Mercedese autosid tootva Daimler-Benzi kontserni ajalugu sai alguse 1926. aastal pärast kahe ettevõtte: Daimler-Motoren-Gesellschaft ja Benz ühinemist. Mercedese kaubamärgi all autosid tootnud DMG sümboliks oli kolmeharuline täht, mis tähistas domineerimist merel, maal ja vees. See ei valitud ilma põhjuseta, kuna Daimler-Motoren-Gesellschaft tootis lisaks autodele ka lennu- ja mereväe mootoreid.

1912. aastal sai firmast Daimler-Motoren-Gesellschaft Tema Keiserliku Majesteedi Nikolai II ametlik õukonna tarnija.

Benz firma kaubamärgiks oli stiliseeritud rool, mis, nagu praegugi, oli põikliistudega ring. Pärast mitmeid võitu võistlustel ja spordivõistlustel asendati see loorberipärjaga - võidu sümboliga.
Pärast ettevõtete ühinemist tehti kompromissotsus ja mõlemad logod liideti üheks. Aja jooksul lihtsustati keerukas loorberipärjaga embleem lihtsamaks, lakoonilisemaks ringiks ja 1937. aastal nägi maailm tuntud logo tänapäevasel kujul.

Mercedese logo: muud versioonid

Mõned versioonid seostavad seda ikooni rohkem lennundusega, nähes kolmekiirelises tähes kas lennuki propelleri kujutist või isegi lennuki sihikut. Vaevalt saab neid veenvateks pidada, kuna lennutööstusele mõeldud toodete tootmine ei olnud kaugeltki ettevõtte põhiprofiil.

Veel üks versioon väidab, et täht tähistab mehaaniku, inseneri ja juhi ühtsust.

Samuti on olemas väga romantiline hüpotees, mis ütleb, et kolm ühinenud ettevõtete juhti - Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach ja Emil Ellinek - ei suutnud nii kaua uue logo osas selgele otsusele jõuda, et see jõudis peaaegu füüsilise rünnakuni. Ja kui nad tulihingelises võitluses oma kepid ristasid, nägid nad selles äkki mitte lahkarvamuse põhjust, vaid jõudude harmooniat ja asusid selle sümboli juurde. Selle versiooni kohta puuduvad aga dokumentaalsed tõendid, seega oleks õigem klassifitseerida see fantastiliseks.

Mercedes-Benz on tänapäeval üks suurimaid ja parimaid autotootjaid maailmas. Luksusautod, mille kapotil sädelev kolmeharuline täht, tõmbavad kõigi tähelepanu, ka nende, kes autodest aru ei saa. Aga nüüd tahaksin rääkida mitte kontserni toodetud mudelite võimsatest tehnilistest omadustest, vaid sellest, mida tähendab Mercedese märk.

Vaatame minevikku

Embleemi ajalugu algas 1880. aastal ja seda väga huvitaval viisil. Kontserni asutaja Gottlieb Daimler tegi oma maja seinale graffiti. Ta kujutas sama kolmekiirelist tähte. Ja siis allkirjastas ta selle huvitava fraasiga. Vene keelde tõlgituna kõlab see nii: "Selle koha kohale tõuseb täht ja ma loodan, et õnnistab meid kõiki ja meie lapsi."

Nii sündis Mercedese märk. Tõsi, logona kinnitati see alles 1909. aastal. Alles siis tunti kontserni veel nime all Daimler Motoren Gesellschaft.

Viide elementidele

Gottlieb Daimler ei investeerinud kuulsasse staari mitte ainult moraalset tähendust. Mercedese märgil, mille foto on ülalpool, on täiesti loogiline tähendus.

Fakt on see, et DMG kontsern ei tootnud mitte ainult autosid. Ta tegeles ka laeva- ja lennukimootorite valmistamisega. Nii et iga sümboli kiir tähistab elementi, milles DMG avaldus: maa, õhk ja vesi.

