Kaugkäivitusega generaator lülitatakse sisse kaugjuhtimispuldiga, millel on põhimõtteliselt antenniga võtmehoidja kuju, mis võimaldab seadet teatud kauguselt juhtida. Põhimõte on peaaegu identne autosignalisatsiooniga. Mootor käivitub pärast võtmepuldil asuva nupu vajutamist. Keelamine toimub samal viisil.

Kauggeneraatori käivitamise eelised on järgmised:

Seadme juhtimise lihtsus ja lihtsus(kaugjuhtimispuldi tööulatus on mitukümmend meetrit, generaatori käivitamiseks ei pea te halva ilma korral püsti tõusma ega majast lahkuma).
Multifunktsionaalsel kaugjuhtimispuldil on mitu nuppu, vajutamisel on võimalik konfigureerida generaatori tööd, olenevalt õhutemperatuuri muutustest, samuti elektrijaama tööd vastavalt esialgsele ajakavale.

Generaatori kaugkäivitamisel pole palju puudusi, kuid neid esineb ka:

Võtmepult (pult) töötab vaid mõnekümne meetri kaugusel, ja sellest kasutajatele alati ei piisa.

Võimalike generaatori käivitamise tüüpide omadused on loetletud ja valik on loomulikult teie. Valides arvesta oma toakaaslaste füüsiliste võimalustega, sest alati ei saa olla õigel ajal õiges kohas. Kui plaanite ettevõtte jaoks generaatorit osta, arvutage hoolikalt: kas pole parem maksta rohkem ja teada kindlalt, et tootmine ei seisa jõude ning sügavkülmikud ja külmikud ei leki, alates sellest ajast, kui elektrivõrku lülitatakse välja lülitatud, saavad nad automaatikaga generaatorist koheselt kvaliteetset voolu.

Möödasõidutraktori starter on mehhanism, mis toidab põllumajandusüksuse mootorit. Käivitava traktori konstruktsioonis ei mängi starter vähem olulist rolli kui masina karburaator, sidur ja süütesüsteem. Allpool vaatleme möödasõidutraktori starteri konstruktsiooni ja selle paigaldamist oma kätega.

Motobloki starteri disain - mehhanismi disainifunktsioonid

Igal traktorimudelil on oma disainifunktsioonid ja see on varustatud erinevate mehhanismidega. Seega kasutavad tootjad kaasaegsemate põllumajandusüksuste varustamiseks kahte starterit korraga.

Vedru- või lisakäiviti aitab põhistarteril kiiresti ja sujuvalt käivituda. Peamine mehhanism on manuaalne starter, mis vastutab möödasõidutraktori mootori käivitamise eest. Möödasõidutraktori starteri põhielementide hulgas on järgmised:

• mähis;
• Trummi korpus;
• Seib, suur ja väike vedru;
• Pilliroog;
• juhe;
• Kinnitusmutrid ja poldid.

Rull, millele juhe on keritud, on kinnitatud trumli korpuse südamiku külge. Trumli sisekambrisse on paigaldatud suur vedru, mis vastutab selle eest, et pärast iga nööri tõmbamist trumli endisele asendile tagasi läheks.

Mõned möödasõidutraktorid on varustatud elektrilise starteriga. Möödasõidutraktori elektristarter võtab toidet akust. Mida suurem on viimase võimsus, seda kauem töötab mootori käivitusmehhanism.

Nii käsitsi käivituskäivitus kui ka elektriline käiviti möödasõidutraktori jaoks on osutunud üsna töökindlateks mehhanismideks, millel on pikk kasutusiga ja vastupidavus mehaanilistele kahjustustele.

Traktori starteri isetegemine

Vaatamata kaasaegsete starterite kõrgele kvaliteedile ja töökindlusele, seisavad mõned omanikud mõnikord silmitsi vajadusega neid parandada. Enamasti on mehhanismi rikked väikesed, mis võimaldab teil probleemi ise kiiresti lahendada. Mehhanismi demonteerimise ja edasise parandamise protseduur on järgmine:

1. Seadme remont peaks algama selle diagrammi uurimisega. Kui möödasõidutraktori konstruktsioon sisaldab elektrilist starterit, peate enne mehhanismi demonteerimist tutvuma selle klemmide asukohaga;
2. Keerake möödasõidutraktoriga kaasasoleva mutrivõtmega lahti kõik kruvid ja mutrid, mis hoiavad mehhanismi möödasõidutraktori konstruktsioonis;
3. Kui seadet demonteeritakse esimest korda, soovitame enne mehhanismi seadme küljest lõplikku eemaldamist starterit pildistada;
4. Järgmisena keerake lahti trumli korpuse keskosas asuv seib ja kontrollige hoolikalt sisemisi osi kahjustuste suhtes;
5. Kõik edasised toimingud sõltuvad starteri osade talitlushäiretest. Kui juhe ebaõnnestub - see on kulunud või rebenenud, peate selle asendamiseks kerima uue toote, järgides mehhanismi trumli korpusel olevaid märke;
6. Teine levinud rike on vedru või täpsemalt selle antennide rike, mille servad peaksid olema konksude kujul painutatud. Kui kõõlused purunevad, tuleb vedru servad soojendada ja painutada, et vedru saaks trumli aukude külge haakida. Sel juhul on suur tähtsus vedru järelejäänud pikkusel – jälgi, et osa liiga välja ei veniks. Kui leiate, et vedru on väga lühike või on juba roostetama hakanud, on parem see täielikult välja vahetada.

Enne starteri paigaldamist tagantkäitavale traktorile soovitame esmalt puhastada ruumi seadme konstruktsiooni sees. See hoiab ära prahi sattumise mootorisse, karburaatorisse ja süüteküünlasse.

Kuidas paigaldada starterit möödasõidutraktorile - algoritm üksikasjalikult

Ka algajatel põllumeestel ei teki probleeme tagakäiva traktori käsikäiviti demonteerimise, lahtivõtmise ja paigaldamisega. Elektrilise starteri kokkupanek ja paigaldamine tekitab aga kogenematutele traktorite omanikele mitmeid küsimusi. Valesti teostatud protseduuride tulemusena keeldub mootori käivitusmehhanism töötamast, mistõttu tuleb starter töökotta viia. Selle vajaduse vältimiseks õpime, kuidas paigaldada kodus käivitustraktorile starter. Installimine näeb välja selline:

1. Krooni paigaldamiseks ja kinnitamiseks möödasõidutraktori hoorattale tuleb hooratas eemaldada. Selleks eemaldage seadme õhufilter, et pääseda vaba juurdepääsu traktori sisemisele konstruktsioonile;
2. Pärast seda eemaldage kaitsekate, keerake lahti tagasilöögikäivituskorvi, hooratta mutrit ja hooratast hoidvad kruvid. Traktori käivitusratta hooratta demonteerimine võib põhjustada teatud raskusi, nii et selle osa eemaldamiseks on parem osta spetsiaalne eemaldatav võti. Pärast hooratta eemaldamist ärge unustage kohe selle taga asuvat võtit lahti keerata;
3. Järgmisena peate installima generaatori. Sel juhul sisestage selle juhtmed mootori terasseina auku ja paigaldage generaator mootori seina istmetesse;
4. Seejärel paigaldage generaatori magnetid hooratta sisse nii, et mõlema elemendi augud sobiksid kokku. Ühendage mõlemad osad kruvidega ja paigaldage kroon. Enne seda tuleb krooni kuumutada pihustuspurgi kujul oleva põletiga;
5. Paigaldage kokkupandud koost tagasi mootorile, keerates samaaegselt sisse võtmed ja hooratta konks;
6. Keerake sisse tagasilöögikäivituskorv, kinnitage korpus ja paigaldage tagasi liikuva traktori õhufilter;
7. Järgmisena eemaldage starteri paigalduskork ja paigaldage starter ise möödasõidutraktorile;
8. Pärast seda ühendage generaatori juhtmed laadimisreleega;
9. Ühendage starteri klemmid seadme akuga ja käivitage möödasõidutraktor.

Nagu näete, pole käivitustraktorile starteri paigaldamine nii keeruline, kui esmapilgul võib tunduda. Peamine asi selle ise kokkupanemisel on rangelt järgida kõiki algoritmis loetletud reegleid ja soovitusi.

Üks populaarsemaid viise omatehtud elektrivintsi valmistamiseks on kasutada auto starterit. See seade on varustatud võimsa suure pöördemomendiga elektrimootoriga, mille toitepinge on 12 volti, mis võimaldab vintsi kasutada maasturil.

