Mis vahe on sünteetilisel jaMotul mineraalõlid
- Need on põhimõtteliselt erinevat tüüpi õlid ja nende alus on erinev.
- Mineraalõli on valmistatud naftast. Sünteetiline õli on valmistatud erinevatest komponentidest ja nende keemilistest reaktsioonidest.
- Sünteetilised õlid on valmistatud uusima tehnoloogiaga ja toimivad paremini kui mineraalõlid. See toob kaasa ka nende kõrgemad kulud.
- Kompromissvariandiks on poolsünteetilised õlid. See on sünteetiliste ja mineraalõlide segu, millel on head tööomadused, kuid mis säilitavad toote suhtelise odavuse.
- Varem kasutasin mootoris teist õli. Nüüd tahan MOTULile üle minna. Kas ma pean mootori ette valmistama erineva õli jaoks, loputama mootorit, kasutama lisandeid jne?
- Neljataktiliste mootorite õlid sobivad omavahel ja sobivad omavahel segamiseks.
Kui õlide omadused on samad (neil on sama viskoossus, tootja tolerantsid ning API ja ACEA klassid), siis võid julgelt lisada oma õlile kvaliteetseid MOTUL õlisid.
MOTUL-i täitmine pärast vana õli vahetamist hoolduse käigus on võimalik ilma mootorit loputamata.
- Sarnane küsimus antifriisi kohta. Kas ma pean loputama, kui vahetate mõne teise tootja antifriisi?
- Jah, teise tootja antifriisi asendamisel Motuliga on parem loputada süsteem destilleeritud veega ja seejärel täita Motul.
See on tingitud asjaolust, et erinevate tootjate antifriiside koostis võib üksteisest oluliselt erineda ja parem on kaitsta süsteemi vastuoluliste lisandite eest.- Mida tähendab Technosynthese® MOTULi õlide kirjelduses?
- See on spetsiaalne tehnoloogia MOTULi poolsünteetiliste õlide loomiseks.
Nimetus ilmus spetsiaalselt rõhutamaks, et tegemist on hea kvaliteediga poolsünteetilise õliga, mitte mineraalõliga, milles on vähe sünteetilisi lisandeid, mida teised tootjad sageli patustavad.
MOTULi poolsünteetiliste õlide tootmistehnoloogiat on arendatud viimase 50 aasta jooksul ja see on nüüdseks viidud peaaegu täiuslikkuseni.
Lisateavet selle tehnoloogia kohta saate siit:
- Mis vahe on autode ja mootorrataste õlidel? Kas Motuli autoõli on võimalik mootorrattasse valada? Tõukerattas?
- See pole parim idee.
Auto ja mootorratta süsteemide töö erinevus seisneb peamiselt selles, et mootorratastel on enamasti integreeritud käigukasti tüüpi. See tähendab, et õli töötab sellistel juhtudel nii mootoris kui ka kastis.
Seega on mootorrattaõlid disainitud kolme eesmärki silmas pidades: tagada hea mootori määrimine, tagada käigukasti hea määrimine, tagada siduri töö ohutus. Mootorrattaõli on lõpuks mõeldud universaalseks kõigi nende süsteemide jaoks.
Autodel töötavad käigukasti ja mootori määrimissüsteem üksteisest eraldi. See võimaldab välja töötada tõhusama valemi eraldi mootori ja eraldi kasti jaoks.
- Mis on MOTULi õlide säilivusaeg? Kas on vaja kasutada "värsket" õli? Kas Motuli mootoriõli võib halvaks minna?
- Õlide kasutamise garantiiaeg on 5 aastat. "Ametlik" säilivusaeg on 3 aastat.
MOTULi tootmine on sertifitseeritud vastavalt kvaliteedijuhtimissüsteemile ISO 9001. Selle süsteemi kohaselt on õlide kasutamise garantiiaeg 5 aastat. Õli säilitab kõik oma omadused vähemalt selle aja jooksul.
Alates 2016. aastast on Vene Föderatsiooni õigusaktide kohaselt suletud mahutis mootoriõli kõlblikkusaeg 3 aastat. Samas pole Motul õli koostis muutunud, st. tegelikult säilib võid kauem. Aga seaduse järgi 3 aastat :).
- Mis on õli viskoossus? Mida tähendavad märgised 10w40, 5w30 jne? Motuli õli purkidel? Mis on SAE?
- SAE (Society of Automotive Engineers) on 4-taktiliste mootoriõlide viskoossusklassi märgistus, mis määratakse sõltuvalt nende jõudlusest kõrgel ja madalal temperatuuril.
Esimene number, millele järgneb W, tähendab õli kasutamist madalatel temperatuuridel.Teine number pärast W näitab õli kasutamist kõrgel temperatuuril.
