pakseneb ja enam ei tööta.

“Suve” indikaatoreid on ainult viis: 20, 30, 40, 50, 60. Mida kõrgem on indikaator, seda viskoossem on määrdevedelik töötava mootori sees kõrgel temperatuuril. 20, 30, 40 “suvise” voolavusega õlid 110–115°C kuumutamisel veelduvad selliseks, et ei suuda moodustada kaitsvat õlikilet. Ja 5W50 aastaringne määrdeaine ei kaota oma tööomadusi kuni +150°C.

Kus kasutatakse 5W50 õli koostist?

Seda mootoriõli kasutatakse rasketes tingimustes töötavate jõuallikate jaoks, näiteks sportliku sõidustiiliga.

Autovõidusõidus töötavad mootorid maksimaalsel kiirusel, tekitades tohutul hulgal soojust. Sellised režiimid peavad vastu vaid määrides segusid, mille “suvine” viskoossus on 50 ja 60. Siis ei pea muretsema, kui kaua mootor vastu peab – peaasi, et jõuad esimesena finišisse.

Kuna sellise viskoossuskarakteristikuga õlikompositsioon loob tugeva ja tiheda kaitsekile, on soovitatav seda kasutada kulunud mootorites, mis on läbinud juba 150 tuhat kilomeetrit või rohkem. Kui uute mootorite jaoks, mis on sõitnud alla 100 tuhande, kasutatakse madala viskoossusega määrdeaineid, näiteks 5W30, siis pärast 100 tuhande piiri tasub üle minna 5W40-le ja pärast 150 tuhat - 5W50-le.

See on tingitud asjaolust, et osade vahed suurenevad kogu aeg nende kulumisel. Madala viskoossusega määrdeaine ei suuda enam moodustada tugevat kilet, ilma et see puruneks. Lisaks ei teki kolvirõngaste ja silindri seinte vahele tihendit. Mootor kulub rohkem, surve silindri-kolvi rühmas langeb, õlivedelik hakkab tungima põlemiskambritesse ja põlema seal koos kütuseseguga. Kui kasutate suurema viskoossusega määrdeainet, siis need nähtused vähenevad või kaovad täielikult.

Mobil 1 Peak Life 5W-50

Täissünteetiline määrdeaine, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks kulunud mootorites, on toodetud patenteeritud SuperSyn-tehnoloogia abil. Soovitatav mootoritele, mis on sõitnud üle saja tuhande kilomeetri. Põhirõhk on räbu, muda ja kõrge temperatuuriga lakiladestuste tekke aeglustamisel ning nendest kahjulikest komponentidest maksimaalsel puhastamisel.

Mootoriõli sisaldab võimsaid kulumisvastaseid lisandeid, mis aeglustavad mootori vananemist ega põle praktiliselt läbi. Antioksüdantsed lisandid võimaldavad määrdeainet kasutada pikemate vaheaegadega. Lisaks saab toodet kasutada suure koormusega jõuallikates. Ameerika API standard määratles selle klassid kui SJ/SL/SM/CF. Euroopa ACEA klassifitseeris selle klassidesse A3/B3, A3/B4. Omab Mercedes Benz, Porsche, Volkswageni kinnitusi.

Motul Sport 5W50

See mootoriõli põhineb estritel (estritel) põhineval valemil. See lahendus võimaldab kaitsekilel säilitada oma stabiilsuse kõrgeimate temperatuurikoormuste juures. Määrdeaine säilitab deklareeritud voolavuse taseme mis tahes töötingimustes. Sellel on hea oksüdatsioonikaitse, mida pakuvad tõhusad lisandid. Kõrgele tasemele (186) ulatuv viskoossusindeks võimaldab säilitada stabiilseid viskoossusnäitajaid kõige laiemas temperatuurivahemikus. Võib kasutada diisel- ja bensiinimootorites, sealhulgas sissepritse-, turboülelaaduriga ja mitme ventiiliga mootorites. Vastavalt API-le on määrdeaine klassifitseeritud SM/CF kategooriasse.

