Paljudel Grand Starexi omanikel on standardvarustuses ühe kõrvalistme (ees) asemel poolteist istet. See on omamoodi iste, mida saab edasi/taha liigutada ja mis võtab kogu ruumi parempoolsest uksest juhiistmeni. Selle pooleteise “diivani” keskel on vertikaalsesse asendisse paigutatav kokkuklapitav käetugi. Vajadusel saab sellele istmele istuda kolmanda reisija.

Paljud inimesed tahavad selle pooleteisega midagi ette võtta.

Leiutatud on 2 varianti: 1) poolteisekohalise istme asendamine täisväärtusliku üksikuga; 2) "poolteist" moderniseerimine, mis võimaldab teil muuta selle kasulikuks kindalaekaks

Võtame tavalise pooleteise veoauto ja võtame selle täielikult lahti

me viimistleme selle istme raami, eemaldades kõik mittevajaliku

uue kindalaeka piiride loomine

nii see disain välja tuleb

muudetud “tiss” sobib raami niimoodi

Rinna kujundust saab muuta, et see sobiks igale maitsele ja värvile. Sel juhul ots pehmendati (kasutati spetsiaalset vahtu)

muuda standardset katet

1. Seryogin

   Algaja

   Grand Starexi istmete eemaldamine

   Tere päevast
   Sain hiljuti Grandi (2,5 2008) omanikuks ja 3. istmerea eemaldamisel (ümberregistreerimiseks B-kategooriasse) tekkis küsimus:
   -Keerasin istmed liugustelt lahti (2 polti istme ees ja taga) aga ei saanud ise liugusi välja tõmmata, kas keegi oskab mind valgustada, kuidas liugureid juhikutelt eemaldada??? Muidu segavad need interjööri ümberkujundamist!!!
   Ette tänades!

2. konst

   Algaja

   mälu järgi nii:
   keerake siinid lahti, on vaja mittestandardset ketirattapead.
   Piisab kahe välimise mutri lahti keeramisest. Eemaldage ettevaatlikult siinil olev plastikkork, all on metallist, see tundub olevat 10 mm poldiga kinnitatud.

3. pavlyha

   Algaja

   Ma vahetan hammasrihma igal Hyundail ainult 3000 rubla eest. 89261972161

4. kasich

   Algaja

   üksikasjalikud juhised istmete demonteerimiseks ja D-st B-ks muutmiseks

   
   
   

   
   
   
   
   - võti 10 jaoks
   - võti 12 jaoks
   
   Veel fotodel:
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

   
   
   Tänan tähelepanu eest ja loodan, et minu töö aitab kedagi.

