Suletud pliiakusid toodetakse tavaliselt kahes tehnoloogias – geel- ja AGM. Artiklis käsitletakse üksikasjalikumalt nende kahe tehnoloogia erinevusi ja omadusi. Antakse üldised soovitused selliste akude kasutamiseks.

Peamised akude tüübid, mida soovitatakse kasutada autonoomsetes päikeseenergiasüsteemides: Autonoomsete päikeseenergiasüsteemide lahutamatuks komponendiks on suure võimsusega hooldusvabad akud. Sellised akud tagavad sama kvaliteedi ja funktsionaalsuse kogu deklareeritud elutsükli jooksul.

Tehnoloogia AGM - (imav klaasmatt) Seda võib vene keelde tõlkida kui "imav klaaskiud". Elektrolüüdina kasutatakse ka vedelat hapet. Kuid elektroodide vaheline ruum on täidetud mikropoorse klaaskiust põhineva eraldusmaterjaliga. See aine toimib nagu käsn, see imab täielikult kogu happe ja hoiab seda kinni, takistades selle levikut.

Kui sellise aku sees toimub keemiline reaktsioon, tekivad ka gaasid (peamiselt vesinik ja hapnik, nende molekulid on vee ja happe koostisosad). Nende mullid täidavad osa pooridest, samas kui gaas ei välju. Ta osaleb aku laadimisel otseselt keemilistes reaktsioonides, pöördudes tagasi vedela elektrolüüdi juurde. Seda protsessi nimetatakse gaasi rekombinatsiooniks. Kooli keemiakursusest on teada, et ringprotsess ei saa olla 100% efektiivne. Kuid kaasaegsetes AGM-akudes ulatub rekombinatsiooni efektiivsus 95-99% -ni. Need. sellise aku korpuse sees tekib tühine kogus vaba mittevajalikku gaasi ja elektrolüüt ei muuda oma keemilisi omadusi paljude aastate jooksul. Vaba gaas tekitab aga väga pika aja möödudes aku sees ülerõhu, mille saavutamisel teatud tasemeni aktiveerub spetsiaalne vabastusklapp. See klapp kaitseb akut ka rebenemise eest hädaolukordades: töö ekstreemsetes tingimustes, välisteguritest tingitud toatemperatuuri järsk tõus jms.

AGM-akude peamine eelis GEL-tehnoloogia ees on aku väiksem sisetakistus. Esiteks mõjutab see aku laadimisaega, mis on autonoomsetes süsteemides väga piiratud, eriti talvel. Seega laeb AGM-aku kiiremini, mis tähendab, et see väljub kiiremini sügavtühjenemise režiimist, mis on mõlemat tüüpi akude jaoks tapja. Kui süsteem on autonoomne, siis AGM aku kasutamisel on selle kasutegur kõrgem kui samal süsteemil geelakuga, sest. GEL-aku laadimine nõuab rohkem aega ja energiat, millest ei pruugi pilvistel talvepäevadel piisata. Negatiivsetel temperatuuridel säilitab geellaku rohkem mahtu ja seda peetakse stabiilsemaks, kuid nagu praktika näitab, siis madala laadimisvoolu ja negatiivse temperatuuriga pilvise ilmaga geelaku ei laeta suure sisetakistuse ja "kõvenenud" geelelektrolüüdi tõttu. , samas kuidas AGM-akut laetakse madala laadimisvooluga.

AGM akud ei vaja erilist hooldust. AGM-tehnoloogial valmistatud akud ei vaja hooldust ja ruumi täiendavat ventilatsiooni. Odavad AGM-akud töötavad suurepäraselt puhverrežiimis, mille tühjenemissügavus ei ületa 20%. Selles režiimis teenivad nad kuni 10-15 aastat.

Kui neid kasutatakse tsüklilises režiimis ja tühjeneb vähemalt kuni 30-40%, väheneb nende kasutusiga oluliselt. AGM-akusid kasutatakse sageli odavates katkematutes toiteallikates (UPS) ja väikestes võrguvälistes päikeseenergiasüsteemides. Hiljuti on aga ilmunud AGM-akud, mis on mõeldud sügavama tühjenemise ja tsükliliste töörežiimide jaoks. Oma omaduste poolest jäävad need muidugi alla GEL-akudele, kuid töötavad suurepäraselt autonoomsetes päikeseenergia toitesüsteemides.

Kuid AGM-akude peamine tehniline omadus, erinevalt tavalistest pliiakudest, on võime töötada sügavtühjendamisrežiimis. Need. nad võivad anda elektrienergiat pikka aega (tunde ja isegi päevi) kuni olekuni, mil energiavarustus langeb 20-30%ni algsest väärtusest. Pärast sellise aku laadimist taastab see peaaegu täielikult oma töövõime. Loomulikult ei saa sellised olukorrad mööduda täiesti jäljetult. Kuid kaasaegsed AGM-akud taluvad 600 või enamat sügavtühjendamistsüklit.

Lisaks on AGM-akudel väga madal isetühjenemisvool. Laetud akut saab pikka aega lahti ühendada. Näiteks 12-kuulise tegevusetuse järel langeb aku laetus vaid 80%-ni algsest. AGM akude maksimaalne lubatud laadimisvool on tavaliselt 0,3C ja lõpplaadimispinge 15-16V. Sellised omadused saavutatakse mitte ainult AGM-tehnoloogia disainifunktsioonide tõttu. Akude valmistamisel kasutatakse eriomadustega kallimaid materjale: elektroodid on valmistatud ülipuhtast pliist, elektroodid ise on tehtud paksemaks, elektrolüüt sisaldab kõrgelt puhastatud väävelhapet.

