Venemaa on edukalt katsetanud Leonovi antigravitatsioonimootorit (2 fotot). Gravitatsioonivastane mootor pole enam ulme Gravitatsioonivastane mootor

Antigravitatsiooniaparaati välja töötava füüsiku ja leiutaja Vladimir Leonovi eksperimentide üle on palju poleemikat tekitanud. Toetajad usuvad uude teaduslikku läbimurdesse, vastased aga peavad teadlase tööd pseudoteaduseks. Kellel on õigus ja millised teadlase uuringud on muutunud tuliseks aruteluks?

Teooriate rivaalitsemine

Kaasaegses füüsikas konkureerivad kaks põhimõtteliselt erinevat teaduslikku teooriat, mis ei ole omavahel seotud. Need kaks suunda annavad tööd suurele hulgale teadlastele kahest küljest: üldine relatiivsusteooria, mille pakkus välja Einstein, ja standardmudel superühinemise teooriaga. Viimane sai aluseks Leonovi mootori väljatöötamisele, mis on paljude arvates ulme osa. Füüsik ise usub, et teaduses ei tohiks olla topeltjõudu, vaid ta ise on ühtne. Sellest lähtuvalt on objektiivsest vaatenurgast üks teaduslik suund vale.

Loomulikult lükkavad õigeusklikud füüsikud tagasi standardmudeli, mis ei mahu relatiivsusteooriasse. Veelgi enam, kui võtta standardse teooria asemel ülalmainitud teooria, tänu millele töötati välja Leonovi mootor, mis on võimeline sisejõudude toimel kiirendama ja gravitatsiooni ületama. Füüsik väidab, et tulevikus võimaldavad sellised kvantmootorid inimkonnal Marsile jõuda. Ja peamine on see, et lennuaeg sinna võtab vaid nelikümmend kaks tundi.

Null element

Superühinemise teooria vaatleb elektromagnetismi, gravitatsiooni ja tuumajõude ühtsest vaatenurgast. See ühendab kvant- ja relatiivsusteooriad. Kui uut teaduskontseptsiooni ja väljatöötatud Leonovi mootorit tõeks pidada, saab Venemaa teadusest fundamentaaluuringute tuumavaldkonna liider. Vene füüsik Leonov tõestas teoreetiliselt ja eksperimentaalselt, et Dmitri Mendelejevi tabeli nullelement on olemas. Kas see on tõsi või mitte, pole veel täpselt kindlaks tehtud, kuid teadlane Leonov esitab teadusringkondadele aruteluks teatud teaduslikud arvutused.

Füüsik, kes väidab, et tema katsed ja temanimeline Leonovi kvantmootor vastavad tõele, on kirjutanud artikli Vene Aatomiseltsile. See käsitleb tuumaenergia põhiprobleemi – energia vabanemist aatomituuma massi defekti tõttu. Nullelemendi kohta väidab Leonov, et Dmitri Mendelejev ise eeldas selle olemasolu aatomi moodustava ürgainena. Mendelejev määras oma tabelisse nullrühma ja rea, paigutades sinna ka inertgaasid. Järgnevad teadlaste põlvkonnad pidasid seda korraldust veaks, eemaldasid nullrühma ja rea ning liigutasid inertgaase. Nüüd asuvad nad kaheksandas rühmas.

Kvant-aegruum

Siiani ei ole fundamentaalteadused füüsikaseadusi kasutades eetri olemasolu tunnistanud. Traditsioonilised ideed kosmilise vaakumi, sellise elemendi nagu eeter olemuse kohta lükati tagasi eelmisel sajandil. Füüsik Leonov aga ei räägi selle kui kindla aine olemasolust. Ta tõstatab küsimuse elektromagnetilise kaalutu aine olemasolust. Teisisõnu räägib ta kvantruum-ajast, mille omadused meenutavad superelastset kristalli. Füüsik esindab meie universumit kvaasikristalli kujul. Ja meie, inimkond, elame selle elektromagnetilise universumi kristalli sees.

Kvanton ja Kvarkon

Leonov pigem ei lükka ümber, vaid laiendab neid piire, mis fundamentaalteadusel tänapäeval kvantseaduste vallas on. Ta tõestab nullelemendi olemasolu kvanti kujul, mis täidab tihedalt meie universumi ja loob neljamõõtmelise kvantiseeritud aegruumi. See osake on superühinemise teooria aluseks. Huvitav on ka see, et füüsik ei räägi ühest nullelemendi osakesest, vaid kahest ürgsest massita osakesest: kvantist (-e, +e, -g, +g) ja kvarkonist (-e, +e) , mis on sümboolselt ühendatud üheks nullelemendiks kvarkoonium on omamoodi energiarist.

Teadlane või ulmekirjanik?

Muidugi annab selline teooria palju põhjusi pidada teadlast ulmekirjanikuks. Enamiku jaoks on selline arusaam Universumi struktuurist vastuolus terve mõistusega. Kuid füüsik Vladimir Leonov ei tagane ja valmistub uuteks eksperimentaalseteks uuringuteks. Küsimusele: "Kuidas saab kristalli sees elada?" - ütleb ta, et kristalse struktuuriga arvutiprotsessori sees elavad ja liiguvad elektronid, sooritades keerulisi matemaatilisi tehteid. Need on arvuti nn ajud. Meie universum on ka hiiglaslik arvuti, mille sees me elame.

Muidugi tekitab Vladimir Leonovi välja pakutud idee poleemikat, kriitikat ja isegi naeruvääristamist. Kuid teadlane rõhutab, et me kõik peame sellise teooria ära tundma, et mitte tulevikus rumalusi teha ja areneda. Siis võib tulevik paista inimkonna jaoks väga soodsas ja huvitavas valguses. Leonov peab end kosmismiteooria jutlustajaks, milleks pidasid end suured vene teadlased Mendelejev, Vernadski, Tsiolkovski, Tšiževski, Losev, Florenski, V. Bekhterev ja N. Bekhtereva, aga ka paljud teised vähemtuntud isiksused. osa sellest.

Uue ajastu mootor

2009. aastal loodud Leonovi gravitatsioonivastase mootori horisontaalne tõukejõud on viiskümmend kilogrammi jõudu impulsi kohta. Rattavedu sellel pole, kuid sisejõudude mõjul liigub see horisontaalselt. Opositsioon väidab, et see seade ei tööta nullgravitatsiooniga, kuna praegu on selle põhjuseks laagrite hõõrdumine.

2014. aastal läbis Leonovi gravitatsioonivastane mootor stendikatsed. Teadlane parandas seda oluliselt. Nn kandetegur eemaldati ja kvantmootor võimaldas viiskümmend neli kilogrammi kaaluval seadmel vertikaalselt õhku tõusta. Elektrienergia tarbimine oli 1 kW ja vertikaalne tõukejõu impulss viissada kuni seitsesada kilogrammi jõudu (kgf). Testid on kinnitanud, et Superunification teooria töötab. Seade stardib kiirendusega 10-12 (g).

