Metsamees

Subaru Forester on Jaapani crossover, mis ilmus esmakordselt 1995. aastal. 1997. aastal esitleti autot esmakordselt näitusel Detroidis. Juba esimeste Subaru krossoveri fotode põhjal olid paljud eksperdid arvamusel, et see sõiduk sarnaneb pigem universaaliga kui maasturiga. Autonäitusel said need kahtlused kinnitust.

2002. aastal andis Jaapani kontsern välja teise põlvkonna Subaru Foresteri. Crossover oli varustatud kaheliitrise mootoriga, kuid oli ka väike STI seeria 2,5-liitrise mootoriga. Auto kulutas kütust 9–15 liitrit 100 km kohta.

2007. aastal esitlesid jaapanlased maailmale Foresteri kolmandat põlvkonda. Auto kaal oli ligi 1600 kg. Crossover on saadaval 2- ja 2,5-liitrise mootoriga. Võimsus on 175 hobujõudu. Euroopas on saadaval auto versioon 145 hobujõuga.

2013. aasta novembri keskel tutvustas Subaru neljandat põlvkonda. Päritolumaal müüdi sõiduk 2-liitrise mootoriga. Saadaval olid ka 2,5-liitrised andmed. Auto on kaotanud oma eelkäijaga võrreldes umbes 100 kg kaalu.

Metsamees 2017

Mudelit esitleti Jaapani pealinnas toimunud autonäitusel. Crossoveri ümberkujundus viitab sellele, et tootja ei plaani konkurentsis alla anda. Erilist rõhku pandi täielikult muutunud disainile ja auto turvalisusele. Viimase parameetri viisid tegijad täiuseni.

Sõiduki välimuse järgi otsustades võime järeldada, et Forester kordab Lõuna-Koreas toodetud maasturite omadusi. Auto kapott on valmistatud kergsulamitest. Seda tehakse crossoveri kaalu vähendamiseks.

Salongis on seitsmetolline puuteekraan ja 4 kõlarit. Sõiduk on varustatud ka Bluetoothi, tahavaatekaamerate ja vidinate ühendamise portidega. Foresteril on ainult bensiinimootor. Selle võimsus võib olla 151, 171 ja 243 hobujõudu. Venemaal saab autot osta hinnaga 1,7–2 miljonit rubla.

Outback

Sarnaselt Foresteriga lasti see mudel esmakordselt välja 1995. aastal. Autol on nelikvedu. 1996. aasta lõpus andis Jaapani ettevõte välja Legacy Outbacki. Teine põlvkond sündis 4 aastat pärast esimese Outbacki sõiduki väljaandmist ja kandis nime VN. Crossover oli varustatud 4-silindriliste mootoritega võimsusega 135 ja 165 hobujõudu.

2003. aastal tutvustas Subaru kolmandat põlvkonda. Sõiduk töötati välja neljanda põlvkonna Legacy eeskujul. 2009. aasta sügise alguses andis ettevõte välja neljanda põlvkonna.

Outback 2017

See crossover on kogu mudelivaliku kõige kallim auto. Sõiduki maksumus Venemaal jääb vahemikku 2,3–3,3 miljonit rubla. Outback 2017 eeliseks on selle suur ja avar interjöör.

Auto on saadaval kahe mootoriga: 2,5-liitrine ja 3,6-liitrine. Esimene (4 silindrit) on vaikne ja kulutab vähem kütust. Teist (6 silindrit) peetakse võimsamaks ja produktiivsemaks. Mootori võimsus - 175 hobujõudu. Sõiduki maksimaalne kiirus on 198 km/h. Kütusekulu 100 km kohta on maanteel vastavalt 6,3 liitrit ja linnas 10 liitrit.

Tribeca

Seda Subaru krossoverit tutvustati esmakordselt 2005. aastal. 2014. aastal lõpetati sõiduki tootmine. Auto kuulub keskklassi crossoverite klassi. Keretüüp - viieukseline.

Paljud eksperdid ja kriitikud märkisid esimese põlvkonna crossoveri inetut disaini. 2007. aastal esitles Jaapani ettevõte Ameerika Ühendriikide autonäitusel uuendatud mudelit. Sõiduki disain on muutunud vaoshoitumaks. Maastur oli varustatud 3,6-liitrise mootoriga, mille võimsus oli 258 hj. Koos.