   Viimati redigeerinud kasich; 19.01.2012 kell 23:38. Põhjus: kirjaviga

5. Esaul411

   Algaja

   Aitäh. Tulemas on samad operatsioonid

6. vana

   Algaja

   Mul on 2008 aasta Granda. Võtsin selle Koreast D-kategooriaga. Otsustasin ümberehituse ise läbi viia, kuna... välisabi küsis selle teenuse eest alates 20 000 rubla. Otsustasin vähemalt proovida seda protseduuri enam-vähem iseseisvalt teha. Alustuseks tulin liikluspolitseisse, kus registreerisin auto D kategooriaga. Siin ma tunnistan, nemad aitasid järjekorraga... Tegin kohe B-le kindlustuse. Peale seda eemaldasin viimase istmerea, eemaldatud jooksutorud ja õhukesed metallplaadid 4 kohas kummalgi. Küljed suruti kokku keevitamise teel. (Peale ümberehitamist rebisid plaadid kergesti maha ja eemaldati. Keevituse kinnituskohad pole näha). Seejärel täitsin samas liikluspolitseis avalduse, nagu seda näib kutsutud, palvega oma auto uuesti varustada, jätsin PTS-i, STS-i, passi ja juhiloa koopiad. Liikluspolitsei andis mulle valida mitme kaubandusorganisatsiooni vahel, millel on õigus arvamusi avaldada. Olles valinud lähima, tulin nende juurde, maksin näiliselt 2500 rubla ja sain järelduse 1 tunni jooksul. Samas pole autot veel keegi vaadanud. Siis tagasi liikluspolitseisse, kust sain saatekirja tehnoülevaatusele ümbervarustuse saamiseks. Saabus ülevaatus, kus 10 minuti jooksul kontrolliti kõik vajalikud kastid üle. Seejärel pöördusin uuesti liikluspolitseisse, kust mind igale poole saadeti, ja andsin neile saadud dokumendid. Arvestades asjaolu, et sattusin liikluspolitseisse siseministeeriumi “perestroika” kõrgajal, saatis lahke inspektor mind järeldust saama teise, siseasjade peadirektoraadi alluvuses asuvasse üksusse. Ma ei mäleta täpset nime, Varšavka piirkonnas väljaspool Moskva ringteed. Jõudsin autoga kohale, jätsin dokumendid nõutavasse aknasse, tunni aja pärast tuli välja politseionu, avas pakiruumi, vaatas, mis seal sees on, ütles, et tahab “sama” ja 20 minuti pärast sain selle kätte. väga kauaoodatud järeldus. Peale seda tagasi linnaosa MREO-sse, kus ISE ENDALE 1 tund 20 minutit peale dokumentide esitamist anti mulle uus STS ja tehti vajalikud kanded PTS-i. Kõik. Jääb üle teha kassile tehnoülevaatuspilet. B. Siin on mu jõud otsas.
   Kogumaksumus koos kõigi maksudega läks mulle maksma umbes 5000-7000 rubla.
   Maadlesin selle küsimusega vaba aja puudumise tõttu umbes kuu aega. Kui teete tihedat koostööd, saate selle nädalaga lõpetada. Suurem osa ajast kulub liikluspolitseile paberite korda ajamisele.

   Nüüd üksikasjalikult istmete lahtivõtmise kohta:
   Selle toimingu jaoks vajate järgmist klahvikomplekti
   - tärn näib olevat 8 - see on kõige elementaarsem. Osta kvaliteetne võti!
   -pea 17, soovitavalt põrkmehhanismiga
   - võti 10 jaoks
   - võti 12 jaoks
   - lihtne kruvikeeraja, eelistatavalt lai
   Veel fotodel:
   1. eemaldage igalt istmelt 4 pistikut, et istme kinnituspoldid lahti keerata.
   
   2. Kasutades 17 mm pesa ja põrkmehhanismi, keerake igalt istmelt välja 4 polti.
   
   3. Selline see peaks välja nägema. Salongist on eemaldatud 2 viimast istmerida.
   
   4. Keerake lahti ja eemaldage kruvikeerajaga pagasiruumipoolsete jooksutorude plastkorgid.
   
   
   5. Kõik liuguste kinnituspoldid, välja arvatud eesmised, on lahti keeratud. Eesmised on lihtsalt nõrgenenud.
   
   6. Tõstke jooksja üles ja libistage selle alla mõni ese, nii et jooksja ripub.
   
   7. Kasutades klahve 10 ja 12, keerake metallkork lahti ja eemaldage polt. Jooksjad on tasuta.
   
   
   8. Liigutame kelgu eest taha ja eemaldame selle jooksjatelt.
   
   9. paigaldage jooksutorud oma kohale ja kinnitage need tähtpoltidega.
   10. Korrake toimingut teiste jooksjatega.

   Viimase istmerea lahtivõtmiseks kulus mul umbes 1,5 tundi. Samas ma ei teadnud, mida ja millega keerata ning tegin paralleelselt ka fotoreportaaži.
   P/N: Kui on vaja jooksutorud ümberehitamiseks tihendada, tuleb need täielikult eemaldada. Samal ajal vabastades tagumise osa plastikust korpusest. Teisendamiseks soovitan kasutada keevitamist, mitte neetimist, nagu mõned soovitavad. Liikluspolitsei jaoks piisab jooksude laiusest ja umbes 35-40 cm pikkusest metallplaadist. Parem on haarata plaat servadest keevitades ja tõsiduse huvides panna veel 3-4 võltspunkti. Plastkorpuse all pole keevitust näha ja plaadid näevad üsna korralikud välja. Need, kes ei vaja viimast rida, saavad nendega sõita ja kui nad seda vajavad, saab need kruvikeeraja ja haamriga hõlpsalt välja valida, mida ma tegin)).
   Tänan tähelepanu eest ja loodan, et minu töö aitab kedagi.

