Tagab ratta ühtlase pöörlemise ümber oma telje. Kõigist auto šassii elementidest on see esimene, mis vastab ja jaotab löökkoormusi, seega on selle osa peamised nõuded tugevus ja vastupidavus.

Selles artiklis räägime sellest, mis on laager VAZ-2108 jaoks. Vaatame selle seadme disaini, selle mõõtmeid ja mõistame ka selle asendamise protsessi.

Disaini omadused

"Kaheksa" tagumised rummud on varustatud suletud pallidega. See muudab konstruktsiooni koormustele võimalikult vastupidavaks ja võimaldab neid ka suurima efektiivsusega jaotada.

VAZ-2108 on valmistatud vastupidavast terasest. Selle tootja deklareeritud kasutusiga on 90-120 tuhat kilomeetrit. Muide, need pole tühjad avaldused. Kummalisel kombel peavad VAZ-i rattalaagrid tegelikult väga kaua vastu ja võivad õige töö korral vastu pidada kaks korda kauem kui märgitud läbisõit.

Peamised omadused ja sordid

Tagaratta laager VAZ-2108 jaoks toodetakse katalooginumbri 256706 all. Sellel on järgmised tehnilised omadused:

• kaal, g - 400;
• pallide arv, tk. - 28;
• kuuli läbimõõt, mm - 9,525;
• staatiline kandevõime, KN - 25,9;
• dünaamiline kandevõime, KN - 30,1;
• nimi pöörlemiskiirus, pööret minutis - 6500.

VAZ-2108 tagaratta laagri number võib olla erinev. Kui pood pakub teile toodet, millel on tähis 537906, ärge imestage. See on suure koormusega laager. Mõned selle omadused erinevad standardse varuosa omadustest:

• kaal, g - 511;
• staatiline kandevõime, KN - 90,1;
• dünaamiline kandevõime, KN - 64,8;
• nimi pöörlemiskiirus, p / min - 5000.

Nagu näete, on VAZ-2108 tugevdatud tagaratta laager suurendanud vastupidavust koormustele. Kuid samal ajal ei tohiks selle pöörlemissagedus ületada 5 tuhat pööret minutis. Sellised tooted võivad õige kasutamise korral vabalt "kõndida" kuni kakssada tuhat kilomeetrit.

Tagaratta laager VAZ-2108: mõõdud

Rattalaagri suuruse osas on need mõlema modifikatsiooni puhul samad:

• välisläbimõõt, mm - 60;
• siseläbimõõt, mm - 30;
• laius, mm - 37.

Kui teile pakutakse VAZ-2108 jaoks tagaratta laagrit, mille mõõtmed ei vasta täpsustatule, on parem sellest ostust keelduda. Kõik ülaltoodud parameetrid on sätestatud GOST 520-2002. Varuosade välismaised analoogid on valmistatud vastavalt ISO 15:1998 nõuetele ja on samade mõõtmetega.

Kuidas aru saada, et on aeg vahetada rattalaager

Võitlushobune tagaratta laager VAZ-2108 võib teatada selle rikkest:

• rattalt iseloomuliku sumina ilmumine;
• ratta ebaühtlane pöörlemine;
• tagasilöögi teke.

Kui märkate, et ühest või mõlemast tagarattast kostab mürinat, kiirustage rattalaagrite diagnostikat. Saate seda teha otse oma garaažis. Tõstke tagumine ratas lihtsalt tungrauaga üles ja keerake seda käsitsi. See peaks pöörlema ​​lihtsalt ja ühtlaselt ilma helisid tegemata. Järgmiseks haarake sellest kahe käega ja proovige seda horisontaalsuunas küljelt küljele raputada. Kui ratas pöörleb ebaühtlaselt ja tunnete lõtku, kui see lahti läheb, valmistuge remondiks.

Valikulised omadused

Ostmine tagaratta laager VAZ-2108 jaoks, pöörake tähelepanu tootjale. Praegu toodavad enam-vähem kvaliteetseid kodumaiseid osi järgmistes ettevõtetes:

• SPZ (Saratovi laagritehas);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23, Vologda);
• GPZ-20 (Kursk).

Arvatakse, et parim kodumaine laagrite tootja on Saratovi tehas. Tema tooted on väga töökindlad, kuid mitte väga kallid. Jah, laager VAZ-2108 tagumine rumm SPZ toodetud maksab vahemikus 400-450 rubla.

