Talv. Harva möödub meie laiuskraadidel päev nii, et ei peaks reisi ajal klaasipuhastajaid kasutama. Kas lumetorm või sula vihmaga. Maanteedel on õlimuldne vedrustus, linnades vedel happe-soolane puder iga ilmaga... Seetõttu jätkasime klaasipuhasti harjade testimist, pöörates suurt tähelepanu talveks soovitatud mudelitele.

Külmal aastaajal on klaasipuhastitel raske: külmunud vesi kogu oma mitmekesisuses pole parem kui lugematu hulk putukaid ja kleepuvaid seemneid. Langev lumi külmub tööharjadel jääplokiks ning jahutusklaasile õnnestub parkimisperioodil moodustada vastupidav poolläbipaistev kest. Niiske sula järel tekkiv pakane liimib klaasipuhasti kummipaelad surnuks pinnale nii palju, et nende serv võib aluse küljest lahti rebida, kui üritada neid jõuga lahti rebida.

Kuid nagu on olemas spetsiaalsed talverehvid, on ka spetsiaalsed talveharjad, mis peaksid ilmastiku kapriisidele paremini vastu pidama. Nad kasutavad külmakindlaid kummitüüpe, mis säilitavad paremini elastsust miinustemperatuuridel ja peidavad elastset raami, mis on jää suhtes haavatav. Aga kui palju need nipid aitavad ja milline variant on autojuhile parem?

Selgitamiseks võtsime ette viis populaarset külmaks aastaajaks soovitatud, hinnataseme ja disaini poolest erinevat harjamudelit ning asusime sõitma mööda talviseid teid. Prooviauto on sama, mis sügisel – Toyota Land Cruiser, mille esiklaasi kaldenurk horisondi suhtes on 52 kraadi. Pintslite suurus on 40 cm, kinnitus on konks. Klaaside seisukord jäi samaks ehk kriimudeta ja kolme väikese killuga. Seega on meil võimalus võrrelda õigesti uute testharjade käitumist sügistestides osalenutega.

Oktoobrikuu katsete lõpp langes ootamatult kokku äkilise külmahooga koos tugeva lumega, mis võimaldas ette kujutada, kuidas katselised isendid talvel käituvad. Lumesadu ei kuulunud kohustuslikku programmi, kuid andis võimaluse tunnetada katsealuste tulemuslikkust kõigis ilmastikutingimustes. Tulemus osutus etteaimatavaks: märg lumi kleepus kõikidele mudelitele, kuid raammudelid kaotasid oma funktsionaalsuse tunduvalt varem kui raamita ja hübriidsed. Vaatamata hiiglaslikule lumekogumile töökummide külgedel jätkasid ja jätkasid kaks viimast puhastamist. Sellest tekkiski idee kasutada talvistel katsetel sügistestide absoluutseks liidriks tõusnud Denso hübriidharju. Ja neile lisandub kaks raamita mudelit: hinnalt võrreldav ja kõige kallim, kaks klassikalist talvist kaitseümbrises, kallis ja odav.

Meie kandidaadid

Denso klaasipuhasti tera

Talveks sobivate mudelite hinnaklass osutus väiksemaks kui suvistel. Esiteks odava segmendi vähenemise tõttu. Viimane kord kõige kallim hübriid Denso klaasipuhasti tera seekord sattus see nimekirja keskele, hind praktiliselt ei muutunud. Selle disain põhineb kahe hingedega metallraamil, mis on pealt kaetud kolmest liikuvalt ühendatud osast koosneva plastikspoileriga. See on hingedega ühendatud raami elementidega ja katab mehhanismi tihedalt väljapoole lendava mustuse ja kleepuva lume eest, kuigi see ei paku tihendit. Lisaks on spoiler mõeldud suurel kiirusel sissetuleva õhuvoolu poolt pintslit tugevamalt vastu klaasi suruma. Pintsel on tehtud korralikult, elegantselt ja samas massiivselt. Kinnitus on ainult konksu all, adapterit ei saa konstruktsiooniliselt muuta.

Valeo esimene

Raamita maksab sama raha Valeo esimene, katsetatutest kergeim, kuid... näeb välja massiivsem kui sarnase disainiga ja objektiivselt raskem Boschi mudel. Väljastpoolt näeb raamita Valeo välja soliidne, kuid sellel on väline pehme kummist kate, mis sobitub vabalt elastsete metallelementidega ja koosneb kahest osast. “Varjualune” ei ole täiesti õhukindel, kuigi pragusid ei jäta. Terav serv piki ülemist pinda suurendab aerodünaamilist survet vastu klaasi. Universaalne paigaldusüksus koos vahetatavate adapteritega võimaldab teil neid harju kasutada paljudel autodel. Veelgi enam, istme standardmõõtmed võimaldavad vajadusel kasutada teiste kaubamärkide adaptereid ja paigaldada need harjad hõlpsalt peaaegu igale masinale.

Bosch Aerotwin

Kalleim mudel, mille vahe teisel kohal oli kakssada rubla, oli seekord raamita hari Bosch Aerotwin kaubamärgi lipulaeva sarjast. Väliselt ja struktuurilt on see väga sarnane Valeole, kuid väliskest on jäigem, kuigi koosneb ka kahest osast ja on liikuv. Näib, et ettevõte hoiab pintsli valmistamiseks kasutatud materjalide kohta teadlikult saladusi. Ametlikul veebisaidil on ainult ebamäärased viited tööserva kulumiskindlale kattele ja kahekomponendilisele elastsele ribale. Samuti on lihttekstina öeldud: "jää ei külmu harja külge." No see on juba huvitav. Vaatamata sellele, et vahetatavate adapteritega paigaldusüksus on siin valmistatud teisiti kui Valeos, ühildub see vabalt ka kõigi Boschi adapteritega mis tahes seeria harjadest. Kuid konkurentide adapterite installimine nõuab pisut muudatusi, pärast mida on võimalik raamita Boschi installida peaaegu iga adapteri kaudu.

Meister Talv

Pehmetesse ümbristesse pakitud talveharjad hõivasid testides madalama hinnasegmendi. Kaitstud raami struktuur leiutati spetsiaalselt talvetingimuste jaoks, seega on siin töötava elastse riba kõrgus kaks korda kõrgem kui suvistel ja aastaringsetel mudelitel - see hõlbustab klaasile kleepuvate lumehangede ja isepuhastumist. jääst. Selle disaini üks populaarsemaid ja kallimaid pintsleid on Meister Talv. Üllataval kombel on nende pakendil päritoluriigina märgitud USA. Tõenäoliselt on see mudel teistest pikem: ameeriklased ei austa meetermõõdustikku ja 16 tolli on endiselt peaaegu 41 cm kergem kui Denso ja veidi raskem kui raamita mudelid. Korpuse sile kumm ei ole katsudes ega lõhnas just kõige meeldivam, nii et hetkekski tekib kahtlus toote päritolus. Kuid seda hajutavad kvaliteetsed needid ja metallist kinnitussõlme laitmatu teostus. Muide, sellele sobivad kõik Championi raamiharjade ja enamiku konkureerivate kaubamärkide adapterid.

Mega võimsus

Praeguse testimise odavaim mudel, nagu ka sügisesel, on kaubamärgi poolt esindatud Mega võimsus. Siis toimisid selle Vene-Hiina kaubamärgi pintslid üllatavalt hästi ja tõusid hinna ja kvaliteedi suhte osas liidriks. Otsustades selle järgi, mis katte all on tunda, on talvemudeli sees sama topelthingedega raam, mis suvel. Samas on katte enda kumm veidi krobeline ja katsudes meeldiv, otsad näevad kvaliteetsed välja ning kinnitusüksus on üsna keeruka kujuga. See sobib aga ainult kahte tüüpi kinnituseks: konks ja tasapinnaline tihvt ilma väljaulatuvate riivideta ning ainsa topeltadapteri vahetamine ei tundu olevat võimalik.

