Sageli tekivad Toyota Corollat omavate autojuhtide seas vaidlused kütusepaagi täpse mahu üle. See on tingitud ennekõike asjaolust, et võimsuse täpne tundmine aitab tanklas õiget tellimust "ülevalt" tankimiseks esitada. See parameeter mängib olulist rolli ka reservi sõites järelejäänud läbisõidu arvutamisel.
Isegi kasutusjuhendit vaadates hakkavad paljud Toyota omanikud kahtlema selles esitatud andmete õigsuses. Need, kellel seda raamatut mingil põhjusel ei ole, hakkavad otsima vastust veebifoorumitest. Ja arvamusi ja “kontrollitud” fakte on nii palju, et täpse tulemuse asemel saab inimene üsna raputavat ja amorfset infot.
Mõned ütlevad, et täistankimisel on “kaela alla” sisenev kütusekogus alati veidi väiksem kui kasutusjuhendis näidatud paagi maht.
Teised väidavad, et kui nivooanduri nõel "küljel lebab" täpselt nullis, jõuaksid nad mõnikord puhta õhuga majja.
Esitame Toyota Corolla autode kütusepaakide andmed tootmisaasta, keretüübi ja margi järgi.
Toyota Corolla Sedaan
Esimene ülevaatusele lisatud mudel on Toyota Corolla Sedaan aastatel 1992–1996.
Foto 1. Sõiduauto Toyota Corolla Sedaan 1992-1996.
Nende autode kütusemaht on passiandmetes 55 liitrit.
Täpselt sama tank on erinev, järgmine Coroll seeria, toodetud 1997 - 1999.
Foto 2. Sõiduauto Toyota Corolla Sedaan 1997 - 1999.a.
Toyota Corolla Sedaani kütusemahus toimus muudatus 2002. aastal. Seda suurendati 5 liitri võrra ja see oli 55 liitrit.
Foto 3. Sõiduauto Toyota Corolla Sedaan 2002 - 2005.a.
Pärast 2005. aastat selle mudeli kütusepaagi mahtu ei muudetud ega uuendatud.
Toyota Corolla Verso
Selle mudeli kütusepaagi konstruktsioonis toimusid muudatused 2004. aastal.
Foto 4. Corolla Verso 2002
Kui varem oli Corolla Verso mudelitel, sealhulgas 2002. aastal, paagi maht 55 liitrit, siis 2004. aastal suurendati seda 5 liitri võrra ja ulatus 60 liitrini.
Foto 5. Corolla Verso 2004
Toyota Corolla universaal
Kuni 2001. aastani olid nendel autodel 50-liitrised paagid.
Foto 6. Corolla universaal 2001.a
Muutused toimusid 2002. aastal, kui paagi mahtu suurendati 55 liitrini.
Foto 7. Corolla universaal 2001.a
Toyota Corolla luukpära
Ka 2002. aastal suurendati Corolla luukpära paaki 50 liitrilt 55 liitrini.
Foto 8. Corolla luukpära 2002.a
Kui rääkida nende autode omanike vahel tekkivatest erimeelsustest kütusepaakide maksimaalse mahu osas, siis poleks kohatu mainida, et väikseima asfaldi kalde korral tankimise ajal ei jää maksimaalne kogus bensiini. püsivad kauem konstantsena.
Samuti, kui tootjad näitavad paagi mahtu, tähendavad nad ka seda, et mis tahes tankimise ajal peaks kütuse kohal olema õhkpadi, mis kaitseb seda ettearvamatute rõhkude eest ja takistab kütuse vaba voolu tagasivoolutorustikust.
Kütusepaagi mahu määrab tootja vastavalt sõiduki teatud parameetritele. Aluseks on kütusekulu ja keskmine päevane läbisõit. Selle põhjal võib arvata, mis suunas muutub uute autode paagimaht.
Toyota Corolla E150 seeriatootmise ajal on teada enam kui 12 moderniseeritud põlvkonda ja ümberkujundusversiooni - auto võimsuspotentsiaal ja Jaapani kvaliteet võimaldasid autol saada populaarseks kõigis maailma riikides. Auto põhiomaduseks olenemata põlvkonnast on madal kütusekulu, mistõttu Corolla sobib kasutamiseks nii suurperedele kui ka väikeettevõtetele.
Toyota Corolla kütusekulu: milline isu autol on?
