Tänapäeval saab auto varguse eest kaitsmiseks kasutada erinevaid meetodeid. Eelmises artiklis rääkisime vahenditest, mis blokeerivad auto pidurisüsteemi. Sageli soovitavad vargusvastased eksperdid autojuhtidel täiendada oma auto piduri lukustust käigukasti lukustuse paigaldamisega. Sellel lähenemisel on teatud tähendus.

Käigukasti lukustumise tagamiseks ja seeläbi autovarguse võimaluse välistamiseks saab täna kasutada tihvti-, tihvtita- või kaarlukke. Seda tüüpi mehhanismidel võib olla erinev kujundus - mudel või universaalne.

Viide. Mudeli käigukasti lukud tehakse konkreetsele automudelile. Sellega on nende nimi seotud. Nende peamine eelis on see, et algselt töötab tootja selliseid seadmeid välja, võttes arvesse konkreetse sõiduki omadusi. See tagab sellise kaitse paigaldamise lihtsuse ja ei tekita omanikule selle töötamise ajal probleeme.

Kui räägime käigukastide universaalsetest lukkudest, siis märgime, et neid saab kasutada nendel autodel, millel pole spetsiaalset mudelilukustusseadet. Tavaliselt paigaldatakse need suhteliselt uutele automudelitele.

Kui autoomanik on valinud sõiduki varguse eest kaitsmise vahendiks käigukasti luku, tagatakse auto ohutus järgmiselt. Pärast luku paigaldamist viiakse karbi hoob soovitud asendisse. Saate selle seada "kiirusele", lülitada sisse tagurpidikäik või asetada käiguvalija "parkimisasendisse". Automaatkäigukasti jaoks valitakse viimane valik. Järgmisena lukustatakse käigukang metalltihvti abil. Sellised tooted on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest. Tihvt võib olla 15 cm pikk. See parameeter sõltub suuresti luku mudelist, mida autojuht oma autos kasutab.

Metalltoode sisestatakse spetsiaalsesse auku, mis on saadaval käigukastis. Kui see on tehtud, jääb kontrollpunkti pinnale vaid väike pea ja kurjategijal pole võimalust sellest kinni haarata. Karbi lukust avamiseks peate kasutama võtit. See tuleb sisestada võtmeauku, mis tuuakse välja. Selle sisestamisel visatakse vedru mõne sentimeetri võrra välja. Sellest piisab, et autoomanik saaks tihvtist kinni haarata ja selle täielikult eemaldada.

Sõiduki kaitsmiseks saate käigukasti lukustada tihvtideta lukuga. Sellise blokeerija nime põhjal võivad paljud arvata, et sellistel seadmetel pole tihvti. Kuid tegelikult on see selliste mehhanismide disainis olemas. Kuid see on paigaldatud käigukasti sisse. Veelgi enam, seda tehakse nii, et seda pole vaja käsitsi eemaldada. Selle seadme kasutamiseks vajate pöördklahvi. Selle abiga juhitakse sisemist tihvti. Kui võti on sisestatud, keerake seda lihtsalt ja sõiduki kaitse aktiveerub ja käigukast lukustub. Avamiseks ei pea te ka keerulisi manipuleerimisi tegema. Peate lihtsalt võtit keerama. See seade toimib blokeerijana, kui see asub otse käigukasti sees. Võtmeauk, millesse peate võtme sisestama, viib auto salongi.

Sageli kasutatakse kasti lukustamiseks kaarlukke. Nende abiga fikseeritakse käiguvalija teatud asendisse. Selleks kasutatakse spetsiaalset kaarekujulist kronsteini. Selle asetamisel haaratakse kinni kang, mis on immobiliseeritud ja surutud vastu lukku. Lisaks loetletutele on ka teist tüüpi lukke, millega saab autol käigukasti blokeerida.

Peamised eelised

Kontrollpunktile asetatavad lukud toimivad täiendava kaitsevahendina varga eest. Kurjategija jaoks, kes murrab sisse sellise kaitsega autosse, muutub selle varastamine tõsiselt raskemaks. Ta saab ainult sõiduki ohutusse kohta veeretada. Enne aga tuleb sidur alla vajutada. Kuid selline varastatud auto liikumine tõmbab tähelepanu. See tähendab, et kui auto on rahvarohkes kohas, kus on palju tunnistajaid, siis on ebatõenäoline, et ründaja üritab seda varastada.

Kui arvestada selles artiklis läbi viidud käigukasti blokeerimise lukke, siis on üldpilt järgmine: kõige mugavamad ja arenenumad on tihvtideta käigukasti lukustusmehhanismid. Kaarseadmeid võib liigitada vana põlvkonna seadmete hulka. Usaldusväärsemaks peetakse blokeerijaid, mis on paigaldatud otse kapoti alla. Need pakuvad kaitset elementidele, millega käiguvahetusmehhanism aktiveeritakse. Nende hulka kuuluvad vardad ja kaablid.

Puudused

Seda meetodit ei saa pidada iseseisvaks vargusevastaseks kaitsevahendiks. Auto kaitsmise tõhusus kurjategijate eest on tagatud ainult siis, kui blokeerijat kasutatakse koos muude turvavahenditega. Kui autol on ainult käigukasti lukk, siis piisab siduri vajutamisest ja saad auto lihtsalt kõrvalisse kohta veeretada. Ja seal vabastab kurjategija ilma igasuguse kärata kasti blokeerija küljest. Teine asi, kas lisaks käigukasti lukule kasutatakse ka piduripedaali lukku. Sel juhul väheneb varguse tõenäosus järsult.

