Kvaliteetses autotuuningus pole pisiasju. Üksikasjad aitavad luua teie neljarattalisest sõbrast ereda ja tervikliku pildi. Nende hulka kuuluvad muuhulgas summuti otsikud, mida kasutatakse nii dekoratiivse elemendina kui ka viimistlusena auto väljalaskesüsteemi häälestamisel. Meie materjalis räägime sellest, miks teie auto vajab summutiotsikut ja kuidas seda õiget valida.

Kõigepealt väärib märkimist, et otsiku saate paigaldada peaaegu igale auto summutile. Peaasi on samal ajal mitte teha valikul viga ja valida sobiv eksemplar, mis parandab teie auto välisilmet. Kui plaanite ise väljalaske häälestada, on otsik parim valik, kuna see on taskukohane ja üsna lihtne paigaldada. Muud tüüpi häälestamist (näiteks summuti bifurkatsioon või juhtmestik) on parem mitte iseseisvalt teha.

Erinevad kõikvõimalikud autopoes leiduvad pihustid võimaldavad teil luua unikaalse summuti disaini igale automudelile, välismaisele või kodumaisele autole. Pärast düüsi paigaldamist näevad väljalasketorud, millel on kirjeldamatu välimus, palju atraktiivsemad. Kui otsik on valitud harmooniliselt ja õigesti, võib arvata, et autole on paigaldatud tuunitud kallis väljalaskesüsteem.

Samuti on oluline arvestada, et summuti kinnitus mõjutab väljalasketoru heli. Loomulikult ei kehti see kõigi toodete kohta, vaid ainult nende kohta, mis kujutavad endast perforeeritud vahetükki. See on tema, kes mõjutab summuti heli. Olenevalt isiklikest eelistustest võib auto kõlada madalalt või vastupidi, buumivamalt.

Kuid ärge oodake düüsidelt liiga palju. Seega ei mõjuta auto heli muutmine auto kui terviku jõudlust. Heitgaaside keskkonnasõbralikkus ei vähene, mootori võimsus ei suurene.

Niisiis, millele peaksite tähelepanu pöörama summuti otsiku valimisel?

Esiteks materjali kohta millest see on tehtud. Siseturul on populaarseimad roostevabast terasest summutidüüsid. Sellised düüsid on hoolduses tagasihoidlikud ja annavad autole stiilse välimuse. Odavad düüsid on reeglina kaetud lisamaterjaliga - kroomi või nikliga, kuid selline kate muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks. Olulist rolli mängib ka metalli tugevus: habras otsik võib deformeeruda näiteks parkimise ajal. Kui otsik on kahjustatud, tuleb see välja vahetada, vastasel juhul on oht mootori võimsuse languseks ja kogu väljalaskesüsteemi efektiivsuse languseks.

Teiseks helikvaliteet. Kui valite väljalasketoru häält muutva otsiku, siis on väga oluline mitte eksida heliga, mis pärast otsiku paigaldamist on teid alati reisil kaasas. Pidage nõu müüjaga või uurige heliprobleemi Internetis eelnevalt, et mitte ostus pettuda.

Kolmandaks, düüsi läbimõõt.Õige otsiku saate valida ainult siis, kui teate täpselt oma auto väljalasketoru läbimõõtu. Kui teete mõõtmetega vea, ei pruugi otsik lihtsalt väljalasketoru külge mahtuda.

Neljandaks, düüsi kuju. Tootjad pakuvad laias valikus düüside mudeleid. Kõik sõltub teie isiklikust maitsest ja eelistustest.

Viiendaks, kinnitusdetailid. Paljud tootjad ei pööra otsiku kinnitusele piisavalt tähelepanu. Üks halva kinnituse tüüp on sellised kinnitused nagu klambrid, mis summutit kinnitavad. Kinnituspolte pisut üle pingutades saate niidid lahti lõigata ja loomulikult ei pea otsik korralikult kinni. Võib-olla on düüsi parim kinnitus summuti külge klamber või poldid, mis läbivad mutreid, mis toetuvad vastu auto summutit. Soovi korral saab aga düüsi paigaldada summutile keevitamise teel. Keevitamine võimaldab selle dekoratiivse elemendi kindlalt summutiga kinnitada, see tagab, et otsik ei lähe teele kaduma, sest klambritega poldid lõdvenevad aja jooksul tugeva vibratsiooni tõttu, mistõttu tuleb nende seisukorda aeg-ajalt kontrollida. .