Tehnoloogia GEL – (Gel Electrolite) Vedelale elektrolüüdile lisatakse ränidioksiidil (SiO2) põhinevat ainet, mille tulemuseks on konsistentsilt tarretist meenutav paks mass. See mass täidab aku sees olevate elektroodide vahelise ruumi. Keemiliste reaktsioonide käigus tekib elektrolüüdi paksusesse arvukalt gaasimulle. Nendes poorides ja kestades kohtuvad vesiniku ja hapniku molekulid, s.t. gaasi rekombinatsioon.

Erinevalt AGM-tehnoloogiast taastuvad geellakud sügavtühjenemisest veelgi paremini, isegi kui laadimisprotsessi ei alustata kohe pärast akude laadimist. Need on võimelised vastu pidama rohkem kui 1000 sügavtühjendamistsüklile, ilma et nende võimsus oluliselt väheneks. Kuna elektrolüüt on paksus olekus, on see vähem altid kihistumisele veeks ja happeks, mistõttu geelakud taluvad paremini halbu laadimisvoolu parameetreid.

Võib-olla on geeltehnoloogia ainus puudus hind, mis on kõrgem kui sama mahutavusega AGM-akudel. Seetõttu on soovitatav kasutada geellakusid keerukate ja kulukate autonoomse ja varutoiteallika süsteemide osana. Ja ka juhtudel, kui välise elektrivõrgu katkestused toimuvad pidevalt, kadestamisväärse tsüklilisusega. GEL-akud peavad paremini vastu tsüklilistele laadimis-tühjenemisrežiimidele. Samuti taluvad nad paremini tugevat külma. Mahutavus väheneb ka aku temperatuuri langemisel vähem kui muud tüüpi akude puhul. Nende kasutamine on soovitavam autonoomsetes toitesüsteemides, kui akud töötavad tsüklilistes režiimides (laadimine ja tühjendamine iga päev) ning aku temperatuuri ei ole võimalik optimaalsetes piirides hoida.

Peaaegu kõik suletud patareid saab paigaldada nende küljele.
Geelakud erinevad ka otstarbe poolest – on nii üldotstarbelisi kui ka sügavtühjendeid. Geelakud peavad paremini vastu tsüklilistele laadimis-tühjenemisrežiimidele. Nende kasutamine on soovitavam autonoomsetes toitesüsteemides. Need on aga kallimad kui AGM-akud ja veel enam starter-akud.

Geelakudel on ligikaudu 10-30% pikem eluiga kui AGM-akudel. Samuti taluvad nad sügavat eritist vähem valusalt. Geelakude üks peamisi eeliseid AGM-ide ees on oluliselt väiksem mahukadu, kui aku temperatuur langeb. Puuduste hulka kuulub vajadus laadimisrežiimide range järgimise järele.

AGM-akud sobivad ideaalselt puhvertööks, kui varukoopiaid harvaesinevate elektrikatkestuste korral. Liiga sagedase tööga seotuse korral nende elutsükkel lihtsalt lüheneb. Sellistel juhtudel on geellakude kasutamine majanduslikult põhjendatum.

AGM- ja GEL-tehnoloogiatel põhinevatel süsteemidel on erilised omadused, mis on lihtsalt vajalikud autonoomse toiteallika probleemide lahendamiseks.

AGM- ja GEL-tehnoloogiate abil toodetud akud on pliiakud. Need koosnevad sarnasest komponentide komplektist. Pliist või selle spetsiaalsetest sulamitest koos teiste metallidega valmistatud plaatelektroodid asetatakse usaldusväärsesse plastkorpusesse, mis tagab vajaliku tihendusastme. Plaadid on sukeldatud happelisse keskkonda – elektrolüüti, mis võib välja näha nagu vedelik või olla teises, paksemas ja vähem vedelas olekus. Elektroodide ja elektrolüüdi vahel toimuvate keemiliste reaktsioonide tulemusena tekib elektrivool. Kui pliiplaatide klemmidele rakendatakse etteantud väärtusega väline elektripinge, tekivad vastupidised keemilised protsessid, mille tulemusena aku taastab oma algsed omadused ja laetakse.

Samuti on olemas spetsiaalsed OPzS-tehnoloogiat kasutavad akud, mis on spetsiaalselt loodud "raskete" tsükliliste režiimide jaoks.
Seda tüüpi aku loodi spetsiaalselt autonoomsetes toitesüsteemides kasutamiseks. Neil on madal gaasiemissioon, need võimaldavad paljusid laadimis- ja tühjendustsükleid kuni 70% nimivõimsusest ilma kahjustusteta ja oluliselt lühendades kasutusiga. Kuid seda tüüpi akude järele pole Venemaal suurt nõudlust akude üsna kõrge hinna tõttu võrreldes AGM- ja GEL-tehnoloogiatega.

Akude töötamise põhireeglid

1. Ärge hoidke akut tühjana. Sel juhul toimub elektroodide sulfatsioon. Sellisel juhul kaotab aku oma mahutavuse ja aku tööiga väheneb oluliselt.

2. Ärge lühistage aku klemme. See võib juhtuda, kui aku paigaldavad kvalifitseerimata töötajad. Laetud aku suur lühisvool võib klemmide kontakte sulatada ja põhjustada termilise põletuse. Lühis põhjustab ka aku tõsiseid kahjustusi.

3. Ärge püüdke avada hooldusvaba aku korpust. Sees olev elektrolüüt võib põhjustada keemilisi põletusi.

