Tagatelje lisaõhkvedrustuse komplekt on paigaldatud lisaks auto tavapärasele vedrustusele, võimaldades vähendada vedrude koormust, tõsta auto mugavust ja parandada auto lastiomadusi. Turvapatjade paigaldamine võimaldab teil vedada rohkem lasti ilma juhitavust kaotamata, säästa vedrude longu ja nende rikete eest ning vähendada kere kogunemist valkostikku. Ostes Fiat Ducatole tootjalt õhkvedrustuse komplekti, saate lahenduse standardse lehtvedrustuse eluea pikendamiseks. Lisaõhkvedrustuse paigaldamine ei nõua erioskusi ja võtab keskmiselt 4 tundi. Lisaõhkvedrustuse komplekti on võimalik paigaldada: meie töökojas, igas autoteeninduses, samuti oma kätega. Täiendav risttala paigaldamine mõnele tootele on vajalik selleks, et eemaldada ülemistest sulgudest pöördemoment, mis omakorda tekib siis, kui padjad on raami telje suhtes nihutatud.

Fiat Ducato õhkvedrustuse omadused:

• Vähendatud amortisaatoritega vedrude kulumine (teie auto standardvedrud peavad kauem vastu, kuna õhkvedrustus vähendab nende, aga ka muude vedrustuse elementide koormust)
• Ülekoormuse ajal tekkiva müra, vedrustuse vibratsiooni ja põrutuspiduri löökide kõrvaldamine (olukord, kui kaubik lebab põrkepiiretel, on täielikult välistatud)
• Võimalus paigaldada väsinud vedrudele (pärast paigaldamist peavad vahetamist vajavad vedrud kaua vastu)
• Kere õige asend mis tahes koormuse korral (kaubiku kere horisontaalne asend, olenemata koormusest ja see on esitule õige töö pidurdusteekonna vähenemisega)
• Veeremiste vähendamine koos auto õõtsumisega (õhkvedrustus ei lase autol ülekoormatud küljelt veereda ja on alati horisontaalasendis)
• Suurenenud mugavus juhile, reisijatele (oluline mugavuse suurenemine autoga sõitmisel halbadel ja ebatasastel teedel, nii juhile kui ka reisijatele (reisijate väikebussidel)
• Kasumi kasv transpordist (õhkvedru on võimalus vedada 1,5 korda rohkem kaupa 1 lennuga + kokkuhoid vedrude vahetamisel, samuti liikluspolitsei trahvid ülekoormuse eest
• Võimalus kontrollida sõiduki üleulatust peale- ja mahalaadimise ajal (tagumise kliirensi reguleerimine, et viia tarbesõiduki kabiini põrand joondamaks kaldtee põranda tasapinda laadimise hõlbustamiseks)
• õhkvedrustuse vastupidavus (ei vaja täiendavat hooldust ja töötab efektiivselt 5-6 aastat mis tahes töötingimustes, olgu selleks siis pakane, mustus, sool või reaktiivid. Töörõhk kuni 15 atmosfääri)
• Suurem mugavus sujuva liikumisega
• Kõrvaldab "kitse" efekti

Täiendavad juhtimisvalikud:

• Võimalik paigaldada juhtsüsteem koos reguleerimisega sõitjateruumist
• Süsteemi saab paigaldada 1 vooluringile (padja üldrõhk)
• Kaks ahelat (erinev rõhk patjades, vähendab kogunemist, võimaldades teil iseseisvalt joondada vasakut ja paremat külge)
• Võimalus lisaks paigaldada suruõhu vastuvõtja, et suurendada õhkvedrustuse töökiirust (pumpamist), samuti lisada võimalus ühendada pneumaatilisi seadmeid, nagu ratta täitmine või õhusignaal

Tarne sisu

Õhkvedrustuse komplekt on mõeldud spetsiaalselt autole ja sisaldab kahte pneumaatilist elementi, kronsteine ​​raami ja telje külge kinnitamiseks, kinnitusvahendeid, tarvikuid välisest kompressorist pumpamiseks ja isetegemise paigaldusjuhendit.

