Õigete mõõtmetega rehvide kasutamine võimaldab vältida probleeme teel ja säilitada juhitavust. Kuid paljud omanikud paigaldavad Ford Focus 3-le mittestandardse läbimõõduga rehve. Suuremate rataste kasutamine võib põhjustada tõsiseid probleeme – silindrite valikul tuleb olla ettevaatlik.

TÄHELEPANU!

Kütusekulu vähendamiseks on leitud täiesti lihtne viis! Ei usu mind? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud seda enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!

• Rehvimõõdud pole ainuke parameeter, millega autopoest velgesid ostes tuleb arvestada. On mitmeid muid olulisi parameetreid, millega peate eelnevalt tutvuma. Valides peate arvestama:
• konkreetse sõiduki konstruktsiooniomadused, paigaldatud mootor - diisel, bensiin, muu;
• ketta tüüp – stantsitud, sepistatud, valatud;

kontaktpinna suurus ja ratta koormus.

• Oluline on võtta arvesse kõiki ülaltoodud nüansse. Ainult nii saab uute rataste valikul standardvigu vältida. Aastatel 2018-2019 toodetud autod on saadaval kahe varustustasemega:
• stantsitud terasveljed 205/55 R16 rehvidega;

valuveljed rehvidega 215/55 R

Eelpool loetletud valikud on standardsed, standardsuurused, mille paigaldamine toimub otse tehases, auto kokkupanemisel. Ülaltoodud valikud on selle sõiduki jaoks optimaalsed. Suurus 16 on standardne, asetatud standardse läbimõõduga. Küll aga on võimalik paigaldada mittestandardseid suurema raadiusega rattaid.

Tuleb märkida: esindustes on eksponeeritud autod tavaliselt varustatud rehvidega, mis vastavad tootja määratud standardmõõtudele. Siiski tuleb märkida, et müügil on uued Continentali ja Bridgestone'i rehvidega autod.

Põhjus peitub konkreetsete rehvimudelite iga-aastases hinnamuutuses. Pärast ühelt tootjalt hulgi ostetud suure partii valmimist võib tehas valida mõne muu kaubamärgi. See seletab erinevate rehvide olemasolu.

Tootja lisas auto kujundusse võimaluse paigaldada rattad läbimõõduga 17 tolli. Veelgi enam, maksimaalne lubatud suurus, mille juures sõiduki kasutamine on ohutu, on 215/50/17. Siiski on iga sõiduki modifikatsiooni jaoks konkreetsed mõõtmed.

Nendega tutvumiseks ei ole vaja otse ühendust võtta tootja või teeninduskeskusega. Kogu vajalik teave asub spetsiaalsel plaadil, mis asub juhipoolsel uksesambal. Mittestandardsete velgede või rehvide paigaldamise võimalus sõltub 100% konkreetsetest tingimustest ja sõidukist endast. Põhitingimused:

• uued rehvid ja nendega kaasas olevad kettad ei tohiks puudutada pidurisadulat, muid mehhanisme ega rattakoopa katteid;
• poldi muster peaks olema standardne – 5×108 mm;
• keskmise augu läbimõõt – 63,3 mm;
• iga tihvti läbimõõt on 14,5 mm.

Teine oluline tingimus on see, et kumm ei peaks puudutama keha isegi täieliku pöörde või tugiposti kokkusurumisel. Auto disain võimaldab paigaldada kolme erineva läbimõõduga rattaid:

• 16 tolli – 205/60/16;
• 17 tolli – 215/55/17;
• 18 tolli – 235/40/18.

Viimane variant on kõige vähem eelistatav - 18-tollise läbimõõduga ratastel näeb auto aga palju esinduslikum välja. Kummil, mille kõrgus on vaid 40 mm, on aga plaati lihtne kahjustada.

Mis on eriti kurb kergsulamist mudelite kasutamisel. Selliste ketaste maksumus võib ulatuda 15-25 tuhande rublani tüki kohta.

