Uued rehvid Nokian Hakka H Ja Nokian Hakka V Neil on sama, peeneks lihvitud turvisemuster. Rehvide erinevus seisneb erinevate kummisegude kasutamises ja rehvi struktuuris. Mõlemad rehvid on optimeeritud nii, et need toimiksid oma vastavates kiirusklassides parimal viisil. Kiirema Nokian Hakka V disain on jäigem, mis muudab rehvi sportlikumaks. Mõlemas rehvis kasutatud uued avastused ja tehnilised lahendused parandavad nende sõiduohutust ja kulumiskindlust.

Asümmeetriline turvisemuster sees ja väljas (sees-väljas) kaitseb tõhusalt vesiliu eest ja parandab juhitavust. Turvises on kasutatud täissilikakummisegu, mis saavutab nii suurepärase haardumise märjal pinnal kui ka madala veeretakistuse.

Uusimad tehnilised arengud takistavad tõhusalt vesiplaani. Õlavööndi siseosas on vihmavee ärajuhtimise süsteemi toimimine “oja-jõgi” põhimõttel. Kitsad suunasooned ja spetsiaalsed äravoolujuhikud eemaldavad tõhusalt vett rehvi kokkupuutekohalt teepinnaga. Nokian Hakka rehv (205/55 R 16) laseb kiirusel 75 kilomeetrit tunnis välja 43 liitrit vett sekundis ja veepadi 10 millimeetrit.

Peasoonte poleeritud põhjad võimaldavad rehvi ja tee vahelise vee lihtsalt ja kiiresti ära juhtida. Samuti annab poleerimine toodetele hoolitsetud välimuse.

Õlapiirkonna välisosas olevad põikisuunalised sooned lõpevad ämbrikujulise topsiga. See vee äravoolujuhik parandab sõiduohutust ja vähendab vee pritsimist esiklaasile ja sõiduki külgedele. .

Ülemise turvisekihi algne kiilukujuline struktuur koos asümmeetrilise turvisemustriga parandab samaaegselt nii juhitavust kui ka sõiduki liikumist märjal pinnal. .

Vaikne, tundlik ja turvaline sõidukogemus

Üks ribi ühendab kindlalt välise õlgade tsooni kabe üksteisega. Kolm tugevdatud ja jäika pikisuunalist ribi ning asümmeetriline soonekujundus tagavad sõiduohutuse ja juhitavuse isegi väga suurtel kiirustel. Rehv puudutab teed enesekindlalt, jäädes samas tundlikuks ja sõnakuulelikuks. .

Autojuhid võivad eeldada, et H ja V kiirusklassiga rehvid on akustiliselt mugavad. Uutes Hakka toodetes saavutasid arendajad madala müra mitme vahendiga. Üksik välimine õlapiirkond vähendab müra, kuna turviseplokid püsivad erinevates sõiduolukordades stabiilsena. Ribad ja õõnsused pikisuunalistes soontes mõjutavad õhuvoolu ja takistavad ebameeldiva ulgumise tekkimist. Raami konstruktsiooni väljatöötamisel ja materjalide valikul võeti arvesse vajadust pehmendada rataste kokkupuutel teepinnaga tekkivaid lööke ja heli. .

Uuendatud kulumisindikaator hoiatab suureneva vesiliu riski eest

Heas seisukorras rehvid parandavad sõiduohutust, vähendades oluliselt vesiliu võimalust. Et juhtidel oleks turvise profiili kõrgust lihtne jälgida, töötas ettevõte 1999. aastal välja indikaatori, mis näitab allesjäänud turvisoonte sügavust. Seda oma lihtsuses geniaalset uuendust nimetati tollal sõiduohutuse indikaatoriks (Dsiving Safety Indicator, DSI) ja see on täiustatud kujul olemas Hakka rehviperekonnas. Lisaks kulumisindikaatorile, mis numbrite kujul näitab turvise kulumise astet, on rehvidel nüüd ka vesiliuohu eest hoiatav näidik. Uus indikaatorsümbol on tilga kujuga, mis kulub kasutamisega maha ja kaob pärast turvise kõrguse jõudmist 4 mm-ni, mis tuletab juhile meelde oluliselt suurenenud vesiliu ohtu. .

