Nooruses, nagu iga laps, huvitasid mind raadio teel juhitavad autod. Mäletan, kuidas naabrimehel selline auto oli, kuidas tänaval rivistus samu poisse, kes tahtsid proovida vähemalt natukenegi roolida. On selge, et vähesed inimesed saavad endale sellist luksust lubada, kuid peaaegu igaüks meist osales noorte tehnikute ringis, kus nad õpetasid disainima ja looma mõningaid tehnoloogiamudeleid. Kas mäletate, kuidas "Noor tehnik" ja "Nooruse tehnoloogia" väljaanded koju telliti, mul on suvilas ikka veel ajakirjapakke, mida kunagi üles-alla lugesin... Kui jõudehetkedel ühe ajakirja avan. - nostalgia on lainekatted, emotsioone on lihtsalt võimatu ohjeldada ...

Minu tööõpetaja teadis paljusid asju teha ja andis meile palju, mille eest olen talle väga tänulik. Mäletan siiani meie õppetunde – tundub, et meile anti kõige elementaarsemad teadmised, aga kui palju need siis tähendasid! Just nüüdisaegsed noored ei hinda seda, mida neile koolis ja ülikoolis antakse – teadmiste saamisest on saanud midagi nigelat ja üldse mitte väärtuslikku.

Meie õpetaja uuendusmeelsete ideede valguses proovisid osad meist ikka midagi iseliikuri sarnast teha. See tuli hästi välja, kuigi võiduka lõpuni jõudsid vähesed. Ideed ellu viimata otsustasin koos pojaga teha juhtpaneelile kirjutusmasina. Tõsi, me ei jõudnud jällegi võitjani ...

Meie eesmärk oli:
1. Tehke oma raadio teel juhitav mudel.
2. Kasutage improviseeritud vahendeid.

Siin on see, millega me kokku leppisime:

Siia oli planeeritud ka rool, nagu näha, sõltumatu vedrustusega juhtimine, täiesti isetehtud agregaat (kasutatud oli puit, papp, traat, kruvi, kumm, liim). Poeg lahkus ja me ei valmistanud kunagi masinat. Just hiljuti jälle nostalgiaga võtsin selle sügavast kastist välja ja mõtlesin, et tasuks teha kõike seda, mis alustati. Tõsi, kogu mehhanism käib mulle täiesti üle jõu ja vannitada pole mõtet - tänapäevased võimalused on meie eest kõik ära otsustanud - saab osta valmis varuosi. Seega jääb üle vaid mootor, raadiojuhtimine ja ongi valmis! Varsti näeb see välja nagu see mudel))))))))))))

Pildi tegin siit: hobbyostrov.ru/automodels/, kust tegelikult plaanin osta raadio teel juhitavaid osi oma autosse rakendamiseks. Mind närivad vaid ebamäärased kahtlused ... Kas tasub võtta aluseks käsitsi valmistatud agregaat või osta valmis - mitte raadio teel juhitav auto ja teha see raadio teel juhitavaks. Või sama lihtne kui pirnide koorimine, minge ülaltoodud saidile ja ostke valmis raadio teel juhitav auto – kas see on seda vaeva väärt? Sest mul on tellimus elastsete juhikutega, aga amortisatsiooni, vastupidavuse, maastikuvõimega võib päris probleeme tekkida.

Seetõttu kaldun esialgu teise variandi poole - aluseks saab osta projekteerija ja ehitada endale meelepärase mudeli, millesse raadiojuhtimine sisse viia. Siiski pole papist mudel nii vastupidav ja kus saab selles käigukasti määrida?)))))) Pealegi saate samalt hobbyostrov.ru/ lehelt osta kõik vajalikud varuosi.

Üldiselt ma teen seda - ma näitan, mis juhtus. Seniks tahaks kuulda/näha kogemusi raadio teel juhitavate mudelite loomisest, olen kindel, et ma pole ainuke, kes sellega vaeva näeb. Äkki mõni konkreetne nõuanne?

Mänguasjad ei huvita praegu mitte ainult lapsi. Paljud täiskasvanud ostavad kuulsate automarkide koopiaid või otsivad raadio teel juhitavaid automudeleid. Mänguasjapoodide pakutava sortimendi hulgast ei ole alati võimalik leida valikut, mis kliendile täielikult sobiks. Mõnel juhul on palju parem teha raadio teel juhitav automudel ise, teie laps hindab teie pingutusi. Improviseeritud vahenditest käsitsi valmistatud kingitus on palju väärtuslikum kui kallist mänguasjapoest ostetud särav auto.

Meie järjestikuse algoritmi abil saate luua oma raadio teel juhitava auto. Ühelt valmis automudelilt teisele modelleerimine on väga sarnane meistrimeeste tegevusega autoremonditöökojas.

Oma kätega juhitava auto loomiseks peavad teil olema järgmised elemendid:

• Elektrimootor;
• Väike auto kere;
• Vastupidav šassii;
• eemaldatavad rattad;
• Mini kruvikeerajate komplekt;
• Üksikasjalikud juhised tarvikute jaoks.