Kurjategijad, kes on elukutselised autovargad, saavad kontrollpunkti paigaldatud lukust hõlpsasti mööda minna. Nad peavad lihtsalt läbi kapoti pääsema "sisemusse". Sellest järeldub, et maksimaalse tõhusa kaitse tagamiseks on vaja mitte ainult paigaldada käigukastile lukk, vaid mõelda ka kapoti usaldusväärsele lukustusmehhanismile. Sel juhul on kõrvaliste isikute juurdepääs mootoriruumi välistatud.

Sellise kaitse paigaldamiseks peate võtma ühendust autoteenindusega. Seda protseduuri peavad läbi viima spetsialistid, kuna sellise seadme paigaldamise ajal tekivad häired seadme konstruktsioonis. Lisaks nõuab selline töö teatud rahalisi kulutusi.

Käigukasti lukku valides tuleks jälgida, et lukuaugu silinder, mis seadme paigaldamisel sisemusse tuuakse, oleks hea vandaalikaitsega. See peab olema valmistatud ülitugevast metallist. Vastsel peab olema hea kaitse puurimise ja saagimise eest.

Üks levinumaid kodanike varavastaseid kuritegusid on autovargused.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Seda tüüpi ebaseaduslik tegevus meie riigis on järjekindlalt teisel kohal (pärast sissemurdmist) ja "kolmandate osapoolte" sekkumise alla ei kuulu mitte ainult kallid premium-autod, vaid ka sõidukite eelarveversioonid, sealhulgas kasutatud kodumaised ja välismaised autod.

Seetõttu on oluline oma auto kaitsmiseks võtta kasutusele optimaalsed meetmed, sealhulgas paigaldada vargusvastase käigukasti lukustussüsteem.

Seadmete tüübid

Lukustussüsteemide eesmärk on luua auto sisemine ja välimine kaitse varguste ja muude volitamata rünnakute eest.

Need on erinevat tüüpi seadmete kompleksid, mis töötavad koos või eraldi, kaitsevad auto üksusi, komponente ja piirkondi sissetungijate eest.

Tuleb meeles pidada, et vargusvastased seadmed ei anna 100% garantiid autovarguste vastu, kuid need vähendavad oluliselt sõiduki omastamise või sellel volitamata reisimise tõenäosust. Turvaseadmed aitavad ka varastamise korral auto asukohta kindlaks teha.

Kaasaegseid blokeerimisseadmeid saab klassifitseerida kahe aluse järgi: tööpõhimõte ja funktsionaalne eesmärk.

Vastavalt tööpõhimõttele

Sõiduki kaitsesüsteemid jagunevad tööpõhimõtte kohaselt kolme tüüpi:

• elektroonilised seadmed;
• mehaanilised seadmed;
• elektromehaanilised üksused.

Autode elektroonilised vargusvastased vahendid on immobilisaatorid, mida saab paigaldada auto standardvarustusena.

Mehaanilise kaitse tagab käigukangi lukk.

Elektromehaaniline meetod sõiduki kaitsmiseks hõlmab kahe komponendi (elektroonilise ja mehaanilise) kasutamist vargusvastases seadmes (näiteks ukse- ja kapotilukud).

Eesmärgi järgi

Sõltuvalt sõiduki kaitseülesannetest valitakse vargusvastased süsteemid vastavalt nende sihtotstarbele:

1. Autosignalisatsioonid(seirefunktsiooniga infosüsteemid). Sellised seadmed on varustatud spetsiaalsete anduritega, mis teavitavad autoomanikku või turvateenistusi autosse tungimise katsetest. Samuti suudavad nad kindlaks teha auto asukoha pärast selle vargust.
2. Blokeerimisseadmed. Seda tüüpi vargusvastaste süsteemide peamine eesmärk on takistada juurdepääsu masina liikumist kontrollivatele komponentidele ja koostudele. Blokeeringud võivad olla elektroonilised, mehaanilised või elektromehaanilised. Seega blokeerivad immobilisaatorid (inglise keelest immobilisaator - “immobilisaator”) auto omavolilise käivitamise elektrooniliste meetoditega. Mehaaniline kaitse takistab juurdepääsu masina üksikutele komponentidele ja juhtseadistele (käigukast, rool, veovõll).

Vargusvastased seadmed on suunatud ründajale spetsiaalsete tõkete loomisele, mis muudavad tema töö keeruliseks ja mõnel juhul võimatuks.

Blokeerimissüsteemide paigaldamine toimub ainult spetsialiseeritud keskustes, millel on autole kaitsevarustuse paigaldamise sertifikaat.

Sõiduki maksimaalse kaitse varguse eest võõra vara omastamise eesmärgil tagab kaitseseadmete õige valik keerukuse põhimõttest lähtuvalt.

Kuidas nad töötavad

Autosignalisatsioonid on kaasaegsete autode turvasüsteemide tüüp. See viitab elektroonilistele turvasüsteemidele, mille eesmärk on takistada volitamata juurdepääsu sõidukile sõiduki osade varastamise või varastamise eesmärgil.