4. Ühendage aku seadmega ainult õige polaarsusega. Täielikult laetud akul on märkimisväärne energiavaru ja see võib vigase ühendamise korral seadet (inverterit, kontrollerit jne) kahjustada.

5. Utiliseerige kasutatud aku kindlasti raskmetalle ja happeid sisaldavate toodete jäätmekäitluseeskirju.

Kõikidel akudel on aegumiskuupäev, arvukate laadimis-tühjenemise tsüklite ja paljude töötundide korral kaotab aku oma mahutavuse ja hoiab laetust üha vähem.
Aja jooksul langeb aku mahtuvus nii palju, et selle edasine töö muutub võimatuks.
Tõenäoliselt on paljudel juba kogunenud katkematu toiteallikate (UPS), signalisatsioonisüsteemide ja avariivalgustuse akud.

Pliiakusid leidub paljudes kodu- ja kontoriseadmetes ning olenemata aku margist ja tootmistehnoloogiast, olgu selleks siis tavahooldusega autoaku, AGM, geel (GEL) või väike taskulambi aku, on neil kõigil pliiplaadid ja happeline elektrolüüt.
Töö lõppedes ei saa selliseid akusid ära visata, kuna need sisaldavad pliid, põhimõtteliselt ootavad nad taaskasutuse saatust, kus pliid ekstraheeritakse ja töödeldakse.
Kuid vaatamata sellele, et sellised akud on enamasti "hooldusvabad", võite proovida neid taastada, viies tagasi nende varasema mahutavuse ja kasutada neid veel mõnda aega.

Selles artiklis räägin sellest, kuidas taastada 12v aku UPSa-st 7ah, kuid meetod sobib igale happeakule. Kuid ma tahan teid hoiatada, et neid meetmeid ei tohiks võtta täielikult töötava aku puhul, kuna töötava aku korral saate võimsust taastada ainult õige laadimismeetodi abil.

Nii võtame aku, antud juhul vana ja tühjaks, kangutame kruvikeerajaga plastkaane. Tõenäoliselt on see keha külge liimitud punkt.

Kaant kergitades näeme kuut kummikorki, nende ülesanne pole akut hooldada, vaid laadimisel ja töötamisel tekkivaid gaase välja lasta, kuid kasutame neid oma eesmärkidel.

Eemaldame korgid ja valame igasse auku süstla abil 3 ml destilleeritud vett, tuleb märkida, et muu vesi selleks ei sobi. Ja destilleeritud vett saab lihtsalt apteegist või autoturult, kõige ekstreemsemal juhul võib ette tulla lume sulavett või puhast vihmavett.

Pärast vee lisamist paneme aku laadima ja laadime seda laboratoorse (reguleeritud) toiteallika abil.
Valime pinge, kuni ilmuvad mõned laadimisvoolu väärtused. Kui aku on halvas seisukorras, ei pruugi laadimisvoolu algul üldse jälgida.
Pinge tuleb tõsta, kuni laadimisvool on vähemalt 10-20mA. Olles saavutanud sellised laadimisvoolu väärtused, peate olema ettevaatlik, kuna vool suureneb aja jooksul ja peate pidevalt pinget vähendama.
Kui vool jõuab 100 mA-ni, ei ole vaja pinget veelgi vähendada. Ja kui laadimisvool jõuab 200 mA-ni, peate aku 12 tunniks lahti ühendama.

Seejärel ühendame aku uuesti laadimiseks, pinge peaks olema selline, et meie 7ah aku laadimisvool oleks 600mA. Samuti hoiame pidevalt jälgides määratud voolu 4 tundi. Kuid me veendume, et 12-voldise aku laadimispinge ei ületaks 15-16 volti.
Pärast laadimist, umbes tunni pärast, tuleb aku tühjendada 11 voltini, seda saab teha mis tahes 12-voldise lambipirniga (näiteks 15 vatti).

Pärast tühjenemist tuleb akut uuesti laadida 600mA vooluga. Parim on seda protseduuri teha mitu korda, see tähendab mitu laadimis-tühjenemistsüklit.

Tõenäoliselt pole nominaalset võimalik tagastada, kuna plaatide sulfatsioon on selle ressurssi juba vähendanud ja peale selle on ka muid kahjulikke protsesse. Kuid akut saab tavarežiimis edasi kasutada ja selle mahust piisab.

Seoses katkematu toiteallika akude kiire kulumisega täheldati järgmisi põhjuseid. Olles samas korpuses katkematu toiteallikaga, on aku pidev passiivne kuumenemine aktiivsetest elementidest (jõutransistorid), mis muide kuumenevad kuni 60-70 kraadi! Aku pidev kuumutamine viib elektrolüüdi kiire aurustumiseni.
Odavatel ja mõnikord isegi mõnel kallil UPS-i mudelil puudub laadimistemperatuuri kompenseerimine, see tähendab, et laadimispinge on seatud 13,8 volti, kuid see on vastuvõetav 10-15 kraadi ja 25 kraadi ja mõnikord palju enama puhul. juhul peaks laadimispinge olema maksimaalselt 13,2-13,5 volti!
Kui soovite selle eluiga pikendada, on hea aku korpusest välja tõsta.

