Auto arvutidiagnostikas peavad olema teada pardaarvuti Multitronics veakoodid. See arvuti mudel on paigaldatud nii kodumaistele kui ka imporditud masinatele. Sellel seadmel on üle 190 erineva funktsiooni. Digitaalne monitor, saab diagnoosida mitu autot korraga.

Kui kasutate seda seadet, olete pidevalt kursis kõigi auto talitlushäiretega, see isegi analüüsib ja jälgib valatud kütuse kvaliteeti. Aga mis siis, kui arvuti annab vea? Mis on rikke põhjus ja mis on katki? Artiklis kirjeldame üksikasjalikult rongisisese seadme poolt välja antud vigu.

Pardaarvuti veakoodid Multitroonika on 5 tähemärki, mis algavad alati tähega "P". Nüüd kirjeldame koode järjekorras. Kui ekraanile kuvatakse tõrge 0030, tähendab see, et hapnikuanduri vooluring on katki.

Edasi 0031 - lühis ahelas samade elementide vahel kuni neutraliseerimiseni. 0032 - samad elemendid lühendavad ainult kehavõrku kuni neutraliseerimiseni. 0036 - ka katkestus ülaltoodud süsteemis, pärast neutraliseerimist. 0037 - kokkupuude automaatse ahela maandusega pärast neutraliseerimist. 0038 - lühis kehaga pärast neutraliseerimist.

Vigade loetelu ja määramine

• 0102 - õhu kogus, impulss min;
• 0103 - õhu kogus, impulss max;
• 0112 - t, impulss min;
• 0113 - t, impulsi maks;
• 0116 - t jahutusvedelik, kehtetu impulss;
• 0117 - t jahutusvedelik, impulss min;
• 0118 - t jahutusvedelik, impulss max;
• 0122 - gaas, impulss min;
• 0123 - gaas, impulss max;
• 0130 - hapnikurakk enne neutraliseerimist, ei tööta;
• 0131 - hapniku element enne neutraliseerimist, impulss min;
• 0132 - hapniku element enne neutraliseerimist, impulsi maks;
• 0133 - hapniku element enne neutraliseerimist, viivitatud reaktsioon põleva segu muutumisele;
• 0134 - süsteem: hapniku element - neutraliseerija - ei tööta;
• 0136 - hapniku element pärast neutraliseerimist. ei tööta enne neutraliseerimist.;
• 0137 - hapnikuelement pärast neutraliseerimist, impulss min;
• 0138 - hapniku element pärast neutraliseerimist, impulsi maks;
• 0140 - süsteem: hapniku element - neutraliseerija - pärast neutraliseerimist ei tööta.;
• 0141 - hapniku element pärast neutraliseerimist. kütteseade ei tööta;
• 0171 - halb kütusevarustus;
• 0172 - tugev kütusevarustus;
• 0201 - 1. kambri pihusti, süsteem katkes;
• 0202 - teise kambri pihusti, süsteem katkes;
• 0203 - 3. kambri pihusti, süsteem katkes;
• 0204 - neljakambriline pihusti, süsteem katkes;
• 0217 – ;
• 0230 - kütusepumba releesüsteem ei tööta;
• 0261 - 1. silindri pihusti, lühike;
• 0263 - 1. kambri pihustitarkvara ei tööta;
• 0264 - 2. kambri pihusti, lühike;
• 0266 - teise silindri pihustitarkvara ei tööta;
• 0267 - 3. kambri pihusti, lühike;
• 0269 - 3. kambri pihustitarkvara ei tööta;
• 0270 - 4. kambri pihusti, lühike;
• 0262 - 1. kambri pihusti, lühike;
• 0265 - 2. kambri pihusti, lühike;
• 0268 - 3. kambri pihusti, lühike;
• 0271 - 4. kambri pihusti, lühike;
• 0272 - 4. kambri pihustijuht ei tööta;
• 0300 - talitlushäired põleva segu plahvatamisel;
• 0301 - talitlushäired põleva segu, ballooni 1 plahvatamisel;
• 0302 - talitlushäired põleva segu, silindri 2 plahvatamisel;
• 0303 - talitlushäired põleva segu detoneerimisel, silinder 3;
• 0304 - talitlushäired põleva segu, ballooni 4 plahvatamisel;
• 0326 - segu detonatsioonielement, signaal ei ole lubatud;
• 0327 - segu detonatsioonielement, min signaal;
• 0328 - segu detonatsioonielement, signaal max;
• 0335 - väntvõlli elementide süsteem ei tööta;
• 0336 - väntvõlli elemendi keti signaal ei ole vastuvõetav;
• 0337 - väntvõlli elementide süsteem, millel on lühis maapinnale;
• 0338 - väntvõlli elementide süsteem, avatud ahel;
• 0342 - faasielement, signaal min;
• 0343 - faasielement, signaal max;
• 0346 - faasielement, signaal ei kehti;
• 0351 - 1. silinder (1-4);
• 0352 - avatud vooluring 2. silindri süütesüsteemis (2-3);
• 0353 - avatud silmus 3. silindri süütesüsteemis;
• 0354 - avatud ahel neljanda silindri süütesüsteemis;
• 0363 - süüde ei ole püsiv;
• 0422 - neutraliseerija ei ole efektiivne;
• 0441 - õhu kogus kütuseaurude eemaldamisel ei ole õige;
• 0444 - adsorbeerimissüsteemi purunemine;
• 0445 - adsorbeerimissüsteem on lühike;
• 0480 - avatud ahel ventilaatori ahelas;
• 0481 - ventilaator 2 ei tööta korralikult;
• 0500 - kiiruse reguleerimiselement on vigane;
• 0506 - tühikäigu sagedus on liiga madal;
• 0507 - tühikäigu sagedus on liiga kõrge;
• 0511 - tühikäigul töötav süsteem ei tööta;
• 0560 - pardasüsteemi laadimine on vastuvõetamatu;
• 0562 - pardasüsteemi laeng on madal;
• 0563 - pardasüsteemi laeng on kõrge;
• 0601 - ROM-i viga;
• 0615 - käivituskett on katki;
• 0616 (0617) - starter on lühike;
• 0627 - kütusepump, avatud ahel;
• 0628 (0629) - kütusepump, lühike;
• 0645 - konditsioneer, avatud ahel;
• 0646 (0647) - konditsioneer, lühike;
• 0650 - rikkeindikaator, süsteemis avatud ahel;
• 0654 - tahhomeeter, süsteem ei tööta;
• 0685 - põhirelee, avatud ahel süsteemis;
• 0686 (0687) - põhirelee, lühike;
• 0691 (0692) - relee, lühike;
• 1102 - hapniku element R on madal;
• 1115 - hapnikuelementide süsteem ei tööta;
• 1123 - üleküllastunud segu tühikäigul;
• 1124 - lahja segu tühikäigul;
• 1301 - 1. kambri mittepüsiv lubamatu plahvatus;
• 1302 - 2. kambri mittepüsiv lubamatu plahvatus;
• 1303 - 3. kambri mittepüsiv lubamatu plahvatus;
• 1304 - 4. kambri mittepüsiv lubamatu plahvatus;
• 1500 - kütusepumba releesüsteem on välja lülitatud;
• 1501 - pumbal on lühike maandus;
• 1509 - tühikäigu regulaatori vooluahela koormus on ületatud;
• 1606 - tee ebatasasuste element, signaal on kehtetu;
• 1617 - tee kareduse element, min signaal;
• 1617 - tee kareduse element, signaal max;
• 2301 - 1. silindri süüde puruneb;
• 2303 - 2. silindri süüde murrab läbi;
• 2305 - 3. silindri süüde puruneb;
• 2307 - 4. silindri süüde murrab läbi.

