Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI on väikeveok, mida kasutatakse kommertsvedudel. Auto suur populaarsus tuleneb jõudlusparameetrite ja välimuse pidevast täiustamisest. Euroopas on auto järele vähem nõudlust ja seda peetakse aegunuks. Samal ajal hindavad Venemaa tarbijad seda optimaalse hinna ja kvaliteedi suhte tõttu.
Mercedes Sprinter 311 peamisteks eelisteks on töökindlus, kõrge koostekvaliteet, vastupidavate süsteemide ja mehhanismide paigaldamine, hooldustööde lihtsus ja võimalus paigaldada erinevaid lisasid.
Omadused ja eelised
Lisavarustusena paigaldatakse erinevad kerevariandid - kaubik, külmik, kallur jne. Sõltuvalt varustusest määratakse masina funktsionaalsus:
- isotermiline kaubik – teatud temperatuurirežiimile alluvate kaupade vedu;
- tööstuskauba kaubik Sprinter 311 – erinevate kaupade transport;
- turismibuss – inimeste transport väljaspool asustatud piirkondi;
- väikebuss - inimeste ja kaupade vedu linna piires;
- funktsionaalne šassii – võimalus paigaldada erinevaid seadmeid;
- Mercedes Sprinter 311 pardaplatvormiga pindalaga 4,3 m2, 8,7 m2, 9,1 m2 - kaupade transportimiseks;
- väikebuss – kõrge mugavuse ja funktsionaalsusega kaupade ja inimeste vedu;
- kaubik on universaalne sõiduk.
Tehnilised omadused ja mõõtmed
Mercedes Sprinter 311 peamised tehnilised omadused hõlmavad järgmist:
Auto mõõtmed on 5,64 m x 1,74 m x 1,92 m Pagasiruum on 3,27 m pikk.
Kütusekulu
Mercedes 311 kütusekulu on keskmiselt 8,9 liitrit 100 km kohta. Linnas kasvab see näitaja 11,4 liitrini ja maanteel langeb see 7,4 liitrini. Kütusepaagi maht on 75 liitrit, kahjulike ainete hulk heitgaasis on 300 g/km.
Mootor
Auto on varustatud neljasilindrilise reasagregaadiga OM 646 DE22LA võimsusega 80 kW ehk 109 hobujõudu. Eelkäijatega võrreldes on 2,15-liitrisel Sprinter 311 mootoril mitmeid eeliseid. Kvaliteetseks heitgaaside puhastamiseks on kaasas täiustatud tahkete osakeste filter ja katalüsaator. Sellest tulenevalt võimaldab kahjulike osakeste arv liigitada selle mudeli Euro-5 kategooriasse.
Teise põlvkonna Common Rail kütusevarustussüsteem tagab 1600-baarise sissepritserõhu ja sisaldab 7 auguga pihustid. See tagab Mercedes 311 veojõu suurenemise madalatel võlli pööretel, aga ka sujuva kiirenduse. Võlli pöörlemiskiirus – 3800 p/min, pöördemoment – 280 Nm.
Seade
Masin on standardvarustuses varustatud suure hulga turvasüsteemidega. Elektrooniline stabiliseerimissüsteem ESP on osa juhtimissüsteemist, see ei lase autol järsku suunda muuta. Standardvarustuses on paigaldatud ka ABS- ja ASR-süsteemid, töökindlad pidurid, turvapadjad ja turvavööd, mis kaitsevad Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI juhti hädaolukordades.
Põhivalgustust juhib automaatne süsteem. See hindab teeolukorda, valgustuse taset ja määrab kuma intensiivsuse. Automaatsüsteemi juhtimiseks kasutatakse videokaamerat, mis asub Mercedes Benz Sprinter Classic 311 esiakna kohal. See edastab signaali pardaarvutile, mis lülitab valgustuse sisse ja välja.
Ootamatu sõidurajalt kõrvalekaldumine aktiveerib hoiatussüsteemi. See vähendab õnnetuste ohtu, kui juhi tähelepanu hajub või roolis magama jääb. Piiks tõmbab tema tähelepanu ja äratab ta üles. Süsteem tunneb ära tahtliku reavahetuse ja seetõttu helisignaali ei anta.
Ajamiüksus
Sprinter 311 esiosa on varustatud sõltumatu vedrustusega koos MacPhersoni tugipostidega, ühelehelise põikvedru ja stabilisaatoriga. Tagumine osa on varustatud lehtvedrudele paigaldatud sõltuva jooksuraamiga.
