Kuna oled otsustanud hakata iseõppijaks elektrikuks, siis ilmselt tekib sul mõne aja pärast soov oma kätega koju, autosse või suvilasse mõni kasulik elektriseade valmistada. Samas võivad omatehtud tooted olla kasulikud mitte ainult igapäevaelus, vaid ka näiteks müügiks. Tegelikult pole lihtsate seadmete kodus kokkupanemise protsess üldse keeruline. Peate lihtsalt oskama diagramme lugeda ja singi raadiotööriista kasutada.

Mis puutub esimesse punkti, siis enne kui hakkate oma kätega elektroonilisi omatehtud tooteid valmistama, peate õppima elektriskeeme lugema. Sel juhul on meie oma hea abimees.

Algajate elektrikute tööriistade hulgas on vaja jootekolvi, kruvikeerajate komplekti, tange ja multimeetrit. Mõne populaarse elektriseadme kokkupanemiseks võib vaja minna isegi keevitusmasinat, kuid see on harv juhtum. Muide, selles saidi jaotises kirjeldasime isegi sama keevitusmasinat.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata olemasolevatele materjalidele, millest iga algaja elektrik saab oma kätega teha põhilisi elektroonikatooteid. Kõige sagedamini kasutatakse lihtsate ja kasulike elektriseadmete valmistamisel vanu koduseid osi: trafod, võimendid, juhtmed jne. Enamasti peavad algajad raadioamatöörid ja elektrikud lihtsalt maal garaažist või kuurist kõik vajalikud tööriistad üles otsima.

Kui kõik on valmis - tööriistad on kogutud, varuosad leitud ja minimaalsed teadmised omandatud, võite jätkata amatöörelektroonika omatehtud toodete kokkupanemist kodus. Siin aitab teid meie väike juhend. Iga pakutav juhend ei sisalda mitte ainult elektriseadmete loomise iga etapi üksikasjalikku kirjeldust, vaid sellega kaasnevad ka fotonäited, diagrammid ja videotunnid, mis näitavad selgelt kogu tootmisprotsessi. Kui te mõnest punktist aru ei saa, saate seda kommentaarides kirje all täpsustada. Meie spetsialistid püüavad teid õigeaegselt nõustada!

Kui arvate, et omatehtud käsitöö on lastele ja igavlevatele perenaistele, lükkame teie väärarusaamu kiiresti ümber. See jaotis on täielikult pühendatud autoosadest ja kummirehvidest omatehtud toodete valmistamisele. Rehvist saab valmistada peaaegu kõike. Alates aiakingadest kuni täisväärtusliku laste mänguväljakuni kiikede, muinasjututegelaste ja lõõgastuselementidega. Lõpetuseks on alati tegusatel isadel võimalus näidata oma loomingulisi andeid ning luua midagi kasulikku ja ilusat oma isiklikul krundil või koduhoovis.

Autorehvid kipuvad halvenema, eriti arvestades meie teede kvaliteeti ja järske temperatuurimuutusi. Selle asemel, et vana rehvi prügimäele saata, saate seda veidi ümber kujundada ja anda sellele uus elu mänguväljakul, aias või köögiviljaaias.

Oleme kogunud tohutul hulgal näiteid, kuidas seda teha auto omatehtud tooted rehvide kasutamine erinevatel majapidamis- ja esteetilistel eesmärkidel. Võib-olla on üks populaarsemaid viise kasutatud rehvi kasutamiseks laste mänguväljakute loomine. Lihtsaim variant on rehve pooleldi maha matta ja nende ülemine osa heledates toonides värvida. Sel viisil loodud arhitektuurset elementi hakkavad lapsed kasutama takistustega kõndimise ja jooksmise seadmena ning ka "mööbli" asemel, sest saate rehvi pinnale asetada liivatooteid või isegi istuda, vaiksel suveõhtul lõõgastuda.

Saate esteetiliselt mitmekesistada saidi välisilmet, kasutades rehve, et luua muinasjutulisi draakoneid, lõbusaid karusid, kes tervitavad külalisi õue sissepääsu juures, krokodille ja muid aias varitsevaid loomi. Lillesõprade jaoks võib täisväärtuslikku lillepoti asendada autorehv, millesse istutatud taimed annavad õuele hoolitsetud ilme.

Saate lastele meeldida, luues kõige paremini säilinud rehvidest mugava kiige. Võite jätta rehvi kuju algsel kujul ning kulutades veidi rohkem aega ja vaeva, luua ebatavaline hobuste kujuline kiik.

Ükskõik, mille valite autokäsitöö loomiseks, on teie lastel igal juhul rõõm näha hoovis omatehtud autokäsitööd. Leidlikud lapsed saavad mängida uusi mänge ja on kindlasti uhked oma kausta üle, näidates teie loomingut oma sõpradele. Ja õnne ja uhkuse segu sinu jaoks lapse silmis on ehk ainuke asi, mille nimel saab diivani, teleka ja õlle seltsis kauaoodatud vaba päeva kõrile astuda.