Mida madalam on esimene "talve" näitaja, seda madalamaid temperatuure suudab õli vedelaks jäädes taluda ja seda lihtsam on mootorit külma ilmaga käivitada.
Mida suurem on teine "suve" näitaja, seda suurem on õli viskoossus kõrgetel temperatuuridel ja seda rohkem kaitseb õli mootorit rasketes töötingimustes.
Õli viskoossus tuleb valida vastavalt tootja soovitustele ja mootori temperatuuritingimustele.
- Mis on HTHS viskoossus Motul õlide kirjelduses?
- HTHS - õli viskoossus kõrgel temperatuuril ja suurel nihkekiirusel.
Varem määrati õli viskoossus temperatuuril 100ºС. Nüüd on see klassifikatsioon juba aegunud ega vasta tänapäevaste mootorite tegelikele töötingimustele. Otsustati mõõta õli viskoossust 150°C ja suure nihkejõu juures.Seal on "kõrge HTHS" ja "madal HTHS". Madala HTHS-iga õlil on kõrgematel temperatuuridel madalam viskoossus kui kõrge HTHS-iga õlil. Seega võib madala HTHS-iga õlid liigitada energiasäästlikeks ja kõrge HTHS-iga õlid kõrge kaitsetasemega õlideks.
- Mis vahe on 300 V ja 8100 seeriatel?
- 300V seeria õlid on tõelised spordimootoriõlid.
Neid kasutatakse võistlustel ja muudel spordiüritustel.
8100 seeria on "tsiviil" seeria, mis on loodud spetsiaalselt kaasaegsetele sõidukitele ja igapäevastele sõidutingimustele.
Neid seeriaid ühendab see, et 300V ja 8100 õlid on 100% sünteetilised.
- Mis vahe on 8100 ja spetsiifilise seeria vahel?
- Spetsiifilise seeria õlid on mõeldud tootja kindlate tolerantside jaoks.
See tähendab, et kõik selle seeria õlid on originaalõli täielik analoog.
Spetsiifilise seeria mootoriõli vastab täpselt teatud tolerantsile, samas kui 8100 seeria mootoriõlil on mitu tolerantsust, mis muudab selle kasutamise mitmekülgsemaks.
- Mis vahe on seeriatel 6100 ja 4100?
- Mõlemad need seeriad on valmistatud Technosynthese® tehnoloogia abil, millest oli juba eespool juttu.
Need on poolsünteetilised õlid, millel on kõrge sünteetilise komponendi sisaldus.
Erinevus seisneb selles, et 6100 seerias on sünteetilisi komponente rohkem (60-70%). See tähendab kõrgemat kaitsetaset, aga ka vastavalt kõrgemat liitrihinda.
- Mul hakkab mootoriõli otsa saama. Kas Motulile üleminek võib õlitarbimisele positiivselt mõjuda?
- Jah, mõnel juhul võib mootoriõli vahetamine parema vastu aidata "õlipõletuse" probleemi lahendamisel.
Kuid tõsiste mootoriprobleemide korral (näiteks õlikaabitsate rõngaste ilmnemine) ei aita kahjuks enam mootoriõli vahetamine.
Kas paksemale õlile üleminek aitaks?
- Viskoossuse suurendamine "õlipõletuse" vähendamiseks on üsna tavaline praktika.
Ja see võib vilja kanda (näiteks kolvi ja silindri vahelisele suurenenud vahele langeb paksem õlikile).
Arvestada tasub aga sellega, et naaberklassist (5w30-> 5w40) kaugemale ei saa minna, vajadusel valada veelgi viskoossemat õli, parem on pöörduda abiandja poole ja probleem tõhusamalt lahendada. tee.
- Kas ennetamiseks tasub kasutada Motuli lisandeid (Engine Clean ja Fuel System Clean) või läheb neid vaja ainult probleemide korral?
- Motuli insenerid soovitavad neid lisandeid kasutada umbes kord aastas, et vältida autos "haigusi".
Mõned eksperdid kinnitavad, et olenemata sellest, milline sõiduk venelase käsutuses on, olgu selleks auto või mootorratas, tuleb tal osta Motuli kaup. Loomulikult ei räägi me Shelli või Castroli väärikuse alandamisest, kuid fakt on see, et Motul varustab turgu määrdeainetega, millele pole veel analooge leitud. Spordimääre sobib igapäevaseks kasutamiseks peaaegu kõikidele autodele. Toode on võimeline avaldama teatud füüsikalisi ja keemilisi omadusi pikka aega. Mootorivedelike sarjas on tohutult erinevaid mineraalseid vedelikke, mis võimaldab teil valida sisepõlemisjõuseadmete jaoks parima võimaluse, mis tagab ideaalsed töötingimused.