Paigaldus võimaldab tõhusalt juhtida auto perimeetrit ja sisemust. Kui süüde on välja lülitatud, blokeerib häire kohe mootori käivitussüsteemi.

Kui auto kapotile, ustele või pakiruumile on volitamata juurdepääs, aktiveeritakse kohe kaitsemehhanism - perimeetri kontrollandur ja helisignaal.

Õige autoalarmi valimiseks peate arvestama mitme teguriga:

1. Auto hoiutingimused (valvega või valveta parkla)
2. Auto maksumus (ilmselgelt, mida kallim auto, seda laiahaardelisem peaks olema selle kaitse). Kallite seadmete paigaldamine odavale autole ei ole põhimõtteliselt soovitatav.
3. Tavalise immobilisaatori olemasolu autos. Selle puudumisel peab sõiduki kaitse varguse eest olema tõhus ja kõikehõlmav.

Turva- ja vargusvastase süsteemi valikul tuleks alati silmas pidada suhet: funktsionaalsus-hind-kvaliteet.

Kuidas autoalarm töötab

Häire töö põhineb autosse paigaldatud seadme keskseadmest tuleva raadiolaine signaali elektroonilise kodeerimise põhimõttel.

Seda raadiosignaali kodeerimismeetodit on kopeerinud autovargad, kes suudavad spetsiaalse seadme abil välja arvutada saabuva signaali sageduse ja selle mõne sekundiga neutraliseerida. Selle tulemusena saavad ründajad autole vaba juurdepääsu.

Sellise tulemuse vältimiseks ja oma vara võimalikult suureks kaitsmiseks on vaja soetada spetsiaalse tarkvaraga alarmid - kaitseseadme keskseadmega vahetatav mitmesageduslik signaal. Sel juhul on auto kaitse usaldusväärsem.

Tähelepanu! Autoalarm, millel on juhi mugavuse tagamiseks laiendatud teenindusfunktsioonide loend, suureneb oluliselt, kui see on kombineeritud immobilisaatori või muud tüüpi turvaseadmega.

Kahe turvasüsteemi korraga neutraliseerimine vähendab võimalust, et ründajad auto varastavad. Lisaks võib autosignalisatsiooni ja immobilisaatori kombinatsioon ära hoida varustuse varguse salongist, ratastelt ja kere kahjustamisest.

Konkreetse autoalarmi mudeli valik sõltub nii auto disainiomadustest kui ka autoomaniku soovist paigaldada vargusvastasesse süsteemi teatud teenindusfunktsioonid.

Mehaaniliste kaitseseadmete tööpõhimõtted

Mehhaanilisi vargusvastaseid seadmeid (MAD) toodetakse kolme põhilise modifikatsioonina:

• roolimehhanismi lukk (roolivõll);
• auto kapoti lukk.

Käigukastile (käigukastile) on paigaldatud kahte tüüpi kaitseseadised: tihvt- ja tihvtideta lukud.

Tihvtlukud käigukasti blokeerimiseks paigaldatakse, asetades seadme vastasossa spetsiaalse tihvti. Sellist mehaanilist kaitset on võimatu eemaldada ilma võtmeta.

Ainult spetsiaalse avamisseadme abil eemaldatakse tihvt juhtkonstruktsioonilt ja nii taastub käiguvahetus.

Käigukasti luku tihvtideta disain ei tähenda käiguvahetusmehhanismi piiramist tihvti abil. Sel juhul toimub lukustamine ja avamine võtmega.

Automaatkäigukastile on paigaldatud kaasaegne seade - mehaaniline Mul-T-Lock automaatkäigukasti lukk. See mehhanism on väga tõhus ja lihtne kasutada.

Blokeerija valitakse iga sõiduki jaoks eraldi. Disain on tihvtideta; lihtsalt sisestage võti võtmeauku ja keerake 180 kraadi.

Roolilukk on enamikul juhtudel tihvti tüüpi seade. Selle tööpõhimõte on roolivõlli lukustamine rooliühenduses.

Oma vargusvastase potentsiaali poolest on roolivõlli mehaaniline lukk käigukasti lukust madalam. Konkreetse kaitseseadme paigaldamine sõltub aga konkreetse sõiduki konstruktsiooniomadustest.

Automaatkäigukastiga (automaatkäigukastiga) esiveolistel autodel saab näiteks käigukasti lukustada, lülitades kasti auto põhja alt läbi kaabli otse asendisse “Sõit”.

Ning tihvtiluku paigaldamine roolivõllile on madala armatuurlauaga autoga sõitmisel äärmiselt ebamugav. Seetõttu on enne autole kaitseseadme paigaldamise otsustamist vajalik eelnev konsulteerimine spetsialistidega.

Auto kapoti mehaaniline lukk võib olla mehaaniline või elektromehaaniline. Tavalise luku lukustamiseks kasutatakse tavaliselt mehaanilisi lukustusseadmeid.

Kui lisaks tavalukule on paigaldatud ka DEFEN TIME tüüpi lisalukustusseade, siis ei ole kapoti lukustamiseks elektromehaanilist lukku vaja. Lukku juhib signalisatsioon või immobilisaator.

Kapoti lukk takistab sissetungijate sisenemist mootoriruumi, et keelata alarm ja helihoiatus. See suurendab sõiduki turvasüsteemi vargusvastast toimet.

