Juri Vetrov testis uue põlvkonna Nissan Tiida luukpära. Nissan Tiida: rahu ja vaikus, jah... Uus Nissan Tiida sedaan

Viieukseline Nissan Tiida luukpära on ehitatud IzhAvto tehases toodetava ja Venemaal müüdava Sentra sedaaniga samale platvormile. Vene Föderatsiooni versioon erineb Nissan Pulsari nime all toodetud Euroopa versioonist kliirensi suurendamise 155 mm-ni, tugevdatud vedrustuse ja suurema mahutavusega aku poolest.

Kui rääkida erinevustest Sentra sedaaniga, siis peamiselt taanduvad need kerekujule ja välisilmele - luukpära on originaalse välimusega, pealegi positsioneerib Nissan uue põlvkonna Tiida Sentra sedaanist noorema publiku autoks. Vahe on ka varustuses - näiteks nahksisu Tiidal pole. Lisaks on Tiida veidi lühem (sedaanil 4387 mm versus 4625 mm) ja pakiruum tagasihoidlikum, kuid luukpära teljevahe on sama - 2700 mm, see tagab hea ruumivaru tagaosas. salongi ja teeb Nissan Tiidast oma klassi ühe ruumikama. Tehniliselt sisult ja interjöörilt on autod täiesti identsed. Venemaa turul pakutakse Tiidat neljasilindrilise 1,6-liitrise mootoriga koos viiekäigulise manuaal- ehk CVT-ga.

Nissan Tiida tervituspaketis (ainult “mehaanika peal”) põhivarustusse kuuluvad elektrilised aknatõstukid kõigil neljal uksel, elektriline roolivõimendi, roolisamba reguleerimine ulatuse ja kõrguse jaoks, juhiistme kõrguse reguleerimine, samuti õhukanalid taga. reisijad ja heli ettevalmistamine. Kallimad versioonid hõlmavad kahetsoonilist kliimaseadet, soojendusega esiistmeid, automaatselt tumenevat tahavaatepeeglit, võtmeta sisenemist ja nupuvajutusega mootorikäivitust, püsikiiruse hoidjat, NissanConnecti multimeediumikompleksi koos navigatsioonisüsteemiga ja muud varustust.

Kapoti all on ainuke vene Centrast tuntud mootor. See on neljasilindriline 1,6-liitrine HR16DE mootor võimsusega 117 hj. (158 Nm). Saadaolevad käigukastitüübid: viiekäiguline manuaal ja CVT. Manuaalkäigukastiga auto deklareeritud kütusekulu on linnatsüklis 8,2 liitrit 100 km kohta, väljaspool linna 5,5 liitrit, keskmine 6,4 l/100 km. CVT-ga versioon tarbib linnatsüklis 8,1 liitrit bensiini 100 km kohta, väljaspool linna 5,4 liitrit, keskmine on sama - 6,4 l / 100 km. Kuid manuaalversioonis on luukpära maksimaalne kiirus 188 km/h ja koos CVT-ga 180 km/h. Ka kiirendused nullist 100 km/h on erinevad – 10,6 sekundit. ja 11,3 sek. vastavalt.

Nissan Tiidal on ees sõltumatu McPhersoni vedrustus ja taga poolsõltumatu vedrustus. Auto vene versioon sai täiustatud vedrustuse koos tugevdatud eesmise stabilisaatori ja tagumise väändetalaga, samuti täiustatud vedrud ja amortisaatorid. Selle esiveolise auto minimaalne pöörderaadius on 5,5 meetrit. Kliirens on 155 mm. Standardvarustuses olid luukpära 16-tollised dekoratiivkorkidega terasveljed ja 205/55 R16 rehvid; kallimates varustustasemetes (Elegance ja kõrgemad) valuveljed ning Tekna tippvarustuses 17-tollised valuveljed 205/50. R17 rehvid.

Luukpära põhivarustusse kuuluvad juhi ja kõrvalistuja esiturvapadjad (kaassõitja pool on välja lülitatavad), ISOFIX kinnitused, mitteblokeeruvad pidurid ja elektrooniline stabiilsuskontroll, samuti elektrooniline pidurdusjõujaotus (EBD). Alates paketist Elegance Plus pakuvad kõrgemat mugavust ja turvalisust valgus- ja vihmaandurid ning automaatselt tumenev tahavaatepeegel. Ning Tekna konfiguratsioonis on automaatse nivelleerimisega ksenoonesituled ja LED-sõidutuled. Tiida jõuelemendid on valmistatud tugevate teraste olulise kasutamisega, tagades kerele kõrge jäikuse.