VBF tooted on ka väga töökindlad ja veidi odavamad. Laagrid SPZ-4 ja GPZ-20 on mõeldud neile, kes on harjunud varuosade pealt kokku hoidma. Nende maksumus on veelgi väiksem, kuid kvaliteet jätab soovida.

Müügil on ka imporditud analooge. Need on muidugi kallid, kuid nende kvaliteedis pole kahtlust. Nt, tagaratta laager SKF VAZ 2108, toodetud Rootsis, maksab umbes 900 rubla. Jaapani samaväärne NSK maksab umbes sama palju.

Milliseid tööriistu vajate?

Enne remonditööde alustamist veenduge, et teil on vajalikud tööriistad ja tarvikud:

• tõkiskingad;
• tungraua;
• rattapoltide mutrivõti;
• peitel (südamik);
• mõni objekt tungrauaga kere asendi fikseerimiseks (känd, mitu tellist vms);
• haamer;
• puidust vahetükk (plokk);
• pikendatud käepidemega pea "30" juures;
• võti "7";
• pahe;
• torutükk laagri välisläbimõõdu jaoks;
• pika nina tangid;
• spetsiaalne tõmmits rummu jaoks;
• spetsiaalsed tangid kinnitusrõngaste jaoks;
• roostevastane vedelik.

Kui otsustate muuta tagumine laager VAZ-2108 jaoks, asendage ka rummu mutter. Vähemalt nii soovitab autotootja. Fakt on see, et mutril on spetsiaalne serv, mis paindub paigaldamise ajal ja saab lahtivõtmisel maha.

Tagaratta laagri vahetamine oma kätega

VAZ-2108 tagumise ratta laagri vahetamine tehakse järgmises järjekorras:

1. Paigaldame auto tasasele pinnale, kinnitame esirattad, asetades nende alla tõkiskingad.
2. Eemaldage rummu mutrit kattev kork.
3. Meisli (südamiku) abil painutame rummu mutri painutatud serva nii, et see ei segaks selle lahtikeeramist.
4. Kasutades pikendatud käepidemega 30 mm pistikupesa, keerake mutter lahti. Kui see ei anna järele, töödelge keermestatud ühendust roostevastase vedelikuga.
5. Pärast mutrite lahtikeeramist keerake (mitte täielikult) ratta kinnituspoldid lahti.
6. Tõstame kere tungrauaga, fikseerime selle asendi kändude (telliste) abil ja keerame rattapoldid lahti. Demonteerime ratta.
7. Võtmega, mis on seatud asendisse “7”, keerake trumli juhtpoldid lahti (2 tk.).
8. Me eemaldame trumli. Kui see ei ole eemaldatav, töötleme selle koha, kus see rummu eendile sobib, roostetõrjevedelikuga ning lööme selle seejärel haamri ja puidust vaherõnga abil maha.
9. Nüüd keerake rummu mutter täielikult lahti.
10. Spetsiaalse tõmmitsa abil demonteerime rummu, haarates sellest käppadega ja keerates mutrit. Kui teil sellist seadet pole, võtke eemaldatud ratas ja keerake see tagumise küljega rummu külge. Kasutage ratast hoovana.
11. Eemaldage rumm telje küljest.
12. Eemaldage pika ninaga tangide või spetsiaalsete tangide abil laagri kinnitusrõngas.
13. Asetame rummu kruustangisse ja lööme haamri ja torutüki abil laagri ettevaatlikult välja.
14. Kui laager on välja löödud, määrige rummu sisepind määrdega.
15. Paigaldame uue laagri ilma rummu kruustangist eemaldamata.
16. Laagri peale asetame puidust vahepuksi ja haamriga lüües lööme osa rummu sisse, kuni see peatub.
17. Panime lukustusrõnga oma kohale.
18. Panime rummu koos uue laagriga teljele. Kui ta istub tihedalt, aitame tal istuda haamri ja vahetüki abil.
19. Keerake peale uus rummu mutter. Me pingutame seda, kuni see peatub. Rummu peaks siiski liikuma sissepoole.
20. Paigaldame ja kinnitame juhtpoltidega.
21. Paigaldame ratta.
22. Eemaldage tungraud ja pingutage rummu mutter täielikult kinni. Kui see on olemas, jälgige pingutusmomenti (186,3-225,6 Nm).
23. Me painutame mutri serva, fikseerides selle positsiooni.
24. Panime mutrile korgi.
25. Tõstame kere tungrauaga üles, kontrollime, kuidas ratas pöörleb ja kas seal on lõtku. Samuti on soovitatav kontrollida seisupiduri tööd.