Oma kätega auto valmistamine on tõelise mehe vääriline ülesanne. Paljud inimesed mõtlevad sellele, mõned võtavad selle omaks ja vaid vähesed viivad selle lõpuni. Otsustasime rääkida lugusid autodest, mis on tehtud, nagu öeldakse, põlve peal. Professionaalsete keretöökodade tööst, sealhulgas sellistest nagu A:Level või ElMotors, räägime teine ​​kord.

Ida meistrite tööd

Enamus isetehtud inimesi on nn arengumaades. Kõik ei saa endale kallist autot lubada, kuid kõik tahavad seda. Ja nendes riikides vaadatakse autoriõigust, ütleme, omapärasel viisil, mitte euroopalikult.

Internetist on lihtne leida video terve Bangkokis asuva "omatehtud" superautode tehase kohta. Need maksavad kümneid kordi vähem kui originaal. Nüüd see enam ei tööta: ilmselt tegid kodutöölistest videoid teinud Saksa ajakirjanikud neile karuteene ning kohalikud võimud hakkasid mõtlema “meistrite” puuduvatele lubadele ja nende neetitud autode ohutusele. On selge, et need käsitööd ei olnud spetsiaalselt kokkupõrketestid.

Huvitav on see, et põhimõtteliselt hooldasid tailased superautosid - nad tegid metallprofiilidest ja torudest ruumilisi raame ning “riietasid” need klaaskiust keredesse. Enamasti võtavad isetegijad lihtsalt vanad autod, lõikavad ära “lisa” kerepaneelid ja kinnitavad enda omad. Seda tehnoloogiat kasutatakse näiteks selle Indiast pärit Bugatti Veyroni koopia ehitamiseks. Ambitsioonikas projekt, nagu ütleb ütlus: "Armastada on nagu kuninganna, varastada on nagu miljon." Autor ja omanik võtsid aluseks vana Honda Civicu. Ja ta proovis - väliselt osutus koopia vääriliseks: pole asjata, et publik vaatab seda nii hoolikalt.

Teine indialane, endine näitleja, nüüdne ühiskonnareformaator, valmistas Honda Accordist Veyroni paroodia. See osutus jubedaks. Teine võttis aluseks Tata Nano. Tuletan meelde, et tegemist on ametlikult maailma odavaima omapäraste proportsioonidega seeriaautoga. Väga nõrk ja aeglane. Selle projekti autor ei ole aga ilmselgelt ilma huumorimeeleta, sest Veyron, vastupidi, on üks kallimaid, võimsamaid ja kiiremaid seeriaautosid.

Superautod romujaamadest

Hiinlased ei jää maha oma Tai ja India kolleegidest. Noor klaasivabriku töötaja Chen Yanxi ei parodeerinud kellegi teise disaini, vaid tegi enda oma. Ja kuigi tema auto näeb korralik välja vaid eemalt ja sõidab vaid 40 km/h (paigaldatud elektrimootor seda enam ei luba), ei taha Cheni üle naerda. Hästi tehtud, et läksite oma teed. Sagedamini juhtub see teisiti.

Kolm aastat tagasi avaldas 26-aastasele Hiina rekvisiitide disainerile Li Weileile Christopher Nolani filmist The Dark Knight pärit Tumbler Batmobile nii suur mulje, et ta ehitas selle. Temal ja neljal sõbral kulus 70 000 jüaani (umbes 11 tuhat dollarit) ja ainult kaks kuud tööd. Lee võttis surnukeha terase prügimäelt, kühveldades 10 tonni metalli. Kulude hüvitamiseks rendib ta nüüd oma Tumbleri foto- ja videovõtete jaoks välja vaid 10 dollari eest kuus. Kuid üürnikud peavad olema valmis “koopiat” käsitsi rullima. Auto ei saa sõita, kuna sellel pole jõuallikat ega funktsionaalset rooli. Lisaks lastakse Hiinas teedele ainult sertifitseeritud tootjate toodetud autosid.

Teine Hiina käsitööline, Wang Jian Jiangsu provintsist, tegi oma Lamborghini Reventoni "koopia" vanast Nissani mahtuniversaalist ja Volkswagen Santana sedaanist. Ja lisaks vedas ta prügimäelt metalli. Kulutasin sellele asjale 60 000 jüaani (9,5 tuhat dollarit). Autol on karburaatormootor, see suitseb halastamatult, sellel pole salongi ega isegi klaasi, kuid autorile endale meeldib tulemus ja naabrid usuvad, et Jiani auto on üsna täpne Lambo koopia. Autor väidab, et suudab oma superautoga kiirendada kuni 250 km/h. Keegi ei riski teda heidutada.

