Mercedes-Benz A-klassi sedaan
Neljaukseline A-klass on variatsioon sel aastal avalikustatud luukpärade teemast ja kordab seda tehniliselt peaaegu täielikult. Brändi soodsaim sedaan jõuab Euroopa turule enne selle aasta lõppu. Uudsus on ehitatud modulaarsele MFA šassiile, selle pikkus on 4458 mm, teljevahe 2729 mm ja pagasiruumi maht 420 liitrit. Baasmootoril on 1,3-liitrine poolsilindri deaktiveerimissüsteem ja see arendab 163 hj, võimsam 1,5-liitrine diiselmootor - 116 hobujõudu. Kastideks on kahe siduriga seitsmekäiguline "robot" ehk kuuekäiguline manuaalkäigukast. Sedaani tootmine toimub mitte ainult Saksamaal, vaid ka Mehhikos.
Üks oodatumaid uudiseid on uus BMW "troika". CLAR-platvorm, tõhusamad mootorid ja välisilme viimase "viie" stiilis - see kõik on loomulikult 3-seerias. Sedaan on esimene seerias olev BMW, millel on nutikad amortisaatorid, mis "töötavad pidevalt ja järk-järgult vastavalt vedrukäigule". Vähemalt nii lubasid baierlased.
Teine, Ceedi perekonna uusim versioon ei ole nüüd mitte sportliku eelarvamusega kolmeukseline luukpära, vaid midagi sportliku seljataolist. Selgus sama universaal, kuid kaldkatusega ja spordiatribuutikaga. Auto erineb standardsest Ceedist põrkeraudade, velgede, sportliku väljalaskesüsteemi, spoileri ja muu optika poolest. Pealegi on see universaalist pikem, kuid samal ajal on selle kliirensit vähendatud 5 mm võrra. Mootorivalikus - liitrine 120-hobujõuline agregaat ja 1,4-mootor võimsusega 140 hj, samuti 1,6-liitrine diiselmootor - kõik kas kuuekäigulise manuaalkäigukastiga või eelvaliku robotiga. GT versioonil on 1,6-liitrine turbomootor võimsusega 204 hobujõudu.
Mercedes-Benz GLE
Peakonkurent BMW X5 on pärast põlvkonnavahetust muutunud sportlikumaks ja tavapäraselt veelgi digitaalsemaks. Traditsiooniline armatuurlaud on asendatud kahe ekraaniga ja vananenud Comand meediasüsteem on asendatud uue Mercedes-Benzi kasutajakogemusega (MBUX), mis on sarnane A-klassis kasutatavale, koos puutepaneelidega varustatud rooliga. . Auto on ehitatud modulaarsele MHA-platvormile – samale, mis kasutab uut E-klassi. Crossover on muutunud kergemaks, valikus - nelja- ja kuuesilindrilised ülelaadimisega seadmed ning tulevikus - hübriidmodifikatsioon ja AMG-versioon enam kui 600 hobujõulise V8-ga.
Lipulaeva sedaani baasil põhinev universaal jõuab turule järgmise aasta jaanuaris ning hakkab konkureerima Volkswagen Passati ja Opel Insignia Sports Toureriga. Peugeot 508 SW pagasiruumi maht on 530 liitrit ja allaklapitavate tagaistmete korral 1780 liitrit. Nagu sedaan, on universaal varustatud 1,6-liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 180 ja 225 hj. kaheksakäigulise "automaatikaga", samuti diiselmootoritega võimsusega 130 kuni 180 hj. Salongis on iseloomulik teise põlvkonna i-Cockpit interjöör, digitaalne näidikuplokk ja 10-tolline puutetundlik ekraan. Valikute hulgas on öövaatlussüsteem ja elektrooniliste abiliste komplekt.
Golfiklassi mudel ei jõudnud kunagi Venemaa turule ning Euroopas on peagi debüütmas uuendatud versioon. Välimuse muutused on minimaalsed (erinevad kaitserauad, kerevärvi lisavärvid), salongi ilmus uus 8-tollise ekraaniga meediasüsteem. Euroopa põhimootoriks on 1,6-liitrine diisel, mille võimsus on 100, 120 ja 140 hj. paaris kuuekäigulise "mehaanika" või seitsmekäigulise "automaatikaga".
Uue põlvkonna Renault Clio luukpärast pole veel reaalajas fotosid, kuid siseringi teadlaste sõnul proovib see aasta tagasi näidatud ideeauto Renault Symbiozi omadusi. Uute esemete müük algab Euroopas järgmise aasta alguses. Uudsus jagab CMF-B platvormi Nissan Micraga, see muutub kergemaks ning mootorivalikusse lisandub uus 1,3-liitrine bensiiniturbomootor ja juba tuntud kolmesilindriline agregaat mahuga 0,9 liitrit. Salong lubab suurt puutetundlikku ekraani ja uut meediasüsteemi koos uue protokolliga nutitelefonidega sünkroonimiseks. Lõpuks saab uus Clio esmakordselt rea poolautonoomseid juhtimissüsteeme.