2013. aasta sügise keskel otsustasid Subaru juhid Tribeca tootmisest loobuda. Viimane crossover ilmus 2014. aastal. Põhjus, miks auto tootmine lõpetati, oli madal müügitase – alates 2005. aastast on Jaapani autogigant müünud ​​vaid 78 tuhat autot.

XV

See on Subaru uusim crossover. Autot esitleti esmakordselt 2011. aastal Saksamaal Frankfurdis toimunud autonäitusel. Auto loodi samanimelise ideeauto põhjal, mida esitleti Shanghai autonäitusel kuus kuud enne sõiduki ametlikku väljapanekut.

Auto kuulub kompaktsete krossoverite klassi. Ameerika Ühendriikide turul müüakse seda nimetuse Subaru Crosstrek all. XV jõuallikaks on 1,6- ja 2,0-liitrised bensiini- ja 2,0-liitrised diiselmootorid. Viimast ei tarnita Vene Föderatsiooni territooriumile.

XV 2017

Sõidukit esitleti 2017. aasta varakevadel ning ideeautot näidati 2016. aasta Genfi autonäitusel.

Mootori võimsus on 156 hobujõudu. 200-millimeetrise kliirensiga nelikveoline auto on suurepärane maastur. Crossover on varustatud X-Mode süsteemiga. Selle eesmärk on juhtida mootorit ja käigukasti märjal teel sõites.

Kallimatel varustustasemetel on saadaval 8-tollise diagonaaliga puutetundlik ekraan. Rikkamad spetsifikatsioonid hõlmavad ka pimeala jälgimissüsteemi Eye Sight.

Kevade keskel toimus New Yorgi autonäitusel auto põhinäitus. Pärast seda tehti teatavaks sõiduki ametlik maksumus. Seega jääb Subaru XV hind vahemikku 24-28 tuhat eurot.

Subaru Forester on 1997. aastal välja antud linnamaastur, mis ehitati 92 Impreza mudeliga samale platvormile. See on alati olnud hea ja töökindel auto, mida kõik armastasid. Praegust versiooni töödeldakse, et saavutada märkimisväärne kuju, hoolimata tugevast antagonismist, mis esineb crossover-sportautode segmendis.

Uus Subaru Forester sobib nii kõrbes kui ka maanteel lõõgastumiseks tänu oma heldele kliirensile ja standardsele nelikveosüsteemile. Lisaks on see loodud pakkuma paremat kütusesäästlikkust ja on varustatud piisavate turvaelementidega. Forester on saadaval kuues mudelis, mille hulka kuuluvad: 2,5 baasmudel, 2,5 I premium, 2,5 touring, 2,0 XT premium ja 2,0 XT touring, millest 2,5 on baasmudel. Uue Foresteri peamised konkurendid on 2017, 2017 Honda SRV, 2017.a.

Subaru Forester välisilme

Baas Subaru Forester saab 17-tolliste terasvelgede komplekti, R17 mõõdus 225/60 98H lamellrehvid standardvarustuses. Lisavarustusena pakutakse seda 17 x 7,0-tolliste kuueosaliste kalikomustade alumiiniumvelgede, soojendusega küljepeeglite, katusereelingutega ja panoraamkatuseluugiga.

Seevastu 2,5 Premium on standardse välimusega, lisades tagumise katusespoileri, automaatsed esituled, udutuled, reguleeritava kõrgusega rooliratta ja elektriliselt avatava tagaluugi. Touringi viimistlusel on aga ksenoon-esituled, kokkuklapitavad tagaistmete seljatoed ja 18-tollised valuveljed.

Ostjad valivad tulemas XT premium modifikatsiooni, 2,0-liitrise mudeli tagumise katusespoileri, sportlikult häälestatud vedrustuse ja 18-tolliste valuvelgedega. Neile, kes valivad 2.0 XT, erineb sama varustus, mis eelmisel XT-l, Elitest lisavõimaluste poolest.

Subaru Forester on saadaval kuues vapustavas välisvärvis , mis sisaldavad:

1. Must.
2. Pronks metallik
3.Valge Pärl.
4.Hõbedane metallik.
5.Tumehall metallik.
6.Roheline Metallik.

Subaru Foresteri interjöör

Subaru Foresteriga on kaasas ruumikas hästi varustatud interjöör, mis on täis palju luksuslikke funktsioone ja kaasaegsemaid turvaelemente.

Mõned baasmudeli jaoks saadaolevad standardsed interjööri funktsioonid ja tarvikud on järgmised:. 1,6,2 tolline ekraan.
2. Adaptiivne püsikiiruse hoidja.
3. USB-port.