Nissan Tiidat võib pidada pere luukpäraks, mille salongis on piisavalt ruumi. Pagasiruumi mahult jääb see siiski alla sedaanile, pakkudes 307 liitrit Sentra 511 liitri vastu, kuid selle omaduste hulka kuuluvad vähem kaldus katus ja rohkem pearuumi tagasõitjatele ning viienda ukse olemasolu muudab luukpära väga funktsionaalne. Kahjuks pakuvad mõlemad Venemaa turul olevad autod ainult ühte mootorivalikut, mis piirab ostjate võimalusi. 2016. aastal peatas Iževski tehas, kus mõlemat mudelit toodetakse, uute autode müügi languse taustal oodatult ajutiselt Tiida luukpärade kokkupanekut kuni varude müümiseni.

  • Sedaan.
  • Viieukseline luukpära.

Tiida on täiesti originaal auto. Esituled, radiaatorivõre, A-piilaritelt alla voolav kapuuts, aga ka viienda ukse silmatorkav nurk ja kuju. See kõik näeb väga kena välja ja lisaks teeb selline tagaukse disain tagaistmele ligipääsu lihtsamaks.

Nissan Tiida luukpära välisilme

Väliselt tundub masin väga kompaktne ja esimesel hetkel hakkad mõtlema, kus see kõik tootja poolt deklareeritud lubatud ruum on. Kõrge katusejoon annab mõista, et sees on palju rohkem ruumi, kui väljast paistab. Väljast vaadatuna ei pruugi Nissan Tiida luukpära kuigi atraktiivne tunduda, kuid selle kompenseerivad teised omadused, nagu funktsionaalsus ja ruumikus. Auto, mis näeb välja nagu kompaktkaubik, liigitatakse tegelikult luukpäradeks. Auto ei sobi eriti laheda auto rolli, mille pärast inimesed rivistuvad. See ei ole moeauto, see keskendub selgelt funktsionaalsusele.

Nissan Tiida välisülevaade - esituled, tagatuled, auto uksed

See auto on üks viimaseid vahendeid pereprobleemide lahendamiseks. Selle auto kontseptsioon:

  1. Kosmos
  2. Valgusküllane salong
  3. Mõõtmevõimalused pagasi laadimiseks.

Nissan Tiida luukpära välisülevaade – esi-, külg-, tagantvaated

Nissan Tiida luukpära – pilk seestpoolt

Auto oli varustatud uusima põlvkonna jaoks üsna tüüpilise interjööriga.

Nissan Tiida on varustatud võtmeta sisenemissüsteemiga ja avaneb ühe nupuga, kuid tingimusel, et võtmepult on kaasas. Seest leiate kombineeritud interjööri, mille istmetel on veluurdetailid. Juhiistmel istudes leiate käest kolme kodaraga rooli, millel on roolivõimendi, pöidlatued ja plastmassist vahetükid, mis on tehtud tumeda metalli sarnaseks. Rool on reguleeritav ainult kõrgusega ja sellel on väikesed käigunurgad. Roolil on klahvid pardaarvuti ja helisüsteemi juhtimiseks. Rooli all on väike nišš asjade jaoks.

Vasakul rooli all on lülitid:

  • Esitulede taseme regulaator.
  • Esitulede pesuri regulaator.
  • Elektriliste soojendusega peeglite regulaator.
Juhiuksel on:
  • Täisautomaatne klaas.
  • Klaasi blokeerimine.
  • Kesklukustus.
  • Nišš asjade jaoks.

Nissan Tiida interjööri ülevaade - täisvaade salongist, rool, käigukang

Uksed Nissan Tiidal avanevad üsna laia nurga alla ja on varustatud täisvõimsusega lisaseadmetega. Kõikides uksepaneelides ja nahast käetugedes on ka riidest sisetükid. Istmetel, nagu varem mainitud, on veluurdetailid ja need on katsudes üsna meeldivad. Kõikidel istmetel on reguleeritavad peatoed ja esiistmetel on standardsed seadistused:

  • Pikisuunaline reguleerimine.
  • Kõrguse reguleerimine.
  • Istme seljatoe reguleerimine.