Kõiki ülaltoodud punkte arvesse võttes jääb üle vaid ost sooritada! Soovime teile head valikut!

Autoosade kauplustes on alati suurel hulgal autosummuteid ja düüse, mis imiteerivad tohutu läbimõõduga summutit ja on kaetud kõverdatud jala või roostevaba terasega. Seega saab iga omanik lihtsalt oma automargile sobiva otsiku või summuti tüübi valida, lisaks, kui sul on eriline auto või maitse, siis toovad nad tellimuse peale kõik, mida hing ihaldab. Kõige põnevam on see, et tarbijate nõudlus nende düüside järele ei rauge, vaid perioodiliselt ka vastavalt suureneb, tootjad ei seisa paigal ja kaupmehed hoiavad oma sortimenti pidevalt mitmekesisena.

Ja tekib väga põnev küsimus, miks see nii on
Kas väike ja vaevumärgatav element on autojuhtide seas nii vajalik? Otsik
isegi kui väike, muudab see auto tagaosa palju paremini märgatavaks, tumedamaks
tahmast muutub väljalasketoru läikivaks, suurema läbimõõduga ja
juhib endale tähelepanu, eriti kui neid on kaks. Osaliselt tõstab
autoriteet autole, visuaalselt loomulik, kuid siiski, sellised torud teevad
häälestatud ja tugeva väljalaskesüsteemi mõju. Kui auto on väljas
täiendada erinevate spoilerite ja kehakomplektidega, mida on nüüd külluses, siis
lihtne auto muudetakse ainulaadseks sportautoks, kuid jällegi ainult
visuaalselt.

On olemas teatud tüüpi düüsid, mis ei muuda mitte ainult välist
auto välimust ja muuta täielikult väljalaskesüsteemi heli. See
saavutatakse tänu spetsiaalsele perforeeritud sisetükile düüsi sees,
mis muuhulgas on ka reguleeritav, muutes heli kõrgemaks või madalamaks. Omanik
saate määrata teile meeldiva heli ja simuleerida mis tahes massiivse V8 tööd
mootor, kuigi tegelikult on kapoti all kõige tavalisem 1,6-liitrine. Peal
mõnel mudelil, vastupidi, kiire võidusõidu heli
auto, pikk ja vilistav nagu vormeliauto.

Lisaks malli helivalikutele on olemas ka sellised summutid,
mis võimaldavad teil üldiselt kohandada heli vastavalt isiklikele nõuetele
düüsidele on paigaldatud resonaatorid, mis muudavad heli spektrit mööda. See on mõeldud
eriti nõudlikud autojuhid, kes polnud rahul helivalikuga
möödunud düüsid, noh, kas neile, kes on monotoonsusest ja ihast tüdinud
kord päevas kuulda erinevat laulu oma autost.

Omatehtud
summuti

Kindlasti pole midagi, mida mängur teha ei saaks.
ise-ise-autoomanik, hetkel on tohutul hulgal näiteid kinnitustest, erinevaid
kujundid, läbimõõdud ja sisestruktuurid, sest mida ja mida valida
vaadata zamorochka ei ilmu. Kõige populaarsem ja vajalikum otsik -
see on traditsiooniline tüüp, selles pole resonaatoreid ja membraane, see
otsik meeldivaks õues tajumiseks, terase asemel ja suitsutatud ja
mõnede omaduste täiustused, nende kohta allpool. See düüsi versioon on võimeline seda tegema
tegelikult igaüks, kes tahab ilma teiste abita.