xn-2111-43da1a8c.xn-p1ai

Pardaarvuti, mis on üsna väike, osariik X1 on võimeline täitma mitmesuguseid kliima-, marsruudi- ja diagnostikafunktsioone. See on paigaldatud VAZ perekonna autodele - Kalina, Niva, 2123, 2110 jt.

1. Mida X1 oskab - teave arvuti funktsioonide kohta
2. Skanneriga diagnostika - kas teie auto komponendid töötavad normaalselt?
3. Enesekontroll - veakoodide dešifreerimine

1 Mida saab X1 teha - teave arvuti funktsioonide kohta

• Diagnostiline tester. See täidab digitaalse spidomeetri, tahhomeetri funktsiooni, jälgib jõuseadme ja drosselklapi tööd (häälestatud või standardne), loeb süsteemi diagnostikakoode, teavitab autos oleva võrgu pingest ja mootori temperatuurist.
• Reisiarvuti. Kasulik ja mugav režiim. Selles näitab VAZi osariigi pardaarvuti sõidu kiirust (keskmist väärtust) reisi kohta, auto läbitud vahemaad, paagis jäänud kütust ja selle tarbimist reisi kohta, sõiduaega. BC ennustab ka järelejäänud kütuse läbisõitu ja tal on viimase loendur.
• Juhendaja. Seade on varustatud jõudeaja loenduriga ja püsimäluga, see teavitab juhti väljalülitatud suunatulede ja mõõtmete kohta, samuti sõiduki tagasipööramisest (spontaanne).
• Signaalseade. Osariik teatab, et kiiruslävi on ületatud, rongisisese võrguga on probleeme ja toiteplokk on automaatse ülekuumenemise tõttu potentsiaalselt ohtlik.

• Pardaarvuti VAZ 21099
• Gaasihoovastiku asendi anduri test
• Dingo pardaarvuti - praktilisus minimaalse eelarvega
• Autoscanner mis tahes auto enesediagnostikaks

Lisaks on osariigil X1 kolm täiendavat funktsiooni, mis on kodumaistele autojuhtidele meeldinud. Troopiline režiim tähendab auto jahutussüsteemi automaatset juhtimist, Plasmer vastutab küünalde kuivatamise ja järgneva soojendamise eest temperatuurini, mis võimaldab mootorit külmalt käivitada ilma probleemideta, järelpõleti lähtestatakse, kui kütust vahetatakse gaasilt bensiinile ja vastupidi vastupidi.

Väike nüanss. Järelpõleti funktsioon töötab ainult kvaliteetsete bensiinimarkidega (95 ja kõrgem). Seisundi X1 paigaldamine toimub armatuurlaua pistiku vähimate raskusteta.