Komplekt sisaldab:

• Lõõtsa tüüpi Ameerika pneumoelemendid (õhkvedrud), mis on selle sõiduki jaoks optimaalse suurusega. Tänu usaldusväärsele kumminööriga konstruktsioonile ei vaja need hooldust ja teenindavad üle 400 tuhande sõiduki läbisõidu mis tahes teeoludes
• meie enda tehasetoodangu kinnituselemendid 6mm vene terasest, mis on spetsiaalselt selle auto jaoks loodud. Need klambrid on töökindlad, kergesti paigaldatavad ja kestavad kaua. Klambrid on pulbervärvitud, et tagada eluaegne roostekaitse
• komplekt vene polte, seibe, mutreid komplekti kokkupanekuks
• Camozzi õhuliitmikud ja pneumaatikaliin, 7 meetrit pneumaatilist voolikut on komplektis, mis võimaldab vahetusnipli tuua ükskõik millisesse autoossa
• nippel langetamiseks ja pumpamiseks mis tahes välise AirLift kompressoriga
• paigaldusjuhised
• kõiki seadmeid on testitud erinevates tingimustes, mis annab meile kindlustunde selle õhkvedrustuse komplekti töökindluses. Komplekt on täielikult lahti võetud koos samm-sammuliste paigaldusjuhistega. Erinevalt konkurentidest ei varja me, millest komplektid on valmistatud ja anname kliendile võimaluse iseseisvalt tutvuda kõigi kinnitusdetailidega paigaldamise käigus, et veenduda nende töökindluses ja paigaldamise lihtsuses.

Pneumaatilise komplekti paigaldamine:

Õhkvedrustuse komplekt paigaldatakse lisaks standardvedrudele ja see ei muuda standardseid vedrustuse elemente. Seetõttu ei nõua see komplekt sõiduki PTS-i muutmist. Õhkvedru asetatakse raami vahele koos vedrudega spetsiaalsetele kinnitusplaatidele, mis on komplektis kaasas. Ülemine kinnitusplaat asetatakse raamile tavalistesse aukudesse, raami tugevdamiseks ja koormuse jaotamiseks asetatakse aluste vahele täiendav põikivarras. Alumine kinnitusplaat asetatakse sillale.

B- ja C-kategooria tarbesõidukitel on sageli vaja tugevdada standardset lehtvedrustust. See juhtub järgmistel põhjustel:

• teede halb kvaliteet Venemaal;
• sõidukite pikk kasutusiga (veermiku ressursi arendamine);
• lisavarustuse paigaldamine või šassii ümbervarustus (HBO, külmik, tagatõstuk, puksiirauto);
• ülekoormused;
• mõne veoauto mudeli halb käsitsemine;
• tehaseosade (vedrud, puksid, kaitserauad) madal kvaliteet.

Meie ettevõte pakub šassii tugevdamist, paigaldades selle pneumaatiliste patjadega. Erinevalt täiendavate lehtedega tugevdamisest või nende asendamisest jäigematega on Fiat Ducatol tulusam kasutusele võtta õhkvedrustus, millel on mitmeid eeliseid:

• lisaks tehase lehtvedrudele on paigaldatud seadmete komplekt. Selle paigaldamiseks ei pea te masinat lahti võtma ja saate seda ise teha ilma spetsialistita;
• konstruktsiooni aluseks olev õhklõõts tagab vedrustuse optimaalse jõudluse erinevatel koormustel. Selle parameetri enda jaoks valides saate reguleerida õhurõhupadja tugevust. Täiendavate lehtedega tugevdamisel ei saa seda teha, nii et sellised masinad “kitsed” sageli ilma koormata sõites;
• investeeringud õhkvedrustuse komplekti on sageli madalamad kui varuvedrude maksumus, mis võivad ja sageli töötamise ajal puruneda;
• õhuga saate masina ebaühtlase laadimise korral tasandada ja kaldtee lähedal olevat lauda isegi pisut tõsta või langetada!

Tegelikult on kõik lihtsam, kui tundub. Peamine tööelement on õhkvedru. Seda nimetatakse ka turvapadjaks, õhupalliks, pneumaatiliseks elemendiks, bageliks, lõõtsaks jne. Pneumaatiline element paigaldatakse autosse raami ja šassii telje vahele, kasutades selle usaldusväärseks kinnitamiseks spetsiaalseid sulgusid. Suruõhk juhitakse silindrisse, samal ajal kui raami ja silla vahele jääv padi üritab pumbata, tõstes keha. See kõlab lihtsalt, kuid tegelikult on iga padi võimeline tõstma kuni 2000 kg lasti! Suruõhk eemaldatakse auto pneumaatilisest pidurisüsteemist või paigaldame väikebussidele kompressorsüsteemi. Kolbkompressori toiteallikaks on pardavõrk 12/24 V. Juht jälgib manomeetri abil rõhku patjades ja vajadusel survestab või vabastab neist survet.