Järeldus

Oleme andnud ainult 2 näidet mootoriõlidest viskoossusega 5W50. Tegelikult on neid palju rohkem. Nii toodab Exxon Mobil Corporation teist sorti - Sport 1 Rally Formula 5W50. Sarnaseid tooteid võib leida sellistelt tuntud tootjatelt nagu Aral (Megatronic 5W50), Elf (Excellum 5W50), Addinol (Super Visco MV0556 5W50), aga ka paljudelt teistelt. Enne nende toodete kasutamist peaksite uurima, kas nende omadustega õlide kasutamine on teie autos lubatud. Vajaliku teabe leiate iga sõidukiga kaasasolevatest hooldusraamatutest.

Mobili määrdeaineid seostatakse traditsiooniliselt kvaliteetsete ja kallite toodetega. Ameerika kaubamärk oli üks esimesi, kes sisenes Venemaa turgudele ja hõivas oma niši pärast piiride täielikku avamist.

Miks Mobil 5W50 mootoriõlid nii huvitavad on, proovime seda allpool välja mõelda.

Mobil 5W50 peamised omadused

Mobili määrdeainete hulgas on mitmeid tooteid viskoossusega 5W-50. Kaks neist praktiliselt ei erine tehniliste omaduste poolest: Mobil 1 5W 50 ja Mobil 1 Peak Life 5W 50.

Üks neist, uuem, on teise kaubamärgi muutmise tulemus. Peale nime muutmise ja sildi värskendamise ei toimunud koostises ja toimivusnäitajates olulisi muudatusi. Teisel tootel Mobil 1 FS X1 5W 50 on mõned väikesed erinevused.

Vaatame Mobil 1 Peak Life 5W 50 ja selle analoogi omadusi ning uurime põgusalt ka, mida need omadused tähendavad.

Keemiline koostis ja valmistatavus

Sõltumatute testide tulemuste põhjal on õli loodud enamasti hüdrokrakkimise baasil, millele on lisatud API rühmade 4 ja 5 sünteetilisi komponente.

Märge

Lisandipakett – kõrgtehnoloogiline Infineum. Lisaks standardsele komplektile, sealhulgas tsink-fosfori hõõrdumise modifikaatorile ZDDP, aga ka boorile ja kaltsiumile, näitas spektrograafiline analüüs väikese koguse molübdeeni.

See tähendab, et Mobil1 5W50 õli sisaldab orgaanilist molübdeeni, millel on pikaajaline kasulik mõju vähekuluvatele pindadele.

Viskoossuse omadused

Kinemaatiline viskoossus temperatuuril 100 °C on 17,5 cSt tasemel. SAE 5W-50 klassi keskmine. 40 °C juures jõuab viskoossus 108 cSt-ni. See tähendab, et määrdeaine on töötemperatuuri vahemikus üsna paks. Ja see mõjutab negatiivselt kütusesäästlikkust.

Dünaamiline viskoossus, testitud nihke suhtes osade suurel lineaarsel liikumisel ja kõrgetel temperatuuridel, on 4,4 cP. See parameeter kirjeldab määrdeaine omadusi töötamisel rõnga-silindri hõõrdepaaris.

Iseloomustab, kui hästi säilitab õli oma omadused ekstreemsetes tingimustes töötades sisepõlemismootori enimkoormatud kontaktpindadel.

Viskoossusindeks on 180 ühikut. See on väga kõrge näitaja määrdeainete puhul, mille talvine ja suvine viskoossus on nii erinev. See tähendab, et Mobil 1 5W50 õli jääb stabiilselt viskoosseks ja säilitab oma paksuse laias temperatuurivahemikus. Ja samas tagab see hea kerge käivituse külma ilmaga.

Süüte, tuhk ja baasnumber

Süttimisindeks avatud tiiglis on 231°C. Kõrge indikaator, mis on tüüpiline tehnoloogiliselt arenenud sünteetiliste määrdeainete jaoks viskoossusega 5W-50.

Sulfaattuha sisaldus on 1,3% määrdeaine kogumahust. Full Saps määrdeainete eelläviväärtus. Tahkete osakeste heitkogused silindris määrdeaine põlemisel on väikesed, kuid ka mitte piisavalt väikesed, et neid täita DPF-filtritega varustatud diiselmootoritesse.

Baasarv on väga kõrge – 11,8 mgKOH/g. Garanteerib suurepärased puhastus-, hajutamis- ja mudavastased omadused.

Nende mootoriõlide maksumust, isegi kui võrrelda suure jõudlusega, ei saa nimetada madalaks.