Eelised ja miinused

Erinevad auto kaitsesüsteemid võimaldavad teil valida konkreetse mehhanismi, võttes arvesse vajaliku funktsionaalsuse taset ja hinnakategooriat.

Kõrgeima kvaliteediga turvaseadmed ei taga aga auto täielikku kaitset varguse või komponentide varguse eest.

Selleks, et kaitse oleks optimaalne, peaksite alati meeles pidama paigaldatud turvasüsteemi keerukust, kuna üksikutel mehhanismidel on lisaks ilmsetele eelistele ka oma puudused.

Mitme kaitsetaseme samaaegne kasutamine võimaldab usaldusväärselt kaitsta mis tahes autot - mainekast välismaisest autost kodumaise Žigulini.

Lihtsamad alarmid nuppudega võtmehoidja kujul ei anna tagasisidet. Selline autokaitse sobib neile, kes hoiavad oma autot maja ümber asuvas parklas või spetsiaalses tasulises parklas.

Helisignaal teavitab teid katsetest siseneda auto sisemusse või avada kapott. Selle mudeli muud funktsioonid pole saadaval.

Kahesuunaline signalisatsioon suurendab juhtimisala. Paigaldatud andurid rakenduvad kõigi kahtlaste juhtumite korral, mille kohta omanik saab alarmi võtmehoidja ekraanile teate. Isegi heli puudumisel käivitab alarm märkide hoiatussüsteemi.

Paljud autosignalisatsiooni mudelid on varustatud nutitelefoniga ühendamise võimalusega, mis võimaldab omanikul oma autot mobiilside abil näha.

Autoalarmide eliitmodifikatsioonidel on auto kaugjuhtimiseks palju lisafunktsioone:

• auto soojendamine taimerit arvesse võttes;
• kliimaseadme käivitamine;
• automaatne mootori käivitamine kellaaja programmeerimisega;
• uste kaugavamine ja lukust avamine;
• löögi- ja helitugevuse andurite käivitamine 2 km kaugusel;
• dünaamiline ja interaktiivne side kodeerimine.

Erinevat tüüpi autoalarmide puuduseks on baasseadmega tagasiside kodeerimissüsteemide haavatavus.

Spetsiaalsel KeeLoq-algoritmil põhineva dünaamilise kodeerimise korral tunnevad salongis ja võtmepuldil olevad häireseadmed üksteist kergesti ära kodeeringut muutes.

Autovargad on aga õppinud looma lähtekoodide kopeerimiseks spetsiaalseid seadmeid (koodihaarajaid), et pärast ümberkirjutamist saaks kiiresti valida soovitud koodiversiooni ja auto avada. See skeem võimaldab teil toime tulla isegi kõige kallima häiresüsteemiga.

KeeLoqi kasutatakse ka interaktiivseks autoalarmi kodeerimiseks, kuid erinevalt dünaamilise signaali kodeerimisest kasutatakse keerukamaid staatilise ja dünaamilise algoritmi võimalusi.

Sissemurdjate jaoks tekitab seda tüüpi turvasüsteem suuri raskusi, kuna ründajad ei ole selle häkkimise võimalusi piisavalt uurinud.

Oma auto kaitse suurendamiseks tuleb lisaks autosignalisatsioonile paigaldada käigukasti lukud, immobilisaator, pidurite mehaanilised seadmed, elektrilised kaitselülitid, lukustusseadmed.

Kõik see aitab muuta auto hästi kaitstud objektiks ja vältida auto vargusi.

Vargusevastase automaatkäigukasti luku paigaldamine ja paigaldamise maksumus

Uute autode varustus sisaldab minimaalset funktsioonide komplekti, et tagada ohutusnõuded autode kaitse osas. Sellest ei piisa sõiduki täielikuks kaitsmiseks.

Otstarbekas lahendus on standardpaigaldise asendamine spetsiaalse turvasüsteemiga. See suurendab auto turvalisust varguse ja salongis olevate komponentide ja seadmete varguse vastu.

Alternatiiviks kallitele kindlustusteenustele, sealhulgas autovarguste kindlustusnõuetele, on paljude autojuhtide arvates patenteeritud Mul-T-Lock automaatkäigukasti lukustusseade.

Kõik auto turvasüsteemi paigaldamise meetmed tuleb läbi viia kas esinduskeskustes või spetsiaalsetes autoremonditöökodades, millel on luba seda tüüpi tegevust teostada.

Autosignalisatsiooni paigaldusteenuste maksumus:

Teenuse nimi	Madalam kulupiir, hõõruda.
Signalisatsiooni paigaldamine ilma tagasisideta	3300
Signalisatsiooni paigaldamine tagasisidega	5000
Mootori automaatse käivitamise funktsiooniga signalisatsiooni paigaldamine	6500
Lisaluku paigaldamine	1000
Demonteerimistööd (vana signalisatsiooni eemaldamine)	800
Kiibi võtmest möödasõit	1000
Ühendus kesklukuga	800
Auto pagasiruumi avamine võtmehoidja abil	800
Esiukse ajam	800
Tagaukse ajam	1000
Lükandukse ajam	2800
Peidetud (salajase) luku seadistamine	1500
Klaas lähemale	2300
Mahuanduri paigaldamine	1000
Ukse lülitid (ees, lükand, taga)	550/1100/1700

Mehaaniliste blokeeringute paigaldamise teenuste maksumus:

Välismaiste premium-segmendi automudelite puhul määratakse autoalarmi paigaldamise maksumus auto elektriseadmete klassi ja keerukuse alusel.