Huvitav on see, et aastal, mil logo ametlikult kujundati, registreeriti TM-ina korraga kaks tärni. Need erinesid kiirte arvu poolest. Ühel oli kaanoni järgi kolm ja teisel neli. Võib-olla registreeriti teine ​​versioon varuvalikuna. Kuid nagu teate, on "klassikaline" logomudel hästi juurdunud. Pealegi on nüüd väga raske ette kujutada üht neljaharulise tähega Mercedest.

Brändide ühinemine

Teatavasti tekkis tänapäevasel kujul tuntud Mercedes-Benzi kontsern kahe kunagise konkureeriva autofirma ühiste jõupingutuste tulemusena. Üks neist kuulus Karl Benzile ja teine ​​Gottlieb Daimlerile. Nad võistlesid mõnda aega, kuid 1926. aastal ühinesid ja see oli võib-olla parim vastastikune otsus nende elus.

Loomulikult tekkis küsimus, milline saab olema uus Mercedese märk. Otsustati teha kompromisse ja kombineerida mõlema ettevõtte sümboolika. Karl Benzi kaubamärgiks oli algselt rool, mille ta asendas 1909. aastal loorberipärjaga.

Lõpuks otsustati sinna mahutada kolmeharuline täht. Uus Mercedese märk on muutunud väga harmooniliseks ja originaalseks. Ülaltoodud foto võimaldab teil seda kontrollida. See disainilahendus on nii edukas, et isegi praegu on paljudel mudelitel näha pärjaga embleemi varianti. Kõige huvitavam näeb välja see täht, mis “seisab” väikesel ümaral platvormil, millel on loorberipärjas näha Mercedes-Benzi margikirja. Kuigi kõige kaasaegsematel mudelitel on veel üks võimalus, ilma kõrguva täheta. Üha enam asetatakse see radiaatorivõre keskele.

Muide, pärg, mis on võidusõiduautode sümbol, eemaldati ainult selleks, et logo oleks reklaamis lihtsam kasutada. Kõik teavad suurepäraselt, et mida vähem elemente embleemil on, seda paremini see meelde jääb, kuna pole midagi üleliigset, mis tekitaks täiendavat visuaalset stressi.

1937. aastal muudeti Mercedes-Benzi märk lõplikuks versiooniks - täht ümbritseti ringiga. Pärast seda enam kaubamärgi muutmist ei tehtud.

Teine versioon sümboli päritolust

Mercedese automärk tundub üsna tuttav, kuid tegelikult on see kaetud tõeliste legendidega. On olemas väga romantiline versioon, mis räägib, kuidas see embleem väidetavalt ilmus.

Arvatakse, et kolmeharuline täht on tegelikult ringi sisse kirjutatud naisekuju. Kui lülitate oma kujutlusvõime sisse, võite ette kujutada tüdrukut, kelle jalad on laiali laiali ja käed on pea kohal. Seal on viide iidsetele aegadele, mil laevade ninadesse nikerdati naisefiguur. Seejärel peeti teda laeva valvavaks iidoliks. Täpselt sama on ka Mercedesega - kiire tuulevoos hõljub maismaalaeva ahtris kaunis jumalanna, kaitstes omanikke väliste teekatastroofide eest ega lase neil betoondžunglis ära eksida.

Vaidluses sünnib embleem

Märkimist väärib veel üks versioon, mille järgi ilmus Mercedese märk. See on ka omamoodi legend.

Nad ütlevad, et tulevase logo pärast vaidlesid ja kaklesid ettevõtte asutajad (Gottlieb Daimler, Emil Ellinek ja Wilhelm Maybach) väga kaua. See on mõistetav, sest kõik soovisid, et nende ideed kajastuksid kontserni embleemis. Näiteks "tagasihoidlik" Gottlieb Daimler tegi ettepaneku teha logoks oma portree.

Maybach nõudis, et logo oleks oranž. Ja kui legendi uskuda, siis ta isegi ei põhjendanud oma ettepanekut kuidagi. Erinevalt Ellinekist, kes väitis: "Mercedes on autotööstuse elevant!" Pole raske ära arvata, millist looma ta logona näha tahtis. Kuid Gottlieb ja Wilhelm ei tahtnud isegi Emilit kuulata. Nende nördimus oli mõistetav, kuna ettevõte ise sai nime Ellineki tütre järgi. Loomulikult ei tahtnud nad, et Mercedese automärki looks Emil.