BC paigaldamiseks konkreetse VAZ -i automudelile vajate juhiseid. Paigaldamise põhimõte on sama. Vajalik on armatuurlaua kate eemaldada ja seejärel vaheldumisi ühendada ühevärviline tehase juhtmestik pardaarvuti juhtmetega. Olek X1 ei vaja erilist häälestamist. Paigaldage BC, lülitage süüde sisse, käivitage seade ja see lülitub kohe pardaarvuti režiimi. Kui soovite lülituda diagnostikarežiimile, vajutage nuppu CORR. BC läheb häire (häda) režiimi iseseisvalt.

2 Diagnostika skanneriga - kas teie auto komponendid töötavad normaalselt?

Pardaarvuti kasutamine

• THR - gaasihoob;
• UACC - aku pinge;
• AIR - õhuvoolu kiirus (mass);
• FREQ - väntvõlli rihmaratta pöörlemine (sagedus);
• INJ on süstimisimpulsi kestus;
• UOZ - süüte ajastus;
• FSM - tühikäigu kiiruse andur;
• QT on kütusekulu koefitsient.

3 Enesekontroll - veakoodide dešifreerimine

Pardaarvuti kontrollimine

• P0113 ja P0112 - anduri vale töö või mehhanismi rike, mis kontrollib õhuvoolu temperatuuri sisselaskeavas;
• P0106- vale signaal sõiduki liikumisandurilt;
• P0172 ja P0171 - põleva segu suurenenud või vähenenud näitaja;
• P0122 (0123) - drosselklapi ahel on katki;
• P1102 - ebapiisav signaal hapnikuanduri kütteseadmest;
• P0647 - kliimaseadme siduri rike;
• P0325 - avatud kolksandur;
• P0301-0304 - tõrge balloonides (ühes neljast või mitmest korraga).

tuningkod.ru

Pardaarvuti on seade, mis aitab juhil sõidukit juhtida. Täna räägime kodumaisest aparaadist Kalina State X5 M. Arvuti on loodud spetsiaalselt selle VAZ -i mudeli jaoks, mis muudab selle ühendamise ja kasutamise lihtsaks.

1. Pardaarvuti standardvalikud Olek X5 M
2. Uued seadme funktsioonid - mida oodata tootjatelt tulevikus
3. Seadme isetegemine - kuidas vigu vältida

1 Standardvarustus pardaarvuti olekus X5 M

Järgmine kasulik valik on Plasmer. Selle funktsiooni lubamisega käivitab Lada Kalina omanik lisaimpulsside sissevoolu küünalde elektroodidele. Nii et pakaselistel päevadel käivitub Lada palju kiiremini ja arvuti annab vähem veakoode. Funktsioon "Vaata ECM -i vigu" on loodud koodide visuaalseks vaatamiseks.

Teine väga kasulik võimalus Venemaa autojuhtidele on kütuse kvaliteedi kontroll. Kasutades ikoone “-” või “+”, näitab pardaarvuti tankitud bensiini kvaliteedi protsenti. Tänu valikule "Jõuseadme parameetrid" on Lada juhil võimalus näha selget pilti mootori seisukorrast; selle soojendamiseks kulunud aeg; samuti aku laetuse ja pinge indikaator armatuurlaua näidikutes. Mootorielementide rikke korral genereerib seade veakoodid nimega "Mootor ...".

Kalinal oleval State X5 M pardaarvutil on sisseehitatud ekraaniseadete funktsioon. Seda kasutades saab juht seadme ekraanil kuvada neid indikaatoreid, mis on tema jaoks kõige olulisemad. Sama valiku abil saate reguleerida ekraani värvi, kontrasti ja heledust.

Teine kasulik funktsioon on bensiinipumba diagnostika. See kontrollib süsteemi rõhku ja võimsust. See valik võimaldab määrata ka Lada pihusti iga pihusti olekut.

BK Lada Kalina näidustused

• P0134 - hapnikuandur ei anna signaali;
• P0201 - pihusti juhtimisahela kahjustus;
• P0301 - silindrites on süütelukke;
• P0335 - väntvõlli anduri signaal puudub;
• P0560 - madalpinge masina elektriahelas.

2 Uued seadme funktsioonid - mida oodata tootjatelt tulevikus

3 Seadme paigaldamine ise - kuidas vigu vältida

Igal autojuhil peaks olema universaalne seade oma auto diagnoosimiseks.

Spetsiaalse skanneri abil saate ise lugeda, lähtestada, analüüsida kõiki andureid ja konfigureerida auto pardaarvuti ...

• juhised arvuti ühendamiseks;
• uute elektrijuhtmete komplekt;
• kruvikeeraja;
• kahepoolne lint;
• jootekolb.

Kõigepealt ühendage negatiivne klemm Lada aku küljest lahti ja seejärel keerake lahti 4 kruvi, mis kinnitavad tavalise tuhatoosi. Võtame selle välja ja leiame häire sisselülitamiseks kontaktidega ploki. Võtame ploki välja - ühendame sellega pardaarvuti.

Järgmisena võtame välja oranži juhtme, mis on ühendatud seitsmenda tihvtiga, ja selle asemel ühendame arvutist punase ja valge juhtme. Pärast seda sisestage oranž juhe punase ja valge juhtme ühte pistikusse. Ühendage punane-must juhe kümnenda kontakti küljest lahti ja paigaldage punane juhe arvutist. Sisestage varem lahti ühendatud must juhe punase juhtme ühtsesse pistikusse.

Kui arvuti ei tööta, peate selle välja tõmbama ja tangide abil elektrijuhtmete otsad eemaldama. Kui paigaldusprotsessi käigus on tekkinud sooned, saab neid joota plast- või metallribade abil.