Nagu näete, armastavad isetegijad üle kõige kopeerida Ferrarit ja Lamborghinit. Väliselt. Selle Taist pärit härra Meathi disainitud auto sees on veerandliitrine Lifani mootorratta mootor.

Kõige naljakam ja liigutavam looming on Hiina farmer Guo Zhengzhoust. Ta tegi lambo... oma lapselapsele. Autol on laste mõõdud - 900 x 1800 mm ja elektrimootor, mis võimaldab kiirendada kuni 40 km/h. Viiest akust koosnev aku on piisav 60 km sõiduks. Guo kulutas oma vaimusünnituse nimel 815 dollarit ja kuus kuud tööd.

Vietnami automehaanik Bac Giangi provintsist lõi "seitsme" abil sarnasuse Rolls-Royce'iga. Ostsin selle 10 miljoni dongi (umbes 500 dollari) eest. Ta kulutas häälestamiseks veel 20 miljonit. Suurem osa summast läks kohalikust töökojast tellitud metallile, elektroodidele ja radiaatorivõrele a la Rolls-Royce. See osutus karmiks. Kuid tüüp sai kuulsaks. Päris Rolls-Royce Phantom Vietnamis maksab umbes 30 miljardit Vietnami dongi.

Samaauto-2017

Endise NSV Liidu avarustel on tugevad ka iseehitamise traditsioonid. Nõukogude aastatel oli liikumine "samavto", mis ühendas omatehtud autode ja mootorrataste entusiaste. Ja neid oli üsna palju, kuna neil aastatel tundus, et autot on lihtsam oma kätega kokku panna kui osta - hoolimata varuosade täielikust nappusest ja bürokraatlikest takistustest. Ja millised huvitavad projektid neil aastatel sündisid! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander ja teised... Jah, inimesi oli. Siiski nad jäid.

Mitu aastat tagasi kirjutasin moskvalase Jevgeni Danilini vaimusünnitusest, mida kutsuti linnamaasturiks, mis meenutab Hummer H1, kuid ületab murdmaasõiduvõimekuse poolest sellest oluliselt.

Kohe meenub minu kauaaegne tutvus Biškekist pärit Aleksandr Timasheviga. Tema töökoda ZerDo Design 2000ndatel lõi terve rea huvitavaid omatehtud tooteid, millest esimene oli “Darkhan”, mis sarnanes ka GAZ-66-l põhineva Hummeriga. Siis ilmus "Mad Cabin", teatud tüüpi Ameerika hot rod, mis oli valmistatud armee veoauto ZIL-157 - "Zakhara" kabiinist. .

“Hullule kabiinile” järgnesid retrostiilis omatehtud tooted – nn koopiad, speedster ja phaeton. Ja nende jaoks tegid Kirgiisi käsitöölised mitte ainult korpused ja interjöörid, vaid isegi raamid.

Valik originaalseid ja huvitavaid ringrajalahendusi ja täiustusi erinevat tüüpi autodele.

Automaatne autolaadija- Ahel lülitab aku laadimiseks sisse, kui selle pinge langeb teatud tasemeni ja lülitab selle välja, kui see saavutab maksimumi.
Laadija autole, kasutades integraallülitust LM7815- Skeemi aluseks on integraallülitus LM7815 koos kaitsesüsteemi ja analoogindikaatori ahelatega. Ahela indikaatoritena lisatud voltmeeter ja ampermeeter võimaldavad jälgida voolu ja pinget aku laadimise ajal.
Automaatne pinge polaarsuse lüliti laadija jaoks – mõeldud kaheteistvoldiste autoakude laadimiseks. Selle peamine omadus on see, et see võimaldab akut ühendada mis tahes polaarsusega.
Automaatne laadija auto pliiakude jaoks
Laadija võimsate autoakude jaoks- IR2153 kiibil põhinev isekäivitav poolsilla draiver, mida kasutatakse üsna sageli luminofoorlampide tööstuslikes liiteseadistes