Motul liin ei moodusta ladestusi ega koksi.
Miks osta Motul õli?
Kui autojuht soovib Motulit osta, tuleb õli valik määrata teatud kriteeriumide alusel. Ettevõte toodab aineid, mis ei sisalda töödeldud naftasaadusi. Tootja pakub klientidele sertifitseeritud vedelikke, mis on dokumenteeritud maailma kaubamärgiga autokontsernide poolt.
Motuli mootorivedeliku peamine eelis on selle töökindlus, aine on läbinud palju katseid, mis viidi läbi erinevatel seadmetel. Väärib märkimist, et Motul õlid osutusid oodatust isegi paremaks, mootorivedelikku kasutatakse sageli autodes, mis osalevad võistlustel. Motuli õlisid kasutavad laialdaselt mootorrattaomanikud, ettevõtte kaubamärgiga tooted võidavad regulaarselt meistrivõistlusi ja võistlusi. Tootja kasuks mitmeid kaalukaid argumente tuues väärib märkimist tõsiasi, et mootorivedelikus ei ole õlirafineerimistooteid, mille tõttu ei moodusta jõuallikas olev vedelik süsiniku ladestumist ega koksi.
Sünteetilised vedelikud viskoossusega 20W-60 sobivad ideaalselt rasketes tingimustes töötavatele sundjõuseadmetele. Sarjas on määrdeaineid, mille viskoossus varieerub vahemikus 0W-20, 10W-40, 15W-50. Ettevõtte sünteetika põhineb estritel ja estritel, millel pole absoluutselt analooge. Prantsusmaal toodetud määrdeained pole ettevõtte ainus suund, tehas toodab erinevaid kemikaale ja lisaaineid. Tihti soovitavad Motul tooteid kasutada BMW, Honda, Porsche, Kawasaki, Subaru.
Tootevalik
Motuli toodete valimisel tuleks õli valikul arvestada sõiduki mootori omadustega. Praeguseks on sarjas nelja tüüpi määrdeaineid. Selle tootja sünteetikat nimega 8100 X-cess saab kasutada bensiini- ja diiselmootorites. 5w40 ainet kasutatakse eranditult uutes sõidukites, mis on varustatud uuenduslike mootoritega, millel on suur võimsus ja sama maht. Motul 8100 X-cess 5w40 sisaldab erinevaid lisandeid.
Mis puudutab Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 õli, siis selle omadused väärivad tähelepanu. Eelistatav on kasutada sünteetilist ainet neile, kelle jõuallikad on pidevalt suurenenud koormusega. Motul 5w30 õlil on suurepärased omadused, see on toodetud uuenduslike tehnoloogiate abil. Seda ainet kasutatakse eelistatavalt seadmetes, mis nõuavad kütusesäästuklassi vedelikku.
Motul Specific 504.00 - 507.00 5W 30 määrdeaine sobib ideaalselt mootoritele, mis töötavad Euro-4 diislikütusega. Selline aine näitab oma suurepäraseid omadusi VAG grupi mootoritel, mis on paigaldatud selliste tootjate autodele nagu Audi, Skoda, Seat.
Just need autotootjad toodavad Euro-4 ja Euro-5 mootoritega sõidukeid. Motul Turbolight 4100 10w40 mootorivedelikud on poolsünteetilised ained, mis sobivad suurema võimsusega jõuallikatele. Määrdeaine sobib ideaalselt karburaatori- ja sissepritseseadmete jaoks, mis tarbivad bensiini.
Enimmüüdud Motul
Kui autojuht ei tea, kuidas õiget õli valida, võib ta pöörata tähelepanu Motuli toodetele, õli valik muutub lihtsamaks ja arusaadavamaks, kui uurite esmalt kasutajate ülevaateid.
Mõned autojuhid ostavad Motuli tooteid täiesti juhuslikult, sõbra soovitusel, turul oleva müüja ettepanekul või lihtsalt tavapärase vedeliku puudumise tõttu. Olenemata sellest, milline on valik, ütlevad peaaegu kõik autoomanikud, kellel õnnestus määrdevedelikku vahetada ja selle omadusi adekvaatselt hinnata, et pärast kasutamist hämmastab tulemus neid, kuna isegi vanad sõidukid hakkavad sujuvamalt ja aktiivsemalt töötama. Lisaks lõpetavad autod suure koguse õli tarbimise, mootorisse tuleb perioodiliselt lisada vaid 100 ml ainet. Kõige populaarsemad vedelikud on 8100 X-cess 5w40 ja 8100 Eco-nergy 5W-30.
Kuidas võltsingut eristada?
Oluline on eristada originaalset Motuli mootoriõli võltsingust, selleks peaksite pöörama tähelepanu mitmele põhiaspektile. Kõigepealt peate arvestama kanistriga, veenduge, et kasutate kvaliteetset plastikut. Brändi nimi on alati originaalse tootmiskanistri käepidemel, anum ise on originaalse kujuga.
