Aku on auto asendamatu element, ilma selleta pole võimalik mitte ainult autot käivitada, kui aku on ebastabiilne, on elektroonika normaalne toimimine võimatu.

Parim on valida aku automargi järgi meie kõrgelt kvalifitseeritud spetsialisti abiga, kes valib täpsemalt ja asjatundlikumalt välja sobivaima aku. . See võimaldab tagada selle sujuva töö paigaldamise ajal. Võtsime arvesse kõiki vajalikke omadusi, pakkudes üht või teist mudelit sellistelt tuntud firmadelt nagu ja.

Otsi automargi järgi

Ыеерите марк ac ac acura aixam alfa romeo alpina alpina alpine americanmotors (ford) Aro ARO Asia Motors Aston Aston Martin Austin Austin Austin Auley Autobianchi Autobianchi Barkas Bedford Denford Cicker Džakv Dallas de Lorean de Tomaso Dodge Ferrari Fiat Fiat Ford Ford Australia Ford Otosan Ford USA FSO USA FSO FSO GAZ GEELY GINETTA Glas GMC HINDBYNA HOBBYCAR HOLDBYCAR HOLDNEN HOLDUN HONDA HONDE HYMER HYUNDAI INDIGO INNEUNI INNEUNTI LANCEVI LANCENI LANCENI LANDIA LANDIA LANDIA LANDIA LANDIA LANDIA LANDIA LANDIA LANDIE JAGU JAGU LOTUS LTI MAHINDRA MARCOS MASERATI MAYBACH MAZDA MCLAREN MEGA MERCEDES-BENZ METROCAB MG MIDDLEBRIDGE MINELLI MINI MITSUBISHI MITSUOKA MORGAN MORRIS MOSKVICH NISSAN NSU OLDSMOBILE OLTCIT PEUCAOTAKANOPEL POSGE Gio Pininfarina Plymouth Pontiac Porsche Premier Proton Puch Puch Ranger Rayton Fissore Reliant Renault Renault Riley Rolls-Royce Rover Saab Santana Seat Shelby Sipani Spani Spani Smart Specter Ssangyong Standard Stangeellini Stanguellini Suzaru SUZUKFILLE WECEMN WECOMEVEM VOCUMP VAUMM YULON ZASTAVA ZAZ Valige bränd

Aku valimisel tuleks arvesse võtta mitmeid parameetreid.

Mudeleid on turul palju ja kõige tähtsam on see, et aku mahutavus vastaks teie auto jaoks vajalikule. Seda mõõdetakse ampertundides, mille kohta teave sisaldub mitte ainult kaasasolevas dokumentatsioonis, vaid ka seadmel endal. Te ei tohiks lisafunktsioonide eest üle maksta, mõned neist ei pruugi teile kasulikud olla või ei pruugi teile üldse sobida.

Aku mõõdud peavad vastama sellele kapoti all või pagasiruumis (kui tegemist on näiteks varuakuga) ette nähtud ruumi suurusele. Kui seda ei võeta arvesse, ei pruugi see sobida või tuua kaasa ebameeldivamaid tagajärgi, kui juhtmed puudutavad teisi metallosi, näiteks kapoti, ning see võib põhjustada lühise või tulekahju.

Aku valik automargi järgi on oluline ka seetõttu, et see võtab arvesse seadme muid omadusi, näiteks polaarsust. Teie autol võib olla "sirge" polaarsus, kui "negatiivne" klemm on vasakul, või "tagurpidi", kui pluss on paremal. Pakume teie autole vastavat mudelit.

Aku maksumus sõltub selle suurusest, mahutavusest ja hooldusvõimalustest. Hooldusvabad akud on kõige töökindlamad ja ohutumad. Nende jõudlusnäitajad on oluliselt kõrgemad kui hooldatud ja vähest hooldust nõudvatel mudelitel. Kuid nende maksumus on mõnevõrra kõrgem kui teiste akude hind. Akud on odavad ja kvaliteetsed akud.

Kui teate täpselt teie autole sobiva aku mõõtmeid, polaarsust ja muid omadusi, saate kasutada meie valikut parameetrite järgi. Valiku tulemuseks on kõigi populaarsete tootjate patareid, mis vastavad igale valitud parameetrile. See on väga mugav, kui teil on vaja võrrelda erinevate tootjate sarnaste akude hindu.

Olles teie auto üks olulisemaid osi, ei muutu autoaku valimine nii lihtsaks protseduuriks. Lõppude lõpuks, nagu kõik autojuhid teavad, langeb enamik talvise käivitamise probleeme aku osakaalule ja suvel pole vähem probleeme elektrolüüdi keemise või auto aku täieliku rikke tõttu. . Seetõttu tuleks autoaku valikule ja ostmisele suhtuda täie vastutustundega.

Autoakusid eristatakse järgmiste kriteeriumide järgi:

1. elektriline (nimi)võimsus, Ah;
2. polaarsus (otsene või vastupidine);
3. käivitusvool (mõõdetuna amprites);
4. aku korpuse mõõtmed mm.