Mootori ülekuumenemise andur. Selleks, et mitte oodata hetke, mil vesi radiaatoris muutub auruks, võite kasutada termostaadi DS1821 disaini
Jääandur Niipea, kui õhutemperatuur langeb 4 kraadini Celsiuse järgi, hakkab sõiduki armatuurlauale paigaldatud LED vilkuma, kui temperatuur langeb veelgi, LED vilgub suurema sagedusega. Ja kui temperatuur langeb -1 kraadini või madalamale, põleb LED pidevalt kuni -6 kraadini ja seejärel lülitub seade automaatselt välja.
Turvavöö andur Kui sõidate ilma turvavööd kinnitamata, võite saada õnnetuses viga või saada trahvi. Raadioamatööri arsenalis on eriarendused, mis annavad juhile märku, et turvavöö pole kinnitatud
Radiaatori veetaseme indikaator. Seade, mis annab märku veetaseme langusest, mis viib paratamatult mootori ülekuumenemiseni.
Pinge indikaator sõiduki pardavõrgus Enamikul autodel puudub seade, mille järgi juht saaks hinnata pardavõrgu pinget. Sõiduki pardavõrgu pinge varieerub suuresti, olenevalt toitesüsteemi töörežiimist.
Juhi une-eelse oleku indikaatori skeem Teatavasti põhjustab kuni 25-30% transpordiõnnetustest juhtide roolis magama jäämine. Juhi psühhofüsioloogilise seisundi hindamiseks sõidu ajal on välja töötatud telemeetrilised süsteemid, mis jälgivad tema silmalaugude vilkumise sagedust, registreerivad biopotentsiaali, galvaanilist nahareaktsiooni ja motoorset aktiivsust. Kõik ülaltoodud meetodid pole praktikas laialdast rakendust leidnud nende keerukuse, kõrge hinna ja vajaduse tõttu kinnitada juhi nahale erinevaid andureid.

Amatöörraadiovalik autosalongi valgustuse teemal, aga ka isetehtud kujundused alates tagumise numbrimärgi valgustusest kuni pirnide vahetamiseni armatuurlauas: LED suunatuli, automaatne pimestamisvastane taskulamp, Lähituled esitulede skeemid, kujundused ja tarvikud, Peatussignaal, selle eesmärk ja muudatused, Auto salongi valguse sisse- ja väljalülitamise viivitusskeem, Sõidutuled automaatjuhtimisahel mikrokontrolleril jne.

Neutraalse anduri valmistamine. Paljud autohuvilised teavad, et automaatse käivitamisega autoalarmi paigaldamine manuaalkäigukastiga autole on üsna keeruline ja alarmi automaatrežiimile lülitamine võib saada ebameeldiva tulemuse. Kuid nende probleemide lahendamiseks saate muuta automaatse käivituse töö turvalisemaks, paigaldades pilliroolülitist neutraalanduri. Tuletame meelde, et manuaalkäigukastiga automaatstarti puhul saab auto loogilist neutraalasendit, alarmiga valvesse lülitamist ja uste lukustamist teha vaid töötava mootori ja tõstetud käsipiduriga. Kui need tingimused ei ole täidetud, pole automaatkäivitus võimalik.
Vargusvastase seadme simulaator simuleerib teie auto mootori rikkeid
Vargusvastane kaugseade, mis kasutab infrapunakiirgust. Vaadeldakse IR-kiiri kasutavate autode kaugturvaseadmete skeeme, mis kasutavad teabe kodeerimist.
Soovitused autosignalisatsioonide paigaldamiseks Mida teha autovarguste vältimiseks? Loomulikult paigaldage vargusvastane süsteem. Tänapäeval on saadaval palju erinevat tüüpi häireseadmeid. Paljud ettevõtted ja paigaldusjaamad võivad pakkuda autoomanikule mitmeid viise, kuidas autot varguse eest kaitsta. Hea signalisatsioon ei taga täielikku ohutust. Vajalik on ka pädev ja mõnikord ka mittestandardne häirepaigaldus. Kvalifitseeritud paigaldaja teab levinumaid meetodeid, mida kaaperdajad kasutavad ja kasutab neid teadmisi paigaldamise ajal
Lihtne starteri blokeerimisahel koosneb ainult ühest takistist ja optroniist.
Lihtsa jalgratta vargusvastase süsteemi skeem See jalgratta disain töötab, kui muudate selle asendit või puudutate seda. Häireheli kestab 30 sekundit ja mõne sekundi pärast kordub ja nii edasi, kuni jalgratta vargusvastane seade on välja lülitatud.
Juhtmeta autosignalisatsioon- blokeerib auto mootori mis tahes mobiiltelefoni või nutitelefoni abil

Artiklid autode ja nende põhikomponentide hooldamiseks ja remondiks oma kätega tööriistade ja seadmete valmistamisest: Autoaku hooldus; stroboskoopide-tahhomeetrite skeemid; Auto värvi paksuse mõõtur; Kodune taaskasvataja turvise ja muude originaalsete kujunduste lõikamiseks.

Raadioamatööride tähelepanu juhime elektroonilise maanduslüliti vooluringile, millel pole mehaanilisi kontakte ning mis on seetõttu töökindlam ja vastupidavam. Lisaks saab seda seadet kasutada ka vargusvastase vahendina.