Volkswagen T-Cross
Kompaktne krossover T-Cross põhineb praegusel kuuenda põlvkonna Volkswagen Polol ja on stiililiselt sarnane suuremale T-Roc crossoverile. Maastur saab kolme- ja neljasilindrilised bensiini- ja diiselülelaadimisega mootorid ning tippversioonid varustatakse nelikveolise käigukastiga. Hispaanias kokkupandud autode müük Euroopas peaks algama enne selle aasta lõppu ning veidi hiljem peaks uudis jõudma Venemaale. Kinnitamata andmetel asendab T-Cross meie riigis Kaluga tehase koosteliinil vananenud Polo-sedaani ja hakkab konkureerima Hyundai Cretaga.
Uuendatud kupee on võib-olla Pariisi autonäituse salajaseim näitus. Kõiki auto tehnilisi omadusi hoitakse endiselt saladuses, kuid mitteametlikel andmetel jääb mootorite valik muutumatuks. Kui Venemaal müüakse kupeed vaid kaheliitrise turbomootoriga, siis Euroopas on saadaval ka 1,8 TSFI bensiinimootor ja sama mahuga diisel. Uuendatud auto saab erinevad õhuvõtuavad, uue LED-optika ja muudetud kaitserauad. Varustuse loetelu täieneb uue meediasüsteemi ja elektrooniliste turvasüsteemidega.
Formaalselt on kolmanda põlvkonna roadsterit Pebble Beachil juba esitletud, kuid seda näidatakse laiemale avalikkusele Pariisis. Seeriaauto on väga sarnane eelmise aasta ideeautoga ja jagab plaanipäraselt platvormi tulevase Toyota Supraga. Uudsus sai kolmeliitrise ülelaadimisega "kuue", mille tootlikkus oli 340 hj. ja Z4 M40i indeks. Kiirendus 0-100 km/h võtab vaid 4,6 sekundit. Vedrustus - elektrooniliselt juhitavate amortisaatoritega, tagumine diferentsiaal - elektroonilise blokeeringuga. Müük algab 2019 kevadel.
Jaapanlased muutsid uuendatud sportkupee väga sarnaseks lipulaeva Lexus LC sportautoga. Stiilieelsest mudelist saab uudsust eristada esitulede, õhuvõtuavade ja radiaatorivõre järgi ning kõik muudatused on parandanud ka auto aerodünaamikat. Samal ajal on disainerid optimeerinud vedrustuse seadistusi, kasutades erinevaid amortisaatoreid. Ja kaheliitrise turbomootori tagasilöök on muutunud teravamaks. Salongi ilmus jaapanlaste poolt armastatud analoogkell, vabanesid lisavõimalused viimistlemiseks ja värvimiseks.
Mercedes-Benz B-klass
Uus B-klass jõuab Euroopa turgudele järgmise aasta alguses ning meenutab jätkuvalt ülisuurt ja veidi punnis A-klassi. See põhineb samal MFA platvormil samade mootoritega alates 1,3-liitrisest 161 hj bensiinimootorist. kuni 2-liitrine mootor 222 hobujõuga. Tulemas on diisel- ja hübriidversioonid. Ja väliselt eristub kaubik erinevate kaitseraudade, 19-tolliste rataste, erineva optika ja uute õhuvõtuavade poolest. Salongis saab olema sama digitaalne näidikuplokk ja teabe- ja meelelahutuskompleks.
Kahe aasta vanusest Seat 20V20 kontseptsioonist on lõpuks saanud iidse Hispaania linna järgi nime saanud Tarraco crossover. See seitsmekohaline Volkswageni MQB platvormil olev auto asendab valikus väikebussi Alhambra ja esitab väljakutse populaarsele Nissan X-Trailile. Mootorivalikusse tulevad 1,5- ja 2,0-liitrised bensiiniturbomootorid ning kaheliitrised diislid. Ajam - esi- või kõik rattad. Uue toote hinnad algavad umbes 30 000 eurost.
Esimene Vietnami automark esitleb korraga kahte mudelit - sedaani ja crossoverit. Autode välisilme lõid Itaalia keretöökoja Pininfarina spetsialistid ning 20 kontseptsiooni lõpliku stiili valisid potentsiaalsed kliendid hääletuse teel. Autod põhinevad eelmiste põlvkondade BMW 5-seeria ja X5 platvormidel, ka mootorisari on loodud Baieri agregaatide baasil. Teadaolevalt on mootorite võimsuseks 178 ja 230 hj ning need hakkavad töötama kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Autode tootmine peaks algama 2019. aasta septembris.
