Nüüd on paljud uued kabrioletid Venemaa turult lahkunud. Mõjutasid rubla devalveerimine, mudelite kõrge hind ja, mis nõuab kohustuslikku, väga kallist autode sertifitseerimist. Kuid on järelturg, mis võimaldab osta kabriolett mõistliku hinnaga.

Mida pead teadma kasutatud kabrioleti ostmisel? Esiteks on sellise auto hind 20–60% kõrgem kui tavalise kerega sarnase mudeli maksumus. Kabriolete võib nimetada odavaks hooldamiseks, sest need on valmistatud masstoodangu autode baasil. Katusemehhanism, katus ise, kere tagaosa elemendid on aga individuaalsed. Ja nende osade hind on kõrge. Lisaks on need haruldased, seetõttu on need saadaval ainult tellimisel. Ütleme, et masina plaanilise hoolduse korral peate hooldust tegema, probleeme pole. Kuid kui katusemehhanism on katki, võib see probleemiks saada. Mitte iga teenindus ei võta katust remontima, kuna see nõuab spetsiaalset varustust, teadmisi ja oskusi. Ja kõigil neid pole.

Sellest hoolimata on Venemaa turul palju kasutatud kabriolette. Otsustasime keskenduda kõige säravamatele autodele, mille hind ei ületa 1 000 000 rubla ja mille vanus on kümme aastat. Ometi on see tavaliselt pere teine ​​või isegi kolmas auto ja seetõttu on selliste autode läbisõidud väikesed. Nii et auväärse vanuse ja heas seisukorras koopia leidmine on sel juhul isegi lihtsam kui tavamudelit otsides.

Me kaevame reklaamidesse

Enne kabrioleti ostmist peate kõigepealt otsustama kahe peamise parameetri üle. Esiteks - milline peaks olema katus: pehme või kõva.

Kahjustuste korral saab tentkatust parandada Venemaal. Selline töö maksab umbes 60 000 rubla. Hinnad varieeruvad olenevalt mudelitest. Euroopast või USA-st saab tellida ka mitteoriginaalse varikatuse. Maksab umbes sama raha.

Teine on see, kui palju istekohti teie tulevases kabrioletis on: 2 või 4. Viiekohalise salongi võite kohe unustada – katuse kokkuklapitav mehhanism neelab liiga palju ruumi. Otsustas? Siis umbes kõik korras.

Alustame pehme katusega.

Smart ForTwo Cabrio

Veidi vähem kui miljoni rubla eest saate osta Venemaa turu väikseima kabrioleti -. Isegi aastal. Viimane on rikkalikult varustatud. Tagaveolised Smartid on varustatud liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 82 või 102 hj. Käigukast - robot. Täis koopiaid väikese läbisõiduga 20 000 - 30 000 kilomeetrit.

Volkswagen Beetle Cabrio ja Volkswagen Eos

See Beetle ilmus 1998. aastal ja seda toodeti kuni 2010. aastani Wolfsburgi (Saksamaa) ja Puebla (Mehhiko) tehastes. Kokku valmistati umbes miljon autot. Venemaa järelturult võib leida kabrioletti 150 hj bensiinimootoriga. ja automaatne. Kuid kasutatud koopiate läbisõit on suurepärane - alates 90 000 kilomeetrist.

Teine Volkswageni kabriolett - Eos - loodi Golfi platvormil ja hakkas 2006. aastal konveierilt maha veerema. Auto erines konkurentidest kabriolettkatuse kujunduse poolest: viiesektsiooniline ülaosa ei käinud kokku, vaid libises pakiruumi kohal olevasse sahtlisse. Tänu sellele oli võimalik tõsta katus näiteks garaaži.

Järelturul võib neid kabriolete leida umbes 650 000 rubla eest. Tegemist on 2007. aasta autoga, mille läbisõit on 110 000 km. Kapoti all on 200-hobujõuline 2,0-liitrine mootor, mis on paaris robotiga.

Mini Cooper Cabrio või Mini Cooper Roadster

Kabriolett Mini Cooper on kõige sagedamini 1,6-liitrise 116-hobujõulise mootoriga ja CVT-ga. 2007 aasta auto võib leida 90 000 km läbisõiduga. Cooperi peamised probleemid võivad tekkida seoses CVT-ga. Kuid see kehtib kõigi autode kohta, mitte ainult kabriolettide kohta. Variaatori remont läheb maksma korraliku summa.