Rehvi külgseinal olev kaselehe kujul olev sümbol teavitab kasutajaid kummisegude keskkonnasõbralikkusest. Toodete valmistamisel kasutatakse ainult puhastatud madala aromaatseid õlisid.

Rehvi paigaldamisel teabealasse saate teha märkmeid soovitatava rehvirõhu kohta. Kui need on korralikult täis pumbatud, mõjutab see sõiduohutust, sõiduki täpset juhitavust ja väiksemat kütusekulu.

Jevgeny Nokian Hakka H rehvi kohta

Suurepärane võimalus raha eest

Üldiselt sõitsin erinevate rehvidega, aga see rehv meeldis mulle väga. Esiteks hoiab hästi kuiva asfalti, mitu korda proovisin isegi ringi sisse minna või pöördesse gaasi lisada, nagu tagavedu, pagan libises. Teiseks: vihmaga käitub väga etteaimatavalt, kiirendus ilma libisemiseta, järsul reavahetusel ei triivi, + maanteel vihmaga on ka 5. Tekkis olukord: olime neljakesi autos keskmises vihm oli korralik laskumiskiirus ca 80 ja siis A Lacetti pidurdab meie ees järsult, vajutan pidurile, vahemaa ees oleva Lacettini on 10 meetrit, pidurdasin põrandani, vasak peegel auto esimeses reas, nii et kokkupõrget on võimatu vältida, noh, ma arvan, et see on kõik ja mis te arvate, ma jäin Lacettist 2 meetri kaugusel rooli vehkides kergelt seisma? Pidurdasin nii kõvasti, et mu sõbranna tagaistmel lõi nina kõvasti vastu eesmist peatuge. Üheksa sõitis minu taga ja sõitis mulle tagumikku, kuigi minu mäletamist mööda oli see umbes 20 meetri kaugusel. ABS töötas kohe. Kurat teab, mis oleks ilma ABS-ita. kuigi oli selline hetk: sõitsin sõbraga talverehve ostma, temperatuur oli umbes + 10, seal oli korralik lomp, lendasin sinna sisse ja siis tuli pööre, mida vajasin, et mitte. üle sõita, võtsin kiirelt hoo maha, abs haaras rataste paremast küljest, olin omal kohal olin üllatunud, et kiirus oli ca 50 km, aga rehvid libisesid. Kolmandaks: rehvid on läbitorkamise poolest hävimatud, mitu korda sattusin igasugustele raua- ja traadijuppidele. Korra lasin isegi oma õel pärast liikluspolitseile üleandmist sõita, sadas väikest vihma, sõitsime läbi väikese põllu. Nagu hiljem selgus, löödi igal pool tüüblid asfalti, sest... koht oli märgitud mingisuguseks ehituseks. Otseselt kiita ei tahtnud, aga rehvid pole selle raha eest tõesti halvad. Muide, suvine Amtel on ka päris suurepärane rehv, eriti hind on tasuta! Muide, on üks probleem - see tõmbab roopadel palju ära, noh, võib-olla laiuse tõttu.

Plussid: Suurepärane kuival asfaldil ja hea märjal

Puudused: tõmbab palju roopadesse

Hinnang: 4.03

Aleksander Nokian Hakka H rehvi kohta

Rehv rõõmustas mind oma hea jõudlusega märjal teel, eriti pärast originaalset Dunlop SP Sport 300 (õudusunenägu märjal teel). 120-140 paduvihma ajal hoiavad nad teed väga enesekindlalt, sõidad rahulikult ja ei tõmble nagu Dunlopil! Dunlop, isegi 80-90 juures, juba vedeles ja tõmbles märjal asfaldil!

Kuival teel pole juhitavus isegi halb! Mugavus on keskmine! Elujõud on normaalne, meie konarlikel teedel aktiivse sõidu ajal pole me sind kordagi alt vedanud, ühtegi songa pole tekkinud! Sain 2 rattal korraga kinni 4 kruvi, sõitsin mitu päeva ja ei pannud neid tähelegi enne, kui läksin suveks õli vahetama! Nii et nad ei paista selliseid torkeid kartvat, nad ei purunenud sõidu ajal! Toodetud Venemaal!