Veojõu omadused

Võrreldes raketi- ja kvantmootori omadusi, on näha, et kvantmootori tõukejõud võimsuse kilovati kohta on viis tuhat njuutonit impulsi kohta ja rakettmootoril vastavalt üks njuuton. Kvantmootori jõuallikaks on elektrienergia. See ei soojenda atmosfääri ja välisruumi põlemisproduktidega. Tõsi, pideva töötamise korral vähenevad kvantmootori tõukejõu omadused.

Leonovi toetajad usuvad, et superühinemise teooria võib teha suure läbimurde füüsikateaduses ning kvantmootori arendused võivad mootori ehitust muuta.

Piirang

Kaasaegsed reaktiivmootorid on jõudnud tehnilises mõttes oma piirini. Viiskümmend aastat teaduslikku tööd nende töö ajaimpulsi suurendamiseks andsid tulemuseks ainult kaks korda: 220 sekundilt (V-2) 450 sekundini (prooton). Kvantmootoritel on impulss mitte sekundite, vaid aastate jooksul. Kui viis tonni kaaluv rakett kannab viis protsenti kandevõimet, siis kvantmootori puhul on kandevõime üheksasada protsenti!

Läbimurre

Kui kujutada ette, et Vladimir Leonov on aken planeetidevaheliste kosmoselaevade tulevikku, siis on tulevik võimeline saavutama kiirust kuni tuhat kilomeetrit sekundis. Võrdluseks: tänapäeval on raketi kiirus umbes kaheksateist kilomeetrit sekundis! Sel juhul on sellisel seadmel pikk tõukejõu impulss ja see suudab liikuda kiirendusega. Seetõttu räägime lennust Marsile neljakümne kahe tunni pärast!

NTP

Kes teab – lõppude lõpuks on palju, mis kunagi tundus ulmena, tänapäeval reaalsus ja seejuures igapäevane: videoside, laserid, arvutid jne. Peaaegu kõik teaduse ja tehnika arengu saavutused tundusid kunagi väljamõeldisena ja paljud teaduslikud teooriaid kiusati isegi taga. See muidugi ei tähenda, et füüsik Leonovi töö vastab tõele, kuid see annab võimaluse, et teadlasel on õigus.

Külm termotuumasünteesi

Energiaallika osas pakub füüsik välja paljulubava keemilise tuumareaktori (külmreaktor). Itaalia insener Andrea Rossi pakkus välja sellise nikliga töötava allika skeemi, mille energiatoodang tuumatsüklis on miljon korda suurem. kui keemiline. Esmane ülesanne on muidugi luua universaalne mootor, mis töötab nii atmosfääritingimustes, kosmoses kui ka maa peal. Selliseid nõudeid suudab rahuldada ainult Leonovi mootori tööpõhimõte.

Uued võimalused

Sellise mootori paigaldamine lennukitele suurendab kõrgust 50-100 kilomeetrini. Sellel kõrgusel on takistus suurusjärgus väiksem, kütusekulu väheneb ja lennuk suudab lennata inertsist. See on fantastiline, kuid sellise mootoriga suudab lennuk lennata aastaid ilma tankimiseta ja lennuaeg lüheneb kümnelt tunnilt ühele!

Tänaseks on palju kirjutatud sellest, et Venemaa katsetas Leonovi antigravitatsioonimootorit, et oleme mootoriehituse uue tehnoloogilise ajastu lävel jne.. Palju on räägitud ka Leonovi arenduste eitamise suunas, mis ütleb, et üliühendamise fundamentaalne teooria ei ole ulme. See määratleb füüsika, mis töötab uutel põhimõtetel – külmreaktorid ja kvantmootorid.

Kui autodele paigaldatakse kvantmootor, pole enam käigukasti vaja. Tõukejõu annab mootor (kvant). Sellise auto rattad ei libise. Ühest kilogrammist niklist piisab kümne miljoni kilomeetri tankimiseks, ilma et oleks vaja tankida. Teisisõnu, see on tee, mis võrdub kahekümne viie kaugusega Kuuni. Sellise auto kasutusiga ulatub viiekümne kuni saja aastani. Sellise mootoriga saavad lendavad autod, nagu filmis “Viies element”, reaalsuseks.

Leonovi sõnul on kõik lihtne: massi kui kvantiseeritud aegruumist eraldatud kategooriat looduses ei eksisteeri. Mass on deformeerunud ruumi energiaklomp. See on see, mida me võtame osakese massiks. Kuid osakeste füüsikas ei mõõdeta massi kilogrammides. Seda mõõdetakse elektronvoltides (eV) ja džaulides - energiaühikutes.

Võitlus pseudoteaduse vastu

Ükskõik milliseid argumente eksperimentaalfüüsiku teooria kasuks või kritiseerimiseks esitatakse, näitab ainult aeg: Leonovi gravitatsioonivastane mootor on tõsi või vale, tegelikkus või väljamõeldis. Veel veidi aega ja rahvusvahelised ettevõtted, kes üksteist katkestavad, hakkavad omandama uusimaid tehnoloogiaid kvantmootorite tootmiseks ja nende kasutamiseks autotootmises, lennukites ja reaktorites.

Toormemajandus on kõikuv ja sõltub reservidest. Kogu maailmal ja eriti Venemaal pole valikut – areneda on vaja. Kuid RAS (Venemaa Teaduste Akadeemia) on Leonovi sõnul peamine takistus. Fakt on see, et Venemaa Teaduste Akadeemia kuulutas töö külma tuumasünteesi ja antigravitatsiooni valdkonnas pseudoteaduslikuks. USA ja Hiina tegelevad samal ajal kvantmootori väljatöötamisega ning CNF reaktori käivitas esimesena itaallane Andrea Rossi. Ja ta ei teinud sellest suurt saladust. Aleksander Parkhomov kordas tööd külmsünteesireaktori kallal Venemaal.

Venemaa Teaduste Akadeemia on kuulutanud välja võitluse nõidade, valeravitsejate ja valeteadlaste vastu. Loodud erikomisjon alistas külma tuumasünteesiga seotud rühma. Teadlased-entusiastid olid sunnitud maa alla minema. Kindral Valeri Menšikov, kes oli üks esimesi, kes hakkas tegelema tehisgravitatsiooniseadmetega, saadeti kosmosesüsteemide uurimisinstituudist pensionile. Kõik need toimingud ainult viivitavad aega. Lõppude lõpuks ei saa progressi peatada - see on ilmne!

Leonovi sõnul saab kvantgravitatsiooni probleeme tegelikult lahendada Superunification teooria raames. See on uus füüsika, mis teeb läbimurde tulevikutehnoloogiates. Ja Higgsi boson on eksperimentaalteadlase sõnul suur teadusevastane võltsing. Ja kui Venemaa pidurdab kvantmootorite ja külma tuumasünteesi alast töö arengut, siis ameeriklased ja Hiina tegelevad nendes valdkondades aktiivselt uurimistööga.

