DRL-ide ise tegemise võimalused on erinevad. Näiteks saate DRL-id ise paigaldada või integreerida need auto standardse optikaga. Alates 2016. aastast on nõuded autooptikale muutunud keerukamaks, mistõttu on vaja seadustada igasugune sõltumatu paigaldus. See jõuab punktini, kus nad nõuavad sertifikaati või selle koopiat. Märgistusi DRL-i korpusel saab kontrollida. Sellist kontrolli saab läbi viia ainult statsionaarses postis. Samas ei ole liikluseeskirjas konkreetseid nõudeid ega reegleid ette nähtud.

Valikud võivad olla järgmised.

• klassikalised DRL-id eraldi korpuses;
• udutuledest (loe, kuidas see juhtub);
• kaugtuledest;
• külgtuledest;
• suunatuledest;
• Kaitserauasse manustatud DRL-id.

Kõik, välja arvatud esimest tüüpi DRL-id, nõuavad LED-ide ostmist.

Suunatuledest või küljetuledest DRL-ide tegemiseks saate osta kodumaises tootmises juhtseadmega LED-e T10 W5W ja P21. Lambid maksavad autohuvilistele 5000 rubla komplekti kohta. Nende peamine eelis on see, et nad ei muuda kuidagi auto välimust ega ärata patrullametnikes kahtlust. Lisaks on laternate võimsus piisav auto nähtavuse suurendamiseks.

Eeskirjas toodud nõuded

DRL-i valgustugevus sõltub läätsedega LED-lampide valgusnurgast. Ilma optikata LED-id säravad 120 kraadi. Selle vältimiseks on vaja saavutada valguse teravustamine. Valguse intensiivsuse väljaselgitamiseks saate DRL-id sisse lülitada ja paigutada luksimeetri neist 1 meetri kaugusele piki valgusallika optilist telge.

Nõutavad omadused on loetletud allpool:

• iga DRL peaks olema 500-700 luumenit;
• võimsus mitte vähem kui 6 vatti;
• valgus peaks levima 35 kraadise nurga all.

Vastavalt GOST-ile peab iga DRL-i valgustatud ala olema vähemalt 40 sentimeetrit, valgustuse vertikaalne nurk peab olema 25 kraadi ja horisontaalne nurk - 55.

Valguse võimsus peaks olema 400 - 800 kandelat. Ostes odavaid Hiina varuosi, on soovitatav need kohe pärast ostmist välja sorteerida. Nii saate kõrvaldada erinevad koostevead (kasutada termopastat ja parandada jahutust).

LED-idest valmistatud DIY DRL-id

Olenevalt kasutatud LED-idest võib disain erineda. Saan kasutada OWL LED-i liini kujul ja 1W või 3W dioode.

Pinge ja voolu stabilisaatorid aitavad pikendada LED-dioodide kasutusiga. Kõik sõltub nende dioodide ühendusskeemist draiveri või takisti abil.

OWL LED-ribasid pikkusega 15 - 25 sentimeetrit müüvad hiinlased odavalt. Selliseid joonlaudu esitatakse täisväärtuslike lampidena, kuid nende hõõgumisnurk on 120 kraadi, mis on vastuvõetamatu. Puudu on ka korpus ja objektiiv. Meie teede tingimustes lähevad sellised seadmed kiiresti rikki. Neid saab kasutada ainult pagasiruumi ja uste valgustamiseks.

Nende DRL-i tegemiseks vajate korpust ja pikka objektiivi. Teravustamisoptika on sel juhul asendatud reflektoriga. Nende kinnitamiseks kantakse tagaküljele kahepoolne teip. Võimsus on tavaliselt ülehinnatud. Tegelikkuses on see 3W ja 6W. Jahutussüsteemi pole vaja. Kuuma ilmaga võivad need aeg-ajalt üle kuumeneda. Seda juhtub eriti sageli liiklusummikutes. DRL-i andmete kvaliteet on madal. Kasutamine on vastunäidustatud temperatuuril üle 60 kraadi Celsiuse järgi.

Teises kokkupanekuvalikus vajate 1W ja 3W LED-e. Ühe ploki kohta vajate 5–7 sellist LED-i. Valgusdioodi paigaldamine alla 1W võimsusega on eeskirjade nõuete mittejärgimise tõttu vastuvõetamatu. DRL-i aluseks võib olla alumiiniumist joonlaud, millel on alad LED-ide või alumiiniumprofiili paigaldamiseks. 1W ja 3W LED dioodid paigaldatakse alumiiniumile soojust juhtiva liimi abil.

LED-ide jaoks müüakse suures sortimendis erineva valgusnurgaga optikat. Võib leida 10-90 kraadise nurga all. Läätsed on vajalikud 30–35 kraadise nurgaga.

Iga LED-diood peab olema varustatud objektiiviga.

Kolmas võimalus nõuab ruudu- või ristkülikukujulise ristlõikega alumiiniumprofiili. LED-ide jaoks tehakse profiilis 5 - 7 auku. LED-id paigaldatakse profiili, seejärel juhitakse juhtmed soovitud suunas. Tühjad alad täidetakse hermeetikuga. Korpuse saab värvida mis tahes värviga. Kahjuks on see DRL ebausaldusväärne ja võib kiiresti ebaõnnestuda. Kuid kõik sõltub töötingimustest. Kasutusea pikendamiseks on vaja parandada kontakti LED-i ja korpuse poldi vahel, kasutades täiendavat termopastat. Objektiiv on tihedalt paigaldatud läbipaistvale hermeetikule, et kaitsta seadet niiskuse ja soola eest.

Niinimetatud kotkasilm on väga populaarne. Sellised seadmed on disaini järgi:

• LED ülaosaga poldi kujul,
• silindri kujul, millel on sulgurid,
• tahvelarvuti kujul kahepoolsel lindil pinnale kinnitamiseks.

Ei ole soovitatav kasutada kleeplinti, kuna kinnitus on ebausaldusväärne. Parim variant oleks süvendi paigaldamine. Põrkeraua sisse on vaja teha augud läbimõõduga 20-25 millimeetrit. Pange tähele, et kui te enam DRL-e ei kasuta, tuleb need augud maskeerida. Parem on udutulede pistikutesse augud puurida, kuna nende must värv aitab paigaldustulemusi paremini varjata. Tegelikkuses on LED-ide võimsus 1W, samas kui märgitud võimsus jääb vahemikku 3W kuni 9W.

LED-ide parema nähtavuse tagamiseks peate kasutama vähemalt 5 1 DRL-i kohta.

Päevatulesid kasutatakse õnnetuste tõenäosuse vähendamiseks päevasel ajal. DRL-id on kõige ökonoomsem viis esimõõtmete esiletõstmiseks. Ja selleks on kaks head põhjust.

Esiteks on DRL-ide eesmärk konkreetselt auto nähtavuse suurendamine teistele liiklejatele, mitte teekatte valgustamiseks, nagu lähituled või udutuled. Teiseks tarbivad päevatuled palju vähem elektrit kui sarnased allikad, mis vähendab bensiinikulu.

Fotol - DRL-id, mis suurendavad sõidukite nähtavust teistele liiklejatele

Päevasõidutulesid nimetatakse mõnikord DRL-iks (Daytime running lights). Uutes automudelites on DRL-id tavaliselt juba sisse ehitatud, kuid vanemate autode omanikel tuleb see element juurde osta või oma kätega LED-idest DRL-id teha.

LED-e kasutatakse kõige sagedamini päevatulede loomiseks, sellised konstruktsioonid on kergesti paigaldatavad, madalad ja vastupidavad.