5W-50 viskoossusega Mobili õlide erinevused

Nagu eespool mainitud, on tavaline õli ilma nime Mobil 5W-50 lisadeta ja selle "kaksik" Peak Life tehniliste omaduste poolest identsed. Ja määrdeaine Mobil 1 FS X1 5W 50 versioon on veidi erinev.

Vaatame lühidalt neid erinevusi:

1. Viskoossus 100 ja 40 °C juures on veidi madalam kui teistel õlidel, kuid ainult 1-2%. See määrdeaine tegelikke omadusi praktiliselt ei mõjuta.
2. Õli on madalate temperatuuride suhtes vastupidavam. Kaldumistemperatuur on –45 °C. Üsna loomulik madalama kõrge temperatuuriga viskoossuse jaoks.
3. Hind. FS-versioon on veidi kallim.

Siin lõpevad olulised sarnasused tehniliste omaduste osas. Ulatuses on erinevusi, kuid sellest lähemalt allpool.

Tolerantsid, spetsifikatsioonid, kooskõlastused

Mootoriõli Mobil Peak Life 5W50 on toodetud vastavalt järgmiste rahvusvaheliste standardite nõuetele:

• API järgi: SN ja madalam bensiini puhul, samuti CF diislikütuse puhul;
• ACEA järgi: A3/B3 ja A3/B4.

Need indikaatorid näitavad, et õli saab valada mis tahes toitesüsteemiga bensiini- ja diiselmootoritesse, sealhulgas pumbapihustitesse (otsesissepritse).

Ühildub heitgaaside muunduritega. Sobib turboülelaaduriga mootoritele. Ei saa kasutada tahkete osakeste filtriga diiselautodes.

Mootoriõli Mobil 1 FS 5W50 vastab samadele standarditele kui odavamad variandid.

Peak Life ja tavaliste 5W-50 määrdeainetel on järgmised sõidukitootja kinnitused:

• Volkswagen 501 01 ja 505 00;
• MB-kinnitus 229.1;
• Porsche A40;
• MercedesBenzi kinnitus 229,3;
• Lexuse LFA hooldustäide.

FS-versiooni kinnitused on veidi erinevad. Nimelt ei sisalda see heakskiitu Volkswageni ja Lexuse sõidukitele.

Kasutusala ja klientide ülevaated

Vaatamata sarnastele tehnilistele omadustele on nende määrdeainete kasutusala erinev. Samal ajal võivad õlid olla vahetatavad. Mõelgem välja, miks see juhtub.

“Laetud” mootorite puhul, mis töötavad suurtel pööretel, suurenenud kontaktkoormusel ja kuumenevad väga kuumaks, on oluline, et õli säilitaks oma viskoossuse.

Hõõrduvad osad töötavad tohutu ülekoormuse korral. Ja hea kaitse pakub ülekuumenemisel paksem ja stabiilsem Mobil 1 Advanced Full Synthetic 5W50 õli.

Kasutatud mootorites on vahed oluliselt suurenenud. Ja siin on oluline, et õlikile, eriti rõnga-silindri hõõrdepaari puhul, oleks paksem ja tugevam kui standard. Vastasel juhul kiireneb mootori kulumine nagu laviin. Mida paksem kile, seda paksem õli peaks olema.

Kliendid reageerivad sellele määrdeainele üldiselt hästi. Oluline on mõista, et sellise viskoossusega õli ei ole masstoodang. Ja kui autojuht ostab sellise toote, peab ta seda teadlikult tegema.

Mobil 5W50 ülevaated kulunud mootorite kohta märgivad mootori müra vähenemist ja raiskamisest tingitud õlikulu vähenemist. Mõned autojuhid märkavad võimsuse suurenemist.

Samal ajal võib kütusekulu suureneda. Eriti terava üleminekuga, näiteks 5W-30-lt 5W-50-le. Viskoosse hõõrdumise kaod suurenevad. Autojuhid räägivad nende määrdeainete maksumusest negatiivselt.

Hoolimata asjaolust, et tegemist on kõrgtehnoloogiliste toodetega, millele on lisatud rühmade 4 ja 5 sünteetikat ning rikastatud lisaainete pakett, on Mobili 5W50 määrdeainete maksumus keskmiselt 30–50% kõrgem kui sarnaste omadustega lihtsamatel analoogidel.

Samuti räägivad mõned autohuvilised võltsingute olemasolust ja üsna kvaliteetsetest.

