Tootja soovituste kohaselt vahetatakse kütusefilter pärast 2-aastast töötamist või 20 tuhande kilomeetri läbimist. Võttes arvesse autode kasutamise kogemust Venemaa tingimustes, soovitame seda siiski vahetada iga 15 tuhande km järel. Tõenäoliselt viitab auto juhtimise ajal tõmblemine ummistunud filtrile.
Kütusefilter asub kütusepaagi eesmise parema külje lähedal ja on paigaldatud kere alusele, mistõttu on mugavam töötada tõstukile või ülevaatuskraavile paigaldatud autoga.
1. Vähendage rõhku kütuse etteandesüsteemis (vt.).
2. Pigistage klambrid ja ühendage kütuse väljalasketoru ots filtri küljest lahti.
3. Samamoodi ühendage lahti kütuse toitetoru ots filtri teisel küljel.
4. Ühendage juhtme pistik kütusefiltri küljest lahti.
5. Vajutage vedrukinnitus välja...
6… ja eemaldage kütusefilter.
7. Paigaldage uus kütusefilter eemaldamise vastupidises järjekorras, nii et filtri korpuse silindrilisel osal olev nool langeb kokku kütusevoolu suunaga.
Ühendage kütusevoolikute otsad filtriga, liikudes piki liitmikke, kuni klambrid oma kohale klõpsavad.
Hoiatus.
Pärast kütusefiltri paigaldamist kontrollige kindlasti mootori töötamise ajal kütusefiltri ühendusi kütusevoolikutega bensiini lekke suhtes. Vajadusel korrake kütusetorude ühendamist, kuni need on kindlalt fikseeritud. Kui lekkeid ühendustest ei ole võimalik kõrvaldada, vahetage kütusetoru otsa O-rõngad või kütusevooliku komplektid.
Sissepritsetüüpi mootorite puhul - ja see on täpselt see, millesse see on paigaldatud - on väga oluline, et kasutatav kütus oleks puhas. Sel juhul ei ummistu pihustid mustusega ja järk-järgult halvenevad ning tagavad põleva segu ühtlase sissepritse ning mootor töötab optimaalses režiimis ja rõõmustab autoomanikku pikka aega katkematu tööga.
Puhastage bensiin võimalikult suurel määral ja kasutage. See teostab peenpuhastust, erinevalt kütusepumba sisselaskeava juures asuvasse kütusemoodulisse paigaldatud võrgust, mis tekitab jämedat filtreerimist.
Mis näitab, et on aeg filtrit vahetada?
Autotootja soovitab Chery Tiggo kütusefiltrit vahetada iga 20 000 kilomeetri järel. Kuid meie riigis peame sageli tankima küsitava kvaliteediga kütust, seega tuleb seda arvu vähendada 15 või isegi 12 tuhandeni.Ärge unustage seda õigeaegselt teha. Vastasel juhul on ta sunnitud pumpama kütust läbi ummistunud filtri, mis tähendab, et ta peab töötama suurenenud koormusega, mis talle muidugi kasu ei too. Kui kuulete gaasipaagist kostvat valju müra, võib see nii olla. Kuigi saastumine võib esineda ka süsteemi muudes kohtades. Kõigepealt peaksite kontrollima jämedat võrku, mis asub kütusemoodulis koos pumbaga.
Kui kütusefilter on liiga vara ummistunud, võib see viidata prahi olemasolule kütusefiltris. Sel juhul tuleb seda pesta.
Mõned muutused auto käitumises võivad viidata sellele, et kütusefilter on tõenäoliselt ummistunud. Võimsuse kadu, katkestused mootori töös ja auto alguses tõmblemine on märgatavad peamiselt kiirendamisel või suurel kiirusel sõites. Järk-järgult hakkavad sellised sümptomid ilmnema aeglasema liikumise korral üha sagedamini.
Kuidas Chery Tiggo kütusefilter töötab ja kus see asub?
Chery Tiggos kasutatav kütusefilter on otsevoolu tüüpi seade. Sisse on paigutatud roostevabast terasest mitteeraldatav silindriline korpus, mis teostab kütuse peenpuhastust. Filtermaterjalina kasutatakse spetsiaalset paberit. Just paberi kvaliteet eristab head kütusefiltrit eelkõige odavatest võltsingutest.Silindri vastaskülgedel on sisse- ja väljalaskeava liitmikud, mille kaudu kütust tarnitakse ja väljutatakse. Lisaks on korpusel klemm maandusjuhtme (maandus) ühendamiseks.
Kuna filtril on mitteeraldatav disain, ei saa seda parandada. Seetõttu tuleb kulunud element lihtsalt uue vastu välja vahetada.
Chery Tiggo autodel on kütusefilter paigaldatud kere alusele sellest paremal asuvasse gaasipaagi piirkonda. Tänu sellele asukohale pääseb filtrini ainult altpoolt. Sellega töötamise mugavamaks muutmiseks võite kasutada tõstukit või kontrollkaevu. Kui see pole võimalik, võite lihtsalt matile pikali heita.