Venemaa on tõenäoliselt uute avastuste lävel, mis tõstavad temast maailma liidri. Vladimir Leonovi töö gravitatsioonivastase mootoriga lõi pärast avaldamist Interneti õhku. Nii et ainult aeg näitab, kellel oli õigus. Ja jääb üle vaid loota, et me ei pea kaua ootama ning uued fantastilised autod, lennukid ja kosmoselaevad saavad peagi reaalsuseks.

Ajakirjanduses ilmuvad perioodiliselt märkmed Brjanski teadlase Vladimir Semenovitš Leonovi tundmatu arengu kohta. Superunification Theory autor pakkus sisuliselt välja antigravitatsioonimootori projekti, mida ta nimetas QD-ks (quantum engine). On märkimisväärne, et 3. märtsil 2018 avas avalik komisjon, mida juhib endine NSV Liidu üldtehnika (kosmosetööstus) minister, sotsialistliku töö kangelane O.D. Baklanova (praegu RSC Energia nõustaja, Roscosmos) teostati vana tüüpi (2009) KvD parameetrite kontrollmõõtmised.

Vana valim valiti selleks, et välistada salastatud teabe lekkimise võimalus. Leonovi kvantmootor näitas järgmist – eritõukejõud üle 100 njuutoni/kW (10 kg/kW), s.o. üle 100 korra kõrgem kui parimatel vedelatest rakettmootoritest (0,7 N/kW). Tänu murelike inimeste pingutustele jõudis küsimus riigiduumas aruteludeni ning seda toetasid mitmed kõrged teadlased ja sõjaväelased. Siiski leidus ka vastaseid...

Igaüks, kes jälgib tähelepanelikult astronautika uudiseid järgmise kahe ja poole aastakümne jooksul, märkab suure tõenäosusega, kui lagunenud see piirkond on. Eelmise sajandi 50-80ndatel tehti tegelikult läbimurdeprojekte, sealhulgas orbitaaljaamade loomine, Kuu, Marsi, Veenuse ja teiste päikesesüsteemi planeetide uurimine. Tuleb märkida, et projektid loodi nullist – paljud küsimused olid teadlastele veel täiesti tundmatud. Polnud arvuteid, mida saaks isegi eemalt võrrelda tänapäevaste arvutiseadmetega. Ja teadlased ja insenerid suutsid sellest hoolimata luua selliseid hämmastavaid süsteeme nagu Energia rakett ja kosmoselennuk Buran, jaam Mir ja automaatsete kosmoselaevade seeria Luna. Juba 60ndatel kaaluti silmapaistva ülddisaineri S. P. Korolevi juhtimisel tõsiselt Marsi mehitatud kosmoselaeva loomise küsimust...

Vedel rakettmootor või kvantmootor?

Mida me täna näeme. Angara rakettide lõputu arendus, mis sai alguse oskusteabena, katse luua üliraske rakett aastaks 2028 ajal, mil see oli juba ammu kosmosesse lennanud, 1988. aastal, realiseerimata ristluslaev “Clipper”... Annaks jumal, et "Föderatsioon" finišisse jõuaks. Mis puutub tuumajaama, siis tähtajad nihkuvad pidevalt. Algul räägiti 2018. aastast ja nüüd 2025. aastast. Ka korduvkasutatavad süsteemid, nagu Baikali kiirendi ja üheastmeline Corona rakett, ei näe maailma. Alati on mingi ebamäärane vestlus Kuu programmi kohta. Kõiki projekte vaadatakse pidevalt läbi vähendamise ja lihtsustamise suunas. Ehk siis sisuliselt – ei midagi põhimõtteliselt uut! Kõik samad tehnoloogiad kosmoseajastu algusest oma vedelate rakettmootoritega, millest on peaaegu kõik välja pigistatud.

Astronautika otsese stagnatsiooni taustal peaksid Leonovi ideed väärima vähemalt Roscosmose, Venemaa Teaduste Akadeemia ja valitsuse suurt tähelepanu. 2016. aastal näis asi liikuvat – Quantoni firmale, mille juhiks on V.S Leonov, lubati valitsuse toetust. Teadmata põhjustel raha aga ei eraldatud.

Olgu öeldud, et Quanton on eraettevõte, mis sarnaselt Elon Muskile tegeleb läbimurdeprojektidega. Ainult Leonovi kvantmootori kontseptsioonile pole põhimõtteliselt midagi vastu panna. Selle korduvkasutatavates rakettides kasutatakse siiani vedelrakettmootoreid, mille eriimpulss on umbes kaks korda suurem kui 20. sajandi keskpaiga Saksa V-2-l. Leonovi pakutud QD suhtleb ruumiga, rakendades põhimõtteid, millest Einstein rääkis. Rõõmustav on see, et Venemaa Teaduste Akadeemia on lakanud uskumast, et Leonovi mootoris rikutakse impulsi jäävuse seadust. Veelgi enam, arvestades asjaolu, et NASA uurib Em-Drive'i ja WARP-mootorit, mis rakendavad ka kosmosega suhtlemise põhimõtet.

KVD salapärane sabotaaž

Millest on tingitud ilmselge sabotaaž või täpsemalt ametnike õõnestav suhtumine Venemaa rahvuslikesse huvidesse? Ilmselgelt on küsimus mitmel tasandil. Võite arvata mõnda neist. Esiteks on Leonovi enda sõnul vastutavad isikud, kes asuvad teatud ametikohtadel, ilma et neil oleks selleks alust. Neil pole ei piisavat intellektuaalset ettevalmistust, silmaringi ega soovi millessegi süveneda. Teiseks on kategooria inimesi, kes ei taha rikkuda olemasolevat asjade korda, soovides iga hinna eest oma positsiooni säilitada ja seetõttu tingimusteta ülalt tulevaid korraldusi täita. Kolmandaks on inimesi, kes saavad kõigest väga hästi aru, kuid olles otsekohesed oma kodumaa vastased, annavad endast parima, et viimaste arengute juurutamist vältida. Tuleb märkida, et nad ei pruugi olla ideoloogilised vastased – enamasti räägime lääne toetuste mahatöötamisest, nende varade säilitamisest välismaal või lihtsalt hirmust isiklikust kasumist ilma jääda. Pole raske arvata, et maailm muutub täielikult, kui kõikjal võetakse kasutusele kvantmootorid. Loomulikult ei ole naftakorporatsioonide teenuseid praegusel määral enam vaja.