Kahtlemata on autode isekogumisel kaugjuhtimispuldil palju võidukaid eeliseid, nimelt:

• Säästate raha, samal ajal kui teil on soovitud masina mudel;
• Saate valida pakutava varuosade ja keretüüpide hulgast vajaliku mudeli;
• Otsustate - teha miniauto juhtmega kaugjuhtimispuldiga või kasutada raadiojuhtimispulti, mis peab kulutama palju.

Pärast mudeli valimist tehke järgmine toimingute algoritm:

• Valime oma mudeli jaoks šassii, pöörame tähelepanu kõigi pisidetailide kvaliteedile. Plasti pinnal ei tohiks olla ühtegi kandet ja sälku, esirattad peaksid liikuma sujuvalt;
• Rataste valimisel pöörake erilist tähelepanu kummiga mudelitele, kuna üleni plastikust mudelitel on halva kvaliteediga haare;
• Lähenege mootori valikule täie tõsidusega, kuna see on miniauto peamine süda. Autodele on 2 tüüpi minimootoreid - elektri- ja bensiinimootoreid. Elektrimootorid on soodsad ja lihtsalt kasutatavad, toiteallikaks on aku, sellele on väga lihtne uut laadimist anda. Bensiiniseadmetel on suurem võimsus, kuid need on kallimad ja nõuavad delikaatset hoolt. Nad vajavad spetsiaalset kütust. Mänguautode modelleerimise alal algajatele sobivad elektrimootorid;
• Peate otsustama juhtimise tüübi üle - juhtmega või juhtmevaba. Juhtmega juhtimine maksab vähem, kuid auto liigub ainult piiratud raadiuses, samal ajal kui RC-mudel liigub antenni levialas. Raadioseade on minimasinate jaoks palju tõhusam;
• Erilist tähelepanu väärib ka tulevase auto kere. Saate valida valmis korpuse või teha selle isikliku eskiisi järgi.

Kui kõik osad on ostetud, võite alustada kokkupanekut.

Šassii külge kinnitame mootori ja raadioseadme. Paigaldame antenni. Koos tarvikutega peaksid kaasas olema üksikasjalikud juhised kogu masina kokkupanekuks. Mootori seadistamine. Pärast seda, kui kõik töötab korralikult, kinnitage miniauto vastupidav kere šassii külge. Nüüd saate loodud mudelit oma soovi järgi kaunistada. Teeme võimsa mootoriga masina.

Paljude arvates on idee oma lapsele mootoriga auto ehitada väga kummaline, kuna poelettidel on palju valmisvalikuid. Kuid kui proovite oma lapse silmis individuaalsust näidata ja autoriteeti teenida, võite võtta endale mootoriga auto kokkupanemise, kuigi seda pole lihtne teha, kuid tulemus õigustab kõiki jõupingutusi.

Parim variant on alustada raadio teel juhitava mudeli kokkupanemist. See nõuab teatud oskusi ja teadmisi väikese elektrotehnika alal, sest see minimasin on vaatamata oma kompaktsele suurusele üsna keeruline mehhanism. Kõik olulised osad tuleb osta.

Hakkame juhtpaneeli uurima. Auto liikumine, takistuste ületamise ja ilusate manöövrite sooritamise võime sõltuvad otseselt õigest kokkupanekust. Paljud automudelismijad kasutavad kolme kanaliga püstolitüüpi kaugjuhtimispulti, mille saate ise kokku panna.

Võite järgida lihtsat teed - hankige spetsiaalne disainer, kus komplekt sisaldab kõiki vajalikke osi, nende üksikasjalikke skeeme ja valmis mudelite lõplikke jooniseid.

Tulevaste raadio teel juhitavate mudelite mootorid võivad olla elektri- või sisepõlemismootorid. Sisepõlemismootorid toodavad bensiini või hõõglampe, mis töötavad metanooli, õli ja nitrometaani koostisega, mis on spetsiaalne gaasi-alkoholi segu. Selliste mootorite ligikaudsed mahud jäävad vahemikku 15–35 cm3.

Selliste masinate kütusepaagi ligikaudne maht on 700 cm3. See tagab mootorile katkematu töö 45 minutiks. Paljud bensiinimudelid on tagaveolised ja sõltumatu vedrustusega.

Tänapäeval on müügil palju kokkupandavaid mudeleid, mis on mõeldud autode modelleerijatele. Juhtivatest miniautode tootjatest tasub esile tõsta ABC, Protech, FG Modelsport (Saksamaa), HPI, HIMOTO (USA). Nende peamine omadus on minimudelite sarnasus päris prototüüpidega. Pärast montaaži lõpetamist paigaldage vastavalt lisatud juhistele laetud pardaaku, saatjasse aku, valage paaki väike kogus bensiini. Võid oma raudhobuse julgelt teele lasta.

Omal käel autode modelleerimine on põnev hobi, eriti kui tulemus ületab kõik ootused. Esmalt tuleb soetada Range Roveri pinkmudel, millest valmistame maastikul vabalt lahkava džiibi. Vanalt džiipilt vaja võtta ka töötav elektroonika, teeme maasturis korda.