Edasikandumine
Diiselmootori ja kuuekäigulise manuaal- või automaatkäigukasti koostoime tagab kõrge tehnilise jõudluse ja juhitavuse. Kütusekulu vähendamiseks segatöötsüklis on ette nähtud suur erinevus äärmuslike ülekandearvude ja mootori võlli pöörlemissageduse vahel.
Käiguvahetuskang asub Mercedes Sprinter 311 keskkonsoolil, mis tagab kasutusmugavuse ja vabastab salongis lisaruumi.
Juhikabiin
Kabiini valmistamiseks kasutatakse stantsimismeetodit, millega töödeldakse tahket lehtmetalli. Kabiin on kapoti disainiga ja põhikomponendid on varustatud tugevduselementidega. Ohutuse tagavad suur vaatenurk ja suuremad tahavaatepeeglid. Salongi siseruum on suure mahuga, mis tagab kahe reisija ja juhi mugavuse.
Mercedes Benz Sprinter 311 salongi saab paigaldada kolm või seitse istet (kaherealine kabiin). Viimistlusmaterjalid on kvaliteetsed, mis tagab nende vastupidavuse ja kulumiskindluse. Juhiiste on nimmetoe ja soojendusega, kangaga kaetud ning varustatud turvavööde ja peatugedega.
Autos viibimine on sama meeldiv kui sõiduautos viibimine. Rooliratta kõrgust ja kallet saab reguleerida. Lisavarustusena on saadaval konditsioneer.
Mercedes Benz Sprinter Classic 311 sisevooder on valmistatud isolatsioonimaterjalidest, mis tagab juhi mugavuse inimeste ja kauba transportimisel. Kabiin on paigaldatud kummipatjadele.
Pedaalid on paigaldatud operaatori mugavust arvestades, need ei lase tunda väsimust ja ebamugavustunnet ka pikkade reiside ajal. Kabiinis on palju panipaiku.
Selle mudeli populaarsusest ja praktilisusest räägivad kaks põlvkonda Mercedes-Benz Sprinteri kergbusse ja mitmed modifikatsioonid kahekümne aasta jooksul. Saadaolevate sõidukiversioonide lai valik suudab lahendada peaaegu kõik tööstusharu probleemid, alates kommertstranspordist kuni kiirabi või politseini.
Iga autohuviline saab osta Mercedes-Benz Sprinteri ühe kolmest teljevahe valikust - 3250/3665/4325 mm. Standardse ja kõrge katusega suletud mudelite kerepikkus on saadaval neljas versioonis: alates 5243 mm ja lõpetades 7343 mm-ga. Variatsioonid selliste parameetrite konfiguratsioonidega nagu brutokaal, mõõtmed, seadmed ja elektrijaamad ulatuvad umbes 1000 konfiguratsioonini.
Võrreldes eelmise põlvkonnaga on Sprinteri mudel muutunud funktsionaalsemaks. Näiteks on insenerid varustanud külgmised lükanduksed, mis võimaldavad euroalust ilma suurema vaevata laadida. Võite paigaldada ka elektrimootori abil avaneva ukse.
Sprinteri mudel vastab kõigile Euro 6 standarditele Traditsiooniliselt on kaubik varustatud 4- või 6-silindriliste sisepõlemismootoritega, mis töötavad kergel või raskel kütusel. Uusim arendus on 316 NGT - kahe kütusega mootor (gaas, bensiin), mille maht on 1,8 liitrit ja võimsus 156 hobujõudu.
Külgtuule stabiliseerimise tehnoloogia ja sõiduraja juhtimine on vaid mõned funktsioonid, mis Sprinteri silma paistavad. Kogenud juhid hindavad juhiabi funktsioone, nagu kokkupõrke vältimise abi ja adaptiivne esitulede juhtseade.
Mercedes-Benz Sprinterit müüakse meie MB-Belyaevo esinduses. Auto saate ette tellida pärast veebisaidil avalduse täitmist.
| Modifikatsioon | Mootor | Ülekiirendamine | Max kiirust | Kütusekulu | Kliirens | Ajamiüksus | Kaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sprinter 213 CDI | 109 / 80 kell 1600–2400 | - | - | 11.5/7.5/9 | - | Tagumine | - |
| Sprinter 515 CDI | 136 / 100 kell 1800–2200 | - | - | 11.5/7.5/9 | - | Tagumine | - |
| Sprinter 516 CDI | 163 / 120 kell 1400–2400 | - | - | 9.1/7.4/7.5 | - | Tagumine | - |
| Sprinter 311 CDI | 114 / 84 1200-2200 | - | - | 8.5/8/8.3 | - | Tagumine | - |
Andmed nimivõimsuse ja nimipöördemomendi kohta on määratletud vastavalt muudetud direktiivile (EÜ) nr 595/2009.