Fiat 500C

Ainus kabriolett, mille leidsime ühelt kasutatud autode müügi saidilt. See on 2008. aasta Fiat 500, millel on läbisõit üle 100 000 miili. Auto kapoti all on 1,4-liitrine 100 hj mootor, mis on paaris robotiga. Autol on ka kokkupandava katusega koormatud versioon - Abarth, kuid selle hind (muidugi kasutatud auto) ületab miljoni. Pehmel katusel puudub elektriajam, see paigaldatakse käsitsi. Ajakohastatud versioonis jääb selline otsus siiski alles.

BMW Z4 või 1. seeria kabriolett

Baieri autod on Venemaal populaarsed, mistõttu on selle kaubamärgi kabriolettide valik suurepärane.

Ühte kompaktsemat BMW-d – 1. seeriat – on toodetud alates 2004. aastast. Ja kasutatud autode turult 900 000 - 1 000 000 rubla eest leiate kabrioletid aastatel 2007-2008. Läbisõit - 70 000 kuni 100 000 km. Kapoti all - 2,0-liitrised bensiinimootorid võimsusega 143 või 170 hj. Samuti on olemas 3,0-liitrised mootorid, mille võimsus on 218 jõudu. Käigukast - 6-käiguline automaat.

Umbes sama raha eest leiab Z4 roadsteri. Tegemist on 2003-2007 aasta autoga. Kapoti all - kas 2,5-liitrine mootor 192 hobujõuga või 3,0-liitrine mootor 231 hobujõuga. Läbisõitude ulatus on suur - 50 000 kuni 170 000 km.

Audi TT Roadster või A3 Cabrio

Näiteks 2008. aastal toodetud TT Roadster 2,0-liitrise 200 hj bensiinimootoriga mahub kuni miljonirublasesse summasse. ja robotkäigukast. Sellise auto läbisõit jääb vahemikku 50 000–100 000 km.

Miljon sobib A3 Cabriole 2007-2008 läbisõiduga 60 000 km. Kapoti all on 1,8-liitrine bensiinimootor võimsusega 167 hj. Seade töötab robotkäigukastiga.

Kuid on ka praktilisemaid kabrioletusi, nn kõvakattega ehk Hard Topiga. Vaatame ka neid.

Mercedes-Benz SLK

Kõige kompaktsemat leiab kasutatud autosid müüvatelt saitidelt üsna sageli. Ilmselt on see tingitud asjaolust, et premium on meil kõrge au sees. Kuni miljonirublasesse hinda mahtus näiteks 2006. aastal valmistatud roadster. Auto on varustatud õhksalli süsteemiga. Istmete peatugedesse on paigutatud õhukanalid, millest juhi ja kaassõitja kaela suunatakse soe õhk. Auto kapoti all on 1,8-liitrine 163 hj mootor. töötades masinaga paralleelselt. Mercedese läbisõidud on suhteliselt väikesed - alates 50 000 km. Ahvatlev pakkumine!

Mazda MX-5 Roadster

Veel üks stiilne tagaveoline rodster, kuid Jaapani tootjalt ja populaarsem. See Mazda võib olla kas pehme või kõva katusega. Leidsime kõvasti. Tegelikult tarniti Venemaale ametlikult ainult sellise katusega. Järelturult leiab 2011. aasta roadstereid läbisõiduga 27 000 - 50 000 km. Kapoti all on 2,0-liitrine 160 hj bensiinimootor. Koos. ja 6-käiguline automaat. Hind algab 900 000 rubla.

Ford Focus kupee-kabriolet

Globaalsetel mudelitel on ka katuseta versioonid. Hea näide on Ford Focus. Teise põlvkonna auto tundub tuttav vaid eestpoolt. Tagakülg on täiesti custom. Olemas on tagatuled, pakiruumi kaas, mille alla on peidetud kõvakattega tõstemehhanism. Pagasiruum ise, nagu kõik sarnased autod, on väike. Sekundaarselt miljoni rubla eest leiate 2009. aasta mudelid läbisõiduga 70 000–120 000 km. Reeglina on need 2,0-liitrise bensiinimootoriga kabriolettid, mille võimsus on 145 hj. ja 5-käiguline manuaal.

Peugeot 207CC või 308CC

Kunagi lõi 207 Euroopa müügirekordeid. Nüüd tuli asenduseks 208., millele tootja on andnud individuaalsuse eriliste kerevärvide näol, katsudes kare. Kuid kui Peugeot 207 luukpära turult lahkus, jätkati CC-versiooni ehk kupee-kabrioleti tootmist. Miljoni rubla piires saate täna osta auto, mille läbisõit on 60 000 km. See saab olema 120-hobujõulise 1,6-liitrise mootoriga kabriolett. Käigukastid - kas 5-käiguline manuaal või 4-käiguline automaat, millel oli palju etteheiteid. See pole aga kabrioleti omadus. Paljudel oli probleeme AL4 masinatega, mistõttu eelistas ettevõte Aisini Jaapani üksust.