Teeme jootekolbiga vasktorudest sildu ja diferentsiaale. Kinnitame selle maasturi võimsate rataste külge. Veenduge, et kõik ühendused on kindlalt joodetud. Teritusdiferentsiaalid sulgesime pillikorkidega. Ülevalt katame kogu diferentsiaali ristmiku tavalise autoemailiga. Me paneme raamile sillad ja teostame kinnitusvardad. Roolivardad saab võtta vanast lahtivõetud masinast. Peale plastikpõhja paigaldamist lõikasime sinna välja käigukasti, kardaanvõllide paigaldamiseks vajaliku augu. Käigukastis on lennuki mootor, ka päris võimas. Mudel ei liigu tõmblustes, vaid sujuvalt, see on selliste mudelite jaoks kõige olulisem tingimus. Käigukasti valmistamine on üsna keeruline, kuid siin saate näidata kogu oma leidlikkust. Kinnitame käigukasti tihedalt põhja külge, põhja kinnitame raami külge. Nüüd tuleb elektroonika, amortisaatorite, aku paigaldus. Lõpus on auto kere värvimine, põhikomponentide, esitulede ja palju muu paigaldamine. Värvi kanname 4 kihina tavalisele plastikule. Autor leidis autost originaalfoto ja tegi sellest mänguasjaversioonis minikoopia. Et mudel niiskust ei kardaks, kattis ta elektroonika spetsiaalse koostisega. Antiigi efekti andmiseks lihvisin peale värvimist auto välispinna. Selle mudeli akust piisab 25 minutiks pidevaks sõitmiseks.

Sellise lihtsa mudeli loomiseks vajame järgmist väikeste osade loendit:

• Mikroskeem raadio teel juhitavale autole;
• Pult;
• Roolielement;
• Jootekolb joodisega;
• Kompaktne elektriseade;
• Aku koos laadijaga.

Selle protseduur on järgmine:

• Me paneme kokku auto alumise osa, see tähendab vedrustuse;
• Selleks on vaja tugevat plastplaati, see on selle mudeli aluseks;
• Selle külge on kinnitatud raadio teel juhitava auto mikroskeem, jootme selle külge juhtme, mis toimib antennina;
• Jootke juhtmed elektrimootorist;
• Kinnitame aku juhtmed mikroskeemi õigetesse punktidesse;
• Parandame lihtsast lasteautost võetud rattad;
• Kõiki osi saab kinnitada, kui need kasutamise ajal maha ei kuku.

Kinnitame roolielemendid, ainult liimiga pole seda võimalik teha. Tugevama kinnituse tagamiseks tuleb esisild elektrilindiga kinni keerata. Kinnitame aku mikroskeemi külge. Nüüd on masin testimiseks valmis. See peab kindlasti toimima. Sellise masina juhtimine toimub kaugjuhtimispuldi abil. Seda juhist järgides saate hõlpsasti uue masina juhtnupule teha. Kui soovite oma kätega kujundada, on see juhend kasulikum kui kunagi varem. Käsitsi valmistatud mänguasi rõõmustab palju rohkem kui käsitsi valmistatud mudel.

Selle mudeli kokkupanemiseks vajame järgmisi komponente:

• Mis tahes toodangu masina lihtne mudel;
• VAZ osad uste avamiseks, 12-voldine aku;
• Raadiojuhtimise korraldamise seadmed;
• Vastupidavad akud koos laadijatega;
• Radiaator;
• Elektroonilised mõõteseadmed;
• Väike jootekolb joodisega;
• Lukksepa seadmed;
• Kummitükk kaitseraua tugevdamiseks.

Raadio teel juhitava mudeli kogumise ligikaudne skeem on näidatud joonisel.

Pöördume skeemi lugemise ja kogumise, ainulaadse miniauto loomise põneva protsessi poole. Esiteks kogume suspensiooni. Käigukasti kokkupanekuks võtame VAZ ühendused ja käigud. Hammasrataste ja solenoidide riputamiseks tuleb naastud ja korpus keermestada. Ühendame käigukasti toiteallikaga, kontrollime seda ja seejärel kinnitame selle masina külge. Süsteemi tõhusaks kaitsmiseks ülekuumenemise eest paigaldame radiaatori. Sellest pärit plaati saab tavaliste poltidega kindlalt kinnitada. Järgmisena tuleb paigaldada toitedraiveri kiibid ja raadiojuhtimine. Paigaldame täielikult auto kere. Meie miniauto on tõeliseks testiks valmis.

Kas teil on raadio teel juhitav auto? Kas soovite muuta selle manööverdatavamaks, kuid ei tea, kuidas seda teha?

Ärge koormake mudelit lisasüsteemide ja tarbetute pisidetailidega. Helisignaalid, helendavad esituled on kõik mugavused, need näevad suurepärased välja, kuid raadio teel juhitava auto iseseisval kokkupanekul on ilma selleta teatud raskusi. Osade keerukus võib kahjustada auto olulisi jooksvaid osi. Peamine punkt, millele peate keskenduma, on kvaliteetse vedrustuse loomine, mis tagab usaldusväärse signaaliülekande.