Nissan Tiida esipaneel

Esipaneel annab Nissan Tiida luukpärale soliidsuse ja mugavuse. See on valmistatud puudutamisel meeldivast plastikust ja vasakul on kindalaeka kohal mitte liiga tüütu süsinikkiust vahetükk. Massiivselt väljaulatuval keskkonsoolil on helisüsteem, mis on varustatud nelja põhikõlari ja kahe tweeteriga. Samuti on olemas aux-sisend, usb-sisend ja bluetooth-sisend. Selle all on kliimaseade, mis ei ole jagatud eraldi tsoonideks. Käigukasti kõrval kaane all on 2 lahtrit pudelite või klaaside jaoks.


Nissan Tiida luukpära interjööri ülevaade - rool, multimeediasüsteem, sisepeegel

Keskkonsool on varustatud käetoega, millel on panipaik ja võimalus lamada. Lähedal asuvad esiistmete soojendusega juhtnupud ja loomulikult käigukang.

Nissan Tiida tagaistmed on muutumise varjupaik

Tagumisel istmel on palju reguleerimisvõimalusi:

  • Istmete seljatugede kalde reguleerimise võimalus
  • Reguleerige istmete pikkust vastavalt sellele, mida vajate rohkem: rohkem mugavust või rohkem pakiruumi.
  • Võimalus langetada istmete seljatoed horisontaalasendisse, mis suurendab oluliselt salongi vaba ruumi lisapagasi jaoks.

Nissan Tiida interjööri ülevaade - tagaistmed, tagauksed

Kõik ülaltoodud manipulatsioonid ei nõua täiendavat jõudu ega oskusi. Sageli tekib olukord, kui pikad ja massiivsed reisijad, kes istuvad taga, toetavad põlvi esiistmetele. Nissan Tiida luukpäras võimaldab istmete tahapoole nihutamise võimalus sellised probleemid täielikult lahendada ja ka kõige pikemad, nõudlikumad reisijad tunnevad end mugavalt. Lisamugavuste hulgas on vaid kahe topsihoidjaga kokkuklapitav käetugi. Sa ei leia tagant sigaretisüütajat ega tuhatoosi.


Nissan Tiida luukpära interjööri ülevaade - tagauksed, tagumised peatoed

Nissan Tiida pakiruum

Nissan Tiida luukpära kujundati konservatiivseid ostjaid silmas pidades, nii et massiivse tagaukse avamisel avaneb pagasiruumi maht 467 liitrit, mis, muide, on väga suur. Peaaegu iga kohvri saab probleemideta püstiasendisse asetada. Tõstetud põranda all on täismõõdus tagavararehv, samuti panipaik tungraua ja lisatööriistade jaoks. Pagasiruumis on tuli.


Nissan Tiida välisülevaade - auto interjöör

Nissan Tiida toodetakse Nissani Jaapani tehases Põhja-Ameerikas. Sellel autol on Euroopa turule suunatud poolvend – Nissan Note. Neil on isegi sama teljevahe, kuigi see auto on üle 20 sentimeetri pikem. Suurenenud siseruum suurendab raskuskeset ja üsna nõrk mootor ei tohiks auto käitumisele kõige paremini mõjuda. Kuid te ei märka mingeid piiranguid, vähemalt ilma erivarustuseta. Linnatänavatel toimib auto väga positiivselt. Tunda on sõiduauto harjumusi, ilma imposantsuse või veojõu puudumiseta.

Mootor Nissan Tiida luukpära

110 hobujõuline mootor viib auto enesekindlalt madalatelt pööretelt edasi ja liigutab nõela kiiresti piirajale, mis lööb sisse umbes 6700 p/min juures. Üldiselt on mootori võimalused piisavad mis tahes käigukastiga, sealhulgas automaatkäigukastiga.

Kui mägiteel sõites tahad, et gaasipedaali all oleks alati märgatav varu, siis ülemise käigu saab ühe nupuvajutusega välja lülitada (Ameerika Overdrive Offis). Autol on hea suunastabiilsus kiirel sirgel. Õigeaegsed reaktsioonid rooli juhtimisele ja enesekindel käitumine kurvides. Sisenedes on tunda alajuhitavuse puudumist, kuid niipea, kui tagavedrustuse kinemaatika aktiveerub, leiab Nissan Tiida selgelt soovitud trajektoori.