4 Tahavaatekaamera.
5. Registreeri rakendus oma nutitelefonis.
6. Bluetooth-heli telefoniühendusega.
7. Liidesetehnoloogiad vs Subaru Starlink.
8. 60:40 kokkuklapitavad tagaistmed
9. Reguleeritava kõrgusega juhiiste.

Lisafunktsioonide hulka kuuluvad:

1. Toonitud tagaklaasid.

2. Lamatavad tagaistmed.
3. Satelliitraadio.
4. Tagumine käetugi.
5. Kaks USB-porti
6. Seitsmetolline puuteekraan
7. Kaheksa asendiga reguleeritav juhiiste

8. Täiustatud helisüsteem kuue kõlariga.

Subaru Foresteri interjöör

Lisaks on uuel Subaru 2.5 Premium Limited väljaandel standardsed interjööri funktsioonid, nagu mäest laskumise juhtseade, nahast istmekatted. Lisaks nišid pakiruumis, täiustatud näidikupaneel ja automaatne kahetsooniline kliimaseade.

2,5 I Touringi varustus on varustatud kaheksa kõlariga Harman Kardoni helisüsteemi, automaatse kolmetsoonilise kliimaseadme ja võtmeta käivitamisega.
XT Premium 2.0, mis on valmistatud standardsete sisekujunduste, nahkkattega rooli ja täiustatud armatuurlauaga. Need, kes valivad XT Touring 2.0 mudeli, on sarnase interjööriga nagu Premiumil, kuid need erinevad Elite'i interjööri lisafunktsioonide poolest.

Mootor

2017. aastal on Subaru Foresteril mitu erinevat süsteemi vastavalt Steami andmetele ja klientide nõudmistele. Selle tulemusel on 2,5 ja 2,5 I premium baasil neljasilindriline jõuallikas, mille töömaht on 2,5 liitrit.

Need mootorid on hästi häälestatud, et pakkuda Subarule suurimat võimsust 170 hobujõudu ja maksimaalset pöördemomenti 236 Nm. Jõuülekanne ühendatakse standardvarustuses kuuekäigulise manuaalkäigukastiga ja lisavarustusena automaatkäigukastiga.

Kütusesäästlikkuse osas pakub 2,5 I Premium maanteel 7,3 mpg, linnas 9,6 mpg ja 8,7 mpg kombineeritult. automaatkäigukastiga, manuaalkäigukastiga pakuvad linnas 10,6 liitrit, maanteel 8,1 liitrit, kombineeritud tsüklis 9,4 liitrit.

Ostjad, kes vajavad rohkem võimsust ja pöördemomenti, saavad Subaru Foresterile valida XT või 2.0 XT Tourise modifikatsiooni. Need mudelid on varustatud 2,0-liitrise neljasilindrilise jõujaamaga. See turbolaaduriga jõuallikas pakub sellele mudelile võimsust 250 hobujõudu ja tipppöördemomenti 349 Nm. Jõuallikat ühendatakse ainult automaatkäigukastiga.

Nende mudelite kütusekulu maanteel on 8,4 liitrit, linnas 10,2 liitrit, kombineeritud tsüklis 9,4 100 kilomeetri kohta.
Kõik mootorid kiirendavad oma mudeleid 0-100 kilomeetrini tunnis 6,3 sekundiga ja tippkiiruseks on 214 km/h.

Muljetavaldav ja luksuslik Forester on Subaru valiku populaarseim mudel. Faktid räägivad enda eest – alates 2011. aastast on uue Subaru Foresteri müük ületanud 30% kõigi müüdud margiautode mahust. Selle linnamaasturi massiivne kere paistab Venemaa teedel julgelt silma ja mitte ainult teedel - auto toimib hästi maastikul ja kohtades, kuhu tõenäoliselt ei lähe mõni muu crossover.

Alates selle esmakordsest rahvusvahelisele turule ilmumisest 1995. aastal on mudel läbinud 4 olulist uuendust. Crossoveri tehnilised omadused ja välimus muutusid iga korraga üha arenenumaks, kuni jõudsid kaasaegsele tasemele. 2012. aasta Subaru Forester SJ mudel on praegu müügil rahvusvahelisel autoturul. Tootja otsustas, et 5. põlvkonna välja andmiseks on veel vara, kuid tegi siiski 2016. aastal väiksemaid uuendusi. Käime veel kord läbi krossoveri põhiomadused ja jälgime muutusi.