E150 mudel on 10. põlvkond Corolla moderniseerimise ajaloos ja seda on toodetud alates 2006. aastast klassikalise sedaani versioonina.
Autol on mõõdukas kütusekulu, mis saavutatakse järgmiste toodete kasutuselevõtuga:
- Sõltumatud sissepritse toitesüsteemid – kütuse ühtlane varustamine silindritesse tagab mootori stabiilse töö, mis hoiab ära võimsuskadu ja suurenenud bensiinikulu;
- 16-klapiline gaasijaotusmehhanism DOHC-süsteemiga - seade tagab mootori ühtlase toimimise, vältides suurel kiirusel töötades ülekuumenemise võimalust;
- 6-käiguline manuaalkäigukast - Corolla ülekandekast nõuab auto kasutamist nii linnas kui ka maanteedel, mis võimaldab valida optimaalse töövõimaluse;
- Voolujooneline kere – sujuvamaks muutvad kohandused suurendasid auto aerodünaamilisi omadusi, mis suurendas survejõudu ja vähendas lähenevate õhumasside rõhku.
Samuti saavutati tasakaalustatud kütusekulu lisavarustuse elektriseadmete võimsuse vähendamisega: kliimaseadme, istmesoojenduste ja standardse multimeediumisüsteemi väljavahetamine vähendas energiatarbimist, vähendades seeläbi auto mootori koormust.
Märge! E150 versioon on saadaval kahes variandis: alamkompaktne versioon mootori töömahuga 1,3 liitrit ja standardmudel, mis on varustatud 1,6 liitrise mootoriga. Võimsuspotentsiaali erinevus on kuni 25 hobujõudu, mis mõjutab otseselt tarbitava kütuse hulka. Linnasiseseks kasutamiseks sobib 1,3-liitrise mootoriga versioon, mis võimaldab ummikutes või madalal liiklusel tarbimist vähendada ning pikkadeks sõitudeks sobib võimsam versioon.
Turul on ka E150 väiketootmisversioon, millel on 1,6-liitrine mootor ja automaatkäigukast, mida iseloomustab madalam kütusekulu kui manuaalsel analoogil. Automaatkäigukastiga E150 ei saanud järele disainivigade tõttu, mis järgmise põlvkonna autodes kõrvaldati.
Bensiinimark: kuidas oma autot mitte rikkuda
Toyota Corolla E150 töötab stabiilselt ainult kõrge oktaanarvuga kütusel - sõidukiga töötamine madalama klassi bensiiniga kui A95 on täis mootori detonatsioone, mis põhjustab komponentide ülekuumenemist ja tööea lühenemist. 
Corollat saab mehaanilise häälestamise teel muuta ka A98 kütuseks – kütusesüsteemi vahetamine ja sissepritse reguleerimine vähendab sõiduki isu 1-1,5 liitrit 100 km kohta.
Corolla disain hõlmab gaasiseadmete paigaldamist, mis vähendab kütusekulusid - auto saab varustada vedelgaasiga Euro 4 ja kõrgemal. Kui paigaldate autole gaasi, peate järgima toiterežiimi: kui saavutate 4000 p / min, peate lülituma bensiinile - vastasel juhul võivad ventiilid üle kuumeneda.
Toyota Corolla kütusepaagi maht
Sõiduki autonoomia sõltub otseselt kütusepaagi suurusest. Corolla kontseptsioon hõlmab auto kasutamist pikkade vahemaade läbimiseks, mille tulemusena sai auto suure paagi - kõigil E150 varustustasemetel on 55-liitrine paak.
Märge! Kerekonstruktsioon keelab suure mahutavusega paagi paigaldamise ja kui on vaja läbida pikki vahemaid, on tungivalt soovitatav pagasiruumi kütusekanister.
Põhjused ja talitlushäired
Kui kütusekulu tõuseb üle nimispetsifikatsioonide, on vaja komponendid diagnoosida – levinumad vead on:
- Ummistunud kütusefilter - tüli olemasolu vähendab läbilaskevõimet ja vähendab bensiini kvaliteeti;
- Sissepritsesüsteemi rike - ebaühtlane kütusevarustus mõjutab negatiivselt mootori tööd;
- Süüte rike - süüteküünalde rike või süüte vale kalibreerimine vähendab mootori võimsust ja suurendab kütusekulu;
- Halva kvaliteediga kütusesegu – lahja või rikastatud õhu ja bensiini segu vähendab mootori jõudlust. Probleemi kõrvaldamiseks on vaja pihusti kalibreerida ja kütusefilter vahetada.
