originaal siduriõli Haldex 2. 4. ja viies põlvkond.

Artikkel: G 055 175 A2

Mahutavus: 1L / 1000ml (ühest pakendist piisab vahetamiseks ilma loputuseta)

Arhiivinumber: G055175A1 ja G060175A2

Haldexi ühendus Nendel kontserni autodel kasutatakse NELJANDAT põlvkonda VAG Grupp välja antud enne 04.11.2013:

Audi A1 8X
Audi A3 / S3 / RS3 8P aastast 2010
Audi A3/S3/RS3 8V
Audi Q3 / RSQ3 8U
Audi TT 8J aastast 2010
Seat Alhambra alates 2011. aastast
Seat Altea Freetrack alates 03.02.2010
Skoda Octavia 1ZFL
Skoda Superb 3T
Skoda Yeti
VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 T5+ aastast 2010
VW Passat B7
VW Passat CC
VW Golf VI
Tiguan 5N

Haldexi pumba osanumber: / Arhiivinumber: 0AY598549

Ametliku edasimüüja poolt määratud õlivahetusgraafik on 60 000 km. Struktuuriliselt on mehhanismil filterelement, kuid mure VAG Grupp ei paku seda eraldi varuosana, mis teeb pumba ressurssi Haldex piiratud ja see ebaõnnestub 100–120 tuhande km läbimisel. Pumba pikema eluea huvides on soovitatav õli vahetada iga 30 000 km järel ja koos filtriga iga 60 000 km järel.

Volvo autodele paigaldatud on sarnane neljanda põlvkonna Haldexi ühendus, kuid selle jaoks on eraldi varuosana kaasas filter. Selle asendamiseks peate lahti keerama standardse filtrikatte kaks polti. Edasi tarkvaraga VAG – kom on vaja käivitada testi sooritajad - "haakeseadise võimendipump Haldex ”, või kui auto töötab, lülitage mõneks sekundiks käik sisse. Pärast neid manipuleerimisi libiseb tihenduskate välja, seejärel tuleb see ettevaatlikult eemaldada (seda ei tarnita eraldi varuosana). Järgmine samm on eemaldada filter ja asendada see uuega, tühjendada vana õli ja täita uus. Pärast kõiki toiminguid on vaja auto käivitada ja lasta käigul töötada, seejärel lisada juhtavasse (täitekorgi) õli.

Samuti on soovitatav eemaldada siduripump Haldex puhastada selle võrguõli vastuvõtjat. Sageli kogunevad sellele siduri kulumistoodete tükid, mis mõjutab negatiivselt selle läbilaskevõimet ja vähendab vastavalt ressurssi.

Tellitavad kaubad:

Siduri filter Haldex 4 põlvkonda VW Audi Skoda Seat jaoks"Volvo"

Kui vajalik:

Haldexi ühendus Viiendat põlvkonda kasutatakse toodetud autodel alates 05.11.2013:

Audi A1
Audi A3/S3/RS3/8V
Audi Q3 RSQ3 8U
Seat Leon III
Seat Alhambra 7N
Skoda Octavia A7
Skoda Yeti
Skoda Superb 3
Volkswagen Golf 7
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Sharan 7N
Volkswagen Passat B8
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6

Haldexi pumba osanumber:

5. põlvkonna 4WD sidur Haldex süsteemis puudub filterelement, mis kahtlemata vähendab selle ressurssi töötingimustes hõõrdumise korral. Ametliku edasimüüja kehtestatud õlivahetusgraafik iga 3 aasta järel viib pumba väljavahetamiseni läbisõidul 80-100 tuhat km, sõltuvalt sõidustiilist. Pumba eluea pikendamiseks on soovitatav vahetada siduriõli Haldex kord 25-30 000 km järel. pumba eemaldamisega õlivastuvõtja jämefiltri (võrgu) pesemiseks. Kui asendamise ajal on vedelik väga tumedat värvi või esineb tugevat setet, on soovitatav Haldexi haakeseadises õli pärast 500–1000 km läbimist uuesti vahetada. jooksma.

Vahetamiseks on vaja ainult õli.

