Disain kehatüüp 2-ukseline kergveok (3 istekohta),
4-ukseline kaubik,
4-ukseline väikebuss (13 kohta) Platvorm GAZ-3302 Paigutus esimootor, tagavedu
esimootor, nelikvedu Ratta valem 4x2, 4x4 Mootor Bensiin:
ZMZ-402 (kuni 2003),
ZMZ-406 (enamik autosid).
Diiselmootorid:
Euro 3 Edasikandumine 5-käiguline manuaal käigukast Mass ja üldised omadused Pikkus 5500 mm Laius 1966 mm Kõrgus 2200 mm Teljevahe 2900 mm Tagumine rada 1560 mm Esirada 1700 mm Kaal 1800 kg (bussile - 1650 kg) Turul Seotud "Sabel",
GAZ-24-10 "Volga",
GAZ-31029 "Volga",
GAZ-3110 "Volga",
GAZ-31105 "Volga" Sarnased mudelid Ford Transit (II) Muu info kandevõime 1,5 t Paagi maht 70 l Meediumifailid Wikimedia Commonsis

"Gasell"- Venemaa kergsõidukite seeria, mida toodetakse Gorki autotehases alates 20. juulist 1994.

Perekonna Gazelle autode kokkupanek Vene autokomplektidest ("kruvikeeraja kokkupanek") viidi läbi ka mitmetes SRÜ riikide ettevõtetes ja kaugel välismaal. 2003. aasta jaanuaris kujundati GAZelle perekond ümber ja erines väliselt varasemast seeriast uue sulestiku, radiaatorivõrega (aastatel 2000-2003 koosnes see 12 plastruudust ühises kroomitud raamis, aastani 2000 oli iluvõre üleni plastikust) , kaitseraud ja valgustusseadmed (enne ümberkujundamist olid esituled ristkülikukujulised). 2005. aasta augustis toodeti miljones GAZelle.

Autod GAZelle kuuluvad N1 (M2) klassi täismassiga kuni 3500 kg, mis võimaldab neid juhtida (v.a väikebussid) B-kategooria “auto” juhiloaga; samuti ei kehti GAZellele märgi 3.4 "Liiklus keelatud" piirang (eeldusel, et massi pole märgil endal märgitud). Kuid Moskvas kehtivad GAZelle'ile kolmanda transpordiringi piires kaubaveo lubade ja passide nõuded [ ] . Reisijate väikebussi GAZelle juhtimiseks on vajalik “bussi” kategooria “D1”.

Alates 2010. aasta veebruarist alustati Gazelle-Businessi auto kvalitatiivselt täiustatud versiooni tootmist (Gazelle teine ​​​​ümberkujundus); müük ametlike edasimüüjate juures algas 25. veebruaril .

2013. aasta kevadel alustati uue põlvkonna auto "GAZelle-Next" tootmist. Auto päris "vanalt" GAZellelt ainult raami, käigukasti ja tagasilla. Kabiin on täiesti uus, mõnevõrra suurem kui eelmiste põlvkondade GAZellidel.

Ajalugu

GAZ väikebusside esimese põlvkonna seeriatootmine algas 1996. aasta märtsis. Selle avas tavaline 8-kohaline väikebuss GAZ-3221 GAZelle, mille teljevahe oli 2900 mm. Sellesse valikusse kuuluvad ka GAZ-32212 mugavam versioon 8 laia veluurist reisijaistmega (juhist paremal - 1-kohaline käetoega iste), teenindus GAZ-32213 13 istmega koos peatoega (kõrval juht - 2-kohaline reguleerimata iste, nagu kaubamudelitel) ja erineva paigutuse ja siseviimistlusega fikseeritud marsruudiga takso GAZ-322132, nahkkattega istmed ilma peatugedeta ja spetsiaalsed käsipuud seisvatele reisijatele, mis toimivad ka keha võimendid.

1999. aastal toodi seeriasse maapiirkondade jaoks mõeldud nelikveolised modifikatsioonid GAZ-3221, GAZ-32217, GAZ-322172 ja GAZ-322173 vastavalt 8, 6 ja 13 istmele. 2000. aastate alguses loodi sarnased nelikveolised modifikatsioonid seeriate GAZ-22177 ja GAZ-22171 Sobol baasil.Väliselt saab GAZ nelikveolisi busse eristada esiveotelje korpuse olemasolu järgi, mis on ülegabariidiline. rattad, millel on "all-terrain" turvisemuster ja mis on viidud 190 mm kliirensile.

Kuni 2005. aastani olid Gazelle väikebussid peamiselt varustatud Zavolzhsky mootoritehase karburaatormootoritega töömahuga 2,3 ja 2,45 liitrit töömahuga 90–110 liitrit. Koos. Seejärel paigaldati 2,5-liitrine ZMZ-405 sissepritsemootor, kuni GAZ Grupp ostis Uljanovski mootoritehase. Zavolžski mootoritehas anti üle ettevõttele Sollers. Töökindluse ja mootori tööea osas oli mootor ZMZ-405 Gazelle'i jaoks kõige edukam. Tellimusel pakuti litsentseeritud 95-hobujõulist 2,1-liitrist diiselmootorit GAZ-560 Steyr (Stayer) koos turbolaaduriga ja 110 l / s turbolaaduri ja vahejahutiga (vahejahuti). Selle kasutamine võimaldas vähendada kütusekulu keskmiselt 26%, kuid nii kalli mootoriga (madala lokalisatsiooniastmega) autod osutusid tolleaegse Venemaa turu jaoks liiga kalliks ja läksid peamiselt ekspordiks. Shuttle-taksod kasutasid Uljanovski mootoritehase 98-hobujõulist 2,89-liitrist karburaatormootorit UMZ-4215, mis oli mõeldud töötama madala oktaanarvuga bensiinil AI-80 ja mis ei taganud täiskoormusel töötades piisavalt kõrget dünaamilist jõudlust, mis sellest hoolimata tegi seda. võimalik vähendada tegevuskulusid. Väikebusside baasil alustati standardse katusekõrgusega GAZ-32214 ja "kõrge" plastkatusega GAZ-32216 kiirabiautode seeriatootmist.