Samuti mõjutab see "pidevalt väikest laetust" katkematu toiteallika, 13,5 volti ja 300 mA vooluga. Selline laadimine toob kaasa asjaolu, et kui aku sees olev aktiivne käsnjas mass lõpeb, algab selle elektroodides reaktsioon, mis viib selleni, et (+) all olevate juhtmete juhtmestik muutub pruuniks (PbO2) ja (-). see muutub "käsnaseks".
Seega saavutame pideva laadimisega voolujuhtmete hävimise ja elektrolüüdi "keemise" koos vesiniku ja hapniku vabanemisega, mis viib elektrolüüdi kontsentratsiooni suurenemiseni, mis taas aitab kaasa elektrolüüdi hävitamisele. elektroodid. Selgub nii suletud protsess, mis viib aku kiire kulumiseni.
Lisaks muudab selline laadimine (taaslaadimine) kõrge pinge ja vooluga, millest elektrolüüt "keeb" - muudab voolujuhtmete plii pulbriliseks pliioksiidiks, mis aja jooksul mureneb ja võib isegi plaate sulgeda.

Aktiivsel kasutamisel (sagedasel laadimisel) on soovitatav kord aastas akule lisada destilleeritud vett.

Täitke ainult täielikult laetud akuga nii elektrolüüdi taseme kui pinge juhtimisega. Mõnel juhul ärge täitke üle, parem on mitte valada sest tagasi võtta ei saa, sest elektrolüüti välja imedes jätad akust ilma väävelhappest ja selle tulemusena muutub kontsentratsioon. Minu arvates on selge, et väävelhape on mittelenduv, seetõttu jääb laadimise ajal "keemise" käigus kõik aku sisse - välja tulevad ainult vesinik ja hapnik.

Ühendame klemmidega digitaalse voltmeetri ja valame nõelaga 5 ml süstlaga igasse purki 2-3 ml destilleeritud vett, valgustades sees taskulambi, et kui vesi enam ei imendu - pärast 2-3 ml valamist , vaadake purki - näete, kuidas vesi kiiresti imendub ja voltmeetril langeb pinge (voldi osade kaupa). Kordame iga purgi lisamist 10-20 sekundiliste (umbes) pausidega leotamiseks, kuni näete, et "klaasmatid" on juba märjad - see tähendab, et vesi ei imendu enam.

Peale lisamist vaatame üle, kas igas akupangas on ülevoolu, pühime kogu korpuse puhtaks, paneme kummikorgid paika ja liimime kaane paika.
Kuna aku näitab peale laadimist umbes 50-70% laetust, siis tuleb see laadida. Kuid laadimine peab toimuma kas reguleeritava toiteallikaga või katkematu toiteallika või standardseadmega, kuid järelevalve all, st laadimise ajal on vaja jälgida aku seisukorda (peate nägema aku ülaosa aku). Katkematu toiteallika puhul tuleb selleks teha pikendusjuhtmed ja aku UPSa korpusest välja tuua.

Asetage salvrätikud või kilekotid aku alla, laadige kuni 100% ja vaadake, kas ühestki purgist elektrolüüti ei leki. Kui see ootamatult juhtus, lõpetage laadimine ja eemaldage plekid salvrätikuga. Soodalahuses leotatud salvrätikuga puhastame happe neutraliseerimiseks korpuse, kõik õõnsused ja klemmid, kuhu elektrolüüt on sattunud.
Leiame selle purgi, kust "keetmine" tuli ja vaatame, kas elektrolüüti on aknast näha, imeme süstlaga üleliigse ära ning seejärel valame selle elektrolüüdi ettevaatlikult ja sujuvalt tagasi kiududesse. Tihti juhtub, et elektrolüüt pärast lisamist ei imendu ühtlaselt ja keeb üles.
Laadimisel jälgime akut ülalkirjeldatud viisil ja kui "probleemne" akupank hakkab laadimise ajal uuesti "välja valama", tuleb üleliigne elektrolüüt pangast eemaldada.
Samuti tuleks ülevaatuse all teha vähemalt 2-3 täistühjenemise-laadimise tsüklit, kui kõik läks hästi ja plekke pole, aku ei kuumene (laadimisel ei lähe arvesse kerge soojendus), siis saab aku korpuseks kokku pandud.

Noh, vaatame nüüd lähemalt pliiakude elustamise kardinaalsed meetodid

Kogu elektrolüüt tühjendatakse akust ja sisemust pestakse esmalt paar korda kuuma veega ja seejärel kuuma soodalahusega (3 tl soodat 100 ml vee kohta), jättes lahuse akusse 20 minutit. Protsessi võib korrata mitu korda ja lõpuks soodalahuse jääkidest põhjalikult loputada - valatakse uus elektrolüüt.
Seejärel laetakse akut päev ja pärast seda 10 päeva 6 tundi päevas.
Autoakudele, mille vool on kuni 10 amprit ja pinge 14-16 volti.

Teine viis on pöördlaadimine, selle protseduuri jaoks vajate võimsat pingeallikat, autoakude jaoks, näiteks keevitusmasin, soovitatav vool on 80 amprit pingega 20 volti.
Nad teevad polaarsuse ümberpööramise, see tähendab pluss miinus ja miinus pluss ning pool tundi “keedavad” akut selle natiivse elektrolüüdiga, misjärel elektrolüüt tühjendatakse ja akut pestakse kuuma veega.
Seejärel valatakse sisse uus elektrolüüt ja uut polaarsust jälgides laetakse neid ööpäevas 10-15 amprise vooluga.

