Altai Vabariigi haridus-, teadus- ja noorsoopoliitika ministeerium munitsipaalharidusasutus “Gorno-Altaiski linna keskkool nr 12”
Klassi tund
TEEMAL:
"Päev ilma autota"
Gorno-Altaiski
2013
Teema: Päev ilma autota.
Eesmärgid:
- Tutvustage õpilastele puhkust "Autovaba päev";
- Anda õpilastele mõista, et ilma auto abita on võimalik elada;
- Kasvatada soovi austada loodust ja osaleda aktiivselt keskkonnakaitses.
Varustus:
Arvuti ja projektor.
Ettevalmistustööd:
Lastel tuleks paluda stsenaariumis sisalduvad luuletused eelnevalt pähe õppida.
ÕPETAJA Statistika järgi veereb maailmas iga minut konveierilt maha üks uus auto. Autode arv Moskvas ületab juba kriitilise piiri 170-180 autot tuhande elaniku kohta. Mõne aasta pärast võivad pealinna tänavad muutuda läbimatuks isegi tuletõrjujatele ja kiirabidele.
1 õpilane:
Mis puhkus see on?
Päev ilma ummikute ja autodeta!
Istu bussi ja mine koju
Sõida või jalutada?
Jah! Ja see on ainult rõõm!
Õhk on värskem kui kunagi varem!
Ma ei vannu enam ummikutes!
Kui see vaid alati nii oleks!
1 saatejuht. 22. september- See Ülemaailmne autovaba päev, mille käigus julgustatakse autojuhte (ja mootorrattureid) loobuma vähemalt ööpäevaks kütust tarbivate sõidukite kasutamisest; Mõned linnad ja riigid korraldavad spetsiaalselt korraldatud üritusi.
Nagu artiklis öeldudWashington Post, üritus propageerib kõndimise ideed jajalgrattasõittranspordiviisid, ühistranspordi kasutamine, aga ka kogukondade arendamine, kus töö- ja vaba aja veetmine on jalutuskäigu kaugusel.
Sellised sündmused toovad masside ette idee isikliku transpordi kasutamise minimeerimiseks; neid peeti algusest peale spontaanselt erinevates linnades1973. aasta naftakriis1994. aasta oktoobris toimunud konverentsil “International Ciudades Accesibles” agaToledo(Hispaania) esitas esimese üleskutse selliste projektide perioodiliseks elluviimiseks.
Õpilane 2:
Autod on juba ammu meie elu täitnud,
Ja nad saastasid õhku ümberringi.
Nad veavad suuri koormaid kaugele,
Ja nad tõstavad meid meie tööle.
Kuid heitgaasid paisatakse õhku,
Ja nad nakatavad ka meid.
Kutsun kõiki väga innukalt üles,
Täna loobuge masinarõõmust.
Veedame koos päeva ilma autota,
Näitame kohe oma edu.
Las see päev saab traditsiooniliseks,
Ja see on alles esimene samm.
2 saatejuht.
Esimesel kahel aastal peeti autovabu päeviReykjavik(Island), Bate(Somerset, Ühendkuningriik) jaLa Rochelle(Prantsusmaa); 1995. aastal loodi selliste päevade toetamiseks mitteametlik World Car Free Days Consortium. Esimese riikliku kampaania viis ühendus läbi 1997. aastal ÜhendkuningriigisKeskkonnatranspordi Ühing, teine - 1998. aastal Prantsusmaal, nnLinnas, ja 2000. aastal Euroopa Komisjonlevitada kampaaniat kogu territooriumilEuroopa Liit. Samal aastal pikendas Euroopa Komisjon üritust terve nädala pikkuseks "Euroopa mobiilsusnädalaks", mis on nüüdseks peamiseks ideoloogia "uus liikuvus».
Õpilane 3:
Me ei kujuta ette päevagi ilma autota,
Aga enne elati ikka kuidagi.
Ja nad kandsid väga raskeid koormaid,
Samas loodust ei kannatanud.
Veedame päeva ilma autodeta,
Ja me kõik täidame teie soovid.
Meil on kohe kergem hingata,
Ja õhku ei saasta keegi gaasidega.
1 saatejuht.