Manööverdusvõime parandamiseks ja kiirusparameetrite optimeerimiseks sobib süsteemi peenhäälestus katsesõitude ajal. Need soovitused aitavad teil mõista automodelleerimise äri. Saate iseseisvalt luua masina, mis on suure mudeli tõeline koopia. Kõik üksikasjad on sarnased, ainult teie versioonis on kõik minivormingus.

Tee oma poeg õnnelikuks – tee temaga puldiga auto

Võite alustada lihtsast - masinaprojekteerija kokkupanemisest kaugjuhtimispuldil. Kõigepealt peate välja mõtlema projekti: kuidas teie auto välja näeb, kuidas see liigub, vaadake muid detaile. Kohe kokkupaneku alustamiseks peate ette valmistama mitte ainult tulevase raudhobuse kõik olulised komponendid, vaid ka vajalikud kinnitusdetailid. Põneva ühise õppetunni alustamiseks poegadega võtame ette järgmised asjad:

• Väikese mootori saab laenata vanast veenist või majapidamise ventilaatorist;
• Tugev raam;
• Mini kummikomplekt;
• Kvaliteetne vedrustus väikesele šassiile;
• 2 tugevat telge rataste kinnitamiseks;
• Juhtmeta antenn;
• Õhukesed juhtmed ühenduste jaoks;
• Kvaliteetsed akud aku või spetsiaalse bensiini jaoks;
• Kokkupandud signaali vastuvõtja;
• Vana juhtpaneel, lihtne saatja või vananenud raadioseade sobivad.

Seadmetest vajate tange, väikest jootekolvi, erineva läbimõõduga kruvikeerajaid.

Montaaži järjekord

Kogumise käigus võib selguda, et mõni puudujääv osa tuleb lisaks osta või poja vanadelt katkistel autodelt laenata. Ju ta ohverdab need laheda uudsuse nimel, eks?! Raami ja korpuse võtame minu poja mänguasjade vanadest näidistest. Valitud mootori manööverdusvõime ja jõudlus on eeltestitud. Mootori võimsus ei tohiks minna vastuollu masina raskusega, sest nõrk mootor ei tõmba rasket konstruktsiooni. Patareid peavad olema kasutamata. Kokkupaneku etapid on järgmised:

• Esiteks paneme kokku miniraami;
• Seejärel parandame ja reguleerime hooldatava mootori;
• Tutvustame patareisid ehk kompaktakut;
• Järgmisena kinnitatakse antenn;
• Rattad on paigaldatud nii, et need saaksid vabalt pöörata, pöörledes koos teljega. Kui see tingimus ei ole täidetud, liigub masin ainult edasi ja tagasi.

Tulevase raudhobuse jaoks on parem võtta kummist rehvid, kuna need toimivad kõige paremini avatud pinnasel. Kui monteerimisprotsess oli piisavalt lihtne, saite aru kõigist esialgse automaatse modelleerimise keerukusest, siis saate teha mitu näidist, võite anda naabripoisile teise koopia. Nad korraldavad võistlusi tänaval avamaal.

Uue unikaalse auto kokkupanek on põnev protsess, mille taga saavad isa ja poeg veeta rohkem kui ühe õhtu. Selle tootlikuks ettevõtteks muutmiseks võite järgida järgmisi soovitusi, mida tuleb kaasaegse mänguasja kokkupanemisel arvestada:

• Tehke eskiis tulevasest mudelist, mida soovite kokku panna, või kasutage valmis montaažijuhendit;
• Hankige kõik masina kvaliteetsed osad;
• Lisaosi saab võtta vanadelt masinatelt või osta uued;
• Enne paigaldamist kontrollige hoolikalt valitud mootorit, see on masina süda;
• Ärge koonerdage uue mudeli akudega, hoidke need uutena ja kasutamata;
• Kinnitage kõik detailid kindlalt vastavalt nende järjestusele;
• Koostamisprotsessi hõlbustamiseks uurige eelnevalt sarnaste masinate loomise skeeme;
• Valige valmis mudel või mõtle välja midagi omapärast, ainulaadset.

Neid soovitusi järgides saate koos lapsega hõlpsasti valmistada valitud masina mudelit. Teatud oskustaseme saavutamisel on võimalik teha ja koguda originaalautode koopiaid. Auto kokkupanek pereringis on parim viis enda ja lapse vaba aja veetmise efektiivseks korraldamiseks.

Teie enda kätega kokku pandud masin on teie lastele väärtuslik kingitus, sest sellesse on panustatud tõelised isalikud tunded. Kokkupanduna sõidab mudel valitud suunas ja seda on lihtne manööverdada. Saate õppida, kuidas teha masinast lihtsat versiooni, järgides pakutud video soovitusi. Alustage oma teekonda automudelismi maailmas!