Iga sertifitseeritud teenus pakub autoehitusteenuseid, mille hinnad võivad ettevõtte või piirkonna lõikes erineda.

Üldtunnustatud reegli kohaselt peaks turvasüsteemi maksumus koos paigaldusega olema keskmiselt 5-10% auto kogumaksumusest.

Seadmete hinnad

Kaasaegset autode turvasüsteemide turgu esindab lai valik mehaaniliste ja elektrooniliste seadmete mudeleid.

Kodumaiste ja välismaiste tootjate kaitsesüsteemid erinevad oma funktsionaalsuse poolest, mis mõjutab nende maksumust:

Turvaseade autole, mudel	Maksumus, hõõruda.
Roolivõlli lukk "Pealtkatsumine"	7300
Roolilukk Barjäär	7500
"Intercept-Universal" – roolivõlli lukustusseade	7000
Automaatkäigukasti lukk KÄIGULUKK Toyota Camry V-50, RAV 4, Highlander, Prado jaoks	6800
Mootoriruumi lukk Defend-Time Sfera	3200
Kapuutsi lukk UB2 elektromehaaniline	7000
MUL-T-LOCK automaatkäigukasti lukk	6800
Ehitage käigukasti lukk (tihvtideta)	11800 (koos paigaldusega)
Automaatkäigukasti lukk GEARLOCK	10000 (koos paigaldusega)
Käigukasti lukk Garant iP-GR	7300 (13400 koos paigaldusega)
Block-Lock mootoriruumi lukk	8900 (14500 koos paigaldusega)
Kontrollpunkti lukk Garant Consul	13000 (koos paigaldusega)
Dragon käigukasti lukk (tihvtita/tihvtideta)	8500 (koos paigaldusega)/9500 (koos paigaldusega)

Tähelepanu! GPS-hoiatussüsteeme nagu PRIZRAK 830 saab paigaldada samaaegselt käigukasti blokeerijatega. GPS/GLONASS moodul võimaldab juhtida autot mobiilirakenduse abil.

Igal ajal saab teada auto asukoht, mis tagab varguse korral kiiresti auto asukoha.

Seade paigaldatakse koos mistahes tüüpi valvesignalisatsiooniga (maksumus on keskmine 200 000 rubla).

Kuidas autohuvilised reageerivad?

Automaatkäigukasti mehaanilised lukud teevad suurepärast tööd, et vältida auto liikumist, kui keegi üritab seda varastada.

Seade lukustab käigukasti käigukangi usaldusväärselt ühte asendisse (tihvtidega ja tihvtideta).

Automaatkäigukasti lukud ei ole aga iseseisev turvaseade, mis autovargusi tõhusalt takistab.

Tihvt-tüüpi mudelid kinnitavad käigukangi kindlalt neutraalasendisse ja seda pole võimalik nihutada. Ainus viis autot liigutada on pukseerimine.

Paksu tihvti on peaaegu võimatu läbi saagida. Siiski on ka puudusi. Näiteks külmaga läheb luku võti katki ja see tekitab omanikule palju probleeme. Probleemne on ka võtme puurimine teeninduskeskuses.

Peate kogu luku välja puurima ja ostma uue, mis maksab rohkem 11000 rooli. Seetõttu, hoolimata seadme kõrgest funktsionaalsusest ja sellest tulenevalt ka kõrgest hinnast, võib selle mudeli kasutamine teatud tingimustes osutuda ühekordseks kasutamiseks.

Enamiku juhtide seisukohast on automaatkäigukastil olev Mul-T-Lock suurepärane vargusvastane vahend. Lukk on soovitatav osta DRAGONist, kuna selle konstruktsioonil on keevitatud alus.

Tõhus viis sõiduki kaitsmiseks on varustada see spetsiaalsete vargusvastaste süsteemidega. Autovaruosade turul on võimalik osta selliseid kaitseseadmeid, mis ühendavad elektroonilisi ja mehaanilisi funktsioone.

Autole mehaanilise käigukasti luku ostmine on õige otsus. Selle seadme peamine eelis on see, et see tagab käigukasti liikuvate osade blokeerimise. Tänu sellele ei saa autovaras otseselt käike vahetada. Kapoti lukk on soovitatav ühendada koos luku paigaldamisega. See suurendab võimalust, et autot ei varastata.

Turvasüsteem: mehaaniline ja elektromehaaniline blokeering

Kapuutsi lukud jagunevad järgmisteks tüüpideks:

• mehaaniline;
• elektromehaaniline.

Iga loetletud tüübiga saate saavutada sõiduki maksimaalse kaitse varguse eest. Oma ülesannetega tõhusalt toime tulev mehaaniline lukk jääb kodumaisele autojuhile kättesaadavaks.

Mehaaniline käigukasti lukk

Elektroonilised lukud on sama töökindel vargusvastane seade. Need takistavad tõhusalt varastel autot puksimast.