Nissan Tiida luukpära välisülevaade - kapott ja mootor

Juhtimine Nissan Tiida luukpära

Sõidumugavuse osas pole kaebusi. Juhtseadmed ei vaja absoluutselt harjumist. Rool liigub kergelt, auto reageerib hästi juhi sisenditele. Sama olukord tekib reaktsiooniga piduri- ja gaasipedaalidele. Suurepärane nähtavus salongist ei jäta praktiliselt ühtegi pimeala. Hea heliisolatsioon golfiklassi autole, mis ebaõnnestub alles pärast 4000 p/min ja mootori töö muutub salongis veidi kuuldavaks, kuid kl. Mõõduka sõidu ajal ei kostu salongi mootorimüra ega teemüra.

Nissani insenerid suutsid leida kindla kesktee energia intensiivsuse ja vedrustuse mugavuse vahel, nii et Nissan Tiida on hea sujuv sõit. Esivedrustus on sõltumatu spiraalvedru ja tagavedrustus on poolsõltumatu spiraalvedru. Vedrustus saab väga hästi hakkama kõigi konarustega, tekitamata seejuures juhile ja reisijatele ebamugavusi. Esirattad on varustatud ventileeritavate ketaspiduritega, tagarattad aga ketaspiduritega. Rattad ise on varustatud 15-tolliste valuvelgede ja rehvidega mõõtmetega 185 x 65 mm.

Nissan Tiida on luukpära, mida Jaapani autotootja Nissan hakkas tootma 2004. aastal. Pärast radikaalset uuendust ja mitmeid ümberkujundusi sai mudel täiesti uue välimuse – tagasihoidlikkus ja praktilisus asendusid mugavuse ja välise läikega. Viimane ümberkujundus pärineb aastast 2014 - aasta hiljem ilmus mudel Venemaal muudetud kujul. Vene versioon Nissan Tiida Saadaval suurendatud kliirensiga (155 mm) - parema nähtavuse ja murdmaasuusatamise tagamiseks tugevdatud vedrustus, suurema mahutavusega aku, meie oludele kohandatud 1,6-liitrine 117-hobujõuline mootor, “mehaanika” või CVT valida alates.

Kõik võidavad: ruumikas ja mugav luukpära, mis toimis hästi

Nissan Tiida uusim põlvkond on disainitud Sentra sedaani platvormile - teljevahe on muutunud 100 mm pikemaks, salongis on rohkem ruumi laiuses ja kõrguses, esiistmed on saanud täiendavaid seadistusi ning tagaiste on muutunud. mugavam. Tootja pakub autot osta ühes kuuest varustustasemest - isegi minimaalset Welcome versiooni eristab suhteline mugavus ja ohutus: täisvõimsusega lisavarustus, reguleeritava kõrguse ja kaldega rool, soojendusega küljepeeglid ja tagaklaas, pardaarvuti, saadaval eesmised turvapadjad. Maksa ühe kallima valiku eest lisatasu Nissan Tiida, saate selliseid valikuid nagu kahetsooniline kliimaseade, soojendusega esiistmed, käetugi teisel istmereal, taskud väikeste esemete jaoks esiistmete seljatoes ja muud kasulikud valikud.

Mugava ja ruumika luukpära saate osta Moskva Inkom-Auto müügisalongist. Ametliku edasimüüjana pakume konkurentsivõimelisi hindu, teenindust ja lisaseadmete paigaldust.

Viieukseline Nissan Tiida luukpära on ehitatud IzhAvto tehases toodetava ja Venemaal müüdava Sentra sedaaniga samale platvormile. Vene Föderatsiooni versioon erineb Nissan Pulsari nime all toodetud Euroopa versioonist kliirensi suurendamise 155 mm-ni, tugevdatud vedrustuse ja suurema mahutavusega aku poolest.

Kui rääkida erinevustest Sentra sedaaniga, siis peamiselt taanduvad need kerekujule ja välisilmele - luukpära on originaalse välimusega, pealegi positsioneerib Nissan uue põlvkonna Tiida Sentra sedaanist noorema publiku autoks. Vahe on ka varustuses - näiteks nahksisu Tiidal pole. Lisaks on Tiida veidi lühem (sedaanil 4387 mm versus 4625 mm) ja pakiruum tagasihoidlikum, kuid luukpära teljevahe on sama - 2700 mm, see tagab hea ruumivaru tagaosas. salongi ja teeb Nissan Tiidast oma klassi ühe ruumikama. Tehniliselt sisult ja interjöörilt on autod täiesti identsed. Venemaa turul pakutakse Tiidat neljasilindrilise 1,6-liitrise mootoriga koos viiekäigulise manuaal- ehk CVT-ga.