Auto: Nissan Primera

Kas ostate selle uuesti? Kindlasti jah

Hinnang: 3.69

Mitya Nokian Hakka H rehvi kohta

ebaõnnestuda!

Tere pärastlõunast kolleegid. Lubage mul ka sisuliselt paar sõna öelda. Ausalt öeldes ei sobi need rehvid meie kliimatingimustesse. See töötati välja Põhja-Skandinaavia riikide kliimatingimuste jaoks, kus temperatuur suvel ei tõuse üle +20. Seda testiti ka seal, nii et kõik, mida testides loete ja hinnangutes näete, vastab tõele, kuid teatud keskkonnatingimustel. Jah, see on vaikne ja pehme, kuid sellega lõppevad kõik selle eelised meie kliimavööndi jaoks. Meie suvekuudel soojeneb asfalt +40+50 kraadini, õhutemperatuur, eriti linnades, on väga sageli +30 ja üle selle. Ja see kumm ei saa sellistel temperatuuridel tõhusalt töötada ja mitte sellepärast, et see oleks halb, see on lihtsalt mõeldud muude kliimatingimuste jaoks. Järelikult kõigi omaduste halvenemine, hull kulumine jne. Ja lõunapoolsetes piirkondades, nagu Krimmis, hõljub see lihtsalt kuumal asfaldil. Nii et neil, kes pole veel oma valikut teinud, soovitan tungivalt eeltoodule mõelda. Orienteerige end õigesti, et hiljem suvel või mõne muu kuu pärast ei peaks te ostu kahetsema. Tehke kõigile hea valik ja ärge selle pärast muretsege.

Plussid: meie kliimavööndis pole neid

Miinused: eespool kirjeldatud

Hinnang: 2,7

hüüdnimi Nokian Hakka H rehvi kohta

Midagi paremat ei kujuta hetkel ette.

Skandinaavlased ei saa ainult rehve toota, nad toodavad suurepärast kummi ja see on fakt. Ja ärge hirmutage inimesi Vene toodanguga - see pole enam isegi naljakas. Esiteks on Nokian mainet teeninud juba 70 aastat ega lase seda hetkelise kasu nimel kaotada (BMW MERSEDES TOYOTA ja teised toodavad oma tooteid juba ammu teistes riikides ja mitte midagi). Teiseks, kummi, kui keegi ei tea, käsitsi välja ei lõigata, kogu protsess on automatiseeritud ja inimfaktor minimaalne. Kolmandaks on Venemaa tehase seadmed uuemad, isegi kui Soomes. Neljandaks ei saa kõik tootjad, isegi kuulsad ja superbrändid, lubada oma rehvile pikendatud garantiid. Ja kui kasvõi 5-10 protsenti oleks tagatud, läheksid nad pankrotti. Ja üksikjuhtudel pole need ilma selleta võimalikud. Konarused tekivad peamiselt madalal profiilil: a) mitte rohkem kui teiste tootjate puhul b) kui oled madala profiili seadnud, õpi boksis sõitma; Nihutage auto kaalu august vastassuunas (sel teemal on palju teavet). Uskuge mind, ma ei tee Nokiani kampaaniat, ma sõidan sellega ja tean sellest midagi. Lähenesin ostule ettevaatlikult, mitte miljonär, et teha tormakaid oste, ja lugesin veidi infot üle ning konsulteerisin ka usaldusväärsete inimestega.

Plussid: pole sõnu, on ainult emotsioonid

Miinused: pole seda veel leidnud

Hinnang: 4.33

Sergei Nokian Hakka H rehvi kohta

Uisutasin neil kuni viimase jaotuseni kokku üle 70 tuhande ehk 4,5 hooaega, peamiselt linnadevahelisi, lubatust suurematel kiirustel nii teedel kui ka suundadel. Töötasin pauguga 50 tuhandeni, siis hakkasin muidugi alla andma.
Mis mulle meeldis:
1. Kulumiskindel – MITTE MITTE! punktsioon, lõige või song sageli väga karmides töötingimustes.
2. Suuna stabiilsus, suurepärane teelpüsivus nii kuumas kui vihmas. Saab hästi hakkama märgade rööbastega.
Mis mulle ei meeldinud:
1. mugavuse mõttes üsna jäik
2. esimesel mustal jääl hakkab atraktsioon just peale.
3. Ma ei kõhkle seda oma uuele autole võtmast, kuid 17” jaoks pole mõõtu, mis on praegu minu jaoks isiklikult suurim miinus!
Sergei, voog 2.0