Ja ühel hetkel jõudis vaidlus haripunkti. Mehed haarasid oma kepid ja läksid need risti, kavatsedes suure võitluse maha pidada. Just sel hetkel jooksis tuppa Emili tütar, kes oli kogu tüli läbi seina kuulnud. Tal oli valus kuulda, kuidas kolm geeniust võitlevad probleemi pärast, mida saaks loogilise lähenemisega lahendada. Tüdruk langes põlvili, poetas pisara ja karjus käsi väänades: “Palun ära tülitse! Firma saatus on ju teie kätes!»

See ei saanud teisi mehi puudutamata jätta. Nad vaatasid oma "tööriistu", et neid langetada, ja järsku langes neile arusaam. Nad nägid ristatud keppides tulevast logo. Otsus tehti silmapilkselt ja konflikt lahenes.

Brändi hind

Mercedese märgist räägiti palju huvitavat. Mida see embleem tähendab, on selge. Nüüd tasub keskenduda teisele, mitte vähem meelelahutuslikule teemale. Ja see puudutab logo maksumust.

See on väga kallis. 2005. aasta andmetel on Mercedes-Benz maailmas 11. kohal brändi väärtuste edetabelis. Ja logo õiguste hind on enam kui 16,605 miljardit eurot. See sama asjaolu muudab kontserni kõige kallimaks Saksa kaubamärgiks.

Märkimist väärivad mitmete sotsioloogiliste uuringute tulemused, mille teemaks oli kontserni logo. Sama küsimus esitati sadadele inimestele – milliseid assotsiatsioone neis tekitab Mercedes-Benzi embleem? Levinumad vastused olid: eliitsegment, kõrge hind, Saksa kvaliteet, töökindlus, prestiiž, enesekindlus, stabiilsus, ohutus, tehniline tipptase, konservatiivsus.

Hea õnne nimel

Kapotil olev Mercedese märk näeb kena välja ja sellega nõustuvad paljud. Kuid mõned inimesed näitavad selle logo vastu liiga palju armastust. Kunagi tellis näiteks Ukraina endine president endale aadlivapi. Kujutised on üsna keerulised, kuid elementide hulgas, mis esmalt silma hakkavad, on roos (Donbassi sümbol), palmioks (võidu kehastus) ja ... Mercedese embleem. Selle olemasolule selles kontekstis on raske loogilist seletust anda. Võib-olla otsustas selle meistriteose omanik sel viisil meelitada kütkestava õnne tähe õnnistust või kehastada edu ja rikkust selles maailmas.

Seos embleemiga

Tõsi, mõned usuvad, et Mercedese logo sümboliseerib kurje ja kurje vaime. Semiootikud (märkide spetsialistid) kinnitavad, et sellel embleemil on looritatud kolmekiireline haakrist, mille otsad lihtsalt "painutusid" ja moodustasid ringi.

Ja mõnes kultuuris kehastab selline täht vaimsuse soovi. Aga see, et see on ringikujuliselt välja joonistatud, on väga halb. See surub alla soovi saada vaimselt valgustatud ja suunab inimese omandamisele.

See kõik on aga vaid arvamused, versioonid ja oletused. Tegelikult on kolmeharuline täht lihtsalt kallis ja äratuntav kaubamärk, mis kuulub ühele maailma parimale autokontsernile.

Mercedese märki teavad tänapäeval kõik inimesed. Ka neile, kes autoteemaga vähe kursis on. Mercedes-Benz on maailmakuulus kontsern, mille toodetavad autod on end tõestanud kui luksuslikud, kallid ja kvaliteetsed. Ja iga mudeli kapotil on kolmeharuline täht. Mida see tähendab? Kuidas see sümbol ilmus? Tasub uurida.

kuupäev

Mercedese märk ilmus 1925. aastal. See tekkis vahetult enne kahe ettevõtte – DMG ja Benz & Cie – ühinemist. Firmad ühinesid aasta hiljem, 1926. aastal. Ja uus ettevõte sai nimeks Daimler-Benz AG. See sündmus tähistas hiljem uue automargi tekkimist. Tänapäeval tuntakse seda Mercedes-Benzina. Koos selle ettevõtte tekkimisega tekkis kaasasutajatel ka soov oma traditsioone säilitada.