Teil on vaja roostevabast terasest metalli, mille laius on 1 mm parem kui isegi 2 mm,
mis tuleb painutada nii, et see omandaks koonuse kuju. Mõõtmed ja läbimõõt
tooted sõltuvad tegeliku väljalasketoru suurusest ja loomulikult
autode mudelid. Seejärel keeda saadud koonus piki liigendit ja nii, et serv
koonus sai tugevuse, puurige sellesse piki läbimõõtu neli auku
5-10 mm mõlemal küljel ja koonuse otsa tuleb panna raudrõngas.
Jääb vaid paigaldada see otsik väljalasketorule, pärast mida see peab olema
suruge natiivse summuti läbimõõdu alla, seda tehakse klambrite ja sulgudega, mis
täielikult poltidega pingutatud ja ei lase konstruktsioonil maha lennata. Töötab
sarnane otsik järgmiselt: selle otsas on laienev profiil,
mis võimaldab tekitada summutis vaakumi, annab suur läbimõõt
gaaside pöörlemisvõimet ja see tekitab teatud heli.

Millest otsikust veel kasu on peale välikaunistuse, kuigi
Loomulikult on see aeg-ajalt lihtsalt vajalik. Lisaks sellele on ka praktiline
kasulikkus, näiteks heitgaaside kiirendatud eemaldamine väljalaskesüsteemist ja
isegi mootorist. See on tingitud õhuvoolude kombinatsioonist,
kui auto sõidab kiirusega 40 km/h või rohkem, teeb õhuvool
tohutu rõhuerinevus sees ja väljas, mis kiirendab väljatõmbamist. Tulemusena
silindrite töö on paranenud, need on suurepäraselt puhutud, jääb
eemaldatakse kiiremini, sest värskeim kütusesegu on hapnikuga rikastatud
palju parem, mille tulemusena suureneb mootori võimsus märgatavalt 10-lt
20%.

Teine oluline punkt on tahma puudumine küünaldel,
silindrid, kolvid ja kolvipead, mis korralikult koguneb ja
eemaldab need osad. Mis on meeldejääv, võimsuse suurendamine
seade säästab tänu puhastamise tasakaalustatud tööle ka kütust
silindrid ja mootor. Lisaks saab auto uue heli, mitte seda
pinges ja rebenenud, kuid summutatud ja mõõdetud urisemine.

Kuid tasub kõrvale astuda ja rääkida mõnest probleemsest
hetked. Kõik düüsid ei ole võrdselt head, peate need valima ja nendega valmistama
teadlikkus, sest teatud juhtudel võivad need mootorit kahjustada,
kuigi mitte märkimisväärne. Mitte iga summuti pole parima puhastushoova jaoks vajalik
otsik, teine ​​kord tuleb see täielikult vahetada, näiteks paigaldada
spordisummuti. Valesti valitud otsik võib vähendada
mootori omadused vähendavad võimsust, kuna gaasid peavad seda tegema
keerulist otsikut mööda edasi lükates kulub paar% võimsust.

Mõõtmed on toodud allpool.
düüsid sõltuvalt mootori töömahust.

• Kui teil on 1000 cc seade, siis on vaja vähem düüsi
  15 cm, kõige selle juures on selle läbimõõt 30-35 mm.
• 1600 cc seadme jaoks on vaja 20 cm otsikut koos
  läbimõõt 38-42 mm.
• Omakorda 1800 cc / cm juures peate pikkuse tegema kuni 28
  cm ja läbimõõt 48-52 mm. Noh, ja vastavalt sellele on vaja seda teha tohutu mahuga
  düüsid pikkusega üle 30 cm ja läbimõõduga kuni 63 mm.

Autoosade kaupluste riiulid on täis väga erinevaid auto summuteid ja otsikuid, mis loovad suure läbimõõduga summuti efekti ning on kaetud kroomiga või roostevabast terasest. Absoluutselt iga autohuviline leiab vastavalt auto margi omadustele ja maitsele seda, mida ta vajab. Huvitav fakt on see, et tarbijate nõudlus selliste toodete järele ei muutu ja mõnikord hüppab, seetõttu püüavad tootjad pidevalt valikut mitmekesistada, väljastades üha uusi tooteid. Kuid vähesed inimesed teavad, et sellist düüsi saab teha iseseisvalt. Kuid kas seda saab võrrelda täidetavate funktsioonide kvaliteedi poolest? Seda küsimust tasub uurida.

Miks on vaja summutit?