Kas arvate endiselt, et autodiagnostika on keeruline?

Kui loete neid ridu, on teil huvi ise autos midagi teha ja raha säästa, sest teate seda juba:

• STO lomat suur raha lihtsa arvutidiagnostika jaoks
• Vea väljaselgitamiseks peate minema spetsialistide juurde
• Teeninduses töötavad lihtsad mutrivõtmed, kuid head spetsialisti ei leia

Ja muidugi olete väsinud raha kanalisatsiooni viskamisest ning pole mingit küsimust kogu aeg teenindusjaamas ringi sõitmisest, siis vajate lihtsat ELM327 AUTOSCANNER -i, mis ühendub iga autoga ja tavalise nutitelefoni kaudu leiate alati probleem, lunastage KONTROLLI ja säästke palju !!!

Oleme seda skannerit ise katsetanud erinevatel masinatel ja see näitas suurepäraseid tulemusi, nüüd soovitame seda KÕIGILE! Et te ei satuks Hiina võltsingute alla, avaldame siin lingi AutoScanneri ametlikule veebisaidile.

tuningkod.ru

• Kiiruspiirang, järelejäänud kütus, sõiduaeg;
• Jõuseadme pöörded;
• Sise- ja mootori temperatuuritingimused;
• Kütusekulu ja läbisõit, mida auto saab ülejäänud osas sõita;
• Toiteallika pinge;
• Külmutusagensi temperatuur ja drosselklapi paigutus;
• Veakoodid;
• Õhuringluse tsüklilisus, läbitud vahemaa, keskmine kiirus ja muud kasulikud parameetrid.

• 2 - ülepinge rongisiseses võrgus;
• 3 - kütuseindikaatoriga seotud probleemid;
• 4 - annab märku toiteploki temperatuurirežiimi rikkumisest;
• 6 - näitab mootori ülekuumenemist;
• 7 - määrdesüsteemi rõhu kriitiline langus;
• 8 - rikkumised pidurisõlmes;
• 9 - aku tühjenemine.

• Süsteem lülitatakse välja, eemaldades klemmi akust;
• Raadio juhtpaneel demonteeritakse koos sellega;
• Moodustatud akna kaudu on BC -alused lahti ühendatud;
• Seade eemaldatakse kõigi ühendatud seadmete eelneva lahtiühendamisega;
• Raadiosalvesti ja paneel on paigaldatud oma kohale.

AutoFlit.ru

xn-2111-43da1a8c.xn-p1ai

• Lülitage süüde välja;
• On vaja vajutada igapäevase jooksu nuppu ja hoida seda mõnda aega selles asendis;
• Hoides seda nuppu all, lülitage süüde sisse;
• Pärast seda peaksid kõik armatuurlaual olevad näpunäited liikuma hakkama, need peaksid nullmärgist maksimumini jõudma. Nüüd peaksite vajutama roolisamba klaasipuhasti lüliti nuppu. See võimaldab näidikuid armatuurlaual kuvada. Kolmandal näete kõigi tekkinud komplikatsioonide loendit.

• 2 - see häire näitab masina rongisisese võrgu pinge olulist ületamist;
• 3 - hoiatab kütusepaagi anduri probleemide eest;
• 4 - võib märku anda probleemidest mootori jahutusvedelikuga või temperatuuri reguleeriva anduri voolukatkestusega;
• 5 - välisõhu temperatuuri reguleeriva seadme talitlushäired;
• 6 - toiteploki ülekuumenemise ECU kinnitamine, pärast sellise signaali ilmumist on võimatu sõitu jätkata;
• 7 - hoiatab ebapiisava rõhu eest mootori määrimissüsteemis;
• 8 - kui see signaal ilmub, peaksite pöörama tähelepanu auto pidurisüsteemile;
• 9 - hoiatab aku ebapiisava laadimispinge eest;
• E - hoiatab EEPROMi võimaliku tõrke eest.

• B - näitab kehaga seotud talitlushäireid. Need võivad olla turvapadjad, kesklukustus, klaasipuhastid, elektrilised aknad;
• C - on seotud šassii talitlushäiretega;
• R - hoiatab toiteploki või jõuülekande probleemide eest.

• 0 - on tavaline ATS -i puhul;
• 1 - viitab masina tootjale;
• 2 - ka autotootjalt;
• 3 - on koodi reservnumber.

• 1 - tõrked õhu -kütuse segu tarnimisel;
• 2 - viitab ka probleemidele töösegu tarnimisel;
• 3 - probleemid isesüttimissüsteemiga;
• 4 - signaal lisakontrolli võimaluse kohta;
• 5 - tühikäigu kiiruse juhtimissüsteem ei tööta;
• 6 - vead ECU ahelatega;
• 7 ja 8 - osutab vigadele sõiduki jõuülekandes.

AutoFlit.ru

Pardaarvuti, mis on üsna väike, osariik X1 on võimeline täitma mitmesuguseid kliima-, marsruudi- ja diagnostikafunktsioone. See on paigaldatud VAZ perekonna autodele - Kalina, Niva, 2123, 2110 jt.