Oluline on meeles pidada, et Leonovi kvantmootor on vähemalt 100 korda tõhusam kui traditsiooniline vedelkütusega rakettmootor. Samal ajal on see võimeline taastuma, mis suurendab oluliselt selle võimalusi. Mida see tähendab? See tähendab Maalt startimisel 90% kasulikust koormusest, olemasolevate rakettide 3-5% asemel. See tähendab lähitulevikus kogu päikesesüsteemi piires mõne päeva ja nädala jooksul toimuvaid planeetidevahelisi lende. See tähendab tõelisi lendavaid autosid, mitte arusaamatusi, mida inimesed tänapäeval üle maailma üritavad arendada. Need on vaid mõned võimalused.

Tundub uskumatu, kuidas saab sellest kõigest keelduda, isegi vaatamata ülalmainitud kolmele inimkategooriale? Paraku on suur tõenäosus, et vaatamata riigiduuma ja isegi presidendi jõupingutustele jääb projekt katsefaasi. Sellel hirmul on tõsine alus, nii-öelda "neljandaks". On rahvusüleseid struktuure, millele väga vähesed ei julge alluda. Me räägime või, kui soovite, kuidas seda praeguses etapis rakendatakse. Tehnoloogiate osas on väljaütlemata kokkulepped, mis peavad olema rangelt salastatud ja neid ei tohi kunagi ilma nende inimeste teadmata avalikustada. kuulub kahtlemata selliste tehnoloogiate kategooriasse ja seetõttu tõenäoliselt jätkub kõrgete ametnike salapärane vaikimine.

Corb Lake'i mõistatus

Hiiglaste võidujooks

San Augustine'i org - allika mõistatus

Atlantise tsivilisatsioon

Moskvas on palju huvitavat. Neid on nii palju, et saab terve nädala ringi käia ja ikkagi jääb paar muuseumi ja kümmekond...

Tai rannad

Taist leiate tohutult palju randu, kuid otsustasime siiski esile tuua Tai kaunimad rannad. Muidugi võid sa eriarvamusele jääda...

Planeetidevaheline jaam BepiColombo

Airbus Defense and Space sõlmis Euroopa Kosmoseagentuuriga (ESA) lepingu planeetidevahelise jaama JUICE arendamiseks ja ehitamiseks...

Plitvice järved

Kozyaki järv on pindalalt suurim (81,5 hektarit), sügavaim (46 m) ja pikim (üle 3 km) veehoidla...

Sõltumatu kinnisvara hindamine kinnisvara müügiks

Varem või hiljem hakkavad pered mõtlema uue parema korteri ostmisele ja kolimisele. Ja tõepoolest, inimene peaks püüdlema parima poole...

10.02.2018/detonator666
Venemaa on teel Energia-Buran kosmoselennuki ja uue üliraske kosmoseraketi projektide elluviimise poole, teatab väljaanne Argumenty Nedeli.

Kosmoselennuki projekt sai alguse nõukogude ajast, Buranist tehti täielikult toimiv versioon, mis lendas mehitamata 1988. aastal. 1993. aastal otsustati aga projekt külmutada. Üks peamisi raskusi, millega arendajad silmitsi seisid, oli mootor. Nõukogudeaegsed tehnoloogiad ei võimaldanud ju kosmoselennukit võimalikult efektiivselt kasutada. Nüüd on olukord dramaatiliselt muutunud tänu füüsik Vladimir Leonovi arengule, kes loob kvantmootorit.

Väljaanne teatas, et see elektrijaam võib olla arendamisel Venemaa kosmoselennuki jaoks. Arenduse eripäraks on see, et puudub vajadus tohutu kütusekoguse järele. Lõppude lõpuks töötab kvantmootor täiesti erinevatel põhimõtetel. See ei kasuta kütust nagu tahked või vedelad rakettmootorid. Töötamise ajal muudab KVD ruumi energiat. Sellise paigalduse välimus on väljaspool kahtlust.

Lisaks on kvantmootor eriti rakendatav uue üliraske kosmoseraketi loomisel, mille Vladimir Putin käskis luua 2030. aastaks. Venemaa vajab raketti, mis suudaks kosmosesse toimetada tohutul hulgal lasti. Nõukogude ajal lasti välja samasugune Energia rakett, mille stardikaal oli 2,5 tuhat tonni. Tegemist on tõesti üliraske raketiga, mis võimaldas kosmosesse toimetada kuni 100 tonni lasti. Ehk siis kaalusuhe oli 25:1. Üle tuhande tonni õhkutõusmismassi oli ju kütus. Kvantmootor lahendab selle probleemi.

See suurendab veetava massi mitukümmend korda ja säästab raketiheiteid. Lõppude lõpuks piisab vajaliku varustuse ja lasti tarnimiseks ainult ühest lennust. Eksperdid võrdlevad Leonovi kvantmootori loomist eelmise sajandi 50ndate tuuma- või raketitööstuse megaprojektidega, mis muutsid teaduslikku ettekujutust maailmast.

Mind piinavad jälle ebamäärased kahtlused...
Artikkel 16. jaanuaril 2015, Aleksander Petrov:

Venemaa katsetas edukalt Leonovi gravitatsioonivastast mootorit

Venemaal pole muud arenguteed kui teaduse ja tehnoloogia progressi tee, on Vladimir Leonov kindel

Intervjuus Vene teadlasele, Venemaa valitsuse preemia laureaadile Vladimir Leonovile andsime teada tema loomisest üliühinemise fundamentaalse teooria kohta, mis teeb Venemaa fundamentaalteadusest maailmas liidri.

Samal ajal jagas teadlane meiega 2009. aastal 2009. aastal toimunud horisontaaltõukejõuga kvantmootori katsete tulemusi 50 kg jõuga impulsi kohta. Rohkem kui viis aastat on möödunud ja küsisime asjade hetkeseisu kohta:

Vladimir Semenovitš, teie ajaveebis on videoid 2009. aastal tehtud katsetest seadmega, mille sees on kvantmootor. Rattavedu pole, see-eest liigub seade sisejõudude mõjul horisontaalselt. Teie vastased väidavad, et kogu asi on rattalaagrite hõõrdumises ja see ei tööta nullgravitatsiooniga.

Olemasoleva skeptitsismi eemaldamiseks olen aastate jooksul täiustanud kvantmootorit ja teinud vertikaalse stardiseadme, et eemaldada “kandefaktor”. 2014. aasta juunis viidi selle stendikatsetused edukalt läbi. Seadme massiga 54 kg oli vertikaalne tõukejõu impulss 500...700 kgf (jõu kg) elektrienergia tarbimisega 1 kW. Seade stardib vertikaalselt piki juhikuid kiirendusega 10...12g. Need testid tõestasid veenvalt, et gravitatsioon on eksperimentaalselt võidetud, kinnitades üliühinemise teooriat.

Kas saate anda kvantmootori ja kaasaegse rakettmootori võrdlusomadused?