Autode skeemid. Parktronic digitaalsel kiibil

Parktronic on spetsiaalne abiseade, mis pakub parkimisel lisamugavust eelkõige algajale autohuvilisele, arvutades kauguse autole lähimate takistusteni ning andes neile lähenemisest märku heli- ja visuaalsete siltidega. Kõik parkimisandurid töötavad nagu radar ehk kiirgavad spetsiaalsete ultrahelianduritega ultrahelilaineid ja analüüsivad takistustelt peegelduvat helisignaali

Käes on 21. sajand ja enamiku autode spidomeetrid on endiselt analoogsed, töötledes tavapäraselt kiirusandurilt tulevaid signaale. Parandame selle arusaamatuse, Nav abiks, lihtne spidomeetri ahel mikrokontrolleril selle ise tegemiseks

Loomulikult pole see professionaalne seade, kuid selle tagasihoidlikud võimalused võimaldavad teil tuvastada juhi enesekontrolli jaoks alkoholi kontsentratsiooni, et vältida probleeme teel.

Ma arvan, et iga autohuviline ei keeldu lisamast autosse USB või miniUSB jaoks kohandatud hoolduspistikust. Sellised adapterid aitavad paljudes olukordades, näiteks arvuti välisseadmete toitel, mobiiltelefonide või nutitelefonide laadimisel, sündmuste videosalvestitel ja kõigel, mis saab toite USB-siini kaudu.

Liikumisandureid (MS) saab kasutada mitte ainult ettenähtud otstarbel tulede sisselülitamiseks või valvesignalisatsiooni elemendina, vaid ka autodes. Näiteks peletab see eemale kassi, kes otsustas teie auto tahma all peesitada, päästes sellega tema elu ja säästes teid mootori puhastamise tööst vaese looma jäänustest. Lõppude lõpuks reageerib infrapuna-DD mis tahes liikuvale bioloogilisele objektile, millel on "termiline" taust.

Autos on palju komponente, mida on sisselülitatuna ja töökorras üsna raske juhtida ning selleks sobib ideaalselt ka helisignaal, mille kasutamine tagurdamisel teavitab sõidukist ümberkaudseid jalakäijaid ja teisi juhte tagurpidi liikumine, mis on eriti oluline suurte veokite puhul

Soovitan teil tutvuda lihtsa autoaknasulguri diagrammiga. See täidab akende tõstmise rolli hetkel, kui auto on valvesignalisatsioonile seatud. Akende tõsteseadme töö seiskab koormuse voolava voolu suurenemise tagajärjel hetkel, mil aknad on täielikult üles tõstetud.

Autode elektriline kütusepumba seade, tööpõhimõte ja remont. Vaatleme näitena BOSCHi sukelatava elektrilise kütusepumba seeria 0580254 konstruktsiooni ja tööpõhimõtet, mida kasutatakse kõigis K-Jefronicu kütuse sissepritsesüsteemi modifikatsioonides.

Auto signalisatsioon See on mõeldud autosarve simuleerimiseks ning on valmistatud komposiittransistoride ja türistorite abil

Paljudel on kaasaskantavad vastuvõtjad ja 9-voldise Krona akuga magnetofonid. Maanteel saab neid mugavalt autoakult toita, kulutamata ära kallite akude ressurssi. Selliseid raadioseadmeid ei saa otse akuga ühendada, kuna selle pinge võib kõikuda 10–15 V. Lisaks tekib mootori töötamise ajal sõiduki pardavõrku impulssmüra.

Valik lihtsaid skeeme autohuvilistele: uinumisvastane helialarm, jääalarm, paigaldus karterigaaside puhastamiseks, seade kiireks mootori käivitamiseks mis tahes pakase korral, Kompressomeeter, Antiradar, Aerodünaamiline otsik väljalasketorus ja muud konstruktsioonid

Autode elektriskeemide kollektsioon on väga suur valik.

Allpool käsitletavad mikrokontrolleri ahelad kuvavad 40L kütuseanduri näitu kahekohalisel digitaalsel indikaatoril, millel on ühine anad. Konstruktsioonid saavad toite sõiduki pardavõrgust. Originaal autoandur paagis on ühendatud sisendiga.

Ilmselt on kõik juhid vähemalt korra unustanud suunatuled pärast manöövri sooritamist välja lülitada? Tavalised klõpsud esipaneelilt ei ole alati selgelt kuuldavad, eriti kui salongis mängib muusikat, seega soovitan lisada autole oma kätega lihtne suunatulede vooluring.

Sigaretisüütaja on üks väheseid autoomadusi, mis on säilitanud oma esialgse disaini enam kui 70 aastat. Selle tulemusena kasutavad nii vanad autod kui ka kõige kaasaegsemad mudelid sama disaini. Muidugi kasutati vanasti seda seadet vaid ühe funktsiooni tarbeks, kuigi nüüdisaegses “infomaailmas” täidab see erinevaid funktsioone, näiteks pistik erinevate digividinate laadimiseks või isegi auto käivitamiseks.