Mudel	Disain	Kaal, g	Serva pikkus, mm	Tööserva kate	Adapteri vahetuse võimalus	Riik	Hind, hõõruda
Bosch AeroTwin	Raamita	94	393	n.d.	Jah	Saksamaa – Hiina	800
Valeo esimene	Raamita	79	400	n.d.	Jah	Prantsusmaa – Indoneesia	580
Denso klaasipuhasti tera	Hübriid	127	402	grafiit	Ei	Holland – Korea	575
Meister Talv	Korpuse raam	112	410	grafiit	Jah	USA	510
MegaPower talv	raam korpuses	182	402	fluoroplast	Ei. Üks 2 tüüpi kinnitustele	Venemaa – Hiina	460

Pane selga ja võta ära

Traditsiooniliselt alustame pintslite hindamist paigaldus- ja eemaldamisharjutustega. Kõige lihtsam oli paika klõpsata ja seejärel lahti võtta Valeo omad. Ja kui kõiki testitud pintsleid ei ole raske oma kätega paksudes kinnastes asetada, siis on ainult neid mugav eemaldada ilma sõrmi paljastamata. Hoolimata keerulisemast kaanega kinnitussõlmest, ei valmistanud ka MegaPower erilist pahandust. Kuid ikkagi nõuavad kaas ja õhuke riivikeel, et kõigepealt võtaksite pintsli eemaldamisel kindad ära. Tihedamaks osutus disainilt sarnane Denso mehhanism, mis raskendab oluliselt nii eemaldamist kui paigaldamist, eriti kui lumi satub adapteri sisse. Kuid need hoiavad tugevamini, praktiliselt ilma lõtkuta. Boschi eemaldamine on veelgi keerulisem, mis nõuab täpset sünkroonset sõrmevajutust mõlemal küljel olevale kinnitusele. Kuid neid on väga lihtne selga panna – mitte keerulisem kui Valeo. Champion osutus kõige raskemini paigaldatavaks, hoolimata kinnitussõlme kõige lihtsamast konstruktsioonist. Klaasipuhasti hoova tiheda kinnituse tõttu püsib adapter sellel kindlamalt kui harjal – ja eemaldamisel jääb see varrele. Ja kõik oleks korras, kuid pärast paigaldamist peate veenduma, et adapter pole kangilt maha hüpanud - vastasel juhul võib hari töötamise ajal sellelt kõige ebasobivamal hetkel maha libiseda või üldse ära lennata. Kuid kui adapter on korralikult kinnitatud, hoiab Champion kindlalt ja sellel pole praktiliselt mingit lõtku.

Denso klaasipuhasti tera
Valeo esimene
Bosch Aerotwin
Meister Talv
Mega võimsus

Vedel ja tahke vesi

Kõik katsealused said hõlpsalt hakkama ülesandega pühkida vedelik puhastatavalt klaaspinnalt ühe täiskäiguga maha. Pealegi oli seekord vett vähem kui sarnases suvises testis. Ühest küljest on talvel meie piirkonnas vihmamüür parimal juhul (või halvimal juhul) peaaegu võimatu; Seevastu viieteistkümnekraadises pakases voolikuga kastmine lisab põhjendamatuid raskusi testimisprotsessile, sealhulgas tulemuse objektiivsele hindamisele. Seetõttu kanname pritspudelist antifriisi ühtlaselt kogu esiklaasi pinnale. Valame koonerdamata, kuni see hakkab voolama rikkalike ojadena. Seadke klaasipuhasti hoob ühe pöörde asendisse ja vaadake tulemust. Aga pole midagi võrrelda: meie üllatuseks on kõik ühtviisi puhtad, ilma triipude, märkide ja triipudeta. Suurepärane!

Nüüd teeme ülesande keerulisemaks. Kui harjad oleksid täiesti puhtad, oleksid need lumega kaetud. Pärast esimest ülesannet pühkimata kastame katsealused korraks lumehange, võtame need välja, vaatame neid ja ilma maha raputamata laseme neil tööle minna: teeme ühe libisemise puhtal. klaasist. Pärast lumesuplust jäid külmunud lumehelbed kõikidele harjadele. Kõige rohkem on Densol, kuna spoileri alla on lund kogunenud, siis kõige vähem on mõlemal raamimudelil - Championil ja MegaPoweril. Selle tulemusena ei jätnud klaasile jälgi ainult need kaks paari. Ülejäänud kolm mudelit jätsid enda taha ligikaudu sama minimaalse märja triibu. Samas andis enim lund kogunud Denso üsna ootamatult isegi veidi vähem triipe kui raamita konkurendid.

Jää test

Arendame jäätumise teemat edasi. Mõnikord pärast niisket sula tuleb külm ootamatult – ja tuuleklaas kattub jääkoorikuga. Terad külmuvad samuti samamoodi, isegi kui need on tuuleklaasist eemale volditud. Kuid nende vastuvõtlikkus jäätumisele on erinev: jääglasuur nakkub erinevate materjalidega erinevalt, isegi kui neid kõiki nimetatakse üldsõnaks "kumm". Selguse huvides pane märjad harjad sügavkülma, kus -20°C. Ja järgmisel päeval võtame välja ja maja soojuse eest isoleerides viime õue, kus on -10°C. Teeme selle lahti ja uurime jääd, pöörates tähelepanu mehhanismi elastsuse ja tööserva jäätumise säilitamisele. Ja mida? MegaPoweri serv oli kõige vähem külmunud – jääd sellel peaaegu polnudki. Pole põhjust, et fluoroplasti kasutatakse tööstuses sageli jäätumisvastase kattena. Grafiit osutus vähem vastupidavaks: teised harjad külmusid tugevamalt tööserval, aga ka erineval viisil. Vähemal määral Boschis ja Championis, veidi rohkem Valeos. Kuid Denso reageeris jäätumisele kõige halvemini. Need harjad olid ainsad, mille puhul jää häiris hingede nõuetekohast tööd, mistõttu kogu mehhanism kaotas paindlikkuse ja elastsuse. Katse käigus jäi Denso seest jäässe, mis tähendab, et kui nad seisaksid autol, siis tuleks neid kaua puhastada või isegi eemaldada ja soojendada.

Eikuskilt

Talveharjade kõige karmim katsumus on tugev lumesadu. Ja kui tihti sõita mööda kitsaid metsaradu, siis tuleb ka puudelt alla lumehange, kui kõrge auto katus madalalt rippuvaid raskeid oksi kinni püüab. Niisiis, simuleerime lund... lumega. Viskame selle heldelt esiklaasile, püüdes valget katet võimalikult ühtlaselt jaotada. Soojenenud mootor töötab ja salongi soojendus puhub seestpoolt klaasile teisel ventilaatori kiirusel neljast võimalikust. See hoiab välispinnal optimaalset temperatuuri: lumikate sulab aeglaselt ja püüab hakata külmade harjade külge kleepuma. Jälle üks kiiks – ja vaata tulemust. Kui see pole piisavalt puhas, jätkame hõõrumist, lugedes lööke.