Crossover sai veidi karmistatud uute kaitseraudade ja valgustusseadmetega ning uuendati velgede valikut. Salongis on uued istmed, 7-tollise puutetundliku ekraaniga meediumikombinatsioon Android Auto ja Apple CarPlay toega, samuti kaks USB-porti tagareisijatele. Peamine on aga uus 1,3-liitrine bensiinimootor, mis on loodud koostöös Daimleriga. Mootorit pakutakse kahes versioonis võimsusega 140 ja 160 hobujõudu. 1,5-liitriste diiselmootorite võimsus kasvas 115 ja 150 hobujõuni. Müük algab 2019. aasta esimesel poolel.
Citroen C5 Aircross hübriid
Lipulaev C5 Aircross crossover saab hübriidversiooni. Prototüüp tuuakse Pariisi ja seeriaauto debüteerib 2020. aastal. Elektrijaamas on 180 hj PureTechi bensiinimootor. ja 80 kW elektrimootor. Crossoveri koguvõimsus on 225 hj ja elektriline sõiduulatus ulatub 50 kilomeetrini. Akut saab tavalisest pistikupesast laadida kuni 8 tundi. Hübriidseadmel on mitu sõidurežiimi, sealhulgas Sport ja Zero Emission.
Citroeni esmaklassiline alambrändide sari laieneb allapoole. Noorem DS 3 Crossback kasutab uut "ökosõbralikku" CMP platvormi, mida jagab järgmise põlvkonna Peugeot 208 ja Opel Corsaga ning saab kohe ka elektrilise versiooni. Ta ilmus järgmise aasta teisel poolel, läbisõit on 450 km ja mootor 136 hobujõuline. Traditsioonilised versioonid saavad 1,6-bensiinimootori võimsusega 155 hj. ja lihtsamad mootorid 130 ja 100 hobujõuga. DS 3 on vaid 4118 mm pikk ja selle pakiruumi maht on vaid 350 liitrit. Sarnaselt vanemale DS 7-le sai kompaktseks nähtamatud ukselingid ja vertikaalsete LED-tuledega esituled. DS 3 Crossbacki sees on kohandatud vahtplastist istmed, 10,3-tolline puutetundlik ekraan ja digitaalne näidikuplokk.
Peugeot e-Legend kontseptsioon
Peugeot ideeauto e-Legend tähistab klassikalise kupee 504 50. aastapäeva. 1960. aastate ikooniline esiosa meenutab oma sugulust 1960. aastate lõpu ikoonilise mudeliga, millel on kaks esituled ja C-piilarite kaldenurk. Samal ajal oli moodne kupee varustatud kahe elektrimootoriga, mis andsid kokku 462 hj. ja pöördemoment 800 Nm. Ühikud võimaldavad autol saada esimese "saja" vähem kui nelja sekundiga. Kabiin oli varustatud 16 erineva suurusega ekraaniga. Kui autopiloot on sisse lülitatud, klapib "ülikompaktne" rool täielikult alla, paljastades juhi jaoks tohutu 49-tollise monitori.
Korealased esitlevad oma versiooni seeriaelektrikrossoverist, mis ehitatakse hübriid Kia Niro baasil. Mootor arendab 204 hj. ja võimaldab elektriautol kiirendada nullist “sadadesse” 7,8 sekundiga. Auto laenab elektrijaama elektriliselt Hyundai Ioniqilt ja jõuvaruks tuleb igati korralikud 485 kilomeetrit. Võimsa laadimisjaamaga saab akut kuni 80% täiendada vähem kui tunniga. Uute esemete müük algab selle aasta lõpus.
Nagu alati, räägivad AvtoVestey toimetajad kohe teksti otseülekande vormis Pariisi autonäituse kõige huvitavamatest uudistest - lisage see leht oma järjehoidjate hulka ja ärge unustage seda sagedamini värskendada: materjali värskendatakse reaalajas! Ja ärge unustage ka meie Instagrami kanalit, kuhu postitame ka näituse sketše!
Värskendatud RC kupee salastatuse kustutas Lexus kuu aega tagasi, kuid spordiuudsust demonstreeriti otse-eetris vaid Pariisis. Huvitaval kombel on just see "Lexus", paljude sotsiaalvõrgustike kommentaatorite sõnul "lakkusid" sakslased uue BMW 3. seeria tagatulede disaini. Võrdlusfotod – sees!
Peugeot esitles Pariisis uut modifikatsiooni maastikusõidukist 3008. Varem pakuti seda ainult esiveolisena, kuid tänu prantslaste väljatöötatud hübriidjõujaamale sai see tagasillale elektrimootori.
Skoda peamine seeriaesilinastus Pariisi autonäitusel oli "laetud" Kodiaq RS, mis sai hulga lahendusi ja komponente, mida mark varem polnud kasutanud. Nende hulgas - võimsaim diiselmootor, "simposer" heli ja suurimad rattad.