Elektromehaaniline käigukasti lukk

Mehaanilisel käigukasti lukul on järgmised omadused:

• kompaktsus;
• vastupidavus selle seadme võtme osade korrosioonile;
• seade sobib ideaalselt auto sisemusse;
• pikk tööperiood.

Elektromehaanilised käigukasti lukud on lukustuslukkude tüübid. Seade lukustab samaaegselt käigukasti ja kapoti. Neid on lihtne käsitseda. Kui süüde on välja lülitatud, lukustub käigukang automaatselt.

Sõiduki mehaanilise kaitse tüübid

Käigukasti lukk võib olla sisseehitatud või eemaldatav. Sel juhul on turvamehhanismid jagatud kategooriatesse:

• tihvt (muuta kangi reguleerimise võimatuks);
• kaare omad aitavad fikseerida kiiruse muutmise kangi statsionaarses asendis. Need pannakse kangile väljastpoolt;
• tihvtideta on paigaldatud konsooli alla. Need blokeerivad käigukasti juhtimismehhanismi spetsiaalse lukustusseadmega. Sellisel juhul juhitakse tihvtideta lukku võtme abil.

Seega võimaldab käigukasti lukk blokeerida sõidukite liikumist nii salongi seest kui ka väljastpoolt. Eksperdid märgivad, et tihvtilukk pakub kõige usaldusväärsemat vargusvastast kaitset. See on paigaldatud koos kapoti lukuga. Käigukasti lukk aitab piirata sõiduki liikumist, sealhulgas selle pukseerimist. Käigukasti blokeerimise eest vastutab spetsiaalne tihvt. Tihvti mõõtmed sõltuvad otseselt luku mudelist.

Käigukasti lukustuse paigaldamine

Autosse on paigaldatud mehaanilised valikud. Need tagavad käiguvalija lukustamise. Selle tulemusena sulgub hoob asendis “P” või parkimisasendis. Sel juhul ei üritata kangi käsitsi liigutada. Käigukasti luku peamine eelis on garantii auto varguse vastu.

Käigukasti luku paigaldamine nõuab teatud oskusi. Seetõttu tuleks see protseduur usaldada autoteeninduse spetsialistidele.

Käigukasti lukk paigaldatakse mitmel etapil:

1. Peab olema tagatud juurdepääs ülekandesüsteemile. Selleks peate salongis keskkonsooli lahti võtma.
2. Valija valija kinnituspoltide eemaldamine.
3. Lõika tulevase võtmeaugu jaoks spetsiaalne auk.
4. Blokeerija kinnitamine poltidega.
5. Konsooli kokkupanek.

Iga vastutustundlik autoomanik püüab hoolitseda mitte ainult enda ohutuse eest, hoides autot heas korras, vaid ka sõiduki enda ohutuse eest. Me räägime kaitsest kolmandate isikute ebaseaduslike rünnakute eest.

Üks tõhusamaid viise auto kaitsmiseks varguse eest on rooli, pedaalikoostu ja mehaanilise lukustamine. Pealegi on lahendusi palju, kuid mudelite puhul võib esineda raskusi. Järgmisena räägime sellest, mis on automaatkäigukasti lukk, kuidas toimib lukustusmehhanism ja kuidas see töötab.

Lugege sellest artiklist

Automaatkäigukasti lukk

Meetmed auto kaitsmiseks sissemurdmise või varguse eest võivad olla erinevad, kuid need on kõik jagatud eraldi rühmadesse, olenemata sellest, millise käigukastiga auto on varustatud:

• Alarm/immobilisaator (elektrooniline seade, mis kaitseb autot varguse või varguse eest);
• Kapoti lukk (auto lisakaitse varguse või sissemurdmise eest: signalisatsioonimoodulitele juurdepääsu kaitse, esitulede, aku jms eemaldamise kaitse);
• Roolisamba lukk (kui süütelukus pole võtit või kui proovite autot käivitada kolmanda osapoole võtmega, blokeerib lukustusseade rooli pöörlemise);
• Kapid käigukangi, pedaalide jms jaoks. (mehaanilised seadmed, mis kaitsevad autot varguse eest).

Nüüd räägime üksikasjalikumalt automaatkäigukasti blokeerijatest, miks neid vaja on ja kuidas need töötavad. Niisiis, automaatkäigukasti lukk on seade, mille eesmärk on käigukasti blokeerimisega vältida auto vargusi. Esimesed seda tüüpi lukud tootis ettevõte Mul-T-Lock.

Need olid töökindlad ja vastupidavad, neid oli peaaegu võimatu häkkida. Nüüd ühendab termin “Mul-T-Lock” erinevate tootjate sama tööpõhimõttega vargusvastaseid seadmeid.

Tänapäeval muutuvad üha populaarsemaks spetsiaalselt konkreetse automudeli jaoks disainitud pollarid. Sellise mehhanismi valmistamisel võtab tootja ennekõike arvesse konkreetse sõiduki konstruktsiooni iseärasusi. Seade lukustatakse võtmega.

Lukku on väga raske lahti murda, kuna süsteemi sees asuv turvatihvt kodeerib turvamehhanismi lukku. Pollarite valmistamisel kasutatavad kõrglegeeritud terased on vastupidavad puurimisele ja hapetele.