Mõnel mudelil, näiteks Lada Grantal, on põhituledesse integreeritud sõidutuled, autoomanik saab sel juhul lihtsalt soetada LED-põhise lambi, mis kohe vajalikku kohta ära mahub. Selliste lampide paigaldamine võtab väga vähe aega; ainus raskus võib tekkida selle osa pooluste määramisel. Mõnikord on selliste DRL-ide kasutusiga lühike või need on liiga kallid, mistõttu pole alati mõtet neid osta.

Selliste DRL-ide ise tegemiseks vajate:

• LEDid
• Alumiiniumplaat. Sellist valgusallikat tuntakse ka kui “Kotkasilma” on vaja, et põhielemendid oleksid kindlalt kinnitatud ja kaitstud välismõjude eest.

Video LED DRL-ide paigaldamisest Largusele

LEDid

On kaks võimalust: kas osta LED-id ja panna lamp ise kokku või osta spetsiaalne disain, kus dioodid on juba alumiiniumplaadi sisse paigaldatud.

Väärib märkimist, et lampi on võimalik ise kokku panna, kuid selleks on vaja absoluutset kindlustunnet oma tegevuses. LED-id võivad paigaldamise ajal kergesti kahjustada saada ja peate ostma uued. Kui DRL-id on valesti paigaldatud, on võimalik kahjustada olulisi sõidukisüsteeme või kahjustada selle välimust. Samuti, kui sõidutuled ei vasta vajalikele nõuetele, väheneb auto nähtavus teel teistele juhtidele, mis võib kaasa tuua avarii. Lisaks ei pruugi omatehtud DRL-id olla piisavalt kaitstud kahjulike keskkonnamõjude eest, mis vähendab oluliselt nende kasutusiga.

Parem on võtta populaarsete tootjate valgusallikad, need ettevõtted annavad oma toodetele kõige sagedamini garantiid ja ostja saab vajadusel alati pöörduda klienditeeninduskeskuse poole. Parimad DRL-id on Osrami seadmed, näiteks OrsamLed Riving FOG. Ka Philipsi kaubamärgiga seadmed on end hästi tõestanud. Kui raha napib, võite kasutada Korea tootjate, näiteks Samsungi või Seoul Semiconductori odavamaid seadmeid, kuid parem on mitte kasutada Hiina dioode, eriti neid, mille maksumus on kahtlaselt madal.

Soovitatav on kasutada LED-e võimsusega 1-1,2 W, et luua valgust intensiivsusega 400-800 Cd (see on ametlikes standardites näidatud ava suhe). Väärib märkimist, et mõnikord piisab kolmest dioodist. Järjestikku ei saa paigaldada rohkem kui nelja elementi, see on tingitud asjaolust, et vooluahelat toidab aku. Saate paralleelselt sisse lülitada mitu 4 LED-i ketti, kuid sellel pole erilist mõtet, kuna ühe sellise vooluahela võimsusest piisab.

Pärast viimase lambipirni paigaldamist on vaja kõik kontaktid tihendada, et need ebasoodsate välistegurite mõjul kokku ei kukuks. Seejärel peate plaadi oma kohale paigaldama. Soovitatav on enne sõidutulede esmakordset sisselülitamist veel kord kontrollida kõiki ühendusi paigalduse käigus tehtud vigade või ebatäpsuste suhtes.

Ühendus

DRL-ide installimiseks on mitu võimalust. Päevatulede ühendusskeemil on erinevatel juhtudel teatud funktsioonid paigaldusmeetodi valimisel tuleb arvestada autoomaniku oskustega, kuna mõnda skeemi on tavalisel autojuhil üsna keeruline kokku panna.

DRL-ide ostmisel peate tähelepanu pöörama sellele, et komplekt sisaldab kõiki vajalikke elemente:

• Kaks LED lampi.
• Ühendusjuhtmed.
• Ühendusjuhised.

Muidugi kehtib see ainult siis, kui kasutatakse valmissõidutulesid. Kui teete LED-lampe ise, peate ette nägema võimaluse neid autoga ühendada.

Spetsiaalsetes autokauplustes ühendatakse LED-lambid reguleeritava draiveri kaudu. Sel juhul saab autoomanik valgusallikate võimsust reguleerida. Sama populaarne meetod on ühendamine kontrolleri abil, see tuleb osta koos üksikasjaliku juhtmestiku skeemiga. Väärib märkimist, et seda on äärmiselt keeruline ise kokku panna. Lihtsaim viis DRL-ide ühendamiseks on relee ja gaasirõhuanduri kaudu.

DRL-ide paigaldamisel saab süsteemi lisada strobe. Neid elemente kasutatakse dioodide valguse vilkuma panemiseks, see tähendab, et see lülitub kiiresti sisse ja välja. Inimese aju reageerib vilkuvatele valgusallikatele kiiremini, seega võib vilkuv tuli vähendada mitu korda õnnetuse tõenäosust, kui sõidutuled põlevad.

DRL-i juhtimiseks saab paigaldada spetsiaalse juhtseadme ja spetsiaalse komplekti abil saate süsteemi kaugjuhtida kaugjuhtimispuldist.

Seetõttu on LED-päevatuled suurepärane võimalus sõiduohutuse suurendamiseks. Lisaks vähendavad DRL-id bensiinikulu, mis on eriti oluline külmal aastaajal. Kui valite sõidutulede ühendamiseks sobiva võimaluse, võtab isepaigaldamine väga vähe aega. DRL-i hind ei ole kõrge, peaaegu iga autoomanik saab neid osta või ise valmistada. Vilunud autojuhid oskavad paigaldada painduvad DRL-id, neile võib anda mis tahes pikkuse, mistõttu sobivad sellised tuled hästi auto kaunistamiseks.

Väärib märkimist, et LED DRL-id tavaliselt valgustuse ulatuse ja intensiivsusega ei tööta, nii et halvasti valgustatud kohtades, tunnelites, peate lülituma alternatiivsetele tuledele.

• Uudised
• Töötuba

Liikluspolitsei käsiradarite keeld: mõnes piirkonnas on see tühistatud

Meenutagem, et käsiradarite keeld liiklusrikkumiste registreerimiseks (mudelid “Sokol-Visa”, “Berkut-Visa”, “Vizir”, “Vizir-2M”, “Binar” jne) ilmus kirja peale. siseministeeriumi juhilt Vladimir Kolokoltsevilt korruptsioonivastase võitluse vajadusest liikluspolitseinike ridades. Keeld jõustus 10. juulil 2016 paljudes riigi piirkondades. Tatarstanis aga liikluspolitsei inspektorid...

Uue auto keskmine hind Venemaal on avalikustatud

Kui 2006. aastal oli auto kaalutud keskmine hind ligikaudu 450 tuhat rubla, siis 2016. aastal juba 1,36 miljonit rubla. Need andmed esitab analüütiline agentuur Autostat, kes uuris olukorda turul. Nii nagu 10 aastat tagasi, on välismaised autod endiselt Venemaa turul kõige kallimad. Nüüd uue auto keskmine hind...

Tööstus- ja kaubandusministeerium: riiklikud programmid tagavad poole uute autode nõudlusest

Tuletame meelde, et praegu on Venemaal programmid autopargi uuendamiseks, samuti soodusautolaenud ja liisingud. Selle kodumaise autotööstuse toetuskompleksi abil müüdi 2016. aasta 28. augusti seisuga 435 308 uut igat tüüpi autot, vahendab Autostat tööstus- ja kaubandusministeeriumi pressiteenistust. Pange tähele, et eilse aruande kohaselt...