1. Tagamaks, et rattalaager kestaks võimalikult kaua, vältige ebatasast teed ja ärge pidurdage otse konarustel või aukudel.
2. Kontrollige laagri seisukorda vähemalt kord kolme kuu jooksul.
3. Kui märkate teel olles laagririkke märke, ärge muretsege. Isegi kui see ebaõnnestub, jõuate ikkagi koju või lähimasse teenindusjaama. Ja temaga ei juhtu midagi.

Kui te pole oma auto kohta andmeid leidnud, saate need ise mõõta. Õige ketta valimiseks peate teadma kuut põhilist ketta parameetrit:

Kuid selleks, et kõiki parameetreid ei mõõta, saab mõnda neist lugeda oma auto kasutusjuhendist või varurattalt, kui auto on varustatud valatud (alumiiniumisulamist) täismõõdus varurattaga (sama mis kõik teised autol olevad rattad).

Selleks peate ratta pagasiruumist eemaldama ja lugema ketta siseküljel olevaid silte.

Kui teie auto on varustatud rehviga, peate autolt eemaldama ühe ratta, kui sellel on valuveljed.

Tähelepanu! Kogu selle saidi sisu on kaitstud intellektuaalomandi seadustega (Rospatent, registreerimistunnistus nr 2006612529). Hüperlingi installimist saidi materjalidele ei peeta õiguste rikkumiseks ja see ei nõua heakskiitu. Saidi juriidiline tugi - advokaadibüroo "Internet ja õigus".

VAZ-2114 rattarummu läbimõõdu teadmine on vajalik selleks, et laiendada velgede paigaldamise võimalusi ja valida originaalosale alternatiiv, kuigi seda saab teha katalooginumbri abil.

Mis on rummu läbimõõt (täpsed tehaseandmed)

Rummu joonis

Tootja esitatud regulatiivse dokumentatsiooni kohaselt on VAZ-2114 rummu läbimõõt 58,5 mm.

Niisiis, poltidevaheline suurus on 4x98, mis võimaldab paigaldada autole mõõtmetega veljed R13, R14 ja R15. Rataste rummu külge kinnitamiseks kasutage vastava suurusega polte M12x40 mm.

Tehase jaoturi standardne tembeldamine

Selleks, et valida mittestandardsed stantsid, aga näiteks mittestandardsed valuveljed, on vaja muuta rummu suurust ja poltidevahelist ruumi. Loomulikult ei soovita tootja ja autohuvilised seda teha, kui see pole tingimata vajalik, seega peaksite enne selle toimingu tegemist mitu korda mõtlema.

Kõige levinum suurus Euroopa autodel 4*100 . Seetõttu soovivad paljud inimesed installida just selliseid draive. See on Hyundai Accent ja rummu suurus.

VAZ-2114 rummude kataloog

Rummu tegi AvtoVAZ

2108-3103012 – AvtoVAZ toodetud originaalkatalooginumber. Selle artikli abil saate määrata nimekirja analoogidest, mis sobivad paigaldamiseks Lada 2108-21099 ja 2113-2115 perekondadele autodele.

Standardne stants tagarattal, rummu läbimõõt 4*98

Seega tehakse katalooginumbri abil kindlaks, milline jaotur on installimiseks saadaval.

järeldused

Selles artiklis määrati rattarummu VAZ-2114 läbimõõt, poldi-poldi kaugus ja kinnitusvahendid, millega rattaid selle seadme külge kinnitada. Paljud autojuhid harjutavad ketaste suuruse muutmiseks rummu väljavahetamist, kuid mitte kõik ei võta arvesse, et vaja on vahetada ka roolinuppe.