Kuidas automaatkäigukasti lukk töötab: lukkude tüübid ja tüübid

Blokaatorid on paigaldatud automaatkäigukastile (sarnaselt manuaalkäigukastiga). Mul-T-Locki ainus funktsioon, olenemata selle disainist, on lukustada kangi liikumine, kui seade on lukustatud.

Luku lukuaugu asukoht autokonsoolil võib olla vasakul, paremal või ees. Mõnel juhul võib Mul-T-Lock asuda sõiduki esiistmete vahel või armatuurlaual (roolisamba lähedal).

Lukustusmehhanismi juhitakse võtme abil. Automaatkäigukasti vargusvastane seade edastab jõudu silindri ja spetsiaalsel kronsteinil asuva lukustusmehhanismi vahel, muutes suunda.

Mul-T-Locki on nelja tüüpi:

• automaatkäigukasti lukustustihvt;
• automaatkäigukasti lukk, tihvtideta;
• universaalne automaatkäigukasti lukk;
• Individuaalne automaatkäigukasti lukk.

Tihvtluku disain on väga usaldusväärne ja üsna lihtne. Lukustusseade on vastupidavast terasest tihvt, mille kaudu lukustub automaatkäigukasti hoob. Lukustustihvt on fikseeritud võtmega. Mehhanismi avamiseks peate eemaldama lukustustihvti.

Tihvtideta automaatkäigukasti lukk on erinevalt tihvtilukust tihvtideta tüüpi lukustusmehhanismiga, mis on luku enda sisse ehitatud (paigaldatud automaatkäigukasti konstruktsiooni). Lukustustihvti ei eemaldata kunagi ja seda liigutatakse võtmega. Põhifunktsioonid on samad, mis tihvtlukul – et tagada automaatkäigukasti hoova blokeerimine.

Universaalse automaatkäigukasti luku saab paigaldada igale automudelile. Ainsad erandid võivad olla need autod, millele Mul-T-Locki ei saa nende disainiomaduste tõttu paigaldada.

Individuaalsel automaatkäigukasti lukul on lukustusmehhanismid, mis on eritellimusel valmistatud konkreetsele automargile ja -mudelile. Ka paigalduskoht lepitakse autoomanikuga eraldi kokku.

Eeltoodut arvesse võttes võime järeldada, et blokeerijaid on kahte tüüpi: pin ja pinless. Sõidukiomanik ise valib, millist kaitsemehhanismi paigaldada, universaalset või individuaalset.

Automaatkäigukasti universaalse "Mul-T-Lock" valimisel peate teadma:

• auto mark ja mudel;
• auto tootmisaasta;
• käigukasti tüüp (automaatkäigukast, CVT, robot);

Samuti on oluline arvestada, et erinevate blokaatorite mudelite paigalduskoht võib erineda. Näiteks tihvtideta lukk paigaldatakse sageli otse konsooli alla ja see ei riku auto sisemust, see blokeerib automaatkäigukasti juhtimismehhanismi mitteeemaldatava lukustuspoldiga.

Mis on tulemus?

Tänapäeval on üha rohkem autosid varustatud automaatkäigukasti lukkudega, kuna sellel lukustusseadmel on mitmeid eeliseid:

Vargusvastase seadme valimisel tuleb meeles pidada, et ainult usaldusväärsete tootjate kvaliteetne lukk tagab sõiduki maksimaalse ohutuse.

Koos teiste vargusvastaste ja blokeerimisseadmetega muudab automaatkäigukasti blokeerimine varguskatset oluliselt keerulisemaks ja võib selle ka täielikult ära hoida.

Loe ka

Automaatkäigukasti valija: põhifunktsioonid. Automaatkäigukasti valijate tüübid: roolisammas, surunupp, põrand. Automaatkäigukasti valiku rike.

Auto mootori automaatkäivitussüsteemi tööpõhimõte, omadused, eelised. Autostarti peamised puudused töö ajal on auto varguse oht.

Kahjuks on kuritegevus postsovetlikes riikides tavaline nähtus, mistõttu jääb paljude autoomanike jaoks sõidukite ohutuse küsimus lahtiseks. Tänapäeval on erinevaid viise, kuidas oma autot häkkimise eest kaitsta – need on alarmid, roolirattad. Kuid mitte iga autohuviline ei tea, mis on automaatkäigukasti lukk, nii et selles artiklis räägime teile nende seadmete kohta kõike.

[Peida]

Iseloomulik

Automaatkäigukasti lukk ehk Mul-T-Lock (multilock) on seade, mis on mõeldud nii manuaal- kui automaatkäigukasti lukustamiseks. Esialgu tegeles selliste seadmete tootmisega ettevõte Mul-T-Lock, mille tooted on alati olnud kõrge kvaliteediga ja salajased. Kuid tänapäeval viitab nimi Mul-T-Lock paljudele erinevate tootjate toodetud vargusvastastele mehhanismidele.

Esimesed käigukasti lukustusseadmed olid üsna primitiivsed, kuna need olid tavalised kinnitusdetailidega lukud, mis paigaldati nookurile. Paigaldamine viidi läbi V-kujuliste klambrite abil. Hiljem hakkasid aga autoturule jõudma tihvtiseadmega varustatud mehhanismid. Tänapäeval on Mul-T-Locki mitmekesisus oma tohutu valikuga lihtsalt hämmastav. Nagu praktika näitab, aitavad sellised ettevaatusabinõud vältida sõiduki vargusi, kuna selliseid lukke saab paigaldada diskreetselt ja need ei sega auto sisemust.