Kui vajalik:

Tihendusrõngaga täitekork -

Tihendusrõngaga äravoolukork -

Pumba O-rõngad (2 tk komplektis) -

Haldexi ühendus Nendel kontserni autodel kasutatakse TEIST põlvkonda VAG Grupp:

Audi A3 S3 8P
Audi TT8J
Seat Altea Freetrack kuni 03.01.2010 vabastada
Skoda Octavia kuni 2008.a
VW Passat B 6 kuni 30.06.2008 vabastamine
VW Golf V

Haldexi pumba osanumber: / Arhiivinumber: 0AV598549

VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 kuni 2010. aastani

Haldexi pumba artikkel: / Arhiivinumber: 02W598549

Siduriõli tuleb vahetada iga 30 000 km järel, iga 60 000 km järel. asendamine toimub koos filtrielemendiga.

Tellitavad kaubad:

Haldexi ühendusfilter -

Kui vajalik:

Tihendusrõngaga täitekork -

Tihendusrõngaga äravoolukork -
Pumba O-rõngad (komplektis 2 tk) -

Pumba O-rõngad (2 tk komplektis) T5 jaoks -

Selle varuosa maksumuse ja tarneperioodi valikud:

Varuosa G055175A2, analoogide ja asenduste hinnad:

Tootja:	Number:	Nimi:	Tarne aeg:	Hind:
G055175A2	G055175A2	Kõrge jõudlusega õli	5-7 päeva	2100 hõõruda.	osta
VAG	G055175A2	HALDEKSI ÕLI	0-2 päeva	2300 hõõruda.	osta
VAG	G055175A2	HALDEKSI ÕLI	5-14 päeva	2300 hõõruda.

Täna õpetame teile, kuidas 4. põlvkonna Haldexi haakeseadises õli õigesti vahetada, kasutades näitena Volvo XC70.

Tööks vajame filtrit, kaasas kaas, kaanel on täiendavad kinnituskruvid (komplekti maksumus 2500 rubla), liitrine kanister õli (süsteemis täidetakse umbes 750 grammi).

Õlifilter asub siduri ülaosas, selle juurde pääsemiseks peate veovõlli lahti keerama ja küljele liigutama. Esiteks paneme märgid peale, et hiljem saaksime võlli oma algsesse kohta panna:

Kasutades 8 kuusnurka, keerake lahti 6 polti, mis kinnitavad võlli ääriku külge:

10 võtmega keerame lahti 4 polti, mis kinnitavad sõukruvi võlli tugiklambri:

Eemaldame risttala ja keerame kardaani kinnitused nurkkäigukasti külge lahti. Siduri puuris tihedalt kinnitatud hinge taga, et seda ilma suuremate raskusteta välja tõmmata, tuleb seda torniga aidata, puuris on augud, mis pole keermestatud, sisestame oma südamiku sinna ja lükkame hinge väikeste haamrilöökidega auto suunas:

24 peaga keerame klambri kinnitusmutri lahti, on kaks võimalust, teha südamik, mis hoiab seda sidurit pöörlemast, või nagu meie puhul kasutada löökvõtit:

Läbi vasktori koputame haakeseadise võllilt maha:

Sel juhul voolab välja väike kogus õli, valmistage selle jaoks ette vajalik anum. Nüüd on meil vaba juurdepääs õlifiltri korkidele. Eemaldage mootor ja laske sidurilt õli välja. Keerake lahti kaks mootori kinnituspolti, selleks kasutame kuusnurka 4 jaoks:

Võtame lameda kruvikeeraja ja torkame mootori läbi soone:

Samal ajal valgub uuesti õli. Mootoril on võrk, meil on see ummistunud, tuleb eemaldada ja loputada, see on kinnitatud Torx T10 kruvidele:

Keerake 4 kuuskanti kasutades lahti kaks õlifiltri kaane kinnituspolti:

Me tõmbame mingi konksuga plastkorgi ära. Panime uue filtri paika, kuni kostub iseloomulik klõps:

Määrige plastkorgi tihendusmansett ja paigaldage see oma kohale. Lõpus lisame haakeseadisesse uut õli, võtmed kätte täitekork 13, siseneb umbes 650 grammi, kontrollime taset piki täiteava alumist serva:

Nüüd peame mootori käivitama, nii et Haldexi siduripump lülitub sisse, pumpab õli läbi süsteemi, täidab filtri, mille järel kontrollime taset uuesti.

Video õlivahetus Haldex siduris Volvo XC70:

Varuvideo Haldex Volvo XC70 siduri õli vahetamise kohta:

Artiklis vaatleme, kuidas Haldex Volvo XC90 siduris õli vahetatakse. 4. põlvkonna sidur on toodud ülevaatena.