Toyota Corolla E150 on tasakaalustatud võimsuse ja kütusekulu suhtega auto, mis võimaldab teil autot kasutada mis tahes tingimustes. E150 maksumus järelturul on 400–750 000 rubla, mis teeb auto ostmiseks noortele peredele või kogenematutele juhtidele - Toyota Corolla on esimeseks autoks parim valik.
Kõik sai alguse 1966. aastal, kui sündis esimene Corolla. Sellest ajast peale on see usaldusväärne sedaan alati vastanud ja ületanud seda, mida miljardid juhid üle maailma on oodanud. Ja siin on täna jälle teie ees täiesti uus Toyota Corolla.
Mõnikord nimetatakse Toyota Corollat üheteistkümnenda põlvkonna legendiks. Ja täna on aeg legend uuesti üles leida. Moekas Corolla on tagasi tulnud, julgem ja enesekindlam kui varem. Alustades ahvatlevast esivõrest ja puhastest kerejoontest, mis voolavad sujuvalt auto võimsasse tagumisse otsa.
See suurepärane sedaan näeb välja tõeliselt elegantne ja silmatorkav.
Toyota Corolla hämmastav mugavus
Uues Toyota Corollas pole teie ümber mitte ainult parim disain. Hoolikalt valitud materjalid ja kaasaegse sisekujunduse keerukad trendielemendid. Näiteks armatuurlaual on läikivad mustad detailid ja sinine taustvalgustus, mis tõstavad paneeli esile.
Salongi sisemus inspireerib rahu. Lisaks pakub see auto teile oma klassi suurimat jalaruumi, mis sisaldab ruumi ka tagumistele reisijatele.
Teemast lähemalt:
Kaasaegne täppiselektroonika
Iga kasutaja saab avastada täiesti uue Toyota Touch teabe- ja meelelahutussüsteemi! See on varustatud sensoriga värvilise ekraaniga, mille diagonaal on 15,5 cm. Tänu sellele süsteemile saate mitte ainult kuulata raadiolaineid, vaid ka mängida CD-sid. See on varustatud 3,5 mm pistiku ja USB-sisendiga erinevate seadmete vajalikuks ühendamiseks.
Muuhulgas saate oma telefoni ka Bluetoothi kaudu ühendada.
Uus välisilme
Uuel Corollal on ka värskendatud väliskujundus. Kõrguselt on see pisut madalam kui eelmisel mudelil, kuid selle teljevahe on laiem. Keen Look ja Under Priory disainilahendused on ümber kujundatud, tuues rohkem tähelepanu auto ülemisele iluvõrele.
Ja kõik see kokku muutis auto palju prestiižsemaks.
Toyota Corolla kütusepaagi maht
Kui vastad küsimusele, mitu liitrit on Toyota Corolla paak?, siis on igal juhil võimalus valida 1,33-liitrise, 1,6-liitrise ja 1,8-liitrise mootoriga mudel. Paagi enda osas on juhid siin eri meelt. Auto passi järgi peaks Toyota Corolla paak mahutama 55 liitrit. Kuid tegelikus kasutuses väidavad mõned juhid, et neil on tanklas vaid 48 liitrit. Ja reservi tundub olevat koguni 7 liitrit.
Veelgi enam, viimastel Toyota Corolla mudelitel on kütusepaagi maht suurendatud 60 liitrini.
1999. aastal ja varem välja antud mudelite kütusepaagi maht on vaid 50 liitrit. Kuid siin on ka erinevusi. Mõned väidavad, et nende paaki saab täita ainult 46 liitrini. Muidugi on siin reservpositsioon. Samuti on erinevates autoteemalistes foorumites kirjutatud arvamusi, et kui paak on mõeldud 55 liitrit mahutama, siis seda see ka sisaldab.
Vahe on vaid 200-300 grammi. Igal juhul, ostes Toyota Corolla ametlikelt esindajatelt, peab teie paak vastama kõigile sõiduki passis märgitud standarditele.