Üks peamisi parameetreid, millele autoaku valikul tähelepanu pöörata, on elektrimaht, elektrienergia hulk, mida saad salvestada ja vajadusel anda auto aku koormusele. Arvestada tasub ka sellega, et mootori käivitamisest järele jääv energiajääk oleks piisavalt suur, sest see tagab sulle ebaõnnestunud katse korral taaskäivitamise võimaluse. Kuid aku sügavtühjenemist ei taluta kuigi hästi, see vähendab oluliselt nende kasutusiga. Autole akut ostes tuleks arvestada ka mootori enda võimsusega, aga ka selle tüübiga, sest diiselmootori jaoks tasub osta mingi reservmahuga autoaku. Meie kaupluses on teie tähelepanu all erineva elektrilise võimsusega laetavad akud: 40 a / h, 55 a / h, 60 a / h, 80 a / h, 90 a / h, 100 a / h ja teised.

Samuti ärge vähendage käivitusvoolu, mis on kõige olulisem omadus, mis vastutab täpselt kerimisvõimsuse eest. Selle mõiste all mõistetakse käivitusvoolu all tavaliselt maksimaalset voolu, mille aku annab mitme sekundi jooksul mootori käivitamiseks. Määratud aeg on intervall 3 kuni 30 sekundit, mis varieerub sõltuvalt konkreetses piirkonnas kasutatavast aku testimise metoodikast. Käivitusvoolu on lihtne määrata, selleks on akukaanele kantud spetsiaalne märgistus.

Kui ostate suure käivitusvooluga aku, ei tohiks te arvestada sellega, et unustate probleemid igaveseks. Iga aku vajab hoolikat ja regulaarset hooldust, isegi kui seda peetakse hooldusvabaks. Sel juhul seisneb hooldus perioodilises laadimises pärast auto pikka töötamist linnatsüklis - väikese läbisõidu, kiiruste ja liiklusummikutes seismise korral. Ja elektriprobleemide diagnoosimine ja õigeaegne kõrvaldamine aitab pikendada teie aku eluiga ja vältida paljusid ebameeldivaid hetki.

Muuhulgas tasub tähelepanu pöörata sellisele sama olulisele omadusele nagu üldmõõtmed. Hoolimata asjaolust, et aku suurus ei ole otseselt seotud selle omadustega, ei pruugi see lihtsalt paigaldamiseks mõeldud kohta mahtuda. Enne aku ostmist peaksite kontrollima selle üldmõõtmeid. Näiteks liiga "kõrge" suurus põhjustab lühise ja tulekahju, kui aku juhtmed puutuvad kokku metallkattega.

Arvestada tuleks ka aku ülemise paneeli "positiivsete" ja "negatiivsete" klemmide asukohaga, need on "sirge" ja "vastupidise" polaarsusega.

Autoaku valimisel peaksite teadma, mida selle etiketil olevad märgised tähendavad:

55, 60,80 Ah - aku nimimaht, see on elektrienergia kogus, mida täislaetud aku võib minimaalse lubatud väärtuseni tühjenemisel anda.

12V - nimipinge

520A, 580A - käivitusvool, mis on märgitud kõikidele akudele ja on väga oluline omadus.

Olles tutvunud peamiste kriteeriumidega, millele autoaku ostmisel tähelepanu pöörata, kuid kui teil on endiselt küsimusi, aitavad meie eksperdid teil õige valiku teha. Meie kodulehelt leiate erinevate tootjate autoakud - BOSCH, VARTA, MOLL, DELKOR, MUTLU, TITAN ja paljud teised tuntud kaubamärgid.

Õige autoaku valiku hõlbustamiseks on välja töötatud käepärane kalkulaator, mis aitab valida vajaliku mudeli. Kui tunnete oma autot piisavalt hästi ja ei kahtle, et suudate õige aku valida, siis peate minema parameetrite järgi akuvaliku vahekaardile. Samuti saate oma valikut lihtsamaks teha ja kasutada akude valikut automargi järgi. Siit leiate akud absoluutselt kõikidele automarkidele - Toyota, Honda, Subaru, Audi, Mercedes jne.

Akuvalikuteenus võimaldab valida oma autole aku järgmiste parameetrite järgi: mahutavus, polaarsus, klemmid (standardne, mittestandardne), mõõdud (pikkus, kõrgus, laius), külmkoormuse vool.

Neid parameetreid teades saate hõlpsasti valida oma automargile sobiva aku.

Andmebaasis on umbes 100 kaubamärki ja üle 1000 automudeli. Kokku on 23 000 mudelit.

AKU VALIK KRITEERIUMID

Aku tähtsust on vaevalt võimalik üle hinnata. Mootori käivituse stabiilsus ja masina elektriseadmete töökindlus sõltuvad selle töövõimest.

Toiteallika vale valik võib tulevikus kaasa tuua mitmeid tööprobleeme ja lisakulusid. Probleemide vältimine on aga lihtne – lihtsalt mõista aku parameetreid ja kasuta ostuprotsessis teadmisi.