Allpool on Mobil 5W50 osanumbrid kõige tavalisema 4-liitrise mahuti jaoks:

• tavaline – 152085;
• Peak Life - 153638.

Võltsingud ja nende äratundmise meetodid

Mobili määrdeaineid võltsitakse sageli. Kuid võltsitud tootjad piirduvad üldiselt tavaliste SAE viskoossusklassidega. Ja vähem populaarseid õlisid peaaegu kunagi ei võltsi.

Kõige sagedamini leidub müügil Mobil 1 5W50 4l õli. Just seda võite turult leida võltsitud. Ja näiteks võltsitud tootjad ei pööra tähelepanu Mobil 1 5W 50 1 l-le. Seni pole leitud ühtegi tõestatud võltsingut.

Kuidas eristada võltsingut originaalist? Maa-aluste Mobili toodete tootjad teevad vigu, mille abil saab kergesti tuvastada madala kvaliteediga kaupu. Vaatame kõige levinumaid erinevusi:

Oluline on mõista, et Mobil toodab õlisid üsna kõrge jõudluse ja hinnaga. Seetõttu ei koonerda ettevõte pakendiga. Ja kõik vead kanistri trükkimisel või plastist vormimisel peaksid tekitama muret.

Vähesed autohuvilised teavad, kuidas valida sünteetilist mootoriõli, 5W-50 on üks neist. See mitte ainult ei pese mootori osi ja komponente, kaitstes neid erinevate saasteainete eest, vaid tagab neile ka optimaalsed töötingimused. Töötamise ajal mootor soojeneb sõltumata atmosfääritingimustest. Selle tulemusena süsteem kulub. Iga sõidukitootja annab teatud soovitusi, näiteks millist õlitoodet autos kasutada. Omanik saab ainult reegleid järgida.

Mida tähendab märgistus 5W-50?

Exxon Mobili kontserni peetakse planeedi mootoriõlide tootmise liidriks. Ettevõtte tootevalikus on erineva koostise ja funktsionaalsete omadustega määrdeained. Mobil1 kaubamärgi all välja antud materjale märgivad kriitikud kui parimaid sünteetilisi komponente, mis tagavad sõiduki töökindluse ja pikaajalise töö.

Omadused

1. Tootja soovitab sünteetilist mootoriõli tähisega 5W50 mitte ainult uute autode, vaid ka kasutatud autode jaoks.
2. Õlist vedelikku kasutatakse selle suurepäraste aastaringsete omaduste tõttu igal aastaajal.
3. Vähendab negatiivset mõju auto mootori mehhanismidele ja osadele, hoides ära korrosiooni ja kulumise. Määrdeaine sisaldab spetsiaalseid lisandeid, mille on välja töötanud organisatsiooni spetsialistid. Need lisakomponendid pakuvad usaldusväärset kaitset igasuguste saasteainete eest, olgu selleks siis tahm, süsiniku ladestused või tahm. Selline määrdevedeliku kvaliteet võimaldab säilitada selle suurepäraseid omadusi pikka aega.
4. Kompositsioon sisaldab antioksüdante, mis võivad taastada komponendi omadused ja funktsionaalsed omadused.
5. Viimaste uuringute kohaselt säilitab 5W50 märgistusega sünteetiline mootoriõli oma esialgsed omadused kolmandiku võrra paremini kui konkurentidel.

Tootel on lai kasutusala, seega sobib see ideaalselt sõiduautodesse ja kauba maismaatranspordisse. Sõltumata välistest teguritest säilitab 5W-50 mootoriõli oma funktsionaalsuse isegi mägistel aladel. Määrdeaine tehniliste omaduste täielikku loendit saate vaadata kanistri etiketil.

Õlide liigid, omadused

Turul on suur valik kütuseid ja määrdeaineid, mis erinevad nii kvaliteedi kui ka hinna poolest. Mootori mootoriõli aluseks on naftasaaduste töötlemisel saadud või laboritingimustes kunstlikult loodud ained. Inimese loodud sünteetilised tooted on tõhusamad kui looduslikud elemendid, kuna mis tahes õli koostis valitakse laboris vajalike kasutustingimuste jaoks.