Tähelepanu väärib printimise kvaliteet, kleebised peaksid olema ühtlased, heledad. Kanistri tagaküljel peaks olema juhistega mitmekihiline etikett.
Määrdeainega anum on varustatud õli täitmise kuupäeva ja kanistri valmistamise kuupäevaga. Originaalpakendil on suletud kaelakork, mille sees on pistik.
Iseloomulik omadus on toote hind. Kogu maailmas maksab toode sama palju, muudatus tehakse ainult kehtiva seadusandluse, maksude, kõrvaldamistasude jaoks. Aktsiisimärgiga märgitakse vaid tõestatud õli, seda lihtsalt ei saa olla ühelgi võltsnõul. Autentsust ei tohi kontrollida ametlikes kauplustes müüdavate toodete ostmisel, mis on loetletud tarnija veebisaidil.
Järeldus
Motuli tooteid puudutavate sõnade ja meelitavate arvustuste õigsuse kontrollimiseks piisab, kui valate need autod jõuallikasse vähemalt korra elus. Tulemus on ilmne, seda ei suuda varjutada ei reklaamid ega kaunid loosungid. Motuli tootes pole peamine mitte särav pakend, vaid aastakümneid ülemaailmsetelt autotootjatelt kogutud soovitused. Suurepärane kvaliteedinäitaja on spordistatistika, suurte kogemustega sõitjate ja autojuhtide ülevaated.
Motuli mootoriõli omanike ülevaated (Motul)
Aleksei, Renault Logan
Iga kord, kui vahetate õli, peate läbima mitmeid protseduure, alustades tühjendamisest ja lõpetades põhjaliku loputusega. Ükskõik kui palju säästate, on summa ikkagi suur. Otsustasin proovida mootoriõli MOTUL 8100 X-cess 5W40, sõbrad soovitasid kuidagi seda sünteetilist.
Esimese kahe või kolme kuu jooksul töötavad need kõik hästi, kuid siis hakkavad mõned ebaõnnestuma. Aga peale Motuli pole ma kunagi kuulnud, et auto hakkaks ägama nagu vana vanaisa.
Minu beha läbis peaaegu 150 000 km ilma kapitaalremondita, mootor ei proovinud midagi peale Motul 8100 Eco-energy. Vahetasin seda iga kümne sõidu järel ja kogu läbitud kilometraaži kohta polnud vähimatki kaebust.
Ja see ei lähe arvesse tühikäigul, sest pakast arvestades peksab auto vahel katkematult 8 tundi päevas ja ma ei lisanud vahetusest vahetusse grammigi õli. Seetõttu pean Motulit tõsiseltvõetavaks kaubamärgiks maailma kütuse- ja määrdeainete tootjate seas.
Muidugi pole keegi võltsingute eest kaitstud, kuid siin ei pea te kõrvu plaksutama ja odavaid asju ostma. Ja mida nad räägivad mustuse kohta, nii et pole midagi üllatavat, et kümnete tuhandete kilomeetrite pärast läheb see mustaks, sest see tähendab head õhetusomadust ja ei midagi enamat.
Kõik, mida Motul positsioneerib sünteetiliste ja poolsünteetiliste materjalidena, on tegelikult tavaline odav hüdrokrakkimine. See pole alusetu, kuid analüüside tulemused näitasid. Seega tasub kaaluda – kas see on seda raha väärt?
Lisaks on see nõme ka tardumispunkti poolest - 8100 liin pakseneb -25 juures pakasega turvaliselt, kuigi lubatakse vähemalt -36.
Huvitav, kes kirjutab negatiivseid arvustusi?! Lugesin ühest arvustajast - Motul on halb õli, teisest - halb, aga mis on siis hea? Kirjutage, millega te pole rahul ja mis kõige tähtsam - kust ja kellelt sellist õli ostsite.
Muidu ei saa aru, millises ukseavas onu Vasjal palenka on ja siis hakatakse virisema, et õli on prügi ja kogu palk kulub selle peale.
Mina olen näiteks üle aasta valanud Motul 8100 X-cess 5W40, mul on Nissan Primera. Enne seda kasutasin Mobile'i, suvel polnud hullu, tarbimine jäi vähemaks, aga talvel pakseneb kõvasti, kuigi viskoossus oli 5w ja hommikuse tugeva pakase korral ei saanud mootorit ümber pöörata.
Ja see nõuab ka sagedast väljavahetamist, sest seda töötatakse palju. Vahetasin selle Motuli vastu - ja probleeme polnud, ma sõidan - ma ei muretse, et ma seda uuesti ei täitnud ega vahetanud. Kõik on hästi.