16. oktoobril 2013 esitles GAZ Grupp rahvusvahelisel GasSUF näitusel uut GAZelle-Business CNG sõidukit UMZ-421647 kahekütuseliste mootoritega, mis töötavad surumaagaasil (metaanil) ja bensiinil. Samal aastal alustas Gorki autotehas selle mudeli masstootmist. 2013. aasta lõpus tunnistas agentuur Interbrand azgaz.ru andmetel GAZelle'i Venemaa tugevaimaks automargiks, hinnates selle väärtuseks 32,3 miljardit rubla.

2014. aasta kevadel alustati tugevdatud GAZelle-Next šassiil põhinevate raampaneelkerega väikebusside (A63R42 / A64R42) tootmist. 2015. aasta sügisel esitleti ComTrans-2015 näitusel täismetallist kaubikute perekonda GAZelle-Next (A31R32 / A323R32), kuhu kuuluvad ka teenindusväikesed bussid ja nendel põhinevad fikseeritud marsruuditaksod.

Pere peamised mudelid

GAZ-3302

GAZ-3302 "Gazell"- rida pardasõidukeid ja šassii kabiiniga, mille kandevõime klass on 1,5 tonni. Seeriatoodang alates 1994. aasta juulist. Uuendatud 2003 ja 2010. Pärast ümberkujundamist 2010. aastal kannab see nime Gazelle-Business. Lisaks säilitatakse eelarveversiooni toodang. Pardaveoki laadimiskõrgus on madala profiiliga rehvide kasutamise tõttu 1000 mm, mis hõlbustab oluliselt kere peale- ja mahalaadimist. Eesmised ketaspidurid ujuvpidurisadulaga (inglise firma Lucas litsentsiga). Alates 1995. aasta juunist on väikese seeriana toodetud GAZ-33027 nelikveolist versiooni püsiva nelikveo ja kahe rehviga tagasillaga, mis on mõeldud kasutamiseks kõigi kategooriate teedel, sealhulgas pinnasega teedel. Alates 2002. aastast on alanud GAZ-330202 šassii pikliku versiooni masstootmine, mis oli algselt mõeldud eranditult veoautokerede ja puksiirautodega varustamiseks, kuid hiljem lisati tootja põhimuudatuste reale. Piklike GAZellide alamperekond, sealhulgas pardaversioon, võimaldas mingil määral sulgeda turunišš GAZelle'i ja Valdai vahel. Gazelle kandevõime jääb aga ebapiisavaks, eriti pika teljevahega ja diiselversioonide puhul, mistõttu 2011. aastaks teatati tugevdatud tagasillaga 2-tonnise versiooni (täismass 4,5 tonni) väljalaskmisest. Aastatel 1994-2006 tehti modifikatsioon 33021 ZMZ-402 perekonna karburaatormootoritega. Gaasiballooni modifikatsioon GAZ-33025 (SRÜ jaoks) töötati välja 1995. aastal, kuid seeriatootmist hakati alles 2010. aasta mais, juba kolmandas ümberkujundatud versioonis. Varem varustati gaasiballooni versiooni tehasesertifitseerimisega seotud raskuste tõttu kogu gaasistatud Gazellide üsna kindel laevastik gaasiballooni seadmetega ainult tänu väikeste spetsialiseerunud ettevõtete pingutustele, kes töötasid vastavalt omanike individuaalsetel tellimustel. tehasegarantii kaotamisega.

Muudatuste register*	Reisijate istmed (ilma juhita)	Mootor	Disaini omadused
3302-216	2	UMZ-4216	Markiis
3302-404	2	ZMZ-40524	Markiis
3302-408	2	ZMZ-40524	roolivõimendi, markiis
3302-531	2	GAZ-5602	Diisel, markiis
3302-748	2	Chrysler 2.4L-DOHC	Markiis
330200-0404	2	ZMZ-40524
330200-0748	2	Chrysler 2.4L-DOHC	Laiendatud alus ja platvorm, markiis
330200-1404	2	ZMZ-40524
330200-1748	2	Chrysler 2.4L-DOHC	Magamiskotiga kabiin, pikendatud alus, platvorm 3,7 m, varikatus
330202-216	2	UMZ-4216	Laiendatud alus ja platvorm, markiis
330202-404	2	ZMZ-40524	Laiendatud alus ja platvorm, markiis
330202-408	2	ZMZ-40524	Laiendatud alus ja platvorm, roolivõimendi, markiis
330202-531	2	GAZ-5602	Laiendatud põhi ja platvorm, diisel, roolivõimendi, markiis
330202-748	2	Chrysler 2.4L-DOHC	Laiendatud alus ja platvorm, markiis
33027-408	2	ZMZ-40524
33027-531	2	GAZ-5602	Diisel, nelikvedu, roolivõimendi, markiis
3302-210 "Gasellimajandus"	2	UMZ-4216 piiratud 99 l. Koos.	Ilma varikatuseta, lihtsustatud komplekt.