Mis on rehvirõhk

Teine auto ohutu kasutamise eeldus on kehtestatud standarditele vastav rõhk. Nende parameetritega saate tutvuda autost lahkumata. Kõigi vajalike andmetega plaat asub otse uksesambal. Kuid omanikud ei pööra sageli sellele parameetrile tähelepanu.

Tuleb märkida, et mittestandardne surve põhjustab tõsiseid probleeme. Ülepumbatud ratas:

• võib otse teel lõhkeda - isegi väikseim löök kahjustab kummikonstruktsiooni terviklikkust;
• Turvise keskosa kulub kiiresti – ebaühtlane kulumine toob kaasa vajaduse rehvid välja vahetada;
• Käsitsemine halveneb ja vedrustuse kulumine suureneb.

Halvasti pumbatud rehv on vähem ohtlik. Madal rõhk põhjustab aga ratta külgede turvise kiire kulumise. Ebaühtlane kulumine ja lai kontaktpind põhjustavad ka halva käsitsemise ja muid probleeme. Tuleb märkida, et soovitatav rehvirõhk erineb sõltuvalt koormustasemest ja mõnest muust parameetrist. Kiirusel kuni 160 km/h:

Enamasti piisab esi- ja tagarataste pumbamisest 2,1 baarini. Täiskoormusel on aga vaja tõsta esiratastel rõhk 2,4-ni ja tagaratastel 2,8-ni. See võimaldab teil säilitada rooli tundlikkust ja muuta koormatud sõidukiga sõitmine mugavamaks.

Ülevaade parimatest suve- ja talverehvidest

Intensiivsel kasutamisel tuleb rehvid vahetada. Veelgi enam, suvel ja talvel sõitmiseks peate ostma erineva komplekti. Hea valik oleks Continental Premium Flat 205/55 R16. See kumm on kõrge kvaliteediga ja spetsiaalse kummi koostisega. Jäiga külgraami olemasolu võimaldab hõlpsasti jõuda lähimasse rehvipoodi ka täiesti tühja rehviga.

Michelin Pilot Sport 4 on varustatud täiendava nailonkihiga. See tugevdab oluliselt pinna tööosa, vältides tugeva löögi korral juhuslikku rebenemist. Pole juhus, et selle mudeli nimes on eesliide Sport. See on ideaalne neile, kellele meeldib kiiresti sõita.

Bridgestone Potenza S001 on tänu asümmeetrilisele turvisekujundusele suurepärase pidurdusvõimega. Spetsiaalsete drenaažiliistude olemasolu välistab vesiliu võimaluse. Juht on turvaline ka rasketes teeoludes.

Goodyear Eagle Sport on tootja poolt positsioneeritud spordivõimalusena. Tegelikult on see ülalpool käsitletud rehvimudelite eelarve analoog. Goodyeari maksumus on palju odavam (vahe on 2-3 tuhat rubla). Samas sõiduomadused praktiliselt ei erine kallimatest mudelitest.

Tunga Zodiak - kodumaine toodang. See on Omski tehases toodetud kummist eelarveversioon. Saab hästi hakkama igasuguse kvaliteediga teedega. Pikaajalisel kasutamisel on aga suur tõenäosus herniate tekkeks ja tasakaalu halvenemiseks.

Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat on talverehvide segmendis üks kallimaid ja töökindlamaid rehve. Kummisegu on tähistatud kui Special Clinch. Turvis on V-kujuline. See tagab täiusliku kontakti teepinnaga.

Nokian Nordman on Hakkapelita eelarve analoog. Selle Nokiani mudeli maksumus on 2-3 korda väiksem. Suurepärane kvaliteet koos taskukohasusega.

Yokohama IG55 on tootja poolt positsioneeritud kummina, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks tugevate külmade korral. Selle hind on võrreldav Nordmaniga. Omanikud märgivad kiirusest sõltumata pehmet sõitu ja madalat mürataset.