Ja otsustasin korrata.Algusest peale tellisin varustust,servod,amordid,mis on eest väiksemad ja tagant suuremad. Foto ei ole väga



leidis mootorsae mootorit 45 cm3 ja 3 hobujõuga.
Ja hakkasin raami tegema.Esimene pannkook osutus tükiliseks, kuna tegin selle metallprofiilist ja raam osutus raskeks ja priskeks, mis mulle ei sobinud.
Siis otsustasin proovida teha midagi kergemat ja tugevamat.Mulle sattus sellest alumiiniumleht, seega otsustasin teha raami.Et see ei painduks, tugevdasin seda keskelt, paigaldades 2 alumiiniumriba profiil.Raam osutus üllatavalt tugevaks 32kg kaal peab vastu nagu tere ja just seda ma vajan.Siin on tegelik raam.

Siis mõtlesin algusest peale, kuidas teha šassii, kuidas esirattaid paigaldada Tahtsin kasutada alumiiniumist U-kujulist profiili, et paigaldada sellele vedrustus, aga ma ei leidnud seda kuskilt (ma pole kunagi mõelnud, et see on selline defitsiit D). Pidin ostma alumiiniumnurga 25 mm, aga siis sain teada, et profiili saab kastoramast osta aga oli juba hilja, nii juhtuski

nurkade kõrguseks osutus 6cm.Taga veel mõtlen kuidas kõige õigem oleks, sest mudel tuleb tagaveoline ja selline skeem enam ei tööta ja ei riski Teen tagavedrustust ilma põhiosadeta, sest pean tegema hinnanguid.Ja samal ajal kui ma ootan põhipaketti, ilma milleta see masin kunagi ei liigu. Kaasas veotelgede komplekt

ressiiver põles minu lolluse tõttu läbi nagu pärismaalane

ja rattaadapterid

Esimese osa lõpuks tahan näidata, kuidas mu modell välja näeb; ütlen kohe, et fotod pole minu omad, leidsin need Internetist. Jätkub.

Tervitused!

Maailmas on päris palju erinevaid raadio teel juhitavaid (RC) seadmeid, alates väga lihtsatest lasteautodest juhtpaneelil ja lõpetades hiiglaslike, auto mõõtu ulatuvate lennukimudelitega. Selles artiklis tahan rääkida RC-maailma osast, mida nimetatakse automodelleerimiseks, mis on mudelite klassid, millistesse kategooriatesse jagunevad, kust alustada ja nii edasi.

Detailid lõike all. Ettevaatust, palju liiklust.

Mudeli tüübid

Koletised (Monster Truck)

Kõige populaarsem meelelahutustehnoloogia klass.
See on mudel, millel on kõrge kliirens, suured rattad, kõrge raskuskese ja seetõttu väga ebastabiilne.
Suudab ületada igat tüüpi pinda, ideaalne suusahüpeteks, liumägedeks ja lihtsalt maal lõbutsemiseks.

lollakas

Tavaliselt nelikvedu. Suudab ületada igat tüüpi pindu, samas kui tihedalt tihendatud pinnasel sõitmine on kõige optimaalsem.
Just see klass on võistlustel kõige laiemalt esindatud.

Lühikursus

Tegemist on lühikese aluse ja tagarattaveoga pikapiga.
Sellel on suur sarnasus (koopia) päris autodega. Mõeldud vankriga samale pinnale ehk siis rullitud pinnasele.

Truggy

Midagi vankri ja koletise vahepealset.
Seda iseloomustavad suured laiade vahedega rattad ja madal kliirens. Sellest tulenevalt saate selles klassis suurepäraselt ületada mitmesuguseid takistusi, hüppeid, ebatasast pinnast, samas kui juhitavus on halvem kui vankril, kuid parem kui koletisel.
Suurepärane kompromiss.

Roomikud

Seda iseloomustab tohutu kliirens, sama suur vedrustuse käik, väike kiirus.
Loodud eranditult täpseks ja rahulikuks takistuste ületamiseks.

Triivimine

Erakordne maanteeauto.
Mõeldud, nagu nimigi ütleb, asfaldil triivimiseks.

Ralli (ralli)

Koos roomikutega üsna haruldane autoklass.
Reeglina nelikveolised autod. Erineb koopias. Mõeldud valtsitud pinnasele.

Trofee

Erineb suure koopiaarvu, täisjuhtme poolest – sageli pidevate sildadega, väikese kiirusega, pehmete vastupidavate rehvidega.
Mõeldud aeglaselt ületama mitmesuguseid takistusi lompide, muda, soode kujul.
Populaarsete mudelite jaoks müüakse tohutul hulgal tuuningut kanistrite, rataste, kerede jms kujul, et luua täpne koopia tõelistest trofeeautodest.