Denso klaasipuhasti tera
Valeo esimene
Bosch Aerotwin
Meister Talv
Mega võimsus

Mõnes mõttes meenutas see katse sügisest trenni märja mudaga. Ka siin pidin objektiivse tulemuse saamiseks iga pintslipaariga sama asja mitu korda kordama ja trendi jälgima. Iga konkreetse mõõtmise tulemusi mõjutas see, kuidas lumi klaasile paiskus: lumekatte ühtse kõrguse ja tiheduse saavutamine kogu esiklaasil ja isegi igal katsel osutus füüsiliselt võimatuks. Lisaks selgus töö käigus, et klaasilt eemaldatud kõvad külmunud lumekuhjad, mis katse käigus klaasipuhastite põhja kogunes, halvendavad tulemusi oluliselt. Nad lihtsalt suruvad hoovad klaasist eemale, vähendades harjade survejõudu. Seetõttu pidime objektiivse hindamise jaoks need külmunud tükid iga kord eemaldama - ja lõpuks saavutasime tulemuste usaldusväärse korratavuse, mis võimaldas teha järeldusi. Pintslid tegid tööd kõige paremini esimesest tõmbest Bosch- peaaegu alati täiesti puhas, minimaalsete jälgede ja tilkudega. Ülejäänu jaoks oli sama puhtuse jaoks vaja vähemalt kahte läbimist. Pärast esimest korda Valeo, Tšempion Ja Denso jättis väikesed märjad triibud ja laigud, lisas veidi niiskust juurde MegaPower. Teine löök muudab pilti taas: MegaPower on taastatud, viies klaasi peaaegu ideaalsesse seisukorda ja Denso jätab selle täiesti kuivaks. Kuid Championiga on edasiminek vähem märgatav - see jätab endiselt õhukesed märjad triibud. Kuid Valeol on veelgi hullem tulemus: need pintslid jätavad lisaks triipudele märjad laigud, mistõttu vajavad nad kolme tõmmet, et kuivatada klaas konkurentidega võrreldavalt.

Oli lumetorm...

Pingikatsed jätsid palju mõtlemisainet, selgitades välja konkurentide seas juhtivad mudelid, kuid näidates suhteliselt väikest tulemuste hajumist kõigis harjutustes esimese ja viimase vahel. Igasuguse talveilmaga reisidel tehtud välikatsed lisasid meie testile erksaid detaile.

Puškin nimetas seda ilmastikuolukorda väga täpselt - "tuisk on muutunud". Just praegu oli kõik puhas ja peaaegu selge, õhus olevad kerged lumehelbed sulasid klaasil väikesteks tilkadeks - ja nüüd on kõik kaetud valge looriga ning rasked lumehelbed näivad tormavat teie poole pideva tiheda joana. Klaasipuhastid ei jõua langeva lumemahuga toime tulla ja soojast klaasist sulada ei jõua... Peagi külmub nurkadesse ja harjadele endile tihe jääkoorik. See muutub järjest suuremaks kõigil mudelitel, ka Boschil, mille kohta on ametlikult kirjas, et jää nende külge ei külmu.

Kuid vaatamata sellele teevad kõik talveharjad oma tööd väga hästi. Mitte ilma triipude ja tilkadeta, kuid need hoiavad klaasi jätkuvalt piisavalt puhtad, et nendes kõige raskemates talveoludes oleks ohutu sõita. Mõnikord, kuigi üsna harva, paluvad kõik katsealused kogunenud jää maha raputada – reeglina kukub see ise maha enne, kui hakkab klaasipuhastite tööd märgatavalt rikkuma. See, kui kiiresti jää külmub ja kui kindlalt jää nakkub, sõltub meie tähelepanekute järgi praktikas eelkõige ilmast ja vähemal määral ka harjade mudelist. Kuid igas olukorras on Champion ja MegaPower teistest paremad isepuhastuvad töö ajal kinnijäänud jääst. Fakt on see, et need ümbrisega mudelid on kõrgema tööservaga ja paindlikumad kui kõik teised.

Kuid isegi Denso pidas lumetormiproovil väga hästi vastu, hoolimata hinge-vedrumehhanismi poolavatud disainist. Nende spoiler osutus üllatavalt tõhusaks - sõidu ajal lumi peaaegu raami sisse ei pääsenud. Ja isegi parklas, kui pärast tugevat lumesadu olid harjad üleni paksu lumega kaetud, jäid kõik nende hinged liikuma. Peaasi, et praegu ei toimuks välistemperatuuri üleminekuid edasi-tagasi nullist.

Sula ajal, tiheda liiklusega maanteel, mille tee kohal on porine vedrustus, mis ulatub iga veoki taga jäljena, peavad klaasipuhastid peaaegu lakkamatult töötama. Ja siin pole neil lihtsam kui lumetormis. Lisaks peate perioodiliselt kasutama pesurit - vastasel juhul koguneb tööservale mustus ja jäävad jäljed.

Kuid isegi nii pole täiuslikkuse saavutamine lihtne: liiga palju vett - vasakpoolne hari tagurpidikäigul lohistab seda endaga mitu sentimeetrit mööda kogu kõrgust, liiga vähe vett - tekivad määrdunud triibud. Ja nii on see kõigi mudelite puhul. Kuid tulemuste väikese erinevusega: sellistes tingimustes töötavad Boschi ja Denso harjad teistest puhtamalt, Valeo ja MegaPower pisut halvemini ning Championi triibud kõige rohkem.

Kuigi pintslid olid uued, ei olnud tulemuste erinevus nii suur. Kuid katsetasime neid perioodiliselt vaheldumisi kogu talve - ja kevadeks hakkasid erinevused tasapisi selgemaks muutuma. Kuigi peame avaldama austust, ei andnud ükski mudel enne tähtaega alla. Seega võite olla kindel, et igast meie testitud komplektist peaks hooajaks piisama.

Alumine joon

Uute harjade efektiivsuse erinevused ei olnud talviste testide tulemuste järgi kuigi suured. Ja kvaliteedi otsene sõltuvus hinnast oli murtud. Kõige kallim Boschi Aero Tweeni mudel saavutas aga kõigi testide koondtulemustes vääriliselt esikoha – ja seda võib julgelt soovitada neile, kes hinna pärast vähem muret tunnevad. Ootamatult toimisid väga hästi Denso hübriidharjad, mille disain näib olevat talveks halvasti sobiv. Saate neid pärast suvehooaega kergesti "unustada" vahetada - ja need töötavad edasi, nagu poleks midagi juhtunud. Seetõttu pole Valeo raamita mudelil, mis on hinnalt sarnane, lihtsalt majanduslikult mõttekas, kuna enamikus katsetes jäi see hübriidist alla. Tšempion kaotas ka meistrikoha: suurte lumehelvestega lumetormis teeb ta head tööd, kuid õhus hõljuv mustus on talle raske. Samadel tingimustel ei käitu odavamad suletud MegaPowerid vähemasti halvemini ja mõnikord isegi mõnes mõttes paremini. Ja üldiselt näitavad need praeguste testide tulemuste kohaselt parimat hinna ja kvaliteedi suhet.

Klaasipuhastid on asendamatud abilised autodele ebasoodsates tingimustes nagu lumi, rahe või vihm. Need aitavad ka tuulise ilmaga, puhastades tuuleklaasi tolmust. Kuigi loomulikult vajavad enamasti autojuhid kvaliteetset talvetingimustes sademete eemaldamise mehhanismi valikut - suured lumehelbed võivad väga kiiresti varjata juhi vaate autole ja seeläbi suurendada õnnetuse tõenäosust.

Sellega seoses tekib küsimus: Millised harjad saavad lume ja vihma eemaldamisel paremini hakkama?

Tasub teada, et pintslite endi disainis pole viimasel ajal suuri muudatusi toimunud. Vaatamata uute tehnoloogiate väljatöötamisele spetsialistide poolt, mis aitavad eemaldada sademeid (puhumine, nanokatted), toimub lume, tolmu ja vihmapiiskade eemaldamine kvaliteetse mehaanilise puhastusega.

Seetõttu püüavad autokomponentide arendajad valida seadmete vajaliku tööraadiuse, tagada harjade tiheduse jne.