Disaini eripära on see, et filter asub ülemises osas, erinevalt 3. põlvkonnast, kus see asub vasakul küljel. 5. põlvkonnal pole filtrit.

Kaalutud õlivahetus ei sobi 3. põlvkonnale, kuna. Pumpa ei saa eemaldada ilma kardaani eemaldamata.

Varuosad haldex volvo xc90 õlivahetusel

Õli koguses ca 750 grammi, katalooginumber 31325136

Rem. komplekti katalooginumber 31325173

Täitepoldi tihend, katalooginumber 11998

Etapiline õlivahetus haldex volvo xc90 siduris

Paigaldame auto tasasele pinnale, mugavuse huvides, vaateavasse või tõstukile.

Ühendame Haldexi juhtmooduli klemmid lahti ja keerame lahti.

Keerame lahti pumba katte, mis aitab selle välja tõmmata ilma kardaani lahti võtmata ja keerame pumba ise lahti.

Eemaldamisel asetage õli tühjendamiseks anum.

Kui järelejäänud õli tühjeneb, jätkame siduripumba mootori puhastamist ja tõrkeotsingut.

Peale mootori ja korpuse eraldamist kontrollime harjade seisukorda ja puhastame puhastusvahendiga välja sisemise mustuse. Samuti eemaldame pumba võrgu ja puhastame mustuse.

Pärast pesemist laske osadel kuivada ja vahetage filter.

Paigaldatud kardaaniga Volvo Haldexi siduri õlivahetusele lähenedes muutub filtripoltide lahtikeeramine teel keeruliseks.

Poldid asuvad ülaosas ja poltide lahti keeramiseks peate kõvasti tööd tegema.

Pärast filtri kinnituspoltide lahtikeeramist eemaldage Haldexi siduri filtrikate. Selleks võite selle lameda kruvikeerajaga kangutada.

Kaane all on pistik, mis vajab vahetamist. Kaas asub raskesti ligipääsetavas kohas ja eemaldamiseks saab kaane läbitorkamiseks ja väljatõmbamiseks kasutada teravat kuumenenud eset või näiteks otsast painutatud täppi. Uus pistik on kaasas remondikomplektis.

Pistiku alla paigaldatud filter eemaldatakse ja asendatakse uuega. Enne paigaldamist on soovitatav määrida uus siduriõlifilter puhta õliga ja paigaldada, kuni kostub iseloomulik klõps.

Määrime ka uue pistiku tihendi ja keerame paika.

Selleks, et pump saaks vabalt paigale paigaldada, võib selle tagakaane veidi õõnestada. See võimaldab teil pumba korpust kohe pingutada ja paigaldamise ajal ei haaku see kardaani ääriku külge.

Paigaldage siduri juhtimismoodul uuesti ja ühendage pistikud.

Keerame lahti täitepoldi, mis toimib ka õlitasemena.

Täidame õli, kuni see voolab, ja pinguta seda ajutiselt vana seibiga.

Tõstame auto tõstukilt välja või sõidame ülevaatusaugust maha ja sõidame mõne vahemaa näiteks ümber maja või autoteeninduse.

See protseduur on vajalik selleks, et õli täidaks filtri ja pumba täielikult.

Paigaldame auto uuesti tasasele pinnale, selleks sobib ülevaatusauk ja keerame lahti Haldexi siduri täitekork.

Lisa õli, kuni õli välja voolab.

Täidetud sidurist pumpame süstla abil välja näiteks 40 ml uut õli ja see on õige tase.

Keerame pistikupoldi juba uue seibi abil.

See on nii lihtne, nagu selgub, saate Haldex Volvo XC90 siduri õli ise vahetada.

Siduris olev õli mängib väga olulist rolli. See määrib liikuvaid osi ja vajab 60 000 km läbimise järel väljavahetamist. Kuid juhul, kui masinat kasutatakse suurenenud koormusega ja peamiselt maastikul, on soovitatav õli varem vahetada. Määrdeaine vahetamine siduris oma kätega on väga lihtne protseduur.

Sidumine ja selle tööpõhimõte

Mehaaniline osa koosneb:

sisendvõll.
Aksiaalne kolbpump.
töötav kolb.
vedav võll.
ajami pea.
Plaadikaamera.
hõõrdkettad.