• - Muudatused ja toimivus 2008. aasta lõpu seisuga

Gasell mägedes

GAZ-33023 "GAZelle-farmer"

Sõidukid GAZ-330232 baasil

Põllumajanduslik kallur (tootja ZAMS).

Tuletõrjeauto.

GAZ-33023 "GAZelle-farmer"- kauba-reisiauto viie reisija ja kuni 1000 kg kauba veoks. Seeriatootmine algas 1995. aasta augustis. Laialdaselt kasutatav nii linnas kui maal. See on leidnud laialdast rakendust väikeettevõtetes ja sõidukina remondimeeskondade transportimiseks koos seadmetega. "Talumehe" kere maht on 4,5 m³, eesmine ühe reisija iste liigub ja tagab juurdepääsu tagumisele istmereale.

GAZelle-farmerautost on piklik versioon - GAZ-330232. GAZelle-Farmer GAZ-330273 nelikveoline modifikatsioon on mõeldud kasutamiseks iga ilmaga mis tahes kategooria teedel, sealhulgas katmata teedel.

Modifikatsiooni indeks	Reisijate istmed (ilma juhita)	Mootor	Disaini omadused
33023-216	5	UMZ-4216	Roolivõimendi, markiis
33023-404	5	ZMZ-40524	Markiis
33023-408	5	ZMZ-40524	Roolivõimendi, markiis
33023-748	5	Chrysler 2.4 L-DOHC	Roolivõimendi, markiis
33023-531	5	GAZ-5602	Diisel, roolivõimendi, markiis
330232-216	5	UMZ-4216
330232-404	5	ZMZ-40524	Laiendatud alus, markiis
330232-408	5	ZMZ-40524	Pikk alus, roolivõimendi, markiis
330232-748	5	Chrysler 2.4 L-DOHC	Pikk alus, roolivõimendi, markiis
330232-531	5	GAZ-5602	Pikk põhi, diisel, roolivõimendi, kallutatav
330273-408	5	ZMZ-40524	Nelikvedu, roolivõimendi, markiis
330273-531	5	GAZ-5602	Nelikvedu, diisel, roolivõimendi, markiis

GAZ-2705

Kaubik GAZ-2705 "Gazell"

GAZ-2705- täismetallist kere ja raamiga šassiiga kauba- ja kauba-reisijate kaubikute seeria. Seeriatootmine alates detsembrist 1995 . Kaubiku GAZ-2705 kandevõime on kahe reisijaistmega kuni 1350 kg, Kombi - 6 reisijaistet ja 1 tonn lasti. Maksimaalne kiirus on 115 km/h. Kiirendusaeg paigalt 100 km/h on umbes 40 s. Pikkus 5500 mm. Laius 1966 mm. Kõrgus 2200 mm. Auto on varustatud kahe pakiuksega – külglibisemise ja tagumise topelthingedega. Combi reisijate- ja kaubaveoversioon (tööstuse põhiindeksi järgi ei erine kaubikust) on varustatud lisaistmega neljale reisijale ja tugeva vaheseinaga, mis eraldab salongi kaubaruumist. Alates 1996. aastast on väikeseeriana toodetud maastikuautot GAZ-27057. Alates 2002. aastast on tellimisel toodetud laiendusega plastkatusega modifikatsioone 2705-90 ja 27057-90, mis suurendavad kaubaruumi sisekõrgust 1515-lt 1850 mm-le ja kasulikku mahtu 9 m³-lt 11 m³-le.

Kaubikute 2705, 2705-90, 27057 ja 27057-90 baasil toodavad kolmandad ettevõtted mitmeid eri- ja erisõidukeid, näiteks kiirabiautosid, reanimobiile, autolaboreid, kogumissoomukeid jne.

Modifikatsiooni indeks	Reisijate istmed (ilma juhita)	Mootor	Disaini omadused
2705-216	2	UMZ-4216	Roolivõim
2705-404	2	ZMZ -40524
2705-408	2	ZMZ-40524	Roolivõim
2705−768	2	Chrysler 2.4 L-DOHC	Roolivõim
2705-531	2	GAZ-5602	Diisel, roolivõimendi
2705−406	6	ZMZ-40524	Combi
2705−410	6	ZMZ-40524	Kombi, roolivõimendi
2705−748	6	Chrysler 2.4 L-DOHC	Kombi, roolivõimendi
2705−541	6	GAZ-5602	Kombi, diisel, roolivõimendi
27057−408	2	ZMZ-40524	Nelikvedu, roolivõimendi
27057−531	2	GAZ-5602	Nelikvedu, diisel, roolivõimendi
27057−410	6	ZMZ-40524	Kombi, nelikvedu, kombi, roolivõimendi
27057−541	6	GAZ-5602	Kombi, nelikvedu, diisel, roolivõimendi