Täpsustatud andmed kütusekulu ja CO 2 emissiooni kohta saadakse ettenähtud arvutusmeetodil (vastavalt muudetud sõiduautode energiamärgistuse direktiivi (Pkw-EnVKV) § 2 nr 5, 6, 6a). Andmed ei ole seotud konkreetse sõidukiga, ei moodusta osa kommertspakkumisest ja on esitatud ainult kirjeldatud mudelite võrdlemise eesmärgil. Väärtused sõltuvad velgedest/rehvidest.
*Autode arv on piiratud. Erihind kehtib Mercedes-Benzi või mõne muu premium-margi autoga kaubeldes, KASKO poliisi vormistamisel ja laenu võtmisel Mercedes-Benz Bank Rusist. Sõidukitele võib paigaldada lisavarustust
Tehnilised andmed
| Vedrustus, pidurid, rehvid | |
|---|---|
| Teljevahe | 4025 mm |
| Kliirens (kliirens) | n.d. |
| Esirada | 1630 mm |
| Tagumine rada | 1630 mm |
| Esivedrustus | sõltumatu, õõtshoob, amortisaator, stabilisaator |
| Tagumine vedrustus | amortisaator, stabilisaator |
| Esipidurid | kettale |
| Tagumised pidurid | kettale |
| Rehvi (velje) suurus | 225/70 R15 |
Mercedes Sprinter Classic 311 – Saksa kvaliteet Venemaa teedele
Mercedes-Benzi kontsern, mis on kuulus oma toodetavate autode laitmatu kvaliteedi poolest, toodab nii sõiduautosid kui ka tarbesõidukeid. Populaarseimad sõidukid kauba- ja reisijateveoks on Sprinter Classic sõidukite perekond, mille tootmist alustati juba 1995. aastal: nendeks on reisijate kaubik Mercedes Sprinter Classic 311 (peaaegu väikebuss) ja tavaline kaubakaubik.
Selle liini silmapaistvad esindajad on Mercedes Sprinter Classic 311 kaubikud CDI (tavaline) ja SL (isotermiline) modifikatsioonides. Tehnilisi omadusi vaadates ja arvustusi lugedes tekib soov see osta:
- Kütusekulu, kui see on varustatud 4-silindrilise 16-klapilise mootoriga mootori töömahuga 2148 cm³, on teiste analoogidega võrreldes palju väiksem;
- 5-käiguline manuaalkäigukast, mis on kõige ökonoomsem käigukast. See tagab suhteliselt madalad kütusekulud, suurenenud murdmaavõime ja suurepärase manööverdusvõime (muide, linnatänavate jaoks väga oluline);
- Tagavedu, mis kaubikul, eriti koormaga, tagab ohutu pidurdamise ja veose ohutuse;
- Võimsus - 109 hj See on kaubaveoks mõeldud autode jaoks optimaalne näitaja;
- Rool on hüdrauliliselt jõuvõimendiga, mis aitab teil autot paremini juhtida, eriti kui see on koormatud, ja tunnete end maanteel enesekindlamalt;
- Kütuse tüüp - diisel. Siinkohal tasub märkida, et see on bensiiniga võrreldes rahaliselt tasuvam variant;
- Mõõdud - pikkus 4215mm, laius 1850mm. Kaubaruum on üsna ruumikas, selle maht on 4 m³;
- Kohtade arv - 3.
Selle mudeli varuosad pole õnneks defitsiit ja neid müüakse spetsialiseeritud kauplustes. Sealt saate osta ka plaate, mis on saadaval erineva kujundusega.
Lisaks standardkonfiguratsioonile on see mudel saadaval veelgi mugavamates versioonides, mis loomulikult kajastub hinnas, kuid see on seda väärt (visuaalsema esituse saamiseks võite vaadata fotot Internetis):
- Täiustatud - elektriliselt reguleeritavad soojendusega välispeeglid, elektrilised aknad, juhiistme reguleeritav asend ja soojendus, seade õhutemperatuuri määramiseks väljaspool autot, salongi uste lisavalgustus sisenemisel või väljumisel;
- Lasti - pagasiruumi puitpõrandakate;
- Driver Condition - salongi varustamine kliimaseadmega;
- Bodybuilder Electrical - teise aku, eraldusrelee ja täiendavate klemmide olemasolu.