Irina, Kia, Motul Specific DEXOS2 5w30 mudelitest
Otsisin pikka aega, millist mootoriõli valida, küsisin sõpradelt, lugesin teiste kasutajate ülevaateid ja valisin Motul Specific DEXOS2 5w30, sünteetilise versiooni. Plussiks tema kasuks oli General Motorsi kontserni heakskiit, ju tuntud firma.
Ja nagu selgus, mitte asjata, auto lihtsalt lendab. Mul on Kia, ostsin kasutatud auto. Nii et kohe pärast üleujutamist märkasin, et mootor lõpetas varasemate tarbetute helide tegemise.
Tuntavalt on vähenenud nii kütuse- kui ka õlikulu, kaevandamise värvus jääb peaaegu läbipaistvaks ka kümne tuhande kilomeetri läbimisel.
Kas keegi on kuulnud selle õli suurest läbisõidust? Olen õlidega tegelenud üle aasta ja tean, kes hakkab Motuliga sõitma, siis hakkab mootor seda nässu sööma. Neil õnnestub õigel ajal teistele õlidele üle minna - neil veab ja kes selle äriga viivitab, siis hiljem kahetseb.
Millegipärast ei kohanud ma selles õlis ja suure läbisõiduga ühtegi autot. Või on nii ja naa, eelarve valik, hind on väga kõrge, ei saa aru, miks nad sellist raha võtavad.
Andrew, 5-aastane kogemus.
Motuli mootoriõli esimest korda proovides jäin rahule, mootor töötas üsna rahulikult.
Peale viit tuhandet sõitu märkasin, et värv pole palju muutunud, kuid see on normaalne protsess, seda juhtub isegi kvaliteetsete mootoriõlidega ja nagu ma aru saan, on see tumenenud, mis tähendab, et see töötab, puhastab. Kuid mootor lõpetas õli "söömise", enne kui oli sageli vaja lisada.
Vitali, Mazda
Juba neljandat aastat täidan Motul mootoriõli ja reisides märkan liikumiskergust. See auto pole mul esimene, teiste õlide kasutamise kogemus on suur, mis lõppes täieliku pettumusega.
Ja siin ilmneb mootori kergus kohe pärast täitmist. Mootor töötab vaikselt ja seda pidevalt töötades. Mootor lõpetab ülekuumenemise.
Põhiosade tõrgeteta töö pole veel kõik eelised, pärast vana väljavahetamist on näha, et õli värvus pole üldse muutunud. Viskoossus on ka suurepäraselt säilinud, kvaliteetne õli.
Olen Motulit kasutanud üle 10 aasta. Ma ei kiidelda, et ma ei pidanud õli lisama, see juhtus, kuid mitte surmavalt, vastavalt normile. Ühel lahel, vahetamisest asendamiseni, kulus 20 tuhat kilomeetrit.
Vahel juhtus, et unustasin õigel ajal õli vahetamata või olid vääramatu jõu olukorrad ja jooksin peale 50. Tõsi, siis kartsin, et koputab. Sõitsin autoteenindusse, kus hooldan alati oma autot, palusin meistritel mootor lahti teha, loputada, puhastada, tihendid vahetada, aga nad vaatasid mind nagu jõmpsi, kellel pole midagi teha.
Öeldi, et kompressiooniga on kõik korras, mootor käib nagu kellavärk, õlikulu pole. Siiani pole mootorit kordagi lahti võetud ega avatud. Nii et Motul osutus vääriliseks nii kuumas kui alla 40-aastases pakases, startimisega probleeme polnud.
Ostsin Merc 124 E300, seal oli Motul juba täis. Peale seda põrutasin veel 6000 maha ja mootor töötab sujuvalt, ei suitse ega kopu, õlitase pole muutunud, mitte vähimatki suitsu.
Olen õliga rahul ja ma ei kavatse kaubamärki vahetada, ma tean, et see on valmistatud ainult Prantsusmaal ja see on kuulus heade õlide poolest, nagu Holland - tulbid, juustud ja geid)) Tõsi, peamine on mitte pseudobrändidesse sattuda, võltsingut mitte osta.
Vlad, Ford Ranger TD
Hiljuti valatud poolsünteetiline Motul 10w40. Nüüd ei saa ma midagi aru - külmkäivituse ajal minimaalse külmaga, veidi alla nulli, hakkasid ventiilid järsku koputama ja nii edasi, kuni mootor soojeneb vähemalt veidi. Varem algas koputus (Castrolil) -15. See on kuidagi segane.
Ärge uskuge neid, kes kirjutavad, et Motul on ebakvaliteetne või sellest on probleeme, nemad sõidavad käruga. Mul on Toyota, ostsin uue ja esimesest päevast peale kallan Motul Eco-Energy 8100 5W30, sõidan sellega teist aastat ja selle õli peale pole kurta, ei talv ega suvi - ei tee. vahet pole.