Kuid kõige tõhusam viis on keemia abiga. ained.
Täislaetud akust tühjendatakse elektrolüüt ja pärast korduvat veega pesemist valatakse Trilon B (ETHYLENEDIAMINETETRAACENETIC Sodium) ammoniaagilahus, mis sisaldab 2 massiprotsenti Trilon B ja 5 protsenti ammoniaaki. Toimub 40-60 minutiline desulfateerimisprotsess, mille käigus eraldub väikeste pritsmetega gaas. Sellise gaasi moodustumise lõppemise järgi saab hinnata protsessi lõppemist. Eriti tugeva sulfatsiooni korral tuleks Trilon B ammoniaagilahus uuesti täita, eemaldades enne seda kulunud.
Protseduuri lõpus pestakse aku sisemust põhjalikult destilleeritud veega mitu korda ja valatakse soovitud tihedusega uus elektrolüüt. Aku laetakse standardsel viisil nimivõimsuseni.
Mis puudutab Trilon B ammoniaagilahust, siis seda võib leida keemialaborites ja hoida suletud anumates pimedas kohas.

Üldiselt, kui olete huvitatud, on Lightingi, Electroli, Blitzi, akkumulad, Phonix, Toniolyt ja mõnede teiste toodetud elektrolüüdi koostis väävelhappe vesilahus (350–450 g liitri kohta), millele on lisatud magneesiumi sulfaatsoolasid. , alumiinium, naatrium, ammoonium. Gruconniini elektrolüüt sisaldab ka kaaliummaarja ja vasksulfaati.

Pärast taastumist saab akut laadida selle tüübi jaoks tavapärasel viisil (näiteks UPSe-s) ja see ei tohi tühjeneda alla 11 volti.
Paljudel katkematu toiteallikatel on "aku kalibreerimise" funktsioon, mille abil saate läbi viia tühjenemise ja laadimise tsükleid. Ühendades katkematu toiteallika väljundisse koormuse 50% UPS-i maksimumist, käivitame selle funktsiooni ja katkematu toiteallikas tühjendab akut 25% ja seejärel laeb kuni 100%.

Noh, väga primitiivses näites näeb sellise aku laadimine välja järgmine:
Akule antakse suure võimsusega muutuva traattakisti või voolu stabilisaatori kaudu stabiliseeritud pinge 14,5 volti.
Laadimisvool arvutatakse lihtsa valemi abil: jagage aku maht 10-ga, näiteks 7ah aku puhul on see 700 mA. Ja voolu stabilisaatoril või muutuva traattakisti abil peate voolu määrama 700 mA. Noh, laadimise käigus hakkab vool langema ja takisti takistust on vaja vähendada, aja jooksul jõuab takisti nupp täielikult algasendisse ja takisti takistus on null. Vool väheneb veelgi järk-järgult nullini, kuni aku pinge muutub konstantseks - 14,5 volti. Aku on laetud.
Lisateavet akude "õige" laadimise kohta vt

heledad kristallid plaatidel - see on sulfatsioon

Aku eraldi "pank" allutati pidevale alalaadimisele ja selle tulemusena kaeti sulfaatidega, selle sisemine takistus kasvas iga sügava tsükliga, nii et laadimise ajal hakkas see enne kedagi teist "keema", võimsuse vähenemise ja elektrolüüdi lahustumatuteks sulfaatideks eemaldamise tõttu.
Plussplaadid ja nende võred muutusid pideva katkematu toiteallika abil ooterežiimis laadimise tulemusel pulbriks.

Pliiakud, välja arvatud autod, mootorrattad ja erinevad kodumasinad, kus neid ei leidu ainult taskulampides ja kellades ning isegi kõige väiksemas elektroonikas. Ja kui sattusite sellise "mittetöötava" märgistamata pliiaku kätte ja te ei tea, millist pinget see töökorras välja peaks andma. Seda saab kergesti ära tunda akus olevate purkide arvu järgi. Leidke akukorpuse kaitsekate ja eemaldage see. Näete gaasi väljalaskekorke. nende arvu järgi selgub, mitu "purki" see aku on.
1 pank - 2 volti (täislaetud - 2,17 volti), see tähendab, kui kork 2 tähendab 4 volti akut.
Täielikult tühjenenud akupank peab olema vähemalt 1,8 volti, allapoole seda tühjendada ei saa!

Noh, lõpuks annan väikese ülevaate neile, kellel pole piisavalt raha uute akude ostmiseks. Otsige üles oma linnas ettevõtted, kes tegelevad arvutitehnika ja UPS-idega (katkestuskatelde jaoks, signalisatsiooni akud), leppige nendega kokku, et nad ei viskaks katkematute vanu patareisid minema, vaid annaks need teile, võimalik, et sümboolse hinnaga.
Praktika näitab, et pooled AGM (geel)akud on taastatavad kui mitte kuni 100% siis kuni 80-90% kindlasti! Ja see on veel paar aastat teie seadme suurepärast aku kasutusaega.

1). Jälgige elektrolüüdi taset akudes ja aku tühjenemise astet. Aku tühjenemise astet saab kontrollida pinge või täpsemalt elektrolüüdi tiheduse järgi. Selleks kasutatakse akusondi ja happemõõturit (hüdromeetrit). Elektrolüüdi taset mõõdetakse klaastoruga. See peaks olema 6-8 mm kõrgem kui AB-tüüpi CAM-i kaitsekilp.

2). Enne iga lendu kontrollige aku laetuse taset pardal oleva voltmeetri abil. Selleks, kui tarbijad on välja lülitatud ja maapealne toiteallikas on välja lülitatud, lülitatakse aku sisse ja 3-5 sekundiks. koormus 50-100 A, pinge peab olema vähemalt 24 V. Üle 25% tühjenenud akud saadetakse hiljemalt 8 tundi peale lendu laadimisjaama laadimisjaama.

3). Patareid tuleb hoida puhtana, vältida mehaanilisi vigastusi ja otsest päikesevalgust. Puhasta akude metallosad oksiididest ja määri õhukese kihi tehnilise vaseliiniga.