Putin kirjutas alla evakueerimise ajal maksmise järelmaksu seadusele

Varem võttis seaduse vastu Riigiduuma ja kiitis heaks föderatsiooninõukogu. Nüüd on uue normi lõplikult heaks kiitnud Vene Föderatsiooni president, edastab Interfax. Uue seaduse kohaselt viiakse sundevakueerimise korral sõiduki omandiõigust kinnitavate dokumentide esitamisel läbi sõiduki eriparklast tagastamine kohe. See ei tähenda maksmist...

Nimetatakse Venemaa vanimate autodega piirkonnad

Samal ajal on noorim autopark Tatarstani Vabariigis (keskmine vanus 9,3 aastat) ja vanim Kamtšatka territooriumil (20,9 aastat). Analüütiline agentuur Autostat esitab sellised andmed oma uuringus. Nagu selgus, on peale Tatarstani vaid kahes Venemaa regioonis sõiduautode keskmine vanus alla...

Jooks Magadan-Lissabon: on maailmarekord

Nad läbisid kogu Euraasia Magadanist Lissaboni 6 päeva, 9 tunni, 38 minuti ja 12 sekundiga. See jooks oli korraldatud mitte ainult minutite ja sekundite pärast. Ta kandis kultuurilist, heategevuslikku ja isegi, võib öelda, teaduslikku missiooni. Esiteks kanti organisatsioonile igalt läbitud kilomeetrilt 10 eurosenti...

Sotšis saadeti Stingi Maybach arestiplatsile

Enne lavale minekut palus Sting (õige nimega Gordon Sumner) oma juhil minna poodi viigimarju ja suveniire ostma. Kuid samal ajal, kui juht kassas maksis, pukseeriti ilmselt ebaseaduslikult pargitud auto minema. Nagu KP-Krasnodar märgib, ootas Briti laulja selle tõttu asendust umbes pool tundi...

Päeva foto: hiidpart vs autojuhid

Autojuhtide tee ühel kohalikul kiirteel tõkestas... tohutu kummipart! Fotod pardist levisid kohe sotsiaalvõrgustikes, kust nad leidsid palju fänne. The Daily Maili andmetel kuulus hiiglaslik kummipart kohalikule automüüjale. Ilmselt lendas täispuhutav kuju teele...

Mercedes annab välja mini-Gelendevageni: uued üksikasjad

Uus mudel, mis on loodud alternatiiviks elegantsele Mercedes-Benz GLA-le, saab jõhkra välimuse Gelendevageni - Mercedes-Benzi G-klassi stiilis. Saksa väljaandel Auto Bild õnnestus selle mudeli kohta uusi üksikasju välja selgitada. Seega, kui uskuda siseteavet, on Mercedes-Benz GLB-l nurgeline disain. Teisest küljest täielik...

Infiniti Q30 Venemaa hinnad avalikustati

City Blacki põhikonfiguratsioonis auto, mis on varustatud 1,6-liitrise 149-hobujõulise mootoriga (250 N∙m) ja esiveosüsteemiga, maksab 2 299 000 rubla. Selle raha eest saab ostja Nappa nahaga polsterdatud istmed, Alcantara viimistletud paneelid ja käetoed ning LED adaptiivsed esituled, ABS+EBD süsteemid, dünaamilise...

Kõige kallim auto maailmas

Maailmas on tohutult palju autosid: ilusad ja mitte nii ilusad, kallid ja odavad, võimsad ja nõrgad, meie ja teised. Maailmas on aga ainult üks kalleim auto - 1963. aastal toodetud Ferrari 250 GTO ja ainult seda autot peetakse...

Auto töökindluse hinnang

Milleks usaldusväärsuse reitinguid kasutatakse? Olgem üksteise vastu ausad, peaaegu iga autohuviline arvab sageli: kõige usaldusväärsem auto on minu oma ja see ei valmista mulle palju probleeme erinevate riketega. See on aga lihtsalt iga autoomaniku subjektiivne arvamus. Auto ostmisel...

Sõiduki häälestamiseks on tänapäeval palju võimalusi. Kuid üha enam kasutavad autoomanikud oma sõidukile individuaalsuse andmiseks optika häälestamist. Mõned inimesed paigaldavad uued esituled, teised toonivad neid ja teistele meeldivad oma kätega LED-idest valmistatud DRL-id (päevasõidutuled). Sellest materjalist saate lisateavet DRL-ide eeliste ja puuduste kohta.

[Peida]

LED DRL-ide kirjeldus

Jooksutuled on teatud tüüpi optika, mida kasutatakse auto kere välisküljel ja mille eesmärk on parandada sõiduki mõõtmete nähtavust. Tänapäeval on navigatsioonitulede kasutamine kohustuslik. Vastavalt rahvusvahelistele EMÜ eeskirjadele nr 48 peab navigatsioonivalgustite pindala olema vähemalt 25 ja mitte rohkem kui 400 cm2. Lisaks peaks nende avatase kõikuma vahemikus 400-800 Cd.

Valiku kriteeriumid

Kui otsustate osta LED DRL-id, siis on seda täna üsna lihtne teha, kuna seda tüüpi optikat võib leida peaaegu igast autopoest. Peamine parameeter, mida ostmisel tuleb arvestada, on ava suhe, oluline on, et see ei oleks suurem kui 800 cd, mitte heledam. Selline valgustus võimaldab teepinda hästi valgustada ja samal ajal vältida vastutulevate juhtide võimalikku "pimestamist".

Samuti tuleb märkida, et LED-sõidutuled peaksid olema selgelt nähtavad saja meetri kauguselt, mitte vähem. Vastasel juhul on oht liikluspolitsei inspektoriga suhtlemiseks. Teine oluline parameeter on see, et sõidutulede ülemine serv peaks asuma lähitulede servast kõrgemal. Lõppude lõpuks on just tänu sellele auto nähtavus teel suurepärane.

Eelised ja miinused

Päevatulede LED-idel on teatud eelised:

• automaatne aktiveerimine;
• sõiduk muutub teel nähtavamaks;
• LED-ide võimsus on üsna suur, samas kui nad tarbivad oluliselt vähem energiat;
• pikk kasutusiga, mis peaks olema vähemalt 5 tuhat tundi;
• dioodid ei mõjuta mingil moel kütusekulu;
• Kaasaegne turg pakub klientidele tohutut valikut.

Mis puudutab puudusi, siis selliste DRL-ide peamiseks puuduseks on hind, kuna kvaliteetseid sõidutulesid ei ole võimalik madala hinnaga osta. Kvaliteetsete ja pika kasutuseaga LED DRL-ide paigaldamine nõuab lisainvesteeringuid. Lisaks võivad paigaldus- ja ostukulud olla väga suured. Kuid tegelikult on sellisel optikal suurepärased omadused, nii et nad tasuvad end üsna kiiresti ära (video autor on Aleksander Kordyukov).

Puuduseks on ka päevatulede paigaldamine pistikute puudumisel. Loomulikult on sellist probleemi täiesti võimalik lahendada, see võtab lihtsalt rohkem aega.