Stenditestide põhjal saadi sellised omadused. Võrdluseks: kaasaegne rakettmootor (edaspidi RD) 1 kW võimsusega loob tõukejõu 1 njuuton (0,1 kgf). Kvantmootori (QE) prototüüp aastast 2014 1 kW võimsusega loob tõukejõu 5000 njuutonit (500 kgf) impulsi kohta.
Loomulikult vähenevad pidevas režiimis mootorsõiduki veojõu eriomadused. Kuid impulssrežiimis on CD juba 5000 korda tõhusam kui RD. Seda seletatakse asjaoluga, et erinevalt RD-st ei soojenda CD atmosfääri ja ruumi kütuse põlemisproduktidega. CD töötab elektrienergiaga.

Kuid see on revolutsioon mootoriehituses. Kuidas see kosmosetööstust mõjutab?

Tänaseks on kosmoselaevade reaktiivmootorid jõudnud oma tehnilise piirini. 50 aasta jooksul on nende töö ajaimpulss kasvanud 220 sekundilt (V-2) vaid 2 korda 450 sekundini (prooton). Kvantmootorite impulss ei ole sadu sekundeid, vaid aastaid. 100-tonnise raketiheitjaga rakett kannab parimal juhul 5 tonni (5%) kasulikku lasti.
100-tonnise kvantmootoriga seadmel on 10-tonnise reaktoriga kvantmootor, see tähendab, et kandevõime on 90 tonni, see on juba 900% versus RD 5%.

Millised on planeetidevahelise kosmoselaeva uue põlvkonna kiirusomadused?

Kvantmootoriga kosmoseaparaadi maksimaalne kiirus võib ulatuda 1000 km/s versus raketi 18 km/s. Kuid mis kõige tähtsam, pika tõukejõu impulsiga suudab survestatud sõidukiga seade liikuda kiirendusega. Seega kulub ±1g kiirendusrežiimis kvantmootoriga uue põlvkonna kosmoselaevaga Marsile lend kaaluta oleku täieliku kompenseerimisega vaid 42 tundi ja Kuule - 3,6 tundi. Kosmosetehnoloogias on koitmas uus ajastu.

Millist energiaallikat kavatsete kasutada kvantmootori toiteks?

Kõige lootustandvam energiaallikas on näiteks Itaalia inseneri Andrea Rossi skeemi järgi niklit töötav külmtuumasünteesi reaktor (CNF). Kütuse, sama nikli tuumatsüklis, energiatõhusus on miljon korda kõrgem kui keemilisel kütusel, see tähendab, et 1 kg niklit CNF-režiimis vabastab energiat nagu 1 miljon kg bensiini.
Kuid ka Venemaal on omad arengud. Kirjutasin sellest artiklis "Pseudoteaduse ja külma tuumasünteesi komisjon matab Venemaa toorainemajanduse". Täna lõikame selle vilju süsivesinike energiaressursside hindade langemise näol (loe "Nad lämmatavad Venemaad külmsünteesi abil")

Külmtuumasünteesi on omaette suur teema ja kvantmootori juurde tagasi tulles tahaks teada selle rakendamisest lennunduses.

Universaalse mootori loomine, mis võiks samaaegselt töötada kosmoses, atmosfääris, maa peal ja vee all, on fundamentaalteaduse esmane ülesanne.
Seda nõuet täidab ainult üks mootor – kvant. Näiteks reisilennukis kasutatakse turboreaktiivmootori kütusekulu õhutakistuse ületamiseks 10...12 km kõrgusel see ei lenda kõrgemale. Rõhuvõimendi paigaldamine lennukile võimaldab lennata 50...100 km kõrgusel, kus õhutakistus väheneb suurusjärkude võrra ning vastavalt väheneb ka traditsioonilise kütusekulu.
CNF-kütusele üleminekul suudab lennuk lennata aastaid ilma tankimiseta. Kiirust suurendades saab näiteks Moskva-New Yorki liinil lennuaega lühendada 10 tunnilt 1 tunnini.

Noh, see on täiesti fantastiline. Mis saab autost?

Jah, ulmet pole olemas, on üliühinemise fundamentaalne teooria, mis määrab uute CNF-reaktorite ja uutel füüsikalistel põhimõtetel töötava kvantmootori füüsilised alused.
Teaduse ja tehnika praegust arengutaset sada aastat tagasi oleks peetud ulmeks, kui lennundus ja autod olid alles lapsekingades. Mis saab saja aasta pärast?
Juba kvantmootori paigaldamine autole muudab radikaalselt selle disaini. Meil on auto kere ratastel ja elektrijaam koos CD-ga. Ülekannet pole vaja. Veojõu annab CD, krossivõimekus on kolossaalne ja rattad ei libise. 1 kg nikli täitmine keemilisse tuumareaktorisse võimaldab sõiduautol ilma tankimiseta läbida 10 miljonit kilomeetrit, mis on Kuust 25 kaugust.
Auto saab olema peaaegu “igavene” - kasutusiga 50...100 aastat. Lendavad autod on gravitatsioonivastase padjaga, mis suudavad läbi õhu veetakistusi ületada.

Olete maalinud meile idealistliku pildi lähitulevikust. Aga kes lubab seda teha? Rahvusvahelised korporatsioonid, mille äri põhineb bensiinil ja naftal, seda ei luba. Ja 50% Venemaa eelarvest enne Lääne sanktsioone oli täidetud nafta ja gaasi ekspordist.

See ei ole põhimõtteliselt tõsi. Kõik, mis praegu sõidab ja lendab, on eelmisest sajandist. Uskuge mind, aeg läheb ja rahvusvahelised korporatsioonid võistlevad uute autode, lennukite ja reaktorite tootmise vallas. Need on eduka äri reeglid ja need on väga ranged. Kes jagamisele hiljaks jääb, läheb katki.
Ja Venemaal pole muud arenguteed kui teaduse ja tehnoloogia progressi tee. Venemaa ressursipõhine majandus osutus lääne sanktsioonipoliitika suhtes haavatavaks ja see polnud saladus. Nüüd tuleb tänada läänt Venemaa äratamise sanktsioonide eest. Vajame sõna otseses mõttes 2-3 aastat, et kaasajastada ja tagada majanduskasv kiirendatud tempos. Deng Xiaoping oli Hiina moderniseerimist alustades 74-aastane ja nende majandus oli kõige halvemas seisus, Putin oli 62-aastane.

Meile teadaolevalt olete superühinemise teooria, kvantmootori ja CNF-reaktori kallal töötanud 20 aastat. Kuid selgus, et itaallane Andrea Rossi oli esimene, kes käivitas külmsünteesireaktori. USA ja Hiina tegelevad ka kvantmootori loomisega. Kas oleme hiljaks jäänud ja kes Venemaal takistab uute energia- ja kosmosetehnoloogiate arendamist?