Huvitaval kombel registreeriti logo ise kaubamärgina 1909. aastal, 6. augustil. Ja mis kõige huvitavam, on see, et loorberipärjal ja Mercedese tähel on täiesti sõltumatu päritolu.

Lugu

Aastal 1886 ei kahtlustanud nad isegi teineteise olemasolu. Kuid just sel aastal lõid mõlemad ettevõtjad oma sisepõlemismootori jõul töötavad autod. Seejärel registreerisid nad oma kaubamärgid. Ja jälle, samal ajal – 1909. aasta suvel. Need kaks ettevõtet tundusid juba eelnevalt üksteisele konkurendid. Nende asutajad seadsid kindla arengusuuna ja hakkasid oma toodetud autodel kasutama vastloodud embleeme.

Siis aga, nagu eespool mainitud, toimus ettevõtete ühinemine. Ja ilmus ühine logo - kolmeharuline Mercedese täht ja Benzi loorberipärg. Kuigi Daimler kasutas oma autode loomisel siiski embleemi teist versiooni. Kapotile ilutses lihtsalt kiri “Daimler” ja selle kohal näis hõljuvat müütiline fööniks.

Kaubanime tekkimine: Daimleri ajalugu

Nii et Mercedese märgist saame pikemalt rääkida hiljem, kuid nüüd tasub selle nime kohta paar sõna öelda. Sõltumata sellest, kuidas asutajafirmat täpselt nimetati – DMG või Daimler, tuli autosid kuidagi nimetada. Seetõttu leppis ettevõte 1900. aastal kokku sellise isikuga nagu Emil Jellinek. Ta tegeles uuenduslike mootorite ja autode müügiga. Ja sel ajal oli Jellinek suurim DMG toodetud autode edasimüüja. Tegelikult pani ta masinatele nime. Mercedes oli tema hüüdnimi, mida ta kasutas võidusõidul osalemiseks. Kuid tegelikult selgus hiljem, et see oli tema armastatud tütre nimi.

Nii esitas Daimleri firma 1902. aastal 23. juunil taotluse selle nime isikliku kaubamärgina registreerimiseks. Ja kolme kuuga sai bränd õiguskaitse. Uus on kaarekujuline kiri "Mercedes".

Benz kaubamärk

Kuna Mercedese märgil, mida me kõik täna teame, on “topelt” ajalugu, tuleks tähelepanu pöörata ka Benz-firmale. Õigemini, kuidas ta eelmise, 20. sajandi alguses end reklaamis.

Asutaja tegi kõike lihtsalt - ta lõi meeldejääva sildiga, millel olid sõnad Original BENZ. See otsustati asetada väidetavalt musta hammasratta sisse. See nägi väga muljetavaldav välja ja oli tõeliselt meeldejääv. Siis aga sai viimasest osast embleemi keskne element – ​​nad otsustasid eemaldada eesliide Original. Ja hammasratta must ratas asendati loorberipärjaga, mis on võidu sümbol. Ja kuna ettevõte oli sel ajal saavutanud märkimisväärset edu autode tootmisel, oli see väga sümboolne.

Tähe tegemine

Mercedese märgi ajalugu on väga rikas ja keeruline. Lõppude lõpuks pärineb ettevõte ise kahest ettevõttest, nii et bränd ei saanud seega muud teha, kui muutus.

Äratuntava kolmeharulise tähe kujunemine algas vahetult pärast nime “Mercedes” kasutuselevõttu. Idee pakkus välja 1900. aastal surnud ettevõtte asutaja poeg Paul Daimler. Kolmeharulisest tähest on saanud sümbol, et Damileri mootoreid kasutatakse kõikjal – maal, õhus ja vees. Lõppude lõpuks läksid ettevõtte toodetud jõuallikad lennundusele, laevadele ja autodele.