Parimad tootjad ja mudelid

Vaatame nüüd lühidalt peamisi diood-DRL-ide tootjaid:

1. Kõigepealt tahaksin esile tõsta Osram DRL 101 - see mudel näitas kasutajate suurepäraseid hinnanguid, eriti selle originaalse disaini osas. LED-riba ei rõõmusta kedagi, mida ei saa öelda valgusküllaste torude kohta. Seadmete värvitemperatuur on 6000K ja iga pirn suudab toota 400 luumenit. Selle mudeli võimsus on 7,5 volti ühiku kohta.
2. Hella ledayflex. Samuti üsna populaarne mudel, mida iseloomustab viie dioodi olemasolu. Hella ledayflexi kasutamine on lubatud absoluutselt igal autol. Lisaks on tarbijal võimalus konfigureerida dioodielementide asukohta. Värvitemperatuur on sel juhul sama, kuid võimsus on madalam - 7,2 volti. Hella ledayflexi peamised omadused on originaalsus, aga ka tugevus ja töökindlus.
3. Philips DayLight 4 LED12820WLEDX1. Selliste seadmete maksumus on oluliselt madalam kui ülalkirjeldatud valikud, tõenäoliselt disaini tõttu, sest tänapäeval ei saa keegi üllatada traditsiooniliste dioodidega "kastide" paigaldamisega. Ühe dioodi võimsus on 1 W ja süsteemi koguvõimsus on ainult 8 volti. Selle valiku ainsaks puuduseks on valgustugevus 900 Cd, nagu varem öeldud, maksimaalne lubatud valgustugevus on 800 Cd (video autor on TheLadaGranta kanal).

Asendus- ja paigaldusjuhised

Kui otsustate oma autosse paigaldada dioodsõidutuled, ei pea te uue komplekti järele poodi minema, sest saate kõike ise teha. LED DRL-ide tegemiseks vajate LED-riba. LED-elemendid ise peavad asuma spetsiaalsel alumiiniumplaadil, kuna need ei ole ette nähtud käsitsi paigaldamiseks ja seetõttu pole paigaldamine tõenäoliselt kahjustusteta. Samuti ostes pidage meeles, et Aasiast pärit vähemtuntud tootjate dioodid maksavad suure tõenäosusega palju vähem. Nende valgustus on aga kordades halvem, seega soovitame mitte säästa, vaid eelistada kallimat, kuid kvaliteetsemat varianti.

Samuti oleks hea mõte hoolitseda sekundaarvalgustuse eest, mis omakorda valitakse vastavalt dioodi tüübile. Nurk peaks olema umbes 20 kraadi vertikaalselt ja umbes 40 kraadi horisontaalselt.

Järgmisena peate valmistama radiaatori korpuse, mille jaoks võite kasutada ribi- või U-kujulist profiili. Kui valite teise võimaluse, on selle mõõtmed suured, kuid dioodimooduli saab konstruktsiooni sisse veidi süvendada. Radiaatori moodul ise tuleks kinnitada neetide või kruvidega, kuna selline valik nagu soojust juhtiv liim meile ei sobi. Läätsed kinnitatakse spetsiaalsete kinnitusdetailidega, mis peaksid olema komplektis, samuti tuleks need igaks juhuks kinnitada mitte ainult teibiga, vaid ka hermeetikuga. Kui täidate kogu dioodimudeli hermeetikuga, ei pea te tulevikus mõtlema, millist kaitseklaasi valida ja kuidas süsteemi niiskuse eest kaitsta.

Viimases etapis peate leidma fikseerimismeetodi. Kui kõik on valmis, peate ühendama optika, selleks peate kasutama piiravat takistit. Kuid kõigepealt tuleb arvutada takisti väärtus.

Väljalaske hind

Hind sõltub suuresti tootjast. Reeglina, mida kõrgem on hind, seda parem on DRL-ide kvaliteet.

Video "Dioodi DRL-ide ühendamine praktikas"

Lisateavet selle kohta, kuidas seda tehakse, leiate allolevast videost (autor - kanal 2673Kostya).

Et sõiduk valgel ajal teel silma paistaks, on see varustatud päevatuledega. Nende paigaldamine on valikuline, kuna saate kasutada esitulesid, kuid sellel valgustusel on mitmeid puudusi. Saate valida, paigaldada ja ühendada autosse DRL-id oma kätega, isegi ilma eriteadmisteta elektrotehnikas

Mis on päevatuled

Päevasõidutuled (DRL) on ettepoole suunatud valgusallikas, mis parandab sõiduki (sõiduki) nähtavust valgel ajal sõites. 2010. aastal anti Venemaal välja määrus, mille kohaselt peavad kõik sõidukiomanikud päevasel ajal sõitma sisse lülitatud lähituledega. Kui vaadata statistikat, siis alates määruse jõustumisest on liiklusõnnetuste arv märgatavalt vähenenud. Selle tulemuseks on DRL-i kasutamise kõrge efektiivsus. Lisaks võimaldab selline valgustus anda autole individuaalsust.

DRL kohtumine

Nii saime teada, et LED-tuled võimaldavad tuvastada maanteel olevat autot valgel ajal ja see on eriti oluline ereda päikesepaistelise ilmaga või suvise vihmaga. Küljetulede sisselülitamisel jääb sõiduk märkamatuks, mis on tingitud kiiratava valguse väiksemast intensiivsusest. Mõõtmetelt valgus sobib ööseks. Mõnel autojuhil võib tekkida küsimus: mis vahe on DRL-i ja lähitulede vahel? Jah, lähituledega võib sõita, see pole seadusega keelatud, kuid on mõningaid nüansse, mida pead teadma:

1. Lampide ja optika kasutusiga üldiselt väheneb. Kallite valgustusseadmete kasutamisel nõuab selle asendamine märkimisväärseid rahalisi kulutusi.
2. Lähituled sisse lülitades süttivad samal ajal ka küljetuled, samuti on valgustatud armatuurlaud. See suurendab energiatarbimist ja vastavalt ka kütusekulu.

Ülaltoodust võime järeldada: DRL-ide ostmine ja paigaldamine on õige otsus. Arvatakse, et seda tüüpi valgustust saab asendada udutuledega (FTL), kuid tegelikult see nii ei ole. Udutulede energiatarve on sarnane lähitulede omaga.

Päevasõidutuled võimaldavad teil tuvastada oma sõiduki valgel ajal teel ja muuta sõitmine ohutumaks

Eelised

Kõnealune disain koosneb LED-elementidest. DRL-id on varustatud spetsiaalse töörežiimiga, kui need on mootori käivitumisel ühendatud. Seda saab teha, valides ühe allolevatest lampide ühendusskeemidest või paigaldades juhtseadmega seadmed. Lähitulede sisselülitamisel väheneb DRL-ide võimsus 50%, mille tulemusena toimib see valgusallikas lisamõõtmetena. Auto varustamine sõidutuledega lahendab korraga mitu probleemi:

1. Te ei pea pidevalt meeles pidama esitulede sisselülitamist.
2. LED-e iseloomustab palju väiksem energiatarve võrreldes tavaliste esituledes kasutatavate lampidega.
3. Võrreldes kaugtuledega ei pimesta DRL-id vastutulevaid juhte.
4. Päevatulede valgusvihk on suurendatud valguspunkti suurusega.

DRL-ide üks olulisi eeliseid on nende eriline disain, mis näitab teel olevaid sõidukeid. Võrreldes lähituledega toodavad need rohkem valgust, mis on teistele autojuhtidele märgatav.

DRL-ide paigaldamisel on mitmeid eeliseid, millest üks on valguse kõrge heledus, erinevalt lähituledest.

Kuidas valida

Paljud autoomanikud mõtlevad DRL-ide valimise üle. Selle valgustussüsteemi jaoks on palju võimalusi ja valiku tegemine pole mõnikord väga lihtne. Õige otsuse tegemiseks peate arvestama seadme suuruse, kuju ja paigaldamise asukohaga. Lisaks pööratakse tähelepanu sära heledusele ja tootjale. Vaatame iga punkti üksikasjalikumalt.