Nii paradoksaalne kui see ka ei tundu, oli ja jääb külmsünteesi ja antigravitatsioonialaste uuringute peamiseks vastaseks Venemaa Teaduste Akadeemia (RAS) juhtkond, õigemini RAS-i pseudoteaduste komisjon, kes kuulutas külmsünteesi ja antigravitatsiooni. täielik pseudoteadus.
Pole raske tõestada, et RAS-i pseudoteaduse komisjon oli väljastpoolt vaadatuna eriprojekt, kui nõidade ja valeravitsejate vastase võitluse taustal said kõik keemia tuumateaduse valdkonna entusiastlikud teadlaste rühmad lüüa. RAS. Meie õnneks ei jätnud keemilise tuumateaduse valdkonna spetsialistid alla ja jätkasid tööd “maa all”, korraldades keemilise tuumateaduse ühe pioneeri Juri Bazhutovi eestvõttel iga-aastaseid konverentse külma tuumatransmutatsiooni teemal. Nüüd valmistuvad nad 22. konverentsiks. Mis puudutab Rossi reaktorit, siis sellel pole erilisi saladusi ja selle reaktorit oleks juba korranud vene teadlane Aleksandr Parkhomov.
Kuid RAS-i pseudoteaduste komisjon jõudis ka sõjaväele, Roscosmosele. Kosmosesüsteemide uurimisinstituudi (NIICS) kunstlike gravitatsiooniseadmete loomise alane töö peatati ja üks kosmosejõuseadmete uue suuna pioneere kindral Valeri Menšikov vallandati.
Meedias toimus kampaania nende teoste diskrediteerimiseks (loe “Gravitsapi katsete taasalustamine on Teaduste Akadeemia kahurisalv”). Selle tulemusena läks aeg kaduma ja Roscosmos ei saanud kvantmootori moderniseerimises osaleda.
Lisan, et CD töös ei rikuta Newtoni kolmandat seadust. CD loob tõukejõu, kui suhtleb kvantiseeritud aegruumiga. Hiina ja USA töötavad ka kvantmootori loomise kallal. Kuid nende saavutused tõukejõu osas on Venemaa KD puhul alla 1 grammi versus 500 kg (loe "Uus Ameerika mootor on füüsikaseadused ümber lükanud").

Vladimir Semenovitš, tänan teid väga huvitava intervjuu eest. Aga Higgsi boson?

Nagu ma ütlesin, on Higgsi boson ja selle otsing LHC-s suur teadusevastane võltsimine. Nad lubasid pärast Higgsi bosoni avastamist luua uut füüsikat ja lahendada kvantgravitatsiooni probleemid. Me pole otsustanud.
Ning kvantgravitatsiooni ja gravitatsiooni kunstliku juhtimise probleemid on edukalt lahendatud uut füüsikat esindavas superühinemise teoorias. Teooria alus
Superühinemine seisneb minu 1996. aastal aegruumi kvanti (kvantoni) avastamises. Kvanton on perioodilisustabelis null puuduv element (vaakumi aatom Newtoonium), ilma milleta ei saa moodustada teisi elemente.

Tänan teid väga teie intervjuu eest. Loodame, et lääne sanktsioonid tõukavad tõesti kodumaise teaduse arengut prioriteetsetes valdkondades.

Vladimir Leonovi raamatud:

1. Leonov V. S. Kvantenergeetika. 1. köide. Superühinemise teooria. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 lk.

2. V.S. Leonov. Kvantenergeetika: üliühinemise teooria. Viva Books, India, 2011, 732 lk.

Vene teadlane, Venemaa valitsuse preemia laureaat Vladimir Leonov räägib asju, mis tunduvad paljudele ulmena: kvantmootori prototüüp on 5000 korda tõhusam kui rakettmootor. Sellise kvantmootoriga kosmoselaeva maksimaalne kiirus võib ulatuda 1000 km/s versus 18 km/s raketi puhul. Sellise elektrijaamaga kosmoselaev suudab Marsile jõuda 42 tunniga, Kuule aga 3,6 tunniga.

Venemaal pole muud arenguteed kui teaduse ja tehnoloogia progressi tee, on Vladimir Leonov kindel.

Gravitatsioonivastase mootori skeem

- Vladimir Semenovitš, teie ajaveebis on videoid 2009. aastal tehtud katsetest seadmega, mille sees on kvantmootor. Rattavedu pole, see-eest liigub seade sisejõudude mõjul horisontaalselt. Teie vastased väidavad, et kogu asi on rattalaagrite hõõrdumises ja see ei tööta nullgravitatsiooniga.

- Kas saate anda kvantmootori ja kaasaegse rakettmootori võrdlusomadused?

Loomulikult vähenevad pidevas režiimis mootorsõiduki veojõu eriomadused. Kuid impulssrežiimis on CD juba 5000 korda tõhusam kui RD. Seda seletatakse asjaoluga, et erinevalt RD-st ei soojenda CD atmosfääri ja ruumi kütuse põlemisproduktidega. CD töötab elektrienergiaga.

- Aga see on revolutsioon mootoriehituses. Kuidas see kosmosetööstust mõjutab?

100-tonnise kvantmootoriga seadmel on 10-tonnise reaktoriga kvantmootor, see tähendab, et kandevõime on 90 tonni, see on juba 900% versus RD 5%.

- Millised on planeetidevahelise kosmoselaeva uue põlvkonna kiirusomadused?

Kvantmootoriga kosmoselaeva maksimaalne kiirus võib ulatuda 1000 km/s versus raketi 18 km/s. Kuid mis kõige tähtsam, pika tõukejõu impulsiga suudab survestatud sõidukiga seade liikuda kiirendusega. Seega võtab lend Marsile uue põlvkonna kvantmootoriga kosmoselaevaga ±1g kiirendusrežiimis vaid 42 tundi ja kaaluta oleku täieliku kompenseerimisega Kuule - 3,6 tundi. Kosmosetehnoloogias on koitmas uus ajastu.

- Millist energiaallikat kavatsete kasutada kvantmootori toiteks?

Kuid ka Venemaal on oma arengud. Kirjutasin sellest artiklis "Pseudoteaduse ja külma tuumasünteesi komisjon matab Venemaa toorainemajanduse". Täna lõikame selle vilju süsivesinike energiaressursside hindade langemise näol (“Nad kägistavad Venemaa külma tuumasünteesi abil”).

- Külmtuumasünteesi on omaette suur teema ja kvantmootori juurde tagasi tulles tahaksin teada selle rakendamisest lennunduses.

Universaalse mootori loomine, mis võiks samaaegselt töötada kosmoses, atmosfääris, maa peal ja vee all, on fundamentaalteaduse esmane ülesanne.

Seda nõuet täidab ainult üks mootor – kvantmootor. Näiteks reisilennukis kasutatakse turboreaktiivmootori kütusekulu õhutakistuse ületamiseks 10...12 km kõrgusel see ei lenda kõrgemale. Rõhuvõimendi paigaldamine lennukile võimaldab lennata 50...100 km kõrgusel, kus õhutakistus väheneb suurusjärkude võrra ning vastavalt väheneb ka traditsioonilise kütusekulu.