Oletame, et läksite autoosade poodi süüteküünlaid ostma ja nägite oma autol kena kroomitud otsikut. Kujutasite kohe ette, kuidas see asi teie lemmik "pääsukese" peal välja näeb. Kuid te ei tohiks kiirustada sellist asja ostma. Esiteks mõelge välja, kas see on teie sõidukile üldse kasulik. Iga mehaanik teab, et auto väljalaskesüsteemi üks olulisemaid probleeme on metalli ülekuumenemine koos agressiivse heitgaasiga.

Samuti määrduvad tee mustuse tõttu kõik auto põhja elemendid. Need kolm tegurit koos muudavad auto uut väljalaskesüsteemi nii palju, et see muutub mõnenädalase kasutuse järel kasutuskõlbmatuks. Kui võtta arvesse tõsiasja, et väljalasketoru ots on suurema osa ajast autoomaniku silmale kättesaadav, siis originaaldüüsi kasutamisel saate välise kahjustuse probleemi lahendada.

Lisaks sellele, et käsitsi valmistatud või poest ostetud otsiku abil saate lahendada summuti välimuse probleemi, võib see esmapilgul tähtsusetu detail täita veel mitmeid olulisi funktsioone.

Tänu sellise originaalse kaunistuse olemasolule summuti otsas muutub heitgaasi heli kindlasti ja kui teete düüsi sees taustvalgustuse LED-ide abil, saate isegi väljalaske värvi muuta. Kuid see funktsioon pole kõige olulisem. Tuntud tõsiasi on see, et liikumise ajal mõjuvad autole aerodünaamilised jõud. Sõiduki esiosa ja külgi mõjutavad liikuva õhu poolt avaldatav suurenenud rõhk. Ja taga, vastupidi, luuakse haruldaste tsoon.

Suurendades summuti väljalaskeava suurust, tekib suurem rõhkude erinevus toru sise- ja väliskülje vahel. Nii tõmmatakse heitgaasid sõidu ajal sõna otseses mõttes välja, mis mõjutab silindrite ventilatsiooni väga soodsalt. Aga mida see annab? Katsetulemuste kohaselt võimaldab see efekt vähendada kütusekulu ja parandada dünaamikat, st:

1) Parem kütuse põlemine;

2) Tahma teke küünaldel ja muudel pindadel väheneb oluliselt;

3) Mootori võimsus suureneb;

4) Tarbitava kütuse kogust vähendatakse 20%.

Kuidas teha garaažis oma kätega summuti otsikut?

Selle väikese metallitüki kasulikkuse tõttu hakkate tõenäoliselt seda osa poest otsima või proovite leida õpetust, kuidas oma otsikut teha. Valmis eseme võib osta igaüks, aga selle õige tegemine on huvitavam tegevus. Samuti võib isetootmine oluliselt vähendada finantskulusid, kuna valmis summuti ei maksa nii vähe, kui tundub.

Enne tööle asumist, peate valmistama mitmeid tööriistu ja materjale:

- sobivate mõõtmetega roostevabast terasest plaat (vajalik pindala ja paksus 1 mm);

Tükk papi;

Lõikekettaga nurklihvija või elektriline tikksaag, millel on tera metalli lõikamiseks;

Elektriline puur;

Standardsed autotööriistad;

Nahk ja vahendid poleerimistöödeks.

Summuti otsikut saab valmistada mitme stsenaariumi järgi. Korpuse kuju võib ühtida summuti enda kujuga või olla koonusekujuline, ristkülikukujuline, ruudukujuline või silindriline. Internetist leiab õpetusi igasuguste düüside valmistamiseks. Erineva kujuga düüsid on valmistatud samal põhimõttel, kuid toimingute jada on järgmine:

1) Kasutades papitükki, peate looma düüsi korpuse mudeli, kuid tuleb arvestada ühendus- ja kinnitusdetailidega;

2) Valmis paberimudel tuleb lahti voltida ja selle šablooni abil teha mall;

3) Vastavalt mallile on vaja valmistatud roostevabast terasest tükist korpus välja lõigata;

4) Lõigatud toorik tuleb hoolikalt painutada, liitekohad tuleb kinnitada neetide, keevitamise või tavaliste poltidega;

5) Valmis otsikut tuleb puhastada ja poleerida nii palju, et teras hakkaks välja nägema nagu peegel.