Kõik külma aastaajal halva ilmaga võitlemise seadmed erinevad järgmistel viisidel:

• jõud, millega konstruktsioon surutakse vastu auto esiklaasi;
• aerodünaamika (töö erinevatel kiirustel);
• kulumiskindlus;
• töö kvaliteet tugevate sademete (lumesadu), samuti miinustemperatuuride ajal.

Et valida, milline klaasipuhasti on talveks parim, peate kõigepealt mõistma selle klassifikatsiooni, võttes arvesse peamisi eeliseid ja puudusi. Samuti on vaja kaaluda, milliseid tuntud tootjate mudeleid Venemaa turul esitletakse. Kõik see on artiklis edasi.

Klassifikatsioon

Enne kui otsustate, milline mudel on esiklaasipuhastite seas parim. Peaksite selgelt teadma igat tüüpi klaasipuhastite omadusi:

• raami. Sellised mudelid on klassikalised ja tänapäeval peetakse neid juba vananenuks. Autohuvilised teavad, et need koosnevad lihtsast metallkorpusest, mille küljes on konksu kujul (vahel vahetatav) kinnitus. Konstruktsiooni allosas on elastne riba. Arvatakse, et sellised pintslid ei ole eriti praktilised tänu oma lõdvalt klaasile istumisele, samuti nende madalatele aerodünaamilistele omadustele (need teevad suurel kiirusel müra). Talvel on parem sellisest kujundusest loobuda, kuna vesi võib osades külmuda ja osadelt on jää eemaldamine autoklaasi kahjustamata keeruline. Eeliste hulgas väärib märkimist, et märkimisväärne osa harjadest on tänapäeval valmistatud raami klaasipuhastite kujul;

Autoklaaside raamipuhasti

• raamita. See mudel on tänapäeval kõige populaarsem igal ajal aastas tänu oma vastupidavusele, kasutuslihtsusele ja töökindlusele. Toote valmistamise põhimõte on järgmine: tootel on plastikust või metallist alus, mis on kaetud kummiga (kummiga) ja on sageli varustatud eemaldatavate kinnitusdetailidega. Konstruktsiooni allosas on tegelikult esiklaasipuhasti kummipael. Struktuursed omadused aitavad toodet edukalt kasutada madalate temperatuuride ja pideva sademete tingimustes. Samuti ei tee toode suurel kiirusel sõites müra. Üks sortidest on lamedad klaasipuhastid. Need on odavamad tänu vähemale kummile ja funktsionaalselt ei erine tavapärastest raamita mudelitest;

Raamita klaasipuhasti mudel autodele

• hübriid. Neid võib sageli leida Jaapanis toodetud autodel eelpaigaldatud kujul. See pole üllatav, sest need on kuulsad oma töökindluse, vastupidavuse ja kulumiskindluse poolest. Klaasipuhastid on varustatud metallkorpusega, mis on varustatud kvaliteetse kummiga. Need sobivad kasutamiseks nii suvel kui talvel. See lahendab kvaliteetsete klaasipuhastite leidmise probleemi igaks hooajaks. Lume, udu ja jää tingimustes on selliseid tooteid väga lihtne puhastada - vajate ainult kaabitsat. Nad ei tee müra isegi suurel kiirusel. Toodete disain eeldab aluse olemasolu (klassikaline raam), mis on kaetud plastikust või metallist korpusega. Seega aitab suurem kaal klaasile tihedamalt kinni jääda. Kuid pidage meeles, et kui teie autol on tugevalt kumer esiklaas, siis seda tüüpi klaasipuhastid ei tööta;

Hübriidpuhastid autodele

• talvel. Hiljuti hakati neid tootma külmaks aastaajaks. Vaatamata nimele pole toodete omadused just kõige paremad. Isegi kui need sobivad hästi külmaks aastaajaks, ei pruugi nad kummi kiire kulumise tõttu kevadeni või suveni vastu pidada. Nende harjad puhastavad jääd väga hästi vaid ühe käeliigutusega. Kuid sellised tooted sobivad teile, kui kavatsete konstruktsiooni kasutada 1-2 hooaega ja olete valmis taluma töötamise ajal müra isegi madalal kiirusel.

Talvepuhasti autole

Tootjad ja mudelid

Vastust küsimusele, milline klaasipuhastite mudel on kõige edukam, tuleks kaaluda läbi nende toodete tootjate ja kaubamärkide prisma. Näiteks Venemaa turul näete talvistes sõidutingimustes autodele järgmisi tooteid:

• Bosch Aerotwin. See on raamita klaasipuhastusvahend. Mugavalt ja kiiresti auto kere külge kinnitatav. Ebasoodsad kliimatingimused võivad keskmise osa puhastamist veidi halvendada. Testitulemuste järgi tuleb mudel oma funktsioonidega hästi toime ning toote hind on keskmises hinnakategoorias;

Talvepuhastid BOSCH

• Tšempion. Belgia tootja toodab odavaid klaasipuhastiid, mida iseloomustavad head tehnilised omadused, aga ka silikooni olemasolu labadel, et paremini kinnituda autoklaasile. See on raamita tootetüüp ja maksab vähem kui Hiina analoog Bosch;

Klaasipuhastid CHAMPION kaubamärgiga autodele

• Denso klaasipuhasti tera. Need Koreast pärit tooted on rõõmustanud paljusid autojuhte oma suurepäraste jõudlusomaduste ning ka suurepärase hinna ja kvaliteedi suhtega. Seda hübriidsorti ei iseloomusta purustamine. Esitatud mudelite hulgas - parim;

Klaasipuhastid Denso autodele

• Heyner hübriid. Sellised tooted on sama odavad kui eelmine toode, kuid peavad testile vastu veidi halvemini. Kaasas 2 adapterit tihvtidega kinnituste jaoks;

HEYNER autopuhastid

• Valeo Silencio. Need on hästi fikseeritud, harjad ei lagune mitte ühelgi kiirusel. Pärast lumekoristust võib jääda mõned väikesed triibud. See on üsna kallis;

Klaasipuhastid Valeo autodele

• Ween Shimo. Klaasipuhastid on varustatud mitme adapteriga. Toote paigaldamine ja demonteerimine on väga lihtne.

WEEN autopuhastid

Hea nähtavus teel on ohutuks liiklemiseks oluline. Siin mängivad olulist rolli klaasipuhastid, mis võimaldavad juhil end rooli taga kindlalt tunda. Millised on autode klaasipuhastid, kuidas neid valida ja 2018-2019 parimate harjamudelite hinnang, lugege meie artiklist.

Autode klaasipuhastite tüübid

Puhastusharjad on liikumisohutuse tagamiseks asendamatud. Neist sõltub, kui hästi juht teed näeb. Tootja paigaldatud standardsed klaasipuhastid teevad suurepärast tööd. Siiski ei kesta need igavesti.

Klaasipuhasti harjad kestavad vaid paar hooaega. Kui sugulased lõpetavad oma ülesandega toimetuleku: nad hakkavad klaasi halvemini puhastama või lihtsalt purunevad, on aeg need uute vastu välja vahetada.

Kuid milliseid uusi klaasipuhastusvahendeid on parem valida? Selgitame välja. Olenevalt aastaajast, mille jaoks disain on loodud, seal on suve-, talve- ja aastaringsed harjad.

Disaini järgi jagunevad auto klaasipuhastid mitut tüüpi:

• raam;
• raamita;
• hübriid.

Vaatame kõiki neid tüüpe.

Raam

Raam- kõige levinum klassikaline tüüpi klaasipuhastid autodel. Mis teeb ta teistsuguseks, on tugeva, jäiga aluse olemasolu, millele on kinnitatud kummipael. Raam on tehtud tuuleklaasi kuju ja suurust arvestades. Vöö mõlemale küljele on paigaldatud plaadid, et tagada jõu ühtlane jaotus ja säilitada harjade soovitud kuju.