Mercedes-Benz S-Class Cabriolet 2018-2019 on lipulaeval põhinev täisväärtuslik neljaistmeline kabriolett, mille maailmaesitlus toimus septembris 2015. aasta Frankfurdi autonäitusel.

Väljas kordab uus Mercedese S-klassi kabriolett peaaegu täielikult originaalkupeed, välja arvatud kangast kokkuklapitav kate, mis saab 20 sekundiga täielikult kokkuvolditud pagasiruumi spetsiaalsesse kambrisse. Seda toimingut saab teha liikvel olles, kui kiirus ei ületa 60 km/h.

Valikud ja hinnad Mercedes S-Class Cabriolet 2020

AT7 - 7-käiguline automaat, AT9 - 9-käiguline automaat

Ettevõte nimetab uudsust "maailma mugavaimaks kabrioletiks". Mercedese S-klassi kabriolet on varustatud soojendusega peatugedega, täiustatud AirScarf süsteemiga, mis suunab sooja õhu juhi ja reisijate kaela, ning uuendatud AirCap funktsiooniga, mis tõstab õhuvoolu läbi esiklaasil oleva deflektori ja tuuleklaasi taga. peatoed.

Lisaks on kabrioletil täiustatud kliimaseade THERMOTRONIC, mis hoiab salongis automaatselt optimaalset temperatuuri nii katuse all kui ka üleval. Süsteem sisaldab 12 andurit ja 18 andurit. Lisaks uhkeldab auto õhupuhastus- ja ioniseerimissüsteemide olemasolu.

Lisaks kõikvõimalikele S-klasside muudest versioonidest juba tuttavatele turvasüsteemidele kasutab uus 2017-2018 Mercedes S Cabriolet teise istmerea taga asuvaid turvakange, mis on valmis koheselt edasi liikuma, kui see peaks juhtuma. auto ümberminek.

Tehnilised andmed

Tootja sõnul jagavad kupee ja kabriolett kuuskümmend protsenti samu kereosi. Ja peale ilmsete erinevuste on enamik neist silme eest varjatud. Näiteks kabriolettautol on taga teistsugune kandev põrandakonstruktsioon, mis on alumiiniumist. Ettevõte väidab, et nad suutsid kabrioleti puhul saavutada peaaegu samasuguse väändejäikuse kui kupee puhul.

Mõlema mudeli üldmõõtmed on samuti peaaegu identsed. Mercedes-Benz S-klassi kabrioleti pikkus on 5027 mm, laius 1899 ja kõrgus osutus kabrioleti disainiomaduste tõttu paar millimeetrit rohkemaks (1417) kui kõva katusega autol. katus.

S500 Cabrioleti kapoti all on 4,7-liitrine "kaheksa", mille võimsus on 455 hj. (700 Nm), mis on ühendatud uue üheksaribalise automaatkäigukastiga 9G Tronic. Selle versiooni dünaamilisi omadusi ei täpsustata.

Samuti on kohe saadaval uus Mercedese S-klassi kabriolett 2018 S63 ​​AMG modifikatsioonis, mida veab 5,5-liitrine V8 biturbo, mille pöördemoment on 585 ja pöördemoment 900 Nm, mis edastatakse kõikidele ratastele AMG Speedshift MCT kaudu. 7-ribaline käigukast. See valik kogub kohast saja sama 3,9 sekundiga ja maksimaalne kiirus on piiratud 250 km / h.

2017. aasta Frankfurdi autonäitusel esitletakse Mercedes-Benzi S-klassi Cabriolet 2018 mudeliaasta ümberkujundatud versiooni. Auto sai retušeeritud kaitserauad, muud väljalaskesüsteemi torud ja tagumised OLED-tuled orgaanilistel valgusdioodidel.

2018. aasta Mercedes-Benz S-klassi kabrioleti salongis on uus puutetundlike paneelidega rool, 12,3-tollised ekraanid esipaneelil on kaetud täisklaasiga ning siseviimistlusvõimaluste hulka on ilmunud kolm lisaversiooni.

S 500 avatud versiooni esialgne versioon andis teed S 560 Cabrioletile, mille kapoti all on 4,0-liitrine topeltülelaadimisega V8 mootor, mis toodab 469 hj. ja pöördemoment 700 Nm. See on kombineeritud üheksakäigulise automaatkäigukastiga ja siinne ajam on erinevalt sarnasest kupeest eranditult tagumine.