1. Mida X1 oskab - teave arvuti funktsioonide kohta
2. Skanneriga diagnostika - kas teie auto komponendid töötavad normaalselt?
3. Enesekontroll - veakoodide dešifreerimine

1 Mida saab X1 teha - teave arvuti funktsioonide kohta

• Diagnostiline tester. See täidab digitaalse spidomeetri, tahhomeetri funktsiooni, jälgib jõuseadme ja drosselklapi tööd (häälestatud või standardne), loeb süsteemi diagnostikakoode, teavitab autos oleva võrgu pingest ja mootori temperatuurist.
• Reisiarvuti. Kasulik ja mugav režiim. Selles näitab VAZi osariigi pardaarvuti sõidu kiirust (keskmist väärtust) reisi kohta, auto läbitud vahemaad, paagis jäänud kütust ja selle tarbimist reisi kohta, sõiduaega. BC ennustab ka järelejäänud kütuse läbisõitu ja tal on viimase loendur.
• Juhendaja. Seade on varustatud jõudeaja loenduriga ja püsimäluga, see teavitab juhti väljalülitatud suunatulede ja mõõtmete kohta, samuti sõiduki tagasipööramisest (spontaanne).
• Signaalseade. Osariik teatab, et kiiruslävi on ületatud, rongisisese võrguga on probleeme ja toiteplokk on automaatse ülekuumenemise tõttu potentsiaalselt ohtlik.

• Pardaarvuti VAZ 21099
• Gaasihoovastiku asendi anduri test
• Dingo pardaarvuti - praktilisus minimaalse eelarvega
• Autoscanner mis tahes auto enesediagnostikaks

Lisaks on osariigil X1 kolm täiendavat funktsiooni, mis on kodumaistele autojuhtidele meeldinud. Troopiline režiim tähendab auto jahutussüsteemi automaatset juhtimist, Plasmer vastutab küünalde kuivatamise ja järgneva soojendamise eest temperatuurini, mis võimaldab mootorit külmalt käivitada ilma probleemideta, järelpõleti lähtestatakse, kui kütust vahetatakse gaasilt bensiinile ja vastupidi vastupidi.

Väike nüanss. Järelpõleti funktsioon töötab ainult kvaliteetsete bensiinimarkidega (95 ja kõrgem). Seisundi X1 paigaldamine toimub armatuurlaua pistiku vähimate raskusteta.

BC paigaldamiseks konkreetse VAZ -i automudelile vajate juhiseid. Paigaldamise põhimõte on sama. Vajalik on armatuurlaua kate eemaldada ja seejärel vaheldumisi ühendada ühevärviline tehase juhtmestik pardaarvuti juhtmetega. Olek X1 ei vaja erilist häälestamist. Paigaldage BC, lülitage süüde sisse, käivitage seade ja see lülitub kohe pardaarvuti režiimi. Kui soovite lülituda diagnostikarežiimile, vajutage nuppu CORR. BC läheb häire (häda) režiimi iseseisvalt.

2 Skanneriga diagnostika - kas teie auto komponendid töötavad normaalselt?

Pardaarvuti kasutamine

• THR - gaasihoob;
• UACC - aku pinge;
• AIR - õhuvoolu kiirus (mass);
• FREQ - väntvõlli rihmaratta pöörlemine (sagedus);
• INJ on süstimisimpulsi kestus;
• UOZ - süüte ajastus;
• FSM - tühikäigu kiiruse andur;
• QT on kütusekulu koefitsient.

3 Enesekontroll - veakoodide dešifreerimine

Igal autojuhil peaks olema universaalne seade oma auto diagnoosimiseks.

Spetsiaalse skanneri abil saate ise lugeda, lähtestada, analüüsida kõiki andureid ja konfigureerida auto pardaarvuti ...

Pardaarvuti kontrollimine

• P0113 ja P0112 - anduri vale töö või mehhanismi rike, mis kontrollib õhuvoolu temperatuuri sisselaskeavas;
• P0106- vale signaal sõiduki liikumisandurilt;
• P0172 ja P0171 - põleva segu suurenenud või vähenenud näitaja;
• P0122 (0123) - drosselklapi ahel on katki;
• P1102 - ebapiisav signaal hapnikuanduri kütteseadmest;
• P0647 - kliimaseadme siduri rike;
• P0325 - avatud kolksandur;
• P0301-0304 - tõrge balloonides (ühes neljast või mitmest korraga).

Kas arvate endiselt, et autodiagnostika on keeruline?

Kui loete neid ridu, on teil huvi ise autos midagi teha ja raha säästa, sest teate seda juba:

• STO lomat suur raha lihtsa arvutidiagnostika jaoks
• Vea väljaselgitamiseks peate minema spetsialistide juurde
• Teeninduses töötavad lihtsad mutrivõtmed, kuid head spetsialisti ei leia

Ja muidugi olete väsinud raha kanalisatsiooni viskamisest ja pole mingit küsimust kogu aeg teenindusjaamas ringi sõitmisest, siis vajate lihtsat ELM327 AUTOSCANNER -i, mis ühendub iga autoga ja tavalise nutitelefoni kaudu leiate alati probleem, tasuge ära KONTROLLI ja säästke palju.

Oleme seda skannerit ise katsetanud erinevatel masinatel ja see näitas suurepäraseid tulemusi, nüüd soovitame seda KÕIGILE! Et te ei satuks Hiina võltsingute alla, avaldame siin lingi AutoScanneri ametlikule veebisaidile.