Sprinter Classicu sõidukite mugavuse tase vastab kõikidele vajalikele kaasaegsetele maailmastandarditele selles tööstusharus kauba- ja reisijateveol. Erinevatel saitidel - automaailmale pühendatud foorumitel on Mercedes Sprinter Classic 311 CDI ülevaated alati positiivsed, mis on täiesti tõsi.
Olles otsustanud selle auto osta, omandab tulevane omanik usaldusväärse abilise, mis ühendab ideaalselt mugavuse, ohutuse ja kvaliteedi.
Populaarne Venemaa kergauto Mercedes-Benz Sprinter Classic käib ajaga kaasas ja oma tarbijate soovidega. Pärast 5-aastast laitmatut tööd muudeti auto välimust ja see sai täiustatud varustuse juba põhikonfiguratsioonis. Autol on täiustatud ja funktsionaalne väliskujundus, vähenenud müratase ja kütusekulu ning põhjalikum lähenemine juhi ja veetava kauba mugavusele.
Mercedes-Benz Sprinter Classicu tehnilised omadused MõõtmedKeskmine keha pikkus:
- Pikkus 5640 mm
- laius 1933 mm,
- Kõrgus kuni 2595 mm,
- teljevahe 3550 mm,
- Laadimispikkus 3265 mm,
- Laadimispind 5,20 m2,
- Kasulik maht 10,40 m3,
- Kandevõime 1435 kg,
- Täis normaalkaal 3500 kg,
Laiendatud korpus:
- Pikkus 6590 mm,
- laius 1933 mm,
- Kõrgus kuni 2610 mm,
- teljevahe 4025 mm,
- Laadimispikkus 4215 mm,
- Laadimispind 7/6,8 m2,
- Kasulik maht 13,40 m3,
- Kandevõime 1315 kg,
- Täis normaalkaal 3500/4600 kg,
- Täisstandardmass koos haagisega 6300 kg
Uuendatud Sprinter Classic on varustatud moodsa 6-käigulise manuaalkäigukastiga – seda uuendust on pikisilmi oodanud paljud kliendid. Tänu lisakäigule (eelmisel Sprinter Classicul oli 5-käiguline manuaalkäigukast) oli võimalik vähendada kütusekulu, vähendada mürataset kõrgema käiguga sõitmisel ning suurendada dünaamikat ja tulevikus ka mootori tööiga. Nii saavutasid Mercedes-Benzi insenerid kütusekulu vähenemise 4,7%. Veelgi enam, kuuenda käigu olemasolu võimaldas vähendada müra 2 dB võrra (võrreldes sama sõidurežiimi näitajaga 5. käigul).
- Töömaht (cm3) - 2148
- Nimivõimsus (kW/hj) - 80/109
- Nominaalne pöördemoment (Nm) - 280
- Kiirus (rpm) - 1600–2400
- Kütus - diisel
- Toksilisuse standard - Euro 5
- Sõit 4 x 2 (tagaratas)
313 CDI, 413 CDI
- Mootor OM 646 DE22LA, diisel
- Töömaht (cm3) - 2148
- Nimivõimsus (kW/hj) - 100/136
- Kiirus (rpm) - 3800
- Nimipöördemoment (Nm) - 320
- Kiirus (rpm) - 1800–2200
- Kütus - diisel
- Kütusepaagi maht (l) ca 75
- Kütusesüsteem - turbolaaduriga ühisanum otsesissepritse, laadimisõhu jahutus ja elektromagnetpihustid
- Toksilisuse standard - Euro 5
- Sõit 4 x 2 (tagaratas)
ADAPTIVE ESP® elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem hoiab Sprinter Classicut vajadusel oma sõidurajal. Lisaks täiendavad turvasüsteemi mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) ja libisemisvastane kontroll (ASR), samuti võimsad pidurid ja juhi turvapadi.
Salong
Juhikabiin on ülimugav, varustatud mugavate juhtnuppude ja ergonoomiliste istmetega ning valmistatud vastupidavatest ja kvaliteetsetest materjalidest. Sprinter Classicu põhivarustus sisaldab palju praktilisi ja mugavaid funktsioone, nagu kaheistmeline kõrvalistuja iste ja puldiga juhitav kesklukk.