Aastal 2000 hakati sarnaseid päevi korraldama üle maailma organisatsiooni poolt läbi viidud ülemaailmse autovaba päeva programmi raames.Karbusterid(Nüüd - World Carfree Network); samal aastal hakati Maailmapäevi läbi viima koos Maa Autovaba päeva programmiga (organisatsioon "Earth Day Network").
2 saatejuht.
Olukord on muutumas kriitiliseks, kuid sugugi mitte lootusetuks. Igal aastal 22. septembril tähistavad paljud linnad üle maailma ülemaailmset autovaba päeva. Näiteks Prantsusmaal (sama riik tähistas esimesena autovaba päeva) on Pariisi kesklinn sel päeval autodele suletud ja elanikele pakutakse transportimiseks jalgrattaid, täiesti tasuta - jätke lihtsalt ID-kaart tagatis. Paljudes välismaa linnades on ühistranspordiga sõitmine sel päeval tasuta.
4. õpilane:
Ma tahan teid kõiki täna kutsuda,
Keelduda endale transporditeenustest.
Kõndime omas tempos
Me kõik hakkame kiiresti tööle.
Ja päev möödub ilma mootori mürata,
Saame suure entusiasmi laengu.
Ja sel päeval gaase ei eraldu,
Mida me muidugi alati vajame.
Õnnitleme kõiki autovaba päeva puhul,
Ja ma soovin, et nad elaksid kaua.
1 saatejuht.
Kampaania toimub Venemaal22. septemberaastast 2008. Autovabal päeval alandavad pealinna võimud ühistranspordi hindu eripiletite väljastamisega, kuid suurem osa autoomanikke eirab seda kampaaniat. Lisaks on teada, et aastal toimuva aktsiooni auks korraldatakse üritusiKursk Ja Peterburi. Alates 2009. aastast tähistatakse Ufa linnas autovaba päeva. Sel päeval toimub linnatänavatel rattamatk, mis meelitab igal aastal üha rohkem inimesi. 2013. aastal toimub linna jalgrattalaenutusteenuse kaudu üritus Doni-äärses Rostovis.
Õpilane 5:
Täna on päev ilma autota,
Kõik sõidavad metrooga!
Looduse mahalaadimiseks,
Saame veel veidi elada!
2 saatejuht.
Venemaal on 22. septembril rahvusvahelise liikumisega seni liitunud vaid Moskva, Belgorod ja Nižni Novgorod. Olukorrale see aga suurt mõju ei avalda - 2009. aastal oli Moskvas 22. septembril sama palju ummikuid kui ühelgi teisel päeval. Julgustav on see, et ametnikud kõndisid sel päeval tööle jalgsi, mõned jalgratastega.
6. õpilane:
Jalad, jalad, just nii,
Jätke võtmed koju
Seal on trollibuss, metroo, äärmuseni,
Parem on minna jalgsi.
Õnnitlen seda, kes sellega hakkama sai
Hakka "kõndijaks" vähemalt tunniks.
Noh, teeme raudhobustest pausi,
Täpselt nagu hobused meilt!
Õpilane 7:
Tänapäeval täiskasvanud ja lapsed
Nad ei istu toolil, nagu alati.
Päike paistab nii palju tänavatel,
Ja õhk on värskem kui kunagi varem.
Jalgsi! Edasi koiduni
Kõnnime käest kinni hoides.
Laadime planeedi vähemalt üheks päevaks maha,
Peseme sellelt tahma ja mustuse ära.
Kuigi oleme täna ilma autota,
Liigume ringi.
Vahet pole naised, mehed,
Meile kõigile meeldib jalutada!
Õnnitleme teid selle päeva puhul,
Anname üksteisele õppetunni.
Ja hinge jaoks jätame kõigile,
See on südamlik õnnitlus.
“Maailma autovaba päev” toimub Moskvas 22. septembril 2020. Selle ürituse eesmärk on äratada avalikkuse tähelepanu keskkonnateemadele, tuletada meelde vajadust vähendada mootortranspordi negatiivset mõju keskkonnale ning populariseerida alternatiivseid keskkonnasõbralikke transpordiliike.