Pardaarvuti on seade, mis aitab juhil sõidukit juhtida. Täna räägime kodumaisest aparaadist Kalina State X5 M. Arvuti on loodud spetsiaalselt selle VAZ -i mudeli jaoks, mis muudab selle ühendamise ja kasutamise lihtsaks.

1. Pardaarvuti standardvalikud Olek X5 M
2. Uued seadme funktsioonid - mida oodata tootjatelt tulevikus
3. Seadme isetegemine - kuidas vigu vältida

1 Standardvarustus pardaarvuti olekus X5 M

Järgmine kasulik valik on Plasmer. Selle funktsiooni lubamisega käivitab Lada Kalina omanik lisaimpulsside sissevoolu küünalde elektroodidele. Nii et pakaselistel päevadel käivitub Lada palju kiiremini ja arvuti annab vähem veakoode. Funktsioon "Vaata ECM -i vigu" on loodud koodide visuaalseks vaatamiseks.

Teine väga kasulik võimalus Venemaa autojuhtidele on kütuse kvaliteedi kontroll. Kasutades ikoone “-” või “+”, näitab pardaarvuti tankitud bensiini kvaliteedi protsenti. Tänu valikule "Jõuseadme parameetrid" on Lada juhil võimalus näha selget pilti mootori seisukorrast; selle soojendamiseks kulunud aeg; samuti aku laetuse ja pinge indikaator armatuurlaua näidikutes. Mootorielementide rikke korral genereerib seade veakoodid nimega "Mootor ...".

Kalinal oleval State X5 M pardaarvutil on sisseehitatud ekraaniseadete funktsioon. Seda kasutades saab juht seadme ekraanil kuvada neid indikaatoreid, mis on tema jaoks kõige olulisemad. Sama valiku abil saate reguleerida ekraani värvi, kontrasti ja heledust.

Teine kasulik funktsioon on bensiinipumba diagnostika. See kontrollib süsteemi rõhku ja võimsust. See valik võimaldab määrata ka Lada pihusti iga pihusti olekut.

Kood	Vea dekrüptimine / kirjeldus
B1337 (9337)	sisetemperatuuri anduri ahel - avatud
B1338 (9338)	sisetemperatuuri anduri ahel - lühis
B1347 (9347)	välisõhu anduri ahel - avatud
B1348 (9348)	välisõhu anduri ahel - lühis
B1358 (9358)	küttekeha radiaatori temperatuurianduri ahel - lühis
B1377 (9377)	aurusti anduri ahel - lühis
B1378 (9378)	aurusti anduri ahel on avatud
B1412 (9412)	õhumikseri mootori hammasrataste ahel - lühis
B1413 (9413)	õhumikseri mootori reduktori ahel - avatud
B1420 (9420)	õhujaoturi hammasratta mootori ahel - lühis maapinnale
B1426 (9426)	õhujaoturi hammasratta mootori ahel - avatud
B1440 (9440)	kütteseadme ventilaatori juhtimisahel on vigane
B1607 (9607)	SAUKU kontrolleri sisemine rike
B1860 (9860)	SAUKU kontrolleri kõrge toitepinge (üle 16V)
B1861 (9861)	SAUKU kontrolleri madal toitepinge (alla 9 V)

Immobilisaator ei ole oma võtmega valvestatud

Immobilisaator ei leidnud süütelukust transponderit

KOHUSE kontrolör ei taotlenud käivitamisluba

COURT -kontroller ei lubanud saadud parooli eest mootoril käivituda

Immobilisaator ei suutnud sisemällu andmeid kirjutada

Musta võtme salvestamise viga. Taastumine on võimatu

Punase võtme salvestamise viga. Taastumine on võimatu

KOHTU kontroller teatab, et see on väljaõppeta olekus

Immobilisaatori ja kontrolleri vahel puudub side

Süsteemi oleku teabe salvestamise viga. Taastumine on võimatu

KOHTU kontrolör andis viimases tuvastusseansis välja veamärgi

KOHUSE kontrolör ei taotlenud lõplikku autentimisseanssi.

Sisevalgustuse juhtimisahela rike.

Tuvastati vormindamata transponder

Antenniahela rike

Transponderi tuvastamise viga

Õppimisviga

Õppimisviga

SAUO (küttekeha automaatne juhtimissüsteem)

DPV vooluring on vigane

DPV ahel on ebastabiilne

DPV vooluahel on maandatud

DPV kett katki

MMR -ahel on vigane

MMR -kett on ebastabiilne

MMR -ahel on maandatud lühisega

MMR kett katki

Kõrge toitepinge

Madal toitepinge

SAUKU (automaatne kliimaseade)

Siseõhu temperatuurianduri ahel on vigane

Siseõhu temperatuurianduri ahel on ebastabiilne

Siseõhu temperatuurianduri ahel on maapinnaga lühis

Siseõhu temperatuurianduri ahel on katkenud

Siseõhu temperatuurianduri ahel on vigane

Salongi õhutemperatuuri anduri ahel on ebastabiilne

Siseõhu temperatuurianduri ahel on maapinnaga lühis

Sisemine temperatuurianduri ahel on avatud

Aurusti temperatuuriandur on vigane

DTI vahetuskanal on ebastabiilne

DTI vahetuskanal on maandatud

DTI vahetuskanal katkes

Siseõhu temperatuurianduri DE ahel on vigane

Salongi õhutemperatuuri anduri DE ahel on ebastabiilne

Siseõhu temperatuurianduri DE -ahel on maapinnaga lühis

Siseõhu temperatuurianduri DE ahel on katkestatud

DPV vooluring on vigane

DPV ahel on ebastabiilne

DPV vooluahel on maandatud

DPV kett katki

MMR -ahel on vigane

MMR -kett on ebastabiilne

MMR -ahel on maandatud lühisega

MMR kett katki

Kliimaseadme sisselülitamise taotlussignaali ahel on vigane

Kütteseadme ventilaatori juhtrelee juhtimisahel on vigane

Sisemine viga (mõõtmisviga)