Ühe ratta libisemise korral tekib masina veo- ja veovõllide pöörlemises erinevus, mistõttu nuki väljaulatuv või langev osa suunatakse kolvile. Kolvi edasi-tagasi liikumise ajal hüdrosüsteemis suureneb määrdevedeliku rõhk.
Pärast seda toimub ketaste komplektis võllide vahel kokkusurumine ja seejärel haardumine.

Hüdrauliline osa koosneb:

Elektriline pump.
Õlifilter.
Tarneventiil.
sisselaskeklapp.
Reguleeritava ventiiliga rõhuregulaator.
Ohutusventiil.
Hüdraulika aku.

Kogu süsteemi kiireks tööks käivitab lisaelektripump pöörlemiskiirusel 400 pööret minutis, suurendades seeläbi rõhku kuni 4 kgf / cm2. Toiterõhku hoiab hüdrauliline akumulaator, mis toimib nii elektripumba kolvi pinnale kui ka kolvile endale.

Eeliseks on see, et kolb puutub ühelt poolt kokku ketasnukiga. Ja teine pool kaotab vasturõhu abil hõõrdkettakomplekti vahe.–
Hüdraulika akumulaator täidab lisaks rõhu säilitamisele veel ühe olulise ülesande - võrdsustab sissetulevad rõhukõikumised. Kui survet toiteliinile ei toimu, surutakse akumulaatori vedru alla. Ja aku enda kaudu ei tühjenda määrdeainet kogu liinist. Samal ajal ei teki voolikutele suurenenud survet määrdevedeliku möödavoolu tõttu läbi akumulaatori määrdeaine kogumismahutisse. Rõhu langusega on sel juhul vedru lahti ja see vähendab või peatab täielikult määrdeaine väljalaske mahutisse.

Auto hooldus: määrdeaine tühjendamine ja täitmine seadmest, mis ühendab pöörlevaid võlle

Sidurit juhib elektroonika, mis sisaldab sisendandureid ning seejärel ajamid ja elektroonikaplokki. Sisend on määrdevedeliku temperatuuriandur.

Juhtseade teisendab täiturmehhanismi juhtimistoimingud sisendinformatsiooniks. Lisaks määrdevedeliku temperatuuriandurile kasutab elektriplokk mootoriploki juhtpuldi ja ABS-juhtimispuldi edastatavat infot, mis võetakse vastu CAN-siini kaudu.

Täiturmehhanismi juhtimissüsteem on ventiil, mis reguleerib hõõrdketaste surverõhku 0% kuni 100% maksimaalsest väärtusest. Samal ajal toetavad pump ja aku määrdevedeliku rõhku süsteemis 3 MPa.

Siduri määrimissüsteem ja selle hooldus

Töö ajal vajab sidur tähelepanu ja õigeaegset hooldust. Kui järgite väga lihtsat hooldust, kestab sidur väga kaua.

Peate jälgima määrimise taset. Kontrollige ka sidurit määrdeaine lekke suhtes.
Määrdeaine ja filtri vahetus tuleb teha õigeaegselt.

Haldexi siduri eelised

Esiveo väärikus säilib.
Manööverdamisel ja parkimisel ei teki käigukasti suurenenud pinget.
Erinevate rehvide juuresolekul tundlikkus puudub.
Rippteljega pukseerimisel piiranguid pole.
Piiramatu kombinatsioon teiste ABS, EDS, ASR, ESP süsteemidega.
Pidevalt teostatakse nelikvedu, aga ka siduri enda elektrooniline reguleerimine.

Ettevalmistustööd ja toimingud

Peaasi on ette valmistada kõik tööks vajalikud tööriistad, samuti osta õli ja filter. Õli tuleb osta G055175A2. See kulub ära 650 ml jooksul, seega on soovitatav osta liiter. Õli, nagu ka filter, tuleb osta kvaliteetselt, kuna nii kestab sidur kauem. Liiga odavat õli ei tasu osta, kuna see ei pruugi olla väga hea kvaliteediga.

Vajalike tööriistade loend:

Väike anum, kuhu jäätmevedelik tühjendatakse.
Mutrivõtmed äravoolu- ja täitekorgi lahti keeramiseks.
Mutrivõti kaane lahti keeramiseks, mille all filter asub.
Tangid.
Kaasaskantav lamp või taskulamp.
Kummikindad.
Kaltsud.
Prillid.
Stokubovy süstal toruga määrdeaine valamiseks Haldexi liitmikusse.

