Skoda Rapid autoomanikele on kütusepaagi mahu teadmine väga kasulik. Esiteks ei saa nad teid bensiinijaamades petta (see juhtub siis, kui tankitakse rohkem bensiini, kui paak ise mahutab) ja teiseks, teades keskmist kütusekulu ja bensiinipaagi mahtu, saate hõlpsalt arvutada reisi läbisõit ilma tankimata.

Autode kütusepaakide mahud erinevad olenevalt auto klassist, kere konstruktsioonist ja tüübist, samuti bensiini või diislikütuse kulust 100 kilomeetri kohta. Enimlevinud konteinerid B-klassi autodel on 45-65 liitrit.

Skoda Rapid kütusepaagi maht on olenemata mootorist ja konfiguratsioonist 55 liitrit. See arv on märgitud auto tehnilistes kirjeldustes.

Kui palju saab Skoda Rapidi bensiini panna?

Tasub öelda, et alati ei ole võimalik autopaaki täita nii palju kütust, kui on märgitud tehnilistes kirjeldustes. Tegelikult ei paku peaaegu kõik autod täiteava kaela all kütust täitmiseks. Tootja jätab varuvaruks 5-10 liitrit.

• Varem kirjutasime mudelitest: kõrgus ja laius.

Isegi kui pardaarvuti ütleb, et võimsusvaru on null, ei tähenda see alati, et paak on täiesti tühi. Sul on alles see miinimum, mis võimaldab läbida kallihinnatud 20-40 kilomeetrit tanklasse. Seega, kui kasutusjuhendis on kirjas, et Skoda Rapidi kütusepaak on 55 liitrit, siis tegelikult on selle maht 5-10 liitrit rohkem.

Ärge kiirustage süüdistama bensiinijaama, et see tankis teid mitu liitrit rohkem, kui spetsifikatsioonis näidatud. Võib-olla on ainus asi, et teie auto paak oli täiesti tühi.

Hiljuti meie riigis ilmunud Skoda Rapid on ainulaadne eelarveauto. Lisaks heale jõuallikate valikule on Skoda Rapidil suur kliirens ja pakiruum. Samas on kliirens ja siseruum üsna korralikud. Sisemõõtmete poolest pole Skoda Rapidil oma klassis konkurente üldse.

Alustame sellest kliirens Skoda Rapid, mida Venemaa jaoks spetsiaalselt oluliselt suurendati. Nii et Skoda Rapidi kliirens on 160 mm, samal ajal Euroopas on see 136 mm.

Rapidi pakiruum on lihtsalt hiiglaslik ja tagakaas, mis nagu Octavia puhul avaneb koos tagaaknaga, muudab suurte asjade laadimise probleemivabaks. Pagasiruumi maht Skoda Rapid Euroopas on see 550 liitrit! Venemaal vähendati seda 530 liitrit. Te küsite, miks? See on lihtne, Euroopa riikides on pagasiruumis kompaktne panipaiga kott, Venemaal aga täismõõdus tagavararehv, mis sööb 20 liitrit.

Skoda Rapid pikkus See on väikese klassiga üsna kooskõlas ja on 4483 mm. Kuid esi- ja tagarataste telgede vahe, st Skoda Rapid teljevahe, mis määrab salongi avaruse, on väga suur ja ulatub 2602 mm-ni. Võrdluseks: Polo sedaan on vaid 2552 mm ja Hyundai Solaris 2570 mm. See tähendab, et täna on Rapid oma konkurentide seas kõige ruumikam, lisaks on tal kõige ruumikam pakiruum ja korralik kliirens. Allpool on toodud Skoda Rapidi üksikasjalikud üldmõõtmed.

Skoda Rapidi mõõtmed, mahud, kliirens

• Pikkus – 4483 mm
• Laius – 1706 mm
• Kõrgus - 1461 mm
• Tühimass – alates 1135 kg
• Täismass – 1670 kg
• Teljevahe – 2602 mm
• Esi- ja tagaratta rööbastee – vastavalt 1457/1494 mm
• Skoda Rapidi pagasiruumi maht – 530 liitrit
• Kütusepaagi maht – 55 liitrit
• Rehvimõõt – 175/70 R14 või 185/60 R15
• Skoda Rapidi kliirens või kliirens - 160 mm

Igal juhul saab Skoda Rapid Venemaa autoturu selle segmendi liidritele vääriliseks konkurendiks. On täiesti võimalik, et see konkreetne mudel saab peagi kompaktsete eelarveautode klassi liidriks.