Ettevõte Mercedes-Benz tõi Pariisi terve laiali laiali uusi tooteid, sealhulgas uue kompaktse B-klassi kaubiku ja luukpära AMG A35 "laetud" versiooni, uue esmaklassilise krossoveri GLE ja midagi muud. Millal neid autosid Venemaal osta saab, on AvtoVesti välja uurinud.
Baierlaste peahitt Pariisi autonäitusel oli "troika" -seedaani uus põlvkond, kuid Prantsusmaa pealinnas tähistas 8-seeria kupee ka ametlikku esmaesitlust. Uudsus peaks juba konkureerima Mercedes-Benzi S-klassi kupee ja isegi Aston Martin DB11-ga.
Renault esitles Pariisi autonäitusel uuendatud krossoverit Kadjar. Peamine muudatus krossoveri puhul oli mootorivaliku ümbervaatamine: valdavas enamuses muutusid mootorid võimsamaks ja keskkonnasõbralikumaks. Samal ajal saab moderniseeritud Kadjari ühe mootoritest registreerida venelaste Renault Arkana kapoti alla.
Pariisis esitletud Audi e-tron on Saksa kaubamärgi esimene täiselektriline crossover. Ja seda müüakse Venemaal.
Prantsuse premium-bränd DS esitles Pariisis luukpära DS 3 asendavat kompaktset krossoverit DS 3 Crossback. Lisaks bensiini- ja diiselmootoritele varustatakse uudsus ka täiselektrijaamaga.
Pariisi autonäitusel esitles Toyota populaarse crossoveri uut põlvkonda, mis on kohandatud Euroopa turu jaoks. Crossover sai uue hübriidjõujaama ja uue bensiinimootori, kuid kaotas diisli. Sellisel kujul jõuab RAV4 Venemaale.
Audi kaubamärgi väikseima maasturi - Audi SQ2 - "soojendatud" modifikatsioonist on ilmunud esimene pilt, millel väidetavalt on ametlik päritolu. Lisaks avaldati nädal enne esilinastust ka uudsuse tehnilised omadused.
Pariisis näitas Mercedes-Benz hetkel A-klassi luukpära "kuumeimat" versiooni, millest saab AMG-sarja kõige soodsam esindaja. Rivaal VW Golf R ja Audi S3 said nelikveo ja täiustatud turbomootori.
Hyundai esitles Pariisis teist "kuuma" liini N esindajat i30 perekonnast – selle nimeks saab i30 Fastback N. Huvitaval kombel positsioneerivad korealased uudsuse kui C mudeli esimese "laetud" viieukselise kupee. - segment.
Pariisis esitletud Mercedes-Benz GLE on tõesti uus, peale mõne visuaalse detaili pole eelmise mudeliga peaaegu midagi ühist. See muutus suuremaks ja nutikamaks, laia valiku mootorite, vedrustuste ja mitme nelikveosüsteemiga. Ja tulevikus saab GLE Venemaal elamisloa.
Pariisi autonäitusel esitleti avalikkusele Vietnami noore ettevõtte VinFasti sedaani ja crossoverit. Teel paljastas tootja tehnilised omadused. Muide, neid uusi esemeid on oodata ka Venemaal!
Renault avalikustas Pariisi autonäitusel kontseptsiooni EZ-Ultimo, mis peaks viima autonoomia ja autojagamise kontseptsiooni uuele tasemele. Luksusliku robo-takso reisi ajal on võimalik mitte ainult lõõgastuda, vaid ka õppida.
Populaarne taskukohane krossover Dacia Duster (Venemaal müügil Renault nime all) leidis ka ettekäände Pariisi autonäitusel esinemiseks: linnamaasturi mootorivalikusse ilmus uus mootor. Selle töötasid välja Renault ja Mercedes-Benzi insenerid ühiselt.
BMW kontsern esitles oma populaarse sedaani uut põlvkonda koodnimetusega G20. Uus "treshka" erineb eelmisest põlvkonnast sõna otseses mõttes kõigega - alates vedrustuse konfiguratsioonist kuni saadaolevate valikute loendini. Samuti on teada uue sedaani Venemaale ilmumise üksikasjad.
Kompaktsete "Mercedeste" perekond on täienenud täiesti uue mudeliga. Uue põlvkonna kompaktkaubik on ehitatud ootuspäraselt A-klassi platvormile ja on üldiselt välimuselt sarnane doonoriga. Uudsus on aga saanud mitmeid olulisi erinevusi.
2018. aasta Pariisi autonäitus (algselt Mondial de l'Automobile), mida peetakse 120 aastat vaheldumisi Frankfurdi autonäitusega, on Euroopa ja maailma suurim sündmus autotööstuses.