Skaalamudelid

Mudelid on erineva mõõtkavaga alates mikrost (1:18) kuni tohutute 1:5 või 1:4 kuni 1 meetri pikkusteni.
Skaalamudelid 1:18 kuni 1:12 on tegelikult mänguasjad ega osale võistlustel, samas ei sobi kingituseks väikelastele ega ole mõeldud ka kodus sõitmiseks, kuna on võimelised 30-35 kiirust. km/h.
Kõige huvitavamad ja populaarsemad on mõõtkavad 1:10 ja 1:8. Just nendes klassides peetakse põhiosa võistlusest ja kõige rohkem erinevaid mudeleid.
Mudelid mõõtkavas 1:10 ja 1:8 võivad ulatuda 50 cm pikkuseks ja ei ole ette nähtud sõitmiseks õues ja rahvarohketes kohtades, kuna need võivad saavutada väga suuri kiirusi (kuni 117 km/h HPI Vorza) ja koos mass (umbes 4-6 kg) võib põhjustada tõsiseid vigastusi.
Suurimad 1:5 mõõtkavas mudelid on valdavas enamuses 24-28 cm3 töömahuga sisepõlemismootoriga ja kordavad tegelikult päris autode disaini.

Mootorid

Praegu on automudelitel nelja tüüpi mootoreid:

• Elektriline kommutaatormootor. Täiesti standardse konstruktsiooniga elektrimootorid mähisega, harjad. Seda iseloomustab väike võimsus, sageli halb töökindlus ja see ei ole üldiselt huvitav. Kohaldatav odavatele väikestele ja mikromudelitele. Mõõtkava 1:18 mudelite puhul võib see saavutada kiiruse 25 km/h.
• Elektriline harjadeta (klapi) mootor (BC). See ilmus RC-s suhteliselt hiljuti, tõrjudes märgatavalt kõrvale traditsioonilised sisepõlemismootoritega mudelid, kuna toodab sarnast võimsust ja erinevalt sisepõlemismootoritest on seda palju lihtsam kasutada.
• Hõõguv karburaatori mootor. Kasutatakse mudelites mõõtkavas 1:12 kuni 1:8. Tankitud kütusega, mis sisaldab 16% kuni 30% nitrometaani. Väga tujukas mootor, mis vajab karburaatori peenhäälestust. Väga ei soovitata algajatele või neile, kes ei armasta tehnikaga nokitseda. Mootor on väikese mahuga (mitu kuupsentimeetrit), kuid samal ajal võimaldab see eemaldada mitu hobujõudu ja jõuda 30 000 - 40 000 p / min.
• Bensiini sisepõlemismootorid. Kasutatakse 1:5 mõõtkavas mudelites. Tankige AI 92-95 bensiini. Mootorid on palju vähem kapriissed kui väikese töömahuga hõõgmootorid.

Hinnad

Automudelite hindadel on erinevalt lennukimudelitest oma selge raamistik. Nii et Hiina 1:18 harjatud mootoritega mudelite hinnad algavad 3000 rublast (~80 usd). Võimsama harjadeta mootoriga küünib hind 4500 rublani (~130usd). Huvipakkuvama mõõtkavaga (1:10, 1:8) hobimudelite (mitte sportlike) hinnaklass kõigub 10 000 rublast 25 000-ni (300 - 700 usd). Kõige kallimad on mudelid mõõtkavas 1:5, hinnad võivad ulatuda 40-70 tuhande rublani (1200-2000 usd).

Täiskomplektid (tarnevõimalused)

Tarnemudeleid on kahte tüüpi:

• RTR – jooksmiseks valmis. See varustus tähendab, et mudel on kokku pandud ja võistlusteks täielikult valmis. Kuid samas tuleb meeles pidada, et akud, laadija ja muu ei pruugi komplekti kuuluda. Tavaliselt on need komplektis ainult väga soodsate seadmete jaoks. Samuti, kui ostate sisepõlemismootoriga mudeli, peate kindlasti ostma hõõgküünlad, akud, kütus, termomeeter jne.
• komplekt. Selline täiskomplekt tähendab, et mudeli lõplikuks kokkupanekuks läheb vaja lisaks akudele, laadijatele jne mootorit, varustust (vastuvõtjaga kaugjuhtimispult), rattaid, mootori pöörete regulaatorit jne. Komplektid on mõeldud sportlastele ja ei ole mõeldud algajatele. Sellised komplektid tarnitakse tavaliselt maksimaalse häälestusena ja on arusaadav, et sportlasel on kogu täiendav kehakomplekt juba olemas.

Riistvara (rakendus)

Üheks olulisemaks osaks RC hobi juures on varustus: pult, vastuvõtja, telemeetria. Turul on 15-20 dollari eest 2-kanaliliste seadmete jaoks palju võimalusi, alates väga lihtsatest ja eelarvelistest võimalustest:

Kuni kuhjaga 4-kanaliline, telemeetria, hunniku seadistuste ja muude kiipidega ja hinnaga 600 usd:

Automudeli disain minu sisepõlemismootori truggy näitel

Üldpilt ametlikult saidilt:

Nelikveoline mudel. kolm diferentsiaali. Mootor 4,6 cm3, 2,9 hj Kaks universaalliigendit, mis erinevad keskdiferentsiaalist ette ja taha. Keskdiferentsiaalil on kaks ketaspidurit. Hõõg-tüüpi mootor, mis tähendab, et mootori käivitamiseks tuleb süüteküünalt spetsiaalse hõõgniidiga soojendada ja siis hoiab süüteküünla mähis ise temperatuuri.
Alumine tekk:

Alumine tekk on 4,5 mm paksune alumiiniumplaat, millel on augud mootori käivitamiseks käivituslaua abil.
Esivedrustuse disain:

Esivedrustuse disain ei jää tegelikult keerukuse poolest päris autodele palju alla ja ületab neid oluliselt töökindluse poolest, nii et kukub 2 meetri kõrguselt maapinnale tosina riigipöördega reeglina automudeli pass ilma riketeta.