“Laetud” Mercedes-AMG S63 Cabriolet 2018-2019 uhkeldab vertikaalsete ribidega Panamericana radiaatorivõrega ja seda veab ülalmainitud neljaliitrise G8 612-hobujõuline versioon. Siin andis 7-ribaline automaatkäigukast teed üheksakäigulisele ja ajam - 4MATIC + esisilla siduriga.

Sellisel kabrioletil on lisaks kiirkäivituse funktsioon, nii et kiirendus nullist sadadeni vähenes varasemalt 3,9 sekundilt 3,5 sekundile, maksimaalne kiirus on piiratud 250 km / h. Samal ajal jäi S 65 tipptasemel tagaveoline versioon sama 630-hobujõulise V12-ga, mille maht on 6,0 liitrit - sajani läbib see 4,1 sekundiga. Info hindade ja uute toodete müügi alguskuupäeva kohta pole veel saadaval.

Mis hind on

Mercedese S-klassi Cabrioleti tellimuste vastuvõtmine Venemaal algas 16. jaanuaril ning esimesed autod jõudsid edasimüüjateni aprillis. S 560 kabriolettversiooni eest küsivad nad alates 10 920 000 rubla ja nelikveolise 585-hobujõulise S 63 4MATIC eest peate maksma vähemalt 13 650 000 rubla. Ja suveks ilmus tipp, mille eest küsitakse alates 19 300 000 rubla.

Auto alla lastud katus, juukseid arendav tuul, täielik vabadustunne pole kättesaadavad ainult rahaliselt kindlustatud juhtidele. Kabriolettide turul on mitmeid pakkumisi, mis väärivad tähelepanu. Pakume ülevaadet kabriolettidest, mida saab osta 20-40 tuhande dollari eest.

15. Audi A5 kabriolett – 44 500 dollarit

See pakkumine on tõelistele kulutajatele. Nimekirja moodsamate kabriolettide hulgas on A5 ruumikas 4-kohaline. Tegemist ei ole traditsioonilise kõvakatusega kabrioletiga, pehme katus on luksusauto väike miinus, mis väärib kopsakat hinnasilti.

14. Mercedes Benz SLK 250 kabriolett – 44 450 dollarit

Kõvakate, nahksisu ja manuaalkäigukast – need omadused kuuluvad luksusautole Mercedes Benz SLK 250. Selle hinna eest saab Mercedeselt parima. Ja saate piirduda minimaalsete võimalustega.

13. Audi TT Roadsteri kabriolett – 43 795 dollarit

Roadsteri fännid unistavad sõita selle autoga maailma kuulsaimatel serpentiinidel ja anda talle võimalus näidata kõike, milleks see on võimeline. Audi TT suudab unistuse teoks teha. See pole pühapäevane auto piknikureisile ja mitte igaks päevaks mõeldud auto. See on mõeldud kiirtee vallutamiseks, kuna selle kapoti all on 211 hj. ja turbo mootor. See sportlik mudel on loodud kiireks sõitmiseks ja sõpradele muljet avaldama.

12 Lexus IS 250C kabriolett – 43 770 dollarit

Võib-olla kellelegi ei meeldi, kui tuul näkku puhub, mistõttu on auto varustatud spetsiaalselt selleks ette nähtud esiklaasiga. IS 250C kapoti all on 204 hj. Kui IS 250 mudelit muudeti 2014. aastal, siis selle tüüp C on püsinud muutumatuna alates 2013. aastast, võib-olla seetõttu, et selle tootmine lõpetatakse. See on signaal neile, kes on mudelist huvitatud.

11 Nissan 370Z Roadsteri kabriolett – 42 280 dollarit

Luksuslik välimus ei vasta alati kõrgele kvaliteedile. Keegi ei kahtle, et Nissan 370Z Roadster on ikooniline mudel, kuid ei midagi enamat – vähe pakiruumi, pole tagaistmeid. Sa ei saa oma sõpru reisile kaasa võtta. 42 000 dollari eest saate ainult šiki välimuse.

10. Volkswagen Eos Comfort kabriolett – 36 460 dollarit

Eose põhiomaduseks on veatu kõvakatus, mis paraku võtab enda alla kogu pagasiruumi. Kuid selle väikese puuduse vähendab asjaolu, et auto kapoti all on 200 hj. ja turbomootoriga. Kolme sõbraga autos saate soojal suveõhtul sõitu nautida.