Esialgu polnud staaril sõrmust, mida on nüüd raske ette kujutada. See ilmus 1916. aastal. Mercedese märgi kapotile paigutamine muutus palju mugavamaks ja pealegi nägi see palju orgaanilisem välja. Ja siis, veel viie aasta pärast, otsustati lisada täht laias rõngas - see pandi radiaatorile.

Ja pärast Daimleri ja Benzi ettevõtete ühinemist otsustati lisaks nimedele ühendada ka nende logod. Igast kaubamärgist võeti midagi erilist. Daimler lahkus staarist ja Benz-firma juht soovitas selle loorberipärjaga ümbritseda. Otsus langetati nii, et 1927. aastal, 7. oktoobril, omistati uuele ettevõttele ametlikult Mercedes-Benzi nimi ja kolmeharuline täht, mis on ümbritsetud pärja rõngasse, mille sees oli ettevõtte nimi.

Paljud inimesed mõtlevad, mida tähendab Mercedese märk. Vastus anti eespool – see logo kehastab asjaolu, et ettevõtte mootoreid kasutati lennunduses, mereväes ja autodes. Kuid paljud inimesed otsustasid, nagu öeldakse, süveneda. Ja osa teabest osutus väga huvitavaks.

Niisiis, ring on liikumise, kaitse, õitsengu ja kontsentreeritud energia sümbol. Teine ring on igavik. Võib-olla on see õnnetus, kuid Mercedesega sõitvad inimesed on edukad, energilised ja enesekindlad.

Mida tähendab Mercedese märk ehk kolmeharuline täht? Selgus, et ka temas on näha midagi erilist. See märk on seotud Teisisõnu, see on kõikenägev silm, saatuse sümbol. Paljude rahvaste puhul tähendab see sümbol tohutut jõudu, jõudu ja tugevat vaimu. See võib kajastuda ka Mercedeses – ju teame ju kõik väga hästi, kui kiired, võimsad, dünaamilised ja töökindlad need autod on.

Ja lõpuks on kiirte enda arv kolm. Sellest võib pikalt rääkida, numeroloogiasse ja esoteerikasse süvenedes, aga see ei puutu teemasse. Seega võib öelda vaid üht. Number kolm on liialduse, jõukuse, külluse sünonüüm. “Troika” - püüdlus, mõnikord isegi ülevus, edu. See näitaja on enam kui maagiline. Ja kindlasti kajastub kõik eelnev ka sellises embleemis nagu Mercedese automärk. Kindlasti nõustuvad inimesed, kes teavad, mis tüüpi autodega on tegu.

Embleemi asukoht

Kapotil on alati kaks Mercedese embleemi. Tänapäeval on mitu võimalust. 90ndatel populaarse "viiesajandiku" näitel näete, et kapotile tõuseb uhkelt rõngas kolmeharuline täht ja veidi madalamal, radiaatorivõre ülaosas, on sama. silt, kuid ümbritsetud loorberipärjaga ja ettevõtte nimega.

Tänapäeval on üha levinumad mudelid, mille radiaatorivõre keskel on rõngas suur täht. Kuid sellegipoolest on nende kapuutsil ka tagasihoidlik pärjaga silt. On valikuid (tavaliselt häälestamine), mis ühendavad korraga kaks silmapaistvat valikut. Kapotil olev täht on rõngas ja radiaatorivõrel on keskel. Üldiselt on võimalusi palju. Kuid igal juhul on Mercedesel alati täht. Kui need just antud tuuningstuudio tootmisliinidelt maha ei tulnud, on neil sageli iluvõre tärni asemel stiilne kolmemõõtmeline B-täht Kuigi kõik teavad ikka, et tegu on Mercedesega.