GAZ-3221

Väikebuss GAZ-3221- kolmeteistkohaliste väikebusside seeria, mis põhineb kaubikul 2705. Seda on massiliselt toodetud alates 1996. aasta märtsist. Alates 2003. aastast on see varustatud uuendatud ventilatsioonisüsteemi ja uuendatud salongisoojendusega ning alates 2005. aastast ABS-iga. Kliendi soovil saab väikebussi varustada kõrgete pehmete istmete ja kõrge katusega (kabiini sisekõrgus 185 cm). Alates 1996. aasta suvest on toodetud GAZ-32217 nelikveolist modifikatsiooni, millel on püsiv nelikvedu ja tagarataste topeltrehvid, mis on mõeldud kasutamiseks kõigi kategooriate teedel, sealhulgas pinnasega teedel. 2008. aastal sertifitseeriti 11 lapse transportimiseks mõeldud kooliversioon, mis oli varustatud vastavalt GOST-ile lisavarustusega: liikumise alguse blokeerimine, kui uks on avatud, kiirusepiiraja 60 km / h, häirenupud, kõlarid, aste, riiulid portfellide jaoks jne) .

GAZ-32213

Väikebuss GAZ-3221 "Gazelle" tuunitud VIP-versioonis liimitud akendega

GAZ-32213- väikebuss 13 reisijakohaga. Seeriatoodang alates 1996. aasta märtsist. Põhiversioonist 3221 erineb see kõrgete pehmete istmetega salongi paigutuse poolest. Alates 2003. aastast on see varustatud kaasajastatud ventilatsioonisüsteemi ja moderniseeritud salongiküttega ning alates 2005. aastast - ABS-iga. Kliendi soovil saab väikebussi varustada kõrge katusega (kabiini sisekõrgus 185 cm). Alates 1996. aasta suvest on toodetud GAZ-322137 nelikveolist modifikatsiooni, millel on püsiv nelikvedu ja tagarataste topeltrehvid, mis on mõeldud kasutamiseks kõigi kategooriate teedel, sealhulgas pinnasega teedel.

GAZ-322132

Fikseeritud marsruudiga takso GAZ-322132 "Gazelle" IVECO diisliga

Kõrge katusega ja hingedega väikebuss GAZ-322133 (tootja ZAMS)

GAZ-322132 "Gasell"- väikebussil GAZ-32213 põhineva lükanduksega fikseeritud marsruudiga linnatakso. Seeriatoodang alates 1996. aasta augustist. Baasmudelist erineb see salongi paigutuse poolest, salongis on lisavõimendid. Alates 2005. aastast on kõik tehase "minibussid" värvitud erivärvi ("kuldoranž") ning varustatud täiustatud salongisoojendi ja ABS-iga. Kliendi soovil saab väikebussi varustada kõrge katuse ja hingedega uksega (versioon 322133). Seoses ametivõimude ja avalikkuse väidetega GAZelle'i fikseeritud marsruudiga taksode passiivse ohutuse taseme kohta on tootja välja töötanud uued modifikatsioonid: 12-kohaline 32212 (linna jaoks) ja 10-kohaline 32211 (linnaliinide jaoks) kõik istmed on varustatud inertsiaalsete turvavöödega ja elektriajamiga lükanduks. Seoses linnadevahelise transpordi sagenemisega töötati välja 10-kohaline 32211 (linnadevaheliseks transpordiks). Sellised väikebussid on Venemaa kesk- ja lõunaosas laialt levinud. Nii kasutatakse näiteks 10-kohalist GAZ-32211 sageli reisijate vedamiseks marsruudil Uryupinsk - Volgograd (marsruudi pikkus 350 km).

GAZ-32214

Eriolukordade ministeeriumi operatiivsõiduk, mis põhineb GAZ-322174-408 "Gazelle"

GAZ-32214- kiirabiauto kaubiku GAZ-2705 baasil. Seeriatoodang alates 1996. aasta juulist. GAZelle'i meditsiiniliste versioonide lisavarustust toodab ettevõte Nižni Novgorodi

GAZ-32214 on spetsiaalne kiirabiauto, mis on mõeldud kasutamiseks kiirabijaamades, hädaolukordade ministeeriumi meditsiiniüksustes ja teistes meditsiiniteenuseid pakkuvates organisatsioonides.

GAZ-32214 loodi kaubiku GAZ-2705 baasil ja erineb sellest väliselt ainult värvi poolest, mis on valmistatud vastavalt GOST R50574-2002 värviskeemi raames, ja vilkuvate majakate olemasolu. Meditsiinikaubiku pikkus on 5540 mm, GAZ-32214 teljevahe on 2900 mm, esi- ja tagumine üleulatus on vastavalt 1030 ja 1610 mm, kaubiku laius ei ületa 2075 mm ja kõrgus on piiratud 2480 mm. Kiirabiauto on varustatud tüürpoordi külgmise lükanduksega, samuti kahelehelise tagauksega mugavaks kanderaamide laadimiseks patsientidega. GAZ-32214 tühimass ei ületa 2870 kg. Kaubiku kogukaal on 3500 kg.

Täismetallist kabiinis GAZ-32214 on kolmekohaline sõitjateruum, mis on meditsiiniruumist eraldatud lükandaknaga metallist vaheseinaga. Meditsiinisalong on varustatud kolme istmega, paremal istmel on aga kallutatav seljatugi lisakanderaamide paigaldamiseks. Muu hulgas märgime ära kanderaami vastuvõtuseadme, külgastme (muudatused 322174-408 ja 322174-410), samuti elektrilise veevarustuspumba ja sisseehitatud tsisternidega kraanikausi. Lisaks väärib märkimist, et modifikatsioonid 322140-410, 322174-408 ja 322174-410 said kõrge katuse, mis hõlbustab arstiabi osutamist otse autos.