Konstruktsiooni tihedus sõltub nookurist. Selliste klaasipuhastite kvaliteet sõltub suuresti kummist endast (selle koostisest), aga ka raami suurusest (kui see on vastu klaasi surutud).

Sageli täiendatakse tänapäevaseid raami valikuid spoilerid, suurendades konstruktsiooni aerodünaamilisi omadusi ja vähendades selle müra.

On ka spetsiaalseid talvemudeleid, mis erinevad suletud kummist kaitsekatte olemasolu, kaitseks jäätumise eest. Kaasaegsed täiustatud klaasipuhastid võivad isegi kiidelda kütte olemasolu.

Kuid see disain suurendab oluliselt kulusid ja nõuab ka üsna keerukat paigaldamist.

Eelised raami tüüp:

• pintslite ühtlane ja usaldusväärne sobivus kogu pikkuses;
• struktuurne jäikus;
• taskukohane hind.

Puuduste hulgas Võib märkida disaini haprust - harjad muutuvad reeglina kiiresti lahti.

Raamita

Raamita- nagu nimigi ütleb, on see tüüp erinev metallraami puudumine.

See on kogu hooaja välimus. See on plastikust ja kummist korpus, mille sees on kinnitatud lõuend.

Raamita valikud:

• vähem vastuvõtlik jäätumisele;
• ei deformeeru külmast;
• sobituvad tihedalt klaasi külge;
• omama häid aerodünaamilisi andmeid;

Kui puhastuslapp kulub, võite osta ja paigaldada uue ilma kogu klaasipuhasti harja vahetamata.

Raamita tüübi puudused võib omistada:

• vajadus valida konkreetne sõidukimudel;
• keeruline paigaldamine adapterite abil;
• kõrgemad kulud kui nende raami kolleegid.

Hübriid

Hübriid- kõige kaasaegsemat tüüpi klaasipuhastid.

Praegu peetakse hübriidmudeleid parimateks ja tõhusaimateks. Need on kompaktsed klaasipuhastid, mille raam on paigutatud väikese korpuse alla.

Nad kombineerivad parim raamitud ja raamita kujundustest. Nende rakendamiseks kasutatakse seda suure tihedusega kumm.

Hübriidvalikud on universaalsed ja sobivad igat tüüpi autodele. Klaasipuhasti eeliste juurde sisaldab:

• maksimaalne survejõud;
• usaldusväärne kaitse tolmu ja mustuse eest;
• suurepärased aerodünaamilised andmed;
• konstruktsiooni väike kõrgus;
• vastupidavus.

Puuduste juurde Seda tüüpi võib liigitada järgmiselt:

• kõrge hind ja
• lume kleepumise tõenäosus tugeva lumetormi korral.

Uute klaasipuhastite valimine

Uute klaasipuhastite valimisel tuleks lähtuda eelkõige sõidukitootja soovitustest!

Ostmisel peate tuginema:

1. laba pikkus – pidage alati kinni soovitatud suurusest, pikkadel klaasipuhastitel on väiksem survejõud ja lühemad ei taga vajalikku nähtavust.
2. universaalne kinnitus - kõige tavalisem ja usaldusväärsem variant on konks.
3. välimus - ostmisel kontrollige kindlasti uued klaasipuhastid pragude, laastude ja muude kahjustuste suhtes.
4. kummi kvaliteet - materjal peab olema külmakindel ja vastupidav agressiivsetele keskkonnamõjudele.
5. hind - pidage meeles - kvaliteetne mudel ei saa olla väga odav!

Kui teie auto esiklaas on väga vana ja sellel on mitu kriimu, tuleb see enne uute klaasipuhastite paigaldamist välja vahetada või lihvida, sest... Ükski pintsel ei loo vana klaasiga suurepärast nähtavust.

Klaasipuhastite hinnang 2018 - 2019

Teie otsustada, milliseid klaasipuhastajaid on parem osta. Kuid meie klaasipuhastite hinnang aastateks 2018–2019 võib aidata teil otsustada uute klaasipuhastite valiku üle.
Mugavuse huvides jagasime selle disaini järgi kategooriatesse.

Parimad traatraami mudelid

1. — parimate raamipuhastite tipu avavad Saksa firma harjad. Kvaliteetsed harjad, mis puhastavad ideaalselt klaaspinda. Eripäraks on kahekomponentse kummi olemasolu: kummi põhi on õhem ja pehmem ning tööservad kõvad, mis annab suurepärase puhastusefekti. Kinnituseks on konks, mis võimaldab konstruktsiooni kiiresti ja lihtsalt monteerida ja lahti võtta. Madal müratase, sujuv ja pehme jooks. Mudeli eelisteks on ka suletud metallraam, korrosioonikindel ja kvaliteetsed ehitusmaterjalid. Twinil disainivigu ei leitud. Soovitatav kasutada tugevalt määrdunud klaasi tingimustes ja talvel. Pintsleid saate osta hinnaga alates 850 rubla.
2. Valeo Silencio etendus— on tõestanud end sujuva ja vaikse libisemisena ning maksimaalse puhastusastmega. Klaasipuhastid on varustatud 6 kinnituspunktiga ja värvikoodiga kulumisindikaatoriga, mis kulumisel muudab värvi. Mudel on varustatud konkskinnitusega ja ei ole varustatud lisaadapteritega, seetõttu ei sobi see kõikidele autodele. Toote maksumus algab 800 rublast.
3. Heyner eksklusiivne— seda mudelit saab kasutada peaaegu igas sõidukis tänu võimalusele lisaks osta sobiv adapter. Funktsioonide hulka kuulub vahetatav kummipael, mida saab kulumise korral eraldi vahetada. Klaasipuhasti puuduste hulka kuulub mitte kõrgeim klaasipuhastusaste. Saate osta mudeli taskukohase hinnaga 450 rubla.
4. Tšempion Aerovantage- Seda eristavad mitmesugused pikkused ja disainiga kinnitused, mis võimaldab valida õige peaaegu iga auto jaoks. Sellel on hea saasteainete puhastamise kvaliteet, mida tõendavad arvukad autoomanike ülevaated. Klaasipuhastite üks puudusi on massiivne disain, mis kutsub esile hingede kiire kulumise. Klaasipuhastite hind on umbes 700 rubla.
5. Bosch Eco- parimad eelarveraami tüüpi klaasipuhastid, mida saate osta 250-350 rubla eest. Neid eristab looduslikust kummist valmistatud kumm, mis tagab suurepärase puhastuse. Pulbervärvitud metallraam on usaldusväärselt kaitstud korrosiooni eest. Grafiitkate tagab harja tera sujuva ja peaaegu vaikse libisemise.
6. Tšempion X51e- usaldusväärne disain Itaalia tootjalt. Pintslite hea sobivus tagab kvaliteetse klaasipuhastuse. Ei ole vastuvõtlik lume kogunemisele. Puuduseks on kriuksumise ilmnemine töö ajal, kõrge hind alates 520 rubla.