VAZ-2108 esirummude laagrid on vaja välja vahetada. Nende mõõtmed on suuremad kui mudelile VAZ 2101-2107 paigaldatud sarnastel. Lisaks on asendamisel funktsioone. "Klassikaline" kasutab koonuslaagreid, rummu mutri pingutamisel tuleb kindlasti järgida lubatud jõudu. Muidu läheb laager laiali ja tuleb uus osta. Kaheksad kasutavad rummu mutri pingutamisel silindrilisi laagreid, peate rakendama nii palju jõudu kui võimalik - ärge lihtsalt lõhkuge keerme.

Märgid purunenud rattalaagrist

Sõiduki kasutamisel kuluvad selle osad ja sõlmed. Veelgi enam, kõige rohkem kannatavad need, mis on pidevalt koormatud - need on hõõruvad osad. Mootori kaal ja hõõrdejõud mõjutavad VAZ-2108 esirummu laagrit. Sellepärast on selle mõõtmed nii muljetavaldavad - koormusega toimetulemiseks. Kuid kui element ebaõnnestub, ilmnevad järgmised sümptomid:

1. Algstaadiumis ilmub vaevumärgatav sumin.
2. Väikesed vibratsioonid võivad ratastelt kehale edasi kanduda.
3. Laagri kuludes suureneb müra ja vibratsioon.

Kui te seda õigel ajal ei vaheta, võib laager kinni kiiluda. Töötamise ajal täheldatakse rummu liigset kuumenemist - laagriratta sees on väga vähe määrdeainet, metallelemendid hõõruvad üksteise vastu.

Remondi tööriist

VAZ-2108 esiratta laagri vahetamiseks vajate tööriista. Kõik tööd tuleb teha hästi kinnitatud sõidukil. Teil on vaja järgmist tööriista:

1. Võtmete ja pistikupesade komplekt.
2. Paigaldustera.
3. Laagri tõmmits.
4. Gaasipõleti.
5. Tungraua, tõkiskingad ja kindlad toed.
6. Väike torujupp läbimõõduga 10 cm.
7. Haamer ja peitel.
8. Tangid kinnitusrõngaste eemaldamiseks.

Vasaku ja parema rattaga töötamise kord on sama. Soovitatav on vahetada mõlema poole laagrid korraga. On vaja paigaldada sama tootja elemendid, mida tehas soovitab.

Remondiks valmistumine

Nüüd on aeg eemaldada vana esiratta laager VAZ-2108. Selle mõõtmed on näidatud allolevas artiklis, väljapressimisel võite kasutada vana rulli klambrit. Enne töö alustamist tehke järgmist.

1. Keerake esirummu mutter lahti.
2. Eemaldage mutter suure hoovaga 30 mm mutrivõtmega.
3. Paigaldage tõkiskingad tagarataste alla.
4. Eemaldage rattapoldid.
5. Tõstke tungrauaga parandatav külg üles.
6. Asetage toed auto alla.
7. Eemaldage ratas ja asetage see auto mootori alla.

See on kõik, nüüd saate hakata VAZ-2108 esiratta laagrit lahti võtma. Vana ja uue mõõtmed peavad ühtima. Kui läbimõõt on veidi suurem või väiksem, ei pruugi laager korralikult töötada.

Esiratta rummu eemaldamine

Nüüd peate jaoturi eemaldama. Selleks vajate:

1. Märkige markeri abil rummu asukoht tugipostile. Enne seda puhastage pind kindlasti põhjalikult.
2. Kasutades klahve “17” ja “19”, keerake mutrid lahti poltidelt, mis kinnitavad rummu amortisaatori tugiposti külge.
3. Mutrivõtmega “17” peate lahti keerama alumised poldid, mis kinnitavad kuulliigendi rummu külge. See on lihtne valik, kui te ei pea palli välja vahetama. Kuid kui teil on vaja seda muuta, peate kasutama klahvi "19", et mutter kuultihvti küljest lahti keerata ja tõmmitsa abil eemaldada.
4. Keerake rummu mutter täielikult lahti.
5. Lükake esiratta rumm ettevaatlikult CV-liigendist lahti.

See on kõik, nüüd peate elemendi täielikult lahti võtma ja eemaldama VAZ-2108 esiratta rummu laagri.