Mahutavus

Aku stabiilsus ja kestvus sõltuvad suuresti võimsusest – indikaatorist, mis iseloomustab toiteallika poolt teatud aja jooksul toodetud elektrienergia hulka.

Niisiis näitab võimsus 40 A * h aku võimet toita koormust vooluga 1 A nelikümmend tundi või voolutugevus 2 A, kuid juba 20 tundi.

Konteinereid on kahte tüüpi:

• Nominaalne - 20-tunnisele tühjenemisele iseloomulik parameeter. See indikaator on kirjutatud toiteallika etiketile. Venemaa turu jaoks vastab see nõue standardile GOST 959-91. Nimivõimsuse arvutamiseks tühjendatakse seadet 20 tundi vooluga 5% nimivõimsuse parameetrist. Näiteks 20 A * h aku puhul on tühjendusvool 1 A. Tühjenemisprotsess peatub, kui pinge jõuab 10,5 V-ni (12-voldise toiteallika puhul).
• Reserve – USA turul müüdavatele akudele iseloomulik mahutavus. Varuvõimsus näitab, kui kaua aku toodab voolu 25 A. Mõõtmised tehakse temperatuuril 27 kraadi Celsiuse järgi. Nii et 55 Ah võimsusega toiteallika puhul ulatub see parameeter pooleteise tunnini. Generaatori rikke korral suudab auto nimetatud aja jooksul liikuda.

Võimsus

Sama oluline kriteerium aku valimisel on toiteallika poolt antav väljundvõimsus. Parameetrit mõõdetakse kahel tingimusel:

1. ümbritseva õhu temperatuur - 18 kraadi Celsiuse järgi;
2. Mõõtmisaeg on pool minutit.

Selle parameetri järgi hindavad eksperdid aku võimet külma mootorit käivitada.

Arvutus tehakse järgmise valemi järgi: P=I*U, kus U on tühjenduspinge parameeter, mis on arvutatud aritmeetilise keskmisena, ja I on starteri tühjendusvool.

Kui arvestada pliiakude võimsusparameetrit, siis sõltub sellest mootori väntvõlli käivitamise kiirus starteri poolt.

Selgub, et mida suurem on toiteallika võimsus, seda suurem on väljundsisendvool.

Starteri tühjenemine teatud vooluga (määrab tootja) näitab, kui kaua suudab aku starterit toita jõuallika käivitamiseks.

Aku optimaalse võimsuse määravad kindlaks käivitussüsteemi arendajad, võttes arvesse läbiviidud teste.

Lõplik parameeter kantakse masina tehnilisse passi. Just tema jaoks on soovitatav valida uus toiteallikas.

Polaarsus

Aku ostmisel pöörake tähelepanu sellisele kriteeriumile nagu polaarsus. Kui teete vale valiku, ei pruugi juhtmed lihtsalt klemmideni jõuda.

Polaarsust on kahte tüüpi – otsene ja vastupidine. Esimesel juhul on "miinus" paremal pool ja "pluss" vastavalt vasakul.

Vastasel juhul räägime vastupidisest polaarsusest.

Esimest tüüpi polaarsus on tüüpiline SRÜ riikides toodetud akudele ja teine ​​- Euroopa mandri riikidele ja USA-le.

Terminalid

Algajate autojuhtide viga on ebapiisav tähelepanu klemmide tüübile, mis võivad erineda paksuse ja kinnitusviisi poolest.

Niisiis on Euroopa akudes "plussi" paksus 19,5 mm ja "miinus" - 17,9 mm.

Aasia versioonis (Jaapan ja Korea) - vastavalt 12,7 ja 11,1. Selgub, et Aasia aku saab paigaldada igale autole, kuid Aasia autole ei saa paigaldada Euroopast pärit toiteallikat - peate vahetama klemmid.

Lisaks kasutatakse mõnes vanemas autos polditüüpi.

Pidage meeles veel üht olulist asja - kuni 110 Ah akudes on juhtmed pikemal küljel.

Mõõdud (pikkus, kõrgus, laius)

Sama oluline kriteerium on üldmõõtmed. Et mitte valesti arvutada, mõõtke enne uue seadme ostmist vana toiteallika kõrgus, pikkus ja laius.

On oluline, et laius vastaks tehaseseadele, kuid kõrgus ja pikkus võivad väikeses vahemikus erineda.

See on tingitud asjaolust, et enamikus mudelites on aku paigaldamisel seadme külgedel olevad alumised eendid. Ärge üle pingutage kõrgusega, sest ülehinnatud parameetri korral ei pruugi kapuuts sulguda.

Käivitusvool (külm väntamisvool)

Käivitusvoolu väärtus sõltub paljudest parameetritest. Juhtub, et sama mahutavuse ja mõõtmetega akudel on erinev külmkerimisvool.

Põhjus on selles, et see parameeter suureneb kasutatavate pliiplaatide poorsuse, nende arvu suurenemise või pastas fosforhappe kasutamise korral.