Pikaajaline edu

“Mercedes-Benz” on märk, millel pole mitte ainult teatud tähendust, mida eespool kirjeldati. Tavainimese seisukohast on see uskumatult kallis kaubamärk. Täna on selle väärtus enam kui 16,505 miljardit eurot! Ja seda muret tunnistatakse üksmeelselt parimaks Saksa kaubamärgiks. Ja muidugi kõige kallim. Ja see pole üllatav. Brändi on moodustatud enam kui sada aastat. Brändi on aastate jooksul panustatud tohutult selle loojate, arendajate ja erinevate tööstusharude spetsialistide vaeva, raha ja närve. Rohkem kui sada inimest püüdsid muuta Mercedesest mitte ainult automargi, vaid legendi. Ja see oli edukas. Tänapäeval saavad inimesed seda marki autoga sõitvat inimest nähes aru, et tal on raha. Ta on edukas ja rikas. Tõenäoliselt on ta endas ja oma võimetes kindel. Sest ainult selline inimene saab endale lubada kõrgeima Saksa kvaliteediga autot. Need autod on eliitautod, kallid, töökindlad, prestiižsed, turvalised, mugavad, seest keerukad ja väljast vapustavad. Ja muidugi tehniliselt arenenud. Seda võib öelda Mercedese autode kohta.

Mida tähendab Mercedese embleem?

Mercedese embleemi ajalugu ulatub aastasse 1880. Seejärel kujutas ärimees Gottlieb Daimler oma maja seinal kolmeharulist tähte, millele oli lisatud kiri: "Täht tõuseb selle koha kohale ja õnnistab meid kõiki ja meie lapsi." 1909. aastal kinnitati kolmeharuline täht Daimler Motoren Gesellschaft firma logoks, mis lisaks autodele tootis laeva- ja lennukimootoreid. Seega sümboliseeris täht Daimleri mootorite kasutamist maal, vees ja õhus või kui soovite, siis ettevõtte üleolekut nendes kolmes elemendis. Muide, 1909. aastal registreeriti kaubamärgina korraga kaks tähte - kolme ja nelja kiirega, kuid hiljem hakati kasutama vaid kolmekiirelist sümbolit.
Maailma esimese bensiinimootoriga auto looja Karl Benz registreeris oma firma kaubamärgi – rooli – 1903. aastal ning muutis selle 1909. aastal loorberipärjaks. Pärast Daimleri ja Benzi ettevõtete ühinemist 1926. aastal ning Daimler-Benz AG moodustamist raiuti täht loorberipärja ning embleem omandas oma kaasaegse välimuse – kolmeharuline täht ringis – 1937. aastal. Tõsi, isegi meie ajal ümbritseb tähte mõnel juhul loorberipärg.
Tähe kolm kiirt tähistavad selle sümboli päritolu teise ja kuulsaima versiooni järgi kolme Mercedese auto loomisega seotud inimese nime - Wilhelm Maybach, Emil Jellinek ja tema tütar Mercedes. "Disainerite kuningas" Maybach oli transpordi sisepõlemismootori päritolu. Autoentusiast ja kirglik võidusõitja Austria konsul Jellinek investeeris palju materiaalseid ressursse ja vaimset jõudu, et autode mootorid muutuksid üha võimsamaks ja neid tootnud ettevõte õitseks. Jellineki tütar Mercedes “annetas” autole oma nime.

Esimene versioon Mercedese embleemi päritolust näeb välja usutavam ja orgaanilisem kui teine, kuigi kolmeharulise tähega on seotud veel üks lugu - kummaline, kuid mitte vähem romantiline. Nad ütlevad, et ringi on kirjutatud naisekuju - kujutage ette tüdrukut, kelle jalad on laiali sirutatud ja käed tõstetud pea kohale. Mäletate, iidsetel aegadel raiuti laeva ninasse naise pea või kuju ja seda naissoost iidolit peeti laeva valvuriks? Mercedesega on samamoodi – kaitsjajumalanna hõljub vastutuule voolus maismaalaeva vööris, kaitseb oma omanikke ja ei lase neil asfalddžunglis ära eksida.
Superbrand on veel üks näide.