Keskkonnakampaania “Ülemaailmne autovaba päev” Moskvas
Liikluspolitsei andmetel registreeriti 2019. aastal Moskvas 7,2 miljonit autot ja nende arv kasvab aastas 8-10%. Andmekeskuse andmetel sõidab Moskva tänavatele iga päev umbes 3,5 miljonit autot.
Nii suure hulga sõidukite kasutamine kahjustab metropoli ökoloogiat ja inimeste tervist. Kui Moskva loobub autodest vähemalt üheks päevaks, väheneb pealinna loodusvarade ja keskkonnakaitse osakonna andmetel kahjulike heitmete hulk 2,7 tuhande tonni võrra.
Pole üllatav, et paljud avalikud organisatsioonid pooldavad autode kasutamise piiramist. Lääne-Euroopas on sarnaseid aktsioone tehtud alates naftakriisi algusest 1973. aastal. Eelkõige kutsusid riigi võimud Šveitsis kodanikke neljaks päevaks oma autodest loobuma.
1994. aastal tehti esmakordselt ettepanek kehtestada ülemaailmne autovaba päev. Selle puhkuse algatajaks oli Eric Britton Toledos toimunud rahvusvahelisel Ciudades Accesiblesi konverentsil.
Alates 2000. aastast on Euroopa Komisjoni otsusel läbi viidud kogu Euroopa Liidus keskkonnakampaaniat “Autovaba päev”. Seda korraldatakse ülemaailmse autovaba päeva programmi raames koos Maa autovaba päeva programmiga.
2001. aastaks oli liikumisega ametlikult liitunud üle tuhande linna 35 riigist üle maailma ning nende arv kasvab pidevalt.
Mõnede hinnangute kohaselt osaleb üritusel igal aastal üle 100 miljoni inimese 1500 linnas üle maailma. Selle peamiseks motoks olid sõnad: "Linn kui ruum inimestele, ruum elule."
Alates 2002. aastast toimub Euroopa Komisjoni egiidi all Euroopa liikuvusnädal igal aastal 16.-22.septembrini.
Sel perioodil vähendavad paljud riigid ühistranspordi hindu ja pakuvad elanikele transpordiks tasuta jalgrattaid.
Korraldatakse rattasõite, paljud kasutavad ka muid liikumisvahendeid - tõukerattaid, rulluiske, laudu; samas on autode sissepääs linnadesse piiratud.
Autovaba päeva kampaania toimus esmakordselt Moskvas 2008. aastal. Sarnaseid üritusi korraldatakse Jekaterinburgis, Kaasanis, Kurskis, Samaras, Peterburis, Stavropolis, Tambovis, Tveris, Ufas, Chitas ja teistes meie riigi linnades.
Mitme aasta jooksul on välja kujunenud pühadetraditsioonid. Aastate jooksul toimusid selle kampaania üritused pealinnas erinevates kohtades: korraldati rattasõite, showprogramme, interaktiivseid mänge ja spordivõistlusi. Mis täpselt Moskvas 2020. aasta autovaba päeva puhul toimub, selgub ürituse päevale lähemale.
Eelmisel aastal 15. septembril toimuv Moskva sügisene rattafestival oli ajastatud ülemaailmsele autovaba päevale. See on üks kolmest aasta jooksul pealinnas toimunud rattasõidust: maikuus toimus järjekordne rattafestival, juulis aga öine rattaparaad.
Sügisese rattafestivali marsruut, mille valisid linlased, kulges mööda Frunzenskaja kallast Lužniki spordikompleksist Aiaringile, sealt Krasnaja Presnja tänavale ja edasi mööda Savvinskaja kallast uuesti Lužnikeni. Selle pikkus oli 24 kilomeetrit.
Lisaks toimus autovaba päeva eel kampaania “Rattaga tööle”, mis kestis üle riigi ja kestis terve nädala. Kõik rattale üle läinud moskvalased said kampaaniaga liitunud rattatöökodades, poodides, kohvikutes, restoranides ja ilusalongides allahindlusi ja boonuseid.
Ja 22. septembril, autovabal päeval, mis eelmisel aastal langes pühapäevale, toimusid Moskva parkides massiliselt erinevad võistlused, rattamatkad ja tõukerattamatkad.