Kütusefiltri isevahetus Chery Tiggos
Kui olete edukalt kütusefiltrini jõudnud, ei tekita selle asendamise protseduur teile tõenäoliselt raskusi. Kui mootori seiskamisest on möödunud vähemalt viis tundi, langeb rõhk kütusesüsteemis iseenesest peaaegu nullini. Vastasel juhul peate esmalt sundsurve vabastama ja alles pärast seda saab selle liitmike küljest lahti ühendada.Mootori toitesüsteemi rõhu vähendamiseks peate mootori käivitama väljalülitatud kütusepumbaga ja ootama, kuni kütusetorusse jäänud bensiin on ära kasutatud.
Kütusepumba väljalülitamiseks on kaks võimalust.
1. meetod on pumba käivitamise eest vastutava relee eemaldamine. See asub auto paremal küljel kapoti all olevas kaitsmekarbis.
2. meetod on kütusemooduli toitejuhtmete pistik lahtiühendamine. Selle juurde pääsemiseks peate tagaistme alla voltima ja põrandakatte üles tõstma. Selle alt leiate luugikaane, mille all asub kütusemoodul.
Kui eemaldate kiibi koos juhtmetega, lülitate kütusepumba pinge välja.
Enne kiibi lahtiühendamist ärge unustage akult eemaldada negatiivset kaablit.
Nüüd pange käigukang neutraalasendisse ja rakendage seisupidur. Käivitage mootor. Mõne aja pärast, kui süsteemi järelejäänud kütus on ära kasutatud, seiskub see.
Lülitage starter paariks sekundiks sisse, et rõhk torustikus ühtlustataks, viige relee oma kohale tagasi (või ühendage kiip) ja võite alustada kütusefiltri demonteerimist.
1. Pigistage riivi ja eemaldage kütusevooliku otsik väljalaskeliitmikust. Riiv võib pakkuda tõsist takistust, seejärel kasutage vajutamiseks sobivat tööriista, näiteks kruvikeerajat. Kui otsikut ei saa käsitsi liigutada, kasutage kangina mutrivõtit.
2. Tehke sama filtri vastasküljel.
3. Ühendage maandusjuhe šassii küljest lahti.
Kui soovite maandusjuhtme välja vahetada, keerake lahti 10-pealine polt, mis kinnitab selle korpuse külge.
4. Eemaldage seade hoidikust. Selleks peate vabastama vedruklambri.
5. Paigaldage uus element vastupidises järjekorras. Paigaldamisel vigade vältimiseks järgige seadme korpusel olevat noolt, mis näitab kütusevoolu suunda.
Mõnikord võib nool näidata vales suunas. Et täpselt teada saada, kus on sisselaskeava ja kus on väljalaskeava, sisestage kinnitusavasse pikk õhuke ese, näiteks nael või traadijupp. Väljapääsuavas kohtab see kõva takistust. Sissepääsu juures sellist takistust ei teki.
Lükake voolikuotsi, kuni kuulete klõpsatust.
Kontrollige ühenduse tihedust töötava mootoriga. Kui märkate bensiini leket, proovige kütusevoolikud uuesti ühendada. Kui see ei aita, vahetage otste tihendid või kogu voolikukomplekt. Pidage meeles, et mootori toitesüsteemis kasutatavad voolikud on valmistatud spetsiaalse tehnoloogia abil materjalidest, mis on vastupidavad määrdele ja bensiinile. Vältige juhuslike torude kasutamist, mis lihtsalt juhtuvad käepärast. See võib põhjustada probleeme kütusesüsteemi töös ja mõnikord isegi tulekahjuni.
Ära otsi odavat
Odaval kütusefiltril on sageli plastkorpus, mis ei ole mõeldud vastu pidama kütusesüsteemis esinevale olulisele rõhule. Samuti ei pruugi see äkilistele temperatuurimuutustele vastu pidada. Selle tulemusena võib selline seade lihtsalt praguneda, mis põhjustab vähemalt bensiini lekke.Kuid odavate võltsingute tootjad säästavad mitte ainult keha. Nad kasutavad filtrielemendis õhukest habrast paberit, mis ei puhasta bensiini hästi ja laseb kütusetorusse palju mustust. Juhtub, et see lihtsalt puruneb ja seejärel tarnitakse pihustitesse peaaegu rafineerimata kütust. Mustusest ummistunud pihustid mõjutavad kohe jõuallika stabiilsust.
Kui soovite selliseid probleeme vältida, ostke usaldusväärse tootja valmistatud seadmed.
Kui soovite pikendada filtri tööiga
Esiteks minimeerige mustuse sattumise võimalus kütusesüsteemi. Proovige tankida usaldusväärsetes kohtades, kus bensiin on hea kvaliteediga.Vältige vanade purkide kasutamist bensiini hoidmiseks. Nende siseseintel võib olla roostet, mis lõpuks jõuab teie bensiinipaaki.