Suurenenud käivitusvool on reeglina tüüpiline diiselmootoriga autodele. Niisiis on bensiinimootori aku võimsusega 55 A * h käivitusvool 255 A ja sama võimsusega "diislikütuse" aku - 300 A * h.

Kui ostu ajal avastasite, et külma kerimisvool on soovitatavast parameetrist suurem (kui muud näitajad on järjepidevad), on see ainult pluss. Selline aku väntab külma ilmaga mootorit paremini. Kasutage neid teadmisi koos.

Ärge kartke, et see parameeter mõjutab negatiivselt auto elektriliste elementide seisukorda. Kõik, mida käivitusvool mõjutab, on jõuallika käivitamise kvaliteet ja töökindlus.

Olenemata sellest parameetrist jääb aku pinge muutumatuks.

Üleujutatud või kuivalt laetud aku

Autojuhtide suureks plussiks on see, et akut ostes on seade kasutusvalmis ega vaja lisakoolitust.

Nüüd pole vaja toiteallikat garaaži tassida ja elektrolüüdiga täita. Kõik vajalik on juba seadmes olemas.

Tootja kasutab reeglina ainult kvaliteetset elektrolüüti, millel on minimaalne lisandite sisaldus. Kuid siiski tasub üleujutatud akut ostes selle kvaliteeti kontrollida.

Lisaks võib probleeme tekkida ka kvaliteetse elektrolüüdi valikuga.

Mis puutub kuivlaetud akusse, siis siin saab omadusi määrata alles pärast paigaldamist ja töö alustamist.

Selliseid akusid tasub osta, kui te ei plaani neid kohe tööle panna.

Kuivlaetavate toiteallikate peamiseks eeliseks on pikk säilivusaeg, mis on 3-5 aastat algsete omaduste säilimise garantiiga. Ainsaks erandiks on kuiva laengu kadumine esimesel tööaastal pärast laost eemaldamist.

Kuivlaetava aku puuduseks on see, et seda ei saa kasutada ilma eelneva ettevalmistuseta. Enne masinale paigaldamist täidetakse seadme kaldad elektrolüüdiga, misjärel tasub oodata immutamist 30-60 minutit.

Probleemide vältimiseks pöörake lisaks tähelepanu järgmistele kriteeriumidele:

• Aku korpuse terviklikkus;
• Kõigi parameetritega (võimsus, võimsus jne) sildi olemasolu.

Hooldatud või hooldamata

Kõik akud jagunevad tavapäraselt kahte kategooriasse:

Hooldatud akud.

Seadmed, milles saab füüsiliselt purkidest korki keerata, sisu hinnata ja tehnilist vedelikku (vajadusel) täiendada.

Auto omanikule on saadaval ka järgmised toimingud:

• Pliiplaatide visuaalne kontroll;
• elektrolüüdi seisukorra kontrollimine;
• Tiheduse mõõtmine;
• Elektrolüütide taseme hindamine igas purgis.

Sellise aku peamine eelis on võimalus jälgida selle seisukorda ja remondi olemasolu (vajadusel).

Kuid hooldatud toiteallikatel on mitmeid puudusi:

• Tiheduse puudumise tõttu võib tehniline vedelik ära keeda või aurustuda (eriti kuuma ilmaga).
• Kui elektrokeemilise vedeliku tase langeb, siis autot enam ei käivitata.
• Plaatide avatud osas toimub sulfatsiooniprotsess kiiresti.
• Omanik peab pidevalt jälgima elektrolüütide taset (eriti suvel).
• Happe aurustumine põhjustab aku pinnale valge katte ilmumise. Selle tõttu suureneb terminalide hüppamise oht.
• Suvel aurustub kõigepealt vesi, mis toob kaasa happe tiheduse suurenemise. Selle tulemusena hävivad plaadid kiiremini.

Seega on hooldatud aku autojuhtidele osaliselt peavalu, sest elektrolüüdi taset tuleb kontrollida vähemalt kord 2-3 nädala jooksul ning selliste seadmete säilivusaeg ei ületanud 2-3 aastat (vale kasutamise korral kokku on vähem).

Hooldusvaba aku.

Toiteplokk kuue plaadipakiga ja elektrolüüdiga suletud plastikust korpuses. Selles seadmes pole lünki.

Kui elektrokeemiline vedelik keeb, tõuseb see auruna, kondenseerub ja seejärel voolab alla. Algajatele on selline seade parim valik, sest hooldusprobleeme pole.

Teisest küljest on ka puudusi:

• Elektrokeemilise vedeliku olekut ei saa kuidagi kontrollida;
• Kui elektrolüüdi tase langeb, pole seda võimalik lisada;
• Mõne purgi rikke korral tuleb kogu aku ära visata.

Suutmatus elektrolüüti lisada ja akut hooldada vähendab selle kasutusiga. Masina elektriseadmete rikke korral võib hooldusvaba aku üles öelda ja seda enam ei taastata.