Mootori jõudlust võivad mõjutada mitmesugused tingimused ilmastikuteguritest sõidustiilini. Seetõttu ei saa mootorisüsteemi sisestatud mineraalõli komponent alati töörežiimiga kohaneda. Sünteetilised materjalid, vastupidi, on võimelised muutma omadusi erinevates töötingimustes. Maksimaalse jõudluse ja mugava mootori töö saavutamiseks luuakse spetsiaalsed looduslike ja kunstlike kompositsioonide segud, mida nimetatakse "poolsünteetilisteks".

Kui auto käitamise regulatiivses dokumentatsioonis on märgitud, et transportimiseks on soovitatav kasutada looduslikku mineraalset määrdeainet, siis ei tohiks te katsetada teist tüüpi õlidega, kuna nende peamine viskoossusnäitaja on erinev.

Mootori töötamise ajal kogunevad sellesse oksüdatsiooniproduktid, süsiniku ladestused ja kahjulikud sadestused. See on vältimatu. Kõik need ladestused mootoris suurendavad hõõrdumist ja see põhjustab loomulikult mootori jõudluse halvenemist. Selle tulemusena hakkab see töötama suurte koormuste korral, mis põhjustab osade kiiret kulumist. Seetõttu on suure läbisõiduga mootorite jaoks soovitatav kasutada spetsiaalseid õlisid, mille eesmärk on kaitsta mootorit kulumise eest ja puhastada seda süsiniku ladestumisest. Ettevõte Mobil pakub autojuhtidele üsna suurt valikut. Valikus on ka määrdeained suure läbisõiduga elektrijaamadele. Kõige tõhusam on

Kirjeldus

See toode on valmistatud täielikult sünteetilisel alusel, millele on lisatud spetsiaalseid puhastuslisandeid, mis on vajalikud vanematele mootoritele. Nagu iga teine ​​sünteetiline alus, on ka see mõeldud mootori puhastamiseks süsiniku ladestustest, mudast ja tahmast. Sünteetika eeliseks on tugi ja stabiilne jõudlus ka madalamatel temperatuuridel võrreldes mineraalõlidega.

Pange tähele, et sellel tootel oli varem kaks nime: Mobil 1 Rally Formula 5W50 ja Mobil 1 Peak Life 5W50. Nüüd on see veidi teistsugune, täiustatud valemiga määrdeaine. Õli säilitas kõik eelmise versiooni eelised ja omandas uued positiivsed omadused. Nüüd vastab määrdeaine kaasaegsetele rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele.

Eriomadused

Lisaks puhastavatele ja hajutavatele omadustele vähendab õli ebastabiilse ja ebakvaliteetse kütuse kasutamise kahjulikke mõjusid, hoiab ära mootori kulumise, mis pikendab selle kasutusiga.

Samuti säilitab toode oma viskoossuse kogu kasutusea jooksul ja püsib stabiilsena alates vahetamisest kuni väljavahetamiseni. Tõsi, see kehtib ainult juhtudel, kui mootor töötab korralikult. Kui segada õli näiteks antifriisiga (seda juhtub), muutuvad selle viskoossus ja määrdeomadused, kuid see pole toote enda viga. Samuti aurustub see määrdeaine veidi, nii et seda kulub üsna säästlikult ja see aitab isegi kütust säästa. Toode on vastupidav ka temperatuurimuutustele ja sõidukite ülekoormustele ning võib edukalt töötada ka ekstreemsetes tingimustes.

Kasutusala

5W50 on mõeldud sõiduautode mootoritele, kuid soovitatav on seda täita mootoritesse, mille läbisõit ületab 100 000 km. See sobib ideaalselt Euroopa kaubamärkide autodele ja suurtele kontsernidele nagu Porsche.

Mobil 5W50 omadused

Selle õli kõige olulisem omadus on viskoossus, mis on märgitud nimetuses (5W50). Mida see märgistus ütleb? Esiteks tähendab nimes olev number 50, et toode on suvine ja töötab hästi kõrgel temperatuuril. Teiseks näitab 5W väärtus selle talvist otstarvet. See teeb selgeks, et õli töötab hästi külma ilmaga ja on normaalse viskoossusega negatiivsetel temperatuuridel. See tähendab, et 5W50 on aastaringne ja seda ei pea vahetama iga kord, kui külm või soe läheb.

Töötemperatuuri vahemik

Ja nüüd üksikasjalikumalt. Nimes olev number 5 näitab, kui madalatel temperatuuridel võib õli normaalselt töötada. Mida väiksem number, seda madalam on temperatuuripiirang. Indeks 5 ei ole küll kõige madalam, kuid annab mõista, et õli ei kaota oma viskoossust ja tagab mootori normaalse käivitumise temperatuuril, mis ei ole madalam kui -32 kraadi.