Summuti otsiku paigaldamise omadused

Kui olete summutiotsiku ise valmistamise probleemist aru saanud, saate selle otsiku juba toru otsa monteerida, misjärel saate alustada.aasade kaudu tehtud avad torus. Kinnitusvahendi asukohta on soovitatav panna tulekindel materjal, mis on asbestniidiga. Selline tehnika võib kaitsta konstruktsiooni liigse kuumenemise eest ja on ka täiendav tihend.

Kuid tuleb meeles pidada, et kinnitus peab toimuma nii, et hiljem saate selle toote vajadusel lihtsalt lahti võtta. Süsiniku lademete eemaldamiseks tootest tuleb otsik korrapäraste ajavahemike järel eemaldada. Kui otsik on valmistatud roostevabast terasest, kestab selline osa palju kauem, kui võrrelda sarnase tootega, kuid see on valmistatud tavalisest terasest. Kui olete summuti välja vahetanud, võite sellele panna juba valmistatud otsiku.

Kui proovite oma autot välimuselt atraktiivsemaks muuta, lahendab selline seade defektse välimuse probleemi

Autoomanike foorumites küsitakse üha enam, mis on parem ja lihtsam - isetegemise summuti või poodi. Sellele küsimusele leiate vastused artiklist.

Miks on vaja summutit?

Enne oma autos järgmise uuenduse proovimist peaksite kindlasti välja mõtlema, mis kasu see toob. Väljalaskesüsteemi üks suuremaid probleeme on metalli ülekuumenemine ja agressiivse väljalaske olemasolu. Lisaks määrdub kõik auto alumises osas teemustusest. Selle kolmekordse kokkupõrke tulemusel muutub uus väljalaskesüsteem mõne nädalaga kahetsusväärseks vaatepildiks. Arvestades, et peame pidevalt mõtlema ainult väljalasketoru lõpule, lahendame esteetilise probleemi, kaunistades selle originaalotsikuga.

Garaažis valmistatud või poest ostetud isetehtav summutiotsik täidab veel mitmeid olulisi ülesandeid.

Summuti otsa originaalkaunistus toob kindlasti kaasa muutuse ning kui monteerida otsiku sisse LED-taustvalgus, muutub ka heitgaaside värvus. See pole aga düüsi kõige olulisem funktsioon. Nagu teate, mõjuvad liikuvale autole aerodünaamilised jõud. Auto ümber liikuv õhk tekitab selle esi- ja külgedele suurenenud survet, kuid taha tekib vaakumtsoon.

Kui suurendate summuti väljalaskeava suurust, on rõhu erinevus toru väliskülje ja sisemuse vahel suurem. Seega “tõmbatakse” kiirusel sõites heitgaasid torust välja ja see parandab kindlasti ventilatsiooni. Mida see anda võib? Testimine on näidanud, et sarnane efekt toob kaasa kokkuhoiu ja parema dünaamika, nimelt:

• Kütus põleb paremini;
• küünaldele ja muudele pindadele tekib vähem tahma;
• võimsus suureneb;
• kütusekulu väheneb kuni 20%.

Kuidas teha garaažis oma kätega summuti otsikut?

Arusaamine, kui kasulik võib väike metallelement autole olla, paneb otsima võimalust düüsi valmistamiseks. Huvitavam on seda ise teha, kui osta valmis. Lisaks ilmneb kulude kokkuhoid pärast sarnaste toodete hindade ülevaatamist autoesindustes.

Töötamiseks peate hankima lihtsate materjalide ja tööriistade komplekti:

• sobiva suurusega roostevaba terase tükk paksusega umbes 1 mm .;
• papp;
• lõikekettaga nurklihvija või teraga tikksaag metalli lõikamiseks;
• elektriline puur;
• autotööriistade komplekt;
• liivapaber ja poleerimismaterjalid.