   Suur tänu nõuannete eest, praktikas sujus kõik.

7. Virmaline

   Algaja

   Mul on 2008 aasta Granda. Võtsin selle Koreast D-kategooriaga. Otsustasin ümberehituse ise läbi viia, kuna... välisabi küsis selle teenuse eest alates 20 000 rubla. Otsustasin vähemalt proovida seda protseduuri enam-vähem iseseisvalt teha. Alustuseks tulin liikluspolitseisse, kus registreerisin auto D kategooriaga. Siin ma tunnistan, nemad aitasid järjekorraga... Tegin kohe B-le kindlustuse. Peale seda eemaldasin viimase istmerea, eemaldatud jooksutorud ja õhukesed metallplaadid 4 kohas kummalgi. Küljed suruti kokku keevitamise teel. (Peale ümberehitamist rebisid plaadid kergesti maha ja eemaldati. Keevituse kinnituskohad pole näha). Seejärel täitsin samas liikluspolitseis avalduse, nagu seda näib kutsutud, palvega oma auto uuesti varustada, jätsin PTS-i, STS-i, passi ja juhiloa koopiad. Liikluspolitsei andis mulle valida mitme kaubandusorganisatsiooni vahel, millel on õigus arvamusi avaldada. Olles valinud lähima, tulin nende juurde, maksin näiliselt 2500 rubla ja sain järelduse 1 tunni jooksul. Samas pole autot veel keegi vaadanud. Siis tagasi liikluspolitseisse, kust sain saatekirja tehnoülevaatusele ümbervarustuse saamiseks. Saabus ülevaatus, kus 10 minuti jooksul kontrolliti kõik vajalikud kastid üle. Seejärel pöördusin uuesti liikluspolitseisse, kust mind igale poole saadeti, ja andsin neile saadud dokumendid. Arvestades asjaolu, et sattusin liikluspolitseisse siseministeeriumi “perestroika” kõrgajal, saatis lahke inspektor mind järeldust saama teise, siseasjade peadirektoraadi alluvuses asuvasse üksusse. Ma ei mäleta täpset nime, Varšavka piirkonnas väljaspool Moskva ringteed. Jõudsin autoga kohale, jätsin dokumendid nõutavasse aknasse, tunni aja pärast tuli välja politseionu, avas pakiruumi, vaatas, mis seal sees on, ütles, et tahab “sama” ja 20 minuti pärast sain selle kätte. väga kauaoodatud järeldus. Peale seda tagasi linnaosa MREO-sse, kus ISE ENDALE 1 tund 20 minutit peale dokumentide esitamist anti mulle uus STS ja tehti vajalikud kanded PTS-i. Kõik. Jääb üle teha kassile tehnoülevaatuspilet. B. Siin on mu jõud otsas.
   Kogumaksumus koos kõigi maksudega läks mulle maksma umbes 5000-7000 rubla.
   Maadlesin selle küsimusega vaba aja puudumise tõttu umbes kuu aega. Kui teete tihedat koostööd, saate selle nädalaga lõpetada. Suurem osa ajast kulub liikluspolitseile paberite korda ajamisele.

   Nüüd üksikasjalikult istmete lahtivõtmise kohta:
   Selle toimingu jaoks vajate järgmist klahvikomplekti
   - tärn näib olevat 8 - see on kõige elementaarsem. Osta kvaliteetne võti!
   -pea 17, soovitavalt põrkmehhanismiga
   - võti 10 jaoks
   - võti 12 jaoks
   - lihtne kruvikeeraja, eelistatavalt lai
   Veel fotodel:
   1. eemaldage igalt istmelt 4 pistikut, et istme kinnituspoldid lahti keerata.