Konkurss “Mesilasega jalutamine” toimus VDNKh “Mesinduse” paviljonis. Selle osalejad said marsruudilehe, millele oli märgitud punktid, kus tuli teha mingi mesilase kujutisega selfie ja see sotsiaalvõrgustikes avaldada. Võistluste juhtidele jagati meeneid.
Ökokeskuses Vorobyovy Gory toimus temaatiline tund “Roheline transport ja alternatiivsed energiaallikad”, kus räägiti traditsiooniliste ja alternatiivsete energiaallikate kasutamise eelistest ja puudustest nende keskkonnamõju erinevates aspektides.
Terletski pargi ökokeskus “Ratsahoov” viis läbi rattaretke “Terletski rattalood”, mille käigus sai sõita jalgrattaga ja samal ajal õppida palju huvitavat pargi looduslike ja ajalooliste paikade kohta.
Kuzminki metsapargis peeti üritust “Rattale metsa ei saa”, millest osavõtjad valmistasid ise temaatilisi plakateid, sõitsid jalgratastega ümber Ülem-Kuzminski tiigi ning jagasid lendlehti “Veedi päev ilma autodeta. ”
Izmailovski metsapargis toimus ka jalgrattamatk, kus räägiti loodusloolise pargi ajaloost, iseloomulikust taimestikust ja loomastikust.
Zelenogradis korraldati võidupargi ja dendraariumi 40. aastapäeva raames ökoloogiline ja kodulooline marsruut rolleritega. nende puittaimestiku omadused.
Paljud keskkonnakampaania “Ülemaailmne autovaba päev” üritused 22. septembriks 2020 toimuvad sel aastal Moskvas. Kavas on proovisõidud ja võidusõidud keskkonnasõbralikel transpordiliikidel (elektriautod, jalgrattad, elektritõukerattad), spordiatraktsioonide toimimine, kontsertprogramm. See aktsioon ei hõlma mitte ainult liikumisaktiviste ja keskkonnaorganisatsioone, vaid ka tavalisi keskkonnaseisundi pärast mures olevaid inimesi.
Ilfi ja Petrovi kuulsas romaanis "Kuldvasikas" räägib peategelane poodiumilt enesekindlalt: "Auto pole luksus, vaid transpordivahend." Romaani toimumise ajal olid autod linnades veel väga haruldased. Ostap Benderi sõnad osutusid aga ennustusteks ja täna on suurte ja väikeste linnade tänavad lihtsalt autosid täis. Tõeliseks probleemiks sai suur autode arv, mistõttu asutati selline originaalne püha nagu ülemaailmne autovaba päev.
Tohutu autode hulk linnatänavatel ei ole ainult tundidepikkuste ummikute probleem, milles autojuhid peavad jõude istuma. See on ka õhusaaste, mida meie lapsed hingavad ja nad on autoõnnetuste ohvrid. Teadlaste hinnangul tapavad autod iga päev otseselt ja kaudselt kuni 3000 inimest.
Nõudlus autode järele aga ei vähene ja arvukad autotehased toodavad iga päev uusi automudeleid.
puhkuse ajalugu
Esimest korda hakati autovabu päevi erinevates linnades spontaanselt pidama juba 1973. aastal. Tõsi, algul polnud põhjuseks mure keskkonna pärast, vaid banaalne kütusekriis.
Puhkuse ametlik ajalugu ulatub aga aastasse 1995, mil mitmes suurlinnas: Rekjavikis, Batas ja La Rochelles korraldati mootorsõidukiteta päevi.
Kaks aastat hiljem toimus Ühendkuningriigis esimene riiklik kampaania, mille tulemusena otsustasid paljude riigi linnade elanikud üheks päevaks isiklikest autodest loobuda. Aasta hiljem liitusid massiettevõttega paljud Prantsusmaa linnad. Ja alates 21. sajandi algusest on algatust toetatud tuhandetes linnades erinevates riikides.
Täna on ametlik autovaba päeva tähistamise kuupäev. 22. september. Selle aja jooksul jätavad paljud inimesed oma autod parklatesse, ajades oma asju ühistranspordis, jalgrattal, rulluiskudel või lihtsalt jalgsi.
Kuidas seda tähistatakse?