Summuti otsiku kujuliseks tegemiseks on mitu võimalust. Düüsi korpus võib olla koonuse-, ristküliku- või ruudukujuline, aga ka silindrikujuline. Internetist leiate iga tüübi valmistamise üksikasjaliku kirjelduse. Tootmispõhimõte on sama, otsik ise teostatakse järgmises järjestuses:

• papitüki abil modelleeritakse düüsi korpus, võttes arvesse kinnitus- ja ühenduselemente;
• valmis paberimudel volditakse lahti ja sellest valmistatakse mall;
• malli järgi on korpus välja lõigatud roostevabast terasest killust;
• töödeldav detail on ettevaatlikult painutatud, ühenduskoht kinnitatakse neetide, keevitamise või poltidega;
• valmistoode puhastatakse ja poleeritakse peegelviimistluseni.

Summuti otsiku paigaldamise omadused

Olles tegelenud küsimusega, kuidas teha summutit, saate selle paigaldada toru otsa ja käivitada mootori. Düüs kinnitatakse erineval viisil: läbi silmuste poldi ja läbiva auguga torus või klambri kujul oleva siduriga. Kinnituspunktis on parem asetada tulekindel materjal asbestniidi kujul. See kaitseb konstruktsiooni ülekuumenemise eest ja tagab täiendava tihenduse.

Igal juhul peaks kinnitusviis võimaldama toodet tulevikus hõlpsasti lahti võtta. See on vajalik keha perioodiliseks puhastamiseks süsiniku ladestustest. Roostevabade osade kasutusiga on palju pikem kui tavalisest terasest valmistatud summutil. Summuti vahetamisel saab otsikut uuesti kasutada.

Sellised seadmed on enamasti dekoratiivsed elemendid, mida kasutatakse peamiselt auto kaunistamiseks ja selle eristamiseks teistest autodest liiklusvoos. Summuti otsiku paigaldamist kasutavad sageli need autojuhid, kes soovivad lisada oma autole rohkem individuaalsust, muljetavaldavat ja šikki. Sellised tooted võimaldavad teil muuta auto välimust, samal ajal võivad nad muuta selle heli olemust, kui mootor töötab. Näiteks turbiinihäälega summuti võib jätta mulje, et tegemist pole mitte vabalthingava mootoriga, mille võimsus on 90 hobujõudu pooleteise liitri kohta, vaid võimsa turboülelaaduriga kolmeliitrise agregaadi.

Selline otsik ei muuda autot võimsamaks, küll aga parandab selle heli suurel määral. Rahvasuus on selline väljalasketoru külge (või sisse) paigaldatud lisand tuntud kui vile, mõnikord nimetatakse seda ka resonaatoriks ja "turbovileks". Selle seadme tööpõhimõte on lihtne: mootori pöörlemiskiiruse kasvades hakkab samal ajal väljastatav heli meenutama turbiini vilet. Kuid sellise efekti saamiseks summutile paigaldatud otsikust on võimalik ainult siis, kui vile konstruktsiooniparameetrid on õigesti valitud, mille määravad nii mootori suurus kui ka väljalasketoru läbimõõt.

Düüside tüübid

Kõik düüsid, mida täna võib näha erinevate autojuhtide summutitel, võib jagada mitmeks rühmaks:

• Lihtsad liitmikud. Need, ilma sisestusteta ja neil pole lisafunktsioone, on paigaldatud ainult dekoratiivsetel eesmärkidel. Nende maksumus on tavaliselt madal.
• Resonaatoriga varustatud düüsid. Võib muuta auto heli, muutes selle kas heledamaks, agressiivsemaks või vaiksemaks.
• Disainid passiivse siibriga, elemendiga, mis võimaldab paigaldada otsiku auto kerele lähemale.
• Disainid aktiivse tüüpi siibriga, millel on kõik passiivse sisestuse omadused, kuid mis võimaldab muuta ka väljalaske heli.
• LED-valgustusega summutiotsad. Nad suudavad muuta omaniku elu helgemaks ja ka otseses mõttes.
• Konstruktsioonid, mille ristlõige erineb ringikujulisest ristlõikest. Võimalusi võib olla mitmesuguseid: trapets, romb, ruut, ovaal.
• Summuti otsikud on kahekordsed. Funktsionaalselt erinevad need teistest sama otstarbega seadmetest vähe, kuid näevad muljetavaldavamad.
• Omatehtud düüsid. Tänapäeval on käsitsi valmistatud dekoratiivne summuti väga populaarne võimalus autole originaalsuse andmiseks. Olles ise selle summutitorule valmistanud ja paigaldanud, ei pea te kartma, et teie linnas on mõni muu sarnase seadmega mootorratas või auto.