9 Chevrolet Camaro 1 LT kabriolett – 32 050 dollarit

Chevrolet Camaro eristub oma tööomaduste ja laitmatu välimuse poolest. 32 050 dollarit 323 hj V-6 eest. ja üsna täisväärtuslikud tagaistmed - vastuvõetav hind. Võite mütsi maha võtta Chevrolet' inseneride ees, kes jätsid tagaistmed kõva katuse kasuks. Kui kellegi jaoks pole oluline V-8 mootori olemasolu, siis see auto on tema jaoks tehtud.

8 Chrysler 200 Touring kabriolett – 28 945 dollarit

Ohutus on sõna, mis tuleb meelde, kui räägime Chrysler 200 Touringist. See on töökindel auto avara interjööriga, seda on lihtne juhtida, kuid pole mõeldud kiireks sõiduks.

7 Ford Mustang V6 kabriolett – 28 335 dollarit

Teine võimas auto, mille ostmine võib olla väga lõbus, on 305 hj V-6 mootoriga Ford Mustang. See Ameerika kiire klassikaline auto vallutas palju ilu tundjaid. Ainus puudus on see, et peate katuse käsitsi kokku voltima ja lahti voltima. Ligi 30 000 dollari eest saab osta võimsa auto ja boonusena ka kabrioleti.

6. Fiat 500 Abarth Cabrio – 26 895 dollarit

On aegu, mil kabrioletti ei saa sajaprotsendiliselt nimetada. See on siis, kui voldikkatuse asemel ilmub suur katuseluuk. See omadus ja manuaalkäigukasti olemasolu - kõik on loodud meeldivaks sõiduks. Kuid neile, kes sõidavad harva, see auto ei sobi. Sportlik mudel on mõeldud kiireks sõitmiseks.

5. Volkswagen Beetle 2,5L kabriolett – 25 990 dollarit

"Bugi" küljes olev "naisteauto" silt on õnneks minevik pärast seda, kui avalikkus nägi Volkswagen Beetle 2,5L kabrioletti, eriti selle voolujoonelist disaini. Mitte igaüks, rääkides kabrioletist, ei mõtle Beetle'ile ja see ei jää mingil juhul alla kuulsamatele mudelitele. Katus avaneb ja sulgub sekunditega isegi 50 km/h sõites. Võimas turboülelaaduriga Beetle ei ole loodud luksuseks.

4 Mini Cooperi kabriolett – 25 945 dollarit

4-istmeline auto on saadaval 25 945 dollari eest koos valikuliste lisadega 40 000 dollari eest. See on kompaktne ja ökonoomne kabriolett, mis on deklareeritud raha väärt.

3 Mazda Mx-5 Miata Sport kabriolett – 24 515 dollarit

Miata on veel üks sportauto, mis on loodud kiirtee vallutamiseks. Selles on mõnus kuumal suvepäeval kiirteel sõita. Tuleb märkida, et mudelit peetakse hooajaliseks, eriti põhjapoolsete riikide puhul. Kuid vaatamata sellele on Miata turul kabriolettide seas populaarne, kuna sellel on kõik, mida juht sellise raha eest vajab.

2. Fiat 500C Pop kabriolett – 20 495 dollarit

Traditsioonilise voldikkatuse asemel saab Fiat 500C Pop kabriolett katuseluugi. Kuid tuleb ka märkida, et katus peatub enne pagasiruumi sisenemist, blokeerides osaliselt juhi tahavaate. Lisaks ei anna külgmised nagid täit ruumitunnet. Autot müüakse soodsa hinnaga, kuid see pole just kabriolett.

1. Kabriolet kahele Passionile – 18 680 dollarit

Ebatäiuslikkus kohtub selles elektriautos luksusega. Auto piiratud võimalused ei anna talle võimalust end maanteel enesekindlalt tunda. See sobib halva aerodünaamilise ja kiiruse tõttu rohkem pühapäevasteks pargisõitudeks kui maanteel sõitmiseks. Peame sellest loobuma kaasaegse autoturu kasuks.

Mis võiks olla parem kui ilusal päeval kabrioletiga sõitmine? Juukseid paitab soe õhk, mõnusalt mühiseb mootor, mille häält “peale paneb” linnulaul. Ilu! Kahju ainult sellest, et kriisi algusega lõpetasid paljud ettevõtted lahtiste autode Venemaale importimise. Varem pakkusid suhteliselt soodsaid avatud katusega autosid Peugeot, Ford, Opel. Nüüd on "postkaardid" lisatasu eelisõigus. Kuigi on ka erandeid.