Ärge olge laisk seda aeg-ajalt bensiinipaagist välja võtma
Chery Kimo autol soovitab tootja kütusefiltrit vahetada iga 20 000 km järel või pärast 2 kasutusaastat. Kuid meie bensiini kvaliteeti arvestades, nõu vahetage kütusefilter iga 10 000 km järel(samal ajal kui ) ei ole ekslik. Kuna määrdunud kütusefilter ei too autole midagi head. Mõned probleemid on mootori võimsuse kadu, suurenenud kütusekulu, raskused mootori käivitamisel... Ja samas pole filtri enda maksumus kõrge, selle vahetamise protsess pole keeruline (saate kõike ise teha ilma mingeid probleeme). Kas on mõtet säästa raha ja venitada filtri vahetamise aega? Ma arvan, et ei. Kuid see on teie otsustada. Võite minuga mitte nõustuda ja öelda, et kümme tuhat pole tõsine. Miks nii vara? Ma ei veena sind vastupidises. Kuid ma ei soovita teil kindlasti ületada soovitatud kahtekümmet tuhat.
Varuosad. Chery Kimo auto kütusefiltri katalooginumber on B14-1117110.
Tööriist. Eelkõige mõtleme läbi töö asukoha. Sest Chery Kimo kütusefiltri vahetamiseks Teil on vaja ülevaatusava, viadukti või lifti. Filtrit pole võimalik maapinnast välja vahetada. Pärast artikli lõpuni lugemist saate aru, miks see ei tööta. Järgmisena paar sõna tööriista kohta, mida ülesande täitmiseks vaja läheb. Ja nii on bensiini (kütuse) filtri kiireks ja edukaks vahetamiseks vaja: mahutit bensiini kogumiseks, lühikest Phillipsi kruvikeerajat (valik on ka painduv kruvikeeraja), lihtsaid või libisevaid tange. Samuti soovitan teil osta või ise valmistada tangid kütusetoru klambrite kokkusurumiseks (omatehtud tangide näide fotol 1). Teoreetiliselt saab neid klambreid sõrmedega pigistada ja toru filtrilt maha tõmmata. Kuid praktikas pakuvad need klambrid sageli takistust. Seetõttu on kahe mehaanilise/metallist “sõrme” olemasolu teretulnud.
Chery Kimo auto kütuse (bensiini) filtri vahetamise protseduur:
Alustame tööd kütusefiltri väljavahetamisega, vabastades rõhu kütusevarustussüsteemis. Sõidame auto ülevaatusauku ja lülitame mootori välja. Kaitsmekarbis, mis asub mootoriruumis aku lähedal, leiame kütusepumba relee (foto 2). Võtame selle välja ja käivitame mootori. Mõne sekundi pärast mootor seiskub. Ja see on hea, kuna rõhk süsteemis väheneb, mis võimaldab kütusetorudega töötades vältida bensiini dušši.
Järgmisena peaksite leidma filtri enda. Sellega vastates küsimusele - " Kus on Chery Kimo kütusefilter"Cheri Kimo autol asub see gaasipaagi lähedal, paremal küljel ja on klambri abil gaasipaagi külge kinnitatud. Siit algab töö kõige huvitavam osa. Kui teie autole kinnitasid Hiina töötajad klambriga inimlikult gaasipaagi külge, siis ei teki probleeme Kuna klambrit kokku suruvale kruvile on ligipääs vaba, siis saab kruvi kiiresti ja mugavalt lahti keerata nagu fotodel 3 ja 4, ja pead hiina monteerijaga nokitsema mitte kurjalt, lahkelt... Kui lühike Phillipsi kruvikeeraja, ristpea, painduv kruvikeeraja ei aidanud, siis tuleb kasutage libisevaid tange. Peaasi, et haarake kruvi otstest (foto 5).
Kui klambris olev filter hakkab liikuma (foto 6), võite alustada tööd kütusetorudega. Me pigistame klambrid (foto 7) ja pingutame toru. Mitte täielikult. Teeme sama teise toruga. Asendame konteineri ja ühendame torud kütusefiltri küljest täielikult lahti (foto 8).
Siis jääb üle vaid vana filter välja tõmmata (fotod 9 ja 10). Ja paigaldage asemele uus filter, filtril olev nool peaks olema suunatud auto esitelje poole (foto 11).
Pingutage isekeermestav kruvi (tangid aitavad). Ühendame kütusetorud (foto 12). Kui toru on paigal, peaksite kuulma klõpsatust, mis näitab, et klambrid on paigas. Pärast seda proovib ta toru filtrilt maha tõmmata. Kui toru jääb paigale, siis on kõik ok, torud on õigesti filtri külge kinnitatud.
Jääb vaid filter pumbata ja ühenduste tihedust kontrollida. Keerame võtit süütelukus (kuni starter sisse lülitub), anname pumbale aega kütuse filtrisse pumpamiseks ja loome süsteemis vajaliku rõhu. Pärast seda lülitage süüde välja ja käivitage auto mootor. Teostame kütusefiltri ja sellega ühendatud torude kontrollülevaatust.
Kas kõik on kuiv? Kas on kütuselekke jälgi? Kui jah, siis võime teid õnnitleda - Kütusefiltri vahetus Cherie armastatud Kimol õnnestus!
Artikli või fotode kasutamisel aktiivne otsene hüperlink veebisaidile www.!