Artikkel, kuidas valida automargile akut – olulised parameetrid ja aspektid aku ostmisel. Artikli lõpus - huvitav video aku valimise kohta.

Artikli sisu:

Iga autojuht võib aku vahetamise probleemiga silmitsi seista, olenemata sellest, kas tal on uus auto või tal on juba teatud läbisõit. Harv omanik juhib seadmeid õigesti, kaitseb äkiliste temperatuurimuutuste ja ülekoormuste eest ning jälgib regulaarselt aku seisukorda. Seetõttu ei arenda iga aku oma ressurssi, hakates 3-4 aasta pärast tõrkeid näitama.

Need omanikud, kes hooldavad oma sõidukeid sertifitseeritud autoteeninduses, on vabastatud vajadusest iseseisvalt akut otsida. Teenindusjaama spetsialistid paigaldavad täpselt juhendis soovitatud aku.

Kuigi see teenus läheb juhile väga kulukaks, on ta kindel seadme töökindluses ja tehniliste parameetrite vastavuses.

Kui omanik eelistab akut ise valida, peaks ta hoolikalt läbi lugema oma auto tootja soovitused, et mitte hiljem mootori käivitamisel külma käes külmuda.

Akude põhiparameetrid

Iga automark annab oma toodetavate mudelite hooldamiseks oma soovitused, mida saab lugeda kasutusjuhendist.

Keretüübist ja mootori suurusest lähtuvalt aku valimise põhiprintsiibid on järgmised:

• luukpära ja 1,6-liitrise mootoriga sedaaniga autodele sobivad akud 45-55 amprit tunnis;
• universaalide jaoks, mille maht on 1,3–1,9 liitrit, on 60 amprit tunnis akusid;
• 1,5–2,3-liitrise mootoriga maasturite ja crossoverite jaoks on nõutav vähemalt 66 amprit tunnis;
• veoautode jaoks on akud alates 77 amprit tunnis ja rohkem.

Muud näitajad, millele peaksite aku ostmisel tähelepanu pöörama, on järgmised:

Nimipinge

Kui kaubaveoks on vaja võimsat vähemalt 24-voldist akut, siis traditsiooniliselt töötatakse autodele välja 12-voldised akud.

Aku mahutavus

Üks olulisemaid parameetreid aku valimisel, kuna see näitab energia hulka, mis laadimisel salvestatakse. Selle maksimaalne maht on märgitud korpusele "6ST-55" tüüpi märgistuse kujul, kus:

• esimene number näitab patareide arvu akus;
• tähed tähistavad eesmärki, antud juhul - käivitusaku;
• teine ​​number on just mahtuvuse suurus ampertundides.

Soovitatav on mitte ajada taga suurt mahtu, vaid soetada aku sellise energiahulgaga, mida auto tehniliste parameetrite järgi vajab. Selline aku ei kahjusta autot, kuid ei õigusta sellesse investeeritud raha.

Käivitusvool

Mootori käivitamisel starterile antav vooluhulk tuleb valida hoolikalt ja hoolikalt. Kui see ületab taset, mille jaoks starter on ette nähtud, võib selle mähis läbi põleda. Kui jõud on ebapiisav, siis starter ei käivitu.

Käivitusvool ei ole stabiilne väärtus, kuna see sõltub paljudest seotud näitajatest: aku mahutavusest, selle laetuse tasemest, klemmidega kokkupuute kvaliteedist ja isegi õhutemperatuurist. Käivitusvoolu suurus on märgitud aku sildile ja see on arvutatud temperatuurile +18 kraadi.

Kuna talvel võib voolutugevus väheneda ja mootor aeglasemalt käivituda, on eriti külmades piirkondades lubatud pakase korral varu saamiseks soetada vajalikust paarkümmend amprit kõrgemad akud.

Mõned autojuhid kahtlevad erinevate voolumõõtmisstandardite suhtes. Fakt on see, et selle väärtust saab näidata Euroopa ekvivalendis EN, Saksa DIN, Ameerika SAE või Vene GOST. Et mitte segadusse sattuda, võite küsida spetsialiseeritud kaupluse müüjalt standardite tabelit ja valida vajaliku parameetri.

Polaarsus

See indikaator on oluline, kuna valides vale polaarsusega aku, ei pruugi selle juhtmetest klemmide külge panemiseks piisata.

Polaarsus - negatiivse ja positiivse elektroodi asend - võib olla erinev:

• sirge, kui positiivne klemm asub vasakul;
• tagurpidi, kui vastavalt paremal.

Visuaalselt näeb see välja näiteks järgmine: 60 (1) Ah - vasak pluss.
Klemmid võivad olla ka erineva paksusega, kuna Euroopa omad on standardpaksusega, kuid Aasia omad on palju õhemad. Selleks, et aku oleks kindlalt kinnitatud ja sobiks suuruselt, on oluline arvestada erinevate tootjate sarnaste omadustega.