Hyundai Grand Starexi tuunimine ja ümbervarustus on meie spetsialiseerumine aastate jooksul oleme kogunud kogemusi insenerilahenduste vallas, mistõttu teostame erinevaid töid ohutuse ja mugavuse parandamiseks.

Kolmepunkti inertsiaalsete turvavööde paigaldamine.

Istmete eemaldamine.

Vööde ja töö tunnistused.

Taotlus-deklaratsioon liikluspolitsei sõiduki konstruktsioonis muudatuste tegemiseks.

Teabetugi dokumentide ümberregistreerimisel D-kategooriast B-le üleminekul.

Lisavarustus Hyundai Grand Starex

Ohutus:

Peakomplekti signaaliväljundiga tahavaatekaamera, peeglisse integreeritud või eraldi kokkuklapitav monitor on kahtlemata kasulik valik – ohutus ja täpsus manööverdamisel ja parkimisel.

Parkimissüsteemid (parkimisandurid). Parkimisabisüsteemide toimimise üldpõhimõte: andurid kiirgavad ultraheliimpulsse ja võtavad vastu andurite levialas olevatelt objektidelt peegeldunud signaali. Mõõtes emissiooni ja vastuvõtmise vahelist aega, arvutatakse kaugus objektini, kuvatakse teave kuvaseadmel ja saadetakse vastavad signaalid. Tagumised andurid aktiveeruvad tavaliselt tagasikäigu sisselülitamisel, eesmised andurid jõuliselt või automaatselt sõites etteantud kiirusega, näiteks kuni 20 km/h.

Täiendav esituli valgustamiseks tagurdamisel – siin on lisatulest alati kasu.

Mugavuse suurendamine, auto isikupärastamine:

Kere, plastpaneelide ja armatuurlaua (armatuurlaud) müra- ja vibratsiooniisolatsioon. Vibratsiooni, müra ja kriuksumise oluliseks vähendamiseks kasutatakse mitme materjali kombinatsiooni. Korpuse sisemistele metallpindadele liimitakse vibratsiooni neelamiseks kiht ja teine ​​kiht on heliisolatsioonimaterjal. Efekt suureneb ukseliistude, külgseinte ja lagede töötlemisel. Paneelide külgnevad pinnad on kriuksumise vähendamiseks materjaliga liimitud. Müra isolatsioon parandab kõlarisüsteemide helikvaliteeti.

Multimeediakeskus (peakomplekt, raadio) suure ekraaniga. Võimalus mängida mis tahes plaate ja muid vorminguid, navigeerimine liiklusummikutega, juurdepääs Internetile, seadmesse on juba installitud palju kasulikke rakendusi ja programme, saate ka Internetist rakendusi alla laadida, rooli juhtnuppe ühendada.

Kõlarid, komponent- ja koaksiaalkõlarid, sealhulgas nende jaoks poodiumite (aluste) tootmine, võimendid, subwooferid. Standardne muusikasüsteem toodab helikvaliteeti, mida saab parandada – lisades heli sügavust ja puhtust, muutes selle võimsamaks ja meeldivamaks. Erinevate hindadega akustiliste komplektide jaoks on valmis, tõestatud lahendused.

Erinevatest allikatest pildiväljundiga laemonitor - rippuvate kokkupandavate monitoride paigaldamine diagonaaliga 10-17 tolli, olenevalt luukide olemasolust/puudumisest. Teleri, videote ja fotode vaatamine on teedel sõitjatele meelelahutus ning visuaalsed näited ärikohtumiseks.

DVB TV-tuuner - T2 - maapealse digitaaltelevisiooni vaatamiseks sõidukis. Tuttavad saated uues ringhäälingustandardis, televisiooni vastuvõtt kogu Venemaal.

Akende kardinad, juhikabiini ja sõitjateruumi vaheline kardin-vahesein - ühekihiline või kahekihiline valguskindel - kaitse päikesevalguse eest ja täielik privaatsus.