Millist mudelit osta?

Küsimus on keeruline ja nagu arvutite puhul ikka, tuleb esmalt otsustada eelarve ja ülesannete üle. Näiteks kui soovite lihtsalt modelle sõita, batuutidelt hüpata ja lihtsalt lõbutseda, siis on teie valik koletis - näiteks HPI Savage. Kui olete huvitatud 5. skaala suurtest masinatest, võite vaadata HPI Baja 5T poole. Paljudel foorumitel on algajatele mõeldud spetsiaalsed teemad, mis on pühendatud tehnoloogia valikule - lingid artikli allosas.

Kaubamärgid (tootjad)

Hetkel on turul suur hulk tootjaid. Neid saab jagada kolme kategooriasse:

• Tõupuhas hiina keel: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Soodsalt erinevad hinna poolest, samas kui disaini usaldusväärsus ja mõistlikkus võivad kannatada. Saate osta esimese mudelina, et mõista, kas see teile meeldib või mitte, et saada remondi- ja töökogemusi.
• RTR mudelid USA, Ühendkuningriigi ja Jaapani tootjatelt: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Keskmiselt on neil "haigla hinnangul" suurem töökindlus ja mõistlik disain kui hiinlastel veidi kõrgema hinnaga. Keskmise rühma tootjate puhul on vaja iga mudelit eraldi käsitleda, kuna igal kaubamärgil on nii kvaliteetseid edukaid mudeleid kui ka mitte kvaliteetseid.
• Komplektid firmadelt Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Kompromissitu mudelid sportlastele täielikus häälestuses. Üks vaal üksi võib maksta rohkem kui sama mudel RTR-i versioonis ja ärge unustage, et peate ostma rakenduse, mootori, rattad, kiiruse regulaatori jne. Kui RTR-mudeli keskmine maksumus on 20 tuhat rubla (600 usd), võib vaalal põhinevate võistluste jaoks ettevalmistatud versioon maksta kuni 60–70 tuhat (2000–2300 usd).

Võistlused

RC-hobi fännidele korraldatakse võistlusi nii piirkondlikul kui ka ülevenemaalisel tasemel. Võistlustel on tavaliselt ranged reeglid ja need jagunevad tavaliselt järgmistesse klassidesse:

• Vanker 1:10 4wd elektro
• Vanker 1:8 4wd elektro
• Vanker 1:10 4wd nitro
• Vanker 1:8 4wd nitro
• Hobi unlim 1:8

Tuleb teha reservatsioon, et kirjeldatud klassid on teatud kokkulepped ja võivad linnati erineda, olenevalt teatud mudelite populaarsusest.
Kui otsustad, et soovid võistlustel osaleda, mõtle hoolikalt läbi, kas sul on seda vaja, sest nagu iga spordiala, nõuab ka RC võidusõit palju aega, raha, teadmisi ja kannatlikkust. Nagu eespool mainisin, võib vaalapõhiseks võistluseks uue mudeli nullist ettevalmistamine maksta 60–70 tuhat rubla. Kasutatuna leiab 25-35 tuhande eest.

Nitro või elektro

Enne BC-süsteemide tulekut valitsesid autode modelleerimise maailmas sisepõlemismootorid, kuna harjatud mootoritel on palju vähem võimsust. Harjadeta (klappide) elektrimootorite tulekuga läksid kaalud vastupidises suunas, kuna sisepõlemismootoriga võrreldava võimsusega elektrimootoritel on mitmeid eeliseid, nagu vaikus, töökindlus, ei vaja seadistada, töötada. sisse, pole vaja alustada, hooldus on suurusjärgus lihtsam ja nii edasi. Samas on miinus akude laadimise vajaduse ja akude paisumise näol miinustemperatuuril.
Enda pealt võin öelda, et tõsiseltvõetavat mudelit valides oli valik ICE versioonil, mida hiljem korduvalt kahetsesin, kuna hooldus, häälestamine jms võtavad palju aega, aga sõita saab, kuni kütust on. , ja meeletu mootorimürin koos suitsupilvega ei jäta ükskõikseks ühtegi möödujat.

Kuidas alustada?

Et aru saada, kas meeldib või mitte, otsustate mudeli üle ja üleüldse soovitan teil võistlusi, sõite vaatama tulla. Inimesed on tavaliselt vastutulelikud ja seltskondlikud, nad aitavad ja suunavad, sest nad ise on kunagi nii alustanud. Küsimus tasub esitada ka RC hobifoorumites.
Peterburis saab tulla vestlema võistlusrajale nimega "Silla all":

See artikkel on modelleerija lugu omatehtud RC Range Rover 4x4 valmistamisest plastikmudelist. See paljastab sillaajamite valmistamise, elektroonika paigaldamise ja palju muid nüansse.