Tugev põhivarustus

Tootja ei mõjutanud mudeli põhiomadusi. Sama püsiv nelikvedu, mis on sümmeetrilise paigutusega. Tänu sellele süsteemile säilib auto ideaalne massitasakaal, mis kannab igale rattale sama koormuse.

Mudeli mõõtmed jäävad samaks:

• Pikkus 4595 mm.
• Laius 1780 mm.
• Kõrgus 1732 mm.
• Teljevahe 2640 mm.
• Kaal 1495 kg.

Dünaamiline stabiliseerimissüsteem ja veojõukontrolli funktsioon töötavad endiselt ja aktiveeritakse automaatselt. Maastikusõiduks on X-Mode süsteem, mis töötab kiirusel kuni 46 km/h. See kinnitab variaatorit ja võimaldab auto mootoril doseerida veojõudu ning võimaldab teil ka kiiresti takistusi ületada. Uue Foresteri baasmudel on varustatud soojendusega tahavaatepeeglite, tuuleklaasi ja tagaakendega.

Kombinatsioon tuttavast klassikast ja uutest tehnoloogiatest

Klassikaline horisontaalselt vastanduv mootor, mis on asjakohane kõikidele Subaru autodele, jääb samaks. 2017. aasta Subaru Foresterit pakutakse kolme tüüpi mootoritega:

1. Atmosfääriline 2.0 võimsusega 150 hj.
2. Atmosfäärimootor 2,5 liitrit – 171 hj.
3. Võimas kütuse sissepritsega turbomootor, mis arendab 241 hj.

Tootja on end tõestanud neljasilindrilist mootorit aastaid muutmata hoidnud. Koos manuaalkäigukastiga, millel kindlasti on oma ventilaatorid, lisandusid kettvariaatoriga konfiguratsioonid. Selle töö hõlbustamiseks on kasutusele võetud käigukasti juhtseade, mis juhib gaasipedaali.

Sisselaskekollektorit on muudetud - uuele krossoverile on lisatud klapid, tänu millele aktiveerub vertikaalne keerise generaator. Sellel süsteemil on kasulik mõju keskkonnale, vähendades kahjulikke heitmeid – see segab enne mootori käivitamist ja soojendamist tühikäigul põhjalikult kütuse ja õhu segu.

Välimus

Tootja töötas maasturi välisilme kallal, minnes peaaegu märkamatult üle kere. Uuendatud Subaru Forester 2017 näeb nüüd välja selline:

• Esiosa kaunistab uus sportpõrkeraua ja stiilne suurte kambritega radiaatorivõre.
• Uuendatud esituled vananenud halogeen-ksenoonpirnide asemel. Uuendatud konfiguratsioonis on läätsedega optika, mida täiendavad LED-lähi- ja kaugtuled. Lisatud automaatsed esitulede pesurid.
• Uuenduslik Steering Responsive Headlight funktsioon, mis võimaldab pöördesse sisenedes reguleerida valgusvihu suunda ja pöörata esitulesid. Kui seda pole vaja, lülitatakse süsteem välja, vajutades roolist vasakul asuvat nuppu.
• Kere on nüüd valatud pronksi – tootja otsustas värskendada oma vaimusünnitust Sepia Bronze õilsa varjundiga.
• Tagumise põrkeraua disainis on vähe muudatusi – ilmunud on uued LED-tuled. Taga turbomootoriga versiooni saab ära tunda kahe väljalasketoru järgi.

Mis on sees?

Uus 2017. aasta Subaru Forester on säilitanud oma stiilse ja funktsionaalse interjööri. Tootja parandas olulisi elemente vaid veidi:

• Uus tugevam rool. Nüüd soojendatakse seda mitte ainult täiustatud mudelites, vaid ka põhikonfiguratsioonis. Pealegi töötab nüüd roolivõimendi isegi siis, kui mootor on välja lülitatud, ja lülitub välja alles pärast süütevõtme keeramist.
• Uuendatud armatuurlaud ja dekoratiivsed elemendid. Uue krossoveri ülemine ekraan on töödeldud pehme viimistlusega ning stiilsemaks on muudetud dekoratiivsed elemendid uksel ja keskkonsoolis. Esiuste käepidemete vahetükid vahetati libisemiskindlate vastu.
• Kaassõitja ukse aken töötab nüüd automaatselt.
• Kõik istmed soojendusega, ka tagumised.