Nissan Tiida tervituspaketis (ainult “mehaanika peal”) põhivarustusse kuuluvad elektrilised aknatõstukid kõigil neljal uksel, elektriline roolivõimendi, roolisamba reguleerimine ulatuse ja kõrguse jaoks, juhiistme kõrguse reguleerimine, samuti õhukanalid taga. reisijad ja heli ettevalmistamine. Kallimad versioonid hõlmavad kahetsoonilist kliimaseadet, soojendusega esiistmeid, automaatselt tumenevat tahavaatepeeglit, võtmeta sisenemist ja nupuvajutusega mootorikäivitust, püsikiiruse hoidjat, NissanConnecti multimeediumikompleksi koos navigatsioonisüsteemiga ja muud varustust.

Kapoti all on ainuke vene Centrast tuntud mootor. See on neljasilindriline 1,6-liitrine HR16DE mootor võimsusega 117 hj. (158 Nm). Saadaolevad käigukastitüübid: viiekäiguline manuaal ja CVT. Manuaalkäigukastiga auto deklareeritud kütusekulu on linnatsüklis 8,2 liitrit 100 km kohta, väljaspool linna 5,5 liitrit, keskmine 6,4 l/100 km. CVT-ga versioon tarbib linnatsüklis 8,1 liitrit bensiini 100 km kohta, väljaspool linna 5,4 liitrit, keskmine on sama - 6,4 l / 100 km. Kuid manuaalversioonis on luukpära maksimaalne kiirus 188 km/h ja koos CVT-ga 180 km/h. Ka kiirendused nullist 100 km/h on erinevad – 10,6 sekundit. ja 11,3 sek. vastavalt.

Nissan Tiidal on ees sõltumatu McPhersoni vedrustus ja taga poolsõltumatu vedrustus. Auto vene versioon sai täiustatud vedrustuse koos tugevdatud eesmise stabilisaatori ja tagumise väändetalaga, samuti täiustatud vedrud ja amortisaatorid. Selle esiveolise auto minimaalne pöörderaadius on 5,5 meetrit. Kliirens on 155 mm. Standardvarustuses olid luukpära 16-tollised dekoratiivkorkidega terasveljed ja 205/55 R16 rehvid; kallimates varustustasemetes (Elegance ja kõrgemad) valuveljed ning Tekna tippvarustuses 17-tollised valuveljed 205/50. R17 rehvid.

Luukpära põhivarustusse kuuluvad juhi ja kõrvalistuja esiturvapadjad (kaassõitja pool on välja lülitatavad), ISOFIX kinnitused, mitteblokeeruvad pidurid ja elektrooniline stabiilsuskontroll, samuti elektrooniline pidurdusjõujaotus (EBD). Alates paketist Elegance Plus pakuvad kõrgemat mugavust ja turvalisust valgus- ja vihmaandurid ning automaatselt tumenev tahavaatepeegel. Ning Tekna konfiguratsioonis on automaatse nivelleerimisega ksenoonesituled ja LED-sõidutuled. Tiida jõuelemendid on valmistatud tugevate teraste olulise kasutamisega, tagades kerele kõrge jäikuse.

Nissan Tiidat võib pidada pere luukpäraks, mille salongis on piisavalt ruumi. Pagasiruumi mahult jääb see siiski alla sedaanile, pakkudes 307 liitrit Sentra 511 liitri vastu, kuid selle omaduste hulka kuuluvad vähem kaldus katus ja rohkem pearuumi tagasõitjatele ning viienda ukse olemasolu muudab luukpära väga funktsionaalne. Kahjuks pakuvad mõlemad Venemaa turul olevad autod ainult ühte mootorivalikut, mis piirab ostjate võimalusi. 2016. aastal peatas Iževski tehas, kus mõlemat mudelit toodetakse, uute autode müügi languse taustal oodatult ajutiselt Tiida luukpärade kokkupanekut kuni varude müümiseni.