Eelmisel 2016. aastal toimunud autonäitusel osales üle 1 miljoni inimese ja 10 000 ajakirjanikku, mis teeb sellest maailma enimkülastatud näitusest. 2018. aastal tõotab juubeliüritus tulla veelgi massiivsem ja huvitavam.
Pariisi autonäituse 2018 ametlik veebisait – mondial-paris.com
2018. aasta Pariisi autonäituse kuupäevad
4., 5., 6., 10., 11. ja 12. oktoobril toimub Pariisi autonäitus pikendatud graafiku alusel kella 22-22.
Piletite hinnad
Pileteid saab osta näituse ametlikul kodulehel tickets.mondial-paris.com hinnaga 9 eurot.
2018. aasta Pariisi autonäituse asukoht
Pariisi autonäitus 2018 toimub traditsiooniliselt Paris-Expo de Versailles'l aadressil 1 Place de la Porte de Versailles, 75015.
Näitusele saab minna aadressil:
- Metrooliin 8 Balardi jaam
- Metrooliin 12 Porte de Versailles' jaam
- Bussid 39 ja 80 Porte de Versailles'i peatusesse
- trammid 3a ja 2 Porte de Versailles Parc des Expositionsi jaama
Pariisi autonäitusel 2018 osalejad
Võib-olla oleks lihtsam loetleda ettevõtteid, kes Pariisi autonäitusel 2018 ei osale. Küll aga paneme kirja peamised eksponendid, kes valmistavad ette eriti olulisi uudiseid.
Nende hulka kuuluvad Reanult, Maserati, Lexus, Toyota, Land Rover, Skoda, Honda, Citroen, BMW, Hyundai, Lamborghini, Audi, Mercedes
Uued kaubad 2018. aasta Pariisi autonäitusel
Enamik autotootjaid valib traditsiooniliselt Pariisi autonäituse oma uute toodete kõrgetasemeliseks esmaesitluseks. Milliseid autosid on 2018. aasta autonäitusel osalejad meile ette valmistanud, loe allpool.
Hyundai avalikustas oma 2019. aasta Hyundai i30 luukpära uue versiooni, mis kannab nime N Line. Säilitades tehnilisi omadusi, on mudel mõeldud pakkuma klientidele sportlikumat ja dünaamilisemat välimust. Vaata autot...
Selle aasta kevadel toimus Euroopas mitmes keretüübis esitletud 4. põlvkonna Ford Focuse esitlus. Arvestades, et Ford on otsustanud tänavu 2018. aasta Pariisi autonäitust ignoreerida, vaadake autot ...
Pariisi autonäitus 2018 – uued esitlused selle aasta Pariisi autonäitusel
Pariisi autonäitus 2018 avatakse 4.10.2018. Sellel on uued seeriaautod ja kontseptsioonid. Nende esitlus kestab kümme päeva. Tema viimane päev on 14. oktoober. 2018. aasta Pariisi autonäituse ülevaade sisaldab fotosid, uudiseid ja kirjeldusi Prantsusmaa pealinnas toimunud autonäitusest, hiljuti välja antud autode esitlusi ja mõningaid kontseptsiooni prototüüpe.
Esimest korda peeti Pariisi autonäitus juba 1898. aastal ja praegune 2018. aasta näitus sai ajaloos 88. Alates 1992. aastast on autonäitust peetud iga 2 aasta tagant. Sündmuse kuu on oktoober, autonäitust peetakse kõigil paarisaastatel ja vaheldumisi samalaadse üritusega Frankfurdis, mida peetakse igal paaritul aastal.
Traditsiooniliselt anname portaali autonäitustele pühendatud jaotises kirjelduse uutest autodest, mida esitletakse Pariisi autonäitusel. Vaatame kontseptsioone ja seeriaid, mis tutvustavad maailma juhtivaid autotootmisettevõtteid.
Eelseisval autonäitusel esitleb see oma ülistiilset Vision iNEXTi kontseptsiooni.
Citroën näitab hübriidmaasturit eeltootmise versioonina eelseisva näituse ajal.
Jaapani autotootjad näitavad kahte uut autot – luukpära R (Honda) ja Project Black S kupee (Infinity).
Peugeot lubab nostalgiat ja demonstreerib autonäitusel kaheukselist kupeed, mille välimus kopeerib suuresti selle autotootja aastatel 1969–74 toodetud 504 Coupe’d.
Renault näitab külalistele selliseid kontseptsioone nagu futuristlik Spotted ja EZ-PRO elektriauto.
Škoda esitleb 245-hobujõulise bensiini-elektrimootoriga hübriidsportautot Vision RS.
Premium-firma Smart tõi selle saate jooksul pettumuse. Ta esitleb Forease'i kontseptsiooni, mis on pühendatud selle kaubamärgi kahekümnendale aastapäevale.