Millele peaksin tähelepanu pöörama summutiotsiku ostmisel?

1. Ostetud komplektis peavad lisaks otsikule endale olema ka kinnituselemendid.
2. Veenduge, et kinnitusdetailid oleksid vandaali- ja korrosioonikindlad.
3. Uurige, mis materjalist see on valmistatud. Roostevabast terasest summutiotsad on parimad. Tavaline õhukese kroomikihiga teras ei kesta kauem kui aasta.
4. Toote seina paksus peab olema vähemalt 1,3 mm.
5. Poleerimine peaks olema sama, mis näiteks meditsiiniinstrumentide puhul: ühtlane, tiheda läikega.
6. Düüsi pind peab olema kergesti puhastatav lapiga pühkides.

Paar sõna sportautode tuuningust

Mootorisport on tänapäeval sellisel tasemel, et otseläbilaskev summuti on juba peaaegu asendamatu element igas sportautos. Kuid edasivoolu (suurema toru läbimõõduga heitgaasid, silutud käänakud ja vähendatud ühenduskohtade arv) kasutamine ei ole antud juhul mõeldud auto mürina helitugevuse suurendamiseks, vaid mootori efektiivsuse suurendamiseks.

Kuid otsevoolu paigaldamine on väga aeganõudev ja kulukas protsess (2-3 tuhat dollarit), sest lõpetamisel pole mitte ainult üks "pank", vaid väljalaskesüsteem tervikuna, sealhulgas väljalaskekollektor ja lisaks elektrisüsteem tuleb stendis ümber seadistada. Selline "ratsionaliseerimine" põhjustab tavaliselt ka kütusekulu suurenemist. Seetõttu valivad sellise häälestuse vaid need, kelle jaoks motosport on elu.

Kuidas ise summutit teha

Pärast oma rahaliste võimaluste hindamist võite otsustada, et isetegemise summuti kinnitus on teie jaoks kõige vastuvõetavam variant oma auto häälestamiseks.

Sel juhul peate hankima:

1. roostevabast terasest leht;
2. papitükk;
3. "bulgaaria" (mida saab edukalt asendada elektrilise puslega);
4. käsipuur või elektriline puur;
5. standardne lukksepa tööriistade komplekt;
6. liivapaber;
7. metalltoodete poleerimiseks kasutatavad materjalid.

Järgmiseks, kui olete otsustanud vajaliku otsiku kuju ja suuruse üle, peate selle mudeli papist valmistama ja proovima seda väljalasketoruga. Pärast seda on võimalik lõigata metallist leht vastavalt saadud papi mustrile, painutada töödeldavat detaili vastavalt vajadusele ja ühendada õmblused keevitamise, poltide või neetide abil. Kõige parem on düüsid summutitoru külge kinnitada klambritega.

Tänapäeval leiate Internetist palju võimalusi mitmesugustest käepärast olevatest materjalidest (alumiiniumist õllepurgid, roostevabast terasest termosed jne) isetootmise düüsid. Kuna kvaliteetset poleerimist on väga raske teha, on sellised tooted tavaliselt lihtsalt värvitud ja reeglina mustad, sest must värv võimaldab teil võimalikult palju peita kõik kodus valmistatud otsiku defektid.

Tuleb märkida, et selliste "kodu" tehnoloogiate suureks eeliseks on see, et tulemus saadakse väga kiiresti: tavaliselt saate pärast 15 minutit pärast töö algust teie valmistatud summutiotsiku abil välja mõelda, kuidas teie auto välja näeb. .

Tõsi, väga sageli ei erine kodus valmistatud tooted erilise esteetika ja vastupidavuse poolest, nii et kui soovite, et teie auto oleks tõeliselt esinduslik ja soliidne, soovitame teil uurida nende ettevõtete tooteid, kes on praegu turul juhtivad summutidüüsid.

Nende kaubamärkide hulka kuuluvad:

• Prosport (Venemaa);
• väljalaskesüsteemid (Saksamaa);