Kõrge toitepinge

Madal toitepinge

LU suunatuli, avatud või läbipõlenud üks lamp 21 W

Suunatuli PB, lühis maapinnale või vooluahela ülekoormus

Suunatuli PB, avatud või läbipõlenud üks lamp 21 W

Mootoriga hammasratas. uksed, maandusviga või vooluahela ülekoormus

Mootoriga hammasratas. uksed, avatud ahel

Käigumootorid mööduvad. uksed, maandusviga või vooluahela ülekoormus

Käigumootorid mööduvad. uksed, avatud vooluring või MR rike

Tagaukse hammasratta mootor, maandus lühis või ülekoormus

Tagumise ukse reduktor, avatud ahel

ESP PLD, maandusviga või vooluahela ülekoormus

ESP PLD, avatud ahel

ESP PPD, maandusviga või vooluahela ülekoormus

ESP PPD, avatud ahel

ESP ZLD, maandusviga või vooluahela ülekoormus

ESP ZLD, avatud ahel

ESP ZPD, maandusviga või vooluahela ülekoormus

ESP ZPD, avatud ahel

E -posti haldamine peegel LD, vooluahela rike

E -posti haldamine peegel PD, vooluahela rike

Küte el. peeglid LD, lühis maapinnale või vooluahela ülekoormus

Küte el. LD peeglid, avatud ahel

Küte el. PD peeglid, maandusviga või vooluahela ülekoormus

Küte el. PD peeglid, avatud ahel

Relee PTF, lühis Ubatil

Relee PTF, lühis maandusele või avatud ahel

Lisasignaali relee, lühis Ubatil

Relee abisignaal, lühis maanduses või avatud ahel

Suhtlusviga MDV-ga, LIN-i side puudub

Suhtlusviga KSUD-iga, W-liini kaudu puudub side

Tavaline LU, maandusviga või vooluahela ülekoormus

Üldine PB, maandusviga või vooluahela ülekoormus

Parkimistulede sisendahela rike

Esilaternate lähitulede sisendahela rike

Tagaklaasi soojenduse sisendkontuuri tõrge

Tagurdustulede sisendahela rike

Koodivõtmete lugemisahela rike

Kasutatud vale koodivõtit

Kasutatud vale koodivõtit

EEPROM -viga, EEPROM -i kirjutamisviga

EEPROM -viga, CRC -viga

Rongisisese võrgu pinge kadumine

Madal aku pinge

Kõrge pinge, kui käivitatakse reduktormootoritega

Hammasülekandega mootorite käivitamisel ebapiisav vool

Ülekoormus, kui käivitusmootorid käivitavad selle

Suunatulede käivitamisel ebapiisav vool

Ülevool suunatulede käivitamisel

Rike helisignaali ahelas

Vastuvõtja kiibi ootamatu lähtestamine

KSUDiga pole ühendust

Sisemine EEPROM -i kirjutamis- / lugemisviga

Kaugjuhtimispuldi loenduri desünkroonimine

EMUR (elektromehaaniline roolivõimendi)

Auto mootori pöörlemissageduse ahel, signaal puudub

Sõiduki kiiruseanduri signaaliahel, signaal puudub

Sõiduki toitepinge alla miinimumläve

Süütelüliti pinge on alla miinimumläve

Pöördemomendi anduri põhiklemmi pinge

Pöördemomendi anduri katse väljundpinge

Pöördemomendi anduri pea- ja / või juhtväljundi vale signaal

Pöördemomendi andur, signaal puudub

Roolivõlli asendiandur, põhisignaali ahela rike või levialast väljas

Roolivõlli asendiandur, pilootsignaali ahela rike või mittevastavus

Roolivõlli asendiandur, toide puudub

Mootori rootori asendiandur, faasi A vooluahela rike või vahemikust väljas

Mootori rootori asendiandur, B-faasi ahela talitlushäire või mittevastavus

Mootori rootori asendiandur, faasi C vooluahela rike või mittevastavus

Mootori rootori asendianduri vale järjestus

Mootori rootori asendiandur, toide puudub

Toiteahelate lühis maandusega

Mootori ülevool faasimähise A kaudu

Mootori ülevool faasimähise B kaudu

Mootori ülevool faasimähise C kaudu

Mootor, faasimähise purunemine

Mootor, avatud faasi mähis A

Mootor, avatud faasi mähis B

Mootor, avatud faasi mähis C

Mootor, faasimähise lühis

Mootori faasi A mähise lühis

Mootori faasi B mähise lühis

Mootori faasi C mähise lühis

Viga ei tuvastatud

Juhtseade, elektroonikaseadme RAM -i viga

Juhtseade, elektroonilise seadme ROM -i viga

Juhtseade, elektroonikaseade EEPROM viga

Elektrooniline seadme relee

Juhtseade, jahutusradiaatori temperatuuri tõus

ECU elementide toitepinge on alla miinimumläve

Võimsuskondensaatorite pinge on alla miinimumläve

Toitekondensaatori laadimisaeg

Ühe faasimähise vool ületab maksimaalse läve

Vähemalt ühe ülemise võimsusega transistori rike

SNPB (turvapadjasüsteem)