Autovaba päeva moto on lihtne: "Linn on ruum, kus inimesed saavad elada." Sel päeval toimuvad paljudes linnades erinevad üritused, mille eesmärk on näidata inimestele, et ilma isikliku autota saab üsna mugavalt ringi liikuda.
Sellel päeval suurendatakse paljudes linnades oluliselt liinidel sõitvate busside ja trollide arvu. Ja mõnes kohas vähendavad nad piletihinda oluliselt.
Lisaks korraldatakse erinevaid üritusi, et demonstreerida inimestele selgelt, kui negatiivselt mõjutab tohutu autode hulk keskkonda. Nende kampaaniate eesmärk on julgustada kodanikke kasutama sagedamini alternatiivseid transpordiviise, jättes oma autod parklasse.
Linnaelanikel on võimalus näha, kui palju kergem on hingata linnatänavatel, kui teedel ei liigu pidevat autode rivi. Lisaks on linnad tänapäeval vabastatud ummikutest ning tavapärane teekond tööle ja koju võtab palju vähem aega, andes võimaluse veeta lisatund oma lähedastega.
Linnas ei ole ummikud ju pelgalt linnakodanikele varastatud aeg, see tähendab ka tarneraskuste tõttu poes kallinevat kaupa ning ohtu hädaolukorras kiirabi ootamata jätta.
Aga Venemaal?
Esimene linn Venemaal, kes toetas autovaba päeva ideed, oli loomulikult Moskva. Esmakordselt peeti üritus pealinnas 2008. aastal. Siis ühinesid ka teised linnad autodest loobumise ideega, vähemalt üheks päevaks aastas. Teatavasti peeti aktsioone Peterburis, Ufas, Kurskis, Jekaterinburgis ja teistes linnades.
Muidugi pole isegi pidupäeval teid täielikult blokeeritud, kuid sõidukite arv väheneb oluliselt. Sel päeval korraldatakse sageli erinevaid jalgrattasõite ning paljud kodanikud lähevad omaalgatuslikult ühistranspordile ja jalgratastele üle.
Tatjana Gorjatšova
Autovaba päeva kampaania viidi esmakordselt läbi 1998. aastal Pariisis ja on pärast seda kogunud üsna palju toetajaid üle maailma.
Nüüd tähistatakse ülemaailmset autovaba päeva paljudes riikides üle maailma.
Tänapäeval kasvab autode arv kogu maailmas pidevalt. Meie riik polnud erand. Nüüd on peaaegu igal vene perekonnal juba auto ja paljudel isegi mitu.
Ei saa eitada tõsiasja, et autod muudavad meie elu mugavamaks. Me ei kujuta oma elu ilma autodeta ettegi. Edusammudel on aga ka varjukülg, negatiivne külg. Suurte linnade õhk on heitgaasidega tugevasti saastatud. Teine oluline probleem maailma suurlinnades on pidevad liiklusummikud.
Keskkonnakampaania "Autovaba päev" eesmärk: üldsuse tähelepanu tõmbamine autode keskkonnale avaldatava negatiivse mõju probleemile.
See päev on mõeldud inimestele meelde tuletama alternatiivsed transpordivahendid- ühistransport, jalgratas ja muud. Aga jalutada saab ka! Nagu teate, on kõndimine tervisliku eluviisi üks olulisi komponente.
Meie eelkool võttis vastu aktiivne osalemine keskkonnakampaanias "Autovaba päev".
aastal tehti pedagoogilist tööd kaks suunda: töö vanematega ja töö lastega.
Lastele korraldati:
"Vestlus "Päev ilma autota" ja muud transpordivahendid"
Vanematele:
Üleskutse lõpetada sel päeval autoga reisimine;
Täna lähevad kõik metrooga tööle,
Ja tavaline auto jääbki õue.
Huvitav on näha liiklust ilma ummikuteta,
Ilma autota tööle kõndimine võib olla pikk tee.
On parem variant - võtke jalgratas,
Keskkonnasõbralikumat transporti pole kunagi olnud!
Ja nüüd on autosid kõikjal,
Me kõik vajame päeva nagu õhku
Ilma autota!
Infolehtede levitamine
Meil on hea meel, et võtsime osa keskkonnakampaaniast ja aitasime oma õhu puhtamaks muuta!