Smart Fortwo Cabrio (alates 1 100 000 rubla)

BMW Z4 (alates 2 600 000 rubla)

Baieri kõvakatusega roadster-kupee debüteeris juba 2009. aastal, kuid imetletakse endiselt oma kuju poolest: madal laialivalguv kere ja pikk kapott panevad tahes-tahtmata tagasi vaatama. Katuse täielikuks voltimiseks peate peatuma ja ootama 20 sekundit. Soodsaim versioon on varustatud kaheliitrise 184-hobujõulise mootoriga. Selle sundversioon arendab 245 hj. Kuid modifikatsioonid rea kolmeliitrise "kuuega", mis sõltuvalt jõudlusest arendavad 306 või 340 hj, erutavad pead.

Mercedes-Benz SLC (alates 2 690 000 rubla)

See pole üldse viga. Tõepoolest, SLC. Nii kutsutakse nüüd SLK-d asendanud kompaktset Mercedese kupee-kabrioletti. Asendatud on aga liiga tugev sõna. Tegelikult pole tegu uue autoga, vaid väikese ümberkujunduse tootega, mille käigus on tuntud mudel kere ja salongi disaini veidi muutnud. Erinevalt eelkäijast saab selle katust alla klappida ka sõidu ajal – kiirusel kuni 40 km/h. Auto eripäraks on katusel olev fotokroomne klaas (lisavarustus), mis võib muuta hämardamise astet. Esialgne SLC on varustatud 184-hobujõulise kaheliitrise mootoriga. Selle sundversioon toodab 245 hj. Tippmodifikatsioon on varustatud kolmeliitrise V6-ga, mille võimsus on 367 hj.

BMW 4. seeria kabriolett (alates 2 770 000 rubla)

See neljaistmeline kupee-kabriolet on valmistatud tuntud 3-seeria platvormil. Kiirusel kuni 18 km/h käib metallkatus kokku/lahti 20 sekundiga. Kuid see on liiga raske ja võtab palju ruumi: ülaosaga allapoole on pagasiruumi maht 220 liitrit ja üleval - 370. Baieri kabriolett on ebatavaline selle poolest, et kasutab ... turbodiislit (2,0 l , 190 hj) baasmootorina. ). Valikus on ka bensiinimootorid: kaheliitrine 249-hobujõuline ja kolmeliitrine 326-hobujõuline.

Kabriolet on luksusauto kabriolett. Saidi toimetus valis välja 20 parimat autot - kabrioletti, mille hind langes keskklassi auto hinnale ja muutus taskukohaseks keskastme juhile. On aeg kanda peale päikesekaitsekreem, langetada katus ja jätta kõik probleemid tahavaatepeeglisse.

2012. aasta Aston Martin V8 Vantage Roadster on mudel, millesse tasub sisse astuda.

2012. aasta Aston Martin V8 Vantage Roadster sisaldas paljusid Vantage S-i funktsioone.

V8 Vantage Roadster erineb Vantage S-st:

• 7-käigulise Sportshift II automaatkäigukasti sujuvam käiguvahetus;
• tundlikum juhtimine;
• rehvid laiemad 10 mm;
• rohkem esipidureid.

Kõik Vantage Roadsteri juures on loodud selleks, et anda autole sportlik tunne isegi standardvarustuses. Aston Martin sai ka paar välist muudatust: kerele ilmusid esijaotur ja tagumine hajuti. Vantage Roadster on suvine mänguasi, mille James Bond ise heaks kiidaks.

2012. aasta mudeli turuhind kõigub 3 miljoni rubla ringis.

Lisateavet 2015. aasta Audi A3 Cabrio kohta leiate meie artiklist Top 4 kabriolett. Räägime lihtsalt auto maksumusest. 2020. aastaks tahavad nad 2015. aasta mudeli eest 1 600 000 rubla.

2012 Mini Roadster - esiveoline nirvaana

Mini Roadster võlub oma polariseeriva, käsitsi avatava kiivripealse disainiga. Selline disainilahendus loob hea pildi ja parandab mitu korda tagant nähtavust. Autol on ökonoomne 1,6-liitrine neljasilindriline reasmootor, mis koos töökindla 6-käigulise käigukastiga annab madala kütusekulu - linnas 8 liitrit ja maanteel 5,3 liitrit 100 km kohta. Mini Roadsteri miinusteks on selle kerge kaal ja väändejäikuse vähenemine.

2012. aasta Mini Roadster S 2012-2013 jaoks läbisõiduga tahavad nad 1 250 000 - 1 350 000 ₽.