Suunatulede amatöörraadioahelad on loodud töötama ainult teie auto piduritulede LED-idega, kui kasutate endiselt tavalisi pirne, saate suunatule kujundust hõlpsalt korrata. Lihtne arendus" Pidurituled" - isetehtud ajarelee lülitab viimase välja, kui need on sisse lülitatud kauem kui 40-60 sekundit ja suunatulede relee uuendamine 495.3747 võimaldab VAZ-i või GAZ-i standardvarustusse lisada hõõglampide asemel LED-id.

Kavandatud esimene variant auto klaasipuhasti relee uuendamiseks on suurema töökindlusega ja võib pakkuda dünaamilist mootoriga pidurdamist. Standardse elektriseadmete vooluringi ei ole vaja muuta. Klaasipuhasti relee uuendamise üsna lihtsad võimalused võimaldavad teil klaasipuhastite sisse- ja väljalülitamisest mitte lasta end segada. Lisaks on paljudel vanematel autodel lihtne klaasipuhasti mootori kiiruse reguleerimine - kaks asendit "kiire ja aeglane" - ükski suurem muudatus pole lihtsalt vajalik. Paigaldage niiskusandur ja sellele langevad veepiisad käivitavad automaatselt vooluringi.

Tahavaatekaameratega automonitor on sinu autos väga oluline element, sest tänapäevases linnareaalsuses pead olema parkimismeister, et auto parkimiseks koht leida. Selgelt on näidatud monitori autovisiiri paigaldamise näide, mis muudab pildi juhi silmade jaoks optimaalseks.

Tänapäeval on energiaressursside, sealhulgas sõidukikütuse arvestuse ja säästmise küsimus aktuaalsem kui kunagi varem. Väga paljudest kütusekulu arvestavatest seadmetest on enim kasutusel tiiviku kujul oleva anduri salvestuselemendiga seadmed. Erineva mõõtmispõhimõttega andureid on küll piisava täpsusega raske valmistada ja neil on ka puudusi. Praktika on näidanud, et vajaliku ja piisava täpsusega valmistatud tiivikuga andurid võivad hooldust vajamata töötada aastaid, registreerimisviga jääb alla seda tüüpi seadme tolerantsi.

Süütesüsteem on mitmesuguste autotööstuse instrumentide ja seadmete komplekt, mis tekitavad elektrisädeme, et süüdata sisepõlemismootori silindrites olev õhk-kütuse segu, kui süütesüsteemi võtit keerata. Sellelt lehelt leiate erinevaid VAZ-i autode süüteühenduse skeeme. Nagu ka elektroonilise süüteahela omatehtud raadioamatöörversioonid

Sellel on järgmised eelised: sädevõimsus suureneb, kaitselüliti kontaktid ei põle; süütepooli ahelas pole takistit vaja; kui süüde on sisse lülitatud, kuid mootorit ei käivitata, lülitub ahel sujuvalt ilma sädemeta välja

Nõukogude autotööstuses oli RS57 tüüpi suunatulede katkestus elektromagnetilise tööpõhimõttega ja seda kasutati hoiatustulede vilkumise tagamiseks, mis muudab suunatule teistele liiklejatele paremini nähtavaks ja märgatavaks. Suunatulede lüliti on järjestikku ühendatud suunatulede vooluringiga. Artikli raames kaalume võimalusi selle elektromagnetilise seadme asendamiseks selle elektrooniliste analoogidega.

Tõenäoliselt unustas iga autohuviline soojal aastaajal autol aknad sulgeda, et see enam ei korduks, soovitan kokku panna vooluringi, mis on mõeldud nii, et alarmi pealelülitamisel sulguvad kõik auto aknad automaatselt. Vaatleme disaini rakendamiseks mitmeid võimalikke variante alates lihtsatest releedega vooluringidest kuni automaatse aknatõste juhtimiseni mikrokontrolleril.

Iga 24-voldise pardapingega veoauto või bussi juht on kokku puutunud 12-voldise tarbija ühendamise probleemiga. See artikkel pakub sellele probleemile lahenduse.

Kõigis kaasaegsetes autodes, kui mootori temperatuur jõuab kriitilisse punkti, aktiveeritakse radiaatori jahutusventilaator. Kuid äkilisel käivitamisel on palju negatiivseid tagajärgi, mis aja jooksul mõjutavad sõiduki elektrit. Selles artiklis kirjeldatakse jahutusventilaatori pehmekäivitusrelee asendamise skeemi.