Oleme Arides arendanud sõidukite pneumaatilisi süsteeme alates 2006. aastast Peterburis ja hetkel on meil selles valdkonnas suurim kogemus Venemaal koos ülemaailmsete tootjatega. Klambrid on meie disainerid välja töötanud spetsiaalselt iga sõidukimudeli jaoks, võttes arvesse selle omadusi ja läbivad kohustuslikud testid. Kõige sagedamini kasutame tootmises 6 mm paksust tsingi ja pulbervärviga metalli, mis kaitsevad seda korrosiooni eest. Õhkvedrud valitakse ka konkreetse auto jaoks suuruse ja muude omaduste järgi.

Suurima kodumaise seda tüüpi autotuuningu tootjana tunneme oma klientide ees suurt vastutust. Seetõttu oleme seadnud endale järgmised eesmärgid:

• muutke õhkvedru enamiku klientide jaoks taskukohaseks lahenduseks - komplekti hind algab 15 000 rublast ja see on turu parim pakkumine paigaldusvalmis õhkvedrustuse komplektile;
• tagame oma toodete kõrge kvaliteedi, mistõttu on meil hea meel pakkuda oma klientidele meie õhkvedrustuse 2-aastast garantiid;
• pakkuda kõrgelt kvalifitseeritud tuge meie toodete valikul ja edasisel kasutamisel.

Seega, ostes Fiat Ducatole kvaliteetse õhkvedrustuse ja paigaldades selle, saate:

• laadige rohkem (muidugi rangelt sõiduki maksimaalse lubatud massi piires =)
• suurendada oma auto töökindlust raskete koormate transportimisel;
• parandada juhitavust ja vähendada keha pöördeid;
• reguleerige peale- / mahalaadimise ajal keha kõrgust;
• Unustage vedrude vahetamine.

Klient otsustas konfiguratsiooni lihtsustada ja piirduda teljekomplekti paigaldamisega, et eraldatud eelarvest rõõmu tunda. Tänu suurema läbimõõduga patjadele on nüüd võimalik saavutada maksimaalne kandevõime madalamatel rõhkudel. Ja optimaalne jõudlusparameeter on juba saadaval rõhul kuni 5 kg / cm2, mida saab ka bensiinijaamast. Pehmendab täitumist juhiistme külgpaneelile paigaldatud niplikinnituste kaudu. Iga patja saab eraldi täispumbata, mis tagab parema külgstabiilsuse ja aitab auto kere tasandada, kui koormus on külgedel ebaühtlaselt jaotunud.

Paigaldamine võttis aega 2 tundi.
Paigaldatud uusim põlvkond

Õhkvedrustuse paigaldamine mudelile Fiat Ducato 2017 reisija versioon

Ülesandeks seati vedruvedrustuse tööd pehmendada. Auto sisemust moderniseeriti, mille tulemusena sai vedrustus ca 600 kg lisakoormust. See mõjutas paratamatult üksiku lehtvedru tervist. Kõik muu on standardne. Vedrustuse purunemine kuni põrutuspeatuseni mõjutas reisijate mugavust ning lisaks hakkas vibratsiooni ja põrutuse mõjul lagunema salongimööbel.

Paigaldades uusima põlvkonna õhkvedrustuse suurema läbimõõduga patjadega, mõjutas auto positiivselt mugavust. Paigaldati kõige populaarsem juhtimissüsteem. See on kuulus Air-Ride 2P kompressorseade. Kompaktne ja võimas kompressor asub juhiistme all. Külgpaneelile on paigaldatud ka niplite nuppudega manomeeter ja kompressori aktiveerimisvõti.

Õhkvedrustuse seadmete tutvustamise ülesanne sai täidetud 5 tunniga.

Õhkvedrustus Fiat Ducato 2017.a

Õhkvedrustuse paigaldamine Fiat Ducatole

Mitmeteljeline Fiat Ducato alates 2017. aastast pakkusid meie pikaajalised kliendid RefCars tervikliku õhkvedrustuse väljatöötamiseks. Ülesanne pole lihtne, kuid lahendatav. Auto raam on pikendatud, paigaldatud on suurendatud mahuga külmkapp. Nüüd oli ülesandeks jaotada pealisehituse kaal ja koorma kaal ilma rehve kahjustamata. Teise telje kasutuselevõtt tavalisel vedrupaketil koos telgede vahedega vähendas manööverdusvõimet, kuid tagas vajaliku kandevõime.

Meie e-poel on hea meel pakkuda teile Fiat Ducato isepaigaldamiseks mõeldud lisaõhkvedrustuse komplekti - kõige soodsamatel tingimustel!