Auto: Honda Stream 1,7L 2001-2007

Hinnang: 4

Dmitri Nokian Hakka H rehvi kohta

Tere kõigile. Ostsin endale Nokian N rehvid, kuigi vandusin, et ei osta seda tootjat, eriti suvel. Sest herniatsioon pole mitte külgseinal, vaid turvisel. 2 rattaga kogemus juba olemas, peale kruusa peal sõitmist. aga siis tulid nad minu juurde hea allahindlusega. Alustan positiivsetest
+ väga hea vihmaga, sama hea kui kuival maanteel 120-140 km/h
+ hind, aga poodide hinna eest ma seda ikkagi ei ostaks.
Kõik (
miinused:
- lärmakas, väga lärmakas. Kõige hullem müra on kiirustel 40-60 km/h (linnarežiim) ja 100-120, misjärel muutub see märgatavalt vaiksemaks. Seega sõidame kiirteel liiga kõrgele. linn ilma kiiruserikkumisteta, ainult valjem muusika.
- tugevalt kulunud, arvan, et 2 suvehooaega. 40t.km maksimum, võib-olla vähem.
- song, kirjutas eespool.
otsus: Nokian on ainult talveks, kuigi on ka paremaid variante. testid on erinevad.

Auto: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003a

Hinnang: 2,69

Ekspertide sõnul tagavad need rehvid usaldusväärse juhitavuse, kõrge efektiivsuse ja kindla haarduvuse. Professionaalid andsid Nokian Hakka Green 2 rehvidele järgmised omadused: parem juhitavus ja suurepärane haarduvus nii kuival kui märjal teel; madal kütusekulu, kõrge sujuvus, vaikne, ilma oluliste puudusteta.

Testi võitja

Parim pidurdus- ja juhitavus märjal pinnal. Stabiilsus ja mugavus kuival asfaldil.

Testi võitja

AutoReview 5/2018

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Esmaklassiline haarduvus ja suurepärane juhitavus nii kuival kui märjal pinnal. Kõrge mugavuse tase.

Jagatud esikoht

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Paremad pidurdusomadused märjal asfaldil ja parem jõudlus kuival asfaldil külgmuutuste tegemisel. Suurepärane juhitavus ekstreemsel manööverdamisel kuival ja märjal asfaldil, parem suunastabiilsus ja suuna reguleerimine suurel kiirusel, samuti madal müratase.

2. koht

AutoReview 5/2016

Hea haarduvus kuival ja märjal asfaltpinnal. Hea juhitavus märjal asfaldil. Kõrge vastupidavus löökidele. Madal veeretakistus.

Testi võitja

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Suurepärane haarduvus ja juhitavus nii märjal kui ka kuival asfaldil. Väga kõrge mugavus. Madal kütusekulu.

Testi võitja

Autokeskus 4/2017

Nokian Hakka Green 2 185/65R15

Suurepärane haardumine kuival ja märjal asfaldil, täpne juhitavus ja kõrge kütusesäästlikkus.

Testi võitja

Tuulilasi 4/2016

Soome

Hästi tasakaalustatud rehv. Näitab suurepärast jõudlust ja usaldusväärset ohutut töötamist märgades tingimustes. Väga mugav ja vaikne madala kütusekuluga rehv. Juhitavus on märkimisväärselt tasakaalustatud ja etteaimatav nii kuivades kui ka märgades tingimustes.

Testi võitja

Tekniikan Maailma 5/2016

Soome

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Ettearvatav ja usaldusväärne. Piisav ja ohutu juhitavus märjal teel, suurepärane vastupidavus vesiliule. Väga madal veeretakistus.