2018-2019 mudeliaasta Skoda RAPID FL liftback on kompaktne ja ruumikas auto, mis käitub enesekindlalt nii linnateedel kui ka maanteedel. Avar interjöör ja muljetavaldava suurusega pagasiruum võimaldavad läbida pikki vahemaid maksimaalse mugavusega ning 170 mm kliirens ja vedrustus halbade teede jaoks aitavad hõlpsalt ületada takistusi.

Uuendatud Skoda RAPID mõõtmed

Auto parameetrid: pikkus – 4483 mm, laius – 1706 mm, kõrgus – 1474 mm. Tänu nendele keremõõtmetele ja 2602 mm teljevahele on autol avar salong: see on mugav nii juhile ja kõrvalistujale kui ka teise rea reisijatele. Massiivne kaitseraud koos venitatud kroomiribaga allosas muudab auto pildi visuaalselt veelgi soliidsemaks ja usaldusväärsemaks.

Pakiruumi maht on 530 liitrit.

Uue mudeli tühimass on olenevalt auto versioonist 1160–1227 kg. Liftback suudab vedada haagist, mille maksimaalne mass on 580–610 kg (piduriteta haagistel) ja 1000–1200 kg (piduritega haagistel).

Skoda Rapidi tehnilised omadused

Uued tooted on varustatud võimsate mootoritega, mis kasutavad kütusena bensiini (pliivaba, oktaanarv vähemalt 95).

Seadme maht on 1,4 või 1,6 liitrit, võimsus 90–125 hj, maksimaalne pöördemoment 155–200 Nm.

Uue kerega Skoda Rapid 2018-2019 autod on varustatud esiveo ja erinevate käigukastidega: 5-käiguline manuaal või 6-käiguline automaat. Samuti saab osta 7-käigulise robotkäigukastiga liftbacki.

Auto dünaamika

Liftback on võimeline saavutama maksimaalset kiirust 185–208 km/h. Kiirendusaeg 100 km/h on 9-11,6 s. Kütusekulu linnas sõites on 7,1 liitrist, maanteel 4,4 liitrist.

Skoda RAPID konfiguratsioonid

Saate vaadata 4 liftbacki versiooni: põhiline Entry, Active, Ambition ja premium Style.

Eelarvepakett Entry on varustatud 1,6-liitrise 90-hobujõulise mootoriga ja 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Järgnevaid versioone eristavad suurema raadiusega rattad, kruusavastane kerekaitse (Active), nahkkattega rool ja plastikust sulgurid pakiruumis (Ambition), püsikiiruse hoidja, Climatronic süsteem (Style) jne.

Uuenduslikud tehnoloogiad ja funktsioonid

• Elektrooniline stabiilsuskontroll aitab juhti keerulistes teeoludes. Skoda RAPID sai Euro NCAP kokkupõrketestides kõrgeima hinnangu.
• Passiivse turvavarustuse komplekti ei kuulu mitte ainult turvapadjad (kuni 6 tk), vaid ka turvakardinad.
• Bi-xenon esituled pakuvad nii kaug- kui ka lähitulesid. Ksenoonlambid kestavad kolm korda kauem kui halogeenlambid ning nende valgus on juhi silmadele mugavam.
• Hääljuhtimise toega Amundseni teabe- ja meelelahutussüsteem on võimeline täitma paljusid funktsioone: Bluetoothi ​​kaudu mobiiltelefoni ühendamine, üksikasjalike kaartide kuvamine jne.
• 6 kõlariga ŠKODA Surround süsteem pakub kontserdisaali võimsuse ja helitugevusega heli.
• MYŠKODA rakendus koos interaktiivse assistendi Pauliga aitab teil mõista armatuurlaual olevate indikaatorite tähendust, koostada optimaalse marsruudi ja tuletab meelde olulist kohtumist.