Kolmekohalise diivani seljatoe reguleerimise mehhanism on kas manuaalne astmeliselt või elektriline - täiesti horisontaalselt kokkuklapitav ilma muudatusteta - väga vajalik mugavus pikal reisil või puhkusel.

Istmete (juhi või ükskõik millise kaasreisija) pikisuunalise käigu suurendamine - siseruumi mugav korraldus, näiteks koos esimese istmerea pööramisega vastu sõidusuunda saate mugava mobiilse kontori ärikohtumisteks ja läbirääkimisteks.

Sisevalgustusega baar jookide ja klaaside jaoks.

Kokkupandav laud kinnitusega istme küljele või seljatoele.

Külgpaneelid, lagi - valmistatud ja kaetud naturaalse või kunstnahaga, seemisnahaga (Alcantara) või kangaga.

Multimeediumipoodium on interjööri element, teleri, kõlarite, pleieri, andmekandjate ühendamise sisendite paigaldamise alus. Tugev raam ja ilus välimus – disain vastavalt soovile.

Nahast rool. Rool on salongi nähtav element, see on alati teie kätes. Ehtsa nahaga kaetud rool näeb alati hea välja, lisaks on see ka katsudes ülimalt meeldiv ega libise. Põhimõtteliselt kasutatakse järgmisi nahatüüpe: sile või tekstuurne, perforeeritud või sile, samuti nende kombinatsioone, näiteks rooli külgmised osad on valmistatud perforeeritud nahast ning ülemine ja alumine on siledast. nahk.

Täiendavad 12V või 220V pistikupesad - saate ühendada kõike, mida vajate - teie lemmik kodumasinad on käepärast laadijast kohvimasina ja mängukonsoolini.

Vargusvastased turvasüsteemid. Kaasaegsed süsteemid: automaatse käivitamisega alarmid, tagasiside ja muud funktsioonid, immobilisaatorid, “saladused” - komponendid valitakse individuaalselt, võttes arvesse soove. Turbiini taimer (mootori seiskamise viivitus valve sisselülitamisel) on nüüd kasulik ka turbiini jahutamiseks;

Valgusdioodiga (LED) sisevalgustus – külma või sooja tooniga LED-ribad, mis on asetatud kergesse alumiiniumprofiili, valgustavad interjööri kaunilt ja pehmelt. Heleduse reguleerimine muudab salongi atmosfääri mugavamaks.

Dekoratiivne interjööri LED valgustus seadete muutmise võimalusega. Paljude funktsioonidega kaugjuhtimispult: värvid ja valgustuse intensiivsus, juhuslik või eelseadistatud värvimuutus, kiire või sujuv – kõik vastavalt teie tujule.

Ksenoon - lambi kuju, valguse temperatuur, süüteplokkide asukoht - paigaldamisel arvestatakse liikluseeskirjade muutumisega kaasnevaid uusi tingimusi.

Hyundai Grand Starexi ümberehitamine reisimiseks ja pikkadeks reisideks: mikrolaineahi, veekeetja, kohvimasin, magamiskoht, kuivkapp - kõik, mida teel vaja, saab paigutada salongi.

Hyundai Grand Starexi ümberehitamine ratastooliks - kaldte paigaldamine ratastooli tõstmiseks/langetamiseks, käsipuud, tooli lukustamine põranda külge, istme kohandamine ümberistumiseks.

Katusereelingud on praktiline ja stiilne element kauba transportimiseks. Pagasi mahutamiseks paigaldatakse katusereelingute vahele põikkaared, mille külge kinnitatakse veos ise või aerodünaamiline pagasiruum.

Haakekonks on haagiste transportimiseks mõeldud kuulikujuline haakeseade, mis on loodud spetsiaalselt konkreetse automudeli jaoks, mõeldud koormate jaoks ja varustatud õigeks ühendamiseks vajaliku elektrikomponentide komplektiga.

Veel rohkem näiteid Hyundai Grand Starexi ümberehitusest.