Nii kuju kui ka suuruse poolest võivad DRL-id olla väga mitmekesised. LED-seadmete korpuse kuju võib olla ümmargune, piklik, kolmnurkne või ruudukujuline. Võimalikud on ka üksikute osade kujundused, mis on omavahel juhtmega ühendatud. Enne ühe või teise variandi ostmist ja paigaldamist tuleb uurida, kas see sobib suuruselt ja kuidas see Sinu autole välja näeb. Oluline on määrata paigalduskoht vastavalt GOST-ile ja võttes arvesse auto kaitseraua. Tänapäeval on kõige populaarsemad ristkülikukujulised valatud korpuses DRL-id. Neid saab paigaldada peaaegu igale autole, mis muudab selle atraktiivsemaks.

Nüüd valguse heleduse kohta. Põhimõtteliselt koosneb vaadeldav süsteem kahest plokist, mis on paigaldatud vasakule ja paremale auto esiküljele. Iga plokk sisaldab teatud arvu LED-e (1–12 tk.). Sõltuvalt elementide arvust on heledus erinev. Standardne päevatulede plokk koosneb 5 LED-ist, kuid see valik ei sobi igale autole. Elementide paigutust saab teha alt, üleval või keskel. Oluline punkt: dioodide kuma värvus peab olema valge, st temperatuur on 5–6 tuhat K (kelvinid) ja valgustugevus 400 cd (kandelad).

LED-seadmete kasutusiga, omadused ja üldine jõudlus sõltuvad tootja valikust. Optika valdkonna populaarseimad ettevõtted on Hella, Osram, Philips. Nende ettevõtete seadmed on kvaliteetsed ja töökindlad. On mitmeid teisi tootjaid, kuid nad on valgustusomaduste poolest madalamad kui neist paremad kaubamärgid.

DRL-id on erineva kuju, omaduste ja disainifunktsioonidega ning neid saab paigaldada auto esiosa erinevatesse kohtadesse

Kuidas valida õiget DRL-i? Põhireegel, mida järgida, peaks olema LED-elementide kõrge heledus. Soovitav on valida need seadmed, mille voolutarve on 0,5–1 A. Samas ei ole võimsus alati päevatulede efektiivsuse näitaja. Mõned eksperdid on seisukohal, et LED-taskulambi valgusvihk peaks jääma vahemikku 550–700 cd. Just see valgustugevus muudab sõiduki nähtavaks rohkem kui 1 km kauguselt. Lisaks ristkülikukujulisele kujule pole vähem populaarne ka ümmargune, kuna selliseid sõidutulesid iseloomustab helkurite tõhus töö.

Samuti tuleks eelistada seadmeid, mille korpus on valmistatud alumiiniumist. See võimaldab neid varustada võimsamate LED-elementidega, kuna metallil on kõrge soojusülekanne, mis aitab kõrge efektiivsusega valgusallikate paigaldamisel kaasa paremale jahutusele. Kui peame paigalduse seisukohast parimat võimalust, peaksite pöörama tähelepanu nendele seadmetele, millel on otseühendus akuga, süütesüsteemist mööda minnes. Selliste seadmete tööpõhimõte hõlmab sisselülitamist, kui sõiduki pardavõrgu teatud pinge on saavutatud.

DRL-ide paigaldamise õiguslikud eeskirjad

Oluline on teada ja arvestada LED-valgustite valiku ja paigaldamise nõudeid:

• LED-plokkide arv ei tohiks olla suurem kui 2 tk;
• DRL-ide paigaldamine haagistele on keelatud;
• Sõidutuled peaksid automaatselt sisse lülituma;
• valgustusplokk peaks olema ümmargune või ristkülikukujuline;
• olenevalt DRL-ide asukohast võib suurus varieeruda: väiksemad seadmed paigaldatakse õhuvõtuavale, suuremad kaitserauale;
• LED-plokkide heledus peaks olema 150–330 luumenit, kusjuures elementide arv ja suurus valitakse iseseisvalt.

Paigaldamise käigus on oluline arvestada:

• sõidutulede asemel võite kasutada kaug- või udutulesid;
• ühendusskeemile pole erinõudeid;
• päevatuled peaksid asuma auto kere servast mitte kaugemal kui 40 cm;
• DRL-ide vaheline kaugus peab olema vähemalt 60 cm ja kui sõiduki laius on alla 130 cm, võib seda vähendada 40 cm-ni;
• paigaldamisel on sõidutuled suunatud ettepoole ja horisontaalne nurk peaks olema 20 ˚, vertikaalne 10 ˚;
• Stroboskoopilise efektiga navigatsioonitulede kasutamine on keelatud;
• Valgusdioodid peaksid mootori käivitumisel süttima ja pärast pea optika sisselülitamist kustuma.

Väärib märkimist, et DRL-ide isepaigaldamine on lubatud ja seaduslik vastavalt RF-dekreedile nr 720, mis pärineb 2009. aasta septembrist. Sel juhul on oluline mitte sattuda GOST-i piirangute alla, mis nõuab seadme sertifitseerimist. mis tahes muudatuste vastavus sõiduki konstruktsioonis.

DRL-ide paigaldamine sõidukile peab toimuma kehtivaid eeskirju arvestades

Kuidas oma kätega autole paigaldada

Kõigepealt tasub öelda, et kõnealuse süsteemi installimiseks vajate järgmist materjalide ja tööriistade loendit:

• tangid;
• traadilõikurid;
• jootekolb;
• isoleeritud kahesooneline traat;
• LED plokid;
• 12V relee;
• pilliroo lüliti;
• ühetuumaline traat;
• plastikust klambrid.

Sõltuvalt paigutusest ja paigalduskohast võib loend olla erinev. Kui kasutate Hiinas toodetud DRL-e, on soovitatav enne paigaldamist töödelda korpust hermeetikuga, et vältida vee sissepääsu. Vaatleme mitut võimalust ahelate jaoks, millega saate DRL-e ühendada.

Päevatulede ühendusskeemid

Üks lihtsamaid võimalusi on süüte sisselülitamisel ja mootori käivitamisel sõidutulede automaatne sisselülitamine. Ahelal pole täiendavaid elemente: LED-seadmed on ühendatud parda toiteallikaga: pluss süütelülitiga, miinus maandusega (kere). See paigaldus ei nõua erilisi oskusi ega teadmisi elektrotehnika vallas.

Ahel, mis lülitab päevasõidutuled automaatselt sisse, kui süüde on sisse lülitatud

On veel üks skeem, mis sarnaneb esimesega, kuid erinevus seisneb selles, et lähitulede sisselülitamisel lülituvad sõidutuled välja. Erinevused seisnevad selles, et positiivne juhe on ühendatud, nagu eelmises vooluringis, ja negatiivne juhe on ühendatud lähitulede "+"-ga. Selle vooluahela töö on tingitud asjaolust, et tavalisi lampe iseloomustab suurem voolutarve kui LED-idel ja väiksem takistus. Selle tulemusena ei tööta lamp isegi täisvõimsusel ja see ei mõjuta kuidagi sõidutulede tööd. Kui lähituled on sisse lülitatud, ilmub DRL-i negatiivsele juhtmele "+", mis viib nende väljalülitamiseni. Kuid samal ajal viib kaugtulede sisselülitamine sõidutulede süttimiseni. Sellisel juhul saab DRL-id ühendada esituledega.