Meie pakane ulatub kuni 30 kraadini ja auto pole kordagi üles öelnud, mootor töötab puhtalt, tõrgeteta. Õli vahetan kord aastas, olenemata läbisõidust, ülevaatuse läbin õigeaegselt ja kõik on probleemideta. Õli on suurepärane, kuid veidi kallis.
Valentine
Ma pole just autoomanik. Selle õli osas valan selle rangelt oma mootorrattasse. Ma kasutan Motul 7100 ja pole probleeme. Varem kasutasin odavamaid variante, aga lõpuks kujunes sellest probleem.
Seega arvan, et tasub natuke rohkem maksta ja vaikselt sõita. Umbes 2 aastat motul ja ainult positiivsed muljed.
Valeri, Opel
Olen motul 6100 valanud oma kätega 5 aastat ja esimene omanik valas selle enne mind. Opel, selle õliga läbitud 170 000 km, lend on suurepärane. Ükskord proovisin GM-i, sõin liitri pealt ära, viskasin minema ja tagastasin Motuli.
Ostan ainult edasimüüjatelt. Minge Internetti, otsige ametlikult veebisaidilt müügikohti ja mootor on rahul.
Motuli kaubamärk on ülemaailmsetel kütuse- ja määrdeainete turgudel hästi tuntud ning on otseselt seotud kõrgeima kvaliteediga toodetega. Teisisõnu peetakse mootori originaalseid Motuli mootoriõlisid õigustatult üheks parimaks lahenduseks.
Selles artiklis räägime sellest, millised eelised ja omadused on sellistel määrdeainetel, samuti sellest, kuidas valida Motuli õli kas mootorile, kahetaktilise või neljataktilise sisepõlemismootori jaoks erinevatel seadmetel jne.
Lugege sellest artiklist
Mootoriõlid Motul: tunnustatud liider määrdeainete turul
Prantsuse firma Motul Automotive asutati 1853. aastal, mis on spetsialiseerunud määrdeainete, aga ka muude tehniliste vedelike väljatöötamisele ja müügile erinevateks otstarveteks ja ülesanneteks. Samal ajal mõjutab eraldi kitsas spetsialiseerumine õlide tootmist erinevat tüüpi automootoritele.
Motul tootevalikusse kuuluvad antifriisid jahutussüsteemile, mootoriõlid bensiini- ja diiselmootoritele, pidurivedelik jne. Samuti tuleb märkida eraldi õlide rühma, mida kasutatakse aktiivselt suure koormusega sportautodes.
Kui rääkida Motul määrdeainete omadustest, siis selle kaubamärgi mootoriõli ei tähenda mitte ainult kvaliteetset ja tõhusat mootorikaitset, vaid ka pikenenud määrdevedeliku kasutusiga, aga ka väiksemat hõõrdekadusid ja kütusesäästu.
Tuleb märkida, et Motuli spetsialistid olid esimesed, kes lõid ainulaadse valemi ja enam kui 40 aastat tagasi lasid nad selle täielikult turule. Tänapäeval investeeritakse jätkuvalt märkimisväärseid vahendeid uusimatesse arendustesse tootmistehnoloogia täiustamiseks. Kahe Motuli labori töö tulemuseks oli mitmete rahvusvaheliste toodete kvaliteedisertifikaatide saamine.
Veel 1953. aastal tutvustas ettevõte maailma esimest iga ilmaga mootoriõli, 1966. aastast ilmus turule esimene mootoriõli, 1971. aastal lõpetati arendus ja alustati kõrgeima kvaliteediga täissünteetiliste õlide tootmist. Aasta hiljem ilmus eest puhas "sünteetika".
Alates 1973. aastast on Motuli spetsialistid loonud spetsiaalse valemi, mis põhineb estri molekulil. Selline läbimurre tähendas revolutsiooni mootoriõlide maailmas, ilmus uusim tehnoloogia määrdeainete arendamiseks ja tootmiseks. Selle tulemusena ilmus juba 80ndate alguses "kütusesäästlike" mootoriõlide põlvkond (kütusesäästlik).
Lühikese aja pärast tuli turule Motul Turboili õli, aastal 92 töötati mootorrataste mootoritele välja puhas sünteetika, mis tugevdas veelgi kaubamärgi positsiooni motospordis. Seejärel, aastast 98, hakati tootma "pika elueaga" (pikenenud kasutusiga) Motul õlisid.
Viimast tüüpi määrdeaine on mõeldud mootoritele, mis töötavad kõrgendatud koormustel (kerg- ja raskeveokid, bussid, erivarustus) ning sellega kaasneb oluliselt pikenenud tühjendusintervall.