Nimes olev number 50 näitab, millise maksimaalse välistemperatuuri juures õli stabiilselt töötab. Sel juhul on ülempiir 50 kraadi. See tähendab, et Mobil 5W50 toode töötab temperatuurivahemikus -32 kuni +50 kraadi. Pole palju õlisid, mis suudaksid töötada nii laias temperatuurivahemikus.

Sarnane Mobil 5W50 võimaldab seda kasutada mis tahes ilmastikutingimustes ja peaaegu kõigis Venemaa piirkondades. Ka nendes, kus temperatuur langeb -30 kraadini. Muidugi ei suuda õli väga tugevate külmade korral, mida täheldatakse põhjas, hõõrdepaaride normaalset määrimist. Kuid määrdeaine ise on vastupidav mitte ainult ümbritseva õhu temperatuurile, vaid ka mootori ülekuumenemisele.

Mobil 5W50 tehnilised omadused sobivad ideaalselt Venemaal toodetud autodele. VAZ-i autodel on õli kasutegur üsna kõrge ja isegi üsna vanad mootorid töötavad sellel hästi ja sujuvalt. Muidugi tuleb seda määrdeainet kasutades olla ettevaatlik, kui valate seda väga määrdunud mootoritesse. Intensiivne puhastamine võib põhjustada filtrite ja ventiilide ummistumist süsinikuosakestega.

Eelised ja miinused

Mobil 5W50 on suurepärane sünteetiline õli, mis on temperatuurikindel ja puhastab tõhusalt mootori saasteaineid. Sellel on teatud eelised võrreldes poolsünteetiliste ja mineraalsete määrdeainetega.

Eelised:

1. Suurepärased määrdeomadused. Kõik mootori hõõrdumispaarid on tõhusalt määritud, õli moodustab vajaliku paksusega õlikile ja säilitab vajaliku viskoossuse kogu kasutusea jooksul. Temperatuurikõikumised ja isegi hajutatud osakesed ei mõjuta eriti määrdeaine viskoossust.
2. Puhastavad omadused. Tänu oma koostises olevate spetsiaalsete lisandite sisaldusele puhastab õli kõik mootoriosad tahmast, mudast ja süsiniku ladestustest ning takistab uute osakeste teket. Kõik see vähendab mootori kulumist ja pikendab oluliselt selle kasutusiga.
3. Ökonoomne. Erinevalt paljudest teistest õlidest see praktiliselt ei raiska ja selle tase ei muutu vahetusest asendamiseni. Kuid see kehtib ainult nende mootorite kohta, mis ise õli ei "söö". Kui mootoriga on probleeme, "sööb" see ära isegi kõrgeima kvaliteediga määrdeaine. Mobil 5W50 aitab ka kütust säästa, vähendades osade hõõrdejõudu.
4. Kõrge vastupidavus temperatuurikõikumistele. Õli on universaalne ja see ütleb kõik. See säilitab oma viskoossuse miinustemperatuuridel ja äärmusliku kuumuse korral, nii et see tagab mootori käivitumise mis tahes ilmastikutingimustes.

Kas sellel õlil on mingeid miinuseid? Nad ei saa muud kui eksisteerida. Kaasaegsed mootorid pole ammu enam lihtsad mehhanismid. Need sarnanevad rohkem bioloogiliste inimorganismidega, mistõttu on võimatu kindlalt öelda, kas antud määrdeaine sobib just teie autole. Mobil 5W50 kasutavad aga aktiivselt nii vanade välismaiste autode omanikud kui ka Venemaa autotööstuse autode omanikud. Seda valatakse ka 2005-2010 toodetud autodesse.

Fakes Mobil 5W50

Mõned selle toote ostjad ei ole selle kvaliteediga rahul. Kuid see on sageli tingitud asjaolust, et ostjad kasutavad seda sobimatutes tingimustes või ostavad võltsi. Esimesel juhul on süüdi omanik ise, teisel - petturid. Ausalt öeldes väärivad petturid austust. Isegi nende mitteoriginaalõli, mida müüakse 90% kauplustes, töötab väga tõhusalt ega erine sageli originaalist. Nii et mõnikord ei tohiks selle pärast üldse muretseda.