Valikud ja hinnad

2017. aasta Subaru Foresteri baashind on langenud ja on nüüd 1 699 000 rubla. Uut autot pakutakse mitmel varustustasemel, millest igaüks kordab eelmiste mudelite funktsioone ja on täiustatud. Kehtivad järgmised hinnad:

1. Standardversioon – 1 799 000 RUB. Auto baasmudelile lisandub elektriliselt reguleeritav juhiiste ja reguleeritavad tagaistmed.
2. Mugavus – 1 859 900 RUB. Kahe režiimiga intelligentne ajamisüsteem SI-Drive, kokkuklapitavad küljepeeglid, nahkkattega rool ja püsikiiruse hoidja, soojendusega tagaistmed, tahavaatekaamera.
3. S Limited – 2 009 900 RUB. Eelmises versioonis lisati süsteem esitulede ümbersuunamiseks pööramisel, udutulede kroomitud raamid ja käiguvahetuse nupud rooli alla.
4. Comfort+ – 2 009 900 RUB. Toonitud tagaklaasid, LED-tagatuled, võtmeta sisenemine ja navigatsioonisüsteem.
5. Elegance – 2 189 900 RUB. Lisandunud on suunatuli küljepeeglites ja tagavedrustuse sõidukõrguse reguleerimise süsteem.
6. Elegance+ – 2 249 900 RUB. mida täiendavad pruuni nahkpolsteriga tugitoolid.
7. Lisatasu – 2 599 900 RUB. Kolme režiimiga SI-Drive süsteem, panoraamkatuseluuk, vihma- ja valgusandur, suur värviline ekraan.

Subaru Forester konkurentide seas

Subaru Forester
2,5 L (171 hj) CVT
hind: 1 590 000 hõõruda.

Praeguse põlvkonna Subaru Forester, üks eriti populaarseid näiteid crossoverite turul, on muutunud üsna ambitsioonikaks. Ühelt poolt sai temast nagu paljud tema “klassikaaslased” teisalt omandas ta palju uusi kasulikke omadusi vanu kaotamata, vaid isegi täiustades. Aga kas see on tõesti nii hea võrreldes teiste selle niigi väga suure klassi esindajatega: Chevrolet Captiva, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freelander ja Nissan X-Trail? Vaatame, kuidas Lesniku ambitsioonid vastavad tegelikkusele ja potentsiaalsete ostjate ootustele.

Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail

ORD üldhinnangus on Subaru Forester paljude klassikaaslaste jaoks lihtsalt kättesaamatu. 79,4 punktiga ollakse 20. positsioonil, mis on oma klassi krossoveri puhul erandjuhtum. See jättis isegi ühe meie varasema ülevaate liidri Mitsubishi Outlanderi kaugelt allapoole, hõivates vaid 43. koha. Kõik teised selles ülevaates osalejad ei suutnud kogupunktide poolest meie liidrile ligilähedalegi. Foresteri peamiste trumpide hulka kuuluvad esimese nominatsiooni hinded. Nende hulka kuuluvad sisemõõtmed, ergonoomilised eelised ja suur valik valikuvõimalusi. Maastikuomadused tõid “Lesnikule” ka kõrge hinde.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
	2,5 l, bensiin, 171 hj, CVT 1 590 000 RUB	3,2 l, bensiin, 230 hj, 5AT 1 190 800 RUB	2,4 l, bensiin, 167 hj, CVT 1 439 990 RUB	2,2 l, diisel, 150 hj, 6AT 2 316 583 rubla	2,5 l, bensiin, 169 hj, CVT 1 307 500 RUB
Punktid	73,5	69,1	75,1	74,1	74,0
Koht	4 (64)*	5 (100)*	2 (43)*	3 (56)*	4 (58)*

* Sulgudes on märgitud ORD üldjärjestuses hõivatud koht.