Inimene armastab mugavust ja auto pakub seda, andes liikumiskiiruse ja tunglemise puudumise. Kuid enamik inimesi ei mõtle sellele, et lisaks mugavusele kahjustavad need ka loodust ja tervist. See hõlmab heitgaasidest tulenevat õhusaastet ja surmaga lõppenud õnnetusi. See rahvusvaheline puhkus on pühendatud autovastase reisimisviisi ja ühistranspordi kasutamise propageerimisele.
Kes tähistab
2020. aasta ülemaailmset autovaba päeva ei tähista mitte ainult liikumisaktivistid ja keskkonnaorganisatsioonid, vaid ka tavakodanikud, kes tunnevad muret atmosfääriõhu seisukorra pärast.
Puhkuse ajalugu ja traditsioonid
Arvamused selle kohta, millises riigis see tegevus esmakordselt toimus, on erinevad. Mõned omistavad selle päeva Inglismaale (1997), teised Prantsusmaale (1998). Siiski tuleb mainida, et esimesed sellised aktsioonid korraldati juba 1973. aastal naftakriisi raames. Ja 1994. aasta detsembris kutsusid paljude riikide esindajad Hispaanias toimunud konverentsil selliseid üritusi perioodiliselt korraldama.
Kui tähistamise esimestel aastatel liitus selle liikumisega vaid umbes 20 linna, siis 2001. aastaks oli neid juba üle 1000 35 osariigist.
Prantsusmaal on sel päeval Pariisi kesklinn suletud ja elanikke julgustatakse kasutama jalgratast. Valgevenes istutatakse puid ja põõsaid ning ergutusauhindu jagatakse kõigile, kes jätavad auto ühistranspordipeatustesse koju. Minskis korraldatakse autojuhtidele tasuta sõit (juhiloaga).
Venemaal alandatakse ühistranspordis reisimise hindu (väljastatakse eripiletid), korraldatakse jalgrattasõite. Kuid mitte kõik Vene Föderatsiooni linnad ei osale selles aktsioonis. 2008. aastal peeti see esmakordselt Moskvas, kuid tulemus oli katastroofiline. Pealinna autojuhid ei loobunud mugavast linnas liikumisest. Seda päeva tähistati ka Kurskis ja Peterburis. 2009. aastal liitus tähistamisega Ufa, 2011. aastal Krasnodar, Zelenograd, Kaluga, Samara, 2013. aastal Doni-äärne Rostov ja Jekaterinburg, 2015. aastal Penza.
Huvitav päev
Tänane väljakutse: jäta auto koju ja sõida rattaga.
Siiani on ebaselge, kus see aktsioon esmakordselt toimus, kuid 1994. aastal Hispaanias toimunud konverentsil kutsusid paljude riikide esindajad üles seda üritust perioodiliselt korraldama.
Pariisis on keskus suletud ja elanikke julgustatakse jalgrattaga sõitma. Valgevenes antakse kõigile, kes auto koju jätsid, ergutusauhindu. Minskis korraldatakse autojuhtidele tasuta reisi. Ja Venemaal alandavad nad transpordi hindu ja korraldavad jalgrattasõite.
Jäta auto koju ja sõida rattaga.
1960. aastal registreeriti pikim liiklusummik Pariis-London teelõigul - 200 kilomeetrit.
Statistika ütleb, et 80% kõigist miljonäridest eelistavad osta kasutatud autosid.
Nõukogude auto GAZ M-20 “Pobeda” pidi algselt kandma nime “Emamaa”. Kuid selle demonstreerimise ajal esitas juht I. Stalin küsimuse: "Mis hinnaga müüakse kodumaad?" Pärast seda muudeti auto nime.
Ainus isik Ühendkuningriigis, kellel pole passi ja kes saab ilma loata juhtida, on Tema Majesteet.
Keskklassi auto toodab sõidu ajal 500 grammi kahjulikke gaase iga 40 kilomeetri järel.
30. mail 1986 juhtus New Yorgis esimene õnnetus, milles osalesid elektriauto ja jalgrattur, kes sai jalaluumurdu. Ja 1899. aastal registreeriti samas linnas esimene jalakäijale otsa sõitnud auto surm.