Tootja

• Väljuda- ülemaailmse mainega ettevõte, mis on selles valdkonnas liider. Tema toodetud akud on väga kallid, kuid väärivad seda. Isegi aktiivse töö tingimustes iga ilmaga, näiteks taksoteenuses, peavad sellised akud vastu vähemalt 5-7 aastat;
• kaks Saksa tootjat - Varta ja Bosch- ideaalne oma autotööstusele, kus nad teenivad pikka aega ilma kaebusteta;
• Medalist on USA ja Lõuna-Korea ühisettevõte, mille tooted on välja töötatud Korea autodele;
• Mutlu ja InciAku- need on Türgi ettevõtted, mille kvaliteet on kõrgeimal tasemel ja sobib erinevatele automarkidele;
• Westa– Dnepropetrovski tehas, mis toodab keskmise hinnasegmendi akusid (Vortex, Forse);
• A-Mega on Ukraina tootja, kelle tooteid ostavad FIATi tehased.

Mainida tuleks ka selliseid ettevõtteid nagu Sloveenia Topla, Ameerika Ameerika, Valgevene Zubr, Vene Jõuallikas Kursk.

Kodumaise autotööstuse jaoks piisab Vene akudest, mille töö pole palju halvem kui imporditud kolleegidel, kuid maksumus on palju madalam.

Kuigi akude kontekstis loeb tõesti hind, kuna odavad akud ei pea sageli mitte ainult ettenähtud perioodi vastu, vaid ei jõua isegi garantii lõpuni. Kuna aku ei ole selline varustus, mille pealt kokku hoida, on parem eelistada mainekaid tootjaid.

Väljalaskeaasta

Tootmiskuupäev on trükitud aku korpusele või etiketile lihtsa numbrikoodi kujul või täiendatud tähestikuliste ja ühtlaste värviväärtustega. Iga tootja märgistab tooteid omal moel, kuid tähelepanu tuleb pöörata ainult esimesele numbrirühmale. Niisiis, nimetuses "0317 2 28674" krüpteeritakse kuupäev - märts 2017.

Liiga suur või ebapiisav aku mahutavus mõjutab kuidagi aku enda tööd. Nagu eespool mainitud, on liiga kõrge voolu korral võimalik juhtmestikku ja starterit põletada.

Liiga suur aku mahutavus põhjustab regulaarset alalaadimist, kuna generaator ei suuda toota aku laadimiseks vajalikku pinget. Järk-järgult muutub elektrolüüt valgeks, aku tühjeneb ja mootor hakkab järjest hullemaks minema.

Vastupidises olukorras, kui aku on väiksema mahutavusega, laaditakse see uuesti, mis toob kaasa akude lühise ja plaatide eraldumise. Sel juhul on valesti valitud aku sümptomiks elektrolüüdi tumenemine pruuniks.

Kuna aku on garantiitoode, on müüjal kohustus seda enne kliendile müümist võimalikult põhjalikult testida. Traditsiooniliselt mõõdetakse elektrolüüdi taset ja pinget, mis peab olema vähemalt 12 volti.

Pärast aku ühendamist laadimispistikuga peaks see hoidma koormust stabiilselt 9A juures 30 sekundit ning elektrolüüt ei tohiks keeda ega aurustuda.

Garantiikaart ise peaks olema võimalikult täis infot ostetava toote kohta: mark, mudel, aku seerianumber, garantiiaeg, müüja allkiri ja müügi teinud ettevõtte pitsat.

Lisaks saab müüjalt küsida kvaliteedisertifikaati, mis on tehtud tootja kirjaplangile.

Hiina tooteid ei soovitata osta, kuna praktikas ja tarbijate arvustuste kohaselt ebaõnnestub see liiga kiiresti. Kui aku näib kontrollimisel liiga kerge, siis tõenäoliselt ei paigaldanud tootja piisavalt plaate ja pliid.

Nüüd on autoturul liiga palju madala kvaliteediga kaupu ja otseseid võltsinguid, seega peate aku valimisel olema väga ettevaatlik.

Video aku valimise kohta:

Tere blogi lugejad! Kui kavatsete akut vahetada - meie materjal aitab teid. Ühest küljest saab internaatkooli avatud ruumides hõlpsasti valida akut automargi järgi. Teisest küljest pole kõik nii lihtne. Veebivalik kitsendab mudelite valikut – lõplik valik sõltub ikkagi autojuhist. Kuidas seda õigesti teha - lugege meie artiklit.

Akude kategooriad

Kõik autoakud võib jagada kolme suurde rühma:

• Hooldusvaba.
• Vähe hooldatud.
• Hooldatud.

Hooldatud akud, ükskõik kui banaalselt see ka ei kõlaks, vajavad hooldust. Kui te neile elektrolüüti ei lisa, läheb aku kiiresti üles. Need on kõige odavamad akud, mille keskmine eluiga on umbes aasta.

Vähest hooldust vajavad akud on tegelikult hooldatud akude täiustatud versioon – nende eest tuleb hoolt kanda, kuid mitte nii tihti. Tööaeg 2-3 aastat.