Reisija turvavöö defektne

Juhi turvavöö defektne

Juhi turvapadja rike

Reisija turvapadja rike

Diagnostilise häire tõrge

Vale toitepinge

ABS (mitteblokeeruv pidurisüsteem)

Vigane parema ratta kiiruseanduri juhe

Eesmise parema ratta kiiruseanduri rike

Vigane vasaku ratta kiiruseanduri juhe

Eesmise vasaku ratta kiiruseanduri rike

Tagumise parema ratta kiiruseanduri juhtme rike

Tagumise parema ratta kiiruseanduri rike

Tagumise vasaku ratta kiiruseanduri juhtme rike

Tagumise vasaku ratta kiiruseanduri rike

Ratta kiiruse anduri sageduse viga

Parempoolse eesmise solenoidi või mootori nr 1 (AV) keti rike

Parempoolse eesmise solenoidi või mootori nr 2 (EV) vooluahela rike

Vasaku eesmise solenoidi või mootori nr 1 (AV) vooluahela rike

Vasaku eesmise solenoidi või mootori nr 2 (EV) vooluahela rike

Tagumise solenoidi või mootori nr 1 (AV) ahela rike

Tagumise solenoidi või mootori nr 2 (EV) ahela rike

Kompressori vooluahela rike

Ventiili relee ahela rike

Madal / kõrge pinge rongisiseses võrgus

Vene autode omanikud teavad omast käest, millised nappid võimalused on tavalisel BC -l.
Näiteks pole minu autol isegi mootori temperatuuriindikaatorit ((
Lisaks sooviksin, et mul oleks seade vigade diagnoosimiseks ja vajadusel nende lähtestamiseks.
Alguses tahtsin osta Bluetooth -skanneri, kuid töö jaoks on vaja ühendada seade Android OS -iga, mis pole eriti mugav. Seetõttu otsustati osta täiendav pardaarvuti.

Üldine teave ja omadused

Paaki jäänud kütus
Kütuse läbisõidu prognoos
Kütuse arvesti
Läbitud vahemaa
Reisi aeg
Keskmine kütusekulu reisi kohta
Keskmine sõidukiirus reisi kohta
Süsteemi diagnostikakoodid
Mootori juhtimine
Mootori temperatuur
Sõiduki pinge
Gaasihoovastiku asend
Digitaalne tahhomeeter
Digitaalne spidomeeter
Plasmer
Troopiline
Signaalseade
Ohtlik mootori ülekuumenemine
Parda toiteallika rike
Kiirusläve ületamine
Lendumatu mälu

Toetatud autod-Lada Granta, Kalina-2, Priora-2, Datsun
Ühildub Itelma M74 kontrolleritega

Kast

Üldine vorm

BC on paigaldatud pistiku asemel tavalisse pistikusse.

Ühendus

Olek X1-G on ühendatud standardse diagnostikapistikuga. Täiendavat ühendust pole vaja.

Funktsionaalne

Funktsioonid on jagatud mõlemaks nupuks, nagu fotodel.

Kui diagnostikarežiimis ilmneb tõrge, kuvatakse selle kood ekraanil. Vea ja võimaliku talitlushäire kirjelduse leiate BC juhistest või laadige alla programm mobiilirakenduse jaoks.

Lisafunktsioonid

Troopiline funktsioon. Ventilaatori automaatjuhtimine

Võimaldab muuta jahutusventilaatori sisselülitamise läve. Seadistage reaktsioonitemperatuur + 98 ° C.

Plasmeri funktsioon. Küünalde kuivatamine ja soojendamine

Rasketes ilmastikutingimustes (niiske ilm, negatiivne temperatuur) suurendab küünalde eelkuivatamine ja mitu korda soojendamine eduka alguse tõenäosust.

Funktsioon AFBAGE

Lähtestage kontrolleri seaded tehaseseadetele. See taastab dünaamika ja kütusekulu normaalsetele väärtustele.

Näidik ei lülitanud valgust ega mõõtmeid välja

Kui süüde on välja lülitatud, ei ole helisignaal mõõtmete või esitulede kohta välja lülitatud.

Kiiruse hoiatus

Kiiruse ületamise korral on võimalik seadistada helimärguanne. Ma ei kasuta seda funktsiooni, kuna püüan alati kiirusepiirangut järgida.

Eelised ja puudused

+ rikkalik funktsionaalsus pole tavalises eKr -s saadaval
+ lisavõimalused

Ei leitud

Järeldused ja muljed

Olen seda kihlveokontorit kasutanud üle aasta. Tööle pretensioone ei ole. Kõik deklareeritud funktsioonid töötavad korralikult.
X1 personal võimaldab teil kontrollida kõiki vajalikke andmeid, samuti säästa palju raha ametnike või kolmandate osapoolte teenindusjaamade diagnostikale.

Soovitan kindlasti kodumaise autotööstuse omanikele osta.

Plaan osta +22 Lisa lemmikute hulka Mulle meeldis arvustus +38 +63