Tootmisel peaksite meeles pidama piiranguid:

1. Starter on mõeldud lühiajaliseks tööks. See ei tähenda, et see pikema koormuse korral kohe läbi põleks, kuid mootori korpus ei paku piisavat mähise jahutust. Kui plaanite vintsi regulaarselt kasutada ja tööperioodid venivad pikaks, peaksite hoolitsema lisajahutuse eest. Näiteks keevitage alumiiniumnurgad korpuse külge jahutusribidena;
2. Auto starter käivitatakse Bendixiga tõmburrelee abil. Vintsi jaoks pole solenoidi vaja, kuid kontaktstarter ei teeks paha. Kontaktide vool on suur ja parem on standardsest lülitusahelast lahkuda. Sõltuvalt kasutatavast käigukastist tuleks bendix kinnitada keevitamise teel maksimaalse haardumise asendisse või eemaldada solenoidreleest;

   TÄHTIS! Ülekuumenemise vältimiseks peavad toitejuhtmed olema suure ristlõikega.

3. Vintsi käigukasti saab valmistada iseseisvalt või valida elektritööriista hulgast vastavalt nõutavale koormusele.

Kuidas teha starterist vintsi

Võtame algdoonoriks Žiguli starteri. See on üsna usaldusväärne ja samal ajal kompaktse suurusega. Selle valiku eeliseks on ka see, et VAZ-i starteri võib peaaegu tasuta leida kodumaiste autode demonteerimisel.

Joonisel on näidatud starteri seade ja komponendid. Ülemises osas on toitekontaktidega tõmburrelee. Neid saab kasutada, kui vintsile on oodata suuri koormusi. Vasakul on bendixi mehhanism, mis tuleb eemaldada koos koonuse korpusega.

Kuna me räägime kompaktsest väikese võimsusega mehhanismist, pole mõtet vintsi jaoks käigukasti teha hooratta käigust. Piisab, kui korjata suurelt puurilt üksus. Ka selle leidmine pole keeruline, kuna läbipõlenud mootoriga tööriistu on kirbukatel rohkem kui katkise käigukastiga.

Käigukastile erinõudeid pole, peaasi, et läbimõõdud enam-vähem sobivad.

TÄHTIS! Puurkäigukastid on nii astmelise kui ka üles tõstetava tüüpi. Seadme otsimisel kontrollige seda funktsiooni.

Kohanemiseks peame loomulikult kiirust vähendama.

Eraldame Bendixi korpuse vintsist ja meile jääb ainult rootori võlliga elektrimootor. Käigukasti võlli ühendamine startermootori vastasosaga toimub kohapeal. Võimalusi on palju – alates banaalsest elektrikeevitusest kuni splindidega üleminekuühenduse tegemiseni.

TÄHTIS! Amortisaatoreid ei tohiks paigaldada. Koormus teljele on liiga suur ja kõik amortisaatorid on alati suletud asendis ja lähevad lõpuks katki.

Kui on vaja ülekandearvu suurendada, võite kasutada planetaarkäigukastiga starterit. Selle kohandamine oma disainiga ei ole palju keerulisem kui võllide otse ühendamine ja vintsi kasulik võimsus suureneb oluliselt.

Tuulegeneraatori valmistamise idee tekkis varasügiseste ööde saabudes. Otsustasin proovida kasutada tuuleenergiat majapidamises. Lase tuulel akut laadida, mis valgustab platsi servas seisvat aiakäimlat.

Selle objektini võrgukaabli vedamine on kallis, olete väsinud Hiina laternas patareisid vahetamast ja siis läheb tasuta perioodiliselt taastuv energia raisku. Kuna selles rajatises ei ole vaja eredat valgustust, raamatute ja ajakirjanduse lugemist ei ole plaanis, piisab selle probleemi lahendamiseks väikesest võimsusest. Praktikas on see generaator, mille võimsus on mitu vatti ja väikese mahutavusega aku. Päeval salvestab aku tuuleenergiat ja öösel vabastab seda vastavalt vajadusele. Selliste tuulegeneraatorite puhul pole praktiliselt mõtet teha keerulisi arvutusi ja teha spetsiaalseid labasid. Lihtsamad kujundused sobivad suurepäraselt. Kõik see lihtsustab oluliselt ja vähendab tuulegeneraatori maksumust, muutes selle valmistamise ja kasutamise mõttekaks.

Väikese võimsusega tuulegeneraatorina kasutamiseks võite kasutada valmis samm-mootorit. Maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks on valikuvõimaluse korral soovitatav kasutada võlli minimaalse võimaliku kinnijäämisega mootorit (neil on selline ebameeldiv mõju) ja suurima võimaliku sammude arvuga pöörde kohta.

Elektrimootorit on võimalik muuta generaatoriks. Internetis on kirjeldatud erinevaid muutmisvõimalusi.

Meie puhul valisime legendaarsest Okast kasutatud starteri 923.3708 ümbertegemise variandi.