CNF-kütusele üleminekul suudab lennuk lennata aastaid ilma tankimiseta. Kiirust suurendades saab näiteks Moskva-New Yorki liinil lennuaega lühendada 10 tunnilt 1 tunnini.

- Noh, see on täiesti fantastiline. Mis saab autost?

Jah, ulmet pole olemas, on üliühinemise fundamentaalne teooria, mis määrab uute CNF-reaktorite ja uutel füüsikalistel põhimõtetel töötava kvantmootori füüsilised alused.

Teaduse ja tehnika praegust arengutaset sada aastat tagasi oleks peetud ulmeks, kui lennundus ja autod olid alles lapsekingades. Mis saab saja aasta pärast?

Juba kvantmootori paigaldamine autole muudab radikaalselt selle disaini. Meil on auto kere ratastel ja elektrijaam koos CD-ga. Ülekannet pole vaja. Veojõu annab CD, krossivõimekus on kolossaalne ja rattad ei libise. 1 kg nikli täitmine keemilisse tuumareaktorisse võimaldab sõiduautol ilma tankimiseta läbida 10 miljonit kilomeetrit, mis on Kuust 25 kaugust.

Auto saab olema peaaegu “igavene” - kasutusiga 50...100 aastat. Lendavad autod on gravitatsioonivastase padjaga, mis suudavad läbi õhu veetakistusi ületada.

- Te maalisite meile idealistliku pildi lähitulevikust. Aga kes lubab seda teha? Rahvusvahelised korporatsioonid, mille äri põhineb bensiinil ja naftal, seda ei luba. Ja 50% Venemaa eelarvest enne Lääne sanktsioone oli täidetud nafta ja gaasi ekspordist.

Ja Venemaal pole muud arenguteed kui teaduse ja tehnoloogia progressi tee. Venemaa ressursipõhine majandus osutus lääne sanktsioonipoliitika suhtes haavatavaks ja see polnud saladus. Nüüd tuleb tänada läänt Venemaa äratamise sanktsioonide eest. Vajame sõna otseses mõttes 2-3 aastat, et kaasajastada ja tagada majanduskasv kiirendatud tempos. Deng Xiaoping oli Hiina moderniseerimist alustades 74-aastane ja nende majandus oli kõige halvemas seisus, Putin oli 62-aastane.

- Meile teadaolevalt olete 20 aastat töötanud superühinemise teooria, kvantmootori ja CNF-reaktori kallal. Kuid selgus, et itaallane Andrea Rossi oli esimene, kes käivitas külmsünteesireaktori. USA ja Hiina tegelevad ka kvantmootori loomisega. Kas oleme hiljaks jäänud ja kes Venemaal takistab uute energia- ja kosmosetehnoloogiate arendamist?

Pole raske tõestada, et RAS-i pseudoteaduse komisjon oli väljastpoolt vaadatuna eriprojekt, kui nõidade ja valeravitsejate vastase võitluse taustal said kõik keemia tuumateaduse valdkonna entusiastlikud teadlaste rühmad lüüa. RAS. Meie õnneks ei jätnud keemilise tuumateaduse valdkonna spetsialistid alla ja jätkasid tööd “maa all”, korraldades keemilise tuumateaduse ühe pioneeri Juri Bazhutovi eestvõttel iga-aastaseid konverentse külma tuumatransmutatsiooni teemal. Nüüd valmistuvad nad 22. konverentsiks. Mis puudutab Rossi reaktorit, siis tal erilisi saladusi pole ja tema reaktori oleks ehitanud vene teadlane Aleksandr Parkhomov.

Kuid RAS-i pseudoteaduste komisjon jõudis ka sõjaväele, Roscosmosele. Kosmosesüsteemide uurimisinstituudi (NIICS) kunstlike gravitatsiooniseadmete loomise alane töö peatati ja üks kosmosejõuseadmete uue suuna pioneere kindral Valeri Menšikov vallandati.

Meedia käivitas kampaania nende teoste diskrediteerimiseks ("Gravitsapy" katsete jätkamine on Teaduste Akadeemia kahurisalv"). Selle tulemusena läks aeg kaduma ja Roscosmos ei saanud kvantmootori moderniseerimises osaleda.

Lisan, et CD töös ei rikuta Newtoni kolmandat seadust. CD loob tõukejõu, kui suhtleb kvantiseeritud aegruumiga. Hiina ja USA töötavad ka kvantmootori loomise kallal. Kuid nende saavutused tõukejõu osas on vene KD puhul alla 1 grammi versus 500 kg ("Uus Ameerika mootor on füüsikaseadused ümber lükanud").

- Vladimir Semenovitš, tänan teid väga huvitava intervjuu eest. Aga Higgsi boson?

Ning kvantgravitatsiooni ja gravitatsiooni kunstliku juhtimise probleemid on edukalt lahendatud uut füüsikat esindavas superühinemise teoorias. Superühinemise teooria põhineb minu 1996. aastal avastatud aegruumi kvanti (kvantoni) kohta. Kvanton on perioodilisustabelis null puuduv element (vaakumi aatom Newtoonium), ilma milleta ei saa moodustada teisi elemente.

- Tänan teid väga teie intervjuu eest. Loodame, et lääne sanktsioonid tõukavad tõesti kodumaise teaduse arengut prioriteetsetes valdkondades.

*****************

Nemo prohvetlik unenägu 02.05.2015: “5) gravitatsioonivastane mootor meie uurimisinstituudis, väikeses laboris, (aga tundub, et see pole otsene Leonovi mootor, vaid kasutatakse põhiprintsiipe) miniatuurselt teadlased on väga rahul." - http://nemoold.livejournal.com/85068.html

LISAKS:

Pavel Sviridov - "UFO mittesekkumisest keeldumine?"

Ameerika X-47B

2014. aasta märtsis blokeerisid Ameerika sõdurid Afganistanis Asadabadi piirkonnas Talibani laagri. Järsku ilmus välja UFO ja hävitas Talibani laagri tundmatust relvast tehtud laskudega. On täiesti võimalik, et see UFO on ameeriklaste uusim arendus, kes on sedalaadi tehnoloogia loomisel teinud väga häid edusamme. Igal juhul näeb seade lähenedes välja nagu inimkäte, mitte maaväliste tsivilisatsioonide loodud objekt....

Võin öelda, et võib-olla räägime USA sõjatööstuskompleksi TR-3B Astra uusimast arendusest.