Loomulikult domineerivad uued seeriad, mida sel aastal näitusel demonstreeritakse, enamiku Saksa autotööstuse uutest mudelitest on välja antud - Audi, BMW, Mercedes. Vaatleme neid lühidalt.
Audi näitab Pariisi autonäitusel tervet sarja autosid – A1 Sportbacki uut versiooni (luukpära), ka A6 Avanti uut versiooni (universaal), TT Coupe ja TT Roadsteri uuendatud versioone, mudelit SQ2 (maastur kolmesaja hobujõuga), uuendatud väike krossover Q3, elektriauto (krossover), (ka krossover) ja sportauto R8.
BMW tootja demonstreerib Prantsusmaa pealinnas 3-seeria uut põlvkonda, aga ka M5 Competition sedaani, mudelit BMW Z4 (roadster), 8-seeriat (kahe uksega kupee), X2 M35i (krossover, mida iseloomustab kompaktsus ja väga suur mootori võimsus - kuni 306 hobujõudu), G05 (ka crossover) ja X5 xDrive45e iPerformance (sama crossoveri hübriidversioon).
Peamine sügisene automess 2018 algab sügisel Pariisi autonäitusel (Mondial de l "Automobile). Toimumisaeg on 2. kuni 14. oktoober. Üritusel tutvustatakse palju huvitavamaid uusi tooteid, mis jõuavad nende tarbijateni. aastatel 2018 ja 2019. Näitame neid teile nüüd.
Audi Q3
Teise põlvkonna Audi Q3 tootmist alustatakse 2018. aasta novembris, kuid seda pole kunagi ühelgi näitusel näidatud, mistõttu võib krossoveri saabumist Pariisi pidada ametlikuks esmaesitluseks.
See linnamaastur sai pikkuseks 4,49 meetrit (pluss 10 cm ruumilisuse eest) - uus toode osutus eelmisest põlvkonnast oluliselt suuremaks. Ka pagasiruum on oluliselt suurenenud, 530-1,525 liitrini (varem olid näitajad tagasihoidlikumad - 460-lt 1,365 liitrini). Salongi sees on elektrooniline näidikuplokk nimega Virtual Cockpit, mis on nüüd standardvarustuses. Teekonna alguses pakutakse mudelit kolme bensiinimootori ja diiselmootoriga.
Audi A1
Kaheksa aastat pärast Ingolstadti miniatuurse auto esimese põlvkonna ilmumist uuendatakse mudelit teise põlvkonnaga. Esimest korda saab Audi A1 (nagu VW Polo ja Seat Ibiza) uue modulaarse põikiplatvormi. Pikkus pärast üleminekut suureneb kuue sentimeetri võrra ja jõuab nüüd muljetavaldava 4,03 meetrini. Kapoti alla saab väikseim Audi bensiinimootorid. Turul käivitamise kuupäev - oktoober 2018.
Audi e-tron
Lisaks eelmainitud A1-le ja Q3-le on kolmas 100% Prantsusmaale jõudev mudel Ingolstadti esimene elektriline krossover – Audi e-tron. Konkurent Jaguar I-Pace ja Mercedes EQC said kaks elektrimootorit, mis tagavad nelikveo ja maksimaalse võimsuse 408 hj. koos. WLTP mõõtmistsükli järgi peab auto ühe laadimisega läbima rohkem kui 400 kilomeetrit ja kiirendama 100 km/h 5,7 sekundiga. Baashind saab olema halastamatu 79 900 eurot (umbes 6 miljonit rubla).
BMW z4
BMW Roadsteri uut versiooni esitleti augusti lõpus Pebble Beachil "Concours d" Elegance "- see oli mudeli ametlik esmaesitlus. Maailmaesilinastus on loomulikult teel, see toimub a. Pariis.
Uus Z4 on vaatamata otstarbele suur auto. Tippmudel M40i saab 340 hj kuuesilindrilise mootori. koos. Veel kaks võimalust võiksid olla 30i versioonid 252 hj. koos. ja 20i 184 hj. koos.
Müügi algus algab 2019. aasta kevadel, hinnad pole veel teada.
BMW 3. seeria
Uus Z4 on pigem nišimudel. BMW absoluutseks tipphetkeks eelseisval autonäitusel on uus 3. seeria.
BMW kaotas osa pärast seda, kui Mercedes-Benzi C-klass sai Saksamaal ja Euroopas enimmüüdud kompaktautoks. Baieri bränd loodab G20 saabudes taastuda. See kompenseerib baierlaste arvutuste kohaselt mudeli kaotatud kasvutempo ja lükkab selle maasturite ja kompaktsete krossoverite poolt mudelikogust välja, seega on Pariisi autonäitusel esinemine baierlaste jaoks väga oluline. Nagu öeldakse: näita ennast, aga vaata teisi.