Skoda Rapid 2016 aastal aastal, hoolimata turukriisist, on see endiselt Venemaal kõige populaarsem Tšehhi kaubamärgi mudel. Suurepärane välimus, range Saksa interjöör ja väga ruumikas kere – need on Skoda Rapid liftbacki tugevad küljed. Kui võrrelda esimese põlvkonna Octaviat praeguse Rapidiga, siis selgub, et Rapid on reisijate jaoks ruumikam, isegi pagasiruumi veidi suurem.

Skoda Rapid pannakse kokku Kaluga piirkonnas, samas tehases, kus sedaan Volkswagen Polo. Autodel on ühine platvorm, mootorid, šassii ja vedrustus. See ühendamine võimaldas tšehhidel oma auto loomisel märkimisväärselt raha säästa. Praegu on Skoda Rapid Euroopas hästi nõutud, Polo sedaani seal aga üldse ei müüda. Kuid kui ELis on Tšehhi autod juba ammu omandanud terve rea kere, näiteks universaal või luukpära, siis meie mudelit pakutakse ainult tõstukkerega.

Välimus kiire meenutab väga praeguse Octavia välisilmet. Autodel on ühised kerejooned, kuju ja sarnane siluett. Disainerid soovisid selgelt rakendada ühtset stiili. Päris ranged esituled, udutuled, kapoti kuju, radiaatorivõre... ei mingit ümarust, kõik on joonlaua järgi selgelt välja joonistatud. See disain meeldib paljudele, mida kinnitab müügistatistika. Lisatud on fotod riigiteenistuja välisilmest.

Fotod Skoda Rapid 2016-st

Rapidi sees sama raskusastmega. Selged jooned, nupud ja lülitid on samas stiilis, isegi armatuurlaud on saksapärase hõnguga. Kuigi plast on odav, ei saa selle ehituskvaliteedis süüdistada. Ja muidugi mugavus tagasõitjatele. Ruumikuse poolest ületab see mudel peaaegu kõiki oma konkurente. Allpool on palju fotosid Rapidi interjöörist.

Fotod Skoda Rapid 2016 interjöörist

Skoda Rapid liftbacki pakiruumis mahutab ebareaalne 530 liitrit. Selle näitaja poolest konkurente peaaegu pole. Tootja on kõik peensusteni läbi mõelnud. Riiul, mis laadimisel alati teele jääb, kinnitatakse lihtsalt ülemisse asendisse, libistage riiul lihtsalt tagaistme seljatoe taha. Kui tagumine diivan alla klappida, on Rapid valmis külmikute transportimiseks, seda enam, et 1470-liitrine maht ja fantastiline 5-ukseline ava aitavad sellele kaasa. Lisame pagasiruumi mõned lineaarsed mõõtmed.

• Pagasiruumi põranda pikkus istme seljatoeni – 1340 mm
• Kaare laius – 1000 mm
• Ukseava laius 890 mm kuni 1080 mm
• Laadimiskõrgus 680 mm
• Kaugus põrandast riiulini kuni 580 mm

Foto Skoda Rapid pagasiruumist

Skoda Rapidi tehnilised omadused

Tehnilises plaanis 2016. aastal olulisi muudatusi ei toimunud, välja arvatud see, et nüüd võib avaliku sektori sõiduki kapoti alt leida Venemaa kokkupandud mootori. See on 1,6-liitrine agregaat, mida Kalugas juba komplekteeritakse. 1,2-liitrist (75 hj) 3-silindrilist baasmootorit enam ei pakuta, sest selle järele pole lihtsalt nõudlust.

Peamine 1,6-liitrine mootor võimsusega 90 ja 110 hj. on kombineeritud 5-käigulise manuaalkäigukastiga või 6-käigulise automaatkäigukastiga. Neile, kellele meeldib midagi ägedamat, pakub tootja 1,4-liitrist 125 hobujõulist turbomootorit koos 7-käigulise DSG robotkäigukastiga. Kõik kolm mootorit on VW kontserni uuest modulaarsest seeriast ja neil on palju ühist. 4-silindriline alumiiniumplokiga reaseade, 16-klapiline rihmülekandega ajastusmehhanism. 1,6 mootoritel pole enam kettülekannet.