Karburaatori ökonomaiseri seade

Autodele paigaldati karburaatoreid aastaid, kuni need järk-järgult avasid koha erinevatele kütuse sissepritsesüsteemidele. Kuid Venemaa autode autoajastu on pikk ja me peame endiselt tegelema sõidukitega, millel on veel karburaator. Noh, nagu teate, tagavad selle normaalse töö mitmed seadmed, millest peamine on kütusesäästja. Just sellest me räägime ja kaalume ka VAZ-i autode sunnitud tühikäigu ökonomaiseri süsteemi diagrammi

Auto starter on seade, mis võimaldab mootoril käivituda pärast pööramist mis tahes ilmastikutingimustes. Peaaegu kõik starterid on oma olemuselt tavalised lühiajalised elektrimootorid, kuid suure võimsusega. Tüüpilise seadme käivitustsükkel koosneb kolmest katsest 30-sekundilise intervalliga. Kuna autol on üks elektriallikas (aku), valisid insenerid starteriteks alalisvoolu elektrimootori.

Iga soodsat autot juhtinud autoomanik teab, kui kaua võtab talvel soojalt mootorist sooja tulekut oodata, eriti kui elate maailma suurima riigi põhjaosas. Mugava temperatuuri saavutamiseks kulub umbes 30 minutit ja seda juhtub igal hommikul. Parim idee selle probleemi lahendamiseks on minu arvates auto salongi soojendamine ventilaatoriga. Idee aitasid ellu viia vana röster ja vigane arvuti toiteplokk.

Talvel hakkavad paljud Venemaa autojuhid kogema aega, mil autojuhtimine nõuab eelsoojendatud mootorit. Selle probleemi aitab lahendada auto antifriisi küttekontuur. Esimesena käsitletud on üsna lihtne korrata.

Soojendusega rool koos istmete, peeglite ja akende soojendusega ei ole tänapäeval luksus, vaid indikaator selle taseme kohta, millega inimene tsiviliseeritud riigis elab. Kõik ülaltoodud parameetrid isiklikus autos on väga mugavad ja aitavad juhil keskenduda ainult sõiduki juhtimisele, mitte külmunud sõrmedele.

See disain on loodud helisignaali tekitamiseks, kui veoautod ja bussid liiguvad tagurpidi ning automaatrežiimis hakkab tekitama helisignaal, mis hoiatab ohu eest.

Teise aku peamiseks eeliseks on see, et kogunenud energiat kulub läbi lisaaku ja esimene on varuks ehk pärast tsivilisatsioonist kaugel piknikut ei pea muretsema auto käivitamise pärast. Paljudel välismaistel autodel on kapoti all juba teine ​​aku. Nende ainus puudus on 2 aku paralleelühendus

See amatöörraadio disain sobib enamiku nutitelefonide ja tahvelarvutite laadimiseks 5-voldist, isegi kui süüde on välja lülitatud. Või võimaldab see DVR-i toita 40 minutit, kuni auto parklas omanikku ootab. Skeemi aluseks on AVR Tiny13 mikrokontroller, püsivara on selle külge kinnitatud.

Täiuslikkusel pole piire. See ütlus on kõigile hästi teada. Ja iga autoomanik püüab oma autot täiuslikuks muuta. Paljude juhtide jaoks ei piisa tehaseseadetest. Nad püüavad tuua midagi oma. Midagi, mis eristab neid teistest. Aga mida teha, kui seda, mida soovite, ei saa poest osta? On ainult üks väljapääs: kui te ei saa seda osta, tehke seda ise.

Viimasel ajal on need muutunud väga populaarseks. Need parandavad auto välimust, muudavad mõningaid tehnilisi omadusi või toovad valikutesse meeldivaid täiendusi. Võimalike muudatuste hulgast soovitame kaaluda mitmeid võimalusi.

Autopesula

Alustame välimusest. Kui auto on puhas, siis selle värvkate särab ja särab. Seda tehnikat on tore vaadata. Kohe tekib tunne, et omanik hoolitseb oma auto eest. Autopesulas käimine pole aga erinevate asjaolude tõttu alati võimalik. Sellistel juhtudel tulevad appi isetehtud autotooted. Saate oma kätega kokku panna väikese valamu, mida saate igal sobival ajal kasutada.

Valamu valmistamiseks vajate järgmisi osi:

• kahe äravooluga kanister;
• voolik 2 m pikkune (sobib pesumasina ühendamiseks);
• teleskoopvardaga kastmispüstol;
• liit;
• pool;
• kummist tihend (välisläbimõõt 2,4 cm, siseläbimõõt 1,5 cm);
• sidumine.