Nii rodster kui kabriolett - 2013 Mercedes-Benz SL550

4,7-liitrine mootor ja 7-käiguline manuaalkäigukastiga automaatkäigukast kiirendavad Mercedes-Benz SL500 100 km/h vaid 4,5 sekundiga. SL500-ga kabrioleti tagaosas sõitmisest saate palju naudingut nii mööda mägiserpentiini kui ka mööda linna puiesteid. Kütusekulu linnas / maanteel / sega: 12,9 / 7,1 / 9,2 liitrit 100 km kohta.

Autol on topeltturboülelaadur, pagasiruumi maht - 345 liitrit.

Aeg, mille jooksul auto kabrioletist rodsteriks muutub, on 20 sekundit. Mercedes pakub kahte katusevalikut – standardset klaaskatust ja lisavarustusse kuuluvat Magic Sky Controli, mille puhul vaid üks nupp muudab läbipaistva katuse hämaraks, kaitstes seda päikesekiirte eest.

Shelby GT500 2012, mille sõiduulatus on 14 000 kilomeetrit, maksab Ameerika Manheimi oksjonil 2020. aasta alguses 2 153 915 rubla (34 700 dollarit). Ford Mustang 2D Coupe Shelby GT500 2012 läbisõiduga 55 tuhat km - 1 900 000 rubla (30 700 dollarit)

2012. aasta Mazda MX-5 Miata eriväljaanne (eriväljaanne)

Selle mudeli uue eriväljaande kapoti all pole midagi uut, kuid väliselt on auto lihtsalt oma iluga silmipimestav. Avatud 2012. aasta Mazda MX-5 Miata paistab rahvahulgast silma oma mustaks värvitud ülestõstetava kõvakatte, sobivate küljepeeglite ja kaunistustega. Välisvärv Velocity Red või Crystal White Pearl. Mustad 17-tollised veljed paistavad kerevärvide kontrasti taustal silma. Auto sisemus on kaunistatud musta nahaga, mida rõhutavad kontrastsed hallid õmblused. Sellist autot on turult raske leida, sest seeria oli piiratud.

Aastatel 2011-2013 valmistatud avatud kerega seeria Mazda MX-5 hind on umbes 1 miljon rubla. III põlvkonna Mazda MX-5 2014 jaoks pärast ümberkujundamist, läbisõiduga 60 000 km - 1 250 000 rubla.

Porsche 911 avatud ülaosa on kõigi aegade parim 911!

Porsche kabriolett 991 platvormil on täiuslik. Pole vahet, kas ülaosa on all või üleval. Kõik 911 kupee omadused on üle kantud autosse – 350-hobujõuline Carrera sportmootor ja ülevoolav 400-hobujõuline Carrera S mootor. Autode ainus erinevus seisneb katuses, mis käib lahti ja tõmbub sisse 13 sekundiga ja seda isegi kiirusel 50 km/h.

1998. aasta Porsche 911 V (996) Carrera eest tahetakse 1 450 000 rubla. Porsche 911 VI (997) Carrera 4S jaoks 3,8 hj mootoriga. - 3 290 000 rubla.

BMW 650i

Meile väga meeldib BMW 650i käigukasti käitumine. Sportrežiimis langeb käiguvahetus kokku väljalaskeimpulsiga, tekitades kiirenduse ajal meeldiva popi. Sööjad saavad aru.

400-hobujõuline kahe turboga V-8 mootor Toiteallikaks on 400-hobujõuline kahe turboga V-8 mootor suures BMW 6. seeria kabrioletis. töötab harmooniliselt 6-käigulisega. Luksusest BMW 650i puudust ei tule, isegi 2007. aasta interjöör näeb moodne välja.

2007. aastal toodetud kabrioleti tagaosas oleva BMW 6. seeria hind algab 950 000 rublast. 2012 maksab 2 500 000 kuni 2 700 000 rubla.

Liigume edasi avatud mudelite juurde, mis on saadaval nafta- ja gaasiettevõtete tippjuhtidele.

560-hobujõuline V-10 mootor annab 2012. aasta Audi R8 GT Spyderi tippspidomeetriks 317 km/h.

Metallsiniseks värvitud kerge GT on kindlasti lahe mänguasi. Auto kabrioleti taga on ettevõtte katse luua. Kabriolet on saadaval ainult automaatse ühesiduriga käigukasti ja nelikveoga. Saavutab 100 km/h vaid 3,8 sekundiga ning teeb kindlasti sõbrad ja naabrid kadedaks.

2020. aasta alguses maksis 2012. aasta Audi R8 4.2 QUATTRO kabrioleti tagaosas USA-s ilma tollivormistuseta 84 000 dollarit ehk 5 miljonit 214 tuhat rubla. Kallis? Jah, aga see on seda väärt.