Rapid vedrustus on ees iseseisev MacPhersoni tugivarrastega, taga poolsõltumatu deformeeritava talaga vedrustus. Eriti Venemaa turu jaoks on paigaldatud tugevdatud vedrud ja amortisaatorid, mis suurendab kliirensit võrreldes Euroopa versiooniga. Rool on hammaslatt ja hammasratas. Heliisolatsioon on eelarveklassi jaoks üsna sobiv. Allpool on toodud mudeli üldmõõtmed.

Mõõtmed, kaal, mahud, kliirens Rapid

• Pikkus – 4483 mm
• Laius – 1706 mm
• Kõrgus - 1474 mm
• Tühimass – alates 1150 kg
• Täismass – 1655 kg
• Alus, esi- ja tagatelje vaheline kaugus – 2602 mm
• Pagasiruumi maht – 530 liitrit
• Pagasiruumi maht kokkuklapitud istmetega – 1470 liitrit
• Kütusepaagi maht – 55 liitrit
• Rehvimõõt – 175/70 R14, 185/60 R15, 215/45 R16
• Rataste mõõtmed – 5,0 J x 14, 6,0 J x 15, 7,0 J x 16
• Skoda Rapidi kliirens – 170 mm

Video Skoda Rapid

Proovisõidu video ja ülevaade avaliku sektori sõidukist Tšehhist.

Skoda Rapid avariitesti video. Muide, EuroNCAPi järgi 5 tärni.

Skoda Rapidi hinnad ja konfiguratsioonid 2016. aastal

Tänapäeval maksab Rapidi kõige soodsam põhiversioon 569 000 rubla. Selle raha eest saab jõuallikaks 1,6-liitrine mootor võimsusega 90 hj. kombineerituna 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Konfiguratsioonis "Entry" pole muid mootorivalikuid.

Järgmises “Active” konfiguratsioonis ilmuvad kliimaseade ja muud kasulikud funktsioonid, lisaks saab valida erinevate mootorite ja käigukastide vahel (v.a versioon 1.4 TSI 7-käiguline DSG). Nii et 6-käigulise automaatkäigukastiga 110 hobujõuline mootor maksab 715 000 rubla.

Kuid Rapidi kapoti all olevat turbot, see tähendab 1.4 TSI-d, saab osta järgmises “Ambition” konfiguratsioonis 860 000 rubla eest. Tippversioonis “Style” 125 hj. peate maksma 926 000 rubla. Ja see ei ole eelarvelise liftbacki hinnalagi, sest tootja pakub tohutul hulgal lisavõimalusi. Lõpptulemus ei ole üldsegi odav auto.

Skoda Rapid on ökonoomne auto, mis suudab läbida pikki vahemaid ühe tankimisega. Vaatamata sellele on auto üsna dünaamiline, nii et tihedas linnaliikluses ega maanteel sõitmisega probleeme pole.

Elektrijaama ja sellega seotud süsteemide usaldusväärseks ja pikaajaliseks tööks tuleks sõidukit toita ainult soovitatud kütusega. Vastasel juhul võivad probleemid ilmneda isegi pärast esimest tanklaskäiku.

Kütusekulu suurenemine on tavaliselt komponendi ebaõige hoolduse või rikke tagajärg. Bensiinikulu suurenemine on oluline signaal, et teie auto vajab tähelepanu. Vastasel juhul on võimalik osade liigne kulumine, mis toob kaasa põhjaliku remondi.

Erinevate mootorisuurustega Skoda Rapidi kütusekulu

Skoda Rapidi kütusekulu sõltub jõujaama suurusest ja auto käigukasti tüübist. Kütusekulu 100 km kohta on üksikasjalikumalt käsitletud allolevas tabelis.

Bensiini valik

Sõidukit tohib täita ainult EN 228 standardile vastava pliivaba bensiiniga. Soovitatav on kasutada kütust, mille oktaanarv on 95. Autot on lubatud tankida bensiiniga, mille oktaaniarv on 92 või 98. Kütuse oktaanarvuga 92 tankimisel võib halveneda auto dünaamika, samuti võib kütusekulu veidi suureneda.