Hooldusvabal akudel on suletud korpus, mis ei vaja perioodilist elektrolüüdi lisamist. Need võivad kesta kuni 5-6 aastat, kuid maksavad 2-3 korda rohkem kui tavalised akud.

Akude õigel valikul tuleb arvestada hooldusmeetodit.

Tootmistehnoloogiad

Akude õigel valikul tuleks arvesse võtta tootmistehnoloogiat. Kõik seadmed on jagatud kolme rühma:

1. Madal antimoni (Sb)- odav, hooldatud patareidega. Miinustest - madal käivitusvool ja mahtuvus. Need süttivad kiiresti ja vajavad perioodilist lisamist destilleeritud veega. Positiivne on see, et need seadmed on kõige odavamad ja taluvad hästi sügavtühjendust. Sa ei pea neid valima.
2. Kaltsiumakud (Ca\Ca)- kallimad kui antimon, kuid omaduste poolest neist oluliselt paremad. Need autoakud on hooldusvabad, hoiavad hästi laadimist, on suure käivitusvoolu ja mahutavusega. Neil on pikk kasutusiga. Miinustest - nad ei talu täielikku tühjenemist. Näiteks 3-4 sellist heidet põhjustab 70-80% võimsuse vähenemise. Need. seadme võib ohutult ära visata.
3. Hübriid (Ca+, Sb\Ca, hübriidaku)- seadmetel on keskmised omadused ja mõõdukad kulud. Nad taluvad hästi sügavaid eritisi. Nad kuuluvad ala teenindatud klassi.

Parim valik aku ostmiseks on kaltsium- või hübriidakud.

Meie oma või imporditud

Põhiline erinevus Euroopa ja kodumaiste kaubamärkide vahel seisneb standardites. Neid on kaks:

1. ISO - eurooplastele, näiteks Varta.
2. GOST - Venemaa akude jaoks, näiteks Tjumeni jaoks.

Ja siin tunnevad meie tootjad end palju vabamalt. Vastavalt ISO nõuetele tarnitakse akut maksimaalse tühjendusvooluga 30 sekundiks. Selle aja jooksul ei tohiks aku pinge langeda alla 9 V. Ja pool minutit ekstreemrežiimis on see väga hea näitaja.

GOST on vähem nõudlik - katseaeg on vaid 110-15 sekundit. Need. Iga aku saab sellega hakkama. Kodumaise toodangu kaitseks peab ütlema, et paljud tootjad parandavad toodete kvaliteeti ja läbivad ka ISO. Kui jah, siis on aku korpusel vastav märgistus.

Populaarsed tootjad:

• Bosch - see kaubamärk on kõigile autojuhtidele teada. Vastupidavus, töökindlus, Saksa kvaliteet ja kõrge hind. Siin on selle ettevõtte toodete peamised omadused.
• Varta on populaarne akubränd. Kvaliteet ei jää alla Boschi toodetele, kuid palju soodsam. Tootja rõõmustab oma kataloogis laia valikut mudeleid. Muide, otse ettevõtte veebisaidil on veebis võimalus akusid automargi järgi valida;
• ISTA autoakud- Varta kaubamärgi odav analoog. Toodetud Ukrainas;
• auto aku Tjumen- odav, hooldatud patareidega. Analoog - Titan. Autojuhtide sõnul on need oma raha eest üsna väärt võimalused.

Loomulikult on aku tootja oluline, kuid küsimus, kuidas akut valida, ei lõpe sellega.

Tootmiskuupäev

Kuigi aku pole vorst, kipub see riknema. Ideaalne variant on valida alla 6-7 kuu vanused patareid.

Kui aku vanus on 1-2 aastat, on see põhjus poest märkimisväärset allahindlust küsida. Miks nii? Fakt on see, et vähese hooldusega ja hooldusvabadel akudel on piiratud eluiga. Ja neid tuleb hoida vastavalt reeglitele – mitte sellele, et neid järgitakse.

Huvitav on see, et paljud inimesed ostavad "vananenud" akusid, et panna need müüdavale autole. Need. inimene ostab uue akuga auto, aga tegelikult kukub varsti alla. Seetõttu tasub autot ostes kontrollida tootmiskuupäeva – uus välimus võib olla petlik.

Paak ja generaator

Auto aku valimisel tuleks lähtuda soovitatud mahutavusest. See parameeter näitab, kui kaua aku täiskoormusel vastu peab. Ärge arvake, et mida suurem on võimsus, seda parem. Soovituslikku väärtust võib ületada 5-10 Ah võrra. Miks – nüüd me selgitame välja.

Muide, võimsus on näidatud järgmiselt:

• Amch;

Kas teadsite, et autoaku rikete määr on suurim talvel? Fakt on see, et miinustemperatuuril võib aku mahtuvus kaotada kuni 40%. Lisaks käivitub auto talvel a priori kehvemini. Need. miinus 20 juures võib aku alla anda. Just sellistel juhtudel tuleb kasuks võimsusreserv.