Citroën C5 Aircross (hübriidkontseptsioon)
Citroën esitleb Pariisis Euroopa avalikkusele C5 Aircrossi, mida esitleti aprillis Shanghais. See ühendab endas 180 hj bensiinimootorit. koos. 80 kW (109 hj) elektrimootoriga. Koguvõimsus on seega 225 hobujõudu. Elektriline tööulatus on näidatud alates 50 kilomeetrist. Ideeauto C5 Aircross Hybrid peaks tootmisse jõudma 2020. aasta alguses.
Citroën C5
Uue Citroën C5 kohta käivad jutud. Vana mudeli tootmine lõpetati 2017. aastal, prantsuse klassiku uus versioon ehitatakse ühele alusele koos Peugeot 508, mõne Opeli mudeli ja noortespordibrändiga DS. Selle eest hoolitseb Groupe PSA.
Kuna kolmanda põlvkonna C5 väljalülitatud pildid pole veel saadaval, näitame suurepärast CXperience'i uuringut, mida esitleti 2016. aasta viimasel Pariisi salongil.
DS 3 Crossback
DS 3 Crossback on Pariisi autonäitusel veel üks väga oodatud uudsus. EMP1 arhitektuuri ümber on ehitatud väike crossover. Kapoti alla lähevad 100- ja 130-liitrised bensiinimootorid. koos. vanast kollektsioonist, samuti täiesti uus 155-hobujõuline mootor koos kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Lisaks tuleb müügile ka 130-hobujõuline diiselmootor.
Tähtsündmuseks on eksklusiivne täiselektriline versioon nimega E-Tense võimsusega 136 hj. koos. ja 300 kilomeetrit. DS 3 Crossback on oodata 2019. aasta kevadel.
Ford: mudeleid pole näidatud
Ford on üks kaasavarade rühma, kes ei too vanasse maailma midagi. Kindlasti oleks tore näha Pariisis uhiuut Ford Ranger Raptori pikapi, kuid paraku pole meil ette nähtud sellist vaatepilti.
Fiat: mudeleid pole näidatud
Paljud suured autotootjad ei ole sel aastal Pariisis esindatud. Nende hulgas peaaegu kogu Fiati kontserni spekter. Seetõttu ei näe me tribüünidel ühtegi Alfa-Romeot, Ferrarit ega Jeepi. Ainus erand on Maserati. Bränd võib näidata uuringuid linnamaasturite kohta, mis on kavandatud turule 2020. aastal, mis põhinevad varem välja töötatud algmudelil Alfa Romeo Stelviol.
Hyundai i30 Fastback N
Hyundai on ette valmistanud 250-hobujõulise i30 N Fastback versiooni, mida saab näha nädala pärast toimuval autonäitusel. Mootoriruumis on mootor paigaldatud identselt tavaliste viieukseliste i30 luukide omadega, ainsaks erinevuseks on väike nüanss - selle võimsus on ülekiirendatud 275 hj. koos.
"Kuuma" uudsuse hinnad on siiani teadmata.
Kia jätka
Kia näitab ProCeedi tootmisversiooni (nimi tuleks kirjutada ilma apostroofita). See on kompaktne viieukseline Shooting Brake. Uustulnuk on sama teljevahe ja pikkusega kui Ceed Sportswagonil, kuid näeb madalama katusejoonega sportlikum välja.
Võimsaim mootor on 1,6-liitrine turbo 204 hj. koos. Lisaks ilmub valikusse 1,4-liitrine turbomootor 140 hj. koos., samuti 1,6-liitrine diiselmootor 136 liitrit. koos.
Kia ceed gt
Väike, kuid sportlik Ceed GT võimsusega 204 hj. koos. pardal. Uued kaitserauad, suurem madalam õhuvõtuava, aga ka spetsiaalsed 18-tollised kettad ja punase lakiga pidurisadulad eristavad sportlikku Kiat "tsiviil" variantidest. Müügi algus on 2019. aasta esimene dekaad.
Kia e-Niro
Autonäitusel on ka Niro elektriversioon.
Mazda: mudeleid pole näidatud
Nagu Mitsubishi, Nissan ja Subaru, otsustas ka Mazda messil mitte osaleda. Kas Euroopa pole Aasia kaubamärkidele enam oluline? See võib Subaru kohta tõsi olla, kuid Nissanil ja Mazdal on selles maailma osas üsna palju järgijaid. Seetõttu ei näe me Pariisis ümberkujundatud CX-3 ega ka CX-4, mis on ilmselt endiselt saadaval ainult Hiinas, stendidel.
Mercedes GLE
Mercedes B-klass
B-klass on nii-öelda A-klassi "MiniVan" versioon. Seetõttu pole üllatav, et A-klassi põlvkonnavahetusele järgneb nüüd B-klassi uuendamine. Uuest tootest pole veel fotot, seega on fotol vana (teise) põlvkonna MB. Tehniliselt ei tohiks B-klass A-klassist väga erineda.