Skeem, mille kohaselt DRL-id käivitatakse, kui küljetuled on sisse lülitatud

Järgmise vooluahela jaoks vajate sellist elementi nagu pilliroo lüliti. Selles töötavad DRL-id siis, kui mootor käivitatakse ja töötab. Ühendame LED-seadmete negatiivse juhtme maandusega ja positiivse juhtme relee 30. kontaktiga, 87. kontaktiga aku “+” või mis tahes suure ristlõike läbimõõduga juhtmega, relee 85. kontaktiga. on ühendatud kogu maandusega, 86 ühe pilliroo lüliti kontaktiga. Pilliroo lüliti teine ​​klemm on ühendatud mis tahes "+"-ga, näiteks aku või generaatoriga. Järgmisena käivitame mootori ja pilliroo lülitit liigutades leiame asendi, kus relee hakkab tööle ja LEDid tööle. Eelnevalt termokahanevasse torusse pandud pilliroo lüliti kinnitame plastsideme abil generaatorile sobivas asendis. Kui pilliroolülitit pole, saate vooluahelat veidi muuta, ühendades kontakti 86 armatuurlaual asuva õlirõhu lambiga. Selle tulemusena süttivad mootori käivitamisel sõidutuled.

DRL-i saab lisada mootori käivitamisel pilliroo lüliti abil

Paigalduskohad

Paljud autoomanikud paigaldavad LED-valgustid reeglitest kaugel. Seetõttu peate välja mõtlema, millistesse kohtadesse saab seda tüüpi valgustusseadmeid paigaldada:

1. Üks paigaldusviise on radiaatorivõrele altpoolt. Sõidutuled valib autoomanik oma eelistuste järgi.
2. DRL-ide paigaldamine radiaatorivõre alt või ülevalt, kasutades LED-ribasid. See on üks valikutest, mida seadus ei käsitle DRL-ina, kuna LED-riba on pigem häälestuselement kui valgustuselement.
3. LED-ide paigaldamine radiaatorivõre perimeetri ümber. Valik ei vasta sõiduki ohutusnõuetele.
4. LED-riba paigaldamine peaoptikasse. Kasutatakse laialdaselt kümnenda põlvkonna VAZ-i autodel. See paigaldusviis vastab kasutusnõuetele ja on kasutamiseks heaks kiidetud.
5. Päevatulede paigaldamine PTF (udutuled) jaoks ettenähtud kohtadesse. See valik on kasutamiseks lubatud ja vastab ohutusnõuetele. Enamasti kasutatakse selle meetodi jaoks ümaraid laternaid. Kuid kuna sõidutulede asemel saab kasutada udutulesid, pole see valik eriti populaarne.

Paigaldamise ja ühendamise protsess

Alustame tööd asukoha valikuga. Selles etapis on oluline arvestada mitte ainult auto mõõtmete ja kinnitusviisiga, vaid ka paigaldussoovitustega. Jooksutuled peavad asuma teepinnast 350 mm kuni 1500 mm kõrgusel. Minimaalseks kõrguseks loetakse 250 mm, kuid kui autot käitada koormaga, siis kere langeb. Seda punkti tuleb arvesse võtta. Sõltuvalt sellest, millist tüüpi sõidukile DRL-id on paigaldatud, võib optimaalne kõrguse parameeter olla vahemikus 400 mm kuni 800 mm.

DRL-komplekt koosneb olenevalt seadme konkreetsest mudelist LED-idest, juhtmetest, kinnitusklambritest, juhistest ja juhtplokist

Järgmine etapp on sõidutulede paigaldamine. Seadmete ostmisel peab komplekt sisaldama kõike, mida vajate: LED-id, juhtmed, juhised ja muud materjalid. Kui paigaldate DRL-i radiaatorivõrele, tuleb see eemaldada. Koht, kuhu kronstein paigaldatakse, tuleb pesta ja rasvatustada. Seejärel liimitakse kahepoolne teip, mille kuju vastab klambri kujule. Pärast kaitsekihi eemaldamist kinnitatakse lindile kronstein. Enne klambri kinnitamist venitage korpusest tulev traat. Eksperdid soovitavad muuta kinnituse usaldusväärsemaks ja mitte loota ainult teibile. Sel juhul puuritakse augud ja kinnitamine toimub isekeermestavate kruvide abil. Isegi lindiga kinnitatuna kinnitatakse need isekeermestavate kruvidega.

Üks populaarsemaid kohti DRL-ide paigaldamiseks on radiaatorivõre

Järgmine samm on juhtseadme paigaldamine. Ülekuumenemise vältimiseks on parem asetada seade aku lähedusse, kuid mootorist eemale. Kuna korpus on suletud ja veekindel, ei ole vaja täiendavaid kaitsemeetmeid võtta. Seade on ühendatud vastavalt standardskeemile:

• Punane juhe on ühendatud “+”, must juhe “-” akuga.
• Oranž juhe tuleks ühendada lähitulede või esituledega. Oranži traadi eesmärk on DRL-id välja lülitada, kui esituled on sisse lülitatud. Kui te seda juhet ei ühenda, süttivad LEDid liiga eredalt ja pimestavad vastutulevaid juhte.
• Kui pea optika on välja lülitatud, peaksid LED-id eredalt helendama.
• Valgustid ühendatakse seadmega sobiva kaabli abil, kasutades eemaldatavat ühendust.

DRL-ide standardühendus akuklemmidega, mis on kõige usaldusväärsem toiteallika valik

Pärast töö tegemist on vaja kontrollida, kas kõik on tehtud õigesti. Mootori käivitumisel peaksid DRL-id süttima, esitulede sisselülitamisel hämarduma ja kui mootor välja lülitada, siis täielikult kustuma. Kui LED-tuled põlevad umbes 20 sekundit pärast mootori väljalülitamist, peetakse seda normaalseks. Kui olete kontrollinud ja veendunud, et süsteem töötab korralikult, kinnitage keskmoodul ja kinnitage LED-moodulid. Selleks sisestatakse need ja klõpsatakse kinnitusklambrisse.

Järgmisena asetatakse juhtmestik hoolikalt kapoti alla ja kinnitatakse plastsidemetega. Tähtis: ärge kinnitage juhtmeid kütusetoru, survevoolikute ja radiaatoritoru külge. Pärast kõigi toimingute lõpetamist paigaldatakse võre oma kohale. Juhtplokiga võimalust arutati eespool. Kui seda pole, peate vastavalt ülaltoodud skeemidele paigaldama relee piki lähitulede ahelat.

DRL-i juhtseade asub aku lähedal, kuid mootorist eemal, et vältida ülekuumenemist

DIY juhtseade

Kui oled hea elektrotehnika alal, siis miks mitte DRL-i seade ise kokku panna. Sellise seadme tööpõhimõte seisneb selles, et see saab süüte sisselülitamisel pinget ja see määrab mootori töö süütepooli impulsside sageduse järgi. Kui impulsi kohaloleku aeg on üle 5 s, lülitub DRL automaatselt sisse. Kui määratud aja jooksul impulsse ei tule, siis valgustus ei lülitu sisse. Lisaks lülitab seade LED-id välja, kui esituled on sisse lülitatud.

See on ühendatud järgmiselt:

• toide võetakse igast kohast, kus see on süüte sisselülitamisel;
• impulsside loendamiseks tehakse ühendus süütepooliga;
• signaal põhivalgustuse sisselülitamiseks võetakse punktist, kus esitule sisselülitamisel ilmub 12 V;
• seadme väljund kasutab autoreleed, mille voolutarve 12 V pingel ei ületa 200 mA, samas kui lülitatav vool peaks olema 30–40 A;
• Me ühendame negatiivse juhtme maandusega.