Manuaal- või automaatkäigukastile monteeritav Mul-T-Lock on lukustusmehhanism, mis on toodetud otse konkreetse automudeli jaoks. Samal ajal võtavad arendajad arvesse kõiki sõiduki omadusi, et tarbijal ei tekiks mehhanismi tööga probleeme.

Liigid

Nagu te juba aru saate, on mis tahes blokeerija peamine eesmärk tagada masina ohutus. Sõltumata tüübist peaks iga Mul-T-Lock takistama automaat- või manuaalkäigukasti režiimide ümberlülitamist, kui lukk on suletud.

Lukustusseadmeid on nelja tüüpi:

1. Pin Mul-T-Lock. Sel juhul on lukustusseade vastupidavast terasest valmistatud tihvt. Tihvt eemaldatakse süsteemist pärast luku avamist võtme keeramisega.
2. Pinless Mul-T-Lock. Siin on lukustusmehhanism luku enda sisse ehitatud. Kuid juhtimine toimub sarnaselt - võtme abil.
3. Universaalseid blokeerijaid saab paigaldada igat tüüpi autodele. Sel juhul on erandiks ainult need masinad, mis põhimõtteliselt ei võimalda oma konstruktsiooni tõttu blokeerijat paigaldada.
4. Kohandatud Mul-T-Lock lukud on valmistatud spetsiaalselt konkreetse automudeli jaoks.

Disain

Ülaltoodud teabe põhjal võime järeldada, et manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti lukud jagunevad kahte põhitüüpi: pinless ja pin. Tihvtideta mehhanismi puhul peab autojuht seadme aktiveerimiseks keerama seadme võtit. Mis puutub tihvtidesse, siis auto avamiseks peab omanik eemaldama spetsiaalse tihvti, mis on paigaldatud spetsiaalsesse klambrisse. Praktikas on mõlemad seadmed lihtsa disainiga, kuid samal ajal üsna töökindlad.

Mis tahes Mul-T-Lock seadme võtmeauk asub tavaliselt konsoolil endal - vasakul, paremal või ees. Mõnikord hõlmab automaatkäigukasti luku konstruktsioon võtmeaugu paigaldamist esiistmete vahele või armatuurlauale, rooli kõrvale. Mõlemal juhul juhitakse lukustuselementi ennast võtme abil.

Käigukastil asuv seade edastab jõudu silindri ja lukustusmehhanismi vahel, muutes suunda. Praktikas on manuaal- või automaatkäigukasti lukkude peamine eelis mustrite täielik puudumine, see tähendab, et sellise luku purunemise tõenäosus on üsna väike. Isegi kui võrrelda kahte Mul-T-Locki mudelit – Hyundai Accent 2004 ja 2009 puhul, on nende seadmed kardinaalselt erinevad. Lisaks uuendatakse Mul-T-Lock lukke tootmise käigus regulaarselt, mistõttu võib erinevusi esineda isegi sama tootmisaasta, kuid erineva mootorisuurusega autodel. Lisaks võivad identsete autode puhul esineda teatud erinevused disainis, ainult erinevat tüüpi käigukastiga.

Kui otsustate osta sellise luku automaatkäigukastiga autole, peate teadma järgmist teavet:

• ülekande tüüp;
• sõiduki mudel;
• auto tootmisaasta;
• mootori maht ja võimsus.

Tööpõhimõte

Vaatame Mul-T-Lock seadme tööpõhimõtet:

1. Tihvtlukk toimib järgmiselt: kinnituskohta on paigaldatud spetsiaalne luku tihvt, mis tagab, et automaatkäigukasti valijat pole võimalik ümber lülitada. Tihvt ise on fikseeritud võtmega. Mehhanism avatakse samamoodi – automaatkäigukasti hoova ümberlülitamiseks tuleb tihvt eemaldada.
2. Tihvtideta mehhanism toimib põhimõtteliselt sarnaselt, ainsaks erinevuseks on see, et tihvti ei eemaldata kunagi. See on paigaldatud käigukasti konstruktsiooni ja selle liikumine toimub võtme abil.

Iseärasused

Tuleb märkida, et enne müüki testivad tootjad sageli oma tooteid ümbritseva õhu temperatuuri muutuste suhtes. Selliste uuringute käigus suudab tootja tuvastada isegi kõige väiksemad kõrvalekalded normist kõigi konstruktsioonielementide töös. Näiteks kui me räägime teatud komponentide ummistumisest või tõrgete ilmnemisest töö ajal tugeva külmaga. Üldiselt on käigukasti lukke üsna lihtne kasutada.

Kuid kõige olulisem tegur, mis määrab käigukasti kõrgeima kaitse sissemurdmise eest, on luku enda “täitmine”. Täpsemalt räägime silindrist ja selle tootmiseks kasutatavast patenteeritud tehnoloogiast. Seda tehnoloogiat nimetatakse "Pin in Pin". Lihtsamalt öeldes võib öelda, et tänu sellele tehnoloogiale on igal lukul sadu tuhandeid, isegi miljoneid erinevaid kombinatsioone, mille tulemusena on võtme valimine peaaegu võimatu.