Testi võitja

Aftonbladet 23.2.2016

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Suurepärane jõudlus märjal asfaldil. Kiireim reaktsioon rooli manöövritele ja väga hea haardumine ka ekstreemsetes olukordades. Testides väga madal veeretakistus, mis tähendab madalat kütusekulu.

3. koht

Vi Bilägare 4/2016

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Ohutu sõit märjal teekattel. Hea juhitavus vesiliu vältimiseks. Madal veeretakistus.

Testi võitja

Norra

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Nokian Hakka Green 2 on parima jõudlusega suverehv märjal teekattel. Lihtne pöörlemine ning kõrge stabiilsuse ja sõiduohutuse tunne ka kriitilistes olukordades.

.
Sooduskaartide allahindlusi tehakse ainult teenustele. Rehvide ja velgede hind on juba allahinnatud.>
Hind

Laos Osta." data-ellipsis="" >
Osta

Kirjeldus Nokian Hakka H (suvi)

Meil on hea meel teile esitleda kiirrehve Nokian Hakka H

"oja-jõgi"

piisad

Rehv Nokian Hakka H

Artiklid:
Suverehvid – milliseid valida? ("AVRTOREVIEW" märts 2008)

Rohkem üksikasju." data-ellipsis="" > Standardne suurus	Loe lähemalt siit"> Loe edasi siit"> IN IS	Loe lähemalt siit"> IN	Loe lähemalt siit"> IP	Hind ei sisalda saatmiskulusid. Sooduskaartide allahindlusi tehakse ainult teenustele. Rehvide ja velgede hind on juba allahinnatud.> Hind	Laos	Toote ostmiseks klõpsake nuppu Osta." data-ellipsis="" > Osta
R15
185/55 R15	86H	86	H	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
185/60 R15	88H	88	H	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
195/55 R15	89H	89	H	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
215/65 R15	100H	100	H	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
R16
205/60 R16	92H	92	H	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
215/55 R16	97H	97	H	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval

Nokian Hakka H kiirrehv.

Meil on hea meel teile esitleda kiirrehve Nokian Hakka H. Need rehvid on optimeeritud sõitma suurtel kiirustel. Nende rehvide loomisel tutvustasid Nokiani insenerid uusi insenerilahendusi, mis parandavad ohutust ja vähendavad kulumist. Nokian Hakka H rehvi suurepärase juhitavuse tagab asümmeetriline turvisemuster (seest - väljast).

Rehvi kummisegule on lisatud ränikomponente, mis tagavad maksimaalse haarduvuse ka märjal teekattel. Nokian Hakka H rehvi turvisemustri väljatöötamisel rakendasid insenerid seda põhimõtet "oja-jõgi", spetsiaalselt suunatud sooned väljutavad tõhusalt vett rehvi alt, hoides sellega ära vesiliu tekkimist. Nokian Hakka H rehv (205/55 R 16) tühjendas proovisõidul vett kiirusega 43 liitrit sekundis veepadja kõrgusega 10 mm kiirusel 75 km/h.

Nokian Hakka H rehvi väljatöötamisel pöörasid Nokiani insenerid erilist tähelepanu mugavusele. Turvisemustri pikisuunalistes soontes olevad servad ja õõnsused suunavad õhuvoolu nii, et ei tekita ebameeldivat ulgumist. Nokian Hakka H rehvi jäik karkass pehmendab lööke teepinnale.

Uuendatud turvise kulumise indikaator ( Sõiduohutuse indikaator, DSI) hoiatab juhti koheselt vesiliu võimalusest ja rehvi vahetamise vajadusest. Nüüd on rehvidel lisaks kulumisindikaatorile, mis numbrite kujul näitab turvise kulumisastet, ka vesiliuohu eest hoiatav indikaator. Sümbol vormis piisad kulub Nokian Hakka H rehvi kulumisel ja kaob täielikult, kui turvise kõrgus jõuab kriitilise 4 mmni.

Rehv Nokian Hakka H vastab kõrgendatud keskkonnanõuetele rehvi küljel on kaselehe kujuline sümbol. Selle rehvi kummisegu koostises on kasutatud ainult looduslikke komponente.