Iga autoomanik peaks teadma oma auto kütusepaagi täpset mahtu. See parameeter võimaldab teil kiiresti ja täpselt esitada tellimuse, mitu liitrit tanklates valada ja planeerida sõiduki läbisõitu. Paljudes elektroonilise sissepritsega autodes juhib kütusesüsteemi pump, mis asub otse gaasipaagis. Selliste autode paak asub horisontaalselt ja sellel on suur ala madala kõrgusega.
Mahutav maht ja kütuse kogus
Paljud autohuvilised ei tea, et autotootja deklareeritud bensiinipaagi maht ei vasta mootori käivitamiseks valatavale bensiini kogusele.
Seal on nn minimaalne kütusevaru, mis jääb alati Toyota Corolla paaki ega sisene kütusesüsteemi. Tavaliselt on see umbes 5–7 liitrit.
See kogus kütust võtab paagi kõrgusest umbes ühe sentimeetri ja seda ei saa kütusepump normaalselt pumbata. Seega valatakse Toyota Corolla gaasipaaki maksimaalselt 50 liitrit, mis loomulikult tekitab kahtlusi deklareeritud mahutavuse osas.
Teine tegur, mis mõjutab paaki valatava kütuse hulka, on vajadus auto rangelt horisontaalse asendi järele. Iga kõrvalekalle vähendab maksimaalset mahtu, kuna anuma ülaossa ilmub õhukork.
Kütusepaagi maht
Toyota Corolla E150 pole erand. 2006., 2007. või 2008. aastal toodetud 150-seeria autodele paigaldas tootja kütusepaagi, kuhu saab valada 55 liitrit pliivaba bensiini oktaaniarvuga 92–95. Sama paak on ka 120-seerial, mis kuulub eelmisele põlvkonnale. Väiksema mahuga gaasipaagid paigaldati ainult Toyota Corolla varajastele versioonidele. Toyota Corolla paagi maht võib olla suurem (kuni 60 liitrit), kuid see kehtib vaid mõne suure võimsusega mootoriga universaali kohta, näiteks Toyota Corolla Spasio, mille tootmine lõpetati 2006. aastal.
Millist bensiini täita
Nagu praktika näitab, on Toyota Corollas kasutatavad mootorid, sealhulgas 1,4-liitrised, väga töökindlad ja tagasihoidlikud. Ilma tagajärgedeta lubavad need kasutada AI 92 bensiini, nagu soovitab Corolla pass.
Üks kohustuslikest tingimustest on eranditult pliivaba bensiini kasutamine, kuna detonatsioonivastaste lisanditega tankimine vähendab oluliselt katalüüsmuunduri kasutusiga.
1,4-liitrine mootor on Toyota Corolla perekonna üks ökonoomsemaid, seega on kasutatav 92 oktaanarvuga bensiin majanduslikust seisukohast üsna tulus.
Milline peaks olema uue auto minimaalne kütusepaagi maht?
Et mitte vähendada auto kere kasutatavat mahtu, arvutavad autotootjad auto keskmise läbisõidu ühes tanklas ja nende andmete põhjal määravad bensiinipaagi minimaalse mahu. Seega, mida ökonoomsem on mootor, seda vähem tuleb sama läbisõidu jaoks kütust valada ja vastupidi, võrdsete võimsuste korral on näiteks 1,4-liitrise mootoriga auto läbisõit suurem kui 1,8-liitrise mootoriga. mootor.
Järeldus
Auto kütusesüsteem ei sisalda mitte ainult mootori jaoks olulist toitainet, vaid ka teist dokumenteerimata funktsiooni. Kui on vaja autot värvida, siis värvitooni täpseks valimiseks piisab, kui eemaldada gaasipaagi luuk ja valida selle abil värv.
Toyota Corolla 120 elektrijaamade sari on välja töötatud, võttes arvesse liitri võimsuse ja efektiivsuse optimaalset suhet. Auto kütusekulu on võrreldav teiste mudelitega, millel on sarnane mootori suurus ja sõiduki mass. Mootor tagab hea dünaamilise jõudluse, tänu millele tunneb juht end maanteel ja linnaliikluses kindlalt.
Autoomanik peab tankitavasse kütust suhtuma võimalikult vastutustundlikult. Õigest kütusevalikust sõltub elektrijaama ja sellega seotud süsteemide stabiilsus ja vastupidavus. Auto ühekordne tankimine madala kvaliteediga või võltsitud kütusega võib kahjustada kütusefiltrit, pihustid, katalüsaatorit ja lühendada oluliselt mootori tööiga.