2012. aastal ehitas Ferrari aastas 1500–2000 Spider kabrioletti, igaüks 257 000 dollarit.

Ferrari Spideri šassii on ideaalselt tasakaalustatud. Autol on 7-käiguline topeltsiduriga käigukast. Rool on tundlik. Ferrari väitel on see esimene keskmise mootoriga berlinetta, millel on täielikult alumiiniumist 14-sekundiline kokkupandav ja lahtikäiv katus.

Kas arvate, et 7 kiirust käigukasti jaoks on palju? Lugege mõtteid sellel teemal.

Kinnitage turvavöö, kuna see auto saavutab 100 km/h 3,9 sekundiga. Enne reisi ei tohiks te stiilida, kiirusel 323 km / h teeb tuul teile suurepärase soengu ja seda tasuta.

Supercar Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Perfomante on uusim kerge kabriolettmudel, mis võeti kasutusele 2011. aastal. Mudeli kapoti all helendab 5,2-liitrine V-10 mootor, mis kiirgab kuulsusrikast mürinat kiirusel 8500 p/min (maksimaalselt), pakkudes samal ajal 398 Nm pöördemomenti ja 570 hobujõudu. Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Perfomante'i sisenedes haarake kaitsekiiver. Leia sobiv kiiver ülevaatest "Ohutuskiivrite võrdlus: Arai GP-6S, Simpson Bandit, Bell M-4, Pyrotect Pro Airflow SA".

2008. aasta Lamborghini Gallardo väärtus on Ameerika oksjonil 4 800 000 rubla (77 000 dollarit).

2013. aasta Ford Mustangi kabriolett sai samad muudatused kui kupee, kuid kabrioleti visuaalsed muudatused muutsid selle võimsa GT500 mudeli sarnaseks. Uus funktsionaalsete soojusavadega kapuuts istub harmooniliselt uue võre kohal. Armatuurlaud on värskendatud. Välised muudatused viivad lõpule sobivat värvi lävepakud, uued LED-tagatuled ja ksenoon-esituled koos LED-udutuledega.

Hind alates 1 100 000 rubla. 2016. aasta eest küsivad nad 2 500 000 rubla.

Kellele on vaja W-12, kui on olemas V-8?

Jäta suvalise auto mootor ilma kaheliitrisest mahust, neljast silindrist, 67 hobujõust ja 30 Nm pöördemomendist ning kiire traavi asemel saad surnud nagina. Eriti kui tegemist on raske autoga. Kuid Bentley Continental GTC-ga on kõik täpselt vastupidine. Uue 4-liitrise V-8 mootoriga on uusim Continental kabriolett täiesti uue identiteediga. V-8 GTC on 70 kilogrammi kergem, kuid auto iseloom on paindlikum ja kuulekam. Keskmine hind on 4 700 000 ₽.

ZL1 mudelid on rahvarohketel linnateedel rahvast täis. Mahajäetud kiirtee ranna lähedal – see on koht, kus sa tahad Chevrolet kabrioletiga hullata.

Seda kabrioletti ei ületa miski, kui see teele jõuab. Kabriolett on koormatud 580 hobujõu ning PTM- ja MR-vedrustusega. Linnatänavad ei paljasta selle mudeli täit potentsiaali. Sarnaselt kupeele on ka kabriolett saadaval nii manuaal- kui automaatkäigukastiga.

2013. aasta 50 000 km läbisõiduga Chevrolet Camaro V8 ZL1 oksjonil USA-s soovitakse 1 700 00 rubla (26 900 dollarit). Sama mudeli jaoks, kuid läbisõiduga 14 000 km. USA oksjonil küsivad nad 1 825 000 rubla (29 400 dollarit).

2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster - madal, jäik auto

See tohutu pöördemoment ja sujuv üleminek maksimaalsele 7200 p/min rikub iga autohuvilise. Olles vaid korra sellise kabrioletiga sõitnud, armastate Mercedes-Benz SLS AMG Roadsterit igavesti.

6,2-liitrine mootor toodab 563 hobujõudu. Käigukast koosneb 7-käigulisest automaatkäigukastist koos käiguvahetajate ja topeltsiduriga. Alumiiniumraam on vähendanud auto kaalu 1,8 tonnini.

2014. aasta Mercedes-Benz SLS AMG GT 2014 eest tahavad nad 16 500 000 kuni 28 000 000 rubla.

Loodame, et meie ekskursioon meie aja 20 parima kabriolettauto hulka ei olnud asjatu. Autode hinnad kehtivad 2020. aasta jaanuari seisuga.