See varustus on lihtsaim ja mugavaim viis tõsta oma auto kandevõimet, juhitavust, mugavust, aga ka oluliselt vähendada standardsete vedrustuse elementide kulumist!

Komplekt sisaldab kõiki vajalikke elemente ja kinnitusvahendeid. Ei vaja paigaldamiseks spetsiaalseid tööriistu.

Meie õhkvedrustuse komplekti paigaldamisel auto põhikomponentides muudatusi ei toimu, ja seetõttu ei nõua registreerimist liikluspolitsei ja ei too kaasa probleeme tehnoülevaatusega.

Selle Fiat Ducato õhkvedrustuse lisakomplekti saate paigaldada aadressil:

Moskva, St. Aviamotornaya d.44

Paigaldades vedruvedrustuse tugevdamiseks lisapneumaatilise süsteemi, saate:

• Suurem kandevõime sõidukit kahjustamata

Pneumopadjad võimaldavad vedrustusel toime tulla kuni 4 tonnise koormusega!

• Vähendatud vedrude kulumine

Tavalised vedrud on koormamata ja töötavad "kasvuhoone" tingimustes.

• Paigaldamise võimalus "väsinud" vedrudele

Paigaldage vahetamist vajavatele vedrudele turvapadjad ja need kestavad kaua.

• Keha õige asend iga koormuse korral

Kere on alati horisontaalne ja see on esitule õige töö ja pidurdusteekonna vähenemine.

• Sõiduki veeremise vähendamine

Pneumopadjad hoiavad autot kurvides veeremast ja joondavad selle ebaühtlase koormuse korral.

• Mugavuse suurendamine

Üldine mugavuse suurenemine ja hea juhitavus konaruste korral.

• Teie laevastiku kasumlikkuse suurendamine

Õhkvedrustus on võimalus vedada ühe lennuga 2-3 korda rohkem kaupa.

Säästate ka asendusvedrude ja ülekoormuse trahvide arvelt.

• Õhkvedrustuse komplekti kiire tasuvus

Õhkvedrustus tasub end ära 1-2 lennuga.

KORDUMA KIPPUVAD KÜSIMUSED

küsimus: Kas teie õhkvedrustuse komplekt sisaldab kompressorit (juhtimissüsteemi)?

Vastus: Ei, ei kuulu. Kuid pakume selle eraldi ostmist koos teie vajadustele vastavate komponentide valikuga. Esiteks vähendab see komplekti maksumust, sest paljud ei vaja juhtimissüsteemi ja teiseks saate täpselt teie vajadustele vastava toote, mitte mingi universaalse keskmise komplekti.

küsimus: Kui palju lasti võin vedada pärast õhkvedrustuse paigaldamist?

Vastus: Nüüd on see teie otsustada, meie turvapatjadel on tohutu ohutusvaru. Kuid palume teil mõelda ka muudele auto elementidele, mida te ei tugevdanud, nüüd on need ohus. Kasutage oma sõidukit targalt.

küsimus: Mis on teie õhkvedrustuse eluiga?

Vastus: Kui see on õigesti paigaldatud ja kasutatud vastavalt meie soovitustele, siis õhkvedrustuse kasutusiga praktiliselt piiramatu. Loomulikult ei võta me arvesse pneumaatilise elemendi väliseid kahjustusi.

küsimus: Vedrud vajavad vahetamist, kas õhkvedrustuse paigaldamiseks tuleb need vahetada?

Vastus: Meie õhkvedrustuse komplekti saab paigaldada ja "väsinud" vedrudel neid ei ole vaja asendada. Kui vedrud on katki, tuleb need siiski välja vahetada.

küsimus: Miks nii kallis?

Vastus: Kallis ainult esmapilgul. Komplektid on loodud suure hulga imporditud komponentide abil, mis mõjutab hinda. Kuid komplekti hind on võrreldav vedrude uute vastu vahetamise hinnaga ja padjad peavad palju kauem vastu. Kui arvate vedrude vahetamisel saavutatavat kokkuhoidu ja täiendavat kasumit oma sõiduki kandevõime suurendamisest, saate aru, et see pole sugugi kallis ja tasub end ära väga kiiresti.

küsimus: Kas ma peaksin valima ühe- või kaheahelalise süsteemi?

Vastus: Kui kasutate põhikomplekti ilma juhtimissüsteemita, kui te ei koorma autot ühelt poolt üle, siis piisab üks ringkond(padjad on ühendatud ühte rida). Auto suurema stabiilsuse tagamiseks (näiteks kõrge kere / kabiini korral) soovitame paigaldada kahekordne juhtimissüsteem.