Tehnilised andmed. Kõik GAZ-32214 modifikatsioonid on varustatud jaotatud kütuse sissepritsesüsteemiga 4-silindriliste reasmootoritega. Olenevalt versioonist on kaubik varustatud kas 2,45-liitrise ZMZ-402 agregaadiga, mille tootlikkus on 100 hj. 4500 p/min juures ja pöördemoment 183 Nm pööretel 2400-2600 p/min või 2,46-liitrine ZMZ-40524 mootor, mille võimsus ulatub 133 hj. 4500 p/min juures ja maksimaalne pöördemoment langeb umbes 214 Nm juures 4000 p/min juures. Mõlemad mootorid on ühendatud mittealternatiivse 5-käigulise "mehaanikaga", mis on varustatud hüdraulilise ajamiga ühekettalise kuivsiduriga.

Meditsiinikaubiku GAZ-32214 šassii raami konstruktsiooni toetab sõltuv vedrustus ees ja taga. Esisilla rattad on täiendatud ketaspiduritega, tagarattad kasutavad lihtsaid trummelpidureid. Auto on varustatud ABS-süsteemiga. Ratta valem GAZ-32214 - 4x2 tagarattaveoga. GAZ-32214 on võimeline kattega teedel kiirendama maksimaalse kiiruseni 115 km / h. Kõik kaubiku modifikatsioonid on varustatud roolivõimendi, GAZ 32214-32 küttekeha ja meditsiinilise salongi ventilatsioonisüsteemiga.

Laialt levinud ja ajaproovitud meditsiinitransport põhineb GAZ-32214 Gasell, heade sõiduomadustega ja taskukohase hinnaga. Nelikveolisel versioonil on suurenenud kliirens ja suurenenud murdmaavõime.

Tehnilised andmed:
Kabiini kõrgus, mm: 1520
Salongisoojendus: Mootori jahutussüsteemist töötav salongisoojendus.
Pikkus x laius x kõrgus, mm: 5470/2075/2400
Teljevahe, mm: 2900
Eesmine üleulatus, mm: 1030
Tagumine üleulatus, mm: 1610
Tühimass / täismass, kg: 2650/3250
Esivedrustus: Sõltuv, vedru
Tagavedrustus: Sõltuv, vedru
Rehvid: 175R16C või 185R16C
Mootor: bensiin
Silindrite arv ja paigutus: 4, reas
Veeväljasurve, cm3: 2464 cm3
Maksimaalne pöördemoment, Nm: 206 Nm 4200 p/min juures
Maksimaalne kiirus, km/h: 130
Käigukast: mehaaniline, 5-käiguline
Ajam: taga, täis
Keskmine kütusekulu, l/100 km (kiirusel 60 km/h): 10

Varustus:
1. Auto kere värvus on valge.
2. Kabiini kõrgus 1520 mm.
3. Värviskeem vastavalt GOST R50574-2002.
4. Mitteblokeeruv pidurisüsteem. (sõit 4x2)
5. Arstisalongi klaasaknad härmas 2/3 klaasi kõrgusest.
6. Üks kabiini akendest lükandaknaga.
7. Vahesein kabiini ja meditsiinikabiini vahel lükandaknaga.
8. Luke (avariiväljapääs) salongi lae ees.
9. Signaal-valju kõneseade.
10. Välisvalgustid meditsiinisalongi külg- ja tagauste kohal.
11. Filtreerimis- ja ventilatsiooniseade.
12. Mootori jahutussüsteemist toidetav salongi soojendus.
13. Välisühenduse pistikupesa 220V.
14. Pistikupesad salongis: 12V
15. Laevalgustid.
16. Meditsiinisalongi küljeukse astmete lokaalne valgustus.
17. Elektriline juhtpaneel.
18. Soojus- ja heliisolatsioon
19. Lae, seinte viimistlus kergesti puhastatava plastikuga.
20. Istmed:
- Istuge kanderaami peas.
- Iste pakiküljel.
- Pink iste meditsiiniruumi paremal küljel.
21. Mööbel:
- Riidekapp-riiul pakipoolsel küljel.
-Valamu elektrilise veevarustuspumba ja sisseehitatud tsisternidega, laud.
22. Kinnitus kahele hapnikuballoonile. (10 l.)
23. Infusiooniplokk (kahe lambi ja kahe infusioonilahuse viaali hoidikuga).
24. Kanderaami vastuvõtuseade.
25. EMS kanderaami.
26. Vihmamantli kanderaam.
27. Külgaste.
28. Mees tulekustuti tüüp OU-2. salong.
29. SES

V. Mammadov

Pärast Riia väikebusside Venemaale tarnimise lõpetamist langes riigi varustamine spetsiaalse meditsiinitranspordiga Gorki autotehasele. Alates 1962. aastast toodetud universaalkerega Volgi sanitaarmodifikatsioonid ei vastanud pikka aega arstide nõuetele. Gazelle šassiile paigaldatud suletud kaubikute kerede keevitamise töökoja käivitamine võimaldas alustada meditsiiniasutustele mõeldud erisõidukite tootmist, mis olid kasuliku siseruumi ja dünaamilise jõudluse poolest üle RAF-i väikebussidest. Kuni 1999. aastani ületas nõudlus nende masinate järele oluliselt tehase võimsust neid toota.