Tabel – oktaanarvu mõju sõiduauto Skoda Rapid juhtimisele

Oktaanarv	Kirjeldus
AI-92	Hoolimata tootja deklareeritud seadme võimsuse vähenemisest oktaanarvuga 92 bensiini kasutamisel, ei ole võimalik "hobuste kadu" tegelikult tuvastada. Võimsuse puudumist võib täheldada ainult siis, kui sõiduk on täislastis.
AI-95	Parim valik. Detonatsiooni pole, kiirendus on dünaamiline.
AI-98	Mootor töötab sujuvamalt, kuid ainult siis, kui kütus on kvaliteetne. Autoomanikud märgivad, et oktaanarvuga 98 bensiini hulgas on palju võltsinguid. Madala kvaliteediga lisandid, mis suurendavad mootori võimsust, põhjustavad pihusti düüsi ummistumist ja vajaduse mootorit ja sellega seotud süsteeme remontida.

Tootja lubab hädaolukordades tankida kütusega, mille oktaanarv on alla 91. Sel juhul tuleb sõitu jätkata madalatel kiirustel, ilma suurt kiirust üles võtmata. Väntvõlli pöörlemissageduse suurenemine põhjustab tugevat detonatsiooni, mis võib mootorit kahjustada. Esimesel võimalusel peate pärast madala oktaanarvuga kütuse tühjendamist gaasipaagist tankima bensiini, mille OC on 92–98.

Kütusepaagi maht

Skoda Rapidile paigaldatud kütusepaagi maht võimaldab läbida 700–1100 km ilma täitmata.

Tabel - Skoda Rapid gaasipaagi maht

Vaatamata suurele gaasipaagi mahule ei soovita autoomanikud kogu kütust ära kasutada. Tankima tuleks siis, kui paaki on jäänud umbes 20% kogu bensiinist. See on tingitud asjaolust, et on oht filtri saastumiseks gaasipaagi põhjast pärinevate võõrosakestega.

Skoda Rapidi suure kütusekulu põhjuste ja nende lahenduste kirjeldus

Suurenenud kütusekulu tavaline põhjus on rehvirõhu langus alla nominaalse. Selle tulemusena suureneb veeretakistus. Suurenenud kütusekuluga seotud probleemide kõrvaldamiseks on vaja rattad üles pumbata pärast rõhu kontrollimist manomeetri abil.

Püüdes luua autole sportlikku välimust, paigaldavad autoomanikud aerodünaamilise kerekomplekti. Vale paigaldamine või madala kvaliteediga varuosade ostmine suurendab vastupanu lähenevatele õhuvooludele. Suurenenud kütusekuluga seotud probleemide kõrvaldamiseks on sel juhul vaja aerodünaamilise kerekomplekti äsja paigaldatud elemendid demonteerida.

Hoolduse mõju kütusekulule

Vale hooldus või madala kvaliteediga kulumaterjalide kasutamine võib põhjustada bensiinikulu suurenemist. Suurim mõju tarbimisele on:

• õhufilter;
• Süüteküünal;
• õlifilter ja õli.

Kui õhufiltri vahetusintervalli rikutakse, ummistub see. See põhjustab õhu-kütuse segu moodustumise häireid.

Kulunud süüteküünlad põhjustavad kütuse-õhu segus süütehäireid. Selle tulemusena hakkab elektrijaam läbi põlema ja põlemata kütus põleb ära neutralisaatoris, põhjustades selle kiire rikke. Osa kütusest satub õlisse, lahjendades seda. See põhjustab elektrijaama kiiret kulumist.

Hooletus mootoriõli ja filtri vahetamisel põhjustab hõõrdesõlmede ebapiisava määrimise. See põhjustab elektrijaamas suurenenud koormusi. Selle tulemusena suureneb kütusekulu ja läheneb kapitaalremont.

Ebaõigest hooldusest tingitud probleemide lahendamiseks on vaja tarbekaubad asendada tootja poolt soovitatud uutega. Hilisem hooldus tuleb teha viivitamatult.