Tänu sellistele uuenduslikele arengutele on Motul kaubamärki peetud tunnustatud liidriks ülemaailmsel kütuse- ja määrdeainete turul alates 2012. aastast. Selle ettevõttega teevad otsest koostööd juhtivad autotootjad Euroopast, USA-st, Jaapanist jne, kes esitavad oma mootoritele mootoriõli kvaliteedile erinõuded.
Motuli mootoriõli eelised
Tootjal Motul on konkurentide ees mitmeid ilmseid eeliseid:
- Esiteks avas see ettevõte ühe esimestest oma tehastest mootoriõli tootmiseks, võttes kiiresti teiste tootjate seas liidripositsiooni.
- Motul õlid valmistatakse ühes tehases, mis asub Prantsusmaal. See on püsivalt kõrge kvaliteedi garantii.
- Lai tootevalik võimaldab rakendada Motul õlide valikut nii auto- kui ka mootorrataste mootoritele, paadimootoritele, tõukeratastele, ATV-dele ja muudele seadmetele.
- Ettevõtte tooted on hästi tuntud auto- ja motospordis, aga ka muud tüüpi spordivõistlustel, kus kasutatakse erinevat tüüpi varustust (paadid ja paadid, mootorsaanid jne).
Samuti valmistatakse palju Motul õlisid erinevate mudelite konkreetsetele mootoritele ehk siis eraldi võetakse arvesse kõiki tolerantse ja elektrijaama tootja nõudeid, mootori konstruktsiooni iseärasusi jne.
Estritel põhineva Motul õli kasutamine tagab kõige tõhusama mootorikaitse, võttes arvesse kõiki tingimusi ja koormusi. Hõõrdumispindadele tekkiv spetsiaalne õlikile on vastupidav rebenemisele ja kõrgetele temperatuuridele.
Niinimetatud "sportlikud" Motul õlid on testitud reaalsetes tingimustes, olles samal ajal saadaval tasuta müügiks. See võimaldab teil korralikult hooldada mis tahes sportautot.
Samuti märgime, et see tootja ei tooda ise õli ega ole spetsialiseerunud naftatoodete sekundaarsele töötlemisele. Praktikas tähendab see seda, et erinevalt paljudest teistest tootjatest ei lisata Motul õlile tootmise käigus teatud kogust eelnevalt puhastatud "treeningut".
Valiku poolest pakub ettevõte erinevaid tooteseeriaid. Viskoossusindeksi järgi on kataloogides nii madala viskoossusega määrdeaineid 0W20 või 5W30 kui ka laialt nõutud 5W40 ja 10W40 ning mineraalõlisid 15W50 või 20W50.
Näiteks Motul 300V sari on 100% sünteetilised madala viskoossusega õlid sportautodele, Motul 8100 on "universaalne" sünteetiline õli erinevat tüüpi sisepõlemismootoritele (bensiin ja diisel), Motul Specific õlid on mõeldud konkreetsetele automudelitele. üks või teine tootja.
Motul 6100, 4100 ja 2100 sari tähendab, et me räägime kvaliteetsest poolsünteetikast. Motul 4000 on mineraalõli, mis sisaldab täiustatud komplekti suure jõudlusega pesuainet, äärmuslikku survet, antioksüdante ja muid lisandeid. Kahe- ja neljataktilistele mootoritele pakub tootja ka spetsiaalseid 2T ja 4T õlisid jne. Need määrded sobivad mootorrataste, mootorsaanide, paatide ja kaarsõidukite mootoritele.
Mis on tulemus
Nagu näete, ei paku kvaliteetne mootoriõli mitte ainult jõuallika käivitamise ja stabiilse töö hõlbustamist, vaid võimaldab teil ka maksimeerida, saada mootorist parimat jõudlust ja saavutada kütusesäästlikkust.
Oluline on mõista, et ainult pädev valik Motul õli või teiste tootjate määrdeaineid (Mobil, Zic, Liqui Moly, Castrol, Shell, Lukoil jne) tagab teie mootori usaldusväärse kaitse. Lihtsamalt öeldes tuleks igasse mootorisse valada ainult sellist õli, mis vastab ennekõike kõigile mootoritootja lubatud hälvetele ja sobib ka viskoossusele.
Kui me räägime erinevatest turul pakutavatest toodetest, siis ainult originaalse kvaliteetse õli kasutamine võib pikendada auto mootori või jõuallika eluiga muud tüüpi seadmetes. Lihtsamalt öeldes muutub kokkuhoid määrimisel hiljem suurteks kuludeks enneaegse remondi osas.