Niisiis, otsustasin teha oma kätega automudeli!

Ostsin poest tavalise pingimudeli Range Rover. Selle mudeli hind on 1500 rubla, üldiselt on see veidi kallis, kuid mudel on seda väärt! Esialgu mõtlesin haamri tegemisele, kuid see mudel on disainilt palju sobivam.

Mul oli elektroonika, noh, ma võtsin mõned osad trofee nimega "kass", mida mul polnud pikka aega vaja olnud ja mis võeti osadeks lahti!

Muidugi võis aluseks võtta ka teised kokkupandavad mudelid, aga tahtsin just sellist maastikudžiipi.

Kõik sai alguse sildadest ja diferentsiaalidest, mille tegin vasktorudest ja jootsin tavalise 100w jootekolbiga. Diferentsiaalid on siin tavalised, käik plastikust, vardad ja ajami luud on trofee rauast.

Neid torusid saab osta igast riistvarapoest.


Diferentsiaali võtsin tavalisest printerist. Ma ei vajanud teda pikka aega ja nüüd otsustasin, et tal on aeg puhata.

Kõik osutus üsna usaldusväärselt, kuid jootekolbiga töötamine on üsna ebamugav!

Pärast diferentsiaalide tegemist pidin need millegagi kinni panema, sulgesin pillikorkidega.

Ja värvisin selle tavalise autovärviga. Tuli ilusti välja, kuigi ilu trofee jaoks vaevalt vaja läheb.

Siis oli vaja teha roolivardad ja panna raamile sillad.Raam oli kaasas ja minu üllatuseks osutus see rauast, mitte plastikust.

Seda polnud lihtne teha, kuna osade mastaap on väga väike ja siin ei saanud jootma, pidin selle poltidega keerama. Roolivardad võtsin samast vanast trofee küljest, mille lammutasin.

Kõik diferentsiaalide osad on laagritel.Kuna tegin mudelit kaua.

Tellisin ka reduktoriga käigukasti, käigu paneb sisse mikroservo masin puldist.

No üldiselt siis paigaldasin plastpõhja, lõikasin augu sisse, paigaldasin käigukasti, kardaanid, isetehtud käigukasti, tavalise kollektormootori sellisele väikesele mudelile, pole mõtet bk panna ja kiirus pole minu jaoks oluline.

Mootor on küll helikopterilt, aga käigukastis päris võimas.

Kõige tähtsam on see, et mudel ei liiguks jõnksudes, vaid sujuvalt ja viivituseta, käigukasti polnud lihtne teha, aga detaile oli mul kuhjaga, peaasi, et leidlikkus.

Reduktor kruviti põhja külge, püsis ideaalselt, aga põhja kinnitamiseks raami külge pidin nokitsema.

Seejärel paigaldasin elektroonika, amortisaatorid, aku. Algul paigaldasin elektroonika suht nõrgalt ja regulaator ja ressiiver olid ühtne, aga siis paigaldasin kõik eraldi ja elektroonika oli võimsam.

Ja lõpuks värvimine, kõigi põhikomponentide, kleebiste, esitulede ja muu paigaldus. Värvisin kõik tavalise plastvärviga 4 kihti, seejärel värvisin poritiivad pruuniks ja lihvisin osad, et anda räbal ja kulunud välimus.

Mudeli kere ja värv on täiesti originaal, värvi leidsin internetist ja päris auto foto tegi kõik originaali järgi. Selline värvikombinatsioon on päris autol olemas ja tehases värviti sellesse värvi.

Noh, siin on viimased fotod Lisan veidi hiljem video testiga ja mudel osutus väga hästi läbitavaks, kiirus oli 18 km / h, kuid ma ei teinud seda kiiruse pärast. Üldiselt olen oma tööga rahul ja hinnangu andmine on teie enda teha.

Masin pole suur, mõõt on 1x24 ja kogu idee mõte on olemas, tahtsin endale minitrofee.

Mudel ei karda niiskust! Germetil ise lakkis elektroonika lihtsalt ära, väga töökindlalt, niiskus pole kohutav.

Servo masina mikropark lennukist 3,5 kg.

Aku kestab 25 minutit sõitu, aga paigaldan võimsama elektroonika ja aku, sest sellest ei piisa.

Isegi kaitserauad on samad, mis originaalil. Ja kinnitused ka neil. Sõit sellel ei ole 50-50%, vaid 60-40%.

Üldiselt osutus Range Rover rustikaalses stiilis, ma isegi ei uskunud, et selle värvimine nii kvaliteetne osutub, sest ma tõesti ei tea, kuidas värvida, kuigi midagi rasket pole!

Unustasin ilu pärast lisada, paigaldasin ka rullupuuri ja täisvarurehvi. Varuratas ja raam olid komplektis.

Lisateave raadio teel juhitavate mudelite kohta:

Misha kommenteerib:

Rääkige, kuidas on nelikvedu paigutatud, mis on silla sees peale jaotuskasti? Roolinupp peab ju ometi olema.