Tippraamita mudelid

1. Denso WB-Flat Blade— raamita mudel, mida iseloomustab suur survejõud, aerodünaamiline kuju, madal jäätumisaste külmas, suurepärane puhastus isegi kuivadest saasteainetest, samuti mitmesuguste kaasasolevate adapterite olemasolu, mis võimaldab paigaldada harjad igale sõidukile. Need on aastaringsed mudelid, kuid neil on lühike kasutusiga. Maksumus varieerub vahemikus 500-700 rubla.
2. Valeo Silencio X-TRM- üks vastupidavamaid autopuhastiid. Need on valmistatud usaldusväärsest materjalist ja ei karda järske temperatuurimuutusi, säilitades oma omadused isegi kriitilistel temperatuuridel. Neid eristab spetsiaalne harjakuju (tööserv on veidi ülemise poole nihutatud), mis tagab kiire puhastuskiiruse suurel kiirusel sõites. Nad töötavad pehmelt ja sujuvalt. Lihtsalt ja kiiresti paigaldatav universaalse Multiclip kinnituse abil. Puuduste hulka kuuluvad kaasasolevate adapterite puudumine ja kõrge hind (umbes 900–1000 rubla).
3. Bosch Aerotwin- üks tehnoloogiliselt arenenumaid klaasipuhastusvahendeid. Sobib peaaegu kõikidele ilma adapterita autodele. Neil on parim jõudlus klaasi puhastamisel, mis on tingitud kõrgest survest ja patenteeritud kummist, mis sisaldab silikooni. Nad tulevad hästi toime igat tüüpi mustusega ega külmu külma käes. Nad töötavad peaaegu vaikselt. Harjade puuduseks on nende üsna lühike kasutusiga juba kuue kuu pärast, kui nad hakkavad oma ülesandega märgatavalt halvemini toime tulema. Boschi hind on üsna taskukohane - 500-600 rubla.
4. Heyner kõik aastaajad— mida iseloomustab hea korrosioonikaitse, grafiitkate, kõrvalise müra puudumine töö ajal ja peaaegu täiuslik kokkupuude klaasiga. Kummipael on vahetatav ja kulumisel vahetatav. Pintslid maksavad umbes 500 rubla.
5. Alca Super Flat- ideaalne talveperioodiks. Saksa harjad on valmistatud külmakindlast vastupidavast materjalist. Neil on muljetavaldav lame disain. Nad ei jäta triipe, eemaldavad suurepäraselt lund ja jääd, kuid otsese päikesevalguse käes kaotavad kiiresti oma omadused. Hind umbes 450 rubla.
6. Goodyear raamita— usaldusväärne külmakindel disain koos täiendavate roostevabast terasest juhikutega. Grafiitkate tagab harjade vaikse ja sujuva libisemise. Puhastab tõhusalt klaasi, jätmata triipe. Sobib peaaegu kõikidele autodele, tänu Multi Clip süsteemile kiiresti ja lihtsalt kinnitatav ilma adapteriteta. Pintslite hind on 450-500 rubla.

Parimad hübriidmudelid

1. Denso hübriidpuhasti hari— puhastab suurepäraselt igat tüüpi mustuse tänu elastsele lindile ja metallraamile. Üks parimaid harju talveks, hea hinna ja kvaliteedi suhe ja lihtne paigaldada. Komplekt sisaldab adapterite komplekti, mis muudab mudeli universaalseks. Nendel klaasipuhastitel olulisi puudusi ei leitud. Nad hõivavad õigustatult meie edetabeli esimese rea. Saate osta klaasipuhastid hinnaga alates 600 rubla.
2. Valeo First Covertech- Neid eristab elastne ja vastupidav serv, mis saab oma ülesandega hõlpsalt hakkama mis tahes tingimustes. Plastkorpusel on aerodünaamiline kuju. Universaalne kinnitus võimaldab hõlpsat paigaldamist. Klaasipuhastid töötavad pehmelt, tõhusalt ja ei kulu suhteliselt kaua. Mudeli kindel miinus on 1000 rubla kõrge hind.
3. Heyner hübriid— universaalse kinnitusega hübriidtüübi eelarveversioon. Puhastusaste ei ole kõrge, eriti servade ümber, kuid see on täielikult õigustatud mudeli madala hinnaga. Pintsleid on moes osta hinnaga 350–400 rubla, mis on võrreldav raamivalikutega.
4. Trico neoform— Mehhiko tootja harjad puhastavad klaasi ühtlaselt, kuigi mitte ideaalselt, jättes väikesed triibud. Valmistatud grafiitkattega looduslikust kummist, liiguvad need sujuvalt ja vaikselt. Puuduseks on põhjendamatult kõrge hind 1000 rubla.
5. Sparco SPC- universaalsed harjad igaks hooajaks. Peaaegu vaikne, väga tõhus, universaalse kinnitusega. Ainsaks puuduseks on kõrge hind 1000 rubla komplekti kohta.
6. Goodyeari HÜBRID— valmistatud vastupidavatest kulumiskindlatest materjalidest, mis tagab pika kasutusea. Kogu hooaja mudel, vastupidav jäätumisele. Aerodünaamiline kuju tagab usaldusväärse puhastamise ilma igasuguste setete triipudeta. Pintslite hind on alates 600 rubla.

Klaasipuhastite eest hoolitsemine

Ükskõik millise klaasipuhasti valite, nende eest on vaja korralikult hoolitseda, ja siis nad teenivad teid nii kaua kui võimalik.

Järgige neid samme.

1. perioodiliselt eemaldage ja peske klaasipuhastid sooja seebiveega;
2. Jälgige klaasipuhasti hoova seisukorda - määrige perioodiliselt hinged;
3. kontrollige, et harjad ei puudutaks klaasitihendeid;

Autor

15 aastat olen remontinud erinevat tüüpi autosid, sealhulgas selliseid kaubamärke nagu VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia ja paljud teised. Kõik käigukasti, mootori või šassiiga seonduv. Võite kirjutada mulle oma küsimuse allpool kommentaaridesse ja ma püüan sellele üksikasjalikult vastata.

Klaasipuhastid on mehaanilised seadmed, mis aitavad eemaldada auto esiklaasilt vihmavett, lund ja muid saasteaineid. Kuid klaasipuhastid ei taga ainult puhtust, mõnikord sõltub neist ka inimelu, sest juhi jaoks on tee hea nähtavus ohutu liiklemise põhitegur. Seetõttu oleme koostanud reitingu parimatest klaasipuhastiharjadest, mis oma ülesannetega adekvaatselt toime tulevad. TOP sisaldab raami, raamita ja hübriidmudeleid, sealhulgas talveks, mis on valitud nende omadusi ja klientide arvustusi arvestades.

Müügil võib leida palju autotarvikuid, nii vene kui ka imporditud, kuid vastutustundlikud autojuhid usaldavad ainult usaldusväärseid ja tõestatud kaubamärke. Nende arvates toodavad parimad klaasipuhastite mudelid järgmised kaubamärgid:

• Bosch on tuntud ülemaailmne tootja, kes pakub laia tootevalikut autotehnikast kuni kodumasinate ja elektritööriistadeni. Ettevõtte eesmärk on luua kõrgtehnoloogilisi tooteid ja pakkuda teenuseid, mis võivad oluliselt parandada inimeste elukvaliteeti kogu maailmas. Selle autovarustus on vastupidav ja töökindel.
• Trico on üks suurimaid Ameerika ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud klaasipuhastite harjade tootmisele. See alustas oma ajalugu esimeste klaasipuhastite paigaldamisega autode esiklaasidele 20. sajandi alguses. Hetkel on tegemist tunnustatud liidriga, kes toodab kuus üle 4 miljoni ühiku kõrgetele rahvusvahelistele standarditele vastavaid kvaliteetseid tooteid, mis teeb tema autode klaasipuhastid turul parimaks.
• Valeo on ülemaailmne autotootja, mis tegeleb autode komponentide tootmisega. Ettevõte tarnib oma tooteid kõigile maailma suurimatele masinatootjatele. Tarbijad märgivad töökindlust, head kvaliteeti ja pidevalt uuenevat laia tootevalikut. Siin on eriti hinnatud ettevõtte Prantsusmaa tehastes toodetud varuosad.
• Lennufirma– see noor Venemaa ettevõte tegeleb veoautode ja sõiduautode autotarvikute väljatöötamise ja tootmisega. Seda kaubamärki eristab rikkalik sortiment ning head tehnilised ja tööomadused. Kõik ettevõtte tooted on kulumiskindlad ja kohandatud Venemaa erinevate piirkondade kliimatingimustega.
• Sparco on Itaalia suurettevõte, mis ei too mitte ainult autokomponente, vaid ka nendega seotud tooteid: lasteistmeid, mootorrattakiivreid, võidusõitjate rõivaid. Ettevõttel on hea maine, mugavus ja toodete ohutus ning seda hindavad mitte ainult tavalised autohuvilised, vaid ka professionaalsed võidusõitjad, rallil osalejad ja tänavasõitjad.
• Denso on Jaapani tuntud autokomponentide arendaja ja tootja, eelkõige mõned parimad klaasipuhastid, mis on nõutud kogu maailmas. Ettevõte on maailmas suuruselt teine ​​varuosade tarnija kõigi tuntud kaubamärkide tehastele. Ettevõttel on ka osakond, mis tarnib järelturu tooteid masinate komponentidega.
• Tšempion on Ameerika ettevõte, mis on olnud süüteküünalde tootmises maailmas juhtpositsioonil 50 aastat. Selle tooteid kasutatakse kõige kuulsamate automarkide tootmisel. Viimastel aastatel on ettevõtte tootevalikus lai valik veoautode ja sõiduautode klaasipuhastajaid.

Autode klaasipuhasti harjade hinnang

• Klaasipuhastuse kvaliteet;
• pikk kasutusiga;
• Vaikne töö;
• Kummikatte kulumiskindlus;
• Külmakindlus;
• Kinnituse usaldusväärsus;
• Hind.

Tuginedes toote vastavusele nendele omadustele ja autohuviliste arvustustele, valiti 12 enim ostetud toote hulgast 7 parimat klaasipuhasti harja.

Parimad raamita klaasipuhasti harjad autodele

Seda tüüpi klaasipuhasti harja tehniline omadus on kumer, vetruv terasplaat, mis on asetatud puhastuskummipaela sisse. Need klaasipuhastid on kas konkreetse automargi esiklaasi jaoks mõeldud konfiguratsiooniga või on need keskmised valikud. Klientide arvustuste kohaselt võib 3 mudelit nimetada headeks raamita harjadeks autoklaaside jaoks.

Bosch Aerotwin AR604S, 600 mm / 450 mm, raamita

Alustame ülevaadet raamita klaasipuhastitega Bosch Aerotwin AR604S, mis on välja töötatud, võttes arvesse erinevat marki autode kinnitussüsteemide erinevusi. Need on valmistatud mitmekomponentsest kummist, kasutades looduslikku kummi. Need on ühed kõige töökindlamad harjad, mis puhastavad pinda tõhusalt vihmast ja lumest ka suurel sõidukikiirusel. See tulemus saavutatakse tänu nende kõrgele asümmeetrilisele spoilerile.

Harjad kleepuvad hästi klaasile tänu hästi läbimõeldud plaadialusele, nii et isegi ilma puhastusvedelikuta töötavad need kriuksumise ja tõmblemiseta. Aerotwini seeria raamita klaasipuhastid kuuluvad Chevrolet Rezzo, Citroen C2, Dacia Dusteri, Daewoo Rezzo, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento ja enam kui kümne muu mudeli tehasevarustusse.

Eelised:

• Vastupidav;
• Kvaliteetne kumm;
• Ärge jätke triipe;
• Puhastab pinna hästi esimesest tõmbest;
• Töötage usaldusväärselt igal aastaajal;
• Komplekt sisaldab adaptereid erinevat tüüpi kinnitusteks;
• Vaikne.

Puudused:

• Suurel kiirusel nad kriuksuvad veidi;
• Suhteliselt kõrge hind.

Mõnede, isegi parimate raamita klaasipuhastite puhul on pärast pikemat kasutamist näha aluse plaadi külge kinnitamise defekt: metallhambad ulatuvad kergelt välja. Seetõttu soovitavad kogenud autoomanikud klaasipuhastid hoolikalt üle vaadata ja probleem lahendada, ootamata, kuni nad klaasi kriimustavad.

Klientide seas väga populaarsed raamita talvised klaasipuhasti harjad Trico Ice on ülisuure spoileri ja tugevdatud teflonkattega kummiga. See on üks parimaid mudeleid, mis kasutab kõrge profiiliga pehmet kummi. Komplekt sisaldab adaptereid klaasipuhastite paigaldamiseks peaaegu igale automargile. Harju on lihtne kinnitada ja need puhastavad lund vaateklaasidelt kogu talve jooksul usaldusväärselt. Tootja kinnitab, et sellel mudelil on pikk kasutusiga ja see on täielikult kaitstud jää tekke eest.

Eelised:

• Puhastab pinna hästi lumest;
• Praktiliselt ei jää ühtegi triipu;
• Komplektis on adapterid erinevatele autodele ja kaitstud kummipael;
• talub hästi madalaid temperatuure;
• Lihtne paigaldada;
• Vastupidav, saab kasutada mitu hooaega.

Puudused:

• Mitte päris servade lähedal;
• Kinnitusalasse tekib jää.

Hoolimata asjaolust, et need on parimad talvised klaasipuhasti harjad, sisaldavad arvustused mõnikord kommentaare, et need pole alati kindlalt kinnitatud.

Valeo First Pyramid Multiconnection VFB48

Valeo First Pyramid Multiconnectioni raamita klaasipuhasti harjad on funktsionaalsed ja töökindlad klaasipuhastid. Mudel on mõeldud paigaldamiseks auto tuuleklaasile ja sellel on kogu pikkuses sümmeetriline spoiler. Elastse puhastuslindi pind on kaetud grafiidiga, mis tagab kvaliteetse ja vaikse töö. Plastikust korpuse originaalkuju annab disainile täiendavat aerodünaamikat. Universaalsed kinnitused muudavad selle klaasipuhasti mudeli sobivaks enamiku autode jaoks.

Eelised:

• Valmistatud kvaliteetsetest materjalidest;
• müra puudub;
• Eemaldab hästi vett;
• Nad libisevad õrnalt mööda "akna" pinda;
• Neil on usaldusväärne kinnitus.

Puudused:

• Kõrge hind;
• Pole just kõige vastupidavam.

Paljud autoomanikud märgivad, et nendest harjadest piisab vaid üheks hooajaks.

Parimad raamipuhasti harjad autole

Seda tüüpi harjad said oma nime tänu metallraami olemasolule, mille külge kinnitatakse hingede abil puhastuskummist lint. Klaasipuhastite selline struktuur on igati õigustatud, sest selle elemendi kasutamine muudab toote jäigemaks ja võimaldab sellel ühtlaselt auto klaasile sobituda. Seda tüüpi eelistavate autoomanike arvustuste põhjal valiti välja kaks parimat auto raamiga klaasipuhastit.

Winter WX60 tšempion

Kvaliteetsed ja töökindlad talveraami klaasipuhastid Champion Winter WX60 sobivad teatud marki autodele Chery, Chevrolet, FAW, Honda, Hyundai, Kia, LADA VAZ, Lifan, Nissan, Skoda. Need klaasipuhasti harjad on asetatud kummist kattesse, see tehniline lahendus ei lase mehhanismil külmuda ja kaitseb seda rooste eest. Klaasipuhastid sobivad paigaldamiseks nii auto esi- kui tagaklaasile; on saadaval blisterpakendites.

Eelised:

• Suurepärane klaasipuhastuskvaliteet;
• Nad ei külmuta;
• Töötab sujuvalt miinustemperatuuridel;
• Võib kesta mitu hooaega;
• Raami katted on saadaval.