Niisiis, oleme otsustanud võimsuse üle, kuid siin tuleb mängu generaator. Sellele tuleb tähelepanu pöörata ka automargi järgi autole akut valides. Selle seadme põhiülesanne on varustada auto elektrikut energiaga ja laadida sõidu ajal akut.

Vaatame VAZ-i generaatori näidet. Selle võimsus on 80 A. Elektrik tarbib 15-20% võimsusest, 5% viskame kadude eest ära. Need. akule jääb umbes 60 A. Kui määrata näiteks 65-70 Ah, siis on selline aku pidevalt alalaetud, mis lühendab selle kasutusiga. Sellest ka tootja soovitus. Muide, paljud kaubamärgid näitavad sama VAZ-i jaoks algselt väärtusvahemikku, näiteks 55–60 Ah.

Käivitusvool, mõõtmed ja polaarsus

Aku valimisel tuleb arvestada veel mõne parameetriga:

• käivitusvool - näitab aku maksimaalset väljundvõimsust temperatuuril -18 ° C vahemikus 3-30 sekundit. Mida suurem see väärtus, seda parem;
• polaarsus - võib olla otsene ja vastupidine. Selle kindlaksmääramiseks peate vaatama aku nägu. Kui negatiivne klemm on vasakul, on see vastupidine, kui see on paremal, siis on see sirge.
• mõõtmed - mida suurem on seadme võimsus, seda suuremad on selle mõõtmed. Kui kapoti all on jäik aku alus, on seade suurem ja seda ei saa sisestada.

Polaarsus ei mõjuta mingil moel seadme funktsionaalsust. Kuid kui see pole õige, ei pruugi klemmide juhtmete pikkus olla piisav.

Aku kontroll

On hea ütlus – usalda, aga kontrolli. Ükskõik kui hea aku ka poleks, kuidas müüja seda ka ei kiidaks, tuleb aku enne ostmist üle vaadata. Vastasel juhul võib see hiljem olla piinavalt valus.

Kuidas seda õigesti teha? Müüja peab seda kontrollima teie ees oleva koormakahvliga. See protseduur kestab 5-10 sekundit. Sel juhul ei tohiks pinge langeda alla 9 V. Vastupidi, pärast vajumist hakkab see üles hiilima. Kui seade näitas 8 või 7 V, keelduge ostmisest.

Garantii

Garantiiaeg on veel üks parameeter, mis mõjutab akude valikut. Akut ei ole vaja võtta, kui tootja ei saa garanteerida selle normaalset tööd vähemalt 2 aastat. Mõne kuulsa kaubamärgi puhul ulatub garantii 4-5 aastani, näiteks Varta akudel on see 3-4 aastat, mis on väga hea.

Tegelikult on garantii hinnanguline aku kasutusiga. Kui see on 2+ aastat, näitab see, et tootja hoolib montaaži ja komponentide kvaliteedist.

Teenused akude veebivalikuks

Algajal autojuhil on raske kohe aru saada kõigist aku valimise keerukusest. Akude veebipõhise valiku teenused kaubamärgi järgi võivad elu lihtsamaks muuta. Protsess ise on väga lihtne, valikusaidil peate määrama järgmised parameetrid:

• auto mark;
• mudel;
• väljaandmise aasta;
• mootori tüüp;
• mõned teenused võivad nõuda VIN-koodi.

Selle tulemusena väljastab süsteem sobivad patareid. Sest enamik neist teenustest kuulub autopoodidele - saate kohe valida ja osta soovitud mudeli.

Interneti-valiku teenuste näited:

• http://akb-varta.ru/searchby- saate valida aku automargi järgi tootjalt Varta;
• http://www.koleso-russia.ru/batteries- mugav teenindus, lisaks valitud mudelitele väljastab ta soovitatud aku omadustega plaadi. Nende hulgas on mõõtmed, käivitusvool, võimsus ja, mis kõige tähtsam, minimaalne ja maksimaalne võimsus;
• http://www.amag.ru/accumulator/select- veel üks teenus, kus saate valida auto aku.

Näiteks 2010. aasta Skoda Octaviale valiti aku 1,8-liitrise turbomootoriga.

Tulemused:

• Käivitusvool - 470 A kuni 680 A;
• Minimaalne võimsus- 55 Ah;
• Maksimaalne mahutavus- 70 Ah;
• Minimaalne kulu- 2500 rubla Giver 6CT-60Ah R + 480A;
• Maksimaalne kulu- Varta Start-Stop Plus D52 6st 12v 60ah 680A 10800 rubla;
• keskmine maksumus- 5000-6000 rubla.

Seega ei anna aku valik auto parameetrite järgi üheselt mõistetavat tulemust. Lõpliku valiku tegemiseks peate mõistma, mida akude omadused tähendavad ja kuidas need õiget valikut mõjutavad.

See on kõik, loodan, et materjal oli teile kasulik. Ärge unustage lugeda teisi ajaveebi artikleid ja jagada oma sõpradega sotsiaalmeedias. võrgud.