Nüüd alustame:

1. Me teeme kanistri kaane sisse augu. Katame “pooli” hermeetikuga ja sisestame selle kaane ettevalmistatud auku. Laske kuivada.
2. Teises kaanes teeme väikese augu. See on vajalik katte ja muhvi vahelise ühenduse töötlemiseks hermeetikuga ja ka kuivamiseks.
3. Lõikasime sisselaskevooliku kumerast otsast kinnitusega mutri ära. Pole vaja enam kinnitada. Kandke mutrile hermeetik ja kinnitage see haakeseadise tagaküljele. Ühendame vooliku lõigatud külje kiirkinnitusliitmiku mutriga. Järgmisena keeratakse sisse põhiliitmik, mis on samuti ühendatud kastmispüstoliga.
4. Vooliku teisel küljel sisestage mutterisse kummist tihend. See kaitseb süsteemi õhu sissetungimise eest. Pärast seda keeratakse mutter kiirkinnitusliitmiku külge.

See lõpetab oma kätega auto jaoks omatehtud auto valmistamise protsessi.

Istme polsterdus

Omatehtud tooted võivad olla kasulikud ka interjööri värskendamisel. Kasulikud vidinad ja meisterdamised autodele võimaldavad vahetada välja kulunud osi, lisada salongi valgustust ja teha palju muudki. Vaatleme istmete värskendamise võimalust.

Selleks vajate kangast. Valida saab kahte värvi - beež nahk sobib istmete keskossa, seljatoe seljatoele (sellest läheb vaja umbes 4 m) ja kõik muu on must. Must nahk vajab umbes 3,5 m Kogu kangast on vaja dubleerida (liimida) vahtkummi kiht 0,5 cm Porolooniga liimitakse triikraua abil mittekootud materjali. Nii on sellega lihtsam töötada.

Eemaldame eemaldatud istmetelt katted (nii on mugavam). Nummerdame nende üksikud osad. Et mitte segadusse sattuda, kanname kõik paberile. Ka paberile tuleb märkida kudumisvardade kinnituskohad (need on kaante tagaküljel). Seejärel sisestatakse kudumisvardad ise uutesse ümbristesse.

Järgmisena võtame korpuse lahti üksikuteks osadeks (harutame õmblused lahti). Saadakse vajalike elementide mustrid. Laotame need kanga pahemale poolele (vale pool ülespoole, et vältida detailide peegeldamist) paksule paberile (võid kasutada tapeeti) ja tõmbame need ümber perimeetri. Jätame äärtesse 1 cm varu, mida kasutatakse õmbluste jaoks. Seejärel lõigatakse ja õmmeldakse kõik mustrid (alustades keskelt). Mis tahes kanga tagaküljele teeme taskud, millesse kudumisvardad sisestatakse.

Pärast kõigi osade ühendamist saame uued katted. Teostame seda protsessi ükshaaval kõigi istmete jaoks. Olles oma kätega oma auto jaoks selliseid huvitavaid ja kasulikke omatehtud tooteid valmistanud, saate interjööri värskendada ilma teeninduskeskusega ühendust võtmata.

Lagede renoveerimine

Laeviimistluse saate ka ise välja vahetada. Sel juhul peavad autole omatehtud tooted algama lae eemaldamisega. See võib võtta üsna kaua aega. Kinnitus on igal juhul individuaalne. Midagi keerulist pole, peamine on kõik hoolikalt üle vaadata ja kontrollida, kas kõik osad jäävad terveks.

Laepaneeli eemaldamisel eemaldatakse sellelt vana kangas. Lakke materjali ettevalmistamisel peate meeles pidama üht olulist punkti: valel küljel peaks sellel olema väike vahtkummi kiht. Kangas on liimitud kuumakindla liimiga. Kui liim on kuivanud, saab paneeli uuesti lakke paigaldada. Tehke seda vastupidises järjekorras.

"Ingli silmad"

Oma kätega on täiesti võimalik autodele kasulikke elektroonilisi omatehtud tooteid kokku panna. Näiteks "ingli silmad" võimaldavad teil värskendada mis tahes auto esitulesid. Nende valmistamiseks vajate:

• plastist läbipaistvad pulgad (võivad olla ruloodest);
• takistid (220 oomi);
• aku (9 V);
• LED-id (3,5 V).

Protsess näeb välja selline:

1. Mis tahes metallpurgile, mille läbimõõt on sama kui esituledel, kruvime tangide abil plastpulgast rõnga. Selleks kuumutatakse seda veidi.
2. Järgmisena ühendage paar LED-i ja takistit. Nende jõudlust kontrollitakse aku abil.
3. Sellega on ühendatud veel üks LED.
4. Jäätunud rõngale teeme plastikpulgast sügavad lõiked.
5. Me paneme rõnga kokku, kinnitame LED-id ja ühendame.

Järeldus

Igaüks saab oma kätega omatehtud tooteid auto jaoks kokku panna. Peaasi, et olla oma võimetes kindel. Natuke teavet meie artiklist, natuke teie arutluskäiku ja mõtteid ning kõik saab korda. Ja auto läheb sellest ainult paremaks. Ja see on kahekordselt tore, et see tehti oma kätega.