Olen musta kolmnurka korduvalt oma silmaga näinud, mitte ainult ajateenistuse aastatel, vaid ka viimase 10 aasta jooksul, kui töötasin Vnukovo rahvusvahelise ja valitsuslennujaama lennundusjulgestusteenistuses, kus olin seotud. ohtlike ja eriolukordade prognoosimisel. Muide võin mainida, et eelmise aasta lõpus vallandati mind ootamatult ilma põhjuse ja selgituseta.
Minu eluloos oli juhtum, kui osalesin isegi selle kolmnurkse UFO jäädvustamise erioperatsioonil, kahjuks ebaõnnestunult.
Seega pole kunagi varem juhtunud ega täheldatud, et must kolmnurk oleks osalenud vaenutegevuses, sooritanud rünnakuid ja kasutanud relvi. Ta ilmus ootamatult, sooritas manöövreid ja kadus ka ootamatult. Kõigi märkide järgi tegeles ta luurega.
Seega on ülaltoodud salvestis kas kvaliteetne võlts või tõend tulnukate tehnoloogia rakendamise uuest tasemest. Sest Tuginedes kogu teabele, millele mul oli juurdepääs, jõudsin järeldusele, et hiiglaslik must kolmnurk UFO on seotud USA sõjatööstuskompleksiga, kuid loodi "mitteinimeste" abiga ja võib-olla nende kontrolli all. Mitte kaua aega tagasi oli minu osalusel avalikus televisioonis saade, kus ma sellest natuke räägin.

jaanuar 2015- UFO emalaev maandub mitmed rühmad Lääne-Massachusettsis (UFO vabastab hõõguvad orbs kihistu Lääne-Massachusettsis (UFO invasioon))

Eelmise sajandi 50. aastate alguses avastas inglise leiutaja John Searle ainulaadse füüsilise efekti, mis sai hiljem tema järgi nime.

Searle'i seade (joon. 10.5) meenutas rull-laagrit, mille sisemine ratas oli ferromagnetist valmistatud püsimagnet. See on peamine keskmagnet 1. Rullid 2 on valmistatud haruldaste muldmetallide magnetitest. Rullikud teljed on fikseeritud välimise kanduri 3 laagritesse. Kui kanderatas 3 rullub lahti, pööratakse rullid 2, mis liiguvad mööda silindrilist pinda ümber keskmagneti 1. Pärast kanduriratta teatud kriitilise kiiruse saavutamist. 3 rullikutega 2, lülitub süsteem isepöörlemisrežiimi, ilma energiavarustust nõudmata. Lisaks tekitab süsteem tasakaalustamata veojõu, mis on risti joonisel 1 kujutatud tasapinnaga.

Loomulikult oli Searle'i avastatud ainulaadne efekt vastuolus kõigi tol ajal teadaolevate teadmistega. Esiteks oli Searle'i seade juba tundmatu energiaallikaga igiliikur. Teiseks lõi Searle'i seade tõmbejõu (Münchauseni efekt), mis oli vastuolus klassikalise mehaanikaga.

Tõepoolest, klassikalise mehaanika seaduste kohaselt ei tohiks näidatud Searle'i efekte põhimõtteliselt järgida. Kuid see ei kehti kvantmehaanika kohta, mille seadused ei allu Newtoni klassikalise mehaanika seadustele. Einstein juhtis sellele esmalt tähelepanu, näidates, et Newtoni mehaanika ei tööta relativistlike ehk valguse kiirusele lähedaste kiiruste piirkonnas. Lisaks tehti kindlaks, et klassikaline mehaanika ei sobi orbitaalelektroni käitumise kirjeldamiseks aatomi sees ja orbiidi elektroni energia diskreetse kiirguse kirjeldamiseks footonite kaudu. Uued teadmised hakkasid tekkima eraldi valdkonnaks, mida nimetatakse kvantmehaanikaks.

Igiliikumise küsimused ei ole kvantmehaanikaga vastuolus. Orbitaalsete elektronide igavene liikumine tagab materiaalse aine ühtsuse. Kui peatate orbiidi elektronid, laguneb kogu materiaalne aine. Footoni emissioon orbiidi elektroni poolt on seotud valguse kiiruse väga kiire saavutamisega footoni poolt, mida oleks võimatu saavutada, kui footonil ei oleks tõukejõudu. Sellega seoses ei ole Searle'i avastatud efektid kvantmehaanikaga vastuolus. Kuid teoreetikud ei mõistnud Searle'i efekti aastakümneid. Õige teooria puudumine ei võimaldanud teistel teadlastel saavutada Searle’i efekti rakendamisel stabiilsust.

Alles pärast aegruumi kvanti (kvantoni) ja ülitugeva elektromagnetilise interaktsiooni (SEI) avastamist tehti kindlaks, et Searle'i efekti energiaallikaks on SIE. Ja Searle'i seade (joonis 10.4) viitab avatud kvantmehaanilistele süsteemidele, mis on otseselt ühendatud kvantiseeritud keskkonnaga, pakkudes energiavahetusprotsesse. See sai võimalikuks pärast elektromagnetismi ja gravitatsiooni ühendamist superühinemise teoorias, määrates gravitatsiooni ja inertsi põhjused kvantiseeritud keskkonna deformatsiooni ühe ekvivalendi.

Lihtsaimate avatud kvantmehaaniliste süsteemide näited olid teada juba enne Searle’i avastusi (joonis 3.16). See on güromootori massi vähenemine või suurenemine ja vastupidine güroskoopiline efekt.

Pöördgüroskoopilisel efektil on märkimisväärne puudus, mis seisneb selles, et hoorattale radiaalse liikumise ajal mõjuvad Coriolise jõud tühistavad üksteist, tekitades momendi, mis võib tekitada tasakaalustamata jõu ainult lokaalses piirkonnas, toimides ainult rootoril, aga mitte süsteemil tervikuna. Klassikaliste Coriolise jõudude abil on võimatu lennukit tõsta.

Seadme Searle (joonis 10.5) puhul on võimalik aktiivselt muuta mitte ainult Coriolise jõudude suunda ja suurust, vaid ka täiendavate elektromagnetiliste mõjude tõttu tekitada magnetrullile 2 tasakaalustamata tõmbejõud. , mis on suunatud nurga all, tagades horisontaalsete ja vertikaalsete jõudude toime. Horisontaalne jõud loob pöördemomendi, mis paneb Searle'i seadme pidevalt pöörlema. Vertikaalne jõud annab tõukejõu tõstejõu. Searle'i seadme energiaallikaks on ülitugev elektromagnetiline interaktsioon (SEI).

Searle'i seadet korrati Venemaa Teaduste Akadeemia kõrgete temperatuuride instituudis. Seadme testimine näitas pidevas töös 7 kW elektrienergia tootmist ja 120 kg täiendava tõukejõu tekitamist seadme läbimõõduga umbes 1 m ja kogu magnetsüsteemi massiga 350 kg.

Superunification teooriale tuginedes leidis Searle'i efekt oma arengu põhimõtteliselt uutes kvantmootorites.