4). Kui ümbritseva õhu temperatuur on alla -15, tuleks patareid eemaldada ja hoida spetsiaalsetes ruumides.

5). Süstemaatiliselt laadige iga kuu akusid sügavuti, et vältida nende sulfatsiooni. Kord kolme kuu jooksul tehke CTC, et vältida sulfatsiooni ja määrata AB tegelik võimsus. Akud, mille mahutavus on alla 75% nimivõimsusest, ei sobi edasiseks kasutamiseks.

6). Paigaldage lennukisse ainult laetud akud.

Õppetund number 3. "Hõbe-tsink ab ekspluateerimine".

1. Hõbetsink ab tüübid, tööpõhimõte ja peamised tehnilised näitajad.

2. Hõbe-tsinkpatareide tasude liigid ja nende tööreeglid.

3. Hõbe-tsinkpatareide tööreeglid.

4. Integreeriv "ISA" tüüpi ampertunniloendur.

1. Hõbetsink ab tüübid, tööpõhimõte ja peamised tehnilised näitajad.

Praegu on kasutusel 15-STsS-45B tüüpi akud (MiG-23-le on paigaldatud kaks akut).

- "15" - akus olevate patareide arv, mis on ühendatud järjestikku;

- "STsS" - hõbe-tsink starter;

- "45" - võimsus ampertundides;

- "B" - disain (muudatus).

Tööpõhimõte põhineb pöördumatutel elektrokeemilistel reaktsioonidel, mis toimuvad kahes etapis:

1). 2AgO + KOH + Zn  Ag 2 + KOH + ZnO

 AgO = 0,62 V;  Zn = -1,24 V; Eac = 0,62 + 1,24 \u003d 1,86 V.

c2). Ag 2 O + KOH + Zn  2Ag + KOH + ZnO

 AgO = 0,31 V;  Zn = -1,24 V; Eak = 0,31 + 1,24 \u003d 1,55 V.

TTD ja AB 15-STsS-45B omadused:

kaal koos elektrolüüdiga mitte üle 17 kg;

Kõrgus kuni 25 km;

Nimipinge vähemalt 21 V;

Minimaalne lubatud aku tühjenemise pinge on 0,6 kuni 1,0 V;

Nimilahendusvool 9 A;

Maksimaalne tühjendusvool ei ületa 750 A;

Nimimaht 40-45 Ah;

Kasutusaeg 12 kuud; millest esimesed 6 kuud võimsusega vähemalt 45 Ah ja teised 6 kuud - vähemalt 40 Ah; sel perioodil on ette nähtud 180 autonoomset käivitamist, mille tarbimine on umbes 5 Ah;

sisemine takistus mitte rohkem kui 0,001 oomi;

Isetühjenemine temperatuuril 20 kraadi Celsiuse järgi ei ületa 10-15% kuus.

Pliiakude tehniline töö

Töö käigus toimub pliiakude laadimine, nende jooksva töö jälgimine, hooldustoimingute teostamine ning akude ettevalmistamine pikaajaliseks säilitamiseks.

Laetavad akud laaditakse pärast plaatide elektrolüüdiga immutamist (3 tundi kuivlaetud ja 4 ... 6 tundi laadimata plaatidel) ühes või kahes etapis.

Laadimisvoolu tugevus uue aku kasutuselevõtul valitakse sõltuvalt plaatide seisukorrast. Kuivalt laetud plaatide puhul peaks laadimisvool olema 0,1 aku nimimahust, tühjenenud plaatidega - 25% väiksem.

Üheastmeline laadimine toimub vooluga 0,1-10 kuni lõpuni. Kaheastmelise laadimise korral on laadimisvool esimesel etapil 1,5 Q10 (kuni 70 ... 100 A), teises väheneb see kaks kuni kolm korda. Laadimisvoolu tugevus on praktiliselt piiratud elektrolüüdi kuumenemisega. Selle temperatuur ei tohiks mingil juhul ületada 45 °C.

Laadimise lõpu määrab järgmine põhitunnus: viimase 3 tunni jooksul täheldatakse elektrolüüdi pidevat pinget ja tihedust, vee intensiivne elektrolüüs elektrolüüdis viib gaasi kiire eraldumise (keemiseni).

Laadimise esimesest etapist teisele akule liikudes annavad nad puhata (ühendavad laadija küljest lahti). Niipea kui e. d.s. ülejäänud akud langevad 2,11 V-ni ja elektrolüüdi temperatuur muutub 20 ° C, aku ühendatakse laadimisega teise etapi vooluga.

Aku täielikku tühjenemist iseloomustab elektrolüüdi tiheduse vähenemine 0,16 g/cm3 võrra.

Aku töö juhtimine hõlmab järgmisi toiminguid: elektrolüüdi taseme kontrollimine, elektrolüüdi tiheduse kontrollimine tühjenemise astme määramiseks, katsetamine üle 100 A koormuse all, lülitades sisse starteri või laadimispistiku.

Töötamise ajal kaob elektrolüüsi tõttu elektrolüüdi koostisest vett, seetõttu lisatakse akudele elektrolüüdi taseme taastamiseks (10 ... 15 mm plaatide ülemisest servast kõrgemal).

Testides akut koormuse all, kontrollitakse sisemiste defektide olemasolu (jämedateralise pliisulfaadi kile moodustumine aktiivse massi pinnal ja poorides - sulfatsiooni nähtus, aktiivse massi väljalõikamine, hävimine eraldajate, plaatide lühise jne).