Piisavate teadmistega elektroonika valdkonnas saate DRL-i juhtploki vooluringi oma kätega kokku panna

DRL-i ühendamine generaatori kaudu

Vaatame, kuidas päevasõidutulesid generaatorist toita, kasutades standardset autoreleed (5 kontakti). Ühendusprotsess on järgmine:

• 30. relee kontakt on ühendatud generaatori klemmiga D;
• 80. on ühendatud mõõtmete “+”-ga;
• 87. - ühendub "+" LED-plokkidega;
• 86. - kehakaal.

Lisaks releele hõlmab lülitus nupu kasutamist, mis tuleb ühendada relee 30. kontakti ja generaatori vahelise ahelaga. Selle tulemusena töötab seade järgmiselt:

• Kui mootor käivitub, läheb "+" generaatorilt nupu kaudu 30. relee kontaktile. Järgmisena liigub vool päevatulede “+”-kontaktidele, mis põhjustab LED-ide süttimist.
• Külgtulede sisselülitamisel tekib relee kontaktide (85 ja 86) vahel pinge, mähis aktiveerub ja kontaktid (30 ja 87) suletakse. Pin 87 pole pinget ja DRL-id lülituvad välja.

Paigaldamine ja ühendamine standardsete esituledega

Päevatuled saab sisse ehitada standardse optika sisse, näiteks PTF-i. Selleks peate muutma ainult udutulesid nii, et need lülituksid korralikult sisse, samal ajal kui udutuled ise töötavad. Plaani elluviimiseks vajate kahte 4 ja 5 kontaktiga releed. Ühendus tehakse järgmiselt:

• 85 esimese relee kontakt on ühendatud maandusega;
• Kontakt 86 läheb "+" küljetuledele või lähituledele;
• Kontakt 30 on ühendatud teise relee 87-ga;
• kontaktist 87 on ühendus esitulede "+" väljundiga, samas kui PTF-ühendus jääb puutumata;
• Teise relee kontakt 86 on ühendatud generaatori “+”-ga;
• Teise relee kontakt 30 on kaitsme kaudu ühendatud juhtmega + akuga;
• Teise relee kontakt 85 on ühendatud maandusega.

Väärib märkimist, et teise relee tihvti 86 ühendamisel generaatoriga hakkab DRL tööle kohe, kui mootor käivitub. Kui ühendus toimub süütelüliti kaudu, süttivad pärast süüte sisselülitamist LED-id. Mõlemad valikud on õiged ja valik on teie.

Nagu aru saate, on DRL-ide ühendamine võimalik erineval viisil. Sel juhul saab kasutada kas releed või spetsiaalset valgustussüsteemi juhtseadet. Millist varianti eelistada, valib igaüks iseseisvalt. Eelnev kirjeldas mitte ainult seda, milleks päevatuled on mõeldud, vaid ka võimalikke paigaldusviise ja ühendusskeeme. Selle tulemusena ei ole auto varustamine sellise valgustusega keeruline.

Video: näide DRL-i ja PTF-optika ühendamise kohta Dacia Renault Loganile

Päevatulede paigaldamine autole ei ole keeruline protseduur ja vajadusel saab sellega hakkama igaüks. Peaasi on tutvuda võimalike ühendusskeemide, paigalduskohtadega ning teostada hoolikas paigaldus, järgides teatud reegleid ja soovitusi.

Mitte nii kaua aega tagasi võtsid meie võimud vastu seaduse, mis sätestas, et olenemata kellaajast peavad autodel töötama udutuled ehk DRL-id. See otsus põhines Euroopa spetsialistide kogemustel, kes tõestasid, et tänu sõidukil töötavatele valguselementidele saab liiklusõnnetuste protsenti oluliselt vähendada. Sellega seoses on alates 2010. aastast tehtud muudatusi GOST-is ja liikluseeskirjades, mille kohaselt võivad mittetöötavad udutuled või DRL-ide puudumine põhjustada üsna “ebameeldiva” trahvi (1500 rubla).

Kuid hoolimata asjaolust, et päevatulede paigaldamine on muutunud kohustuslikuks, on mõned autoomanikud veendunud, et nad on leidnud olukorrast väljapääsu. Eriti ettevõtlikud juhid otsustavad lihtsalt ühendada lähitulede tuled, et need koos mootoriga sisse lülituksid, uskudes naiivselt, et sellest piisab. Kahjuks ei aita küljetuled teid liikluspolitseinikuga kohtumisel kuidagi, kuna neid ei saa kasutada DRL-ide asemel. Seega, kui te ei ole moodsa auto omanik, millel on juba paigaldatud DRL-iga “hübriidsed” udutuled, siis pole uute tuleelementide paigaldamisest pääsu.

Jooksutuled saate paigaldada spetsialiseeritud töökojas või ise. Kui olete oma võimetes kindel, uurige enne tööle asumist hoolikalt sõiduautole sõidutulede paigaldamise reegleid.

GOST-i nõuded DRL-ide installimiseks

Vastavalt standardile GOST R 41.48-2004 peab navigatsioonitulede ise paigaldamine ja ühendamine toimuma rangelt vastavalt järgmistele nõuetele:

• Auto kere servast DRL-ideni tuleb hoida 600 mm kaugust. Seda indikaatorit on lubatud vähendada 400 mm-ni, kuid ainult siis, kui masina kogulaius on alla 1,3 m (punkt 6.19.4.1).
• Kaugus maapinnast valguselementideni peaks olema vahemikus 250 mm kuni 1500 mm (punkt 6.19.4.2).
• DRL-id peavad olema näoga sõidusuunas ja paigaldatud sõiduki esiosale (punkt 6.19.4.3).
• Säilitatakse teatud geomeetriline välimus. Lõike 6.19.5 kohaselt peaks horisontaalne nurk beeta olema 20 kraadi sisse ja välja ning alfa – 10 kraadi horisontaaltasapinnast allapoole ja ülespoole.

Samal ajal ei kajastu GOST-is mingil viisil sõidutulede konkreetne ühendusskeem, nii et siin saate ise otsuse teha. Siiski on väike nüanss. Jooksutulede paigaldamine vastavalt GOST-ile tähendab ka DRL-ide automaatset sisselülitamist koos auto mootoriga ja nende väljalülitamist, kui esituled töötavad. Ainus erand on kaugtulede mõneks sekundiks sisselülitamine, et teistele juhtidele märku anda.

Nendest nõuetest lähtuvalt tuleb navigatsioonitulede valikusse suhtuda ettevaatlikult.

Kuidas valida sõidutulesid

Kauplused pakuvad laias valikus DRL-e erinevatelt tootjatelt, erineva konfiguratsiooni ja värviga. Kuid mitte iga lamp ei sobi kasutamiseks navigatsioonituledena. Näiteks halogeen- ja ksenoontuled ei talu pidevat tööd, nad "söövad" palju energiat ja tühjendavad akut. Hõõglambid pole samuti parim valik, kuid DRL-ide paigaldamisel peetakse parimaks LED-e.

Samuti on palju LED-sõidutulesid. Parimad tooted on klaaskorpuses ja udutulede objektiividega LED DRL-id. Ülejäänud (kummiribadel, "kotka" ja "draakoni" silmadel, SOV plaatina kujul) ei vasta GOST-i nõuetele.