Võltsimist saate eristada ainult pakendi, etiketi, kaane järgi:

1. Praod ja laastud pakendil on esimene märk võltsingust. Plast võib olla lainelise struktuuriga ja peab olema sile.
2. Teine märk võltsingust on ebakvaliteetne etikett. Tekst ei pruugi olla hästi prinditud ja sildi ümber võib olla näha liimijääke.
3. Kaas. Originaalpakendis avaneb see spetsiaalse mustri järgi ja avamisel ilmub kastekann. Võltsingutel ei pruugi seda kõike olla.

Algne õlikanister on hõbedane sinise varjundiga ja tumedama sinise kaanega. Tagasildil on 2 kihti. Samuti väärib märkimist, et Mobil 5W50 õlisid toodetakse Euroopas. Venemaal võib olla Rootsis, Venemaal, Soomes toodetud tooteid. Venemaal pole tehaseid, kus seda õli tehakse.

Tähis 5W50 näitab õlide viskoossuse taset. Selle indeksi klassifikatsiooni töötas välja Autoinseneride Selts SAE 1911. aastal ja see võimaldab teil selgelt näidata mootoriõli spetsiifilise viskoossuse klassi.

Näiteks: viskoossusklassid SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W ja 25W on talveklassid, samas kui SAE 20, 30, 40, 50 ja 60 on suveklassid.

Mida suurem on viskoossust tähistavas indeksis tähe järel, seda paremini säilitab õli kuumutamisel paksuse. Linnasõidutingimustes, kõrge välistemperatuuriga, sportsõidul puutub mootor pidevalt kokku kõrgete temperatuuridega, mistõttu on mootoriosade usaldusväärseks kaitsmiseks üsna oluline kasutada õlisid, mis suudavad sellistes tingimustes säilitada hea viskoossuse.

Samal ajal, kui mootor on külm, võib õli, vastupidi, liiga palju pakseneda, nii et madalamatel temperatuuridel töötamisel on oluline ka vastupidine tegur - piisav õlivedelik, et see saaks kogu mootoris voolata. pakkudes selle komponentidele piisavat kaitset ja soodustades ka normaalset käivitamist. Niinimetatud külma viskoossuse jaoks näevad SAE standardid ette nimetuse "talvine viskoossus".

Näiteks tähises SAE 10W tähistab number 10 talvist viskoossust ja täht “W” (talv) lisaks vastavat talveklassi. Siin, mida väiksem on see arv, seda rohkem suudab õli säilitada oma voolavusomadused, mis on külma ilmaga väga kasulikud, eriti mootori tavapärasel käivitamisel.

Nn monohooaja õlisid kasutatakse juhtudel, kui töötemperatuurid oluliselt ei erine. Samuti on olemas aastaringsed õlid, mille paksust eristab universaalne erinevus suvise ja talvise viskoossusindeksi tähistuste vahel.

Seega võib õli, mille viskoossus on tähistatud 5W50, liigitada aastaringseks, kuna 5W tähistab talvist viskoossusklassi ja piisavat voolavust ning number 50 tähistab suvist viskoossust, st nõutavat viskoossuse taset kõrgetel temperatuuridel.

Aastaringsete õlide peamine eristav omadus on nende mitmekülgsus, mis on tingitud vähem väljendunud muutustest erinevate temperatuuride mõjul.

Selle õli oluliseks eeliseks on selle võime püsida kõrgel temperatuuril piisavalt paks, samal ajal talvel piisavalt voolav, mis võimaldab teil mootorit külma ilmaga probleemideta käivitada. Sellist õli võib tõepoolest pidada aastaringseks, omades universaalseid omadusi nii soojaks kui külmaks perioodiks. See mitmekülgsus on kindlasti kasulik ja mootori jõudlus on üldiselt suurepärane peaaegu igas olukorras.

Seda tüüpi õlide puuduseks võib olla ka kõrge viskoossus kõrgel töötemperatuuril, kuna teatud tingimustel on sellise õli süsteemist läbi pumbamine keerulisem ning mõnes kriitilises kohas võib see koksida. Seetõttu on soovitatav lisada õli viskoossusastmega 5W50 juhul, kui autotootja soovitab seda kasutada mootoris, mille süsteem on spetsiaalselt ette nähtud sellise viskoossusega õli kasutamiseks.