Aku hooldus hõlmab selliseid toiminguid nagu puhastamine tolmust ja mustusest, pritsinud elektrolüüdi eemaldamine katete, džemprite ja kilede pinnalt, oksüdeerunud klemmide ja juhtmeotsade eemaldamine, ventilatsiooniavade puhastamine, paakide terviklikkuse kontrollimine jne.

Akude ladustamiseks ettevalmistamine on luua tingimused, mille korral akude keemilised reaktsioonid aeglustuvad nii palju kui võimalik. Uusi kuivpatareisid tuleks hoida hermeetiliselt suletuna kütmata ruumides. Selliste akude ladustamiseks ettevalmistamisel kontrollige korkide all olevate tihendite ja seibide olemasolu. Kasutatud akud, mille elektrolüüt on enne ladustamist täidetud, laetakse täielikult ja neid hoitakse kütmata ruumides temperatuuril alla 0 °C. Aku isetühjenemine on seda väiksem, mida madalam on ümbritseva õhu temperatuur. Siiski on patareisid lubatud hoida temperatuuril, mis ei ole madalam kui miinus 30 kraadi C.

Pliiakudega töötamine on täis mürgitust pliitolmu ja väävelhappeühenditega ning eralduvate gaaside plahvatusi.

Akude hooldamisel kandke kaitseriietust, kaitseprille ja kaitsevarustust. Elektrolüüdi valmistamine on seotud intensiivse soojuse vabanemise ja võimaliku väävelhappe pritsimisega. Seda võetakse arvesse elektrolüüdi mahutite materjali valikul (soovitatav on kasutada mittehabrasi plastnõusid) ja väävelhappe destilleeritud veega segamise tehnoloogiat (raske hape valatakse õhukese joana pidevalt segades kergemasse vette ).

Statsionaarsed happeakud alajaamades ning tööstus- ja muude ettevõtete tootmistsehhides tuleb paigaldada vastavalt PUE nõuetele. Paigaldage happe- ja leelispatareid samasse ruumi keelatud.

Seinad, laed, uksed, aknaalused, metallkonstruktsioonid, nagid ja muud happeakude paigaldamiseks mõeldud ruumiosad tuleb värvida happekindla värviga. Ventilatsioonikanalid tuleb väljast ja seest värvida.

Selliste ruumide valgustamiseks kasutatakse plahvatuskindlatesse liitmikesse paigaldatud lampe. Lülitid, pistikupesad ja kaitsmed peavad asuma väljaspool akuruumi. Valgustusjuhtmestik viiakse läbi happekindlas kestas oleva traadiga.

Töötavate alalisvoolu siinide pinget hoitakse normaalsetes töötingimustes 5% üle pantograafide nimipingest.

Aku paigaldus peab olema lõpetatud: ühenduste põhi- ja juhtmestiku skeemidega; densimeetrid (hüdromeetrid) ja termomeetrid elektrolüüdi tiheduse ja temperatuuri mõõtmiseks; kaasaskantav alalisvoolu voltmeeter mõõtepiiridega 0-3 V; kaasaskantav suletud lamp koos turvavõrguga või laetav lamp; keemiliselt vastupidavast materjalist 1,5-2 liitrise tila (või kannuga) kruus elektrolüüdi valmistamiseks ja anumatesse lisamiseks; kaitseprillid elementide katmiseks; happekindel ülikond, kummipõll, kummikindad ja -saapad, kaitseprillid; sooda lahus happepatareidele ja boorhappe- või äädikaessents leelispatareidele; kaasaskantav hüppaja akuelementide manööverdamiseks.

Paigalduste puhul, kus ei ole alalise personali, on lubatud kõik ülalnimetatu sisalduda tarnitavas komplektis.

Värskelt paigaldatud või kapitaalremondi tehtud aku vastuvõtmisel kontrollitakse: aku paigaldamise või kapitaalremondi dokumentide olemasolu (tehniline akt); aku mahutavus (praegune 3-5 A või 10-tunnine tühjendusrežiim); elektrolüüdi kvaliteet; elektrolüüdi tihedus ja elemendi pinge aku laadimise ja tühjenemise lõpus; aku isolatsioonitakistus maapinnale; üksikute elementide kasutatavus; sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsiooni töökindlus; akuruumide hooneosa vastavus PUE nõuetele.

Pideva laadimise või "laadimise-tühjenemise" meetodil töötavatele happeakudele tehakse kord 3 kuu jooksul tasanduslaadimine (taaslaadimine) pingega 2,3–2,35 V elemendi kohta, kuni saavutatakse elektrolüütide tiheduse püsiv väärtus kõigis elementides. 1,2–1,21 g/cm3. Laadimise kestus sõltub aku seisukorrast, kuid mitte vähem kui 6 tundi.

Akut on lubatud laadida ja tühjendada vooluga, mis ei ületa selle aku maksimaalset garanteeritud väärtust. Elektrolüüdi temperatuur laadimise lõpus ei tohi ületada +40 °C. Tasanduslaadimise ajal tuleb akule anda vähemalt kolmekordne nimivõimsus. Lisaks kontrollitakse alajaamades kord 3 kuu jooksul akude jõudlust pingelangusega lühiajalise voolu sisselülitamise ajal.

Ruumi sisse- ja väljatõmbeventilatsioon lülitatakse sisse enne aku laadimise algust ja lülitatakse välja pärast gaaside täielikku eemaldamist mitte varem kui 1,5 tundi pärast laadimise lõppu ning vajaduse korral pideva laadimismeetodi kasutamisel vastavalt kohalikele juhistele.

Statsionaarsete akupatareide iga elemendi elektrolüüdi pinge, tiheduse ja temperatuuri mõõtmised tehakse vähemalt kord kuus.