Käesolevaga annan oma tingimusteta nõusoleku ettevõttele Nissan Manufacturing RUS LLC (edaspidi ettevõte, asukoht: Venemaa Föderatsioon, 194362 St. Petersburg, Pargolovo küla, Komendantsky Ave., 140) minu ülalnimetatud isikuandmete töötlemiseks (edaspidi nimetatud PD-ks) vabalt, omal tahtel ja teie huvides järgmistel tingimustel. PD töötlemine toimub järgmistel eesmärkidel: tellitud kauba kohaletoimetamine, kaupade müügijärgne teenindus, teenindusest teavitamine ja tagasikutsumiskampaaniad; müügi ja klienditeeninduse jälgimine; salvestamine infosüsteemides klientidega suhtlemise protsesside optimeerimiseks; infosüsteemide tehniline tugi; statistilised ja analüütilised eesmärgid; turundusuuringute läbiviimine. See nõusolek antakse minu PD-ga seotud mis tahes toimingute tegemiseks, mis on ülaltoodud eesmärkide saavutamiseks vajalikud või soovitavad, sealhulgas (piiramata) kogumine, süstematiseerimine, kogumine, säilitamine, selgitamine (uuendamine, muutmine), kasutamine, levitamine (sh. kolmandatele isikutele edastamine), isikuandmete depersonaliseerimine, blokeerimine, hävitamine, piiriülene edastamine mis tahes kujul, samuti mis tahes muude toimingute tegemine minu isikuandmetega, võttes arvesse Vene Föderatsiooni õigusakte. Ülaltoodud PD töötlemine toimub segatöötluse teel (ilma automatiseerimisvahendeid kasutamata ja selliseid tööriistu kasutades) ning seda tehakse nii PD infosüsteemides kui ka väljaspool selliseid infosüsteeme. Käesolevaga kinnitan, et nõustun, et ettevõte annab ülaltoodud eesmärkidel minu PD üle kolmandatele isikutele (töötlejatele), sealhulgas, kuid mitte ainult: Nissani grupi ettevõtted, volitatud edasimüüjad (Nissan, Infiniti, Datsun) ja organisatsioonid. millega Ettevõte suhtleb vastavate lepingute (lepingute) alusel. Käesolevaga kinnitan, et mind on teavitatud, et saan nõuda ettevõttelt ajakohast teavet kolmandate isikute kohta (isiku nimi või perekonnanimi, eesnimi, isanimi ja aadress), kellele minu PD üle antakse.

See nõusolek kehtib 25 aastat alates selle saamise kuupäevast. Teid teavitatakse ka sellest, et vastavalt 27. juuli 2006. aasta föderaalseaduse nr 152-FZ “Isikuandmete kohta” artiklile 9 saab selle nõusoleku tühistada, saates ettevõttele kirjaliku teate tähitud kirjaga koos nimekirjaga lisad aadressile: 194362, Peterburi, pos. Pargolovo, Komendantsky prospekt, 140 või isiklikult allkirja vastu ettevõtte volitatud esindajatele.

Käesolevaga väljendate oma tingimusteta nõusolekut ettevõttele Nissan Manufacturing RUS LLC (edaspidi "ettevõte") ülalnimetatud isikuandmete töötlemiseks automaatikatööriistade kasutamisega ja ilma, sealhulgas nende edastamiseks, sealhulgas piiriüleselt, Nissani kontsernile. ettevõtted, volitatud edasimüüjad (Nissan, Infiniti, Datsun), samuti organisatsioonid, kellega Ettevõte asjakohaste lepingute (lepingute) alusel suhtleb järgmistel eesmärkidel: tellitud kauba kohaletoimetamine, kaupade müügijärgne teenindus, teavitamine teenindus- ja tagasikutsumiskampaaniad; müügi ja klienditeeninduse jälgimine; salvestamine infosüsteemides klientidega suhtlemise protsesside optimeerimiseks; infosüsteemide tehniline tugi; statistilised ja analüütilised eesmärgid; turundusuuringute läbiviimine. See nõusolek kehtib 25 aastat alates selle saamise kuupäevast. Teid teavitatakse ka sellest, et vastavalt 27. juuli 2006. aasta föderaalseaduse nr 152-FZ “Isikuandmete kohta” artiklile 9 saab selle nõusoleku tühistada, saates ettevõttele kirjaliku teate tähitud kirjaga koos nimekirjaga lisad aadressile: 194362, Peterburi, Pargolovo küla, Komendantski prospekt, 140 või allkirja vastu isiklikult üleandmine Ettevõtte volitatud esindajatele.
Samuti kinnitate käesolevaga, et nõustute saama sidevahendite (Internet, SMS, telefonikõned, post) kaudu teavet kaupade, teenuste ja sündmuste kohta.