Mis puudutab Motuli õli, siis selle toote peamiseks puuduseks võib pidada üsna kõrget hinda. Samuti märgivad mõned autojuhid mõnel juhul, et praktikas ei erine selle kaubamärgi õlid nende soodsamatest kolleegidest.
Samuti märgime, et mis tahes õli, isegi kõige kallim ja olenemata ainulaadsetest omadustest, tuleb õigeaegselt vahetada. Nagu näitab praktika, tuleb SRÜ-s, kus kütuse kvaliteet pole kõrgeim, isegi kvaliteetsed sünteetilised õlid välja vahetada hiljemalt 10 tuhande km pärast. või 12 kuud hiljem (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Selgub, et kallite määrdeainete kasutamine ei ole alati õigustatud ja soovitav.
Samuti lisame, et Motul või mõnelt teiselt tootjalt õli ostes ostes määrdeaineid ainult ametlikest volitatud müügipunktidest.
Loe ka
Mootoriõli viskoossus, mis vahe on õlidel viskoossusindeksiga 5w40 ja 5w30. Millist määrdeainet on parem talvel ja suvel mootorisse täita, näpunäiteid ja nippe.
Prantsuse firma Motul on kihlatud (vene keeles - "Motul"). Ettevõttel on selles valdkonnas aastatepikkune kogemus ja see esindab ainult kvaliteetseid määrdeaineid, mis sobivad igat tüüpi mootoritele.
"Motul" arendab õlisid, peamiselt sünteetilistel baasil - 70% õlide kogutoodangust. Ettevõtte tootevalikus on kõrgelt spetsialiseerunud naftatoodete kategooria, mis on mõeldud kasutamiseks teatud marki sõidukitele. Prantsuse kaubamärk on autospordimaailmas hästi tuntud ja on Euroopa keskkonnakaitseprojekti liige.
"Motul" 5w30 tüübid
Motul 5w30 õlide valiku määrab ettevõtte kõigi toodete seas kõige laiem määrdeainete rühm. Seda kategooriat ühendavad kõikidele kaubamärkidele ühised omadused. Määrdeained hoiavad ära üksikute osade ja üldiselt jõuallika enneaegse kulumise. Õli võib kasutada igal ajal aastas ja mis tahes tingimustes, mis iseloomustab selle toimivust iga ilmaga.
Selle viskoossusindeksiga määrdeainete loend sisaldab mitut naftatoodete rida. Motul 5w30 õli arvukate arvustuste kohaselt on neil kõigil väga tõhusad kaitseparameetrid, need taluvad mootori suurt võimsuskoormust ja on välja töötatud 100% sünteetilisel alusel. Teatud tüüpi toodete valmistamisel kasutatakse ainulaadseid tehnoloogiaid puhta PAO sünteetika valmistamiseks.
Kaubamärk 8100 "Motul" 5w30
Prantsuse ettevõte on välja töötanud mitu populaarset sarja kvaliteetseks ja laialdaseks mootorikaitseks. Arvukas valik sisaldab:
Spetsiaalsed õlid
Tootja Motul on välja töötanud määrdeainesarja, mis on mõeldud teatud marki autodele või mootoritele. Selliseid õlisid nimetatakse kõrgelt spetsialiseeritud õlideks üldnimetusega "spetsiifiline" ja need sisaldavad oma kataloogis järgmisi tüüpe:
Rea lisamine
Pakendamine
Populaarsemad müügipakid on mahuga 1 liiter ja 5 liitrit. Sellised mahutid on tüüpilised kõigile Motuli õliliinidele. Lisaks pakitakse erinevatesse konteineritesse järgmised klassid:
- 4-liitrisel õlikanistril on "ECO-nergy", "ECO-light", "X-clean FE".
- 20-liitrine on saadaval mudelitele "Specific 913C", "X-wedge FE", "Specific dexos2" ja "X-wedge +".
- 60-liitrised anumad on täidetud kaubamärkidega "ECO-clean", "ECO-clean +", "ECO-nergy", "ECO-light", "X-clean FE", "X-clean", "X-clean". +" , "Spetsiifiline dexos2", "Specific 504 00 / 507 00", "Specific 0720" ja "Specific 913D".
- Metallist tünni mahuga 208 liitrit leiate ECO-clean, ECO-clean +, ECO-nergy, ECO-light, X-wedge FE, X-wedge, X- wedge +", "Specific dexos2", "Specific 504 00 / 507 00" ja "Specific 913D".
Motul 5w30 mootoriõli hind on seotud konteineri, müügikoha ja müüja halduspoliitikaga. 5-liitrised pakendid, olenevalt kaubamärgist, maksavad 3500–4800 rubla, liitrised pakendid alates 700 rubla. kuni 1050, 4 liitrit müüakse vahemikus 2500–3000 rubla, 60 liitrit müüakse keskmise hinnaga 41 tuhat rubla.