Kui happeaku elementide pinge langeb 1,8 V-ni, peatatakse aku tühjenemine ja aku laaditakse. Ärge jätke akut tühjaks kauemaks kui 12 tunniks, kuna see vähendab akude mahtuvust.

Aku laadimist alustades lülitage esmalt sisse ruumi toite- ja väljatõmbeventilatsioon ning kontrollige selle toimimist, seejärel ühendatakse aku laadimisseadmega, jälgides pooluste polaarsust. Laadimisvoolu väärtus aku laadimisprotsessi alguses on võetud tootja juhistes soovitatud tabelitest (umbes 20% rohkem kui laadimisvoolu nimiväärtus). Selles režiimis laadimine jätkub seni, kuni akude pinge muutub 2,4 V. Seejärel väheneb laadimisvool poole võrra, laadimine jätkub kuni selle lõpuni. Laadimine loetakse lõppenuks, kui elementide pinge jõuab 2,6-2,8 V-ni ja enam ei suurene ning elektrolüüdi tihedus 1,20-1,21 g/cm3 ei muutu tunni jooksul. Sel ajal täheldatakse mõlema polaarsusega elektrolüüdi "keetmist".

Happeaku laadimisel jälgitakse elektrolüüdi temperatuuri. +40 °C saavutamisel laadimine peatatakse ja elektrolüüdil lastakse jahtuda +30 °C-ni. Mõõtke samaaegselt elektrolüüdi tihedust ja pinget üksikute elementide klemmidel. Elektrolüüdi kõrge temperatuur kiirendab elementide kulumist ja suurendab nende isetühjenemist. Madal temperatuur suurendab elektrolüüdi viskoossust, mis halvendab tühjendusprotsessi ja vähendab rakkude mahtuvust. Seetõttu hoitakse aku elementides temperatuuri vähemalt +10. Laadimisel võib selguda, et happeaku üksikud elemendid pole täielikult laetud; selliseid elemente tuleb eraldi laadida.

Happeakut ei tohi tühjendada sügavuti, mis põhjustab sulfatsiooni. Sulfatsiooni käigus tekivad pliiaku plaatidele pidevad pliisulfaadi massid, mis ummistavad plaatide poorid. Sellega seoses on elektrolüüdi läbipääs raskendatud, mis takistab aku taastamist tavalistes laadimistingimustes. Tavalise tühjenemise ajal moodustub plaatidele peeneteraline pliisulfaat, mis ei sega akude järgnevat taastamist laadimise ajal. Elektrolüüdi tihedus laengu lõpus ulatub 1,15–1,17 g/cm3.
Elektrolüüdi tihedust mõõdetakse densimeetri (ariomeetri) abil. Töö ajal elektrolüüdi tase järk-järgult langeb ja seda aeg-ajalt täiendatakse.

Valvepersonal jälgib süstemaatiliselt happeaku töötingimusi (kõik andmed voolu, pinge, elektrolüüdi tiheduse, temperatuuri kohta kantakse protokollidesse vastavalt tehase juhistele).

Aku ülevaatus toodetakse: valvepersonali poolt - 1 kord päevas; alajaama kapten või juhataja - 2 korda kuus; alajaamades, kus puudub alaline valvepersonal - operatiivpersonal samaaegselt seadmete ülevaatusega, samuti spetsiaalselt selleks määratud isik - vastavalt ettevõtte peaenergeetniku kinnitatud ajakavale.

Happeakude tööea pikendamiseks toimub nende töö pideva laadimise režiimis (laetud aku ühendamine paralleelselt laadijaga). Põhjuseks on asjaolu, et happeaku töötamisel laadimis-tühjenemise meetodil (laaditud akuga varustamine ja seejärel tühjenemise järel laadimine) kuluvad akude positiivsed plaadid palju kiiremini kui konstantsel akudel. laadimisrežiim.

Ujuklaadimisrežiimi eeliseks on see, et akuplaat on pidevalt täislaetud olekus ja suudab igal ajal anda koormusele normaalset toidet.
Happeakude kasutamisel ei ole kõigil akudel ühesugune isetühjenemine. Selle põhjuseks võivad olla ebavõrdsed temperatuuritingimused (erinevad kaugused kütteseadmetest), aga ka akude erineval määral elektrolüütide saastumine. Suure isetühjenemisega (lagi) akud alluvad sügavamale sulfatsioonile. Seetõttu toimub happeakude tasanduslaadimine kord 3 kuu jooksul.

Hooldus aku paigaldamine toimub vastavalt PPTOR-süsteemile, kuid vähemalt kord aastas.

Aku jooksva remondi käigus teostatakse: plaatide seisukorra kontrollimine ja eraldi elementide väljavahetamine (vajadusel); separaatorite osa vahetus; muda eemaldamine elementidest; elektrolüütide kvaliteedi kontroll; riiulite ja nende isolatsiooni seisukorra kontrollimine maapinna suhtes; muude akuprobleemide tõrkeotsing; ruumide hooneosa ülevaatus ja remont.
Kõik tööd happeakude töötamise ajal happe ja elektrolüüdiga töötamise ajal tehakse kummisaabastes, põlles, kinnastes ja villastes kombinesoonides. Silmade kaitsmiseks on vaja kaitseprille. Töökoha läheduses peaks alati olema 5% söögisooda lahus, et pesta happe- või elektrolüütide mõjuga nahapiirkondi.

Kapitaalremont patareid viiakse läbi vastavalt PPTOR-süsteemile, kuid vähemalt 1 kord 3 aasta jooksul.