Kere, ergonoomika ja mugavus
Juht - Subaru Forester

Selles kategoorias pole Subaru Foresteril ülevaates osalejate seas praktiliselt võrdset. Juhi ja juhi positsioonid andsid sellele viiest kõrgeimad hinded. Isegi pakiruumi madal punktisumma ei rikkunud pilti. Enamikus muus osas edestab Forester konkurente ka nähtavuse poolest. Hea eraldumise konkurentidest annavad optsioonide eest saadud punktid. Mitme kümnendiku võrra paranes ka juhtimisseadmete, instrumentide ja kliimakontrolli hindamine. Valguse ja nähtavuse poolest suudab Foresteriga võistelda vaid Mitsubishi Outlander, mis sai sarnaselt Foresteriga sellel distsipliinil 4,1 punkti. Noh, kaugeltki mitte parimad sisustusmaterjalid ei avaldanud olukorrale olulist mõju.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
Punktid	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Koht	1 (23)*	5 (80)*	2 (58)*	3 (60)*	4 (72)*
KEHA	19,9	17,7	18,8	17,1	18,4
Juhiiste	7,3	6,2	5,7	5,8	5,7
Iste juhi taga	6,4	5,4	6,4	6,2	5,3
Pagasiruum	2,2	3,6	2,7	2,1	3,4
Ohutus	4,0	2,5	4,0	3,0	4,0
ERGONOOMIKA JA MUGAVUS	22,1	18,9	20,3	20,8	19,1
Juhtnupud	4,8	4,3	4,3	4,6	4,4
Seadmed	4,7	4,4	4,5	4,5	3,9
Kliimakontroll	3,5	3,2	2,9	3,2	2,2
Sisematerjalid	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Valgus ja nähtavus	4,1	3,3	4,1	3,9	3,9
Valikud	4,3	3,3	3,7	3,8	3,8

Esinemine maastikul
Juht - Subaru Forester

Loojad on Subaru Foresteri maastikuomaduste nimel kõvasti tööd teinud. Sellest annab tunnistust tema liidripositsioon meie ülevaates 13,2 punktiga. Punktide poolest meie valitud viisikust kõige lähemal on Land Rover Freelander. Liigenduse poolest jäi aga meie ülevaate peategelane alla kõigile ülejäänud neljale crossoverile. Huvitav on see, et Lesniki standardne rattamõõt on viiest halvim. Metsamees pole ka kõige paremini kaitstud. Siin alistasid kolm osalejat: Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander ja Nissan X-Trail. Kuid nurkade, kliirensite ja jõuülekande hinnangud katavad kõik puudused.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
Punktid	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Koht	1 (23)*	5 (80)*	2 (58)*	3 (60)*	4 (72)*
KEHA	19,9	17,7	18,8	17,1	18,4
Juhiiste	7,3	6,2	5,7	5,8	5,7
Iste juhi taga	6,4	5,4	6,4	6,2	5,3
Pagasiruum	2,2	3,6	2,7	2,1	3,4
Ohutus	4,0	2,5	4,0	3,0	4,0
ERGONOOMIKA JA MUGAVUS	22,1	18,9	20,3	20,8	19,1
Juhtnupud	4,8	4,3	4,3	4,6	4,4
Seadmed	4,7	4,4	4,5	4,5	3,9
Kliimakontroll	3,5	3,2	2,9	3,2	2,2
Sisematerjalid	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Valgus ja nähtavus	4,1	3,3	4,1	3,9	3,9
Valikud	4,3	3,3	3,7	3,8	3,8

* Sulgudes on märgitud selle nominatsiooni ORD üldjärjestuses hõivatud koht.

Ekspeditsiooni omadused
Juht - Mitsubishi Outlander

Kategoorias “Expedition Performance” on Subaru Forester ülevaates eelviimane. Näib, et enamik hinnanguid on esitatud “klassikaaslaste” tasemel. Parim juhitavus, kiirenduse dünaamikale teine ​​koht. Sõidumugavus liidrite tasemel. Kütusekulu ka hea. Kuid siiski on selle kategooria asjade seisu määranud kaks parameetrit: ülevaates osalejate seas väikseim kandevõime ja varurehvi madal hinnang. Selle tulemusena on Forester rahul 16,5 punktiga, edestades selles kategoorias vaid autsaiderit Chevrolet Captivat.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
Punktid	16,5	15,5	18,2	17,8	17,1
Koht	4 (64)*	5 (91)*	1 (8)*	2 (14)*	3 (36)*
Kontrollitavus	2,8	2,4	2,5	2,4	2,5
Sõidu mugavus	2,5	2,4	2,5	2,5	2,4
Dünaamika kiirendamine	2,9	3,0	2,8	2,7	2,8
Kütusekulu (kombineeritud tsükkel)	2,9	2,5	3,0	3,0	2,8
Kiirtee ulatus	1,5	1,0	1,6	2,0	1,4
Kandevõime	1,1	1,5	2,0	1,7	1,6
Pakiruumi lahtivolditud pikkus	1,7	1,7	1,8	1,5	1,6
Varu