GAZ-32214

Viimastel aastatel on Vene Föderatsiooni tervishoiuministeerium esitanud mitmeid uusi nõudeid. Nende rakendamine sundis meditsiiniliste modifikatsioonide väljatöötamist uue pilguga vaatama. Üksikute meditsiinistruktuuride erinõuete järgi loodud masinate erinevused nõudsid Gazelle'i ja Soboli šassiil tervet tüüpi mudelite tootmist, mille kered erinevad nii disaini kui ka varustuse poolest. Selliste masinate kokkupanemiseks kuluv aeg on kõvasti pikenenud ja need ei sobi enam koosteliini rütmiga. Seetõttu viidi sanitaarmodifikatsioonide arendamine ja tootmine üle vastloodud ettevõttele Samotlor-NN, mis teeb tihedat koostööd OAO GAZ-iga, kes säilitas toodete müügi.

GAZ-3986- moodul-tüüpi kerega reanimobiil Gazelle šassiil 4x2 või 4x4 rataste paigutusega. Plastikust sandwich-paneelidest vahetatav korpus on varustatud tõhusa sõitjateruumi kütte- ja ventilatsioonisüsteemiga ning hoiab hästi soojust. Katuse esiküljele on paigaldatud katuseaken. Kabiini sisekõrgus on 1,82 m.

Väga kiiresti on meditsiinimudelite valik kasvanud kaheksa ühikuni ja laieneb jätkuvalt. Tihedas koostöös tervishoiuministeeriumi spetsialistidega loovad Samotlor-NN disainerid originaalseid perspektiivikaid kapoti (GAZ-3110 Volga põhjal) ja kabiini paigutusega meditsiinisõidukite mudeleid, mida katsetatakse meditsiiniasutustes. Laialdaselt uuritakse ka välismaist kogemust.

Viimastel aastatel toodetud meditsiinisõidukite mitmed omadused suurendavad nende konkurentsivõimet välis- ja siseturul. Peatugem vaid mõnel, pöörates tähelepanu olulisemate funktsioonide täiustamisele.

GAZ-32214 (4x2) ja GAZ-322174 (4x4)- standardkatusega ja täiustatud salongiga auto, mille mööbel on valmistatud vastupidavast, kergesti puhastatavast plastikust. Põhjapoolsete piirkondade jaoks pakutakse Arctic versiooni, millel on meditsiinikabiini topeltklaasid, täiendav soojusisolatsioon, sealhulgas mootoriruum, ja mis on täidetud spetsiaalsete õlidega. Modifikatsioon on varustatud autonoomse eelkäivituseelse mootorisoojenduse ja autonoomse salongiõhusoojendusega.

Hügieen

Salongid on kaunistatud kaasaegsete polümeermaterjalidega, mis hõlbustavad kehade sisemuse pesemist ja desinfitseerimist. Kõik õmblused on veekindlad.

GAZ-2211721 "Saabel"– võimalus kõrge plastkatusega. Kabiini kõrgus on 1,85 m Katusekonstruktsioon näeb ette sisseehitatud suure jõudlusega konditsioneeri paigaldamise. Tagavedrustust täiendab veeremisvastane kang.

Soojus- ja soojusisolatsioon

Autode seinu ja lage on täiendatud spetsiaalse isolatsiooniga, mis tõstab kütteefektiivsust ja vähendab salongi mürataset. Kõigi modifikatsioonide jaoks on välja töötatud "arktiline" ja "troopiline" versioon. Masinaid saab varustada autonoomsete kütteseadmete ja kliimaseadmetega.

Funktsionaalsus ja ergonoomika

Vastavalt arstide soovidele on muutunud kehade sisemine paigutus. Suurendatud on riiulite ja kappide arvu ja kujundust, varutud on inventari ja erivarustust. Ilmusid kõrge katusega kerede versioonid (kabiini kõrgus kuni 1,9 m), mis hõlbustab kiirabi meeskonna tööd.

Vastupidavus

Kvaliteetsete ja vastupidavate materjalide kasutamine pikendas sisustuselementide kasutusiga ning vähendas interjööri hooldus- ja remondikulusid. Euroopa juhtiva kiirabiautode tootja Soome firmaga Profile Component koostöös välja töötatud spetsiaalse vahetatava modulaarse plastkorpuse paigaldamine võimaldas autode maksumust radikaalselt vähendada: kere suudab vastu pidada kolm Gazelle šassii! Selle paigaldamine võtab vaid paar tundi. Standardkerede vastupidavuse suurendamisele aitab kaasa täiendav korrosioonivastane töötlus, sealhulgas Rootsi mastiks Mercasol.

Reanimobiilid GAZ-32214 (4x2) ja GAZ-322174 (4x4) varustatud kõrge plastkatusega. Kõrgus salongi sees on 1,85 m Suur hulk riiuleid ja sahtleid, disainiga ette nähtud spetsiaalsed kinnituskohad võimaldavad paigutada kõik arstidele vajalikud seadmed ja materjalid. Soovi korral saab selle varustada kliimaseadmega.

Turvalisus

Kõik meditsiinikorpused on jäiga ja vastupidava katusega, tugeva metallraamiga.