Selle starteri kasutamine on tingitud järgmistest teguritest:
starteri väikesed mõõtmed ja kaal;
starterit erutavad püsimagnetid;
lihtne ümberehitamine ilma investeeringuteta generaatori tootmiseks.

Starteri generaatoriks muutmise protsess

1. Võtke starter lahti: ühendage lahti toitejuhe ja eemaldage veojõurelee osad. Vabastame ja eemaldame ülejooksusiduri kere ja võlli ning sisseehitatud planetaarkäigukasti.

2. Eemaldage ettevaatlikult harjakoostu kate. Samal ajal jälgime katte laagris oleva tugikuuli ohutust.
Me võtame lahti ja eemaldame harjakomplekti. Me eemaldame rootori. Kolm sõlme jääb edasiseks kasutamiseks.

3. Eemaldage traadilõikurite ja tangide abil vana starteri rootori mähis. Eemaldage mehaaniliselt rootori kommutaator. Puhastame võlli ja rootoriplaatide sooned ülejäänud lakist. Fotol uuest rootorist paremal on vana mähise jäänused.

4. Teostame rootori mehaanilist töötlemist
a. Treipingi või käsitsi eemaldame planetaarkäigukastiga ühendamiseks mõeldud splinsid ja saame teise liugelaagri maandusläbimõõdu.
b. Rootori plaatide komplekti ja töödeldud ala vahele, poole läbimõõdust, puurime radiaalse augu läbimõõduga 4 mm. Võlli kõvadus on ebaoluline ja seda saab töödelda kiirete tööriistadega.
c. Treipingil või käsitsi puuriga puurige töödeldud ala küljelt 4 mm läbimõõduga aksiaalne auk, kuni see langeb kokku radiaalsega. Saame rootori mähise väljundi jaoks augu. See väljundahel välistab vajaduse voolu kogumiseks libisevate kontaktide järele ja suurendab generaatori töökindlust.
Suurema selguse huvides on valmis rootoril näidatud aukude asukoht ja mähise väljund.

5. Kerime mähised rootori piludesse, kuni need on täidetud. Kuue püsimagneti paigutus vahelduvate poolustega staatoris määras mähispoolide paigutuse.

Iga mähise laius (pilude arv 5) määrati külgnevate magnetite vahelise kauguse järgi. Iga mähise pöörded, mis paiknevad kõrvuti asetsevates piludes rootori pöörlemisel, läbivad samaaegselt kahe erineva poolusega magneti magnetvälja. Sellisel juhul liidetakse mähises olev induktsioonvool. Kolm sarnast rühma (igaüks 5 mähist), mähis - magnetid, töötavad samaaegselt. Kõik mähised on ühendatud järjestikku ja täiendavad üksteist. Magneti pooluse muutmine pooli suhtes selle pöörlemise ajal tekitab vahelduvvoolu. Kuna rootoril on 31 pilu, jäi vabaks 1 pesa.

Vältimaks traadi isolatsiooni kahjustamist mähise ja töötamise ajal, kasutatakse 0,30 mm südamiku läbimõõduga keerdunud traati MGTF. Võimalik kasutada teist isoleeritud traati.

6. Kuna starteri kasutatud osas puudub rootori teine ​​laager (üks asub harjasõlme kaanes ja teine ​​jäi eemaldatud planetaarkäigukasti), teeme uue pronksist laagri. laager. Laagri välispesa läbimõõt määratakse korpuse vaheseina ava läbimõõduga (foto allpool) ning laagri siseläbimõõt ja välimiste astmete pikkus määratakse töödeldud sektsiooni tegeliku läbimõõdu ja pikkusega. rootori võlli (osa 4a).

7. Paigaldame valmistatud laagri korpusesse ja salvestatud kuuli laagri põhja kaanesse.

8. Paigaldame rootori töödeldud osa valmistatud laagrisse ja paneme rootori koos korpusega kokku. Enne kokkupanekut määrige kõik hõõrduvad osad.

9. Paigaldage harjakoostu kate, joondades teise rootori võlli tugi katte laagri ja tugikuuliga. Joondame korpuse ja katte augud, paigaldame komplektist kinnituspoldid.

10. Generaatori kokkupanek. Generaatori paigaldamiseks ja kinnitamiseks kasutame rootori võlli vaba otsa (koos mähise väljundiga). Naastude vabale osale (kaane kohale) paigaldame rootor-tüüpi tuuleratta.

11. Generaatori sisemuse kaitsmiseks tolmu ja niiskuse eest sulgege kõik vabad avad kuumsulavliimiga. Katsetamiseks tihendasin liitekohad lisaks elektrilindiga.