Michelin X-Ice North on tõeline etalon rehvitööstuses. Naelu kokku on 250 tk. See tagab suurepärase veojõu isegi talvel.

Cordiant Snow Cross on talverehvide jaoks soodne valik. Tänu unikaalsele turvisekujundusele on võimalik saavutada hea haardumine teel. Kasutatakse SNOW-COR tehnoloogiat. Kaitsja puhastab end iseseisvalt lumest ja mustusest.

Rehvide, eriti talverehvide valikusse tuleb suhtuda kogu vastutustundega. Õigesti kokku pandud rattad tagavad juhi ja tema kaassõitjate ohutuse teel.

Uute velgede paigaldamiseks Ford Focusele peate teadma selle mudeli poltide mustrit. Plaate tuleb sageli vahetada. Mõned omanikud ei ole rahul disainiga, teised kulumisastmega ja kolmandad mõõtmetega. Ja kui mõni nendest juhtumitest kehtib teie kohta, relvastage end kiiresti paberi ja pliiatsiga - tehnilist teavet saate palju.

Ketta poltide muster: mis see on?

Tuletagem meelde, et mõiste "poldi muster" tähendab kinnituspoltide arvu suhet ringi läbimõõduga, millel need asuvad. Standardne ohutu suhe on 5/112. Selles proportsioonis peegeldab esimene number poltide arvu, teine ​​- ringi läbimõõtu.

Ringi läbimõõt, millel poldi punktid asuvad, on tähistatud PCD-ga ja see on standardväärtus, mis vastab rahvusvahelistele kriteeriumidele. Kõik auto muudatused peavad sõidu ajal arvestama ohutuse ja töökindluse parameetreid, seega võtame arvesse kõiki Ford Focuse vastuvõetavaid poltide mustreid. Kolme põlvkonna fookused on peaaegu ühesuguse poltide mustriga, kuigi on väikseid, kuid olulisi erinevusi.

Mudel on pälvinud nii palju tähelepanu tänu oma suurele populaarsusele Venemaal alates teise põlvkonna Focuse ilmumisest 2005. aastal. 5 aasta pärast pälvis see mudel aasta populaarseima auto tiitli. Seetõttu on Ameerika autod endiselt nõutud ja enamik tõsiseid teenindusjaamu teeb poltide mustri kõigi kolme Ford Focuse variatsiooni jaoks. Pealegi on ketaste vahetamine taskukohane, lihtne ja särav viis häälestamiseks ja teel silma paistamiseks.

Ford Focus 1 rattapoltide muster

Ford Focus 1 on sarja baasmudel, toodetud teistest kauem ja käitub maanteel siiski hästi. Tootja andis esimese põlvkonna välja juba eelmisel sajandil, 1998. aastal. Sel aastal tähistab Ford Focus 1 oma kahekümnendat aastapäeva. Algselt toodeti erinevaid modifikatsioone koos konfiguratsioonivalikutega, mille vahel valida, nii et selle mudeli autode rattad sobivad kolmes suuruses:

• 14 tolli;
• 15 tolli;
• 16 tolli.

Rehvivalik oleneb ka velgede suurusest. Paljudele inimestele meeldib paigaldada suuremaid rehve, lootes paremat sõiduomadust. Kuid selle lähenemisviisiga ei saa te kiirust võita, eriti kui juht pole roolis väga kogenud. Ford Focus 1 rehve paigaldatakse ka kolmes erinevas suuruses:

• 14/185/65;
• 15/195/60;
• 16/205/50.

Nende näitajate põhjal saame poltide mustrite jaoks ketaste omadused. Lubatud rataste laiused: 5,5, 6,0, 6,5, 7,0. Nihe on tähistatud ET 38-52. Poldi muster on 5x108, kus 5 on rataste kinnitamiseks mõeldud poltide aukude arv ja 108 nende asukoha läbimõõt. Rummu tsentreerimisavade suurus on 63,3.