Ringis olev kolmeharuline täht on Mercedese kaubamärgi tähis. 2005. aasta brändiväärtuste edetabelis (The Best Global Brands), mille koostas konsultatsiooniagentuur InterBrand koostöös ajakirjaga Business Week, on Mercedes maailmas 11. kohal. Mercedese kaubamärgi väärtus on reitingu koostajate hinnangul 16,605 miljardit eurot. Ees seisab aga Toyota 20,615 miljardi euro väärtuses kaubamärgiga. Reitinguga kaasnevas pressiteates nimetatakse Mercedest kõige kallimaks Saksa kaubamärgiks.
Mercedese kaubamärki on loodud üle saja aasta. Teadlikult või alateadlikult panid kaubamärgi omanikud selle aja jooksul sellesse teatud tähenduse, mis oli juurdunud sajandeid. Mercedese kolmeharulist tähte vaadates tekkisid vastajatel mitmete küsitluste tulemuste põhjal järgmised assotsiatsioonid: Saksa kvaliteet, luksusauto, kallis auto, töökindlus, enesekindlus, prestiiž, ohutus, konservatiivsus, disaini tipptase.

Ja vapil põleb täht ...

Mercedese sümboli edu kummitab selle maailma kuulsaid. Ilmselt usuvad nad, et paljude aastakümnete jooksul autodele õnne toonud kütkestav õnnetäht õnnistab neidki. Näiteks Ukraina oranži liikumise endine opositsionäär Viktor Janukovitš tellis endale aadlivapi. Muuhulgas sisaldab see kolme sümbolit - roos, Donbassi sümbol, palmioksa, mis tähendab võitu, ja... Mercedese märk. Mis oz

Tänapäeval on võib-olla väga vähe inimesi, kes pole vähemalt korra Mercedese kaubamärki näinud või vähemalt pole kuulnud sellest legendaarsest Saksa automargist, millel on väga meeldejääv embleem. Aga kui paljud inimesed teavad, miks see nii on ja kust see tuli?

Püüame oma lugejatele rääkida selle kaubamärgi loomise lugu, mis on tänapäeval meie planeedi masinaehituse valdkonnas üks kallimaid ja prestiižsemaid.

1880. aastal kaunistas ettevõtja Gottlieb Daimler enda maja seina kolmeharulise tähega, kasutades seda talismanina. Staar sai Daimler Motoren Gessellschafti logoks alles 1909. aastal. See oli Daimleri mootorite kasutamise sümbol õhus, maal ja vees, mistõttu tootis ettevõte ka lennuki- ja meremootoreid. Huvitav on see, et samal aastal registreeriti neljaharulise tähe logo, kuid nagu näete, polnud see populaarne.

Nimi "Mercedes" võlgneb oma välimuse Wilhelm Maybachi tütrele, kelle nimi oli Mercedes. Huvitav fakt on see, et sõna “halastus” ladina tüvi tõlgiti sõna otseses mõttes kui “kasum, tasu”, seejärel “lunastus”.

Esimese bensiinimootoriga auto looja Karl Benz registreeris 1903. aastal oma kaubamärgi - rooli, mis 1909. aastal asendati loorberipärjaga.
1926. aastal ühinesid ettevõtted Benz ja Daimler, moodustades maailmakuulus Daimler-Benz AG. Ühtseks embleemiks oli Mercedes Benzi kolmeharuline täht loorberipärjas või ringis.

Konsultatsiooniagentuuri InterBrand reitingu järgi on Mercedese kaubamärk maailmas 11. kohal. See automark on ka Saksamaa kalleim. Mercedese kaubamärki on loodud enam kui saja aasta jooksul. Teadlikult või alateadlikult täitsid brändi loojad selle teatud tähendusega, mis fikseeriti igaveseks. Assotsiatsioonid, mida see auto tekitab, on muutumatud: kvaliteet, konservatiivsus, töökindlus, prestiiž ja ohutus.

Muide, kui olete ülaltoodud kaubamärgi auto õnnelik omanik, saate selle hetkeväärtuse teada saada otse kodust lahkumata, kasutades sellist huvitavat Interneti-teenust nagu "auto hindamine Internetis", mille abil saate teada igal ajal, milline rahaline ekvivalent on teie lemmik MERS. Kuigi isegi kui teil on teist marki auto, saab see teenus aidata teil autot hinnata.