Puudused:

• Pikaajalisel kasutamisel tekivad kriuksud;
• Ei sobi kõikidele automarkidele.

Paljud kasutajad nimetavad seda mudelit parimateks talvepuhastiteks, sellele ei teki jääd ja see eemaldab suurepäraselt lume.

Lennufirma AWB-W-330

Lennufirma AWB-W-330 raami talveharjad on valmistatud tehiskummist, mis on loodud uuendusliku Anti-Age tehnoloogia abil, kasutades osooni. See võimaldas pikendada iga klaasipuhasti kasutusiga 50% võrreldes teiste kaubamärkide sarnaste mudelitega. Madala hõõrdumise ja vaikse töö tagamiseks on kogu kasutatav kumm kaetud grafiidiga. Arvukate testide tulemuste põhjal kinnitab ettevõte, et see mudel on parim raami klaasipuhasti tera auto kasutamiseks rasketes Venemaa külmades. Siiski arvatakse, et neid saab kasutada aastaringselt.

Eelised:

• Mõned turu odavamad;
• Ärge tekitage klaasile triipe;
• Vajutage tihedalt;
• Tugevad kinnitused;
• Komplekt sisaldab adaptereid erinevat marki autodele.

Puudused:

• Nende kasutusaeg on lühike;
• Nad krigisevad veidi.

Kliendi hinnangul on Airline AWB-W-330 klaasipuhastid oma hinnakategoorias ühed parimad, samas ei sobi need alati mõnele automudelile, mida tootja valikus pole.

Parimad hübriidklaasipuhastid autodele

Hübriidpuhastid ühendavad orgaaniliselt raami ja raamita mudelite omadused. Nendel harjadel on süsteem, mis on peidetud kompaktsesse plastikust või metallist korpusesse. Need suruvad optimaalselt vastu klaasi ning on samal ajal kaitstud niiskuse ja tolmu eest. Paljud autojuhid peavad sellesse hinnangusse kuuluvaid mudeleid parimateks hübriidpuhastiteks.

"Sparco" hübriid

Sparco uuenduslikud aastaringsed hübriidklaasipuhastite harjad ühendavad raamitud ja raamita klaasipuhastite positiivsed omadused. Terasest “skelett” tagab klaasipuhasti puhastuspinna tiheda sobivuse auto esiklaasi külge ning töökindel plastkorpus garanteerib kaitse külmumise eest. Need klaasipuhastid sobivad iga tuuleklaasi nurga all.

Eelised:

• Maksimaalne tuuleklaasi katvus;
• Aerodünaamiline kehakuju;
• Kiire ja lihtne paigaldamine;
• Puhastab pinda tõhusalt;
• Nad töötavad ilma mürata.

Puudused:

• Kõrge hind;
• Külmumisel halveneb puhastamise kvaliteet.

Need klaasipuhastid on kaasaegse turu kõrgeima kvaliteediga, mistõttu on ilmunud palju ebaseaduslikke ettevõtteid, mis toodavad Sparco võltsinguid.

Denso DUR-060R hübriid

Kvaliteetsed, mugavad ja töökindlad klaasipuhasti harjad Denso DUR-060R on paljude autohuviliste seas üks populaarsemaid mudeleid. Nende klaasipuhastite kaasaegne disain, hea kvaliteet ja pädevad tehnilised lahendused tagavad esiklaasi pinna kvaliteetse puhastamise vihmast ja lumest, mis suurendab oluliselt nähtavust ja tagab juhi ohutuse sõidu ajal. See võimaldab nimetada ka selle kaubamärgi hübriidpuhastiharju parimateks.

Ettevõte kasutab oma mudelite jaoks tõestatud NWR-i rehve. Selle nimi on märgitud ka klaasipuhastile endale, mis eristab originaalmudelit võltsist. Samuti tuleks klaasipuhastite ostmisel tähelepanu pöörata pakendile trükitavale kvaliteedile, kinnitusriba välimusele, toote maksumusele ja märgistuse olemasolule. Ostes Denso DUR-060R väikese summa eest, peate olema valmis võltsitud toodete võimalikuks ostmiseks.

Eelised:

• Vaikne töö;
• Haakub kindlalt autoklaasiga;
• Puhastab klaasi tõhusalt ilma triipudeta;
• Valmistatud ülitugevast materjalist;
• Saab kasutada pikka aega.

Puudused:

• Kõrge hind.

Mõned autoomanikud märgivad nende harjade kummikatte haprust, mis on seotud kokkupuutega keemiliste reaktiividega, mida kasutatakse autoklaasi külmumise eest.

Milliseid klaasipuhastajaid on parem osta?

Raamipuhasti alus võib olla kas plastikust või metallist ning teised mudelid maksavad tavaliselt rohkem. Just nemad on populaarsemad, kuid tugeva pakase korral külmuvad hinged vahel ära, mistõttu labad ei sobitu enam tihedalt esiklaasi külge. Talvel madala temperatuuriga piirkondades töötades on asjakohased hübriidstruktuurid ja raamita tooteid peetakse vibratsioonile kõige vastupidavamaks.

Hea raami ja parimate raamita klaasipuhastiharjade hulgast saate valida järgmiste omaduste põhjal:

• Talvehooajal peaksite eelistama Champion Winter WX60;
• Need, kes otsivad optimaalset hinna ja kvaliteedi kombinatsiooni, peaksid pöörama tähelepanu lennufirmale AWB-W-330;
• Kõige kulumiskindlamad klaasipuhasti harjad on Trico Ice;
• Universaalsete mudelite hulgas on Bosch Aerotwin AR604S, mis sobivad peaaegu igale autole;
• Kui kasutusiga ei ole peamine valikukriteerium, kuid klaasipuhastuse kvaliteet on palju olulisem, võite osta Valeo First Pyramid Multiconnection VFB48;
• Neile, kes elavad piirkondades, kus õhuniiskus on kõrge, poleks viga osta Sparco või Denso DUR-060R klaasipuhastid.

Kas valida raam-, raamita või hübriidpuhastid, jääb igaühe enda otsustada. Kuid enamik autohuvilisi nõustub, et kõige paremad klaasipuhasti harjad on need, mis tootja algselt autole paigaldas, mis tähendab, et võimalusel tasub otsida sarnast varianti.

• Mida vanemad ja kehvemad harjad, seda suurem on kalli klaasipesuvedeliku kulu.
• Eemaldage perioodiliselt masinast harjad ja peske neid sooja vee ja seebiga – liigendühendused peavad kauem vastu.
• Veenduge, et klaasipuhasti hoob hoiaks seda täielikult klaasiga risti. Raammudelites hakkavad hinged kulumisel palju mängima. Parem on selline pintsel välja vahetada.
• Pintslite paigaldamisel veenduge, et need ei lööks vastu klaastihendi põhja ega külge.
• Määrige klaasipuhastite hoobade hingesid perioodiliselt. Korrosioon võib olla nii tugev, et kinnitusjõud kaob.
• Kui klaas on külmunud, tuleb see esmalt jääkoorikutest vabastada ja alles siis lülitada sisse puhastusvahendid. Vastasel juhul lähevad klaasipuhastid kiiresti üles.
• Uute harjade valikul ärge kalduge oluliselt kõrvale autotootja soovitatud standardpikkusest. Pikemal klaasipuhastil on väiksem kinnitusjõud. Lisaks võivad sellised harjad üksteise külge klammerduda. Lühike klaasipuhasti ei taga vajalikku vaatevälja.
• Kui klaas on tugevalt kriimustatud, on nähtavus peaaegu kindlasti halb, isegi kui terad on täiesti uued. Teil on vaja vähemalt sellist klaasi