Enamik sõidukeid on eritellimusel valmistatud ja varustatud vastavalt kliendi spetsifikatsioonidele, kuid standardvarustuse loetelus, kus on rohkem kui kakskümmend toodet, tasub mainida vähemalt väikest osa:

- põranda libisemisvastane kate kõigi õmbluste hüdroisolatsiooniga;

– seinte ja lae soojusisolatsioon;

- katuseaken katuse ees;

- lükandaken juhi vaheseinas;

- kaks tooli salongis meditsiinitöötajatele - üks pöörlev ees ("Gazelle") või kokkuklapitav iste ("Sable") ja üks - vasakul küljel;

- kolmekordne kokkuklapitav iste kannatanutele tüürpoordis, mis on ümberkujundatud lisakanderaami ("Gazelle") või tooli paigaldamiseks lükandukse lähedusse ("Sable");

- individuaalse valgustusega laud;

– laua sisse ehitatud kraanikauss elektriajamiga vee varustamiseks;

- filtri-ventilatsiooni voolu-väljatõmbe paigaldus auto katusele.

Lisavarustusena on välja pakutud näiteks Webasto kliimaseadme paigaldamine; salongi iseseisev õhusoojendi, ka Webasto; väline toiteplokk 220 V ja aku laadimine välise pistikupesaga; parkimisõhusoojendi 220 V, meditsiinisalongi topeltklaasid; täiendav tagumine jalalaud.

Soovi korral on autod varustatud Venemaa ja välismaiste toodangu eri konfiguratsioonidega spetsiaalsete meditsiiniseadmetega.

Soovitatavad valikud:

– kiirabi üldprofiil;

– meditsiiniline üldprofiil;

- kardioreanimatsioon;

- elustamine ja intensiivravi;

– laste elustamine;

- pediaatriline.

Kokkuvõtteks Volgal põhineva variandi kohta. Spetsiaalse meditsiinilise kapotiga auto prototüüpi pikendatud platvormil ja Volga-üksustel GAZ-3110 näidati esmakordselt 2001. aasta kevadel Nižni Novgorodis toimunud näitusel. Masin loodi vastavalt Vene Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi osakondade nõuetele. Seda eristab kõrge dünaamika ja vastava tootmismahuga madalam hind kui väikebussidel Gazelle ja Sobol. Praegu on see viimistlemisel (eelkõige annab metallkatus teed plastikust, osa kerepaneele tehakse ka plastikust) ja katsetamisel.

Taotlus nr 1
Tehniline ülesanne

tarnelepingu sõlmimise õiguse kohta pakkumiste tegemise kutsele

autod GAZ-32214 "Kiirabi" klass "A" ja GAZ-2705 "Business" SUE Avtokombinat "Mosavtosantrans" jaoks
1. Üldnõuded autodele
1.1. Autod peavad olema uued (kasutamata) ja valmistatud mitte varem kui 2012. Autod peavad oma parameetritelt vastama või ületama nõuetes toodud tehnilisi näitajaid.

1.2. Autod peavad olema lubatud kasutada Vene Föderatsiooni territooriumil, neil peab olema sõiduki pass, sõiduki tüübikinnitus, kasutusjuhend või venekeelne juhend.

1.3. Iga auto kohaletoimetamise maksumus peaks sisaldama: tavalist juhi tööriistakomplekti, liikluspolitsei komplekti (esmaabikomplekt, tulekustuti - 2 tk (GAZ-32214), 1 tk (GAZ-2705) koos akuga. maht vähemalt 2 liitrit, hädaseiskamismärk), sisematid - 2 tk., korrosioonivastane kate, 4 poritiiba vooderdust.
2. Sertifitseerimine
2.1. Osaleja peab esitama tarnitavate autode kohta kõik vajalikud tõendid.

3. Garantii
3.1. Tarnija peab pakkuma sõidukitele garantiiteenust. Garantiiaeg on 24 kuud alates tarnekuupäevast või 100 000 km läbimist (olenevalt sellest, kumb saabub varem), kui spetsifikatsioonis ei ole sätestatud teisiti. Garantiiperioodi saab pikendada vastavalt taotlusele.

3.2. Garantiikohustuste täitmise tagab Tarnija poolt müügieelse ettevalmistuse märkega hooldusraamatu väljastamine.

3.3. Tarnija kohustub garantiiajal teostama omal kulul vajalikud remonditööd, välja arvatud sõidukite ebaõigest kasutamisest ja korralistest hooldustöödest põhjustatud rikked.

3.4. Sõidukite jõudluse taastamise tähtaeg ei tohiks olla pikem kui 7 tööpäeva. Vastasel juhul kohustub Tarnija varustama Kliendiga sarnaseid sõidukeid.

3.5. Tarnija kohustub kogu garantiiaja jooksul teostama sõidukite tarnimise Ühisettevõttest Avtokombinat "Mosavtosantrans" garantiiremonti ja tagasi.

4. Kohaletoimetamise nõuded

4.1. Tarnijal on kohustus omada GAZ Group Commercial Vehicles LLC ametliku edasimüüja sertifikaati.

4.2. Autod toimetatakse riikliku ühtse ettevõtte Avtokombinat "Mosavtosantrans" lattu aadressil: Moskva, Varshavskoe maantee, maja 134.