Rattapoltide muster Ford Focus 2 jaoks

Teise põlvkonna Focused, nagu ka esimene, on juba lõpetatud. Populaarset mudelit Ford Focus 2 hakati tootma 2004. aastal, selle tootmine lõppes aastal 2011. Selliseid autosid on aga teedel veel palju. Enamik neist vajab remonti ja renoveerimist.

Teisel mudelil on vastavalt neli modifikatsioonivõimalust, need vajavad järgmise suurusega rattaid:

• 15 tolli;
• 16 tolli;
• 17 tolli;
• 18 tolli.

• 15/195/65;
• 16/205/55;
• 17/205/50;
• 18/225/40.

Poldi mustri poolest erineb teine ​​mudel esimesest vähe ja peab vastama järgmistele parameetritele: 5x108 nihkega ET 45-52,5. Tsentreerimisava suurus 63,3, ketta laius 6,0, 6,5, 7,0, 8,5. Kogenud autoomanikud märgivad, et 5 mm kõrvalekalle ühes või teises suunas on ulatuse osas lubatud ega mõjuta kinnituse kvaliteeti. Rehvidele velgede valimisel pidage meeles, et velje laius on ligikaudu 20-30 protsenti väiksem kui rehvi laius. Laiemate velgede korral paraneb auto juhitavus.

Rattapoltide muster Ford Focus 3 jaoks

Lihtsaim viis mitu aastat tagasi turule ilmunud automudelite hooldamiseks: on juba paika pandud varuosade tootmine ja tarnimine, välja selgitatud mudeli nõrgad kohad ja leitud võimalused probleemide lahendamiseks. Focuse sarja kolmas modifikatsioon on endiselt tootmisel, kuna huvi selle vastu püsib püsivalt kõrge. Ford Focus 3 toodi turule 2011. aastal, ilmus Venemaal samal aastal ja seda toodetakse jätkuvalt mitmes versioonis. Põhiseadmel on 16-tollised rattad, ST versioonil aga 18-tollised rattad.

Sellest lähtuvalt on Ford Focus 3 varustatud kahes suuruses rehvidega:

• 16/205/55;
• 16/215/55.

Poldi muster 5x108, tsentreerimisava 63,3, nihe ET 50, laius 7. Ford on kodumaal kokku pandud pikka aega, sellised autod on varustatud kõrgema turvisega rehvidega. Soovitatav on rangelt järgida arendaja juhiseid. Lugege kasutusjuhendit, kus on märgitud kõigi varuosade mõõtmed, kulumaterjalide, rehvide, velgede omadused, samuti nende vahetamise tingimused ja tingimused.

Joonis - "Ford Focus Sedaani velje joonis"

Järeldus

Kolm põlvkonda Ford Focust toodeti sama poldimustriga, kuid tohutul hulgal rehvi- ja veljevalikuid. Igal mudelil on oma valik, kuid erinevate tootmisaastate mudelite jaoks saate valida vahetatavad rattad. Reeglina saate oma suuruse leida, kuna rehvide valik turul on äärmiselt lai.

Kõigi kolme modifikatsiooni Ford Focuse jaoks on olulised detailid: kruvid, mutrid, seibid. Stantsitud ja valatud rataste ET indikaator on erinev ning mida laiem on rööbastee, seda väiksem on nihke väärtus. Mõlemat tüüpi ketaste mutrid erinevad koonuse poolest - tembeldatud kettadel on see madalam. Te ei tohiks mutreid vahetada, vastasel juhul kahjustatakse kinnituse töökindlust.

Millist poldimustrit kasutatakse Ford Focuse autodel? Seda küsimust kuuleme sageli Ameerika marki autode omanikelt. Selles artiklis vaatleme selle auto kolme põlvkonna rataste omadusi ja poltide mustri parameetreid. Ratta kettad- iga auto kohustuslik atribuut ja see annab sellele stiilsema ja kaasaegse disaini, mis rõhutab omaniku individuaalseid vaateid. Tootja ei varusta autot alati millegi elegantsega, mistõttu tuleb autoomanikel mõnikord kulutada lisaraha, et auto välimust oma vajaduste ja huvide järgi kohandada. Peame aga meeles pidama, et iga autol tehtava muudatusega, sh ketaste vahetusega, peab kaasnema põhjalik tehniline ettevalmistus, sest sellest sõltub juhi ja kaasreisijate ohutus.