Bensiinikulu suurenemine on sümptom, mis annab märku vajadusest pöörata tähelepanu Corolla 120 komponentide seisukorrale. Rikke kõrvaldamine varajases staadiumis väldib kallite osade rikkeid, mistõttu pole soovitatav remonti viivitada.
Kütusekulu erinevate mootorisuurustega
Corolla 120 kütusekulu sõltub sellest, millise mootori ja käigukastiga auto on varustatud. Samuti erineb kütusekulu sõltuvalt teeoludest. Täpsem teave kütusekulu kohta on toodud allolevatel diagrammidel.
Kütusekulu Corolla 120 erineva varustustasemega
Bensiini valik
Kasutusjuhendi järgi tuleb gaasipaak täita kütusega, mille oktaanarv on 95 või kõrgem. Sel juhul peaks bensiin olema ainult pliivaba. Madalama oktaanarvuga kütuse kasutamine võib põhjustada detonatsiooni ja silindri-kolvi rühma kahjustusi. Täpsemalt annab allolev tabel teavet erineva oktaanarvuga bensiini kasutamise kohta mudelil Corolla 120.
Tabel – oktaanarvu mõju Corolla 120 auto juhtimisele
Kütusepaagi maht
Corolla 120 paagi mahutavus on loodud selleks, et saaksite ilma tankimata läbida 800-1000 km. Gaasipaagi suurus erineb olenevalt turust, millele auto on mõeldud. Täpsem teave Corolla 120-ga varustatud kütusepaakide kohta on toodud allolevas tabelis.
Tabel - Toyota Corolla 120 gaasipaagi maht
Autoomanike ülevaadete kohaselt on gaasipaagi tegelik maht veidi suurem. Tanklas tankides on võimalik enne katkestust 1-2 liitrit rohkem tankida.
Toyota Corolla 120 suure kütusekulu põhjuste ja nende lahenduse kirjeldus
Rehvirõhk mõjutab otseselt kütusekulu. Purunenud rehvid loovad täiendava veeretakistuse. See mõjutab negatiivselt auto dünaamikat ja selle kütusekulu. Probleemi lahendamiseks on vaja rattad pumbata nimiväärtuseni, mida tuleks kontrollida manomeetri abil.
Rehvirõhu jälgimine manomeetriga
Sõiduki töötamise ajal määrdub drosselklapp. Selle tulemusena ei saa mootor lisaõhku ja optimaalse põleva segu moodustumine muutub võimatuks. Seadmega seotud probleemide kõrvaldamiseks on vaja see lahti võtta ja saasteainetest puhastada.
Pidurite kinnikiilumine ei kahjusta mitte ainult autojuhtimise ohutust ja mugavust, vaid toob kaasa ka kütusekulu suurenemise. Pidurdusjõu ületamiseks asetatakse mootorile lisakoormus. Rikke kõrvaldamiseks on vaja pidurisadulat parandada või välja vahetada.
Süütõrke süüdlane on sageli mähis. Pragude ja muude kahjustuste ilmnemine põhjustab laengu kadumise. Probleemide kõrvaldamiseks on vaja süütepoolide tõrkeotsing ja ebaõnnestunud elemendid välja vahetada.
Hoolduse mõju kütusekulule
Plaanilise hoolduse õigeaegse teostamata jätmine või madala kvaliteediga kulumaterjalide kasutamine põhjustab elektrijaama ebastabiilse töö ja kütusekulu suurenemise.
Vigased süüteküünlad ei ole võimelised põlevat segu süütama. Selle tõttu mootor seiskub. Madala kvaliteediga süüteküünalde põhjustatud suurenenud bensiinikulu välistamiseks tuleks kogu komplekt välja vahetada.
Ummistunud õhufilter põhjustab jõuallika hapnikunälga. Selle tulemusena on õhu-kütuse segus komponentide osakaal häiritud. See mõjutab negatiivselt kütusekulu.
Hooldusrikkumiste tõttu suurenenud bensiinitarbimisega seotud probleemide lahendamiseks on vaja kõik kulumaterjalid välja vahetada ja edaspidi rangelt järgida kõiki plaanilise hoolduse soovitusi.