Mercedes A-klassi sedaan
Ja veel üks A-klassi tuletis on sedaankerega neljaukseline täisväärtuslik sõiduauto. Näib, et mudel on juba ametlikult esitletud, kuid Mercedes ei jäta kasutamata võimalust see veel kord põlema panna. Auto pikkus on 4,55 meetrit, mis on 13 sentimeetrit pikem kui luukpära versioon. Euroopa turule mõeldud mudel näeb välja väga huvitav, selgelt huvitavam kui Hiina turule mõeldud mudel. Kindlasti maitse asi, aga millegipärast tundub nii.
Auto turule toomine (mis muide ei asenda CLA-d, viimane saab järglase) peaks toimuma 2018. aasta lõpus.
Opel: mudeleid pole näidatud
Võib-olla läheks Opel Pariisi hea meelega, kuid ilma milletagi. Pärast PSA kontserni sisenemist on Saksa ettevõttes käimas suured muutused. Paljud mudelid on juba moraalselt vananenud, teised, seesama Opel Astra või Insignia B pole piisavalt uued, et neid autoesindustesse toimetada.
Seega loobub autotootja Pariisis esinemisest täielikult.
Peugeot e-Legend kontseptsioon
Peugeot' kontseptsioon.
Peugeot 508 SW
Mudeli "508" uut põlvkonda näidati juba 2018. aasta alguses Genfis universaali järjekorras, mida Prantsusmaal esimest korda avalikkusele näidatakse. Mõned eksperdid väidavad, et mudelit võib pigem nimetada mitte universaaliks, vaid "fastbackiks", kuid kasutatud terminoloogiast hoolimata ei saa auto tõenäoliselt suurt tähelepanu, kuna Peugeot avaldas varem fotod 508 SW-st, mis tähendab et sensatsiooni ei teki.
Palju rohkem huvi pakub uus pistikhübriidajam, mis on saadaval ka uues universaalis 508 SW. Ja seni ainult sellel.
Peugeot 208
Kuulduste järgi näeme uut Peugeot 208 juba Pariisis, teised räägivad, et Genfi autonäituseni tuleb oodata. Olgu kuidas on, meil on uudsest fotost renderdus ja selline see tõenäoliselt välja näeb. Prantsuse uudsus jagab platvormi Opel Corsaga.
Porsche Macan (ümberkujundamine)
Porsche Macan toodi turule 2014. aastal. Neli aastat hiljem esitleb Porsche Pariisis kompaktse linnamaasturi ümberehitatud 4,7 m versiooni. Kõige olulisem visuaalne muudatus on tehtud tagaosas, kus tuled on nüüd ühendatud LED-ribaga. Ees on LED-esituled standardvarustuses. Müügi alguse päeval 2018. aasta novembris peaks see saama vaid ühe 245-hobujõulise neljasilindrilise mootori. Hinnad algavad 56 000 eurost.
VinFast sedaan 02 ja maastur 02
Autokaupluse intriig - tootja ... Vietnamist (!) VinFast. Siiani pole uuest kaubamärgist midagi teada, isegi eksperdid on eksinud mõistatustesse, mis puuviljaga on tegemist. Peagi saame teada.
Pariisis näidatakse kahte mudelit – sedaani nimega "Sedan 02", mis on nii uhke, sest selle disaini mõtles välja Pininfarina. Lisaks peab olema maastur nimega "SUV 02". Loodetavasti pole see veel lõplik tiitel...
Iste tarraco
Veel üks tähelepanuväärne mudel Hispaaniast. See on keskmise suurusega maastur, Seati jaoks on see üldiselt üsna suur mudel. 4,74-meetrise pikkuse ja 1,66-meetrise kõrgusega Tarraco peab pakkuma salongis palju ruumi. Seega ei toodeta uut lipulaeva mitte ainult viiekohalisena, vaid ka nüüd moekas seitsmekohalises versioonis.
Mootorivalikus on kaks bensiini- ja kaks diiselmootorit, millest igaüks mahub vahemikku 150-190 hobujõudu. Tarraco tuleb turule 2019. aasta alguses. Hinnad ei ületa Skoda Kodiaqi omasid. Meie jaoks see aga nii huvitav ei ole, sest Seat pole ametlikult Venemaal müügil.
VW: mudeleid pole näidatud
Kui Audi tuleb Pariisi terve hulga uute toodetega, siis VW emabrändi üldse ei esitleta. Paar aastat tagasi oleks see olnud täiesti mõeldamatu. Samas võiks Wolfsburgile midagi näidata, näiteks sedasama T-Crossi krossoverit, samaväärset odavama Seat Aronaga. Kuid paraku ei näe pariislased ja Prantsusmaa pealinna külalised sügisesel vihmasel oktoobrikuu päeval ühtegi suure autotootja uudsust.