Kui olete autoomanikuna otsustanud Ford Focusele uued veljed paigaldada, siis peate teadma ühte olulist parameetrit, ilma milleta ei saa seda protseduuri lihtsalt korralikult läbi viia.

Poldi muster Ford Focus– see on ketta kinnituspoltide arvu suhe ringi läbimõõduga, millel poldid asuvad. Reeglina on üldtunnustatud seisukoht, et suhe 5/112 on normaalne ja ohutu. Esimene number näitab kinnituspoltide arvu ja teine ​​​​vastavalt selle ringi läbimõõtu, millele need asetatakse. Teine parameeter (PCD) on iga sõiduki jaoks standardiseeritud ja vastab rahvusvahelistele soovitustele (vt joonist).

Enne kui mõelda, milliseid poltide mustreid kasutatakse erinevate põlvkondade Focuse autodel, soovitame värskendada oma teadmisi velgede omaduste ja suuruste kohta. Kindlasti teate, et ketast iseloomustavad sellised parameetrid nagu:

1. Velje laius(B) on parameeter, mis iseloomustab velje sisemust kirjeldava rõngakujulise ringi läbimõõtu. Tegelikult pakub selle olemasolu rehvile tuge. Reeglina kasutatakse selle indikaatori ise mõõtmiseks lihtsat protseduuri, mille peate oma turvise laiusest lahutama 20% ja saama velje laiuse.

2. Lahkumine(ET) on parameeter, mis on võrdne kaugusega velje maandumislaiuse keskosast auto rummuga külgneva rattani.

Poldi muster Ford Focus 1

Maailm nägi Ford Focuse esimest põlvkonda juba 1998. aastal. Tehas tootis mitmeid modifikatsioone ja konfiguratsioone, nii et rattad olid erineva suurusega. Kogu tootmisperioodi jooksul pakuti järgmise suurusega plaate:

- 14 tolli;
- 15 tolli;
- 16 tolli.

Nende andmete põhjal kasutatakse erinevaid rehve ja neile sobivad ainult teatud veljed. Peaaegu kõigil juhtudel paigaldatakse järgmised rehvimõõdud:

1. Raadius 14 = 185/65;
2. Raadius 15 = 195/60;
3. Raadius 16 = 205/50.

Ford Focus 1 sellel on järgmised rataste suurused ja poltide mustrid:

Plaadi laius – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Lahkumine– ET 38-52
Poldi muster- 5x108
Tsentreerimisava – 63,3.

Poldi muster Ford Focus 2

Teise põlvkonna Ford Focus toodeti aastatel 2004–2011. See auto sai Vene Föderatsioonis väga populaarseks ja pälvis autoomanike lugupidamise. Tootja tootis autosid järgmiste rattavalikutega:

- 15 tolli;
- 16 tolli;
- 17 tolli;
- 18 tolli.

Ford Focus 2 sellel on järgmised ketta parameetrid ja poldi muster:

Plaadi laius– 6,0, 6,5, 7,0 ja 8,5
Lahkumine– ET 45-52,5
Poldi muster- 5x108
Tsentreerimisava – 63,3

Autotootja Ford Focus 2 soovitab paigaldada järgmised rattad:

Rehvid 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3;
6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 rehvidele 205/55-R16

Poldi muster Ford Focus 3

Viimane põlvkond Ford Focus 3 on auto, mida on toodetud 2011. aasta algusest tänaseni. Nii nagu teine ​​põlvkond, pälvis see ka meie riigis üldise tunnustuse ja populaarsuse. Tehasest lahkudes on see masin varustatud 16-tolliste ratastega. ST versiooni toodetakse 18-suuruste velgedega.