Enne päevatulede ise ühendamist veenduge, et:

• DRL-id sobivad teie auto kaitseraua kuju, tüübi ja disainiga.
• DRL-seadme suurus, mis valitakse selle järgi, kuhu sõidutuled paigaldatakse (õhuvõtuavasse või kaitserauale), võimaldab teil need oma autosse paigaldada.
• LED-ide arv plokis ei ületa 5 tükki. Kui valgus on liiga hele, säravad päevatuled nagu "mõõtmed", mis on vastuvõetamatu.
• DRL-i valgustugevus peaks olema vähemalt 400 cd ja mitte rohkem kui 800 cd ning lampide temperatuurivahemik peaks olema 4300–7000 K.
• Jooksutuled kiirgavad puhast valget valgust (kollased ja sinised tooted on keelatud).

Kui me räägime tootjatest, siis kõige mõistlikum oleks osta Hella või Philipsi valmis DRL-komplekt. Sellised seadmed on varustatud kõige vajalikuga (sh kontrolleriga) ja vastavad täielikult tehnilistele nõuetele. määrused.

Olles ostnud autole DRL-id või teinud need ise, jääb üle vaid kõik vajalik ette valmistada, et päevatulede paigaldamine oma kätega sujuks "üllatusteta".

Mida on vaja DRL-ide ise installimiseks

Tööks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:

• Mis tahes pressimisseade, näiteks tangid.
• Traadilõikurid.
• Puhur ja tulemasin. Viimast on vaja termokahanevate torude pingutamiseks.
• 3-4 meetrit isoleeritud kahesoonelist traati, näiteks PVA 2x1,5 või 2x0,75 (vajalik kahe DRL-seadme paralleelsel ühendamisel).
• Mis tahes tihendatud kontakt (reed lüliti).
• Ühesooneline traat läbimõõduga umbes 1,5-2,5 mm ja pikkusega umbes 3 meetrit.
• Plastist klambrid.
• Tavaline nelja kontaktiga 12 V relee.
• LED DRL-id.

Samuti peaksite veenduma, et töötamiseks on puhas ja kuiv koht. Pärast seda võite alustada täiendavate valgustuselementide paigaldamist.

Kõigepealt otsustage, kuhu täpselt päevatuled paigaldatakse. Mõnel autol on juba valmis augud täiendavate udutulede moodulite jaoks, teistel autodel kasutatakse DRL-ide jaoks radiaatorivõret. Viimane võimalus on parim, kuna sel juhul saate säilitada kõik vajalikud vahemaad ja piirid.

Eemaldage lihtsalt radiaatorivõre ja lõigake ise tulevaste tulede jaoks augud välja. Oluline on meeles pidada, et valgust tuleb anda teatud nurga all. Võimalik, et peate selle jaoks tegema täiendava augu.

DRL-i ühendusskeemid

Kuna DRL-i saab paigaldada oma äranägemise järgi, on palju ühendusskeeme, mis võimaldavad optikat juhi jaoks kõige mugavamal viisil konfigureerida. Vaatame neist kõige populaarsemaid.

Valik 1 (kiirusandurite jaoks)

Seda sõidutulede ühendamist relee kaudu, mille skeem on näidatud allpool, peetakse üheks lihtsamaks. Sellisel juhul lülituvad DRL-id sisse sõltuvalt kiirusanduri tööst. Selle skeemi rakendamiseks on vaja ühendada kontaktid K1.1 vooluringi sektsiooniga (juhtmestiku katkestusse) lähitulede lüliti nupust kontaktini 85. Sel juhul saate kasutada mis tahes avapaariga releed, kuid eksperdid soovitavad kasutada TC-koodiga toodet.

Kui soovite, et küljetulede asemel töötaksid mootori sisselülitatud ajal lähituled, peavad kontaktid olema paralleelsed.

Valik 2 (õlianduri juurde)

Teine skeem päevatulede ühendamiseks relee kaudu kasutab õliandurit. Peaksite kohe kontrollima, kas see on heas töökorras, sest kui regulaator annab vedeliku rõhu kohta valet teavet, on kogu süsteemi töö häiritud.

Selle DRL-i paigaldamise korral süttivad tuled mootori käivitumisel ja need kustuvad mõõtmete järgi. Optikana saab kasutada ka lähi- või udutulesid.

3. võimalus

DRL-ide ühendamine nii, et need lülituvad sisse, kui mootor käivitub, ja lülituvad välja, kui see peatub, on veidi keerulisem. Sel juhul süttivad sõidutuled koos lähituledega. Selleks on vaja kahte väikese võimsusega dioodi (näiteks 1A + KD10), mis tuleb ühendada järjestikku. Pärast seda joodetakse lambipirnide külge ja ühendatakse umbes 400 mm pikkused juhtmed. Ärge unustage, et need on polaarsed.

Järgmises etapis:

• Demonteerige ja võtke lahti auto armatuurlaud ning ühendage “toorik” X1-ga (enamasti kollane juhe).
• Eemaldage nupp, mille kaudu optika sisse lülitatakse.
• Ühendage juhtme teine ​​ots pistikuga.
• Installige nupp uuesti ja kontrollige selle funktsionaalsust.

Valik 4 (sõidutulede ühendamine generaatorist)

Sellise projekti elluviimiseks võite kasutada ühte kolmest skeemist.

Esimene sobib, kui kasutatakse ainult käsipidurit ja mootorit.

Teine skeem sõidutulede generaatorist ühendamiseks nõuab täiendava takisti kasutamist, mis vastutab päevavalguse väljalülitamise eest, kui külgtuled või esituled on aktiveeritud.

Kolmas skeem võimaldab teil sõidutuled välja lülitada:

• Käsipiduri tõstmisel, sisepõlemismootori käivitamisel või mootori automaatse käivitamise ajal koos alarmiga.
• Kui tuled on sisse lülitatud (sel juhul on vajalik, et esi- või udutuled töötaksid normaalselt).

Jämedalt öeldes "tühistab" seda tüüpi ühendus DRL-i automaatse käivituse samaaegselt generaatori süütamisega.

Terve! Just see skeem "töötab" GTO läbimisel.

Enne jooksutulede ühendamist generaatorist on soovitatav vaadata artikli lõpus olevat videot. Fakt on see, et DRL-i aktiveerimiseks on rohkem kui üks või kaks võimalust. Ühendus on aga palju lihtsam, kui ostsite valmis sõidutulede komplekti.

Valik 5 (valmis komplekti ühendamine)

Et mitte oma pead murda selle üle, kuidas ise sõidutulesid autole paigaldada, on kõige lihtsam viis osta valmis juhtplokk, mis DRL-id automaatselt välja ja sisse lülitab. Selle mooduli installimiseks vajate:

• Ühendage must juhe aku miinusküljega ja punane juhe plussiga.
• Oranž juhe (kui on komplektis) tuleb ühendada esitulede või lähituledega. Kui juhe pole ühendatud, ei lülitu tuled välja, kui lähituled või küljetuled on sisse lülitatud.

Pärast DRL-i installimist ülalkirjeldatud skeemide abil on vaja kontrollida, kas installitud elemendid töötavad õigesti. Selleks käivitage mootor ja vaadake, kas juhtpaneeli tuli töötab, kas sõidutuled on sisse lülitatud jne.

Vahi all

Autos DRL-i aktiveerimiseks peate lihtsalt järgima GOST-i nõudeid ja omama vähemalt natukene arusaamist elektrist. Kui ostsite tuntud tootjate valmis LED DRL-id, on valguselementide paigaldamise protsess palju lihtsam.