Laagri eemaldamine

Laagri istmelt eemaldamiseks vajate tõmmitsat. Saate seda isegi ise teha, komponente pole nappi, disain on väga lihtne. Esiratta laagri tõmmits VAZ-2108 on jämeda keerme ja mutriga pikk polt. Ja mis kõige tähtsam – rattalaagri omale sarnase läbimõõduga vahetükid ja tornid. Kui sellist tõmmitsat pole, siis saab kogu töö haamriga teha, aga torn peab ikka olema.

Kõigepealt eemalda rumm ise, millesse on tehtud augud rataste kinnitamiseks. Järgmisena peate kinnitusrõngaste eemaldamiseks kasutama tangid. Kui teil sellist tööriista pole, võite kasutada lamepeaga kruvikeerajat, tange ja tiiba. Pärast rõngaste eemaldamist võite alustada laagri väljapressimist. Kui teete seda haamriga, siis proovige tabada täpselt ja teravalt, nii tuleb laager kiiremini välja.

Laagrite suurused

Artikkel sisaldab fotot VAZ-2108 esiratta laagritest, samuti tõmmitsa joonist, mis näitab kõiki mõõtmeid. Seega, kui kahtlete, kas ostsite õige rulli, kontrollige rummu mõõtmeid. Osa number on 256907.

Elemendi mõõtmed on järgmised:

1. Hoidiku välisläbimõõt on 64 mm.
2. Sisemine läbimõõt - 34 mm.
3. Kaal - 445 gr.
4. Sisse on paigaldatud 9,525 mm läbimõõduga pallid.
5. Pallide koguarv on 28.
6. Seade on ette nähtud töötama pöörlemiskiirustel üle 6000 p/min.

Igas autopoes saavad müüjad teile nõu anda parima kvaliteediga toote osas.

Tootjad

Paljud autojuhid ei tea, millist esiratta laagrit VAZ-2108 oma auto jaoks valida. Nüüd leiate turult mitu tootjat:

1. GPZ-23, Vologda, on lühend VBF. Tehas on pälvinud autojuhtide usalduse ja on üks parimaid kodumaiste autode rattalaagrite tootjaid. Suhteliselt madala hinna tõttu ei ole neid osi praktiliselt võltsitud.
2. SPZ, Saratov - paljude ekspertide sõnul on selle tootja laagrid kõige usaldusväärsemad, vastupidavamad ja kvaliteetsemad. Ja mis kõige tähtsam - osade väga madal hind.
3. GPZ-20, Kursk ei tegele enam rattalaagrite tootmisega, kuid tooteid leiate kauplustest ja ladudest.
4. Eksperdid ei räägi Samara SPZ-3-st kuigi hästi. Laagrite maksumus on väga madal, kuid kvaliteet pole suurepärane, kasutusiga on väga lühike.

Mõned autopoed püüavad mitte suhelda vähetuntud ettevõtetega, kes toodavad madala kvaliteediga tooteid. Seetõttu leiate riiulitelt ainult Saratovi ja Vologda laagreid.

Uue laagri paigaldamine

Paigaldamise lihtsustamiseks võite teha väikese triki - soojendage rummu veidi ja jahutage laagrit sügavkülmas. Esimesel juhul metall paisub, teisel juhul tõmbub kokku. Vajutamine on palju lihtsam ja kiirem. Peaasi, et rummu üle ei kuumeneks, muidu sulab laagri tihend ja määrdeaine lekib välja. Selle tulemusena peate ostma uued varuosad ja uuesti remonti tegema.

Määrige rummu sisepind ja paigaldage kinnitusrõngas ühele küljele. Nüüd saate VAZ-2108 rattalaagrit ettevaatlikult sisse vajutada. Kui mõõtmed on õiged ja sõlmede geomeetrias pole kõrvalekaldeid, ei võta kokkupanek palju aega. Kui olete lõpetanud, paigaldage teine ​​kinnitusrõngas. Pange kogu komplekt kokku ja paigaldage see CV-liigendile, pingutades polte ülevalt ja alt. Vajadusel vaheta kuulliigend.

Rummu mutter pingutatakse mutrivõtmega “30” väga suure jõuga pärast kogu vedrustuse kokkupanemist ja auto paigaldamist ratastele. Kogu kokkupanek toimub vastupidises järjekorras, ärge unustage amortisaatori tugiposti pinnal olevaid märke. Pärast kogu tööd veenduge, et kummil pole märkimisväärset kulumist - vastasel juhul tehke rataste joondamine.