Töökoha ülevaade Sprinter Classicus
- Reguleeritava kõrguse, pikkuse ja seljatoe kaldenurgaga juhiiste,
- Kahekordne kõrvalistuja iste, kõrguse ja kalde reguleerimisega peatoed
- Ees kolmepunkti turvavööd
- Moodne 4 kodaraga rool
- Juhi turvapadi
- Praktiline täiendav panipaik kõrvalistuja istme all
- Võimas kütte- ja ventilatsioonisüsteem madala müratasemega neljaastmelise ventilaatoriga
- Ettevalmistus raadiovastuvõtja paigaldamiseks (antenn, kaabel)
- Kesklukk puldiga
- Tahhomeetri, kella, läbisõidumõõdiku ja läbisõidumõõdikuga näidikupaneel
- Sahtel tuuleklaasi kohal, kaanega panipaik, kirjaklamber
Mercedes-Benz Sprinter Classic saab hakkama iga ülesandega, olgu siis kaubaveoks kaubikuna või reisijateveoks väikebussina.
Uus mudel on alates 2018. aasta märtsist saadaval kõigi ametlike Mercedes-Benzi kaubikumüüjate juures. Uuendatud Sprinter Classicu hind algab 1 697 000 rublast koos käibemaksuga.
Tehnilised andmed| Mootor | Mudel | Hind |
| 311 CDI (109 hj) | Sprinter Classic, 3550 mm | 1 637 000 |
| 311 CDI (109 hj) | 1 682 000 | |
| 311 CDI (109 hj) | Sprinter Classic, 4025 mm | 1 689 000 |
| 311 CDI (109 hj) | 1 734 000 | |
| 311 CDI (109 hj) | 1 697 000 | |
| 311 CDI (109 hj) | 1 749 000 | |
| 311 CDI (136 hj) | Sprinter Classic, 3550 mm | 1 695 000 |
| 311 CDI (136 hj) | Sprinter Classic, 3550 mm täiustatud | 1 740 000 |
| 311 CDI (136 hj) | Sprinter Classic, 4025 mm | 1 747 000 |
| 311 CDI (136 hj) | Sprinter Classic, 4025 mm täiustatud | 1 792 000 |
| 311 CDI (136 hj) | Sprinter Classic 2.0, 3550 mm täiustatud | 1 755 000 |
| 311 CDI (136 hj) | Sprinter Classic 2.0, 4025 mm täiustatud | 1 807 000 |
| 311 CDI (136 hj) | Sprinter Classic, 4025 mm | 1 856 000 |
| 311 CDI (136 hj) | Sprinter Classic, 4025 mm täiustatud | 1 901 000 |
| 311 CDI (136 hj) | Sprinter Classic 2.0, 4025 mm täiustatud | 1 916 000 |
Müüme tarbesõidukeid järgmistel eesmärkidel:
- reisijate vedu;
- erinevate kaupade transport;
- kasutada erivarustuse šassiina.
Majorist saab osta erinevate tootjate tarbesõidukeid. Meie kataloogis on reisijate minibussid, kaubakaubikud, pikapid, parda- ja isoleeritud kaubikud jne.
Kaubikud Majoris
Ametlikult esindame tarbesõidukeid kontsernidelt Citroen, Fiat, Ford, Nissan, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault, Volkswagen. Tänu sellele sortimendile saate valida sobivad autod vastavalt teie vajadustele nii valikuvõimaluste kui ka hinna osas.
Meie kataloogist on sobivat tarbesõidukit väga lihtne valida. Otsingu hõlbustamiseks saate spetsiaalses filtris määrata sobivad otsinguparameetrid ja süsteem kuvab sobivad valikud.
Osta autosid soodsatel tingimustel
Majoriga koostöö eeliste hulgas on võimalus soetada sõidukeid kampaaniate ja eripakkumiste raames. See võimaldab teil kaubanduslikul eesmärgil masinate ostmisel palju kokku hoida.
Me müüme Moskvas mitte ainult uusi tarbesõidukeid. Selles jaotises saate valida autod, mida kasutati proovisõitudeks. Neile kehtib garantii nagu uutele.
Teostame täies mahus seadmete garantii- ja garantiijärgse hoolduse töid. Nagu ka lisateenused laenuks, liisingu ostmiseks ja muuks.