4.3. Tarnekulu sisaldab:

Kõik tasutud või tasumisele kuuluvad maksud ja lõivud, muud autode lõppsihtkohta toimetamisega seotud kulud;

4.4. Lepingu täitmise maksimaalne tähtaeg on 15 kalendripäeva alates lepingu allkirjastamise kuupäevast.
5. Sõidukite spetsifikatsioonid ja tehnilised andmed

№ p/p	Indikaatori nimi	Nõutav väärtus
1.	Auto mudel	GAZ-32214 klass "A" (Vastavalt ratassõidukite ohutuse tehnilistele eeskirjadele. Punkt 1.6 Nõuded kiirabiautodele.)
2.	Kogus	2 tk.
3.	Sõiduki tüüp	Auto "Kiirabi" (klass "A")
4.	Keha	Täismetallist, kere vasakul küljel on tembeldatud üks aken
5.	Mõõdud, mm	Pikkus 5475, laius 2075, kõrgus koos majakatega mitte rohkem kui 2500
6.	Pidurisüsteem	ABS-i saadavus
7.	gaasipaak	70 liitrit
8.	Mootor	CUMMINSi heitgaasiklass 3, minimaalselt 120 hj, töömahuga 2,8 liitrit.
9.	kontrollpunkt	5-käiguline manuaal
10.	Spetsiaalsed valgus- ja helisignaalid, korpuse värvilahendus	Auto värvus on valge, GOST R50574-2002, muudatused nr 1, joonis A.1 + 2 sinist vilkuvat majakat auto katuse tagaosas
11.	Juhtimine	Hüdraulilise võimendiga
12.		Diislikütus
13.	Auto sisustus ja varustus	- Vastavalt ratassõidukite ohutuse tehnilisele eeskirjale. Punkt 1.6 Nõuded kiirabiautodele. Sisevarustus rangelt kooskõlas tüübiga "A" Sõitjateruumis peavad olema "A-klassi" kiirabiauto varustuslehel ette nähtud meditsiiniseadmete (hüpoteegid) kinnitamiseks ettenähtud kohad.

Kiirabiauto komplekt

mudelid GAZ-32214, Gazelle, klass A:

• 
  Kere vasak pool on ühe aknaga üleni metallist;
• 
  Dekoreeritud meditsiinilised prillid;
• 
  Signaalvaljuhääldi seade "Patriot" tootja LLC "Elina";
• 
  Kaks lisamajakat katuse tagaosas "Agent 12M" tootja Elina LLC;
• 
  Lae, seinte ja uste soojus- ja heliisolatsioon;
• 
  Külgseinte plastpaneelid (plastmaterjal "Vikoplan");
• 
  Põrandakate "Translin" kõigi õmbluste hüdroisolatsiooniga;
• 
  Vasakul küljel on kaks riiulitega kappi;
• 
  Individuaalse valgustusega laud;
• 
  Elektrilise veevarustuspumbaga kraanikauss ning puhta ja kasutatud vee mahutid;
• 
  Kokkupandava pehme istmega kast täiendava kanderaami paigaldamiseks;
• 
  Kinnitus kanderaami kokkuklapitav täiendav;
• 
  Löögivastased padjad paremal küljel;
• 
  Kaks tooli meditsiinitöötajatele, üks kanderaami ees, teine ​​ümberkujundatud seljatoega kabiini vasakul küljel, varustatud turvavöödega;
• 
  Elektriline juhtpaneel;
• 
  Laevalgustid;
• 
  Infusiooniplokk kahe infusioonilahuse viaali hoidiku ja nelja operatsioonitulega;
• 
  Sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon;
• 
  Avariiväljapääsu funktsiooniga valgus- ja ventilatsiooniluuk salongi ees;
• 
  Mootori jahutussüsteemist töötav salongisoojendus;
• 
  Jalalaud külgmine;
• 
  Meditsiiniline kanderaam (ilma pikisuunalise põiknihketa) kahetasandilise tehnilise kanderaamiga;
• 
  Välisvalgustuse latern lükandukse kohal;
• 
  Tagumine tulede plokk (lisapidurituli, välistuled);
• 
  Täiendav aku, mahutavus mitte alla 60 Ah;
• 
  Süsteem täiendava aku automaatseks laadimiseks auto elektrivõrgust;
• 
  Kaks 12V pistikupesa lisaakust;
• 
  Seis koos kronsteiniga 2 x 10-liitrise hapnikuballooni kinnitamiseks salongi tagaosas asuvasse kappi;
• 
  Vahesein (juht - salong) lükandklaasiga;
• 
  Hapnikujuhtmestik pneumo-sisendiga;
• 
  Pneumaatilised amortisaatorid tagauste avamiseks;
• 
  Seinahüpoteegid meditsiiniseadmete kinnitamiseks;
• 
  Vihmamantli kanderaam;
• 
  Klambrid tulekustutite paigaldamiseks - 2 tk.

- Webasto mootori eelsoojendus

Taga kapp gaasiballoonide jaoks

№ p/p	Indikaatori nimi	Nõutav väärtus
1.	Auto mudel	GAZ-2705 "Äri"
2.	Kogus	3 tk.
3.	Sõiduki tüüp	kaubaauto
4.	Keha	Kõik metallist
5.	Mõõdud, mm	Pikkus 5475, laius 2075, kõrgus 2200
6.	Pidurisüsteem	ABS-i saadavus
7.	gaasipaak	70 liitrit
8.	Mootor	UMZ-4216, maht vähemalt 2,89l, Euro 3
9.	kontrollpunkt	5-käiguline manuaal
10.	auto värv	valge
11.	Juhtimine	Hüdraulilise võimendiga
12.	Soovitatav mootorikütus	AI-92

Autode registreerimine ja kindlustamine toimub Tellija poolt iseseisvalt.