Asendusprotsess

Kasutatud mootoriõli väljalaskmine ja vana filtri eemaldamine

Uue filtri paigaldamine haldex-ühendusse

Vana filter tuleb ära visata, kuna see ei sobi edasiseks kasutamiseks. Alati on vaja paigaldada ainult uus.

Õli täitmine sidurisse

Kuidas lihtsalt ja kiiresti autos määrdeainet vahetada?

See artikkel aitab teil määrdeainet oma kätega välja vahetada, ilma teenindusjaama abita, säästes sellega nii raha kui ka teie aega. Ja mis kõige tähtsam, saate seda toimingut teha, et vahetada määrdeainet üks kord ja vahetada õli kogu järgmisel korral ilma probleemideta.

Ja natuke Autori saladustest

Minu elu ei ole seotud ainult autodega, nimelt remondi ja hooldusega. Aga mul on ka hobid nagu kõigil meestel. Minu hobiks on kalapüük.

Alustasin isikliku blogiga, kus jagan oma kogemusi. Proovin palju asju, erinevaid meetodeid ja viise, kuidas saaki suurendada. Kel huvi, võib lugeda. Ei midagi enamat, minu isiklik kogemus.

Tähelepanu, ainult TÄNA!

Enne töö alustamist puhastage kõik mootori ja filtri liitekohad põhjalikult mustusest (et mustus sisse ei satuks);
- esimene, kes eemaldab filtri, eelistatavalt selle katet mootoriga "pigistades" (läbi juhtme / mootori käivitamine / 12 V otsene toide mootori klemmidele "+" selle kiibi kandilisest küljest ja polaarsust muutes ei tee midagi haiget), et vältida kahe kummirõngaga tihendi kahjustamist;
- pidage meeles - kummal pool oli filter !!! sest sellel on tagasilöögiklapp !!!;
- seejärel tühjendage õli läbi äravooluava, korgi pingutusmoment on 30 Nm
- eemalda mootor (lõhkumata selle seadmega ühenduse kiipi. Harjutada saad antifriisipaagi kiibil – need on samad), puhasta sellel olev võrk;
- kasutage ära piduripuhastusaine purk (soovitavalt alkoholi baasil! Mitte mingil juhul ei tohi kasutada BD-shki, karburaatoreid vms - need söövitavad liitmiku kummist osad) - pihustage FILLER auku, pesas olevad augud. "voodi" filtrile ja mootorile, püüdes kanaleid puhastada. Kuni see valab välja sama värvi, nagu te selle sisse valasite;

Asetage filter ÕIGE poole, määrige õliga tihenduskorgi kinnitusava ja kork ise 2 kummirõngaga. Ja, mitte lubades sellel viltu minna, lükake see õrnalt sinna, kuni teine lõikerõngas kaob, pingutage kaanega;
- tehke sama mootoriga - määrige mootori kinnitusava ja 2 selle tihenduskummist rõngast õliga, asetage paika, pingutage pöördemomendiga 6Nm (ärge unustage laastu plokki tagasi panna);
- valage uus õli ... liitmiku täitemaht on ~ 720 ml, kohe mahub ainult 600 ml. Seega, valades õli mööda täiteava serva, tuleb see (auk) sulgeda, sõita sujuvalt 100-300 meetrit (kui pole võimalust sõita, saate auto paar korda käivitada, et süsteem õhutada või pane Vasya pump käima), siis lisa sidurile uuesti õli - mahub nagu kord jääk ca ~120 ml... pistiku pingutusmoment on 15 Nm.
Taset kontrollides peaks õli temperatuur olema vahemikus 20 ... 40 °C Celsiuse järgi.

Keerake kõike, pingutage ja rõõmustage)

Haldexi siduriga autodel aetakse mõlema süsteemi tühjendus- ja täitekorgid sageli omavahel segi, kuna sidur on lõppajamiga samas korpuses.

Selliseid vigu hoolduse ja remondi käigus tuleks vältida, sest need võivad põhjustada siduri või lõppajami rikke.

Liiklusummikud tagasilla käigukast näidatud roheline nooled ja nelikveo sidurid Haldex - punane :